液壓與氣動(dòng)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)課程隨堂練習(xí)題

1、液壓與氣動(dòng)技術(shù)隨堂練習(xí)題緒論一、單項(xiàng)選擇題1. 液壓與氣壓傳動(dòng)是以流體的（ ）的來(lái)傳遞動(dòng)力的。A動(dòng)能 B. 壓力能 C. 勢(shì)能 D. 熱能2. 液壓與氣壓傳動(dòng)中的工作壓力取決于（ ）A. 流量 B. 體積 C. 負(fù)載 D. 其他二、判斷題（在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”）1. 液壓與氣壓傳動(dòng)中執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小， 與壓力無(wú)關(guān)。（ ）2. 液壓與氣壓傳動(dòng)中的功率 P等于壓力 p 與排量 V的乘積。（ ）第一章 液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1. 液壓與氣壓傳動(dòng)的工作原理是基于（ A. 能量守恒定律 B. 動(dòng)量定理）。C. 質(zhì)量守恒定律D. 帕斯卡原理2. 流體的粘度隨溫

2、度變化，對(duì)于液體，溫度升高，粘度（A. 下降 B. 增大 C. 不變 D. 其他3. 流體的粘度隨溫度變化，對(duì)于氣體，溫度升高，粘度（ A. 下降 B. 增大 C. 不變 D. 其他4. 流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。A. 能量守恒定律 B. 動(dòng)量定理 C. 質(zhì)量守恒定律D. 帕斯卡原理5. 伯努利方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。A. 能量守恒定律 B. 動(dòng)量定理 C. 質(zhì)量守恒定律D. 帕斯卡原理6. 液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。A. 一次方 B. 1/2 次方 C. 二次方 D. 三次方7. 牌號(hào) L-HL-46的國(guó)產(chǎn)液壓油，

3、數(shù)字 46 表示在（ ）下該牌號(hào)液壓油的運(yùn)動(dòng)粘度為 46Cst。A. 20B. 50C. 40D. 08. 液壓閥，閥的額定流量為 qn，額定工作壓力為 pn，流經(jīng)閥的額定流量時(shí)的壓力損失 為 p。當(dāng)流經(jīng)閥的流量為 qn/3，其壓力損失為 （ ）。A. p/3B. p/2C. pD. p/9二、判斷題（在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”）1. 理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上 的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （ ）2. 液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。 （ ）3. 雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （

4、 ）4. 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào) 節(jié)流量的節(jié)流器。（ ）第二章 液壓動(dòng)力元件一、單項(xiàng)選擇題1. 在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算得到的流量稱為（ ）。 A實(shí)際流量B. 理論流量 C. 額定流量2. 當(dāng)液壓泵輸出壓力增高時(shí)，泵的泄漏量增加，泵的排量（ ）。 A增大B. 變小 C. 不變3. 限制齒輪泵工作壓力提高的主要原因是（ ）。A. 泄漏 B. 存在困油現(xiàn)象 C. 徑向不平衡4. 為消除外嚙合齒輪泵的困油問題，通常在齒輪泵的（ ）。A. 兩側(cè)加浮動(dòng)壓板B. 縮小壓油口C. 兩側(cè)端蓋上開卸荷槽5. 雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向

5、是（ ）。A. 沿著徑向方向安裝B. 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度C. 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度6. 當(dāng)限壓式變量泵工作壓力 p p拐點(diǎn) 時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ） A增加 B. 呈線性規(guī)律衰減 B. 基本不變7. 圖中 1 曲線是限壓式變量葉片泵未調(diào)整時(shí)的特性曲 線， 2曲線是調(diào)整過的特性曲線，由 1 曲線調(diào)到 2曲線 是經(jīng)過（ ）的調(diào)整得到的。A. 調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)螺釘和改變調(diào)節(jié)壓力彈簧剛度B. 調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘和壓力調(diào)節(jié)螺釘C. 調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘和改變調(diào)節(jié)壓力的彈簧剛度8. 通常在負(fù)載大、功率大的液壓機(jī)械設(shè)備中采用（ ） A齒輪泵B. 柱塞泵 C. 葉片泵9. 在要求抗

6、污染能力較高的小型工程液壓機(jī)械設(shè)備中，通常采用（ ） A齒輪泵B. 柱塞泵 C. 葉片泵10. 液壓系統(tǒng)中液壓泵的工作壓力取決于（ ）A液壓泵的額定工作壓力B溢流閥的調(diào)定壓力C負(fù)載11. （ ）屬于卸荷式（壓力平衡式）液壓泵A雙作用葉片泵B單作用葉片泵C外嚙合齒輪泵D. 內(nèi)嚙合齒輪泵12. 液壓泵和液壓馬達(dá)的容積效率均小于 1 是因?yàn)椋?） A存在間隙 B存在壓力差 C存在摩擦D. 存在間隙和壓力差13. 液壓泵和液壓馬達(dá)的機(jī)械效率小于 1 是因?yàn)椋?） A存在間隙 B存在壓力差 C存在摩擦D. 存在間隙和壓力差二、判斷題（在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”）1. 液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀

7、點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來(lái)做 馬達(dá)使用。（ ）2. 定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （ ）3. 為減小齒輪泵的徑向不平衡力，通常加大其壓油口4. 因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出 流量小于其理論流量。 ( )5. 葉片泵的流量具有脈動(dòng)性。為減少泵的流量脈動(dòng)，雙作用葉片泵常取偶數(shù)葉片數(shù)。 ()第三章 液壓執(zhí)行元件一、單項(xiàng)選擇題1雙桿活塞式液壓缸，當(dāng)采用活塞桿固定的安裝方式時(shí)，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有 效行程的 ()。A1倍B. 2倍C. 3倍D. 4倍2雙桿活塞式液壓缸，當(dāng)采用缸筒固定的安裝方式時(shí)，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效

8、行程的 ()。A1倍B. 2倍C. 3倍D. 4倍3. 液壓缸的種類繁多， ( )可作雙作用液壓缸。A. 柱塞式液壓缸 B. 活塞式液壓缸 C. 擺動(dòng)液壓缸 D. 伸縮式液壓缸4. 已知單活塞桿液壓缸兩腔面積 A1=2A2，液壓泵供油流量為 q，如果將液壓缸差動(dòng)連 接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是 ()。AB. C. D. 2q5. 已知單活塞桿液壓缸兩腔面積 A1=2A2，液壓泵供油流量為 q，如果液壓缸不是差動(dòng) 連接，液壓泵供油直接進(jìn)入大腔，則小腔的排油流量是 ()。AB. C. D. 2q6. 液壓缸供油流量不變。已知單活塞桿液壓缸的活塞直徑 D 為活塞直徑 d 的兩倍，差 動(dòng)

9、連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的 ()。A1倍B. 2倍C. 3倍D. 4倍7. 液壓缸供油流量不變。已知單活塞桿液壓缸的活塞直徑 D 為活塞直徑 d 的兩倍，差 動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的 ( )A1倍B. 2倍C. 3倍D. 4倍二、判斷題(在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”)1. 液壓缸作差動(dòng)連接時(shí)，雖然液壓缸兩腔油壓力相同，但由于兩腔的有效工作面積不 等，產(chǎn)生的液壓作用力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。 此時(shí)，從有桿腔排出的油液匯同泵的供油一起進(jìn) 入無(wú)桿腔。( )2. 雙桿活塞式液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單桿活塞式液壓缸又稱為單作用液壓缸 ()第四章 液壓控制元件一、單項(xiàng)選擇題1 三位四通電液

10、換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須具有 ( )機(jī)能。AH型B. M型C. Y型D. P型2. 某液壓回路，如果要求液壓缸停位準(zhǔn)確，且能實(shí)現(xiàn)中位液壓泵卸荷，那么使用具有 ( ) 中位機(jī)能的三位四通換向閥能滿足要求。AO型B. M 型 C. H型D. P型3. 水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓 泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用 ( )。AO型B. M 型 C. H型D. Y型4. 水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓 泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用 ()。AO型B. M 型 C. H型

11、D. Y型5. 溢流閥的控制油壓來(lái)自閥的 ( A進(jìn)口端B. 出口端)，常態(tài)時(shí)進(jìn)油口與出油口(C. 不相同 D. 相通6. 減壓閥的控制油壓來(lái)自閥的 ( A進(jìn)口端B. 出口端)，并 ( )單獨(dú)的泄油油路。 C. 設(shè)置有 D. 不需要設(shè)置)而成的復(fù)合閥。C. 串聯(lián) D. 減壓閥7. 調(diào)速閥是由 ()和節(jié)流閥 (A定差減壓閥B. 并聯(lián)8. 為保證負(fù)載變化時(shí) (在節(jié)流閥開口一定的條件下 )，節(jié)流閥的前后壓力差不變， 即通過 節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與 ()串聯(lián)組成調(diào)速閥。A減壓閥B. 定差減壓閥 C. 溢流閥 D. 定差溢流閥二、判斷題(在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”)1. 溢流閥在系統(tǒng)

12、中的主要作用是：穩(wěn)壓作用和安全作用。當(dāng)溢流閥起穩(wěn)壓作用時(shí)，溢 流閥的閥口始終是開啟的，即“溢流定壓” 。當(dāng)溢流閥作安全閥使用時(shí)，在系統(tǒng)正常工 況下溢流閥閥口處于關(guān)閉狀態(tài)。 ( )2. 減壓閥閥口的狀態(tài)取決于負(fù)載，當(dāng)因負(fù)載建立的壓力低于減壓閥的調(diào)定壓力時(shí)，減 壓閥閥口全開， 此時(shí)減壓閥不起減壓作用， 出口壓力由負(fù)載決定； 當(dāng)減壓閥出口負(fù)載很 大時(shí) （超過其調(diào)定壓力 ），減壓閥閥口關(guān)閉，其出口壓力保持在調(diào)定壓力值。 （ ）3. 串聯(lián)了定值減壓閥的支路， 始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （ ）4. 某液壓閥，閥的額定流量為 180Lmin，額定工作壓力為 32MPa，流經(jīng)閥的額定流

13、量時(shí)的壓力損失為 MPa。當(dāng)流經(jīng)閥的流量為 60Lmin，其壓力損失為 3MPa。（ ）5. 壓力繼電器是利用液體的壓力信號(hào)來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。 （ ）6. 單向閥、溢流閥都可以用來(lái)作背壓閥。 （ ）7. 因電磁吸力有限， 對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。 （）第五章 液壓輔助元件一、單項(xiàng)選擇題1常用的充氣式蓄能器可分為氣囊式、隔膜式和 （）三種。A重力式B. 彈簧式 C. 活塞式 D. 柱塞式2. （）屬于粗濾油器，一般安裝在液壓泵吸油路上，以此保護(hù)液壓泵。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通油能力大、阻力小、易清洗等特點(diǎn)。濾油器在使用過一段時(shí)間后，當(dāng)通過額定流 量時(shí)，

14、其壓力損失將 （ ）A紙質(zhì)濾油器B. 增加 C. 網(wǎng)式濾油器 D. 減少二、判斷題（在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”）1. 油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是僅僅儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （ ）2. Y形密封圈安裝時(shí)其唇口應(yīng)朝向壓力高的一邊。 Y 形密封圈在雙向受油壓力時(shí)要成對(duì) 使用。（ ）第六章 液壓基本回路一、單項(xiàng)選擇題1在兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和 1OMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口時(shí)， 泵的出口 壓力為 （ ） 。A5MPaB. 10MPa C. 15MPa D. 20MPa2在兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和 1OMPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口時(shí)， 泵的出口 壓力為 （ ） 。A5

15、MPaB. 10MPa C. 15MPa D. 20MPa3. 在下列調(diào)速回路中， （ ）中的溢流閥作安全閥 A進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路B. 回油節(jié)流調(diào)速回路C. 旁路節(jié)流調(diào)速回路D. 進(jìn)回油節(jié)流調(diào)速回路4. 在調(diào)速回路中，采用 （ A節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速 C. 容積節(jié)流調(diào)速）回路的系統(tǒng)效率最高B. 容積調(diào)速D. 調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速5. 容積調(diào)速回路中， （ A定量泵變量馬達(dá)C. 變量泵變量馬達(dá)）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。B. 變量泵定量馬達(dá)D. 定量泵定量馬達(dá)6. 容積調(diào)速回路中， （A定量泵變量馬達(dá)C. 變量泵變量馬達(dá)）的調(diào)速方式為為恒功率調(diào)速。B. 變量泵定量馬達(dá)D. 定量泵定量馬達(dá)7. 在減壓回路中，

16、減壓閥調(diào)定壓力為 pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油路暫不工作， 二次回路的負(fù)載壓力為 pL。若 pypjpL，減壓閥進(jìn)、 出口壓力關(guān)系為 （）；若 pypLpj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。A進(jìn)口壓力 p1 py ， 出口壓力 p2pjB進(jìn)口壓力 p1 py ， 出口壓力 p2pLC p1p2pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等D p1p2 pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等8. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油路暫不工作， 二次回路的負(fù)載壓力為 pL。若 pypjpL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若 pypLpj ，

17、減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。A閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) B閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 C閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 D閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用9. 節(jié)流調(diào)速回路效率不高的主要原因?yàn)椋?）。 A節(jié)流損失大 B. 溢流損失大 C. 摩擦損失大10. 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路在正常工作時(shí)，溢流閥閥口處于（ ）的狀態(tài)A打開B. 關(guān)閉 C. 時(shí)開時(shí)閉二、判斷題（在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”）1. 在旁路節(jié)流調(diào)速回路中，由于節(jié)流閥直接起到“分流調(diào)速”的作用，所以回路中溢 流閥僅作安全閥使用。 （ ）2. 無(wú)論是進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路還是回油節(jié)流調(diào)速回路，

18、 通過溢流閥溢流 （分流 ）是這種調(diào)速 回路能夠正常對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行速度控制所必需的。 （ ）3. 采用節(jié)流閥調(diào)速，只要節(jié)流閥進(jìn)出口壓差保持不變 （不考慮溫度的影響及節(jié)流口的堵 塞性能 ），通過它的工作流量穩(wěn)定不變。 （ ）4. 因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （ ）5. 采用 O型（或 M型）三位換向閥中位機(jī)能鎖緊的回路，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需增加 其他裝置，鎖緊效果好，故常常應(yīng)用于要需長(zhǎng)時(shí)間鎖緊的場(chǎng)合。 （ ）6. 在壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)大于執(zhí)行元件前 一動(dòng)作的最高工作壓力。 （ ）第十章 氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1在氣

19、體狀態(tài)變化的 （）過程中，無(wú)內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。A等容B. 等壓C. 等溫D. 絕熱2. 單位體積的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為濕空氣的 （ ）。 A絕對(duì)濕度B. 相對(duì)濕度 C. 含濕量 D. 析水量3. 每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為 （）。A絕對(duì)濕度B. 相對(duì)濕度 C. 含濕量 D. 析水量二、判斷題（在括弧內(nèi)，正確打“” ，錯(cuò)誤打“”）1. 空氣的密度像液體一樣基本不受溫度的影響。 （ ）2. 空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。 （ ）3. 空氣中的含濕量隨溫度變化而變化。氣溫上升時(shí)，其含濕量增加。當(dāng)氣溫下降時(shí)， 含濕量下降。當(dāng)壓

20、縮空氣被冷卻時(shí)，含濕量下降，當(dāng)溫度降至露點(diǎn)以下時(shí)，濕空氣便有 水滴析出。（ ）4. 在氣壓傳動(dòng)中，應(yīng)注意選擇狀態(tài)變化過程的條件，比如：氣缸工作、管道輸送空氣 時(shí)可視為等溫過程； 密閉氣罐中的氣體， 外界環(huán)境溫度變化， 可視為等容過程； 快速充、 排氣時(shí)可視為絕熱過程。 （ ）第十一章 氣源裝置及氣動(dòng)元件、單項(xiàng)選擇題1. 為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝 （ ）。A. 分水濾氣器減壓閥油霧器B. 分水濾氣器油霧器減壓閥C. 減壓閥水分濾水器油霧器D. 分水濾氣器減壓閥2. 氣動(dòng)三聯(lián)件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝順序依氣 流前進(jìn)方向?yàn)?（ ）。A. 減壓閥、分水濾氣器、油霧器B. 分水濾氣器、減壓閥、油霧器C. 分水濾氣器、油霧器、減壓閥D. 油霧器、分水濾氣器、減壓閥3. 梭閥在結(jié)構(gòu)上由兩個(gè)單向閥組合而成。梭閥有兩個(gè)進(jìn)氣口 P1、P2，一個(gè)出氣口 A。當(dāng) P1與P2口中任何一個(gè)有信號(hào)輸入， A口都有輸出；若P1與P2口都有信號(hào)輸入時(shí)，則（ ） 通過 A 口輸