比亞迪公司IT產(chǎn)品加工現(xiàn)狀

1、 畢 業(yè) 綜 合 訓 練課題名稱 比亞迪公司it產(chǎn)品加工現(xiàn)狀 學 院 機械工程學院 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) 班 級 10數(shù)控專（1）班 學生姓名 xxxx 學 號 110102010030 指導教師 xxx 江西科技學院 2012年12月畢業(yè)綜合訓練任務書學院 機械工程學院 專業(yè) 數(shù)控技術(shù) 年級 2010級 班級 10數(shù)控專（1）班 姓名 xxx 學號 110102010030 綜合訓練類型 實 習 報 告 綜合訓練題目 比亞迪公司it產(chǎn)品加工現(xiàn)狀 畢業(yè)綜合訓練任務及要求（包括訓練的主要內(nèi)容、主要技術(shù)指標，并根據(jù)題目性質(zhì)對學生提出具體要求）一、 任務1、實習單位簡介：比亞迪股份有限公司由王傳福創(chuàng)立于

2、1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211.hk），是一家擁有it，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過15萬人。公司總部位于廣東省深圳市龍崗坪山新區(qū)比亞迪路。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設計、模具制造、整車生產(chǎn)、銷售服務于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。比亞迪汽車在車型研發(fā)、模具開發(fā)、整車制造等方面都達到了國際領先水

3、平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發(fā)、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。 作為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續(xù)5年超100%高增長！2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺；2006年比亞迪汽車銷量約6萬臺；2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺；2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺。2009年8月2010年5月，f3連續(xù)10個月保持全國銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過44.8萬臺，同比增幅達162%！ 除了傳統(tǒng)汽車外，業(yè)界期待已久、全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車f3dm雙模電動車，于2008年12月15日正

4、式上市。這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術(shù)、電機系統(tǒng)、車載電子技術(shù)等多項頂尖的高科技技術(shù)，是節(jié)能、環(huán)保、時尚和科技的典范。 2011年10月26日，比亞迪e6先行者電動車正式上市。比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值扭矩為450n.m，最高車速可達到140km/h以上。在不開空調(diào)的情況下，該車綜合工況續(xù)駛里程最長達300km，百公里能耗為20度電左右。 作為電動車領域的領跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪迅速掌握了關系電動汽車成敗的關鍵一環(huán)動力電池核心技術(shù)，并已經(jīng)擁有實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)和條件，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動汽車產(chǎn)品，實

5、現(xiàn)性能的提升和普及應用。 公司it產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、led產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，it 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯(lián)交所掛牌上市，集資約59.125億元。2、實習內(nèi)容：液晶顯示屏

6、模組生產(chǎn)；用cnc自動絲印機對手機屏幕進行印刷：選定網(wǎng)版和油墨，打開cnc自動絲印機，安裝網(wǎng)版，對準屏幕尺寸后加入油墨，對機臺進行調(diào)試，調(diào)試ok之后，進行生產(chǎn)作業(yè)；ssoo8gb絲印生產(chǎn)作業(yè)操作要點及注意事項：1、 絲印過程，檢驗過程取放產(chǎn)品的手必須全部戴上手指套，拿取產(chǎn)品時盡量拿的取產(chǎn)品的兩邊，不可接觸到玻璃視窗的內(nèi)部區(qū)域，手指套必須每半個更換一次；2、 每次絲印都有對應的菲林編碼，注意在絲印前檢查菲林編碼是否與便簽作業(yè)指導書上的參數(shù)互相對立；3、 絲印油墨必須由油墨室人員調(diào)配，絲印效果由ipqc或品管確認；4、 注意絲印油墨上注明的使用有效期，超過有效期的油墨，不能使用5、 絲印中必須保持

7、1次/15pcs的自檢；6、 絲印過程中注意查看產(chǎn)品是否有吸筆印跡，有則使用洗面水擦拭清潔干凈后繼續(xù)絲??；7、 作業(yè)中處理異常時，如有擦拭網(wǎng)版動作，再生產(chǎn)時必須再次確認產(chǎn)品的外觀效果ok后才能進行批量生產(chǎn)；8、 絲印過程注意產(chǎn)品不能有明顯劃傷、鋸齒、雜志點、透光拉絲等不良；9、 出現(xiàn)異常情況時，應立即向組長和ipqc反映，并停止生產(chǎn)，標識和隔離不良品；10、 對于有透過率要求的產(chǎn)品，必須先絲印3pcs烘烤ok后給ipqc進行測試，等測試結(jié)果出來ok后方可進行絲??；11、 第一次絲印做首檢時，必須先進行自檢，檢查印刷后的產(chǎn)品周邊無白邊、積油、鋸齒，然后再送ipqc測試尺寸；12、 對于在絲印工程

8、中產(chǎn)生不良品，操機員或全檢員應將之前單獨挑出進行放置，待返工ok后方能投入產(chǎn)線正常生產(chǎn)；13、 絲印完后（每道絲印）的產(chǎn)品應在半個小時內(nèi)進行烘烤作業(yè)；14、 在正常生產(chǎn)的情況下，網(wǎng)版清洗頻率為1次/0.50小時。3、實習心得與體會：通過在惠州比亞迪股份有限公司實習的這段時間里，感觸頗深，不管是生活，工作還是學習都使我獲益良多。畢業(yè)實習，它是每位大學生、畢業(yè)生必須擁有的一個符號，它讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過這次實習我學會以改變心態(tài)的方法來接受新事物和困難；我還明白自己在學校里學到的知識有時候會很難應用在實踐中，

9、老師教給我們許多方法，我們要學會以變通的思想與實際結(jié)合起來；我知道了每個人都要有責任感，對自己的工作一定要負責做好；最重要的是實現(xiàn)自己的目標。從學校出發(fā)踏上南下的火車，凌晨到達深圳，不同專業(yè)的分配到不同的廠區(qū)，我們數(shù)控專業(yè)的一行人被分配到惠州比亞迪廠區(qū)，進廠當天辦理入職手續(xù)，體檢、培訓，接著分配宿舍，一切手續(xù)辦理完成之后，疲憊了一天，大家都洗漱入睡了。第二天我們分發(fā)廠牌，辦理社保之后，見到了我們期待已久的工作崗位，我被分配到了絲印部門，采用cnc自動絲印機對屏幕進行印刷。學習當天，我先通過看sop了解設備生產(chǎn)操作流程，然后再自己親自調(diào)試，學習了一周以后，我開始試產(chǎn)。在試產(chǎn)的過程中，遇到很多問題

10、，如溢油、少油、雜質(zhì)等問題經(jīng)常發(fā)生，這些都會被ipqc質(zhì)檢人員檢查到。還有透過率、蓋底、logo圖標等要求要求也是非常嚴格，在組長和師傅們的幫助下，我逐漸學會克服所有的難題。這也讓我明白到公司對質(zhì)量的嚴格要求。這比亞迪實習的日子里，我雖然不是從事我自己專業(yè)的工作，但也讓我學到了很多知識和道理，讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。此次實習我還應用到了書本上的尺寸公差和企業(yè)管理等知識，課本與實踐相連接，使我對課本上的知識更加理解和應用到實踐中去。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團隊

11、合作精神。學習的路是永無止境的，雖然離開大學畢業(yè)了，但是我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提升自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形式。通過閱讀大量的專業(yè)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。公司每天都有員工辭職，也有新員工入職，比亞迪公司逐步打造“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”的原則。在現(xiàn)在人才競爭激烈的時代，有一技之長有時候比學歷更管用，企業(yè)看重的不僅是你的學歷，更是對綜合能力的要求。人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，

12、才能通往自己的羅馬大道。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現(xiàn)在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。不管前面的路有多難，你都要清楚的知道自己想要什么，并為目標而為之奮斗。我不去想未來的路有多難，既然選擇了遠行，便只顧風雨兼程。僅僅三個月的實習，我將受益終身。通過此次實習，不僅培養(yǎng)了我實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作有一個新的開始。實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)驗，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。此次實習，

13、我要特別感謝我的指導老師和比亞迪的師傅們，是你們讓我學到了很多書本上沒有的知識和道理，在此，對關心、指導我的各位老師，幫助過我的同學表示衷心的感謝。在今后的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。4、繪制一張a3或a4的常見零件圖。二、 要求：1、實習報告主題集中、鮮明，觀點正確；資料詳實；文字流暢簡練；邏輯合理、順暢；有一定的獨到見解。正文的字數(shù)在3000字左右。2、材料的撰寫符合規(guī)范的格式要求，全部用a4紙打印裝訂成冊。3、嚴禁抄襲、請人代做等弄虛作假行為。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消畢業(yè)綜合訓練成績，改為畢業(yè)考試。4、按時上交綜合訓練資料（含電子質(zhì)稿和紙稿）指導

14、教師 xxx 2012年 12月 10日指導教師評語建議成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格 指導教師簽字 年 月 日最終評定成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格 學院院長簽字 年 月 日摘要比亞迪股份有限公司由王傳福創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211.hk），是一家擁有it，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過15萬人。公司總部位于廣東省深圳市龍崗坪山新區(qū)比亞迪路。公司

15、it產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、led產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，it 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2007年3月，公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業(yè)務，申請赴香港主板上市，其間遭遇最主要競爭對手郭臺銘旗下富士康國際控股公司的極力阻撓，幾經(jīng)周折，拖

16、至11月方才獲得聯(lián)交所審核通過。盡管沒有獲得足額公開認購，2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯(lián)交所掛牌上市，集資約59.125億元。在汽車業(yè)務中，2003年比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙五大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及 汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包

17、括f3、 f3r、f6、f0、g3、g3r、l3/g6、速銳等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，s8運動型硬頂敞篷跑車、高端suv車型s6和mpv車型m6，以及領先全球的f3dm、f6dm雙模電動汽車和純電動汽車e6等。2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅(qū)動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術(shù)優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車比亞迪f3dm雙模電動車在深圳正式

18、上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準生證。同時，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會及長沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個新能源汽車生產(chǎn)基地，預計2011年完成基地的全部建設。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列市場潛力龐大的客車產(chǎn)品。 在2010年3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領域合作備忘錄，雙方計劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動電機方面

19、以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領域的經(jīng)驗開發(fā)電動車，最終甚至有可能成立一家全面的合資公司在研發(fā)體系中，比亞迪設立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技 產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。資本市場上，2002年7月31日比亞迪在香港聯(lián)交所主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了當時54支h股最高發(fā)行價記錄。2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司，在香港主板成功上市，表現(xiàn)理想。2008年9月2

20、7日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對于加速比亞迪新能源汽車，及其它環(huán)保產(chǎn)品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發(fā)行，正式回歸a股。銷售狀況上，截止2008年底公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。2008年 ，公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.88億元，實現(xiàn)利潤10.21億元。比亞迪汽車在2009年完成汽車銷售近45萬輛，銷售額214.97億元人民幣，利潤額30.33億元人民幣，利潤率達到14.11%。比亞

21、迪的利潤率約為中國行業(yè)平均利潤率的兩倍，國際平均水準是3%左右。2011年，全國民企500強排名第18位。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”沃倫巴菲特的投資旗艦伯克希爾哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪 2.25億股股份，約占比亞迪本次配售 后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特的投資表示了對比亞迪發(fā)展前景和品牌價值的認可。在研發(fā)核心上，比亞迪設立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種

22、產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。在it領域中，作為一站式手機零部件供貨商，比亞迪生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)的手機零部件。作為業(yè)界領先的odm供應商，比亞迪依托垂直整合發(fā)展模式，為客戶提供包括產(chǎn)品設計、制造、測試、裝配及售后等全方位服務。公司it產(chǎn)品及業(yè)務主要包括充電電池、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、微電子產(chǎn)品、液晶顯示屏模組、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器、連接器、不間斷電源、直流電源、太陽能產(chǎn)品、手機裝飾、手機設計、手機測試、手機組裝業(yè)務、筆記本電腦設計開發(fā)、測試及制造組裝業(yè)務等。公司堅持不懈地致力

23、于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。在汽車領域上，發(fā)展至今比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設計、模具制造、整車生產(chǎn)、銷售服務于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。比亞迪汽車在車型研發(fā)、模具開發(fā)、整車制造等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發(fā)、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。作為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續(xù)5年超100%高增長！2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺；2006年比亞迪汽

24、車銷量約6萬臺；2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺；2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺。2009年8月2010年5月，f3連續(xù)10個月保持全國銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過44.8萬臺，同比增幅達162%！除了傳統(tǒng)汽車外，業(yè)界期待已久、全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車f3dm雙模電動車，于2008年12月15日正式上市。這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術(shù)、電機系統(tǒng)、車載電子技術(shù)等多項頂尖的高科技技術(shù)，是節(jié)能、環(huán)保、時尚和科技的典范。 2011年10月26日，比亞迪e6先行者電動車正式上市。比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值

25、扭矩為450n.m，最高車速可達到140km/h以上。在不開空調(diào)的情況下，該車綜合工況續(xù)駛里程最長達300km，百公里能耗為20度電左右。作為電動車領域的領跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪迅速掌握了關系電動汽車成敗的關鍵一環(huán)動力電池核心技術(shù)，并已經(jīng)擁有實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)和條件，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)性能的提升和普及應用。在新能源領域中，比亞迪“三大綠色夢想”解決石油問題帶來的全球環(huán)境污染和經(jīng)濟問題，科技創(chuàng)新造福人類、榮耀世界！電動車在城市公共交通和個人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪f3dm在深圳上市，

26、吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題的號角。在比亞迪雙模電動車的過渡下，純電動車時代亦不再遙遠。比亞迪以拔得頭籌的先機，開創(chuàng)了中國力量領跑世界的壯舉！儲能電站，比亞迪基于鐵電池核心技術(shù)實現(xiàn)能源儲存，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持。依托先進的鐵電池技術(shù)，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調(diào)谷的需求，通過均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設中的儲能難題，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現(xiàn)有儲能技術(shù)，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高于抽水蓄能的6070%，經(jīng)濟效益突出，需求巨大

27、，應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲能領域帶來革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會效應和經(jīng)濟效應。太陽能電站，采用獨創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽能應用成本，讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當?shù)某杀?，解決了一直嚴重制約太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應問題，加速了太陽能發(fā)電普及過程，對新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠的意義。比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造

28、“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。關鍵詞：比亞迪股份有限公司；byd ；深圳市；1995年；it和汽車；民營企業(yè)；平等；務實；激情；創(chuàng)新；214.97億元；15萬人；1211.hk ；王傳福；近700萬平方米；廣東；北京；陜西；上海；諾基亞；摩托羅拉；三星；秦川汽車有限責任公司；中央研究院；電力科學研究院；巴菲特；伯克希爾哈撒韋公司；汽車；it；新能源。比亞迪公司it產(chǎn)品加工現(xiàn)狀比亞迪股份有限公司由王傳福創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211.hk），是一家擁有

29、it，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過15萬人。公司總部位于廣東省深圳市龍崗坪山新區(qū)比亞迪路。公司it產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、led產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充

30、電電池制造商，it 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2007年3月，公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業(yè)務，申請赴香港主板上市， 2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯(lián)交所掛牌上市，集資約59.125億元。作為一站式手機零部件供貨商，比亞迪生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)的手機零部件。作為業(yè)界領先的odm供應商，比亞迪依托垂直整合發(fā)展模式，為客戶提供包括產(chǎn)品設計、制造、測試、裝配及售后等全方位服務。 公司it產(chǎn)品及業(yè)務主要包括充電電池、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、微電子產(chǎn)品

31、、液晶顯示屏模組、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器、連接器、不間斷電源、直流電源、太陽能產(chǎn)品、手機裝飾、手機設計、手機測試、手機組裝業(yè)務、筆記本電腦設計開發(fā)、測試及制造組裝業(yè)務等。公司堅持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。一、實習目的及意義：生產(chǎn)實習是我們數(shù)控技術(shù)專業(yè)以及其他相關專業(yè)十分重要的教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結(jié)合的基本訓練，同時也是學生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生畢業(yè)設計打下扎實基礎。認真抓好生產(chǎn)實習的教學工作，提高生產(chǎn)實習教學質(zhì)量，是提高學生實際動手

32、能力素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習，它是每位大學生、畢業(yè)生必須擁有的一個符號，它讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。1、 訓練我們從事專業(yè)技術(shù)工作所必須的基本技能和實際動手能力。2、 讓我們了解本專業(yè)業(yè)務范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝。3、 培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統(tǒng)化。4、 培養(yǎng)我們熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。通過比亞迪公司或有關數(shù)控技術(shù)加工技術(shù)的相關單位的生產(chǎn)實習，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和工作環(huán)境獲得初步知識，同時結(jié)合

33、所學專業(yè)知識，觀察和了解機械加工的生產(chǎn)特點、技術(shù)要求和加工工藝方法，為進一步學習專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。二、實習時間2012年11月至2013年2月三、實習地點比亞迪股份有限公司四、實習總結(jié)通過在惠州比亞迪股份有限公司實習的這段時間里，感觸頗深，不管是生活，工作還是學習都使我獲益良多。畢業(yè)實習，它是每位大學生、畢業(yè)生必須擁有的一個符號，它讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過這次實習我學會以改變心態(tài)的方法來接受新事物和困難；我還明白自己在學校里學到的知識有時候會很難應用在實踐中，老師教給我們許多方法，我們要

34、學會以變通的思想與實際結(jié)合起來；我知道了每個人都要有責任感，對自己的工作一定要負責做好；最重要的是實現(xiàn)自己的目標。從學校出發(fā)踏上南下的火車，凌晨到達深圳，不同專業(yè)的分配到不同的廠區(qū)，我們數(shù)控專業(yè)的一行人被分配到惠州比亞迪廠區(qū)，進廠當天辦理入職手續(xù)，體檢、培訓，接著分配宿舍，一切手續(xù)辦理完成之后，疲憊了一天，大家都洗漱入睡了。第二天我們分發(fā)廠牌，辦理社保之后，見到了我們期待已久的工作崗位，我被分配到了絲印部門，采用cnc自動絲印機對屏幕進行印刷。學習當天，我先通過看sop了解設備生產(chǎn)操作流程，然后再自己親自調(diào)試，學習了一周以后，我開始試產(chǎn)。在試產(chǎn)的過程中，遇到很多問題，如溢油、少油、雜質(zhì)等問題經(jīng)常發(fā)生，這些都會被ipqc質(zhì)