蘭新鐵路某段樁基干鉆工藝變更方案

1、目錄一、工程簡介 2二、方案提出 2三、試驗?zāi)康?4四、適用范圍 4五、人員組織 4六、設(shè)備選型 4七、試驗工藝及參數(shù) 4八、安全質(zhì)量標準 7九、試驗程序 8十、試驗記錄 8十一、成果整理 8十二、試驗結(jié)果評判 8十三、整理形成作業(yè)指導(dǎo)書 9十四、附表樁基干鉆工藝變更方案一、工程簡介本段線路主要經(jīng)過吐魯番地區(qū)鄯善縣。 屬哈密、吐魯番盆地北緣山前沖、 洪積平原，主要為中、新生界斷陷盆地陸源碎沉積物，出露第三系、白堊系泥巖、砂巖及礫巖，表 層廣布第四系，以黃土、卵礫石土松散沉積物為主。根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖 (GB18306-2001) 及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)

2、劃圖 (GB18306-2001) ，結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況， 劃分本段線路相當于地震基本烈度七度。地震動峰值加速度值 0.1g ，反應(yīng)譜特征周期 0.35s 。線路所經(jīng)過的地區(qū)屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，氣候干燥降雨量小，冰凍期長，晝 夜溫差變化較大，春、秋多風，夏季短促而炎熱，冬季漫長且嚴寒為其主要特征。年極 端最低氣溫 31.3 ，極端最高氣溫 47.7 ；年降水量最大 99.1 ，最小 0 。目前，設(shè)計圖紙未到，據(jù)設(shè)計院反饋信息我區(qū)段橋梁樁基礎(chǔ)樁徑多為 1.0m，樁長 估計 25m左右。蘭新鐵路施工質(zhì)量、技術(shù)標準要求高，主體工程質(zhì)量零缺陷。我區(qū)段樁基施工受現(xiàn) 場水電限制。二、方案提出 目

3、前，未收到設(shè)計資料，建設(shè)方指導(dǎo)性施組提出樁基應(yīng)盡量采用旋挖鉆機施工。 國內(nèi)樁基施工工藝較多，其主要施工方法為水下樁基砼灌注法，且應(yīng)用最多。但水 下砼灌注樁成孔時必須采用泥漿護壁，樁底沉碴厚度和樁側(cè)泥皮厚度難以保證，這影響 樁基承載力，導(dǎo)致樁側(cè)阻力與樁端阻力顯著降低，且泥漿污染現(xiàn)場。XX年 X月XX日我區(qū)段在跨 X069縣道中橋旁試鉆了一根樁， 其目的主要是為探測地 質(zhì)情況，未灌注砼，鉆進深度為 29.5m，見下圖圖 1 220 型旋挖鉆機在跨 X069 縣道大橋旁試鉆圖 2 土層地質(zhì)情況與設(shè)計吻合，主要為細（粗）圓礫土，地表0 4m有粉土沉積圖 3 鉆進 29.5m 成孔后，孔內(nèi)壁穩(wěn)定，無坍塌

4、現(xiàn)象發(fā)生結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況，我工區(qū)樁基施工擬采用旋挖鉆機干挖成孔，導(dǎo)管法直接澆筑砼的方案三、試驗?zāi)康?核查旋挖鉆機干鉆成孔工藝可行性，檢查地質(zhì)資料，確定混凝土配合比、坍落度、 攪拌時間等各項施工工藝參數(shù)。四、適用范圍XXX鐵路所有橋梁路基及防風明洞樁基工程施工。五、人員組織1、隊長 XXX總體負責鉆孔樁工藝性試驗組織。2、技術(shù)主管 XXX 為施工技術(shù)負責人，負責與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位代表 的聯(lián)系。3、XX、XXX航負責工藝性試驗現(xiàn)場原始記錄， XXX體負責工藝性試驗施工工藝參數(shù) 搜集、匯總及總結(jié)。4、XX負責砼的聯(lián)系。5、XXX負責現(xiàn)場試驗檢測及混凝土試件取樣。6、旋挖鉆機操作人員張

5、鳳和、吊車司機 XXX，灌樁工人、鋼筋加工等共 20 名。六、設(shè)備選型三一重工 SR220C型旋挖鉆機 1 臺。七、試驗工藝及參數(shù)1、施工準備 根據(jù)工地實際地質(zhì)，可采取裝載機或挖掘機直接將地面浮土清除，整平。2、埋設(shè)護筒選用堅固的鋼護筒， 埋設(shè)鋼護筒， 護筒頂面高出鉆孔平臺 0.5m，護筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm。本地區(qū)地表以卵礫土為主，護筒埋置深度應(yīng) 2 米。3、鉆機就位及鉆孔 鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)， 在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì) 剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速

6、度。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班 應(yīng)注意事項。應(yīng)經(jīng)常對鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應(yīng)及時改正。應(yīng)經(jīng)常注意地 層變化，每鉆進 2m或在地層變化處應(yīng)取樣渣保存，并填寫“鉆孔樁鉆孔記錄表” 。鉆孔過程中應(yīng)觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況 , 發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時 停機處理。因故停機時間較長時，應(yīng)將鉆頭提出孔口。4、鋼筋籠骨架的制作安裝 、鋼筋籠在鋼筋場整體制作，一次吊裝就位。鋼筋縱向連接采用閃光對焊連接， 每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，加強箍筋與主筋之間連接全部采用電弧焊。加強筋采 用搭接雙面電弧焊連接，連接長度不小于 10cm，螺旋筋與主筋

7、采用綁扎。、制作時，按設(shè)計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工 作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的 加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在 一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人工轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好， 然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，施工 時必須使用不小于兩根的對稱布置的定位鋼筋，確保鋼筋間距符合設(shè)計規(guī)范要求。、鋼筋骨架保護層采用園形可轉(zhuǎn)動同樁相同級別的混凝土墊塊，附“樁基墊塊安 裝及大樣示意圖”。設(shè)置密度按豎向每隔 2m設(shè)一道，每一道沿圓周

8、布置 4個，墊塊混凝土 施工要有施工記錄和相應(yīng)試驗檢測報告以及使用部位、用何地原材料等說明。、成品鋼筋籠采用專門制作的炮架車運輸，炮架車采用拖拉機牽引或人工推，并 對骨架進行加固，保證運輸不得使骨架變形，如發(fā)生變形應(yīng)退回鋼筋場重新加工。、骨架的起吊和就位。鋼筋籠運送到現(xiàn)場后， 骨架安裝采用 16噸汽車吊，為了 保證骨架起吊時不變形，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊 時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點 停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地 面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有

9、彎曲應(yīng)整直。當骨架進入 孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉 木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐，當骨架降至設(shè)計標高為止。為避免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠、下沉現(xiàn)象，骨架最上端必須定位。骨架最上 端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。焊接定位：在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護 筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。然后 在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼 筋籠中心與樁位中心重合。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號

10、項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距10尺量檢查不少 于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度 1%吊線尺量檢查5、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用25鋼管，每節(jié) 23m，配 12節(jié)0.5 、1、1.5m的短管，配備導(dǎo)管總數(shù) 的 20% 30%作為備用導(dǎo)管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管直徑與 樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下 而上順序編號和標示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的 0.5%并不大于 10cm。導(dǎo)管長度按孔口標高和設(shè)計樁底標高決定。漏斗底

11、距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管 長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套， 底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。 采用螺旋絲扣型接頭， 設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其導(dǎo)管底部距孔底為 500mm的高度。6、灌注混凝土 澆筑砼應(yīng)連續(xù)，導(dǎo)管盡量埋在砼中，當砼不流動時，將導(dǎo)管適當上下提動。 應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提 升和拆除導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可 轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過 15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊混凝土

12、灌注到接近設(shè)計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及 混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)） ，通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。設(shè)計樁頂以下 8m范圍采用人工插入式搗固器振搗。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上應(yīng)加灌 0.2m 以上，以便灌注結(jié)束后將此段 混凝土清除。在灌注混凝土時，在澆筑現(xiàn)場制作五組試件混凝土試件，分別用于3d、7d、14d、28d和 56d砼強度檢驗。如換工作時，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)規(guī)定進行養(yǎng)護， 強度測試后應(yīng)填試驗報告表。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進行坍落度、入模含氣量、入模溫度等檢測；在 各灌注

13、時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，李渝航進 行記錄，并填寫“鉆孔樁內(nèi)澆筑混凝土記錄表” 。7、樁基檢測 樁基砼灌注完成后，試驗室按照規(guī)范要求對試件進行強度檢測，樁基砼強度達到設(shè) 計要求時，聯(lián)系檢測單位對樁基做承載力檢測，判斷樁基質(zhì)量。樁基小應(yīng)變檢測完畢后， 使用 PC220型挖掘機將樁側(cè)土挖開， 下挖深度應(yīng)不小于 5m。 樁側(cè)土體挖開后，有質(zhì)檢工程師及現(xiàn)場技術(shù)人員目測樁基外觀質(zhì)量，并記錄。試驗人員 從側(cè)向?qū)痘M行鉆芯取樣，檢測樁基從內(nèi)到外砼強度變化情況。八、安全質(zhì)量標準1、質(zhì)量標準 、鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。 、混凝土原材料、配

14、合比設(shè)計及施工的檢驗必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。、鉆孔樁工藝和防護措施必須符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求。 、鉆孔達到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況，地質(zhì)情況應(yīng)與勘察設(shè)計文件相符； 孔底應(yīng)平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層；孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要 求。、樁的混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求。 鉆孔樁鉆孔允許偏差及檢驗方法應(yīng)符合下表； 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%2、安全標準嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ，認真遵 守中鐵二局京津項目第三作業(yè)隊機械設(shè)備安全操作規(guī)程 。旋挖鉆機操作人員持證上

15、 崗，參加施工的操作人員，必須接受安全技術(shù)教育，定期進行安全技術(shù)檢查考核，合格 者方能上崗操作，對于從事焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得 安全操作合格證后，方準持證上崗。鉆孔樁施工注意安全用電，鉆機施工作業(yè)及移 機過程嚴格按操作規(guī)程規(guī)范施工，確保安全施工。九、試驗程序1、施工準備平整場地；原材料及設(shè)備準備；崗前培訓；技術(shù)交底；2、試驗方案報批3、組織鉆孔樁工藝試驗施工4、鉆孔樁檢測5、試驗總結(jié)推廣十、試驗記錄鉆孔樁施工原始記錄詳見附表。十一、成果整理設(shè)備的選型、設(shè)備的配備，原材料標準、混凝土施工配合比及工作性能；施工工藝 方法；鉆進速度及砼充盈系數(shù)等施工參數(shù)。十二、試驗結(jié)果評判根據(jù)設(shè)計和驗標要求進行檢測驗收。評判依據(jù)：1、主控項目 原材料質(zhì)量，