小窯大橋老橋施工組織設(shè)計(jì)

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一部分、 工程概況第二部分、 總體目標(biāo)（質(zhì)量、工期、安全、工地管理等目標(biāo)）第三部分、 施工組織、施工總體方案及臨時工程的施工方案第四部分、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第五部分、 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法一、 技術(shù)準(zhǔn)備二、 路基工程施工三、 路面工程施工四、 橋梁工程施工第六部分、 各分項(xiàng)工程的施工順序第七部分、 確保工程質(zhì)量和工期的措施第八部分、 冬季的施工安排第九部分、 質(zhì)量、安全保證體系第十部分、 其他應(yīng)說明事項(xiàng)一、 工程竣工資料二、 工程質(zhì)保期內(nèi)的維修三、 文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理措施第一部分 工程概述 一、工程概況本工程

2、小窯大橋老橋位于326省道上跨一帆河位置（灌南縣小窯鄉(xiāng)西側(cè)），呈東西走向，與河道正交，為720mt型梁橋。該橋老橋上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫及變形過大等損壞現(xiàn)象，拆除重建。 二、主要工程量本標(biāo)段主要工程量見下表：主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注路基土石方填方m34600挖方m33000特殊路基處理換填毛石m3200粉噴樁m10000路面基層12%石灰土基層m3350石灰粉煤灰碎石基層m3320路面瀝青砼路面m21582橋梁工程下部結(jié)構(gòu)砼m3325.26下部結(jié)構(gòu)鋼筋t35.272鉆孔灌注樁m1.5mm185.51.2mm648鉆孔鋼筋t67.78預(yù)應(yīng)力空心板c50砼m3908.85空心板鋼筋t62.41

3、9橋面鋪裝m3615.79 三、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 本橋設(shè)計(jì)荷載為汽-15，掛-80，寬度為15m，橫坡為雙向2%，計(jì)算車速為80km/h，1985年國家基準(zhǔn)高程，抗震設(shè)防烈度為6度。上部結(jié)構(gòu)為20m跨徑裝配式板梁，橫向布置15片，板梁高0.85m，中板寬均為0.99m，邊板寬為0.995m，橋面鋪裝為10cm整體化現(xiàn)澆橋面板加9cm瀝青砼橋面鋪裝。瀝青砼橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)與路面面層相同。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排三樁柱式，鉆孔灌注樁，橋臺采用單排三樁式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋頭引道拓寬部分采用粉噴樁處理。第二部分 總體目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量既是經(jīng)濟(jì)問題,更是嚴(yán)肅的政治問題。質(zhì)量是施工企業(yè)生存和發(fā)展的根本保證。嚴(yán)格

4、執(zhí)行中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中公路工程部分的規(guī)定、現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格按照iso9001：2000質(zhì)量管理體系要求，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識，狠抓過程控制，確保措施落實(shí)，再塑“鐵軍”形象。在ql1標(biāo)小窯大橋的建設(shè)中,我們要實(shí)現(xiàn)“一個確?！保创_保本工程優(yōu)良工程；爭創(chuàng)“三個一流”，即一流的內(nèi)在質(zhì)量，一流的外觀質(zhì)量 ，一流的檔案資料。具體指標(biāo)是：所有工程的分項(xiàng)、分部檢測一次合格率100%，優(yōu)良率95%，交工驗(yàn)收單位工程優(yōu)良率95%，總評分值在85分以上，杜絕質(zhì)量隱患，消除質(zhì)量通病。 二、工期目標(biāo) 精心組織，科學(xué)安排，創(chuàng)造一流的工程形象進(jìn)度。確保工程總工期不超過4個月，工程初步計(jì)劃在20

5、04年11月28日開工，全部工程于2005年4月28日前全部完成。 三、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識，狠抓安全措施落實(shí)到位，確保安全無事故。 四、工地管理目標(biāo) 我司將根據(jù)灌南縣交通局的要求，結(jié)合我單位實(shí)際情況，管理與創(chuàng)新并重，基礎(chǔ)與形象齊抓，把現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部建成一個工程建設(shè)的指揮中心、決策中心和管理中心，把施工現(xiàn)場建成工廠化文明樣板，在爭創(chuàng)精品工程的同時，為公司樹立文明施工的良好形象。第三部分 施工組織、施工總體方案及臨時工程的施工方案 一、施工組織 為迎接新的挑戰(zhàn)，我單位正待命的施工隊(duì)伍高度重視、精心策劃、信心百倍、積極備戰(zhàn)，將以全新的機(jī)制，全新的管理，最

6、精良的設(shè)備，最精干的隊(duì)伍投入到本工程建設(shè)中去。 1、組織機(jī)構(gòu) 我單位擬在現(xiàn)場成立項(xiàng)目部，委派有對橋梁工程有經(jīng)驗(yàn)的沈亞龍任項(xiàng)目經(jīng)理，具有工程師職稱的具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的122311同志任項(xiàng)目總工，并將邀請數(shù)名資深專家駐場顧問，形成“科學(xué)、高效、廉政”的指揮中心。在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)五科一室及若干施工處，詳見投標(biāo)書附表組織機(jī)構(gòu)框圖。 2、任務(wù)劃分， 根據(jù)本施工標(biāo)段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期的要求，結(jié)合本投標(biāo)人施工管理水平，將組織若干施工隊(duì)參加施工，具體任務(wù)劃分詳見下表：施工任務(wù)劃分情況一覽表序號施工隊(duì)伍任 務(wù) 劃 分1道路隊(duì)負(fù)責(zé)小窯大橋兩側(cè)引線的施工任務(wù)。2橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)小窯大橋全部工程的施工任務(wù)。 施

7、工隊(duì)伍平面布置詳見施工總平面布置。 3、進(jìn)度控制點(diǎn)3.1、施工準(zhǔn)備（含便道、項(xiàng)目部組建等）： 2003年7月15日2003年8月15日 3.2、軟基處理： 2003年8月1日2003年10月1日3.3、路基填筑： 2003年8月15日2004年6月30日3.5、 橋梁工程： 2004年6月1日2004年12月31日 二、總體施工方法 1、軟基處理 施工從橋頭兩側(cè)軟基開始，同時鋪開，平行作業(yè)，整個地基處理確保在一個月內(nèi)全部結(jié)束。 2、路基施工 全線軟基處理長度為10000米，軟基處理形式為，我們安排兩個施工處，形成兩個連續(xù)作業(yè)面，同時開工，計(jì)劃在2004年1月底之前完成路基填筑。為此，我們將取土

8、坑土方先挖出，在取土場晾曬，再根據(jù)季節(jié)和含水量的情況，在取土場用2-3%生石灰摻拌，悶料，待生石灰完全消解后，自卸車運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪、整平，補(bǔ)足其余灰劑量，再進(jìn)行第二次拌和，重型壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。部分過冬石灰土以素土覆蓋保護(hù)。 3、橋梁工程 橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺，上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，擬在附近設(shè)預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場，集中預(yù)制，平板運(yùn)輸，汽車吊安裝。 三、臨時工程的施工方案 1、便道為了便于路基土的填筑，結(jié)合該標(biāo)段取土坑位置的分布情況，我單位擬在路基右側(cè)紅線外新建一條便道，取土坑與主線之間做同樣標(biāo)準(zhǔn)的便道。2、砼拌和站，為確保構(gòu)件砼的質(zhì)量，擬在小窯大橋的南側(cè)預(yù)制

9、場附近，砼采用集中拌和，流水線作業(yè)，電子控制。拌和站同時配備2臺500l強(qiáng)制式拌和機(jī)。砼拌和場與料場共用，場地硬化面積不少于2000m2。3、臨時用電、用水砼拌和場用電以架設(shè)臨時輸電線路用國電為主，自發(fā)電為輔，其它用電均自發(fā)電；用水，可用經(jīng)化驗(yàn)合格的河水。4、料場本合同段陸運(yùn)交通條件較好，材料運(yùn)輸以陸運(yùn)為主。砂、石及水泥終點(diǎn)料場分別設(shè)在砼拌和站處，鋼筋、鋼絞線、錨具等在各橋梁施工隊(duì)的制作場倉庫；石灰、粉煤灰分設(shè)在各路基施工處，靠近路基和駐地的取土坑位置附近。5、預(yù)制場地空心板梁的預(yù)制：預(yù)制場地先采用5石灰土硬化處理30cm，后鋪碎石墊層15cm，澆筑c20砼面層10cm。預(yù)制場地砼面層不少于5

10、000m2。預(yù)制場設(shè)68m張拉臺座5個，板梁的起吊、存放用預(yù)制場龍門進(jìn)行，平板車運(yùn)輸，汽車吊安裝。6、臨時用地臨時用地主要為施工便道、臨時搭設(shè)生活設(shè)施、預(yù)制場地、材料倉庫、鋼筋、木工加工倉庫等。 第四部分 設(shè)備、人員動員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)至現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動員周期 如我公司一旦中標(biāo)，我方將按標(biāo)書中承諾的人員、機(jī)械設(shè)備立即到位。 二、人員、材料、設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場的方法1、主要人員投入詳見投標(biāo)書附表。1.1、工程人員，一旦中標(biāo)，立即進(jìn)場。2、材料 材料的采購嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙上的要求，優(yōu)中選優(yōu)。同時,一律選擇經(jīng)業(yè)主審查的可用于本工程的準(zhǔn)入材料.方法如下：2.1、中粗砂，擬采用山東省膠龍大

11、興鎮(zhèn)等地購買，平均運(yùn)距為190km。2.2、碎石，擬采用大島山采石場石料，陸運(yùn)到場，平均運(yùn)距為95km。2.3、水泥，直接到廠方購買。計(jì)劃從山東或徐州地區(qū)購買，平均運(yùn)距為220km。2.4、鋼筋，直接到廠方購買。計(jì)劃從山東或徐州地區(qū)購買，平均運(yùn)距為220km。2.6、錨具，擬采用成都新津錨具廠產(chǎn)品，由廠家直接運(yùn)輸?shù)焦さ亍?.7、毛勒縫，擬采用上海彭浦橡膠制品廠，由廠家直接運(yùn)輸?shù)焦さ亍?、機(jī)械設(shè)備及儀器投入見投標(biāo)書附表。3.1、機(jī)械設(shè)備在鹽城道路及橋梁的駐地小修保養(yǎng)，可直接用平板車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?3.2、部分交工驗(yàn)收工程的施工機(jī)械已撤回鹽城。3.3、部分租賃及購置機(jī)械設(shè)備均已落實(shí)，中標(biāo)后立即進(jìn)場。

12、3.4、部分交工驗(yàn)收工程的試驗(yàn)儀器已撤回到公司中心試驗(yàn)室保養(yǎng)和到指定機(jī)構(gòu)檢校。3.5、機(jī)械及儀器通過汽車運(yùn)輸經(jīng)204國道和路基便道進(jìn)場。第五部分、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 一、技術(shù)準(zhǔn)備 進(jìn)場后項(xiàng)目部牽頭，召集有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、復(fù)核施工圖，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好前期測量試驗(yàn)工作，為順利開工做好各方面的技術(shù)準(zhǔn)備。對全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，復(fù)核無誤后，全線加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，再恢復(fù)中線。橋梁工程布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)。與此同時，做好原材料的調(diào)查及相關(guān)試驗(yàn)，確定合格的材料供應(yīng)商，做好砼的配合比、土工試驗(yàn)，編制質(zhì)量手冊，詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，為開工報告做準(zhǔn)備。 二、路基工程施工1、施工準(zhǔn)備我單位在接到中標(biāo)

13、通知書后，立即組織人員、設(shè)備進(jìn)場，同時，根據(jù)要求加大前期人員、設(shè)備的投入，在全線范圍內(nèi)展開清表工作，計(jì)劃在12月中旬前完成全部清表工作和臨時便道的鋪設(shè)。 1.1、施工測量：根據(jù)測放的中樁，對設(shè)計(jì)斷面及特殊斷面進(jìn)行中線測量和橫斷面測量，測量成果報監(jiān)理工程師審查。按批準(zhǔn)后的測量成果準(zhǔn)確放出坡腳位置、護(hù)坡道位置、邊溝位置等，打邊樁劃標(biāo)記。根據(jù)測量成果繪制路基橫斷面圖，核實(shí)路基土方數(shù)量。 1.2、土工試驗(yàn)：對沿線取土坑土質(zhì)分別取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定其含水量、密度、比重，進(jìn)行顆粒大小分析、液塑限聯(lián)合測定，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。對進(jìn)場材料(如石灰或水泥等)進(jìn)行檢驗(yàn)，并按要求配比摻配混合

14、料，測定最大干密度和最佳含水量。所有試驗(yàn)結(jié)果必須報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。 2、原地面處理 清表完成后，即在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，以降低地下水位和排除地面雨水，實(shí)現(xiàn)路田“分家”。原地表清除15cm耕植土，并進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度85%。當(dāng)清除耕植土后地面潮濕時，再向下翻松25cm摻5%石灰拌和碾壓，壓實(shí)度85%,其上施工40cm5%石灰土。 3、軟基處理 3.1、換填碎石土換填前按要求基坑開挖并排水。構(gòu)造物基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格按照特殊路基設(shè)計(jì)圖中提供的標(biāo)高施工，基礎(chǔ)兩側(cè)應(yīng)留足夠的富余寬度，基坑邊坡可根據(jù)施工現(xiàn)場情況作適當(dāng)放緩，以確?；舆吰碌姆€(wěn)定。待基坑基本干燥后方可進(jìn)行碎石土回填。碎石土墊層沿構(gòu)造

15、物軸線方向鋪至耳墻基坑外加50cm，分層回填碎石土并逐層夯實(shí)至構(gòu)造物基礎(chǔ)底標(biāo)高再施工構(gòu)造物，基坑兩側(cè)采用5石灰處治土回填至原地面。凡采用碎石土和石灰土換填的方法來處理基礎(chǔ)時,其填筑過程必須按施工規(guī)范操作,且壓實(shí)度符合規(guī)定要求。3.2、粉噴樁施工方法利用已有機(jī)耕路和村道，在電力沒有架通的情況下，盡快安排柴油發(fā)電機(jī)作為gpd-5型粉噴樁機(jī)的動力施工，爭取早開工、早結(jié)束，以利路基填筑，延長路基沉降期，減少工后沉降，使全段施工流暢進(jìn)行。在施工粉噴樁前7天做好一切準(zhǔn)備工作，并將制定的施工技術(shù)措施，一切材料的樣品，試驗(yàn)報告和機(jī)械設(shè)備情況提交監(jiān)理工程師審批同意后，再開始施工。粉噴樁施工，在按照施工規(guī)范規(guī)定對

16、表土進(jìn)行清理平整，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位放樣，并用小竹樁在實(shí)地定位，然后安放粉噴樁機(jī)械就位，鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高，邊噴水泥邊攪拌，提升至離地面50cm處，重復(fù)攪拌下沉至樁底，重復(fù)攪拌提升至離地面50cm 以下，關(guān)閉攪拌機(jī)械、移位進(jìn)行下一樁施工。粉噴樁施工采用gpd-5型帶計(jì)算機(jī)控制的粉噴樁機(jī)施工，可以嚴(yán)格控制噴粉量，使之達(dá)到規(guī)范的要求。施工前先進(jìn)行成樁試驗(yàn)，數(shù)量不少于5根，以掌握對該區(qū)段的成樁工藝及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，其內(nèi)容如下：（1）滿足設(shè)計(jì)要求的噴粉量和施工工藝參數(shù)，即：鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度和均勻度、氣體流量、空氣壓力等。（2）掌握各種土質(zhì)下鉆進(jìn)下沉和鉆桿提升的困難程度

17、及噴粉情況，以確定合適的技術(shù)措施。（3）成樁7天后進(jìn)行開挖檢查，用目測法、輕便觸探、取芯試檢查樁體成型情況，攪拌均勻程度，檢查深度1.0m，28天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，取樣深度在樁頂下0.5m、1.5m處截取。在確定原定施工工藝和水泥土配合比可以滿足設(shè)計(jì)要求時，試樁完畢，原則應(yīng)重復(fù)試驗(yàn)，直止合格。粉噴樁施工過程中應(yīng)當(dāng)注意如下事項(xiàng)：a 隨時復(fù)核樁位和樁架垂直度，以確保樁位和成樁垂直度。b 嚴(yán)格控制噴粉時間和停噴粉的連續(xù)性。增強(qiáng)控制手段，使用計(jì)算機(jī)控制，確保噴粉量和均勻度，嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下提升鉆桿作業(yè)，隨時檢查儲粉罐內(nèi)的儲灰量，保證儲灰量比一根樁的用量多50kg以上，以防噴粉中斷。c 如

18、遇停電、機(jī)械故障等原因，噴粉中斷時，及時記錄中斷深度和時間，在12小時內(nèi)采取補(bǔ)噴措施，否則采取補(bǔ)樁措施。 4、路基填筑4.1、本工程路基填土均在沿線取土坑取土，保證填筑后路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，降低填土的含水量，具體處理方法如下：4.1.1、取土坑使用前首先清除其原地面耕植土15cm，然后在取土坑周圍挖出排水溝，排水溝溝底標(biāo)高低于取土底標(biāo)高80cm左右，并使其向一個方向排水，在最低處挖集水井，隨時排除積水，以排除地表匯水并降低取土范圍內(nèi)的地下水位。4.1.2、在路基填筑前，先將取土坑的土挖出晾曬，后摻總摻灰量的40的生石灰處理，用挖掘機(jī)對其翻拌后打堆悶料約48-72小時左右。4.1.3、取土坑放1

19、臺挖機(jī)，取土坑分層取土，坑內(nèi)縱橫向每間距40m設(shè)寬1m,深0.3 m的排水溝,將水引至低洼處及時排出。4.2、土方的挖運(yùn)、攤鋪、拌和、整平 灰土填筑：待取土坑處已處理的土中的石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，用自卸車將悶好的土運(yùn)至下承層處理合格的填筑路段上，按每輛車?yán)馏w積，控制卸土密度，使虛鋪厚度不超過30cm，隨之推土機(jī)推平，計(jì)算所需消石灰量，按計(jì)算結(jié)果撒鋪剩余石灰劑量（當(dāng)含水量接近最佳含水量時，宜用消解石灰）。然后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，使粉碎拌和后的灰土含灰量均勻，最大土塊應(yīng)小于5 cm，各施工層間保證無素土夾層。拌和后現(xiàn)場取樣作edta試驗(yàn)，檢測石灰劑量，石灰劑量合格后穩(wěn)壓，并用平

20、地機(jī)刮平。 4.3、土方壓實(shí) 在路基填筑土方的松鋪厚度、平整度、含水量和灰劑量均符合要求后，即可壓實(shí)，壓實(shí)度要求：080cm不小于95，80150cm不小于93，大于150cm不小于90。路基的壓實(shí)按照施工規(guī)范要求，遵循先輕后重、先慢后快和先兩邊后中間的原則。路基填筑時必須注意： a、隨時觀察土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)腐殖土和淤泥層不用；b、嚴(yán)格執(zhí)行壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，注意壓實(shí)順序，控制好填料的含水量、粒徑、摻灰劑量和拌和的均勻性；c、每層填筑前控制好底層填料的平整度，當(dāng)層填料的厚度和松土層平整度；d、碾壓過程中發(fā)現(xiàn)彈簧等不良情況及時處理。e、填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。f、路基填筑分幾個

21、作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。g、為保證路基邊部強(qiáng)度和穩(wěn)定性，施工時應(yīng)每側(cè)加寬30cm填5灰土壓實(shí)，且應(yīng)與路堤同步填筑，嚴(yán)禁貼坡。三、路面基層施工 1、二灰碎石基層（1）、用廠拌法施工，二灰碎石采用專業(yè)二灰拌和廠生產(chǎn)的二灰碎石，能保障二灰碎石的出料供應(yīng)。（2）、二灰結(jié)石的配合比為石灰：粉煤灰：碎石6：12：82，嚴(yán)格按照交通部頒公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj0342000執(zhí)行。石灰采用iii級以上的消石灰，并應(yīng)在使用前7天充分消解。且存放時間不宜過長，并不定期檢測石灰有效鈣鎂含量。粉

22、煤灰各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中各項(xiàng)要求，al2o3sio2含量應(yīng)70%，燒失量20%。干粉煤灰堆放時應(yīng)灑水防止風(fēng)吹揚(yáng)塵，污染環(huán)境。若使用時應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質(zhì)，下雨時加以覆蓋。（3）、拌和場派專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，嚴(yán)格把握材料質(zhì)量和配合比關(guān)。使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。在原集料顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)根據(jù)集料含水量的大小及時調(diào)整水量。使混合料的含水量略高于最佳含水量。拌成混合料的堆放時間不宜超過24小時，當(dāng)天拌成的混合料應(yīng)當(dāng)天鋪筑完畢，不應(yīng)將混合料長時間堆放。在鋪筑二灰碎石前，應(yīng)復(fù)測線路中線，測放路中心和兩側(cè)高程，釘樁、掛線。本工程二灰碎石，分

23、三層施工。拌成的混合料用自卸汽車運(yùn)至施工路段，用攤鋪機(jī)將混合料攤鋪均勻，并按線整型。在攤鋪過程中禁止用細(xì)集料填補(bǔ)。用振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法為：當(dāng)混合料含水量比最佳含水量大12%時，即可進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)一次到位，用1821t三輪壓路機(jī)與振動壓路機(jī)配合碾壓，一般碾壓68遍即可達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，最后用輪胎式壓路機(jī)光面，確保表面光滑平整。根據(jù)氣候情況，做好排水和養(yǎng)生工作，保證路面不起白斑，不揚(yáng)塵，直至二灰碎石成型。用灌砂法測定密實(shí)度，達(dá)到規(guī)定的要求，報監(jiān)理工程師驗(yàn)收。以上工序合理安排形成流水作業(yè)。碾壓成型的二灰碎石應(yīng)適當(dāng)控制交通，并經(jīng)常灑水養(yǎng)生（具體施工工藝詳見圖72），形成強(qiáng)度后（

24、一般710d）進(jìn)行彎沉測試。二灰碎石拌和樓設(shè)備、搭設(shè)材料試驗(yàn)拌 和配合比檢測試 配運(yùn) 輸攤 鋪清理、潤濕下承層測量放樣靜 壓終 壓振 動檢測密實(shí)度養(yǎng) 護(hù)二灰碎石施工工藝流程圖四、瀝青砼路面施工（1）、瀝青表處下封層 為有利于瀝青面層與二灰碎石基層間較好結(jié)合，設(shè)置0.4厚的瀝青下封層。下封層采用噴油車進(jìn)行層鋪法施工。施工前，對二灰碎石表面進(jìn)行清掃干凈，清除污染物及灰塵。同時對主車道上的各種管井蓋座，側(cè)平石等外露部分涂灑白石灰水，防止污染。（2）、瀝青路面、 瀝青砼委托專業(yè)瀝青砼預(yù)制加工廠拌制，自卸車裝運(yùn)上面覆蓋油布，不污染環(huán)境，確保到工地后的攤鋪溫度不小于130度。瀝青砼攤鋪采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。

25、攤鋪機(jī)就位，墊上一定厚度的寬為2030cm的木板，放下燙平板加熱并安裝自動找平的傳感器，選擇攤鋪速度。攤鋪過程中隨時檢查倒料是否漏料，傳感器是否完好。、 瀝青質(zhì)量要求應(yīng)符合瀝青規(guī)范附錄c表c.0.1的規(guī)定，細(xì)集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)分別符合瀝青規(guī)范附錄c表c.0.9表c.0.11及表c.0.12。粗細(xì)集料各項(xiàng)指標(biāo)均要求符合瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092-96中有關(guān)規(guī)定及宜采用粘性好的堿性石料。瀝青路面上面層瀝青混合料采用ac-13（）型，下面層瀝青混合料采用ac25（）型，。瀝青砼面層施工工藝流程圖詳見、 瀝青砼的碾壓瀝青砼攤鋪后，立即采用68t壓路機(jī)碾壓，碾壓速度開始不超過2km/

26、h，碾壓時每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為1遍，然后檢查路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時，要調(diào)整找平再壓，至集料無顯著推移為止，然后再用1012t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，要碾壓34遍，直到集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，壓完為一遍。邊緣碾壓時先空出30cm，壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于壓實(shí)過的混合料面上再壓。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)當(dāng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再開始振動。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的

27、路面上行駛時關(guān)閉振動。、 橫接縫的施工工藝：在攤鋪機(jī)結(jié)束部分放置一塊與攤鋪層等厚的方木，碾壓成型后將方木以外的瀝青混合料鏟除，下一作業(yè)面施工時，檢查平整度視情況采用切割機(jī)割出不平整的部分。橫向接縫的碾壓先雙鋼輪進(jìn)行橫向碾壓，疊壓帶的外側(cè)放置壓路機(jī)行駛的墊木，第一遍在壓實(shí)的混合料上伸進(jìn)15，然后每壓一遍向新鋪的混合料移動1520，直至全部碾壓完成，再縱向碾壓。 瀝青砼面層施工工藝流程圖石油瀝青 檢查油溫130石油瀝青出廠溫度檢測130160檢查油溫70溫度降至大氣溫度檢查溫度100120檢查溫度100瀝青混合料攤鋪瀝青砼卸 料驗(yàn)收合格平側(cè)石輕 壓測設(shè)高程網(wǎng)點(diǎn)驗(yàn)收合格下封層篩 補(bǔ)接縫（茬）處理重壓

28、碾壓結(jié)束放行車輛 五、橋梁工程施工 1、老橋拆除a、 橋墩基礎(chǔ)需拆除至規(guī)劃河床地面以下0.5m或現(xiàn)河床以下1.5m，以確保不影響河道通航。b、 老橋拆除圬工廢料均需進(jìn)行清理并遠(yuǎn)運(yùn)廢棄，不得留置于河道內(nèi)影響河道通航，也不得影響自然環(huán)境。c、老橋拆除期間，做好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，所有施工人員及機(jī)械統(tǒng)一安排，調(diào)度，同時中斷橋位處道路及航道交通，并委派專人看護(hù)，晝夜值班指揮交通，夜間必須有照明設(shè)施，以策安全。d 、采用分幅施工，載施工本橋中心樁時，將老橋北側(cè)t型梁先拆除一片，為了安全，老橋剩余部分實(shí)行交通管制，控制分時段單向通行，在北側(cè)采取可靠的安全防護(hù)措施，采取全天候24小時現(xiàn)場管理，嚴(yán)防發(fā)生安全事

29、故。 2、樁基礎(chǔ)施工 本標(biāo)段樁基有兩種直徑，即1200和1500。地質(zhì)均為粘性土和亞粘土，施工比較方便。樁，后澆筑承臺、肋板，再進(jìn)行臺后填土；臺后填土4m且采用柱式橋臺，必須先填土后鉆樁。所有樁基均為摩擦樁，擬采用回旋鉆機(jī)成孔，吊車安裝鋼筋籠。 2.1、樁位放樣根據(jù)橋梁平面位置，計(jì)算出各樁位坐標(biāo)，用全站儀現(xiàn)場放樣,并加“騎馬樁”保護(hù)，水中樁位在鋼護(hù)筒上用十字交叉法標(biāo)注。報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。施工中注意經(jīng)常復(fù)核。 2.2、護(hù)筒埋設(shè) 陸地和水中鉆孔上部樁均采用鋼護(hù)筒護(hù)壁。陸地護(hù)筒埋設(shè)：人工開挖埋設(shè)鋼護(hù)筒；鋼護(hù)筒直徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm，壁厚6mm，入土深3m左右，頂端（槽口）高出地下水位1.5m

30、左右，高出原地面30cm左右，以防雨水倒灌。護(hù)筒就位后，四周素土回填、夯實(shí)，避免反穿孔，再用全站儀復(fù)核護(hù)筒的位置。水中護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒入土深度4-5m，具體深度視河床土質(zhì)而定，護(hù)筒口應(yīng)高出最高水位1.5m左右，護(hù)筒分節(jié)制作，每節(jié)2-2.5m，壁厚8mm，現(xiàn)場焊接，節(jié)間接頭應(yīng)焊接牢靠。埋設(shè)護(hù)筒用3t振拔錘振動下沉，下沉過程中用經(jīng)緯儀觀測并加以控制，保證護(hù)筒的傾斜率小于1/100，護(hù)筒平面偏位不大于5cm。 2.3、鉆樁平臺 用樁木搭設(shè)水中鉆孔工作平臺，平臺沿橋軸線方向8m寬，橫橋軸線方向35m寬，考慮淤泥層厚度，樁木直徑為18-22cm，樁木間距1.5m左右，雙排架之間在水面以上用縱橫向剪刀撐固定

31、。墩與墩之間搭設(shè)便道橋，便橋?qū)?m，用5cm厚木板滿鋪。 2.4、泥漿循環(huán) 陸上樁，可在橋位附近挖泥漿塘，用于泥漿循環(huán)。大、中橋水上鉆樁利用河岸邊設(shè)泥漿塘，用于泥漿循環(huán)，泥漿池中鉆渣沉淀后，把優(yōu)質(zhì)泥漿壓入樁孔內(nèi)循環(huán)。為防止塌孔，應(yīng)控制好泥漿指標(biāo)，使泥漿對孔壁產(chǎn)生足夠的靜水壓力，泥漿的主要指標(biāo)如下：鉆孔方法土質(zhì)相對密度粘度(s)含砂率%ph回旋鉆機(jī)粘性土1.02-1.0616-2028-10砂土1.0-1.1019-2828-10 2.5、成孔 鉆機(jī)就位并嚴(yán)格對中，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開鉆，開鉆時先以低檔慢速鉆進(jìn),正常鉆進(jìn)時應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況及時調(diào)整其進(jìn)尺鉆速、泵漿量和泥漿指標(biāo)，使孔壁牢固。成

32、孔 過程中經(jīng)常復(fù)測轉(zhuǎn)盤的水平狀態(tài)和鉆桿的垂直度。拆裝鉆桿應(yīng)迅速，減少停鉆時間。成孔過程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，認(rèn)真做好鉆孔原始記錄。發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖不符時，及時如實(shí)上報監(jiān)理工程師。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后報告監(jiān)理工程師，測量孔深，符合要求后立即開始清孔。2.6、清孔當(dāng)鉆孔到離樁尖3m左右時開始緩慢進(jìn)尺，增加泵量，減小泥漿稠度，邊成孔邊清孔，鉆到位后空鉆，循環(huán)一段時間，清孔中及時測定泥漿的比重、稠度和含砂率，符合要求后，停止清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持一定水頭高度，以防塌孔。用換漿法清孔后的泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到相對密度是1.03-1.10、粘度18-20（s）、含砂率不大于2%。清孔結(jié)束立即提起鉆頭，用探孔器

33、探孔，以檢查成孔質(zhì)量，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序。 2.7、鋼筋籠安裝 鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)綁扎成型，每節(jié)長度9m左右，跑車運(yùn)到現(xiàn)場，吊車起吊入孔。為減少操作時間，鋼筋籠用兩臺焊機(jī)同時作業(yè)。鋼筋籠下沉應(yīng)緩慢，保證鋼筋籠嚴(yán)格對中。就位后用四根8鋼筋綁扎在加強(qiáng)筋上，吊于鉆機(jī)平臺上，以防鋼筋籠下沉。同時，用四根鋼管沿加強(qiáng)箍周邊等距離插入主筋，再焊接在鉆機(jī)平臺下，以防砼澆筑過程中鋼筋籠上浮。在加強(qiáng)箍四周焊6根橫向鋼筋，頂在護(hù)筒壁上，以防鋼筋籠向四周偏位。 2.8、灌注水下砼 砼灌注前復(fù)測孔深及沉淀層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，若超標(biāo)要二次清孔，直至監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆筑砼。砼拌和站集中拌和，砼泵車或攪拌車運(yùn)

34、輸，導(dǎo)管澆筑水下砼，導(dǎo)管和砼用鉆機(jī)門架主卷揚(yáng)機(jī)提升。導(dǎo)管節(jié)間用裝有橡膠墊圈的螺旋式卡箍連接，導(dǎo)管事先應(yīng)拼接好，并進(jìn)行密封、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。為保證首批砼導(dǎo)管的埋深在100cm以上，砼的儲料斗容量應(yīng)在34立方米左右（具體容量應(yīng)通過計(jì)算確定）。灌注砼開始時，導(dǎo)管底部至樁底應(yīng)有25cm-40cm的空間，在整個灌注過程中技術(shù)人員跟班作業(yè)，每一次灌注用四根鋼管沿加強(qiáng)箍周邊等距離插入主筋，再焊接在鉆機(jī)平臺下，以防砼澆筑過程中鋼筋籠上浮。后砼應(yīng)測量導(dǎo)管埋深，確保導(dǎo)管埋深在2-6m之間。澆筑過程中導(dǎo)管應(yīng)居中，升降緩慢，以免觸及鋼筋籠。砼澆到鋼筋籠變底面時，應(yīng)適當(dāng)加大導(dǎo)管埋深。當(dāng)砼面接近樁頂時應(yīng)加強(qiáng)砼面的觀測

35、，緩慢提升導(dǎo)管，防止樁頂砼夾泥。樁頂實(shí)際澆筑高度應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高5080cm。施工過程中，施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮，保證整個過程連續(xù)緊湊不間斷、砼質(zhì)量均勻。 2.9、樁的質(zhì)量檢驗(yàn) 樁的質(zhì)量檢驗(yàn)：根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖要求，樁身混凝土達(dá)到齡期后對成樁逐根進(jìn)行無破損檢測。 3、下部結(jié)構(gòu)施工 3.1、承臺的施工 本標(biāo)段承臺均為陸上承臺，施工時可直接利用機(jī)械配合人工開挖后澆筑砼。對土質(zhì)較差段基坑采用鋼側(cè)板護(hù)壁；地下水位較高段，可采用井點(diǎn)降水或集水井抽水后進(jìn)行砼施工。 3.2、立柱 為保證砼外觀質(zhì)量，立柱鋼模定型加工，模板只有縱向接縫，不設(shè)橫縫，分兩瓣整體拼合，就位后用風(fēng)纜或井字架固定。立柱砼擬采用泵車配合吊斗澆注，

36、砼分層澆筑振搗，專人負(fù)責(zé)。對于柱身較高的立柱砼，采用串筒配合澆筑，以防砼的離析，確保柱身砼密實(shí)和表面光滑。 3.3、蓋梁、臺帽 蓋梁施工，用碗扣式鋼管搭設(shè)滿堂支架，頂部鋪1010木坊，然后鋪設(shè)組合鋼模，內(nèi)襯竹膠板。鋼筋在作場制作骨架，吊車配合安裝，砼集中拌和，砼輸送泵或攪拌車運(yùn)輸。澆筑分層進(jìn)行，從一端向另一端階梯式推進(jìn)。 臺帽，對于肋板式橋臺，當(dāng)回填土達(dá)到臺帽底標(biāo)高時，整平壓實(shí)后，直接用5cm砂漿澆筑底模，達(dá)到齡期后，扎筋，立側(cè)模澆砼。對于柱式橋臺，且須進(jìn)行等（超）載預(yù)壓的橋臺位置，應(yīng)在等（超）載預(yù)壓完成后，開挖土直至臺帽底標(biāo)高立模施工。臺帽側(cè)模板采用組合鋼模板，內(nèi)襯竹膠板，以確保臺帽表面光潔

37、。砼澆筑分層進(jìn)行，從一頭向另一頭呈階梯式推進(jìn)，砼的垂直運(yùn)輸用泵車或汽車吊配合吊斗送料，振動棒振搗，振搗時要均勻，不漏振、不過振，振動棒不要觸及側(cè)模板，以免形成“疤痕”，影響表觀質(zhì)量。澆筑結(jié)束后，砼終凝前，要再次檢查臺帽頂面的預(yù)埋件的數(shù)量和位置是否準(zhǔn)確。 4、上部結(jié)構(gòu)施工 本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，采用集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸，汽車吊安裝。具體步驟是： 本標(biāo)段為20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，擬在大橋附近租地設(shè)一座大型預(yù)制場，集中預(yù)制。預(yù)應(yīng)力空心板采取整體張拉工藝，自然養(yǎng)護(hù)結(jié)合蒸氣養(yǎng)護(hù)，龍門出坑，平板車運(yùn)輸，吊車安裝。 a、張拉臺座根據(jù)不同跨徑空心板數(shù)量，經(jīng)計(jì)算擬設(shè)5 座張拉槽，中承式結(jié)構(gòu)，每

38、座長68m，一次可預(yù)制3-6片梁。臺座底板用4mm冷軋鋼板，底模寬同梁板底寬。 b、模板制作與安裝內(nèi)芯模用充氣膠囊，外側(cè)模用定型的鋼模板，鋼模根據(jù)板梁外形尺寸定做，接縫做成榫式接口，模板為外邦模，上口用鋼管框架固定，下口用木楔塊頂在臺座上，確保澆筑中不跑模不漏漿。 c、鋼筋制作與安裝 鋼筋網(wǎng)片在作場綁扎成型，擱置在工作場并編號，覆蓋油布，使用時用平車運(yùn)到現(xiàn)場直接安裝。 d、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉與放張 預(yù)應(yīng)力張拉是梁板施工的關(guān)鍵工序，施工中擬采用一端錨固一端整束張拉的方法，對鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力。張拉程序?yàn)椋?0 (初應(yīng)力)k（持荷2min）k（錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉后時效8小時后方可綁扎普通鋼。 預(yù)應(yīng)力放

39、張采用分級放張，當(dāng)隨構(gòu)件養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時，開始整體放張。放張分四次完成，每次放張不得大于設(shè)計(jì)張拉噸位的40%，且最后一次放張應(yīng)在5分鐘內(nèi)緩慢進(jìn)行，以防板梁局部崩裂或產(chǎn)生剪切縫。 鋼絞線用圓盤鋸切割。 e、砼澆筑 梁板砼澆筑程序?yàn)橄鹊撞吭倮卟亢箜敳俊５装屙庞闷桨迨秸駬v器振搗，肋部砼用插入式振搗器振搗。操作時要小心謹(jǐn)慎，不能碰到張拉鋼束、氣囊或內(nèi)模，嚴(yán)防氣囊上浮。最后澆筑頂板砼，用平板式振蕩器振搗密實(shí)，并將砼表面拉毛。 f、養(yǎng)護(hù) 混凝土冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，夏季施工采用自然養(yǎng)護(hù)。蒸養(yǎng)時升、降溫度速度控制在15/h左右，恒溫時溫度不超過60，同時取部分砼試塊隨同構(gòu)件一起蒸養(yǎng)，通過砼試

40、塊試壓強(qiáng)度決定養(yǎng)護(hù)時間和放張時間。當(dāng)蒸養(yǎng)試塊試壓強(qiáng)度大于40mpa后停止送氣，并逐步降溫，直至梁體與外界溫差小于20時方可拆除覆蓋物后拆模，嚴(yán)防脆裂。 g、板梁出坑 張拉槽內(nèi)的梁板采用龍門吊出坑，直接存放于預(yù)制場內(nèi)存梁區(qū)，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。 h、先張法空心板梁安裝 龍門裝車，平板車運(yùn)輸，汽車吊安裝。 5、橋面系 5.1、橋面砼 梁板安裝結(jié)束后，澆筑鉸縫和連續(xù)縫砼。砼澆筑做到飽滿密實(shí)，達(dá)到強(qiáng)度后，復(fù)測梁頂標(biāo)高，標(biāo)示橋面砼澆筑高度線，以便控制標(biāo)高。清掃梁板表面雜物，高壓水沖洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，固定保護(hù)層。報監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后澆筑砼。砼用泵車輸送，人工平倉，振動梁初平，平板振動器振搗，

41、人工收光、拉毛。待砼初凝后覆蓋麻袋保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期間各種車輛禁止通行。 5.2、防撞護(hù)墻與護(hù)欄座的施工護(hù)墻及護(hù)攔座用廠家定制鋼模，澆筑的成品力求線型順適、美觀大方、每孔無明顯接縫。同時注意交通工程預(yù)埋件的設(shè)置。5.3、泄水管安裝泄水管按照設(shè)計(jì)規(guī)格、材質(zhì)采購，泄水管管部和蓋子必須密貼，且泄水管不得有裂縫、砂眼和其他影響強(qiáng)度和使用的缺陷。在施工預(yù)制邊梁時，注意按照設(shè)計(jì)預(yù)留泄水管安裝孔，施工護(hù)欄和橋面鋪裝時注意防止預(yù)留孔堵塞。安裝泄水管時嚴(yán)格控制管頂標(biāo)高。泄水管與梁間間隙用砂漿填塞實(shí)。 5.4、毛勒伸縮縫安裝 （1）伸縮縫設(shè)置在行車道邊緣沿墻式護(hù)欄向上伸入護(hù)欄形成防水伸縮縫。 （2）伸縮裝置用專用夾

42、具進(jìn)行固定。固定時應(yīng)使各縱梁之間按設(shè)計(jì)要求留有一定的間隙。伸縮裝置按設(shè)計(jì)長度全部組裝后，運(yùn)往施工現(xiàn)場安裝，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置，并放置在平整的高于地面的臨時性支撐物上，為了保護(hù)伸縮裝置的內(nèi)部部件，防止塵土、污物的污染，最好用塑料薄膜或油氈等物品加以覆蓋，為了防止可能帶來的損傷，工地運(yùn)輸應(yīng)盡量避開伸縮裝置的存放地。 （3）伸縮裝置的安裝在橋面鋪裝后進(jìn)行。上面層瀝青砼攤鋪壓實(shí)后數(shù)小時，待瀝青混合料完全冷卻至常溫后即可根據(jù)防撞護(hù)欄和分隔帶上的構(gòu)造縫中心標(biāo)記，畫出槽口邊線，用瀝青砼切縫機(jī)對鋪好的油面層進(jìn)行切縫，切縫邊口整齊無缺損，切縫間的瀝青混合料用風(fēng)鎬鑿除。將槽內(nèi)臨時填料清凈。 （4）在伸縮

43、裝置安裝前，須對預(yù)留槽的寬度、深度以及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝要求。然后清理槽口，將所有塵土、污物以及其它不需要的東西全部予以清除。伸縮縫裝置的安裝采用整體吊裝就位的方法，安裝程序及有關(guān)注意事項(xiàng)根據(jù)產(chǎn)品說明書，或廠家來人指導(dǎo)安裝。 （5）檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，否則必須在制造廠工程師的指導(dǎo)下，用千斤頂進(jìn)行調(diào)整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過調(diào)整之后，再安上夾具。伸縮裝置的安裝以兩側(cè)的瀝青路面標(biāo)高為依據(jù)，用橫吊梁吊起伸縮裝置并安放在槽口內(nèi)，遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整伸縮裝置的頂面高度，直至比瀝青路面低23mm

44、，這時，伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上，進(jìn)行焊接。順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查復(fù)測都符合要求時，再由中間向兩端補(bǔ)焊。使之符合設(shè)計(jì)要求，如果個別預(yù)埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙，可以用氣割割掉。正確就位后，可將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋焊接然后將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置兩側(cè)牢靠以后，割斷定位板，澆筑砼。第七部分 確保工程質(zhì)量和工期的措施 一、確保工程質(zhì)量的措施 1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度 a、每個分項(xiàng)工程必須有施工組織設(shè)計(jì)（無論業(yè)主是否需要）。 b、施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、安全員、材料員、監(jiān)理

45、工程師等的簽字。 c、施工組織設(shè)計(jì)按照iso9001:2000質(zhì)量認(rèn)證體系程序，在工程實(shí)施前15天先報公司總部批復(fù)后，報監(jiān)理工程師和工程師，經(jīng)各級審核并最后由監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。 2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 a、技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 b、技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為內(nèi)部質(zhì)量控制的施工技術(shù)資料歸檔。 c、凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收（無論業(yè)主是否需要）。隱蔽工程驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。 3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程控制基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少

46、的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： a、項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 b、施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工程和施工要點(diǎn)。做好質(zhì)量交底記錄。 c、本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 4、二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度 a、分項(xiàng)工程施工過程中，各分管技術(shù)負(fù)責(zé)人必須督促班組做好

47、自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 b、分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊(duì)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。 c、項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)伍之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量評比。 d、質(zhì)檢科對每個項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。 5、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理 實(shí)行“五不施工” 、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合

48、橋者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 6、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度 a、嚴(yán)格控制加工、采購材料的質(zhì)量。 把好源頭管理，在省市高指指定的廠家選擇材料。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 b、搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 有出廠質(zhì)檢單的材料，如水泥、鋼筋等原材料需按規(guī)定的頻率，規(guī)定的辦法復(fù)檢，合格后方可使用，對緊急放行的材料必須符合放行的原則和方法。 7、計(jì)量器具管理制度 a、工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定，督促及管理工作。 b

49、、現(xiàn)場計(jì)量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。 c、損壞的計(jì)量器具必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。 d、計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。器具使用和核定建檔管理。 8、工程質(zhì)量獎罰制度 a、按省市高指“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的指示精神，目標(biāo)合同制，分批分期同步考核、評定，獎罰及時到位。 b、遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊(duì)、班組進(jìn)行全面質(zhì)量動態(tài)管理和追蹤管理。 c、凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至清除出場。 d、凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中

50、，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。 e、項(xiàng)目部在實(shí)施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。 9、推行兩項(xiàng)制度 a、首件工程認(rèn)可制度 b、工程質(zhì)量預(yù)控制度 二、保證工期的主要措施 我公司為使該項(xiàng)目能以“五個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及到位 為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。 2、施工力量迅速進(jìn)場 實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)

51、圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。 3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。 4、施工組織不斷優(yōu)化 以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立從

52、經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)。全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 6、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律。 對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 7、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動處、隊(duì)、個人的積極性和創(chuàng)造性。 8、安排好冬、雨季的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文材料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。 9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理 切

53、實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。 10、確保勞力充足、高效。11、嚴(yán)格施工計(jì)劃。做到有計(jì)劃、有安排、有落實(shí)、有檢查、有考核、有獎罰，順利完成各分項(xiàng)工程及階段性目標(biāo)計(jì)劃，確?？傮w進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。第八部分、冬季的施工安排 一、冬季施工安排 根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面： 1、清理施工場地，并做好已完工程的防凍工作。 2、對結(jié)構(gòu)物施工，可摻加適量防凍劑，采取適當(dāng)?shù)姆纼霰Ｗo(hù)措施，以確保施工正常進(jìn)行。 3、石灰土做好覆

54、土或彩條布覆蓋過冬等工作。第九部分 質(zhì)量、安全保證體系 一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是生命-是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保高速公路的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。見附圖質(zhì)檢管理網(wǎng)絡(luò)。 1、總則 1.1、認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實(shí)施辦法。 1.2、整個工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期抽查，質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。 1.3、整個工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。 1.4、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎罰制度。 2、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場激烈競爭中站穩(wěn)腳跟的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組