第一章航道與航道工程

1、 第一章第一章 航道與航道工程航道與航道工程 第一節(jié)第一節(jié) 航道與通航水域航道與通航水域 第二節(jié)第二節(jié) 航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度 第三節(jié)第三節(jié) 內(nèi)河助航標(biāo)志內(nèi)河助航標(biāo)志 第四節(jié)第四節(jié) 航道工程航道工程 第一節(jié)第一節(jié) 航道與通航水域航道與通航水域 第一章第一章 航道與航道工程航道與航道工程 一、一、 航道的定義航道的定義 1廣義的航道：與河道或基本航槽同(waterway) 2狹義的航道：航槽（navigation channel） 為了組織水上運(yùn)輸所規(guī)定規(guī)定或設(shè)置的船舶航行的 通道稱為航道。 規(guī)定:是指在圖紙上畫(huà)定或在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出； 設(shè)置:是指用疏浚或建筑物導(dǎo)治而形成的航道。 長(zhǎng)江上游

2、神背嘴航道 湘江三汊磯航道 一、一、 航道的定義航道的定義 (1) 足夠的水深、寬度和彎曲半徑；足夠的水深、寬度和彎曲半徑； (2) 足夠的水上凈空，包括凈空高度和凈空寬度；足夠的水上凈空，包括凈空高度和凈空寬度； (3) 合適的水流條件，包括流速、比降和流態(tài)。合適的水流條件，包括流速、比降和流態(tài)。 武漢長(zhǎng)江二橋水域赤水河葫市灘空駁上灘 二、航道必須具備的通航條件二、航道必須具備的通航條件 （一）按航道的級(jí)別分（一）按航道的級(jí)別分 1等級(jí)航道：我國(guó)劃分級(jí)航道。 2等外級(jí)航道：通航標(biāo)準(zhǔn)低于級(jí)的航道 。 1國(guó)家航道國(guó)家航道 系指構(gòu)成國(guó)家航道網(wǎng)、可通航500噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河 干線航道，跨省、自治區(qū)

3、、直轄市可常年通航300噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河干 線航道，可通航3000噸級(jí)以上海船的沿海于線航道，以及對(duì)外開(kāi)放的海 港航道和國(guó)家指定的重要航道。 （二）按航道的管理屬性分（二）按航道的管理屬性分 2地方航道地方航道 3專用航道專用航道 系指由軍事、水利電力、林業(yè)、水產(chǎn)等部門(mén)以及其他企 事業(yè)單位自行建設(shè)和使用的航道。 三、航道分類(lèi)三、航道分類(lèi) 1內(nèi)河航道 是河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱。 （三）按按航道所處地域劃分（三）按按航道所處地域劃分 2沿海航道 沿海航道原則上是指位于海岸線附近，具有一定邊界可供海 船航行的航道。 （四）按航道形成的因素劃分（四）按航道形成的因素劃分 1

4、天然航道 2人工航道 3渠化航道 三、航道分類(lèi)三、航道分類(lèi) （五）按航道的通航件件劃分（五）按航道的通航件件劃分 1依通航時(shí)間長(zhǎng)短分依通航時(shí)間長(zhǎng)短分： 常年通航航道、 季節(jié)通航航道 2.依通航限制條件有無(wú)和大小，可分為：依通航限制條件有無(wú)和大小，可分為： （1）單行航道， （2）雙行航道； （3）限制性航道: 即由于水面狹窄、斷面系數(shù)小等原因，對(duì)船 舶航行有明顯的限制作用的航道，包括運(yùn)河、通航渠道、狹窄的設(shè)閘 航道、水網(wǎng)地區(qū)的狹窄航道，以及具有上述特征的灘險(xiǎn)航道等。 3依通航船舶類(lèi)別，可分為：依通航船舶類(lèi)別，可分為： （1）內(nèi)河船航道）內(nèi)河船航道: （2）海船進(jìn)江航道）海船進(jìn)江航道:是指內(nèi)河航

5、道中可供進(jìn)江海船航行的航道。 三、航道分類(lèi)三、航道分類(lèi) 第二節(jié)第二節(jié) 航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度 第一章第一章 航道與航道工程航道與航道工程 一、內(nèi)河船舶的航行方式一、內(nèi)河船舶的航行方式 （一）船舶（一）船舶 1、內(nèi)河船舶分為、內(nèi)河船舶分為自航船自航船和和非自航船。非自航船。 自航船：自航船： 如貨船、拖船、推輪、客輪如貨船、拖船、推輪、客輪。 非自航船：如駁船、躉船、部分工程船舶非自航船：如駁船、躉船、部分工程船舶 2、內(nèi)河貨運(yùn)船舶分為、內(nèi)河貨運(yùn)船舶分為：分節(jié)駁、普通駁船、機(jī)動(dòng)駁船、：分節(jié)駁、普通駁船、機(jī)動(dòng)駁船、 普通貨船、內(nèi)河集裝箱船及江海直達(dá)船等。普通貨船、內(nèi)河集裝箱船及江海直達(dá)船等。 武漢港碼

6、頭（躉船） 內(nèi)河集裝箱船上海港集裝箱碼頭 赤水河簡(jiǎn)易貨船 三 峽 船 閘 普 通 貨 船 注：分節(jié)駁注：分節(jié)駁一端或二端線型為箱型的駁船型式，分節(jié)駁玄側(cè)均為直壁式。 分節(jié)駁和普通駁對(duì)隊(duì)形式 a)全分節(jié)駁隊(duì)； b）半分節(jié)駁隊(duì)； c)普通駁隊(duì) 編隊(duì)航行的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，比單船行駛運(yùn)輸單價(jià)低。 一、內(nèi)河船舶的航行方式一、內(nèi)河船舶的航行方式 （2）頂推艦隊(duì)：推輪在駁船 后面，與駁船聯(lián)結(jié)成整體。 由多個(gè)駁船編在一起，由機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)。（二）船隊(duì)：（二）船隊(duì)： （1）拖帶船隊(duì)：拖輪在前，由 纜索拖帶后面的駁船隊(duì)。 編隊(duì)方式： 特點(diǎn)： （1）阻力大，運(yùn)價(jià)高， （2）軟聯(lián)結(jié)，要求的航 道條件低，Rmin較頂推船 隊(duì)

7、小。 一、內(nèi)河船舶的航行方式一、內(nèi)河船舶的航行方式 1、拖帶船隊(duì)、拖帶船隊(duì) 逆流：多采取單排并列式 順流：多采取單排一列式 2、頂推船隊(duì)、頂推船隊(duì) 普通駁頂推船隊(duì)普通駁頂推船隊(duì) 分節(jié)駁頂推船隊(duì)分節(jié)駁頂推船隊(duì)：由統(tǒng)一規(guī)格的駁節(jié)組成 特點(diǎn)：特點(diǎn)：改善整體線型，可提高航速；便于建造，降低造價(jià)。 船型豐滿，增加運(yùn)量。易于標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，操作性能較好。 一、內(nèi)河船舶的航行方式一、內(nèi)河船舶的航行方式 （三）我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶現(xiàn)狀與規(guī)劃（以長(zhǎng)江水系為例）（以長(zhǎng)江水系為例） 在水系運(yùn)輸船舶中，駁船載重噸約占全部船舶載重噸 的55，而中長(zhǎng)輪總更為突出，約占90以上；其次為機(jī) 駁船和掛槳機(jī)船，在個(gè)聯(lián)戶中，這兩種船占

8、了絕大比重。 運(yùn)輸船舶包括了中國(guó)長(zhǎng)江輪總公司和十四個(gè)省市全社 會(huì)(含交通部門(mén)、非交通部門(mén)和個(gè)體聯(lián)戶)運(yùn)輸舶。據(jù)不完全 統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)90年代中期全水系約有各類(lèi)運(yùn)輸船舶20余萬(wàn) 艘，1200余萬(wàn)載噸，除長(zhǎng)江干線外，其余支、小河流僅有 少量3001000噸級(jí)船舶在航行，而絕大部分為100噸級(jí)以 下船舶。 一、內(nèi)河船舶的航行方式一、內(nèi)河船舶的航行方式 由于長(zhǎng)江水系上中下游航道條件不同，中上游船舶吃 水較小，但型寬較大，下游船舶一般較深、窄，包括江南 水網(wǎng)，船舶吃水也較深。 從營(yíng)運(yùn)組織上看，中上游300噸級(jí)以上船舶一般均采 用頂推，下游江、浙、滬、皖等則以拖帶為主，長(zhǎng)江干線 則全部采用頂推方式，其中分

9、節(jié)駁頂推已占相當(dāng)比重，目 前約為30多。 內(nèi)河運(yùn)輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化內(nèi)河運(yùn)輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化 一、內(nèi)河船舶的航行方式一、內(nèi)河船舶的航行方式 （三）我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶現(xiàn)狀與規(guī)劃（以長(zhǎng)江水系為例）（以長(zhǎng)江水系為例） 二、通航標(biāo)準(zhǔn)與航道等級(jí)二、通航標(biāo)準(zhǔn)與航道等級(jí) 1、通航標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB 50139-2004） 2、航道等級(jí) （1）等級(jí)航道：我國(guó)劃分級(jí)航道。 （2）等外級(jí)航道：通航標(biāo)準(zhǔn)低于級(jí)的航道 。 在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全 航行的最小尺度。航行的最小尺度。 （1）在設(shè)計(jì)最低通航水位下的航）在設(shè)計(jì)最低通航水位下的航 道

10、保證水深、航道保證寬度、道保證水深、航道保證寬度、 航道最小彎曲半徑；航道最小彎曲半徑； （2）在設(shè)計(jì)最高通航水位時(shí)跨）在設(shè)計(jì)最高通航水位時(shí)跨 河建筑物的下的凈空高度河建筑物的下的凈空高度 和凈空寬度。和凈空寬度。 三、航道尺度三、航道尺度 設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道范圍內(nèi)保證的最 小水深。 1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深、航道標(biāo)準(zhǔn)水深（航道設(shè)計(jì)水深）（航道設(shè)計(jì)水深） H TH 式中： T設(shè)計(jì)船型標(biāo)準(zhǔn)吃水(m)； H富裕水深(m)，標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí)，船底龍骨下 至河底的最小安全距離。 （1）船型標(biāo)準(zhǔn)吃水與最大吃水（結(jié)構(gòu)吃水）船型標(biāo)準(zhǔn)吃水與最大吃水（結(jié)構(gòu)吃水）T H TH （2）富裕水深）富裕水深 H 1、航道標(biāo)準(zhǔn)水

11、深、航道標(biāo)準(zhǔn)水深 觸底安全富裕量觸底安全富裕量H2 : 包括船舶裝載不均勻、水深測(cè)量誤差等的影響 。 船舶航行下沉量船舶航行下沉量H1 （動(dòng)吃水）（動(dòng)吃水）: 2 3 v H t mH 式中：v船舶相對(duì)于水的速度(m/s)； m系數(shù)，見(jiàn)表。 （2）富裕水深）富裕水深 H 富裕水深富裕水深H也可直接按航道等級(jí)選取也可直接按航道等級(jí)選取 淺水吸底現(xiàn)象淺水吸底現(xiàn)象 船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，船底下座吃水增加。 對(duì)限制性航道，要求 H/T1.51.6。 1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深、航道標(biāo)準(zhǔn)水深 為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益， 在航道工程、船舶設(shè)計(jì)和航運(yùn)

12、管理等方面采?。涸诤降拦こ?、船舶設(shè)計(jì)和航運(yùn)管理等方面采?。?船舶結(jié)構(gòu)吃水大于標(biāo)準(zhǔn)吃水，水位高于設(shè)計(jì)最低船舶結(jié)構(gòu)吃水大于標(biāo)準(zhǔn)吃水，水位高于設(shè)計(jì)最低 通航水位時(shí)，船舶可加載通航；通航水位時(shí)，船舶可加載通航； 同一航道等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水深有一個(gè)幅度，下限值為同一航道等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水深有一個(gè)幅度，下限值為 船舶（隊(duì)）的標(biāo)準(zhǔn)吃水，上限值為船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水加富裕水船舶（隊(duì)）的標(biāo)準(zhǔn)吃水，上限值為船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水加富裕水 深。凡采用小于下限值的航道，在接近或達(dá)到最低通航水深。凡采用小于下限值的航道，在接近或達(dá)到最低通航水 位時(shí)，船舶減載通航。位時(shí)，船舶減載通航。 1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深、航道標(biāo)準(zhǔn)水深 （3）“變吃水變吃水”的航運(yùn)措施

13、的航運(yùn)措施 航道寬度航跡帶寬度安全富裕寬度航道寬度航跡帶寬度安全富裕寬度 雙線航道寬度：雙線航道寬度：DbLbB2)sincos2（ 雙線航道寬度 （1）航跡帶寬度：）航跡帶寬度： b設(shè)計(jì)船隊(duì)（或單船）寬度(m)； L設(shè)計(jì)船隊(duì)長(zhǎng)度，拖帶船隊(duì)為最 大單船長(zhǎng)度(m)； 航行漂角。 )sincosLb（ 2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度 b船隊(duì)間的富裕寬度 D船隊(duì)與航道邊緣的富裕寬度 （2）航行漂角）航行漂角 漂角()的大小和船舶吃水與航道水深 的比值(t/H)成正比。 水流流態(tài)的好壞直接影響航行漂角，流態(tài)流態(tài)越壞漂角越大， 流速流速越大漂角也越大，且下水船舶的漂角比上水船舶大。 船舶(隊(duì))長(zhǎng)度與航道

14、彎曲半徑的比值(L/R)增加，漂角亦隨之增加。 反之減小。 頂推船隊(duì)的方形系數(shù)(L/b)較小時(shí)，產(chǎn)生的漂角較大。 2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度 直線段航行漂角的選取直線段航行漂角的選取 通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)確定，或按規(guī)范規(guī)定的35 內(nèi)選??；一般情況下，航道標(biāo)準(zhǔn)高，取值較大。 彎曲段航行漂角的選?。◤澢魏叫衅堑倪x取（P12 表表1-2） （2）航行漂角）航行漂角 2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度 （3）富裕寬度：）富裕寬度： b：船隊(duì)間的富裕寬度 防止船吸 D：船隊(duì)與航道邊緣的富裕寬度 防止岸吸 富裕寬度通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)確定，或按經(jīng)驗(yàn)估算。 2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度 定義：定義

15、：是指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過(guò)彎曲航道的最小中 心線的曲率半徑。 （1）航道最小彎曲半徑）航道最小彎曲半徑 一般情況下，取頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍，或拖帶船隊(duì)中最 大單船長(zhǎng)度的4倍作為航道最小彎曲半徑。 3、航道最小彎曲半徑、航道最小彎曲半徑 特殊情況下，R可減小，但不小 于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍，或拖帶船 隊(duì)中最大單船長(zhǎng)度的3倍作為航道 最小彎曲半徑。 （2） 彎道加寬彎道加寬 彎道加寬的情況彎道加寬的情況 有些困難彎道因受河道地形限制，不能滿足要求的最小彎曲半徑， 則應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上采取航道加寬措施。 航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ-2003)規(guī)定： 當(dāng)R6L時(shí)，可不考慮彎道加寬； 當(dāng)R3L時(shí)，

16、需要適當(dāng)加寬； 當(dāng)3LR6L時(shí)，可根據(jù)水流條件等具體情況確定是否需要加寬。 彎道加寬的計(jì)算彎道加寬的計(jì)算 宜通過(guò)實(shí)船試驗(yàn)確定， 頂推船隊(duì)可參照 計(jì)算。 )2/(B 2 BRL 3、航道最小彎曲半徑、航道最小彎曲半徑 （3） 彎道通視距離彎道通視距離 穿越廣州市區(qū)的珠江 通航凈空示意圖 包括：凈空高度包括：凈空高度Hm 凈空寬度凈空寬度Bm 上底寬上底寬b 側(cè)高側(cè)高h(yuǎn) 為減小凈寬，上下行船舶 在橋孔內(nèi)不得會(huì)船，設(shè)置 通航孔不少于2個(gè)。 河寬不足2通航空的，應(yīng)一 孔跨過(guò)，且橋墩順?biāo)媾c水 流流向偏角不得超過(guò)5。 4、水上跨河建筑物的通航凈空、水上跨河建筑物的通航凈空 5、航道斷面系數(shù)、航道斷面系數(shù)

17、 A A 根據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究成果， 認(rèn)為=7是最經(jīng)濟(jì)合理的。 6、航道尺度與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益、航道尺度與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益 航道尺度與成本關(guān)系 三、航道尺度三、航道尺度 （2）橫向流速不能過(guò)大，否則將船舶推離航道。）橫向流速不能過(guò)大，否則將船舶推離航道。 三、三、 通航水流條件通航水流條件 （1） 表面流速、局部比降不能過(guò)大，船舶推力應(yīng)能克表面流速、局部比降不能過(guò)大，船舶推力應(yīng)能克 服航行阻力。服航行阻力。 （3）要有適于航行的流態(tài)。）要有適于航行的流態(tài)。 水流阻力：大小與船體形態(tài)和船舶對(duì)水航速有關(guān)，阻 力與速度的平方成正比。 坡降阻力： eWiR 1 1、通航水流條件的要求、通航水流條件的要求 在天然山

18、區(qū)河流，因河床地形不規(guī)則，當(dāng)斷面平均流速達(dá)到 3m/s以上時(shí)。各種不良水流流態(tài)露出崢嶸面貌，航行困難。駕駛?cè)?員需熟悉船舶性能和水流特性謹(jǐn)慎操作。 三、三、 通航水流條件通航水流條件 船閘上下引航道進(jìn)出口、取水工船閘上下引航道進(jìn)出口、取水工 程的進(jìn)口及排水工程出口處，航程的進(jìn)口及排水工程出口處，航 道橫向流速不宜超過(guò)道橫向流速不宜超過(guò)0.3ms，回，回 流流速不宜超過(guò)流流速不宜超過(guò)0.4ms。 2、通航水流條件一般要符合以下要求、通航水流條件一般要符合以下要求 山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降，山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降， 應(yīng)應(yīng) 能滿足標(biāo)準(zhǔn)船舶（隊(duì)）自航上灘的要求

19、。能滿足標(biāo)準(zhǔn)船舶（隊(duì)）自航上灘的要求。 三、三、 通航水流條件通航水流條件 第三節(jié)第三節(jié) 內(nèi)河助航標(biāo)志內(nèi)河助航標(biāo)志 第一章第一章 航道與航道工程航道與航道工程 一、航標(biāo)的基本概作用一、航標(biāo)的基本概作用 內(nèi)河航標(biāo)內(nèi)河航標(biāo) ：標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙礙物，揭示 航道的有關(guān)信息，為船舶航行指示安全、經(jīng)濟(jì)的航道。 1、按航標(biāo)的作用分類(lèi)、按航標(biāo)的作用分類(lèi) 視覺(jué)航標(biāo)視覺(jué)航標(biāo) 白天白天：用標(biāo)身形狀、顏色和頂標(biāo)來(lái)區(qū)分或表示不同的航：用標(biāo)身形狀、顏色和頂標(biāo)來(lái)區(qū)分或表示不同的航 標(biāo)功能。標(biāo)功能。 夜晚夜晚：以燈質(zhì)（燈光顏色、節(jié)奏、周期）區(qū)分。：以燈質(zhì)（燈光顏色、節(jié)奏、周期）區(qū)分。 音響航標(biāo)音響航標(biāo) 無(wú)線電助航

20、設(shè)施。無(wú)線電助航設(shè)施。 一、航標(biāo)的基本概作用一、航標(biāo)的基本概作用 （2）岸標(biāo)、浮標(biāo)）岸標(biāo)、浮標(biāo) 2、按航標(biāo)設(shè)置的水域分類(lèi)、按航標(biāo)設(shè)置的水域分類(lèi) （1）內(nèi)河航標(biāo)、海區(qū)航標(biāo)）內(nèi)河航標(biāo)、海區(qū)航標(biāo) （1）航行標(biāo)志：標(biāo)示航道方向、航線、航道邊緣界 線、礁石、沙灘或其他礙航物所在地及通航橋孔等，使船 舶按照航行標(biāo)志所標(biāo)示出來(lái)的航道安全航行。 （2）信號(hào)標(biāo)志：為航行船舶提示有關(guān)航道信息的標(biāo) 志，采用信號(hào)控制船舶單線航行、標(biāo)示控制界線、揭示航 道水及航道中存在的橫流等。 （3）專用標(biāo)志：專用標(biāo)志是標(biāo)示沿、跨航道的各種 建筑物，或?yàn)闃?biāo)示特定水水域所設(shè)置的標(biāo)志，不是直接為 了助航而設(shè)置的標(biāo)志。 一、航標(biāo)的基本概作

21、用一、航標(biāo)的基本概作用 3、按內(nèi)河航標(biāo)的功能分類(lèi)、按內(nèi)河航標(biāo)的功能分類(lèi) 4、決定河流左、右岸的原則、決定河流左、右岸的原則 按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游， 左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。 對(duì)水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順 序確定上、下游： () 通往?？诘囊欢藶橄掠?； () 通往主要干流的一端為下游； () 河流偏南或偏東的一端為下游； () 以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上、下游。 一、航標(biāo)的基本概作用一、航標(biāo)的基本概作用 顏色：航道左側(cè)的標(biāo)志漆白色，夜間閃白燈或綠燈。顏色：航

22、道左側(cè)的標(biāo)志漆白色，夜間閃白燈或綠燈。 航道右側(cè)的標(biāo)志漆紅色，夜間閃紅燈。航道右側(cè)的標(biāo)志漆紅色，夜間閃紅燈。 （一）航行標(biāo)志（一）航行標(biāo)志 1、過(guò)河標(biāo)、過(guò)河標(biāo) 2、沿岸標(biāo)、沿岸標(biāo) 3、導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)標(biāo) 4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo) 5、首尾導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo) 6、側(cè)面標(biāo)、側(cè)面標(biāo) 7、左右通航標(biāo)、左右通航標(biāo) 8、示位標(biāo)、示位標(biāo) 9、泛濫標(biāo)、泛濫標(biāo) 10、橋涵標(biāo)、橋涵標(biāo) 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) （一）航行標(biāo)志（一）航行標(biāo)志 1、過(guò)河標(biāo)、過(guò)河標(biāo) 功能：標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。功能：標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。 形狀：形狀：標(biāo)桿上端裝標(biāo)桿上端裝正方形頂標(biāo)正方形頂標(biāo) 兩塊兩塊，分別面向上、下方航道

23、分別面向上、下方航道。也。也 可安裝在具有浮力的底座上作為可安裝在具有浮力的底座上作為浮浮 標(biāo)標(biāo)設(shè)置。設(shè)置。 顏色：顏色： 左岸頂標(biāo)和梯形牌為白色(黑 色)，標(biāo)桿為白、黑色相間橫紋。 右岸頂標(biāo)和梯形牌為紅色，標(biāo) 桿為紅、白色相間橫紋。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 2、沿岸標(biāo)、沿岸標(biāo) 功能功能：標(biāo)示沿岸 航道所在的岸別， 指示船舶繼續(xù)沿著 本岸航行 。 形狀形狀：標(biāo)桿上端裝球形頂標(biāo)。 顏色顏色： 左岸頂標(biāo)為白色(黑色)，標(biāo)桿為白、黑色 相間橫紋。 右岸頂標(biāo)為紅色，標(biāo)桿為紅、白相間橫紋。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 3、導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)標(biāo) 功能：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的

24、導(dǎo)線標(biāo)示航道的方向?qū)Ь€標(biāo)示航道的方向，指示船舶沿 該導(dǎo)線標(biāo)示的航道航行 。 形狀：前后兩座標(biāo)志的標(biāo)桿上 端各裝正方形頂標(biāo)正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面頂標(biāo)均面 向航道方向向航道方向 。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo) 功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航 道，另一方為沿岸航道或過(guò)河航道，指示沿導(dǎo)線標(biāo)示的航道 駛來(lái)的船舶在接近標(biāo)志時(shí)駛?cè)胙匕逗降阑蜻^(guò)河航道。 形狀：形狀：前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同， 后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)相同。前標(biāo)的一 塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成的 導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面 向另一條航道方向。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 5、首尾導(dǎo)標(biāo)、首尾

25、導(dǎo)標(biāo) 功能功能：由前后鼎立的三座標(biāo)志 組成兩條導(dǎo)線兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下方 導(dǎo)線標(biāo)示的航道方向。 形狀形狀：三座標(biāo)志中一座 為共用標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同， 另兩座與導(dǎo)標(biāo)相同。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 6、側(cè)面標(biāo)、側(cè)面標(biāo) 功能：功能：設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo) 示航道的側(cè)面界限示航道的側(cè)面界限；設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標(biāo)示岸形、；設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標(biāo)示岸形、 突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行 。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 6、側(cè)面標(biāo)

26、、側(cè)面標(biāo) 形狀形狀：（1）浮標(biāo)可采用柱形、錐形、罐形、桿形或）浮標(biāo)可采用柱形、錐形、罐形、桿形或 桅頂裝有球形頂標(biāo)的燈船。桅頂裝有球形頂標(biāo)的燈船。 左岸一側(cè)浮標(biāo)為錐形或加裝錐形頂標(biāo)，左岸一側(cè)浮標(biāo)為錐形或加裝錐形頂標(biāo)， 右岸一側(cè)浮標(biāo)為罐形或加裝罐形頂標(biāo)右岸一側(cè)浮標(biāo)為罐形或加裝罐形頂標(biāo)； 也可只在左岸一側(cè)浮標(biāo)加裝球形頂標(biāo)。也可只在左岸一側(cè)浮標(biāo)加裝球形頂標(biāo)。 （2）需要）需要同時(shí)同時(shí)以標(biāo)志形狀特征以標(biāo)志形狀特征區(qū)分左、右岸兩側(cè)區(qū)分左、右岸兩側(cè)時(shí)：時(shí)： 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 6、側(cè)面標(biāo)、側(cè)面標(biāo) 形狀形狀： （2）固定設(shè)置在岸上或水中的側(cè)面標(biāo)）固定設(shè)置在岸上或水中的側(cè)面標(biāo) (燈樁

27、燈樁)可采用桿形或柱形。桿形燈樁需可采用桿形或柱形。桿形燈樁需 要增加視距時(shí)，左岸一側(cè)可加裝錐形頂要增加視距時(shí)，左岸一側(cè)可加裝錐形頂 標(biāo)，右岸一側(cè)可加裝罐形頂標(biāo)。標(biāo)，右岸一側(cè)可加裝罐形頂標(biāo)。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 7、左右通航標(biāo)、左右通航標(biāo) 功能功能：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分漢處，標(biāo)：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分漢處，標(biāo) 示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道。示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道。 形狀形狀：浮標(biāo)可采用柱形、錐形或燈船。燈樁可采用柱形。：浮標(biāo)可采用柱形、錐形或燈船。燈樁可采用柱形。 顏色顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與

28、布設(shè) 8、示位標(biāo)、示位標(biāo) 功能功能：設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊水域，標(biāo)：設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊水域，標(biāo) 示島嶼、淺灘、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位示島嶼、淺灘、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位 或確定航向?；虼_定航向。 形狀形狀：各種形狀的塔形體。：各種形狀的塔形體。 顏色顏色：可根據(jù)背景采用白、黑、 紅色或白、黑(紅)色相間非垂直條 紋。設(shè)在通航河口處，須 與“左白 右紅”原則一致。 瀘洲沱江口示位標(biāo) 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 9、泛濫標(biāo)、泛濫標(biāo) 功能功能：設(shè)在被洪水淹沒(méi)的河岸或島嶼靠近航道一側(cè)，標(biāo)示：設(shè)在被洪水淹沒(méi)的河岸或島嶼靠近航道一側(cè)

29、，標(biāo)示 岸線或島嶼的輪廓。岸線或島嶼的輪廓。 形狀形狀：標(biāo)桿上端：標(biāo)桿上端裝截錐體頂標(biāo)裝截錐體頂標(biāo)一個(gè)，一個(gè)， 也可以安裝在具有浮力的底座上作也可以安裝在具有浮力的底座上作 為浮標(biāo)設(shè)置。為浮標(biāo)設(shè)置。 顏色顏色：左岸，白色(黑色)，右 岸，紅色。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 10、橋涵標(biāo)、橋涵標(biāo) 功能功能：設(shè)在通航橋孔迎船一面橋梁中央，標(biāo)示船舶通航橋孔的位置。設(shè)在通航橋孔迎船一面橋梁中央，標(biāo)示船舶通航橋孔的位置。 形狀形狀：正方形標(biāo)牌表示通航橋孔：正方形標(biāo)牌表示通航橋孔。多孔通航的橋梁，正方形標(biāo)牌表示大輪通航 的橋孔，圓形標(biāo)牌表示小輪(包括非機(jī)動(dòng)船、人工流放排筏)通航的橋孔，大

30、、小 輪的具體劃分由各地區(qū)確定。 顏色顏色：正方形標(biāo)牌為紅色，圓形標(biāo)牌為白色。 燈質(zhì)：燈質(zhì)：通航橋孔通航橋孔(或大輪通航橋孔或大輪通航橋孔)為紅為紅 色單面定光色單面定光；小輪小輪(包括非機(jī)動(dòng)船、人工流包括非機(jī)動(dòng)船、人工流 放排筏放排筏)通航橋控為綠色單面定光通航橋控為綠色單面定光。在通航 橋孔迎船一面兩側(cè)橋柱上，還可各垂直設(shè)置 綠色單面定光橋柱燈二至四盞(按橋柱高度 確定)，標(biāo)示橋柱位置。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào)為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào) 標(biāo)志。標(biāo)志。 （二）信號(hào)標(biāo)志（二）信號(hào)標(biāo)志 包括：通行信號(hào)標(biāo)包括：通行信號(hào)標(biāo)

31、 鳴笛標(biāo)鳴笛標(biāo) 界限標(biāo)界限標(biāo) 水深信號(hào)標(biāo)水深信號(hào)標(biāo) 橫流標(biāo)橫流標(biāo) 節(jié)制閘標(biāo)節(jié)制閘標(biāo) 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 功能：設(shè)在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛 或?qū)︸傆形ｋU(xiǎn)的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航 建筑物及施工禁航等需通航控制的河段,利用信號(hào)控制上 行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。 形狀：形狀： 1、通行信號(hào)標(biāo)、通行信號(hào)標(biāo) （二）信號(hào)標(biāo)志（二）信號(hào)標(biāo)志 功能：功能：設(shè)在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通 視的急彎航道的上下游兩端河岸上，指示船舶鳴笛。 2、鳴笛標(biāo)、鳴笛標(biāo) （二）信號(hào)標(biāo)志（二）信號(hào)標(biāo)志 形狀形狀： 標(biāo)桿上端裝圓 形標(biāo)牌一塊， 標(biāo)牌面向來(lái)船 方

32、向，標(biāo)牌正 中寫(xiě)“鳴”字。 3、界限標(biāo)、界限標(biāo) 功能：功能：設(shè)在通航控制河段的上、下游，標(biāo) 示通航控制河段的上、下界限。設(shè)在船閘閘室 有效長(zhǎng)度的兩端時(shí)，標(biāo)示閘室內(nèi)允許船舶安全 停靠的界限。 （二）信號(hào)標(biāo)志（二）信號(hào)標(biāo)志 形狀：形狀：標(biāo)桿上 端裝菱形標(biāo)牌一 塊，標(biāo)牌面向來(lái) 船方向(也可鑲繪 在船閘閘墻上) 。 功能功能：設(shè)在淺灘上、下游靠近航道一側(cè)的河岸上，揭示淺灘航道的最 小水深。 形狀形狀：由帶橫桁的標(biāo)桿和號(hào)型組成，橫桁與岸線平行，將號(hào)型組合懸 掛在橫桁的兩邊，從船上看，左邊所掛號(hào)型表示水深的“米”數(shù)，右邊所 掛號(hào)型表示水深的“分米”數(shù)。 4、水深信號(hào)標(biāo)、水深信號(hào)標(biāo) 顏色顏色：標(biāo)桿與橫桁為紅

33、、白色 相間斜紋，號(hào)型為黑色(白色)。 形狀形狀：燈質(zhì)：每盞白色定光 號(hào)燈代表數(shù)字“1”；每盞紅色定 光號(hào)燈代表數(shù)字“4”；每盞綠色 定光號(hào)燈代表數(shù)字“6”。 （二）信號(hào)標(biāo)志（二）信號(hào)標(biāo)志 功能：功能：標(biāo)示航道內(nèi)有橫流， 警告船舶注意。 5、橫流標(biāo)、橫流標(biāo) 6、節(jié)制閘標(biāo) 功能：功能：設(shè)在靠近節(jié)制閘上游 或上、下游一側(cè)的岸上，也可 將燈懸掛于節(jié)制閘的上游或上、 下游水面上空架空線上，標(biāo)示 前方是節(jié)制閘防止船舶誤人發(fā) 生危險(xiǎn)。 （二）信號(hào)標(biāo)志（二）信號(hào)標(biāo)志 1、管線標(biāo)、管線標(biāo) 功能：功能：設(shè)在需要標(biāo)示的跨河管 線(即管道、電纜、電線等)的兩 端或一端岸上或設(shè)在跨河管線的 上、下游適當(dāng)距離的兩岸或一

34、岸， 禁止船舶在敷設(shè)水底管線的水域 拋錨、拖錨航行或垂放重物，警 告船舶駛至架空管線區(qū)域時(shí)注意 采取必要的措施。 為標(biāo)示沿、跨航道的各種建筑物，或?yàn)闃?biāo)示特定水域所 設(shè)置的標(biāo)志，其主要功能不是為了助航的統(tǒng)稱為專用標(biāo)志。 包括：管線標(biāo)、專用標(biāo)。包括：管線標(biāo)、專用標(biāo)。 （三）專用標(biāo)志（三）專用標(biāo)志（2） 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 2、專用標(biāo)、專用標(biāo) 功能功能：標(biāo)示錨地、漁場(chǎng)、娛樂(lè)區(qū)、游泳場(chǎng)、 水文測(cè)量、水下鉆探、疏浚作業(yè)等特定水域；或 標(biāo)示取水口、排水口、泵 房以及其他航道界限外 的水工構(gòu)筑物。 形狀：任選。形狀：任選。 顏色：黃色。顏色：黃色。 燈質(zhì)：黃色，單閃光或雙燈質(zhì)：黃色

35、，單閃光或雙 閃光。閃光。 （三）專用標(biāo)志（三）專用標(biāo)志 （四）航道標(biāo)牌（四）航道標(biāo)牌 京杭大運(yùn)河蘇南河段、 浙江段設(shè)置了航道標(biāo)牌； 長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)三峽大壩 至總縣大橋航段航道定 線，設(shè)置了航道標(biāo)牌。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 長(zhǎng)江大壩忠縣船舶定線制航線長(zhǎng)江大壩忠縣船舶定線制航線 (一一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類(lèi)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類(lèi) 內(nèi)河助航標(biāo)志內(nèi)河助航標(biāo)志 (GB586393) 分為四類(lèi)分為四類(lèi) ： 一類(lèi)航標(biāo)配布一類(lèi)航標(biāo)配布 配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)?？磁洳嫉暮綐?biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)?？?到次一座標(biāo)志；夜間、船舶能從一盞為看到次一盞標(biāo)燈。到次一座標(biāo)

36、志；夜間、船舶能從一盞為看到次一盞標(biāo)燈。 2. 二類(lèi)航標(biāo)配布二類(lèi)航標(biāo)配布 發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布分段配布，在晝夜通航的河段，在晝夜通航的河段 上配布發(fā)光航標(biāo)，上配布發(fā)光航標(biāo)， 其標(biāo)志配布與一類(lèi)航標(biāo)配布相同；在夜其標(biāo)志配布與一類(lèi)航標(biāo)配布相同；在夜 間不通航的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)專配布密度與三間不通航的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)專配布密度與三 類(lèi)航標(biāo)配布相同。類(lèi)航標(biāo)配布相同。 三、內(nèi)河航標(biāo)的配布類(lèi)別、原則三、內(nèi)河航標(biāo)的配布類(lèi)別、原則 3. 三類(lèi)航標(biāo)配布三類(lèi)航標(biāo)配布 航標(biāo)配布的密度比較比較稀稀，不要求從一座標(biāo)看到次一 座標(biāo)志， 對(duì)優(yōu)良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布

37、 沿岸標(biāo)。但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功 能應(yīng)互相邊貫，指引船舶在白天白天安全航行。 4. 重點(diǎn)航標(biāo)配布重點(diǎn)航標(biāo)配布 只在航行困難的河段和個(gè)別地點(diǎn)配布只在航行困難的河段和個(gè)別地點(diǎn)配布航標(biāo)，優(yōu)良河段 一般僅標(biāo)示出礙航物。根據(jù)需要與條件配布發(fā)光航標(biāo)或不 發(fā)光航標(biāo)，船舶需借助于駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)利用航標(biāo)和其他 物標(biāo)航行。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) (一一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類(lèi)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類(lèi) 宜賓至重慶河段航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)（視頻） (二二) 內(nèi)河航標(biāo)配布原則內(nèi)河航標(biāo)配布原則 (1)航標(biāo)配布必須符合船舶航行安全，使航標(biāo)的維護(hù)方便， 正常率高，簡(jiǎn)單明了。 (2)應(yīng)使每座標(biāo)志發(fā)揮

38、最大的作用，注意岸標(biāo)與浮標(biāo)之間 的有效結(jié)合。 (3)根據(jù)河道的具體情況，選擇合適的最小安全航行距離。 最小安全航行距離：是指船舶航行在航道上，船舷距 航標(biāo)的最小距離。 岸標(biāo)與水邊總有一定的距離，而且距離隨水位變化而伸縮。 故對(duì)岸標(biāo)的最小安全航行距離自標(biāo)位處的水沫線起算比較方便。 水沫線即為船舶的航行時(shí)看到標(biāo)位處的水邊線。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) (4) 應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮 應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮 標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的最小安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的最小安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有 小于航道標(biāo)準(zhǔn)水深或揭

39、示水深的礙航物存在。小于航道標(biāo)準(zhǔn)水深或揭示水深的礙航物存在。 (5)注意可航范圍與航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的關(guān)系注意可航范圍與航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的關(guān)系 深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的 兩倍，如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在 礙物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界線。在水面寬闊 的河流上沿岸航道的可航范圍可以適當(dāng)放寬，但最大不超過(guò) 枯水河面平均寬度的13。 (6)應(yīng)根據(jù)不同水位，及時(shí)調(diào)整標(biāo)位；特殊河段突出標(biāo)位應(yīng)根據(jù)不同水位，及時(shí)調(diào)整標(biāo)位；特殊河段突出標(biāo)位 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) (二二) 內(nèi)河航標(biāo)配布原則內(nèi)河航標(biāo)配布原則 三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江水位消落實(shí)航道部門(mén)加緊調(diào)整

40、航標(biāo)（視頻） 航航 標(biāo)標(biāo) 配配 布布 示示 例例 鳴笛標(biāo)鳴笛標(biāo) 通行信號(hào)標(biāo)通行信號(hào)標(biāo) 左側(cè)面浮標(biāo)左側(cè)面浮標(biāo) 界限標(biāo)界限標(biāo) 界限標(biāo)界限標(biāo) 鳴笛標(biāo)鳴笛標(biāo) 右側(cè)面浮標(biāo)右側(cè)面浮標(biāo) 第第4節(jié)節(jié) 第四節(jié)第四節(jié) 航道工程航道工程 第一章第一章 航道與航道工程航道與航道工程 航道工程包括：航道工程包括： 第四節(jié)第四節(jié) 航道工程航道工程 整治工程整治工程 疏浚工程疏浚工程 渠化工程渠化工程 徑流調(diào)節(jié)徑流調(diào)節(jié) 運(yùn)河工程運(yùn)河工程 輔助工程措施輔助工程措施 1、 航道整治工程航道整治工程 借助于在河床中建筑專門(mén)的整治建筑物以借助于在河床中建筑專門(mén)的整治建筑物以 影響河中水流，并造成有利的水流結(jié)構(gòu)，利用水影響河中水流，

41、并造成有利的水流結(jié)構(gòu)，利用水 流本身的內(nèi)部力量刷深航道并維持航道的穩(wěn)定，流本身的內(nèi)部力量刷深航道并維持航道的穩(wěn)定， 保證枯水期航道必需的尺度；保證枯水期航道必需的尺度； 改善流態(tài)、降低急流灘的流速和比降；改善流態(tài)、降低急流灘的流速和比降； 保護(hù)河岸、控制洲灘演變，穩(wěn)定河勢(shì)。保護(hù)河岸、控制洲灘演變，穩(wěn)定河勢(shì)。 一、主要的航道工程措施一、主要的航道工程措施 1、 航道整治工程航道整治工程 一、航道工程的內(nèi)容一、航道工程的內(nèi)容 2、 航道疏浚工程航道疏浚工程 航道疏浚工程是利用機(jī)械作用（如挖泥、爆炸）浚航道疏浚工程是利用機(jī)械作用（如挖泥、爆炸）浚 深航道中最淺的淺灘部分，以建立并維持枯水期航道所深航

42、道中最淺的淺灘部分，以建立并維持枯水期航道所 必需的深度和寬度。必需的深度和寬度。 一、航道工程的內(nèi)容一、航道工程的內(nèi)容 “夫歸石”炸礁 武漢長(zhǎng)江大橋橋區(qū)疏浚 3. 渠化工程渠化工程 利用攔河修建的的閘或利用攔河修建的的閘或 壩的壅水作用以抬高天然河壩的壅水作用以抬高天然河 流的水位，增加航深、減緩流的水位，增加航深、減緩 流速，消除了急險(xiǎn)灘段。流速，消除了急險(xiǎn)灘段。 4. 徑流調(diào)節(jié)徑流調(diào)節(jié) 利用水庫(kù)的容蓄能力人利用水庫(kù)的容蓄能力人 工地改變天然河流的徑流工地改變天然河流的徑流 分配以改善水庫(kù)下游航行分配以改善水庫(kù)下游航行 條件的方法。條件的方法。 一、航道工程的內(nèi)容一、航道工程的內(nèi)容 河流渠化工程必須緊密結(jié)合河流綜合利用和綜合開(kāi)發(fā)的計(jì)劃進(jìn)行河流渠化工程必須緊密結(jié)合河流綜合利用和綜合開(kāi)發(fā)的計(jì)劃進(jìn)行 5. 運(yùn)河工程運(yùn)河工程 通過(guò)興建運(yùn)河，使不同水系之 間得以溝通，有的可以縮短水運(yùn)距 離，有的可以實(shí)現(xiàn)跨流域通航，使 水運(yùn)成網(wǎng)、直達(dá)，提高效益。 蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等通海 運(yùn)河是成功的杰作。 一、航道工程的內(nèi)容一、航道工程的內(nèi)容