深基坑專項施工方案1

1、合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 目 錄 1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) .4 4 2.2.工程概況工程概況 .4 4 3.3.地質(zhì)水文情況地質(zhì)水文情況 .4 4 3.1 自然特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等） .4 3.1.1 地形地貌 .4 3.1.2 地質(zhì)特征 .4 3.1.3 水文特征 .4 3.2 氣象環(huán)境 .5 4.4.基坑支護(hù)施工基坑支護(hù)施工 .5 5 4.1 確定方案.5 4.2 鋼板樁支護(hù)施工方案 .5 4.2.1 鋼板樁施工工藝 .5 4.2.2 施工準(zhǔn)備 .5 4.2.3 鋼板樁的吊運、插打 .7 4.2

2、.4 鋼板樁施工可能遇到的問題及預(yù)防措施 .8 4.2.5 鋼板樁的拆除. .8 5.5.土方開挖施工土方開挖施工 .8 8 5.1 施工準(zhǔn)備 .8 5.1.1 清表 .8 5.1.2 制定開挖方案 .9 5.1.3 清理疏通棄土便道 .9 5.1.4 測量放樣 .9 5.2 開挖路線 .9 5.3 開挖方案 .9 5.4 成品保護(hù) .9 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 6.6.深基坑監(jiān)測深基坑監(jiān)測 .1010 6.1 水平位移監(jiān)測 .10 6.2 豎向位移監(jiān)測 .10 6.3 深層水平位移監(jiān)測.11 6.4 傾斜監(jiān)測

3、.11 6.5 裂縫監(jiān)測 .11 6.6 鋼板樁內(nèi)力監(jiān)測.12 6.7 土壓力監(jiān)測 .12 6.8 空隙水壓力監(jiān)測 .12 6.9 地下水位監(jiān)測.13 7.7.深基坑施工中的安全保證措施深基坑施工中的安全保證措施 .1313 7.1 思想保證措施.13 7.2 經(jīng)濟保證措施 .13 7.3 安全管理措施 .13 7.3.1 安全目標(biāo) .13 7.3.2 安全保證體系 .14 7.3.2.1 建立健全安全管理組織機構(gòu).14 7.3.2.2 安全保證體系 .16 7.3.2.3 安全生產(chǎn)管理機構(gòu) .16 7.3.3 安全生產(chǎn)責(zé)任制 .16 7.3.4 安全保證措施 .24 7.3.4.1 建立健全

4、各項安全管理制度 .24 7.3.4.2 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) .25 7.4 安全生產(chǎn)檢查 .27 8.8.環(huán)境保護(hù)水土保持措施環(huán)境保護(hù)水土保持措施 .2727 8.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持制度 .27 8.2 環(huán)水保目標(biāo) .29 8.3 環(huán)水保的重要性 .29 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 8.4 環(huán)水保管理制度 .29 8.5 環(huán)水保責(zé)任制度 .29 8.6 環(huán)水保檢查制度 .29 8.7 環(huán)水保技術(shù)措施 .30 8.7.1 環(huán)水保措施規(guī)劃 .30 8.7.2 環(huán)境污染的治理 .31 9.9.文明施工措施文明施工措施

5、 .3333 9.1 文明施工目標(biāo) .33 9.2 文明施工組織與管理 .33 9.3 施工現(xiàn)場管理 .34 9.4 雨季施工技術(shù)保證措施 .35 10.10.預(yù)警機制和應(yīng)急預(yù)案預(yù)警機制和應(yīng)急預(yù)案 .3737 10.1 安全應(yīng)急機制.37 10.2 突發(fā)事件應(yīng)急處理措施 .37 11.11.鋼板樁圍護(hù)計算附件鋼板樁圍護(hù)計算附件 .3838 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 4 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) 1.1 陳山塢特大橋施工圖合肥施橋-272 。 1.2 合肥施（橋）參 01。 1.3 陳山塢特大橋地質(zhì)勘查報告。 2

6、2、工程概況、工程概況 陳山塢特大橋 6#、7#、9#墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸分別為： 20m11.8m4.5m、20.8m15.6m5m、19.6m15.2m5m，承臺埋深 0.3m3m 不等，基坑開挖深度均大于 5 米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7# 墩柱承臺由于受施工現(xiàn)場場地限制，放坡開挖難度較大，故選擇拉森鋼板 樁進(jìn)行基坑支護(hù)后再進(jìn)行開挖。 承臺開挖深度范圍內(nèi)地質(zhì)情況為粉質(zhì)粘土，粗角礫土，全風(fēng)化花崗閃 長巖，全風(fēng)化長石石英雜砂巖，強風(fēng)化長石石英雜砂巖。 基坑深度超過 5 米的有 6#、7#、9#四個承臺，平均開挖深度約為 7 米。 6#、7#、基坑開挖方量均超過 3000m3,9#基坑開挖方量

7、超過 7000m3. 3 3、地質(zhì)水文情況、地質(zhì)水文情況 3.13.1 自然特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等）自然特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等） 3.1.1 地形地貌 本橋所經(jīng)區(qū)域為低山丘陵區(qū)，兩側(cè)為山坡，地勢較陡峭，中間為谷地， 地勢平緩， 既有公路交通運輸較為不便。 3.1.2 地質(zhì)特征 本橋所經(jīng)地區(qū)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉質(zhì)黏土、粗角 礫土；燕山早期花崗巖；震旦系下統(tǒng)志棠組長石石英雜砂巖；5#墩存在巖 溶塌陷。7#9#墩、12#17#墩柱樁持力層進(jìn)入弱風(fēng)化花崗巖 （0=1000kpa） ，合肥臺4#、6#墩柱樁持力層進(jìn)入弱風(fēng)化長石石英雜砂 巖（0=800kpa） 。

8、合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 5 3.1.3 水文特征 地表水 橋址地表水由山脊向溝谷低洼處匯集排出。橋處徑流條件良好，流量 受大氣降水影響較大。 地下水 橋址地下水類型有孔隙水、基巖裂隙水，地下水穩(wěn)定水位埋深 0.3- 17.5m，穩(wěn)定水位標(biāo)高 159.11-213.14m，受大氣降水補給，向低洼處匯聚。 水量受大氣降雨影響較大。 3.23.2 氣象環(huán)境氣象環(huán)境 江西省上饒縣鄭坊鎮(zhèn)境內(nèi)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候。年平均氣溫 17.8， 7 月最熱，月平均氣溫 28.8；1 月最冷，月平均氣溫 6.2。 年平均降水量 20

9、66.1 毫米。月平均日照 142.6 小時。年平均風(fēng)速 1.3 米/ 秒。有霜期 9-32 天。 4 4、基坑支護(hù)施工、基坑支護(hù)施工 4.14.1 確定方案確定方案 根據(jù)地質(zhì)情況及基坑四周場地大小情況確定 6#、7#、采用鋼板樁圍護(hù)， 9#基坑開挖采用放坡開挖。 經(jīng)計算陳山塢特大橋 6#及 7#墩的鋼板樁圍護(hù)采用型拉森鋼板樁， 鋼板樁圍護(hù)的深度為 13 米（具體計算詳見附件 1） ，具體的施工方案如下： 4.24.2 鋼板樁支護(hù)施工方案鋼板樁支護(hù)施工方案 4.2.1 鋼板樁施工工藝（詳見圖 4） 4.2.2 插打鋼板樁前的準(zhǔn)備工作 1） 、現(xiàn)場準(zhǔn)備 每個墩的鉆孔樁完成后，拆除鉆孔平臺，進(jìn)行場

10、地平整清理，避免在 鋼板樁插打位置遇到障礙物。測量定位，確定鋼板樁的插打邊線。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 6 2） 、鋼板樁的整理 鋼板樁運到工地后，進(jìn)行檢查、編號及登記。 圖圖4 4 鋼板樁施工工藝鋼板樁施工工藝 凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整修，按具體情況分別用冷 彎、熱敲、焊補、鉚補、割補或接長。 鋼板樁長度不夠時，可用同類型的鋼板樁等強度焊接接長，焊接時先 對焊口或接口補焊合縫，再焊加固板，相鄰板接長縫應(yīng)注意錯開。 3） 、鋼板樁變形檢查 因鋼板樁在裝卸、運輸過程會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形等現(xiàn)象，因

11、 場地平整 測量定位 插打鋼板樁 安裝橫撐 基坑開挖桁架橫撐制做加工 基底設(shè)置排水溝、集水井 基坑開挖 承臺施工 鋼板樁的拔出 下一個承臺基坑鋼板樁施工施工 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 7 此，鋼板樁在插打前有必要對其進(jìn)行變形檢查。對變形嚴(yán)重的鋼板樁進(jìn)行 校正并做鎖口通過檢查。鎖口檢查方法：用一塊長約2米的同類型、同規(guī) 格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，采用卷揚機拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖 口通過檢查，對于檢查通過的投入使用，不合格的再進(jìn)行校正或淘汰不用。 鋼板樁的其它檢查：剔除鋼板樁前期使用后表面因焊接鋼板、鋼筋留 下的

12、殘渣瘤。 4）振動錘檢查 振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門檢查，確 保線路暢通，功能正常，振動錘的端電壓要達(dá)到 380420 v，而夾板牙 齒不能有太多磨損。 5）涂刷黃油混合物油膏：為了減少插打時鎖口間的摩擦，在鋼板樁 鎖口內(nèi)涂抹黃油混合物油膏（重量配合比為瀝青：黃油：滑石粉：鋸末 =4：6：10：1） 。 4.2.3 鋼板樁的吊運、插打 1）鋼板樁的吊運 鋼板樁的準(zhǔn)備工作完成后，運至作業(yè)面，按插樁順序堆碼。堆碼層數(shù) 最多不超過四層，每層用墊木擱置，其高差不得大于10mm，上下層墊木中 線應(yīng)在同一直線上，允許偏差不得大于20mm。 2）鋼板樁的插打 插打前可采用加工好的橫

13、撐作為導(dǎo)向架，鋼板樁的插打利用起重機配 合dz90型振動錘的方法逐片插打。用起重機的兩個吊鉤，將鋼板樁從地面 吊起，然后運用兩個吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移 向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內(nèi)填嵌黃油瀝青 混合料。箍緊鋼板樁用的夾板，在插入鎖口時逐個拆除。 插打時，鋼板樁樁背緊靠導(dǎo)向架，邊插邊將吊鉤緩慢下放，這時在相 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 8 互垂直的兩個方向用錘球或水平尺進(jìn)行觀測，以確保鋼板樁插正、插直。 通過檢測，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基 準(zhǔn)，再

14、向兩邊對稱插打每一根鋼板樁到設(shè)計位置。整個施工過程中，要用 錘球或水平尺始終控制每片樁的垂直度，及時調(diào)整。 鋼板樁插打至設(shè)計標(biāo)高后，立即與橫撐進(jìn)行焊接，以抵抗土壓力。 插打鋼板樁時應(yīng)保證其傾斜度不大于0.5%，且要緊靠內(nèi)導(dǎo)框，其間隙 不得大于20mm。否則要采取措施，檢查加固內(nèi)外導(dǎo)框等。 鋼板樁插打時，插一組打一組，到剩下最后幾組時，改為先全部插入 并使之合攏后，再逐根打到設(shè)計深度。 插打過程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施工。 4）鋼板樁的合攏 由于本工程鋼板樁支護(hù)過程中無止水要求，當(dāng)合攏時誤差較大，采取 上述措施仍無法合攏時，可采用其他型鋼或制作異形鋼板樁進(jìn)行合攏。 4.2.

15、4 鋼板樁支護(hù)可能遇到的問題及預(yù)防措施 在插鋼板樁前，除在鎖口內(nèi)涂以潤滑油以減少鎖口的磨擦力外，同時 在未插套鎖口下端打入鐵楔或硬木楔，防止沉入時泥砂堵塞鎖口。 在堅實土地帶插鋼板時，可將樁尖截成一定角度，利用其反力，使已 傾斜的鋼板樁逐步恢復(fù)正常。 4.2.5 鋼板樁的拆除 1） 、橫撐拆除 拆除順序由下至上，即先拆除第二道橫撐，再拆除第一道橫撐。 注意：橫撐拆除前進(jìn)行基坑回填，回填至橫撐底部時，才拆除橫撐。 2） 、鋼板樁拆除 先用打拔樁機夾住鋼板樁頭部振動1min2min，使鋼板樁周圍的土松 動，產(chǎn)生“液化” ，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔樁時 注意樁機的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔

16、困難或拔不上來時，停止拔樁，可先行往 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 9 下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出來。 5 5、土方開挖施工、土方開挖施工 5.15.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 5.1.1 清表。 開挖前先用挖機將坡面和基坑范圍內(nèi)的植被和障礙物清理干凈。 5.1.2 制定開挖方案。 制定好基坑開挖施工方案，繪制施工平面布置圖和基坑開挖圖，確定 開挖路線、基地標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置。 5.1.3 清理便道。 清理好棄土場便道，確保所以土方全部順利棄至棄渣場。 5.1.4 測量放樣。 完成測量準(zhǔn)備工作，

17、包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)點。通過測量估算挖 方量。 5.25.2 開挖路線開挖路線 本工程采用 1 臺 225 型號挖機從基坑一側(cè)向另一側(cè)分層開挖。 5.35.3 開挖方案開挖方案 本工程采用分層開挖法分三層開挖。第一層開挖深度為 2.5 米，第二 層開挖深度為 2.5 米，第三層開挖深度為 2 米。第一層將出土車直接開入 承臺基坑范圍內(nèi)直接裝車。從開挖第二層開始，在基坑一側(cè)場地容許的位 置設(shè)置出土車爬坡道，爬坡道坡度不得大于 8%。 開挖時機械挖土，人工修破，開挖過程中隨時用坡度尺檢查邊坡坡度 正確無誤。為防止超挖和保持邊坡穩(wěn)定，機械開挖至接近設(shè)計基坑底標(biāo)高 時，預(yù)留 30-50cm 厚土層

18、，用人工開挖和修坡。 挖土之前做好坑外截排水，防止坑外水流入基坑而導(dǎo)致基坑邊坡塌方。 為防止坑底擾動，基坑開挖完畢后盡量減少暴露時間，及時進(jìn)行下道 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 10 工序施工。如不能立即進(jìn)行下道工序施工時，預(yù)留 15-30cm 厚覆蓋土層， 待基礎(chǔ)施工時再挖出。 5.45.4 成品保護(hù)成品保護(hù) 1）開挖時注意保護(hù)測量控制定位樁、軸線樁、標(biāo)高樁，避免開挖過 程中反復(fù)測量放樣。 2）基坑設(shè)置排水溝、集水井，以防止雨水浸泡基坑。 3）基坑開挖完畢后及時進(jìn)行基坑維護(hù)，確保施工安全。 4）夜間施工應(yīng)設(shè)置足夠的照

19、明。 6 6、深基坑監(jiān)測、深基坑監(jiān)測 深基坑在開挖和后期承臺施工過程中對基坑進(jìn)行監(jiān)測至關(guān)重要，通過監(jiān)測 可以時刻掌握基坑沉降、位移等重多因素，可以有效的判斷基坑穩(wěn)定性， 為安全施工提供保障。 監(jiān)測內(nèi)容包括以下幾項： 6.16.1 水平位移監(jiān)測水平位移監(jiān)測 測定特定方向上的水平位移時可采用視準(zhǔn)線法、小角度法、投點法等； 測定監(jiān)測點任意方向的水平位移時可視監(jiān)測點的分布情況，采用前方交會 法、自由設(shè)站法、極坐標(biāo)法等；當(dāng)基準(zhǔn)點距基坑較遠(yuǎn)時，可采用 gps 測量 法或三角、三邊、邊角測量與基準(zhǔn)線法相結(jié)合的綜合測量方法。 水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)點應(yīng)埋設(shè)在基坑開挖深度 3 倍范圍以外不受施工影 響的穩(wěn)定區(qū)域，或利

20、用已有穩(wěn)定的施工控制點，不應(yīng)埋設(shè)在低洼積水、濕 陷、凍脹、脹縮等影響范圍內(nèi)；基準(zhǔn)點的埋設(shè)應(yīng)按有關(guān)測量規(guī)范、規(guī)程執(zhí) 行。宜設(shè)置有強制對中的觀測墩；采用精密的光學(xué)對中裝置，對中誤差不 宜大于 0.5mm。 6.26.2 豎向位移監(jiān)測豎向位移監(jiān)測 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 11 豎向位移監(jiān)測可采用幾何水準(zhǔn)或液體靜力水準(zhǔn)等方法。 坑底隆起（回彈）宜通過設(shè)置回彈監(jiān)測標(biāo)，采用幾何水準(zhǔn)并配合傳遞 高程的輔助設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，傳遞高程的金屬桿或鋼尺等應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長 和拉力等 基坑圍護(hù)墻（坡）頂、墻后地表與立柱的豎向位移監(jiān)測精度應(yīng)根據(jù)

21、豎 向位移報警值確定。 6.36.3 深層水平位移監(jiān)測深層水平位移監(jiān)測 圍護(hù)墻體或坑周土體的深層水平位移的監(jiān)測宜采用在墻體或土體中預(yù) 埋測斜管、通過測斜儀觀測各深度處水平位移的方法。 6.46.4 傾斜監(jiān)測傾斜監(jiān)測 建筑物傾斜監(jiān)測應(yīng)測定監(jiān)測對象頂部相對于底部的水平位移與高差， 分別記錄并計算監(jiān)測對象的傾斜度、傾斜方向和傾斜速率。應(yīng)根據(jù)不同的 現(xiàn)場觀測條件和要求，選用投點法、水平角法、前方交會法、正垂線法、 差異沉降法等。 6.56.5 裂縫監(jiān)測裂縫監(jiān)測 裂縫監(jiān)測應(yīng)包括裂縫的位置、走向、長度、寬度及變化程度，需要時 還包括深度。裂縫監(jiān)測數(shù)量根據(jù)需要確定，主要或變化較大的裂縫應(yīng)進(jìn)行 監(jiān)測。 裂縫監(jiān)

22、測可采用以下方法： 1） 對裂縫寬度監(jiān)測，可在裂縫兩側(cè)貼石膏餅、劃平行線或貼埋金屬 標(biāo)志等，采用千分尺或游標(biāo)卡尺等直接量測的方法；也可采用裂縫計、粘 貼安裝千分表法、攝影量測等方法。 2）對裂縫深度量測，當(dāng)裂縫深 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 12 度較小時宜采用鑿出法和單面接觸超聲波法監(jiān)測；深度較大裂縫宜采用超 聲波法監(jiān)測。 3） 應(yīng)在基坑開挖前記錄監(jiān)測對象已有裂縫的分布位置和數(shù)量，測定 其走向、長度、寬度和深度等情況，標(biāo)志應(yīng)具有可供量測的明晰端面或中 心。 裂縫寬度監(jiān)測精度不宜低于 0.1mm，長度和深度監(jiān)測精度不

23、宜低于 1mm。 6.66.6 鋼板樁內(nèi)力監(jiān)測鋼板樁內(nèi)力監(jiān)測 坑開挖過程中支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化可通過在結(jié)構(gòu)內(nèi)部或表面安裝應(yīng)變計 或應(yīng)力計進(jìn)行量測。對于鋼筋混凝土支撐，宜采用鋼筋應(yīng)力計（鋼筋計） 或混凝土應(yīng)變計進(jìn)行量測；對于鋼結(jié)構(gòu)支撐，宜采用軸力計進(jìn)行量測。圍 護(hù)墻、樁及圍檁等內(nèi)力宜在圍護(hù)墻、樁鋼筋制作時，在主筋上焊接鋼筋應(yīng) 力計的預(yù)埋方法進(jìn)行量測。支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測值應(yīng)考慮溫度變化的影響， 對鋼筋混凝土支撐尚應(yīng)考慮混凝土收縮、徐變以及裂縫開展的影響。 6.76.7 土壓力監(jiān)測土壓力監(jiān)測 土壓力宜采用土壓力計量測。 土壓力計埋設(shè)可采用埋入式或邊界式（接觸式） 。埋設(shè)時應(yīng)符合下列 要求： 1） 受力面與

24、所需監(jiān)測的壓力方向垂直并緊貼被監(jiān)測對象； 2） 埋設(shè)過程中應(yīng)有土壓力膜保護(hù)措施； 3） 采用鉆孔法埋設(shè)時，回填應(yīng)均勻密實，且回填材料宜與周圍巖土 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 13 體一致。 4）做好完整的埋設(shè)記錄。 土壓力計埋設(shè)以后應(yīng)立即進(jìn)行檢查測試，基坑開挖前至少經(jīng)過 1 周時 間的監(jiān)測并取得穩(wěn)定初始值 6.86.8 孔隙水壓力監(jiān)測孔隙水壓力監(jiān)測 孔隙水壓力宜通過埋設(shè)鋼弦式、應(yīng)變式等孔隙水壓力計，采用頻率計 或應(yīng)變計量測。孔隙水壓力計應(yīng)滿足以下要求：量程應(yīng)滿足被測壓力范圍 的要求，可取靜水壓力與超孔隙水壓力之和的

25、1.2 倍；精度不宜低于 0.5%fs，分辨率不宜低于 0.2%fs?？紫端畨毫τ嬄裨O(shè)可采用壓入法、 鉆孔法等。 6.96.9 地下水位監(jiān)測地下水位監(jiān)測 地下水位監(jiān)測宜采通過孔內(nèi)設(shè)置水位管，采用水位計等方法進(jìn)行測量。 地下水位監(jiān)測精度不宜低于 10mm。 將監(jiān)測的數(shù)據(jù)整理形成日報或周報，每天上報給工程部，由工程部負(fù) 責(zé)整理分析和上報。 7 7、深基坑施工中的安全措施、深基坑施工中的安全措施 7.17.1 思想保證措施思想保證措施 工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則 是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是 關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊伍

26、進(jìn)場后，將分項目、分工序?qū)?施質(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到 參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 14 7.27.2 經(jīng)濟保證措施經(jīng)濟保證措施 為積極推廣全員質(zhì)量管理，進(jìn)一步完善質(zhì)量責(zé)任制，促進(jìn)質(zhì)量管理， 提高工程質(zhì)量，工程隊每年交納質(zhì)量保證金，項目經(jīng)理部按合同總額提取 一定比例的工程質(zhì)量獎勵基金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣、獎懲兌現(xiàn)。 對造成質(zhì)量事故的單位，除負(fù)責(zé)施工的單位承擔(dān)全部返工費用外，項 目部

27、將再按事故損失金額的 10罰款，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政及經(jīng)濟處 罰。 7.37.3 安全管理措施安全管理措施 7.3.1 安全目標(biāo) 杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故、較大生產(chǎn)安全事故、鐵路交 通重特大事故；減少一般安全事故。 7.3.2 安全保證體系 7.3.2.1 建立健全安全管理組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，有關(guān)業(yè)務(wù) 部門領(lǐng)導(dǎo)、分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn) 的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。分部成立相應(yīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全崗位責(zé) 任制，從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面 實現(xiàn)安全目標(biāo)。 按京福客專安全生產(chǎn)管理辦法的

28、要求建立健全安全生產(chǎn)保證體系，明 確安全工作目標(biāo)，實行安全生產(chǎn)一票否決制。施工中嚴(yán)格按照安全生產(chǎn) 法和工程建設(shè)安全管理條例有關(guān)的規(guī)定落實好安全生產(chǎn)相關(guān)投入， 施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)措施，按規(guī)定發(fā)放作業(yè)人員防護(hù)用品，購置安全生 產(chǎn)設(shè)備。 按照 gb/t28001-2001 職業(yè)健康 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 15 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理、項 目總工總工 各工點安全員 各業(yè)務(wù)部門負(fù) 責(zé)人責(zé)人 各施工班組負(fù)責(zé)人 各分部（工區(qū)） 經(jīng)理經(jīng)理 各架子隊隊長 安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項目安全生產(chǎn)保

29、證體系。貫徹國家有關(guān)安全 生產(chǎn)的法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ，制定 安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責(zé)和安全目 標(biāo)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)” ，達(dá)到全員參與、全面 管理的目的。 安全管理組織機構(gòu)見“圖 7.3-1” 。 圖 7.3-1 安全管理組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配安全工程師，具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目 的全部安全監(jiān)察和管理工作，分部設(shè)安全科、各架子隊設(shè)專職安全員、各 工班設(shè)兼職安全員。安全監(jiān)察（檢查）員均選派工作責(zé)任心強，有多年現(xiàn) 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專

30、閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 16 場工作經(jīng)驗，經(jīng)過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員擔(dān)任。項目經(jīng)理部安全管 理領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)和職責(zé)：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安 全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本 項目各項安全制度規(guī)定；落實安全責(zé)任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全 檢查等。 建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方 法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時地搜集各種安全信 息（如執(zhí)行“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、 落實、確認(rèn)信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等） ，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予 以處理。 7.3.2.2 安全保證體系

31、安全生產(chǎn)是工程項目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理 水平的重要標(biāo)志。為確保施工作業(yè)安全，我們將建立、健全各項安全規(guī)章 制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安 全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干 的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并 從技術(shù)上入手，針對本標(biāo)段工程的實際情況，及時解決施工中的安全問題， 以確保實現(xiàn)安全目標(biāo)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。本標(biāo)段工程施工堅持 “安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全 生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機 構(gòu)和安全生

32、產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo) 地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操 作人員，必須熟悉和遵守各項規(guī)定。 7.3.2.3 安全生產(chǎn)管理機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，有關(guān)業(yè)務(wù) 部門領(lǐng)導(dǎo)、分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn) 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 17 的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。分部成立相應(yīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全崗位責(zé) 任制，從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面 實現(xiàn)安全目標(biāo)。 7.3.3 安全生產(chǎn)責(zé)

33、任制 項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任 項目經(jīng)理在安全生產(chǎn)方面對本橋負(fù)全面責(zé)任，是工程項目安全生產(chǎn)第 一責(zé)任者和管理者。其安全生產(chǎn)責(zé)任是： 貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)和各項規(guī)章制度， 落實企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，結(jié)合工程項目特點及施工性質(zhì)，制定有 針對性的各項安全生產(chǎn)管理辦法和實施細(xì)則，并主持監(jiān)督其實施。 根據(jù)項目工程特點和工程規(guī)模，成立工程項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 明確本橋?qū)?兼)職安全專業(yè)監(jiān)督管理人員，支持、指導(dǎo)安全監(jiān)督管理人員 工作，不干擾或阻撓安全專業(yè)監(jiān)督管理人員行使職權(quán)。 在組織項目工程施工前，明確各專業(yè)管理部門和關(guān)鍵崗位人員安全 生產(chǎn)責(zé)任考核指標(biāo)和考核辦法，定期組織實施考核，并

34、與經(jīng)濟效益掛鉤。 定期組織安全生產(chǎn)大檢查，及時消除事故隱患，對上級在安全生產(chǎn) 檢查中提出的事故隱患和安全管理問題，按照定人、定時間、定措施的原 則予以解決，并按時將解決情況向上級反饋。重大隱患必須立即停止施工 生產(chǎn)，待隱患消除，報請上級部門驗收合格后，方可恢復(fù)施工生產(chǎn)。 組織制定并實施工程項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 堅持把安全管理作為項目管理的重要內(nèi)容，與施工生產(chǎn)同時進(jìn)行。 嚴(yán)格履行工程項目承包經(jīng)營合同，認(rèn)真制定項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管 理標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)和安全規(guī)則，建立健全工程項目安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程， 合理配置人力、物資、機具、資金等安全生產(chǎn)要素。保證工程項目安全生 產(chǎn)投入有效實施，積極采用

35、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，提高施工 安全水平。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 18 依據(jù)工程特點，科學(xué)編制施工安全措施。正確處理好安全與進(jìn)度、 安全與效益關(guān)系，堅持把安全生產(chǎn)貫穿于施工生產(chǎn)全過程，把安全生產(chǎn)擺 在首位抓緊、抓好、抓實。 負(fù)責(zé)組織項目經(jīng)理部員工安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作。發(fā)動群眾，實 行全員、全面、全方位、全過程安全生產(chǎn)管理。經(jīng)常聽取廣大員工在安全 生產(chǎn)方面意見和建議，總結(jié)推廣科學(xué)管理經(jīng)驗，及時表彰先進(jìn)，嚴(yán)肅處罰 事故責(zé)任者。 主持、調(diào)查處理重大傷亡事故，對重大傷亡事故提出調(diào)查處理和結(jié) 案意見，并報上級

36、機關(guān)及有關(guān)部門。對因違章指揮或決策失誤而造成員工 傷亡事故承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并對因強令員工違章冒險作業(yè)，發(fā)生重大傷亡事 故，承擔(dān)刑事責(zé)任。 項目總工程師安全生產(chǎn)責(zé)任 項目總工程師對工程項目生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。 貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī) 章和制度。協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行安全技術(shù)管理工作。 參加編制審定安全技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程和安全防護(hù)措施。制定安全 生產(chǎn)和改善勞動條件的規(guī)劃并組織付諸行動，負(fù)責(zé)處理和解決施工現(xiàn)場安 全技術(shù)問題。 參加或組織編制施工組織設(shè)計，在編制、審查施工方案時，必須識 別重大危險源，制定、審查危險源控制和安全技術(shù)措施，保證其有可行性 和針對性，并

37、認(rèn)真監(jiān)督檢查實施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 主持制定工程項目技術(shù)措施計劃和季節(jié)性施工方案的同時，制定相 應(yīng)安全技術(shù)措施并監(jiān)督執(zhí)行，及時解決執(zhí)行中出現(xiàn)的問題。 主持項目安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗收。嚴(yán)格控制不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的 防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用；使用中的設(shè)施、設(shè)備，按規(guī)定組織定期檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 19 在開工前及重要工序施工前，對有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 組織安全技術(shù)培訓(xùn)，積極推廣應(yīng)用安全生產(chǎn)新技術(shù)，在使用“四新” 技術(shù)時，必須制定相應(yīng)安全技術(shù)措施。處理施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對 重

38、大事故隱患的預(yù)防和整改提出技術(shù)措施和技術(shù)方案。 組織并參加本項目安全檢查，對查出的事故隱患，及時采取整改措 施，對危及員工生命重大施工隱患有權(quán)停止施工，以確保員工人身安全。 參加員工傷亡施工調(diào)查處理，組織技術(shù)人員分析事故原因，提出技 術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施，對因技術(shù)原因造成的職工傷亡事故，承擔(dān)技術(shù)上 的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 安全質(zhì)量部職責(zé) 負(fù)責(zé)監(jiān)督勞動安全、人身安全、鍋爐壓力容器安全及交通安全工作， 對企業(yè)貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)政策法規(guī)情況進(jìn) 行監(jiān)督檢查。 制定本工程安全生產(chǎn)規(guī)章制度，及時分析安全生產(chǎn)形勢，提出預(yù)防 事故措施和建議，對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng) 費計劃

39、，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施項目的實施。 協(xié)助上級安檢部門進(jìn)行職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證申報和評審工作。 定期組織安全生產(chǎn)檢查，及時掌握和了解施工生產(chǎn)場所安全現(xiàn)況， 及時消除施工隱患，對重大施工隱患必要時發(fā)出隱患整改通知書，并對施 工隱患整改情況進(jìn)行復(fù)查。 負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)，收集安全信息、推廣先進(jìn)經(jīng)驗， 組織開展安全生產(chǎn)競賽、評比活動，實施安全生產(chǎn)獎罰。 會同有關(guān)部門對員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對全員勞動紀(jì)律、 施工作業(yè)程序、持證上崗、文明施工及對防護(hù)用品的使用等情況進(jìn)行監(jiān)督 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 20

40、 檢查。 負(fù)責(zé)安全報表和職工傷亡事故調(diào)查、統(tǒng)計、報告和處理工作。對事 故責(zé)任者提出處理意見并監(jiān)督實施。 安全監(jiān)督人員安全生產(chǎn)責(zé)任 積極貫徹和宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策及上級各項安全規(guī)章制度， 并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。執(zhí)行國家、地方、行業(yè)法律法規(guī)。落實公司安全管 理規(guī)定，結(jié)合工程特點編制項目安全管理策劃。 制定工程項目安全生產(chǎn)工作計劃，針對工程項目特點，制定安全生 產(chǎn)管理辦法實施細(xì)則，并負(fù)責(zé)貫徹實施。 協(xié)助項目經(jīng)理組織開展各項安全生產(chǎn)活動，并監(jiān)督檢查工程項目施 工隊伍開展安全生產(chǎn)活動情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向項目經(jīng)理和上級安全生產(chǎn) 管理部門匯報、處理。 負(fù)責(zé)工程項目安全生產(chǎn)管理分支機構(gòu)及人員業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和組織

41、工作， 負(fù)責(zé)工程項目各級安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理臺帳及安全管理資料建立和歸檔工作。 負(fù)責(zé)員工安全教育、安全培訓(xùn)組織管理，配合勞資人員搞好特種作 業(yè)人員考核辦證工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查施工隊人員三級安全教育及特種作 業(yè)人員持證上崗工作。 開展“危險預(yù)知”活動，辨識危險源，參與危險源評價工作；建立 施工班組安全活動和班前安全講話制度，針對工程施工各階段，組織開展 事故隱患預(yù)測、預(yù)控、預(yù)防工作，建立定期安全檢查制度，并逐級做好各 項整改記錄。 參加施工組織設(shè)計、施工方案編制和會審，參加工程項目生產(chǎn)會。 參加公司召開安全生產(chǎn)例會，建立工程項目安全生產(chǎn)例會制度，并負(fù)責(zé)組 織實施。 對重大事故隱患、嚴(yán)重違章施工、違章

42、作業(yè)，有權(quán)下令停止施工并 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 21 越級上報上級部門或領(lǐng)導(dǎo)，并對不具備安全生產(chǎn)條件工程項目有權(quán)制止投 入使用。 對工程項目勞動保護(hù)用品采購、使用、管理有監(jiān)督、檢查權(quán)，對進(jìn) 入施工現(xiàn)場的單位或個人，有權(quán)檢查、監(jiān)督其是否符合現(xiàn)場安全管理規(guī)定 要求，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)令其改正。 參加因工傷亡事故調(diào)查，對傷亡事故和重大未遂事故進(jìn)行統(tǒng)計分析， 協(xié)助項目經(jīng)理做好工地“四不放過”統(tǒng)籌工作。 財務(wù)部職責(zé) 協(xié)助項目經(jīng)理管理本工程項目安全生產(chǎn)所需資源(財、物)的投入及 有效實施，監(jiān)控資金使用，確保安全生產(chǎn)管理資金投入。

43、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理成本分析；組織編制年度安全生產(chǎn)財務(wù)預(yù)算；審 查年度安全生產(chǎn)預(yù)算執(zhí)行情況；審查年度安全生產(chǎn)管理籌措經(jīng)費運用情況 和年度安全工作財務(wù)決算報告。 監(jiān)督“安全文明施工措施費”資金到位和運用情況。 監(jiān)督安全事故和應(yīng)急處理發(fā)生費用的執(zhí)行情況。 履行“三標(biāo)一體”管理體系中的相關(guān)指責(zé)。 施工隊隊長安全生產(chǎn)責(zé)任 認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策和法規(guī)，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和 安全操作規(guī)程，執(zhí)行項目經(jīng)理部的指示、決定。對所承擔(dān)的施工項目安全 生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任，不違章指揮，制止冒險作業(yè)。 認(rèn)真監(jiān)督執(zhí)行安全技術(shù)措施及安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)任務(wù)特點， 對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時糾正違章作業(yè)。

44、 負(fù)責(zé)組織落實所管轄施工隊伍三級安全教育、常規(guī)安全教育、季節(jié) 轉(zhuǎn)換及針對施工各階段特點等進(jìn)行各種形式安全教育；負(fù)責(zé)組織落實所管 轄工班開展各項安全活動，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)組織落實所管轄施工 隊伍中特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)工作和持證上崗監(jiān)督管理工作。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 22 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施要求，設(shè)置所有安全防護(hù)設(shè) 施并組織圍護(hù)；對所管轄施工現(xiàn)場中所設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施完整、齊全、有 效性負(fù)直接責(zé)任。 經(jīng)常檢查所管轄班組作業(yè)環(huán)境、設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)施的安全狀況， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正解決。對重點特殊部

45、位施工，必須檢查作業(yè)人員及各種 設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)狀況是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真落實書面安全技 術(shù)交底，落實安全技術(shù)措施，并監(jiān)督執(zhí)行。接受安全管理機構(gòu)或人員安全 監(jiān)督檢查，及時解決其提出的不安全問題。 對工程項目中采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，接受項目技 術(shù)人員及上級安全管理人員指導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)不安全因素及時停止施工，人員、 設(shè)備撤離危險區(qū)域，并上報領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門。 發(fā)生因工傷亡和重大未遂事故必須停止施工，采取應(yīng)急措施，組織 對職工傷亡事故現(xiàn)場搶救工作，采取應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場，防止事故擴大。 同時立即上報，對重大傷亡和重大未遂事故必須查明事故原因，落實整改 措施，經(jīng)上級有關(guān)部門驗收合格后方可

46、恢復(fù)施工，不得擅自撤離現(xiàn)場保護(hù) 設(shè)施，強行復(fù)工。 施工隊專(兼)職安全員安全生產(chǎn)責(zé)任 在隊長的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，業(yè)務(wù)上受項目經(jīng)理部安檢部門和安 檢人員指導(dǎo)，享受工班長待遇。 協(xié)助隊長認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度與防護(hù)措施，檢查督促操 作人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工作業(yè)。 督促班(組)長開展各種安全生產(chǎn)活動，并做好安全日志。 及時發(fā)現(xiàn)和制止違章指揮、違章作業(yè)行為，糾正和消除各種事故隱 患；對違章違紀(jì)責(zé)任者有權(quán)按規(guī)定處以罰款。 專(兼)職安全員必須持有公司統(tǒng)一頒發(fā)的安全員檢查證，上崗時必 須佩戴標(biāo)志，秉公辦事，盡職盡責(zé)。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案

47、 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 23 對因失職而造成傷亡事故承擔(dān)責(zé)任。 班(組)長安全生產(chǎn)責(zé)任 帶領(lǐng)本班組員工認(rèn)真落實上級安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全管 理標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律，制止“三違”行為。 認(rèn)真堅持“三工”(工前交代、工中檢查、工后講評)制度，積極開 展班組安全生產(chǎn)活動，做好班組安全活動記錄和交接班記錄。 認(rèn)真組織安全生產(chǎn)和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高班組人員安全技能素質(zhì)， 做好施工過程中安全生產(chǎn)檢查。及時制止員工違章行為，消除事故隱患。 本班組不能處理事故隱患及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。 自覺接受上級領(lǐng)導(dǎo)和安檢人員監(jiān)督檢查，對檢查中提出的問題及時 進(jìn)行整改，不留隱患。 認(rèn)真執(zhí)行安全

48、技術(shù)交底制度，對不具備安全生產(chǎn)條件，人身安全得 不到保障的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕施工，必要時可越級向上級領(lǐng)導(dǎo)或安檢部 門反映，待問題解決后方可復(fù)工。 施工作業(yè)前對使用的機具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢 查。 對發(fā)現(xiàn)違章指揮、違章作業(yè)行為不予制止以及發(fā)現(xiàn)事故隱患不及時 消除而導(dǎo)致人身傷亡事故，承擔(dān)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 施工作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任 在班組長直接領(lǐng)導(dǎo)下積極參加各項安全活動，刻苦學(xué)習(xí)安全技術(shù)知 識，不斷提高安全操作技能。 自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底施 工，按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品。在施工作業(yè)中做到不傷害他人，不傷害自 己，不被他人傷害，同時有責(zé)任勸阻他人違章作業(yè)

49、。 愛護(hù)和正確使用機械設(shè)備、工具及勞動保護(hù)用品、防護(hù)用具；對成 品、半成品、材料及廢料等按指定地點堆放整齊，做到文明施工。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 24 作業(yè)前對使用機具、機械、電器設(shè)備、作業(yè)環(huán)境安全情況進(jìn)行認(rèn)真 檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告。 從事特種作業(yè)人員和技術(shù)工種人員積極參加培訓(xùn)，掌握本崗位操作 技能，取得特種作業(yè)資格，做到持證上崗。 對施工現(xiàn)場不具備安全生產(chǎn)條件，有權(quán)建議改進(jìn)，對違章指揮，強 令冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提 出批評、檢舉和控告。 對因違章操作、盲目

50、蠻干或不聽指揮而造成本人及他人人身傷害事 故和經(jīng)濟損失承擔(dān)直接責(zé)任。 7.3.4 安全保證措施 7.3.4.1 建立健全各項安全制度 按照國家、鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)、暫行條例及文件建立各種適合本 橋工程建設(shè)施工的安全管理制度。 根據(jù)本橋工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械 的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火、 防風(fēng)等措施；公路影響地段作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各項安全 標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。 1）安全生產(chǎn)責(zé)任制 安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工中最基本的安全管理制度，從項目經(jīng)理到生產(chǎn) 工人（包括臨時雇傭的民工）的安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不 漏；

51、各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。工程進(jìn)場 的同時主動與建設(shè)單位簽署安全生產(chǎn)協(xié)議書，并在施工過程中嚴(yán)格遵守。 2）安全生產(chǎn)責(zé)任制是綜合各種安全生產(chǎn)管理、操作規(guī)程，對各級 領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、工程技術(shù)人員、工程管理人員、施工人員應(yīng)負(fù)的安全 責(zé)任明確出來。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 25 全，處處要安全的氛圍。 3）安全生產(chǎn)包保責(zé)任制 4）項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、各職能部門負(fù)責(zé)人、 施工隊長至施工人員，逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任書，自最基層的施

52、工人 員起，逐級向上級管理層的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，直至項目經(jīng)理，以各級、各部 門的安全確保整體工作的安全。 建立安全生產(chǎn)檢查制度。通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促 進(jìn)企業(yè)對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安 全生產(chǎn)上存在的問題。 7.3.4.2 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對于從事電氣、起 重、爆破、壓力容器、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員， 經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。 1）安全教育培訓(xùn)制度 建立安全教育培訓(xùn)制度。施工單位具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全 生產(chǎn)許可證，參加施工的人員接受安全技術(shù)教育，熟知

53、和遵守本工種的各 項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。加 強全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全 生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，自覺地遵 守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 2）開工前安全教育培訓(xùn) 每一單項工程開工前，對全體職工進(jìn)行針對工程技術(shù)措施、施工方案、 方法、工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的教育，以及重點、難點工程的安全和技術(shù)培訓(xùn)工 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 26 作。 3）“三級”安全教育培訓(xùn) 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行“三級”安全教育和培訓(xùn)。 一

54、級為項目經(jīng)理部安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：一般教育(該標(biāo)段施工 的特點，它給勞動者安全帶來的不利因素；當(dāng)前的安全生產(chǎn)情況)；安全 生產(chǎn)法規(guī)和安全知識教育(建筑法、消防法、憲法、刑法有關(guān)條款、建設(shè) 部頒布的建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定，地方政府和主管部門發(fā)布的有關(guān) 安全生產(chǎn)規(guī)定，項目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細(xì)則，勞動部關(guān)于重 傷事故范圍的意見等)；建筑工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。 二級為施工隊安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：建筑工人安全技術(shù)操作規(guī) 程有關(guān)規(guī)定；建筑工程現(xiàn)場的安全管理規(guī)定細(xì)則；在建工程基本情況和 必須遵守的安全事項等。 三級為班組安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性

55、質(zhì)及范圍；個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識，各種機具設(shè)備及 其安全防護(hù)設(shè)施的性能和作用；本工種的安全操作規(guī)程；容易發(fā)生事故的 部位及勞動防護(hù)用品的使用要求等。 4）“四新”技術(shù)教育培訓(xùn) 在采用新設(shè)備、新工藝、新材料、新技術(shù)時，首先對直接接觸和從事 該項工作的人員進(jìn)行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術(shù)培訓(xùn)，然后再上崗。 5）特種作業(yè)人員安全教育培訓(xùn) 特種作業(yè)人員除進(jìn)行一般安全 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 27 教育外，還要通過地方勞動部門對特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，和本工種的安 全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方準(zhǔn)上崗操作

56、。 定期對特殊工種進(jìn)行復(fù)審。對從事有塵毒危害作業(yè)的工人，進(jìn)行塵毒 危害和防治知識教育。 各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部的安全教育培訓(xùn) 定期培訓(xùn)各級領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技 術(shù)、勞動衛(wèi)生業(yè)務(wù)知識，做好安全生產(chǎn)工作。 6）安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育培訓(xùn) 在做好對普通工種、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和各級領(lǐng)導(dǎo)干部、安 全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)的同時，把經(jīng)常性的安全教育貫穿于管理工作 的全過程，并根據(jù)接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多 種方法進(jìn)行。內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)宣傳教育；普及安全生產(chǎn)知識宣傳教育； 適時安全教育等。 7.47.4 安全生產(chǎn)檢查安全生產(chǎn)檢查 定期安全生產(chǎn)檢查。每

57、月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專 項和重點檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。 8 8、環(huán)境保護(hù)、水土保持措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 項目經(jīng)理部成立環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，并在安全質(zhì) 量部中配專職環(huán)保、水保管理干部，各隊分級管理，并配專職管理人員， 負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保水保工作的落實。 8.18.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持制度環(huán)境保護(hù)、水土保持制度 建立、健全施工過程中的環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。運 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 28 用管理的手段及

58、其它制度措施，控制污染物的排放量，改善環(huán)境質(zhì)量。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 4 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 圖8-1 環(huán)境保護(hù)、水土保持管理框圖 環(huán)保保護(hù)、水保保持達(dá)標(biāo) 各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的 具體工作體工作 各架子隊環(huán)境保護(hù)、水土保持實施小組 1、制定 項目環(huán) 保措施 和分項 的環(huán)保 方案。 2、監(jiān)督 各項環(huán) 保技術(shù) 措施的 落實。 3、解決 施工中 出現(xiàn)的 污染環(huán) 境的技 術(shù)問題。 4、組織 對施工 人員的 環(huán)保和 文明施 工培訓(xùn) 和考核。 1、合理 安排生 產(chǎn)、減 少對環(huán) 境干擾。 2、制訂 各項環(huán) 保技術(shù) 措施。 3、保證

59、 進(jìn)場施 工人員 的文明 和技術(shù) 素質(zhì)。 1、保證 使用的 各類機 械在安 全、良 好的狀 態(tài)下運 行。 2、監(jiān)督 操作人 員按操 作規(guī)章 作業(yè)。 1、保證 按要求 貯存和 堆放材 料。 2、對有 毒有害 危險品 嚴(yán)格管 理。 3、負(fù)責(zé) 各種施 工材料 的節(jié)約 和回收、 再利用。 1、財務(wù) 部門保 證環(huán)保 工作所 需經(jīng)費。 2、綜合 部負(fù)責(zé) 各項后 勤保障 符合環(huán) 保要求。 安全 質(zhì)量 部長 項目經(jīng)理 總工 程師 生產(chǎn) 副經(jīng) 理 物資設(shè)備部長 財務(wù)部 部長、 綜合部 部長 1、監(jiān)督 施工全 過程的 環(huán)境保 護(hù)工作 和不符 合糾正。 2、發(fā)現(xiàn) 并配合 解決施 工中出 現(xiàn)的環(huán) 境問題。 3、開展

60、環(huán)?；?動和環(huán) 保培訓(xùn)。 4、保證 環(huán)保設(shè) 施的有 效運行 考核。 合肥至福州鐵路工程（閩贛）段標(biāo)段 陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部 30 8.28.2 環(huán)水保目標(biāo)環(huán)水保目標(biāo) 最終目的就是在施工的同時盡量減少環(huán)境污染和水土流失。 8.38.3 環(huán)水保的重要性環(huán)水保的重要性 環(huán)境是人類賴以生存的必須條件，因此在施工保護(hù)環(huán)境是必須的硬性 條件。 8.48.4 環(huán)保水保管理制度環(huán)保水保管理制度 建立環(huán)保、水保管理制度。管理制度的內(nèi)容有： 1）組織對污染源進(jìn)行調(diào)查，弄清和掌握污染狀況，建立污染源檔 案，定期開展環(huán)境監(jiān)測。 2）編制環(huán)境保護(hù)的規(guī)劃和計劃，納入施工生