某車間門式鋼架(杯口柱)鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

1、浙建監(jiān)A2施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)施工方案）報(bào)審表工程名稱：*集團(tuán)有限公司*1#車間 編號(hào)：A2 致：*建設(shè)管理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了*集團(tuán)有限公司*1#車間工程專項(xiàng)施工方案的審查工作，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附： 專項(xiàng)吊裝方案 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 本表一式三份，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。*集團(tuán)有限公司*1#車間鋼結(jié)構(gòu)工程專項(xiàng)吊裝方案編制： 審核： 批準(zhǔn)：

2、二OO八年十一月二十八日集團(tuán)有限公司車間專項(xiàng)施工方案一、工程概況*集團(tuán)有限公司車間，鋼結(jié)構(gòu)為主體，柱高26.71米，柱間9米，軸線尺寸為153.48米*116.48米，建筑面積為17637平方米；該工程位于湖州織里。二、工程特點(diǎn)：（1）工期緊：本工程工期較緊，所以必須合理安排鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，以保證工程如期竣工。（2）施工范圍大：本工程為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件布置必須合理就近堆放，盡量減少材料的二次吊運(yùn)，同時(shí)須合理安排起重機(jī)行走路線，以提高工效。三、主要編制依據(jù)1、*集團(tuán)有限公司*1#車間鋼結(jié)構(gòu)工程藍(lán)圖及技術(shù)要求。2、建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50009-2001）3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5001

3、7-2003）4、鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）5、門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（CECS102：2002）6、地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）7、建筑建筑質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GB50209-2002）8、混凝土工程強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）9、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）10、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）11、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JCJ46-88）四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，就近堆放，并保證起重機(jī)行走路線暢通。五、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝1、現(xiàn)場(chǎng)拼裝流程（見下頁(yè)）根據(jù)

4、工程結(jié)構(gòu)情況和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的要求，結(jié)合構(gòu)件運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，為保證構(gòu)件的質(zhì)量和施工工期，在滿足運(yùn)輸和吊裝的條件下，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場(chǎng)的具體施工條件并結(jié)合本公司以往用于其它類似大型鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，我們將采用以下拼裝方案來(lái)完成整個(gè)工程的現(xiàn)場(chǎng)拼裝，以下方案主要包括拼裝場(chǎng)地的設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)拼裝順序、拼裝內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)主要采用的拼裝機(jī)具和拼裝方法、拼裝質(zhì)量保證措施。5.1.1.1拼裝場(chǎng)地的設(shè)置為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過(guò)程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝場(chǎng)地要求平整壓實(shí)、鋪400厚碎石墊層進(jìn)行壓實(shí)，再在上面鋪設(shè)鋼平臺(tái)，如下圖：（見下頁(yè)）根據(jù)吊裝的實(shí)際最佳位置和鋼結(jié)構(gòu)拼裝

5、的最大外形尺寸，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地的合理布置，主要反映以下內(nèi)容： 現(xiàn)場(chǎng)主要拼裝平臺(tái)的分布現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架及拼裝用吊車通道的布置材料堆場(chǎng)的布置拼裝設(shè)備的合理分布 素土夯實(shí)層拼裝胎架示意圖此過(guò)程用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地平整混凝土基礎(chǔ)施工搭設(shè)拼裝胎膜架放線測(cè)量吊裝鋼構(gòu)件復(fù)核無(wú)誤后點(diǎn)焊固定對(duì)接焊接超聲波探傷合 格不合格鋼構(gòu)件檢查驗(yàn)收返修全面焊接檢查構(gòu)件原材料質(zhì)量證明書原材料復(fù)試構(gòu)件剖口質(zhì)量檢查涂裝質(zhì)量檢查構(gòu)件幾何尺寸及規(guī)格檢查脫膜胎膜測(cè)量下一榀鋼構(gòu)件拼裝拼裝工藝流程5.1.1.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架的設(shè)置1）拼裝胎架三維示意圖根據(jù)鋼柱的長(zhǎng)度，超出一般運(yùn)輸?shù)姆秶糠?，在工廠內(nèi)分成二段，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝

6、，現(xiàn)場(chǎng)胎架設(shè)置如下圖所示：鋼柱胎架設(shè)置三維示意圖2）、拼裝胎架的搭設(shè)要求胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)先根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點(diǎn)鋪設(shè)400X300X10X12的H型鋼梁，鋼梁間用朝綱將其連接，使之相互連接形成一剛性平臺(tái)（注：地面必須先壓平、壓實(shí)），平臺(tái)鋪設(shè)后，進(jìn)行放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗(yàn)線及支點(diǎn)位置，形成田字形控制網(wǎng)，并提交驗(yàn)收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點(diǎn)處的標(biāo)高設(shè)置胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計(jì)、分段重量及高度進(jìn)行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動(dòng)狀，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。為防止剛性平臺(tái)沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降觀察點(diǎn)

7、。在施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于平臺(tái)板上時(shí)觀察標(biāo)高有無(wú)變化，如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整，待沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行焊接。3）、拼裝胎架的測(cè)量拼裝胎架的測(cè)量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了確保拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的測(cè)量顯得非常重要，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)胎架的測(cè)量主要從兩方面進(jìn)行控制。拼裝胎架設(shè)置完成開始進(jìn)行拼裝前，對(duì)桁架胎架的總長(zhǎng)度、寬度、高度等進(jìn)行全方位測(cè)量校正，然后對(duì)鋼構(gòu)件的擱置位置建立控制網(wǎng)格，對(duì)各點(diǎn)的空間位置進(jìn)行測(cè)量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊。胎架在完成一次拼裝后，必須對(duì)其尺寸進(jìn)行一次檢測(cè)復(fù)核，符合要求后才能進(jìn)行下一次拼裝。5.1.1.3鋼構(gòu)件的地面拼裝1）拼裝機(jī)械的選擇根據(jù)分段構(gòu)件的重量，雙肢鋼柱分段后構(gòu)

8、件最大重量為20T，選用2臺(tái)型號(hào)為QY50的50T的汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的組裝。 2）鋼柱的拼裝根據(jù)鋼柱的尺寸，先對(duì)鋼馬凳進(jìn)行測(cè)量放線，調(diào)整鋼馬凳表面的標(biāo)高，同時(shí)在鋼馬凳上表面劃出鋼柱安放的控制線，將各分段鋼柱吊裝擺放在馬凳上，進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，然后對(duì)鋼柱進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)主要控制柱頂?shù)戒撝С忻娴木嚯x、牛腿到支承面的距離、柱身扭曲等（注：對(duì)柱身的長(zhǎng)度可預(yù)留一定量的焊縫收縮量，以確保柱頂?shù)街С忻婧团Ｍ鹊街С忻娴木嚯x）。經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，用千斤頂將柱身與鋼馬凳頂緊固定，先進(jìn)行定位焊，再全面進(jìn)行焊接。由于運(yùn)輸條件的限制，將鋼柱分成兩節(jié)，分段鋼柱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，先將第一節(jié)鋼柱放置在馬凳上，然后將下一節(jié)鋼柱進(jìn)行組裝

9、，測(cè)量合格后進(jìn)行下一節(jié)鋼柱的焊接。組裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： 組裝時(shí)以柱底面為基準(zhǔn)面，確保下層牛腿面的幾何尺寸 主肢上要刨平頂緊的位置，必須保證貼合緊密，符合規(guī)范要求 每節(jié)鋼柱都要彈好中線，在斷面處相互成垂直鋼柱現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)先在鋼柱對(duì)接處焊接臨時(shí)連接耳板，鋼柱焊接完畢后割除臨時(shí)連接耳板，再進(jìn)行打磨3）鋼柱組裝外型尺寸允許偏差項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法圖 例柱底面到柱端與桁架連接的最上一個(gè)安裝孔就距離LL/150016.0用鋼尺檢查柱底面到牛腿支承面距離L1L1/20008.00牛腿面的翹曲2.0用拉線、直尺和鋼尺檢查柱身彎曲矢高H/1200，12.0柱身扭曲牛腿處3.0用拉線和鋼尺檢查其他處8.0柱截面幾

10、何尺寸連接處3.0用鋼尺檢查非連接處4.04）屋面梁的現(xiàn)場(chǎng)組裝a）、屋面梁分段屋面梁規(guī)格為型鋼桁架梁和H型鋼梁兩種，兩跨鋼架屋面梁分成兩段吊裝，分段示意圖如下所示：（見下頁(yè)）b）、屋面梁現(xiàn)場(chǎng)組拼根據(jù)招標(biāo)圖紙屋面鋼梁的分段要求，屋面梁分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝工作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。屋面梁散件進(jìn)場(chǎng)后，首先對(duì)屋面梁的外型幾何尺寸、焊接質(zhì)量、運(yùn)輸過(guò)程中的變形情況進(jìn)行檢查，有變形采用火焰矯正法進(jìn)行矯正，合格后的屋面梁才能進(jìn)行組裝。c）、屋面梁組裝注意事項(xiàng) 控制屋面梁的總長(zhǎng)屋面梁的長(zhǎng)度方向尺寸有誤差，將會(huì)造成安裝作業(yè)的困難，因此在屋面梁組裝過(guò)程中必須嚴(yán)格控制屋面梁的長(zhǎng)度，屋面梁焊接時(shí)要選擇合理的焊接順序，對(duì)屋

11、面梁的組裝散件進(jìn)行必要的固定，而后進(jìn)行螺栓的連接。 屋面梁拼裝后扭曲或折線彎曲，可以采用火焰矯正法進(jìn)行矯正 屋面梁矯正后桿件表面不應(yīng)有凹陷、凹痕及其他損傷 屋面梁組裝外型尺寸允許偏差項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法圖 例桁架最外端兩個(gè)孔或兩支承面最外側(cè)距離+6.0-10.0鋼尺檢查桁架跨中高度10.0桁架跨中拱度10.0、-6.0相鄰節(jié)間弦桿彎曲（受壓除外）L/1000支承面到第一個(gè)安裝孔距離a10.0鋼尺檢查檁條連接支座間距6.0鋼梁吊裝分段示意圖5.1.1.4鋼構(gòu)件地面拼裝的質(zhì)量驗(yàn)收鋼構(gòu)件地面拼裝完后進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量工作，測(cè)量工作的質(zhì)量是拼裝的首要關(guān)鍵工作，測(cè)量驗(yàn)收應(yīng)貫穿各工序的始末，對(duì)各工序的施工測(cè)

12、量、跟蹤檢測(cè)全方位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。鋼柱地面拼裝的測(cè)量方法、測(cè)量?jī)?nèi)容如下表所示：鋼構(gòu)件地面拼裝控制尺寸表序 號(hào)內(nèi) 容項(xiàng)目控制尺寸檢驗(yàn)方法1預(yù)拼裝單元總長(zhǎng)10全站儀、鋼卷尺2對(duì)角線5全站儀、鋼卷尺3各節(jié)點(diǎn)標(biāo)高5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺4節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位3線垂、鋼尺5坡口間隙2焊縫量規(guī)6單根桿件直線度3粉線、鋼尺5.1.1.5拼裝質(zhì)量的保證措施1）、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)拼裝工藝、確保拼裝構(gòu)件尺寸的正確性所有需在現(xiàn)場(chǎng)拼裝的構(gòu)件，采取在工廠內(nèi)先進(jìn)行預(yù)拼裝的工藝，以便將現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題暴露出來(lái)，并消滅在工廠內(nèi)，從而確?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝桿件的外形尺寸、截面、坡口的正確性，并且標(biāo)明各個(gè)接口處的對(duì)合標(biāo)志，可極大地提高現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量和

13、拼裝進(jìn)度，所以采取預(yù)拼裝工藝是保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量的關(guān)鍵措施。2）、保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架精度，確保拼裝質(zhì)量拼裝胎架精度的好壞，將直接關(guān)系到構(gòu)件的拼裝質(zhì)量，所以現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行設(shè)置，胎架必須有一定的強(qiáng)度，且胎架不得有明顯的晃動(dòng)狀，胎架應(yīng)用斜撐，同時(shí)必須確保胎架模板上口標(biāo)高尺寸的正確，在構(gòu)件上胎架拼裝前，胎架應(yīng)由專職檢查員進(jìn)行驗(yàn)收，并提交監(jiān)理復(fù)驗(yàn)，以確保拼裝胎架的制作精度，從而來(lái)保證構(gòu)件的拼裝質(zhì)量。3）、采取合理的焊接工藝、焊接順序、減少焊接變形針對(duì)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)制訂詳細(xì)的焊接工藝及焊接順序，以控制焊接變形，首先進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的焊接試驗(yàn)，并進(jìn)行試件超聲波檢測(cè)、解剖，根據(jù)檢測(cè)解剖結(jié)果來(lái)制訂相

14、應(yīng)的焊接工藝規(guī)程。采用冶金部建筑研究總院通過(guò)工程實(shí)踐編制的T、K、Y管接頭焊縫超聲波探傷檢測(cè)方法及質(zhì)是分級(jí)，制定施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件安裝焊接節(jié)點(diǎn)焊縫的質(zhì)量要求和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4）、加強(qiáng)質(zhì)量管理在拼裝過(guò)程中，嚴(yán)格按質(zhì)量管理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量跟蹤測(cè)量檢查，對(duì)于不合格的工序不得進(jìn)入下道工序進(jìn)行施工，堅(jiān)持預(yù)防為主，對(duì)關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)精心施工，一絲不茍，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。明確檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方案和檢驗(yàn)方法，對(duì)保證項(xiàng)目、基本項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目，認(rèn)真做好原始記錄、操作時(shí)間、條件、操作人等，對(duì)不合格品做好標(biāo)記，分別堆放，按規(guī)定處理。5）、確保測(cè)量工具合格、先進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝測(cè)量檢測(cè)過(guò)程中必須確保測(cè)量工具經(jīng)二級(jí)以上

15、檢測(cè)單位檢測(cè)合格，并附有檢測(cè)公差表，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)與該公差表一起進(jìn)行測(cè)量換算，以保證測(cè)量的正確性，同時(shí)利用全站儀等先進(jìn)測(cè)量?jī)x器，所用的測(cè)量工具保證技術(shù)先進(jìn)，且使用方便。六、 鋼構(gòu)件吊裝方案6.2.1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝流程（見下頁(yè)）6.2.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作6.2.2.1鋼構(gòu)件的吊裝前的檢查鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后或構(gòu)件拼裝完成后，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，具體檢查的項(xiàng)目有：序號(hào)主 要 內(nèi) 容1鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中用到的原材料質(zhì)量證明文件及復(fù)試報(bào)告。2構(gòu)件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。3構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級(jí)

16、焊縫的超聲波探傷記錄。4高強(qiáng)螺栓連接摩擦面的質(zhì)量及復(fù)驗(yàn)報(bào)告。5構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測(cè)試記錄。6對(duì)照構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號(hào)、編號(hào)、數(shù)量。7專門檢查在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對(duì)發(fā)生變形的構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行校正和修復(fù)。8清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對(duì)損壞的油漆及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。6.2.2.2構(gòu)件標(biāo)志標(biāo)注吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線、標(biāo)高線的標(biāo)注，對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向，對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心或吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作記號(hào)，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。 6.2.2.3纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置當(dāng)開始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開始吊裝的鋼結(jié)構(gòu)，在沒有安裝支撐及相

17、應(yīng)的連接構(gòu)件前，單獨(dú)的構(gòu)件沒有形成一個(gè)穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的纜風(fēng)繩，通過(guò)一定的錨定設(shè)施進(jìn)行固定。如鋼柱的側(cè)向剛度較差，應(yīng)在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒有固定的地方固定時(shí)，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于2.5米。6.2.2.4安裝準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接材料、普通螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進(jìn)場(chǎng)前做好必要的材料復(fù)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)確認(rèn)工作。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝流程圖 施工機(jī)具、設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)基礎(chǔ)軸線復(fù)核核鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)鋼柱拼裝偏差較大的基礎(chǔ)進(jìn)行處理鋼柱吊裝鋼柱校正柱間支撐系統(tǒng)安裝柱腳砼澆筑吊車梁的

18、吊裝鋼柱內(nèi)灌注砼行車梁制動(dòng)系統(tǒng)的安裝屋架安裝屋面板現(xiàn)場(chǎng)制作屋架支撐系統(tǒng)及檁條安裝墻面系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)安裝局部返工處理驗(yàn)收工程交工不合格合格6.2.3、鋼柱吊裝6.2.3.1鋼柱吊裝流程纜風(fēng)繩拉設(shè)下一鋼柱安裝鋼柱組裝基礎(chǔ)復(fù)測(cè)檢查復(fù)核合格合格不合格矯正修補(bǔ)基礎(chǔ)座漿、墊板處理不合格調(diào)正鋼柱吊裝到位垂直度、軸線位移、標(biāo)高調(diào)整設(shè)置爬梯、安裝平臺(tái)鋼柱初步固定垂直支撐安裝鋼柱吊裝流程圖6.2.3.2鋼柱安裝前的準(zhǔn)備序號(hào)準(zhǔn) 備 內(nèi) 容1吊裝前徹底清除柱基礎(chǔ)及周圍的垃圾、積水，對(duì)混凝土基礎(chǔ)面重新鑿毛，并清除塵屑等雜物，并在基礎(chǔ)上劃出鋼柱安裝的縱橫十字線。2對(duì)預(yù)埋螺栓進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的主要項(xiàng)目為：軸線位置、標(biāo)高及螺

19、栓的伸出長(zhǎng)度。3清理螺栓螺紋的保護(hù)膜，對(duì)螺紋的情況進(jìn)行檢查。4測(cè)量基礎(chǔ)混凝土頂面的標(biāo)高，準(zhǔn)備好不同厚度的鐵墊塊。5準(zhǔn)備好鋼柱吊裝用的臨時(shí)爬梯、操作平臺(tái)等。6.2.3.3吊裝機(jī)械的選擇根據(jù)鋼柱的重量，高跨部分鋼柱使用一臺(tái)100噸履帶吊進(jìn)行吊裝，同時(shí)配合一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行抬吊；低跨部分采用一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行吊裝。6.2.3.4鋼柱吊點(diǎn)的選擇根據(jù)鋼柱的形狀、長(zhǎng)度、重量、起吊方法及吊裝機(jī)械的起重能力，決定采用6X37+1互捻制鋼絲繩進(jìn)行吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在上層牛腿處，吊機(jī)吊裝時(shí)焊接專用耳板進(jìn)行吊裝（等鋼柱吊裝完成后割除耳板并磨平），吊鉤下設(shè)置鐵扁擔(dān)，以保證鋼柱起吊后的垂直度。吊耳設(shè)置示意圖6.2.3.

20、5吊裝方法高跨部分鋼柱使用一臺(tái)100噸履帶吊進(jìn)行吊裝，同時(shí)配合一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行抬吊，將拼裝好的鋼柱起吊、就位；低跨部分采用一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行吊裝。鋼柱吊裝就位后，先進(jìn)行初步的調(diào)整偏差，在剛度較小的方向在上層吊車梁牛腿位置設(shè)置纜風(fēng)繩（如下圖），有垂直支撐跨的鋼柱必須立即進(jìn)行垂直支撐的安裝。 鋼柱吊裝方法示意圖 鋼柱設(shè)置攬風(fēng)繩示意圖6.2.3.6吊裝措施鋼柱吊裝時(shí)先在基礎(chǔ)上標(biāo)注十字線，使鋼柱十字線與基礎(chǔ)十字線對(duì)齊。先吊裝U軸鋼柱，然后吊裝Q軸鋼柱，最后吊裝K、E、A軸鋼柱。當(dāng)鋼柱及柱間支撐、系桿吊裝完畢并校正后進(jìn)行基礎(chǔ)二次灌漿工作，基礎(chǔ)砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，吊裝上下兩層的吊車梁。6.2.3.7

21、鋼柱校正、柱基標(biāo)高調(diào)整根據(jù)鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的鋼柱重點(diǎn)是保證牛腿頂部標(biāo)高值，來(lái)決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。吊裝前先測(cè)量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后根據(jù)此距離確定鋼柱柱腳墊板的放置厚度，雙層吊車梁的鋼柱應(yīng)以下層吊車梁為準(zhǔn)。、縱橫十字線的對(duì)準(zhǔn)在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時(shí)鋼柱柱身的四個(gè)面標(biāo)出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時(shí)，起重機(jī)不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在鋼柱上標(biāo)注的四個(gè)面中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對(duì)準(zhǔn)，盡量做到線線相交。、柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長(zhǎng)線上或稍偏的位置架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測(cè)量，經(jīng)緯儀與縱

22、橫十字線的夾角應(yīng)小于15。采用鋼鍥或松緊纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，校正完畢后，松開纜風(fēng)繩不受力，再進(jìn)行復(fù)校調(diào)整。6.2.3.8鋼柱安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差圖 例檢查方法柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的偏差6.0用吊線和鋼尺檢查柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高+3.0-6.0用水準(zhǔn)儀檢查彎曲矢高+6.0-8.0用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度H/1000且26.0用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查鋼柱牛腿上表面標(biāo)高復(fù)測(cè)處理行車梁、輔助梁（或桁架）初步固定吊車梁校正、固定制動(dòng)系統(tǒng)（制動(dòng)板）安裝走道、平臺(tái)、欄桿安裝安 裝 完 成屋面桁架及支撐安裝結(jié)束輔助桁架、梁的吊裝6.2.4吊車梁系統(tǒng)安裝6.2.4.1吊車梁安裝工藝流程6.2.4.2吊裝

23、機(jī)械的選擇17.8米處吊車梁采用50噸汽車吊進(jìn)行吊裝，11.7米出吊車梁采用25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。6.2.4.3吊裝順序吊車梁的安裝順序與鋼柱的安裝順序相同，先吊下層吊車梁，再吊上層吊車梁，吊裝順序如下圖所示：吊裝下層吊車梁吊裝上層吊車梁6.2.4.4就位固定吊車梁系統(tǒng)安裝時(shí)，進(jìn)行吊車梁的吊裝，由于吊車梁直接擱置在牛腿上面，沒有直接與鋼柱連接，為此吊車梁吊裝后，立即將牛腿與吊車梁之間進(jìn)行連接，使之穩(wěn)定。6.2.4.5測(cè)量校正鋼柱初步校正固定后，應(yīng)立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼吊車梁安裝從有垂直支撐的開間向兩邊安裝，安裝后用臨時(shí)螺栓先固定，吊車梁吊裝后只做初步校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校正

24、固定，吊車梁先用臨時(shí)螺栓固定，等吊車梁最后校正完成后進(jìn)行校正。鋼吊車梁的校正主要包括標(biāo)高調(diào)整，縱橫軸線(直線度、軌距)和垂直度調(diào)整。6.2.4.5.1標(biāo)高調(diào)整當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀(精度在3mm/Km)架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測(cè)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值(此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差)，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。6.2.4.5.2縱橫十字線的校正柱子安裝完后，及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架，首先用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距

25、離，在吊車頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。6.2.4.5.3吊車梁垂直度校正從吊車梁上翼緣掛錘球下來(lái)，測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如圖，如aa說(shuō)明垂直，如aa，則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)尺線錘吊車梁錘球吊車梁垂直度測(cè)量示意圖6.2.4.6鋼結(jié)構(gòu)吊車梁安裝允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（）圖 例軌 距10直 線 度3豎 向 偏 差10梁跨的1/1500同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10其他處15相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯(cuò)位3.0頂面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距106.2.4.7雙層吊車梁安裝注意事項(xiàng)吊裝時(shí)應(yīng)注意吊裝順序，為了盡量減

26、少施工時(shí)對(duì)上層吊車梁造成的影響，先安裝下層吊車梁，等鋼結(jié)構(gòu)受施工應(yīng)力影響變形基本穩(wěn)定后，再安裝上層的吊車梁。5、屋架的吊裝由H型鋼加工制作成的屋面梁跨度為30米，屋架最高標(biāo)高28.5 m，最大截面高度1.15米，最大截面寬度為0.24米，屋架在工廠內(nèi)散件制作，在出廠前先進(jìn)行預(yù)拼裝，然后到現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行組裝，在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行組拼成整體，然后整體吊裝，沿吊機(jī)行走路線擺放。6.2.5.1吊裝前的準(zhǔn)備由于屋架的側(cè)向剛度較弱，在吊裝前用木桿進(jìn)行加固，以增加屋架的側(cè)向剛度，同時(shí)準(zhǔn)備好護(hù)身欄桿、上下梯子及纜風(fēng)繩。6.2.5.2吊裝機(jī)械的選擇根據(jù)對(duì)屋架重量的計(jì)算，屋架梁最重重量為4噸，安裝標(biāo)高最高為28.5米，現(xiàn)場(chǎng)選用

27、50T汽車吊進(jìn)行吊裝。6.2.5.3屋架的吊裝順序屋架吊裝時(shí)從有支撐跨開始，第一榀屋架吊裝就位后，立即用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，第二榀屋架吊裝就位后，先用臨時(shí)拉桿進(jìn)行固定，然后立即安裝兩榀屋架之間的支撐、檁條等，然后進(jìn)行測(cè)量校正；緊接著安裝該兩榀屋架上的氣樓及氣樓間的支撐。屋架安裝時(shí)應(yīng)避免多榀屋架跨中垂直度向同一方向傾斜，吊裝順序見下圖： 第一榀鋼梁吊裝攬風(fēng)繩檁條 第二榀鋼梁吊裝第三榀鋼梁吊裝6.2.5.4吊裝工藝流程調(diào)正與鋼柱連接點(diǎn)復(fù)核屋架組裝矯正修補(bǔ)檢查復(fù)核不合格合格不合格合格進(jìn)行側(cè)向加固及設(shè)置扶手屋架初步固定跨中垂直度、軸線、標(biāo)高調(diào)整纜風(fēng)繩拉設(shè)下一榀屋架安裝支撐、拉桿及檁條安裝下一榀屋架安裝屋架

28、安裝流程圖6.2.5.5屋架吊裝方法第一段屋架梁由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為防止吊裝過(guò)程中產(chǎn)生扭曲，采用四點(diǎn)吊裝，第二段鋼梁長(zhǎng)度適中，采用兩點(diǎn)吊裝。屋架吊點(diǎn)在中心兩邊對(duì)稱節(jié)點(diǎn)設(shè)置，鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)屋架梁做好保護(hù)工作。屋架吊裝就位后，先進(jìn)行安裝位置的復(fù)測(cè)，用臨時(shí)螺栓進(jìn)行固定，用纜風(fēng)繩在屋架的上下弦進(jìn)行加固，等第二榀屋架吊裝好后，及時(shí)將兩屋架之間的垂直支撐及屋面檁條等所有構(gòu)件安裝完成，并進(jìn)行測(cè)量校正，合格后進(jìn)行焊接，以此作為穩(wěn)定體系，向后再安裝屋架。6.2.5.6纜風(fēng)繩的設(shè)置當(dāng)單榀屋架吊裝就位后，在吊機(jī)摘鉤前，立即在屋架兩側(cè)用纜風(fēng)繩固定，示意圖如下：纜風(fēng)繩屋架纜風(fēng)繩設(shè)置示意圖6.2.5.7屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝

29、安裝第一榀屋架后，采用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定，安裝好第二榀屋架后，用攬風(fēng)繩固定后，立即采用吊機(jī)進(jìn)行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁條的安裝。6.2.5.8屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝安裝第一榀屋架后，采用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定，安裝好第二榀屋架后，用攬風(fēng)繩固定后，立即采用吊機(jī)進(jìn)行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁條的安裝。6.2.5.9鋼屋架的校正屋架的測(cè)量校正主要包括以下幾方面的內(nèi)容：軸線位置偏移的測(cè)量校正、跨中垂直度的測(cè)量校正，屋架撓度的測(cè)量校正等。序號(hào)主 要 內(nèi) 容1屋架與鋼柱之間采用螺栓連接，屋架軸線位置的準(zhǔn)確主要決定于鋼柱的垂直度，在保證鋼柱的垂直度的情況下，如發(fā)現(xiàn)屋架的軸線有偏差，則可適當(dāng)?shù)膶?duì)屋架的連接螺栓孔進(jìn)行鉸刀擴(kuò)孔，但

30、必須在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。2屋架跨中垂直度測(cè)量時(shí)，可采用線錘進(jìn)行測(cè)量，從屋架下方軸線位置設(shè)置經(jīng)緯儀，測(cè)量屋架的跨中垂直度。3屋架的撓度測(cè)量采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)。七、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系1、本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格工程。在施工過(guò)程中做到技術(shù)資料與工程同步，對(duì)每個(gè)子分部、分項(xiàng)工程的關(guān)鍵部位進(jìn)行初檢，復(fù)檢，交接檢，并做好相應(yīng)檢查驗(yàn)收資料。2、質(zhì)量保證體系公司分管經(jīng)理技術(shù)總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理專職施工員專職質(zhì)檢員施工安全員安裝隊(duì)伍3、質(zhì)量管理控制為了確保工程達(dá)到合同要求標(biāo)準(zhǔn)，公司就工程項(xiàng)目成立質(zhì)量監(jiān)督小組，工程部負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，工程部、技術(shù)部負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理共同組成。該小組的主要任務(wù)就是協(xié)調(diào)解決該工程施工中出現(xiàn)的

31、較大問(wèn)題，為前線施工的經(jīng)理部服務(wù)。在質(zhì)量問(wèn)題上實(shí)行“一票否決權(quán)”，即當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，以質(zhì)量為主，并否決其他任何不同意見。4、質(zhì)量管理制度各級(jí)分化管理，職責(zé)落實(shí)到人，“驗(yàn)評(píng)分離，強(qiáng)化驗(yàn)收”的方針進(jìn)行管理。（1） 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) a、堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家的政策、法規(guī)及上級(jí)有關(guān)規(guī)章制度，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)指揮。對(duì)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、成本效益等全面負(fù)責(zé)，保證完成項(xiàng)目管理的各項(xiàng)指示。b、認(rèn)真組織貫徹落實(shí)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量體系中各相關(guān)要素進(jìn)行分解，落實(shí)到人。真正客觀從工程開工到工程交付使用全過(guò)程的質(zhì)量控制。c、提高項(xiàng)目整體素質(zhì)，把發(fā)展的基點(diǎn)落在完善項(xiàng)目管理和

32、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理上，以提高工程質(zhì)量、提高工程進(jìn)度為重點(diǎn)，堅(jiān)定不移地走質(zhì)量效益型的道路；堅(jiān)持兩個(gè)文明一齊抓，調(diào)動(dòng)全體職工參與項(xiàng)目管理的積極性，加強(qiáng)班組建設(shè)。e、主持項(xiàng)目部生產(chǎn)安全會(huì)和辦公業(yè)務(wù)會(huì)，研究解決存在的問(wèn)題。f、定期或不定期對(duì)各部門的工作進(jìn)行檢查，督促本項(xiàng)目各項(xiàng)管理制度的貫徹落實(shí)。g、組織現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)施工人員，開展工程質(zhì)量自檢和工序交接的質(zhì)量互檢活動(dòng)。督促施工員做好自檢記錄和施工記錄。h、嚴(yán)格按照施工程序和工程驗(yàn)收程序進(jìn)行施工和管理。i、發(fā)生質(zhì)量事故要及時(shí)上報(bào)公司工程部，必須真實(shí)，不得虛報(bào)。得到上級(jí)部門的處理意見后，要及時(shí)按處理方案進(jìn)行處理。（2）文件和技術(shù)資料管理（專人負(fù)責(zé)）a、項(xiàng)目部技術(shù)員負(fù)責(zé)

33、工程資料和文件收集、保管工作。技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度按工種、專業(yè)歸類，同步整理，并保證及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)，不得私自涂改、仿造、隨意抽換、銷毀、丟失，資料應(yīng)做到內(nèi)容齊全真實(shí)，書寫字跡端正清楚。b、項(xiàng)目部技術(shù)員對(duì)各種合同都要認(rèn)真保存，并建立借閱簽字手續(xù)。c、工程有關(guān)圖紙修改、工程聯(lián)系單等，技術(shù)員要及時(shí)整理歸類存檔，并及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給專業(yè)施工人員，并做好文件發(fā)放記錄，對(duì)上級(jí)主管部門發(fā)給的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)質(zhì)量方面的通知，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給工程施工專業(yè)人員做到及時(shí)準(zhǔn)確，圖紙修改應(yīng)及時(shí)，并在圖紙上標(biāo)識(shí)，并將修改上報(bào)。5、質(zhì)量保證措施a、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量責(zé)任制度和崗位責(zé)任制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員加強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)，提高全體職工的質(zhì)量意

34、識(shí)，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識(shí)。實(shí)行經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量掛鉤，促使施工人員精心組織，精心施工。確保質(zhì)量目標(biāo)完成。b、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行組織施工嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量否決制度，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題制止無(wú)效時(shí)，立即發(fā)出停工整改通知。c、挑選專業(yè)水平較高的管理人員和一流的班組參加工程的施工。現(xiàn)場(chǎng)施工人員要熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，做好每個(gè)分項(xiàng)工程的書面交底工作。堅(jiān)持“樣板制”、“掛牌制”、“三檢制”的先進(jìn)管理模式，爭(zhēng)取把質(zhì)量缺陷消除在施工過(guò)程中。d、加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制工作，對(duì)各影響工程施工質(zhì)量的因素實(shí)施有效控制，制定內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，貫徹以樣板指導(dǎo)施工的原則，確保生產(chǎn)出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范質(zhì)量要求的工程。e、加強(qiáng)對(duì)季節(jié)性施工的管理工作和部分特殊分部項(xiàng)施工的管理。f、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)使用材料的控制工作，工程使用的材料必須有出廠合格證和（或）檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用材料要嚴(yán)格執(zhí)行“四驗(yàn)”，即：驗(yàn)品種、驗(yàn)規(guī)