道岔曲線分析專(zhuān)題培訓(xùn)課件

1、道岔曲線分析道岔曲線分析 一、正常的單動(dòng)道岔電流曲線及多動(dòng)道 岔電流曲線 ?1、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 ?2、雙動(dòng)及多動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 ?3、雙機(jī)多動(dòng)道岔曲線 ?4、提速道岔曲線 1、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 ? 道岔的正常動(dòng)作可分為解鎖- 轉(zhuǎn)換-鎖閉。由于直流電動(dòng)機(jī)為直 流串激電動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是電流越大、 轉(zhuǎn)矩越大、轉(zhuǎn)速變慢、反之電流越 小、轉(zhuǎn)矩就小，而轉(zhuǎn)速加快。在一 定范圍內(nèi)，直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有電 機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩能隨負(fù)荷的大小自 行調(diào)整的“軟特性”。 ? 從圖3-1中T1時(shí)段看出、電機(jī) 剛啟動(dòng)時(shí)。有一個(gè)很大的啟動(dòng)電流， 是因?yàn)殡姍C(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子及 線圈呈阻抗，再加電纜電阻符合歐 姆定律：I=V

2、/R，電流很大，道岔 開(kāi)始解鎖，此時(shí)電機(jī)呈感抗，動(dòng)作 鎖閉齒輪圓弧轉(zhuǎn)動(dòng)32.9度之后，帶 動(dòng)動(dòng)作桿空動(dòng)5毫米，這時(shí)電機(jī)的 負(fù)載很小，電流迅速回落，道岔進(jìn) 入轉(zhuǎn)換過(guò)程。 T1 T2 T3 T4 3-1 1、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 ? T2時(shí)段為道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程， 在這個(gè)過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)2級(jí)減速， 帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流 曲線平滑，如果動(dòng)作電流小， 表明道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換阻力小，如 果動(dòng)作電流大，表明轉(zhuǎn)換阻力 大，如果動(dòng)作曲線波動(dòng)大，則 表明道岔存在電氣或機(jī)誡方面 的問(wèn)題。3-2 鎖閉電流超標(biāo) ? T3就是常說(shuō)的最大鎖閉電 流，由于道岔剛密貼，道岔密 貼力產(chǎn)生，也就是阻力增大， 動(dòng)作

3、電流有所升高，如果T3很 小或等于動(dòng)作電流，這個(gè)道岔 鎖閉力不足，需要對(duì)道岔進(jìn)行4 毫米標(biāo)調(diào)。 T1 T2 T3 T4 3-1 如果鎖閉最大電流大于動(dòng)作電流0.3安， 說(shuō)明鎖閉電流超標(biāo)。（如圖3-2） 如果鎖閉最大電流大于動(dòng)作電流 0.3安，說(shuō)明鎖閉電流超標(biāo)。（如 圖3-2） 3-2 鎖閉電流超標(biāo) 一、正常的單動(dòng)道岔電流曲線及道 岔電流曲線 ? T3時(shí)段為道岔進(jìn)入鎖閉過(guò) 程，這一過(guò)程為道岔尖軌被帶 動(dòng)到另一側(cè)，尖軌與基本軌密 貼，動(dòng)作鎖閉齒輪圓弧在齒條 塊削尖齒圓弧中滑動(dòng)鎖閉道岔、 自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換、切斷 動(dòng)作電流，其動(dòng)作電流曲線尾 部下滑，回到零。如果尾部略 有上翹回零，就是道岔曲線不

4、正常，分析見(jiàn)后面。 ? T4時(shí)段一般是0.4秒左右， 這一時(shí)段是1DQJ緩放產(chǎn)生，如 果無(wú)T4也是不正常曲線， T1 T2 T3 T4 3-1 2、雙動(dòng)及多動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 ? 雙動(dòng)、三動(dòng)及四動(dòng)道岔，其動(dòng)作過(guò)程是串連的，第一動(dòng)轉(zhuǎn)換完畢，其自 動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)自動(dòng)切斷其動(dòng)作電流，同時(shí)接通第二的動(dòng)作電流，以此類(lèi)推， 因此其動(dòng)作電流曲線是單動(dòng)的組合 3-3 四動(dòng)道岔 3、雙機(jī)多動(dòng)道岔曲線 ? 雙機(jī)多動(dòng)道岔曲線是兩個(gè)單動(dòng)曲線的疊加、特點(diǎn)是由于B動(dòng)阻力比 較小，轉(zhuǎn)的快、就形成了下臺(tái)階曲線、這種曲線屬于正常曲線，有時(shí) 雙機(jī)鎖閉電流稍大一些，也就是同時(shí)鎖閉時(shí)，鎖閉電流應(yīng)該小于0.6A。 (如圖3-4所示最后一

5、動(dòng)為雙機(jī)牽引，形成下臺(tái)階曲線 3-4雙機(jī)牽引 4、提速道岔曲線、提速道岔曲線 ?它由3條曲線組成，綠色為A相，黑色為B相，紅色為C相， 也可以單相顯示，分別顯示一條黑線或紅、綠線等。 3-5液壓轉(zhuǎn)轍機(jī) 二、特殊故障曲線分析 ?1、單動(dòng)道岔故障曲線 ?2、燃齒曲線 ?3、鋸齒形動(dòng)作電流曲線 ?4、延時(shí)形動(dòng)作電流曲線 ?5、自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活曲線 ?6 、外線混線曲線 ?7、電機(jī)斷線曲線 1、單動(dòng)道岔故障曲線、單動(dòng)道岔故障曲線 ?動(dòng)作電流過(guò)小如圖3-6，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過(guò)程中，突然自己停轉(zhuǎn)，控 制臺(tái)無(wú)表示，實(shí)際道岔在四開(kāi)狀態(tài)，此現(xiàn)象有兩種原因，一是動(dòng) 作電流過(guò)小，小于0.7A時(shí)， 是電機(jī)特性不良，二是

6、 1DQJ繼電器1-2線圈工 作不良，繼電器保持不 住。這個(gè)曲線的特點(diǎn)是 缺少緩吸線，而且動(dòng) 作時(shí)間不夠。 2、燃齒曲線 ? （1）3-8當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，就不能解鎖，也就是啟動(dòng)時(shí)就空 轉(zhuǎn)。處理方法：一是振動(dòng)動(dòng)作桿，二是松開(kāi)密貼桿螺絲， 再扳動(dòng)。三是摘下動(dòng)作桿，再扳動(dòng)試驗(yàn)，同時(shí)削尖齒注 油。（電流不小于故障電流） 3-8 2、燃齒曲線 ? （2）當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能正常轉(zhuǎn)換，但鎖閉時(shí)，鎖閉 電流增加，曲線如圖3-10，也就是轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉時(shí)，在鎖 閉齒輪與齒條塊削尖齒圓弧轉(zhuǎn)動(dòng)32.9度時(shí)，動(dòng)作電流增 加，曲線上翹，處理方法：注油（齒條塊的氈墊上也得 注油，氈墊不能過(guò)低，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能貼到鎖閉齒輪圓?。?。 3、鋸齒形

7、動(dòng)作電流曲線、鋸齒形動(dòng)作電流曲線 ?圖3-11的動(dòng)作電流曲線，呈鋸齒波，動(dòng)作電流存在較大的波動(dòng)，造成原 因如下： （1）電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸，電機(jī) ?在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。 ?（2）電機(jī)換向器有斷格或電機(jī)換向器面清掃不良。 ?（3）滑床板清掃不良 3-11 4、延時(shí)形動(dòng)作電流曲線 ? 圖3-12的動(dòng)作曲線，道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，動(dòng)作電流曲線 長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)固定值范圍內(nèi)，道岔不能鎖閉，轉(zhuǎn)換過(guò)程超時(shí)， 造成原因是摩擦連接器空轉(zhuǎn)，是道岔夾異物或故障電流小。 3-12 5、自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活曲線、自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活曲線 ? 圖3-13是啟動(dòng)接點(diǎn)斷不開(kāi)而形成的曲線，道岔

8、機(jī)械鎖閉了。 產(chǎn)生原因是自動(dòng)開(kāi)閉器的幾個(gè)軸動(dòng)作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動(dòng)開(kāi) 閉速動(dòng)爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器 油。 6 、外線混線曲線 ?圖3-14是外電機(jī)混線 產(chǎn)生，曲線的高低與 電纜長(zhǎng)短有關(guān)，應(yīng)重 點(diǎn)檢查外線及電機(jī)是 否電阻為零歐姆 3-14 7、電機(jī)斷線曲線、電機(jī)斷線曲線 ?只有緩放線，其它沒(méi)有 顯示，一般是電機(jī)電路 斷線。(如圖3-15) ?啟動(dòng)電路斷線 3-15 三、多動(dòng)道岔故障曲線 ?以上介紹的現(xiàn)象， 多動(dòng)道岔也經(jīng)常發(fā)生， 就不一一介紹了， 從曲線上是多動(dòng)組合圖形。 ?現(xiàn)介紹道岔只轉(zhuǎn)了一個(gè)， 從曲線上看就有一個(gè)曲線， 第二動(dòng)未轉(zhuǎn)，一般情況是 第一動(dòng)的鎖口不好，也

9、就 常說(shuō)的立表示或叫卡鎖口。 也有可能是第二動(dòng)電機(jī)斷 線或轉(zhuǎn)子斷格，電纜斷線 ，線頭開(kāi)焊，冬季接點(diǎn)接 觸不良也時(shí)常發(fā)生。（如圖） 3-16 四、雙機(jī)多動(dòng)道岔故障曲線 如圖是道岔倒表示曲線，下一動(dòng)剛一啟動(dòng) 就停轉(zhuǎn)了，該問(wèn)題一般發(fā)生在雙機(jī)的 B、 D轉(zhuǎn)轍機(jī)，故障電流超過(guò) 2.8A以上，由于 春秋溫差大，將 B、D故障電流調(diào)到下限， 即2.0-2.2之間，A、C故障電流調(diào)到 2.3- 2.5之間，就可以預(yù)防倒表示問(wèn)題。 ?圖3-18是A轉(zhuǎn)B不轉(zhuǎn)曲線或是 B轉(zhuǎn)A不轉(zhuǎn)曲 線。 ?電機(jī)斷斷格或啟動(dòng)接點(diǎn)不良，電纜或線頭 開(kāi)焊將產(chǎn)生上述曲線 圖 （ i） i 5 6 t 3-17 五、提速S700K故障曲線

10、?1、故障電流曲線 ?這種曲線可反映出兩個(gè)問(wèn)題，一是道岔未鎖閉，即道岔夾異物或道岔過(guò)緊，二是鎖口不標(biāo)準(zhǔn)，檢查 方式看鎖塊是否出來(lái)，鎖塊出來(lái)了就是鎖口不標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整鎖口。（如圖3-19） ?2、無(wú)表示的道岔曲線 ?此種曲線可以分析道岔是那一臺(tái)無(wú)表示問(wèn)題，一般提速道岔只有總表示而無(wú)分臺(tái)表示，一般發(fā)生無(wú) 表示故障，又扳動(dòng)幾次又回來(lái)表示，就分不清是那一臺(tái)問(wèn)題，查一下曲線，看曲線與圖1相似的就 是這臺(tái)有故障 3-19 提速S700K故障曲線 ?3、斷相的啟動(dòng)曲線 ?圖3-20為斷相曲線，斷相的一條曲線在地上運(yùn)行，黑線在 地上為B相斷線，有電的曲線上升的6.5A經(jīng)過(guò)緩放回零 3-20 軌道電壓曲線分析軌道電

11、壓曲線分析 1、正常曲線 2、分路不良曲線 3、異常曲線 1、正常曲線、正常曲線 4-1正常曲線 2、分路不良曲線、分路不良曲線 4-2分路不良 3、異常曲線、異常曲線(1) ?1）圖4-3曲線一般為導(dǎo)線接觸不良所致，在列車(chē)過(guò)后電壓恢復(fù)不到原來(lái)值，有時(shí) 在低值時(shí)列車(chē)過(guò)后能恢復(fù)到原來(lái)數(shù)值 3、異常曲線(2) ? 2）圖4-4曲線為絕緣不良或?qū)Ь€嚴(yán)重接觸不良，分析時(shí)要查看相鄰各 區(qū)段曲線有無(wú)變化，如有變化說(shuō)明本區(qū)段與相鄰區(qū)段絕緣不良。如果 相鄰區(qū)段無(wú)變化，重點(diǎn)查看本區(qū)段絕緣 4-4 3、異常曲線、異常曲線(3) ?3）圖4-5此曲線為列車(chē)壓入相鄰區(qū)段后，本區(qū)段軌道電壓曲線，分析是 兩區(qū)段預(yù)疊加發(fā)碼所致。額流變兩線圈不平衡 4-5 3、異常曲線(4) ? 4）圖4-6此曲線多半為防護(hù)盒或接收器 斷線故障。 22V 14V 4-6 3、異常曲線(5)