JZ-7型空氣制動機(jī)

1、JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)一、制動機(jī)簡介一、制動機(jī)簡介二、二、JZ-7型制動機(jī)空氣管路的組成型制動機(jī)空氣管路的組成三、三、JZ-7型制動機(jī)七步閘試驗(yàn)型制動機(jī)七步閘試驗(yàn)四、制動機(jī)操縱及常見故障處理四、制動機(jī)操縱及常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)一、制動機(jī)簡介一、制動機(jī)簡介1.什么是制動、制動機(jī)？什么是制動、制動機(jī)？制動：人為地使列車降低運(yùn)行速度或停止運(yùn)制動：人為地使列車降低運(yùn)行速度或停止運(yùn)行，以及使靜止的列車?yán)^續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)的行，以及使靜止的列車?yán)^續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)的作用。作用。制動機(jī)：為了產(chǎn)生制動作用而在列車上加裝制動機(jī)：為了產(chǎn)生制動作用而在列車上

2、加裝的機(jī)械裝置，就叫制動機(jī)。的機(jī)械裝置，就叫制動機(jī)。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)2.制動基礎(chǔ)制動基礎(chǔ)什么叫列車管最小有效減壓量？怎樣計(jì)算？什么叫列車管最小有效減壓量？怎樣計(jì)算？什么叫列車管最大有效減壓量？怎樣計(jì)算？什么叫列車管最大有效減壓量？怎樣計(jì)算？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)車輛制動機(jī)類型車輛制動機(jī)類型三通閥型制動機(jī)（三通閥型制動機(jī)（GK及及L型）型）分配閥型制動機(jī)（分配閥型制動機(jī)（103、104型）型）JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)P制=3.25r10035=3.25r100r=1353.25 =41.5kpa三通閥型制動機(jī)（三通閥型制動機(jī)（GK及及L型）型）列車管最小有效減壓

3、量計(jì)算列車管最小有效減壓量計(jì)算計(jì)算計(jì)算JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)空車位時(shí)空車位時(shí)三通閥型制動機(jī)（三通閥型制動機(jī)（GK及及L型）型）列車管最小有效減壓量計(jì)算列車管最小有效減壓量計(jì)算JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)P制空制空=1.7r50 （最高不得超過（最高不得超過190kpa）分配閥型制動機(jī)（分配閥型制動機(jī)（103、104型）型）P制制 =2.6r10經(jīng)計(jì)算經(jīng)計(jì)算r 23kpa綜上所述：列車管最小有效減壓量規(guī)定為綜上所述：列車管最小有效減壓量規(guī)定為50kpaJZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)空車位時(shí)按下式計(jì)算空車位時(shí)按下式計(jì)算P制制 空空=（2.6r10）0.54 =1.4r5三通閥型制動

4、機(jī)（三通閥型制動機(jī)（GK及及L型）型）列車管最大有效減壓量計(jì)算列車管最大有效減壓量計(jì)算當(dāng)達(dá)到最大有效減壓量時(shí)當(dāng)達(dá)到最大有效減壓量時(shí)車輛副風(fēng)缸壓力車輛副風(fēng)缸壓力=車輛制動缸壓力車輛制動缸壓力而此時(shí)，車輛副風(fēng)缸壓力而此時(shí)，車輛副風(fēng)缸壓力=列車管壓力最大有效減壓量列車管壓力最大有效減壓量JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)P制制=3.25r最大最大100列車管壓力列車管壓力 r最大最大 =3.25 r最大最大 100計(jì)算計(jì)算r最大最大 =（列車管壓力（列車管壓力+100）4.25當(dāng)列車管定壓為當(dāng)列車管定壓為500kpa時(shí)，經(jīng)計(jì)算時(shí)，經(jīng)計(jì)算r最大最大 =141kpa當(dāng)列車管

5、定壓為當(dāng)列車管定壓為600kpa時(shí)，經(jīng)計(jì)算時(shí)，經(jīng)計(jì)算r最大最大 =165kpaJZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)綜上所述：綜上所述：列車管最大有效減壓量規(guī)定為列車管最大有效減壓量規(guī)定為140kpa或者或者170kpaJZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)2. 制動機(jī)種類制動機(jī)種類（1）空氣制動機(jī)）空氣制動機(jī)（2）電空制動機(jī)）電空制動機(jī)空氣制動機(jī)空氣制動機(jī)ET-6型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)EL-14型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)EL-14改型空氣制動機(jī)改型空氣制動機(jī)26-L型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)電空制動機(jī)電空制動機(jī)DK-1型電空制動機(jī)型電空制動機(jī)

6、CCB型電空制動機(jī)型電空制動機(jī)JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)3. 制動方式制動方式（1）機(jī)械制動）機(jī)械制動（2）動力制動）動力制動機(jī)械制動機(jī)械制動閘瓦制動閘瓦制動盤型制動盤型制動JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)動力制動動力制動電阻制動電阻制動再生制動再生制動JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)4. 空氣制動機(jī)的工作原理空氣制動機(jī)的工作原理3.緩解位：緩解位：1.制動位：制動位：2.中立位：中立位：二、二、JZ-7型制動機(jī)空氣管路的組成型制動機(jī)空氣管路的組成1.風(fēng)源系統(tǒng)：風(fēng)源系統(tǒng)：油水分離器、油水分離器、 風(fēng)源凈化裝置、風(fēng)源凈化裝置、 總風(fēng)缸、總風(fēng)缸、無負(fù)載起動電磁閥、無負(fù)載起動電磁閥、安全閥、安

7、全閥、調(diào)壓器等。調(diào)壓器等?？諝鈮嚎s機(jī)、空氣壓縮機(jī)、2.制動機(jī)系統(tǒng)：制動機(jī)系統(tǒng)：單閥、單閥、中繼閥、中繼閥、分配閥、分配閥、作用閥、作用閥、無動力裝置、均衡風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、過充風(fēng)缸、過充風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、作用風(fēng)缸、作用風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、變向閥、變向閥、風(fēng)表等組成。風(fēng)表等組成。自閥、自閥、JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)二、二、JZ-7型制動機(jī)空氣管路的組成型制動機(jī)空氣管路的組成3.撒砂系統(tǒng)：撒砂系統(tǒng)：撒砂開關(guān)、撒砂作用閥、撒砂電磁閥、撒砂閥等組成。撒砂開關(guān)、撒砂作用閥、撒砂電磁閥、撒砂閥等組成。4.其它附件：其它附件：低壓風(fēng)缸、調(diào)壓閥、緊急制動閥、重聯(lián)閥、切控

8、閥、低壓風(fēng)缸、調(diào)壓閥、緊急制動閥、重聯(lián)閥、切控閥、管道濾塵器、塞門、排水閥、連接軟管等。管道濾塵器、塞門、排水閥、連接軟管等。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)1NPT5型空氣壓縮機(jī)型空氣壓縮機(jī) NPT5型空氣壓縮機(jī)是三缸、直立式、兩級壓縮、中間空氣冷卻的壓氣機(jī)，額定電壓110v、額定電流238A、額定功率22kw、額定轉(zhuǎn)速1000r/min，在環(huán)境溫度不高于30的情況下，可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。額定排氣量為2.32.4m3/min.構(gòu)造：（1）固定機(jī)構(gòu)（2）運(yùn)動機(jī)構(gòu)（3）進(jìn)、排氣系統(tǒng)（4）冷卻裝置（5）潤滑裝置JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)1NPT5型空

9、氣壓縮機(jī)型空氣壓縮機(jī) NPT5型空氣壓縮機(jī)是三缸、直立式、兩級壓縮、中間空氣冷卻的壓氣機(jī)，額定電壓110v、額定電流238A、額定功率22kw、額定轉(zhuǎn)速1000r/min，在環(huán)境溫度不高于30的情況下，可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。額定排氣量為2.32.4m3/min.構(gòu)造：（1）固定機(jī)構(gòu)（2）運(yùn)動機(jī)構(gòu)（3）進(jìn)、排氣系統(tǒng)（4）冷卻裝置（5）潤滑裝置JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)（一）（一）NPT5型空氣壓縮機(jī)常見故障處理型空氣壓縮機(jī)常見故障處理1.空壓機(jī)工作時(shí)，低壓安全閥噴氣空壓機(jī)工作時(shí)，低壓安全閥噴氣原因：原因：（1）高壓氣缸進(jìn)氣閥漏）高壓氣缸進(jìn)氣閥漏（2）高壓氣缸進(jìn)氣道與排氣道間竄氣）高壓氣缸進(jìn)氣道與排

10、氣道間竄氣（3）低壓安全閥調(diào)整壓力過低）低壓安全閥調(diào)整壓力過低（4）中冷器堵塞）中冷器堵塞JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)1.空壓機(jī)工作時(shí)，低壓安全閥噴氣空壓機(jī)工作時(shí)，低壓安全閥噴氣處理：處理：（1）研磨進(jìn)氣閥，消除進(jìn)氣閥泄漏）研磨進(jìn)氣閥，消除進(jìn)氣閥泄漏（2）檢查高壓氣閥、墊片尺寸，消除進(jìn)氣道與排氣道間竄氣）檢查高壓氣閥、墊片尺寸，消除進(jìn)氣道與排氣道間竄氣（3）重新調(diào)整低壓安全閥壓力）重新調(diào)整低壓安全閥壓力（4）清除中冷器堵塞物，使低壓氣缸排氣順暢）清除中冷器堵塞物，使低壓氣缸排氣順暢（一）（一）NPT5型空氣壓縮機(jī)常見故障處理型空氣壓縮機(jī)常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)2.空壓機(jī)

11、工作時(shí)，油壓表顯示壓力不正?？諌簷C(jī)工作時(shí)，油壓表顯示壓力不正常原因：原因：（1）油壓表故障）油壓表故障（2）定壓閥限壓彈簧折損）定壓閥限壓彈簧折損（3）定壓閥調(diào)整墊片不正確）定壓閥調(diào)整墊片不正確（一）（一）NPT5型空氣壓縮機(jī)常見故障處理型空氣壓縮機(jī)常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)2.空壓機(jī)工作時(shí)，油壓表顯示壓力不正?？諌簷C(jī)工作時(shí)，油壓表顯示壓力不正常處理：處理：（1）更換油壓表）更換油壓表（2）更換定壓閥限壓彈簧）更換定壓閥限壓彈簧（3）重新選配定壓閥調(diào)整墊片）重新選配定壓閥調(diào)整墊片（一）（一）NPT5型空氣壓縮機(jī)常見故障處理型空氣壓縮機(jī)常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動

12、機(jī)3.空壓機(jī)工作時(shí)，排氣量不足空壓機(jī)工作時(shí)，排氣量不足原因：原因：（1）空壓機(jī)氣缸磨損過量）空壓機(jī)氣缸磨損過量（2）活塞環(huán)斷裂或磨損過限）活塞環(huán)斷裂或磨損過限（3）空壓機(jī)的壓縮間隙過大）空壓機(jī)的壓縮間隙過大（4）活塞環(huán)槽磨損過限）活塞環(huán)槽磨損過限（5）空壓機(jī)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠）空壓機(jī)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠（一）（一）NPT5型空氣壓縮機(jī)常見故障處理型空氣壓縮機(jī)常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)3.空壓機(jī)工作時(shí)，排氣量不足空壓機(jī)工作時(shí)，排氣量不足處理：處理：（1）更換空壓機(jī)氣缸）更換空壓機(jī)氣缸（2）更換活塞環(huán)）更換活塞環(huán)（3）調(diào)整空壓機(jī)的壓縮間隙）調(diào)整空壓機(jī)的壓縮間隙（4）更換活塞）更換活塞（

13、5）更換電動機(jī)）更換電動機(jī)（一）（一）NPT5型空氣壓縮機(jī)常見故障處理型空氣壓縮機(jī)常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)2JKG1型雙塔空氣干燥裝置型雙塔空氣干燥裝置組成：進(jìn)氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電空閥及電空器等主要部件組成。綜合作用：JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)風(fēng)源系統(tǒng)重點(diǎn)2JKG1型雙塔空氣干燥裝置型雙塔空氣干燥裝置組成：進(jìn)氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電空閥及電空器等主要部件組成。綜合作用：JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)雙塔空氣干燥裝置常見故障處理雙塔空氣干燥裝置常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)（二）（二）JZ-7型空氣制動機(jī)各

14、閥控制關(guān)系型空氣制動機(jī)各閥控制關(guān)系自閥均衡風(fēng)缸中繼閥列車管壓力變化車輛制動機(jī)機(jī)車分配閥作用閥機(jī)車制動缸單閥作用閥機(jī)車制動缸自閥制動單閥單緩時(shí)單閥工作風(fēng)缸分配閥主閥部作用閥機(jī)車制動缸JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)（三）（三）JZ-7型空氣制動機(jī)的主要特點(diǎn)型空氣制動機(jī)的主要特點(diǎn)1.客貨兩用，能夠?qū)崿F(xiàn)一次緩解和階段緩解的轉(zhuǎn)換2.自動保壓3.自閥設(shè)有過充位4.自閥設(shè)有過量減壓位5.分配閥的副閥具有局減作用6.作用閥自動保壓7.采用橡膠膜板、柱塞閥，方便了檢修，延長了檢修周期JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)（四）（四）JZ-7型空氣制動機(jī)空氣管路編號型空氣制動機(jī)空氣管路編號1號均衡風(fēng)缸管2號列車管3號

15、總風(fēng)缸管4號中均管6號撒砂管7號過充管8號總風(fēng)遮斷閥管10號單獨(dú)緩解管11號單獨(dú)作用管12號制動缸管14號作用管21號緊急風(fēng)缸管22號分配閥總風(fēng)缸管23號工作風(fēng)缸管26號降壓風(fēng)缸管JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)三、三、JZ-7型制動機(jī)七步閘試驗(yàn)型制動機(jī)七步閘試驗(yàn) 確認(rèn)壓力表指示壓力總風(fēng)缸壓力為900750KPa；均衡風(fēng)缸、制動管、工作風(fēng)缸壓力為500或600 KPa、制動缸壓力0 KPa。準(zhǔn)備工作：JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第一步閘 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)最小減壓位，均衡風(fēng)缸、列車管減壓50kpa，制動缸壓力為125kpa，檢查列車管漏泄每分鐘不得超過20kpa。 再將自閥手柄在制

16、動區(qū)右移34次至制動區(qū)最大減壓位，檢查減壓量與制動缸壓力的比例是否正確。 將單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至單緩位，檢查制動缸壓力能否緩解到零。檢查復(fù)原彈簧作用良好，單閥手柄應(yīng)能自動回到運(yùn)轉(zhuǎn)位。 再將自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，緩解作用良好，均衡風(fēng)缸、列車管恢復(fù)定壓。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第二步閘 間隔10s，待分配閥各風(fēng)缸及氣室充滿風(fēng)后再制動。 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)最大減壓位，均衡風(fēng)缸減壓排風(fēng)140kpa或170kpa的時(shí)間是57s，制動缸壓力上升至350kpa或420kpa的時(shí)間為67s或79s。 自閥手柄從制動區(qū)最大減壓位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動缸壓力由350kpa或420kpa下降至35kpa的時(shí)

17、間為57s或79s。均衡風(fēng)缸、列車管恢復(fù)定壓。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第三步閘 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至過量減壓位，均衡風(fēng)缸、列車管減壓240260kpa，制動缸壓力升至350kpa或420kpa，不得發(fā)生緊急制動作用。 再將自閥手柄移至制動區(qū)最小減壓位，均衡風(fēng)缸壓力上升，列車管壓力不變，總風(fēng)遮斷閥作用良好。 將自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，緩解作用良好。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第四步閘 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至手柄取出位，均衡風(fēng)缸減壓240260kpa，列車管不減壓，檢查中繼閥自鎖作用良好。 再將自閥手柄移至過充位，列車管壓力高出定壓3040kpa，過充風(fēng)缸排風(fēng)孔有排風(fēng)聲。 將自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)

18、位，過充壓力120s自動消除，機(jī)車不起自然制動。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第五步閘 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至緊急制動位，列車管壓力3s內(nèi)排零，制動缸壓力在57升至450kpa，均衡風(fēng)缸減壓240260kpa，自動撒砂作用良好。 將單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至單緩位，1015s制動缸壓力開始緩解，并逐漸到零。 復(fù)原良好。 自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，緩解作用良好。JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第六步閘 單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位階段移動到全制位，檢查階段制動是否良好。 再將單閥手柄從全制位階段移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，檢查單閥階段緩解作用良好。 JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)第七步閘 單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至全制位，制動缸壓力應(yīng)在3

19、s內(nèi)達(dá)到300kpa。 再將單閥手柄從全制位移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動缸壓力應(yīng)在4s內(nèi)下降到35kpa。 JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)如何查找制動系統(tǒng)各部漏泄如何查找制動系統(tǒng)各部漏泄1.列車管漏泄列車管漏泄2. 均衡風(fēng)缸漏泄均衡風(fēng)缸漏泄3制動缸漏泄制動缸漏泄4.總風(fēng)遮斷閥漏泄總風(fēng)遮斷閥漏泄5.常用限壓閥漏泄常用限壓閥漏泄6.作用風(fēng)缸漏泄作用風(fēng)缸漏泄7.工作風(fēng)缸漏泄工作風(fēng)缸漏泄8.降壓風(fēng)缸漏泄降壓風(fēng)缸漏泄JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)四、制動機(jī)操縱及常見故障處理四、制動機(jī)操縱及常見故障處理JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)1.施行緊急制動后，列車未停穩(wěn)為什么不得改變自閥施行緊急制動后，列車未停穩(wěn)為什么

20、不得改變自閥手柄位置？手柄位置？(一）制動機(jī)操縱一）制動機(jī)操縱2.自閥緊急制動，使用車長閥（緊急制動閥）或自閥緊急制動，使用車長閥（緊急制動閥）或列車分離時(shí)，均能使列車產(chǎn)生緊急制動作用，但列車分離時(shí)，均能使列車產(chǎn)生緊急制動作用，但有哪些不同？有哪些不同？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)3.使用使用JZ-7型制動機(jī)的機(jī)車作無動力回送時(shí)，應(yīng)注意什么？型制動機(jī)的機(jī)車作無動力回送時(shí)，應(yīng)注意什么？4.如何防止換端操縱時(shí)機(jī)車溜走？如何防止換端操縱時(shí)機(jī)車溜走？（一）制動機(jī)操縱（一）制動機(jī)操縱JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)5.施行常用制動時(shí)，單閥適量單緩的目的是什么？應(yīng)施行常用制動時(shí)，單閥適量單緩的目的是什

21、么？應(yīng)注意什么？注意什么？(一）制動機(jī)操縱一）制動機(jī)操縱6.自閥常用制動后，單機(jī)時(shí)將制動缸壓力單緩至自閥常用制動后，單機(jī)時(shí)將制動缸壓力單緩至零，為什么會出現(xiàn)制動缸壓力回升現(xiàn)象？牽引列零，為什么會出現(xiàn)制動缸壓力回升現(xiàn)象？牽引列車時(shí)，能出現(xiàn)此情況嗎？車時(shí)，能出現(xiàn)此情況嗎？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)7.運(yùn)行中施行減壓制動時(shí)，排氣未完，為何不得追加減壓？運(yùn)行中施行減壓制動時(shí)，排氣未完，為何不得追加減壓？(一）制動機(jī)操縱一）制動機(jī)操縱8. 追加減壓量為何不應(yīng)超過初次減壓量？累計(jì)減壓量為追加減壓量為何不應(yīng)超過初次減壓量？累計(jì)減壓量為何不應(yīng)超過最大有效減壓量，追加減壓次數(shù)為何不宜超何不應(yīng)超過最大有效減

22、壓量，追加減壓次數(shù)為何不宜超過過3次？次？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)9.什么叫偷風(fēng)？有什么害處？什么叫偷風(fēng)？有什么害處？(一）制動機(jī)操縱一）制動機(jī)操縱10. 什么叫什么叫“大劈叉大劈叉”制動法？有何害處和影響？制動法？有何害處和影響？11. 貨物列車低速緩解有何危害？什么情況下不準(zhǔn)貨物列車低速緩解有何危害？什么情況下不準(zhǔn)低速緩解？低速緩解？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)1.自閥常用或緊急制動時(shí)，制動缸達(dá)到總風(fēng)壓力是何原因？自閥常用或緊急制動時(shí)，制動缸達(dá)到總風(fēng)壓力是何原因？如何判別及處理？如何判別及處理？(二）二）JZ-7型制動機(jī)故障處理型制動機(jī)故障處理2. 自閥制動后緩解時(shí)，均衡風(fēng)缸、

23、列車管與總風(fēng)壓力相自閥制動后緩解時(shí)，均衡風(fēng)缸、列車管與總風(fēng)壓力相等是何原因？如何判別及處理？等是何原因？如何判別及處理？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)3.自閥制動后緩解時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力正常，而列車管壓力自閥制動后緩解時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力正常，而列車管壓力達(dá)到總風(fēng)缸壓力是何原因？如何判別及處理？達(dá)到總風(fēng)缸壓力是何原因？如何判別及處理？(二）二）JZ-7型制動機(jī)故障處理型制動機(jī)故障處理4. 自閥調(diào)整閥蓋下方缺口排風(fēng)不止是何原因？如何判別自閥調(diào)整閥蓋下方缺口排風(fēng)不止是何原因？如何判別及處理？及處理？JZ-7型空氣制動機(jī)型空氣制動機(jī)5.中繼閥排風(fēng)不止的原因，如何判別及處理？中繼閥排風(fēng)不止的原因，如何判別及處理？(二）二）JZ-7型制動機(jī)故障處理型制動機(jī)故障處理6. 操縱端自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，非操縱端自閥取把位？非操縱端操縱端自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，非操縱端自閥取把