道路及管網(wǎng)工程施工技術(shù)交底

1、渝市政竣-12施工技術(shù)交底記錄編號:H2、Z3路二標(biāo)段工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團(tuán)道路及管網(wǎng)工程單位工程名稱分部分項工程名稱施工單位重慶松龍建筑（集團(tuán)）有限公司交底部位路基交底日期2007年10月4日交底內(nèi)容:一、施工前準(zhǔn)備工作1、路基施工前應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面。應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹 坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識清楚。2、路基施工前須對基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，并對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路基填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取 樣試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用作路基填筑。3、 路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐，路基占地范圍內(nèi)原地面以下10-30cm 以內(nèi)

2、的草皮、 農(nóng)作物的根系和表土均予以清除，樹根應(yīng)全部挖除。二、路基填筑1、路堤填料要求（1）不使用淤泥、有機(jī)土、含草皮土、樹根和含有腐朽特征的土。（2）路基填方材料的強(qiáng)度和粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求及施工規(guī)范規(guī)定。2、 試驗(yàn)段及準(zhǔn)備工作：開工前進(jìn)行復(fù)測放樣，做好路段、土場排水工作，選擇代表性地段200m 作為試驗(yàn)段，以確定各土質(zhì)的最佳含水量（實(shí)驗(yàn)室獲得），適宜的松鋪系數(shù)，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和施工日進(jìn)度及人、機(jī)、料生產(chǎn)要素的配置，選擇最佳施工方案。3、路堤施工方法（1 ）路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基底進(jìn)

3、行相應(yīng)的處理。當(dāng)基底為坡面大于 1:5時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2米，高度最小為1米，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜 3%的坡度。（2）施工作業(yè)方法路基填筑工程應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑 高質(zhì)量，高速度的完成。1、填土原則：填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層、分段平行攤鋪，并分層壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度及每層填料鋪設(shè)的壓實(shí)度，并且每側(cè)超岀路堤的設(shè)計寬度20cm，以保證修整路基邊坡后，路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層填料松鋪厚度不得超過30cm。土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。2、 填筑路堤填筑

4、前處理辦法：路堤填土高度小于80cm （不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底應(yīng)將表面翻松30cm，然后整平壓實(shí)使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。路堤填土高度大于80cm，應(yīng)將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。3、地表起伏較大的填筑處理辦法：土方路堤根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。原地面自然橫坡陡于1 : 5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，并沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30厘米。4、在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機(jī)挖切，順路中線逐漸向下

5、推到半填路基上，并從填土 最低處開始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或振動壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。5、橋涵等結(jié)構(gòu)物處的填筑：橋涵及其他結(jié)構(gòu)物處的填土，應(yīng)適時分層回填壓實(shí)。橋涵填土應(yīng)與錐坡填土同渝市政竣-12施工技術(shù)交底記錄編號：工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團(tuán)道路及管網(wǎng)工程單位工程名稱H2、Z3路二標(biāo)段分部分項工程名稱施工單位重慶松龍建筑(集團(tuán))有限公司交底部位路基交底日期2007年10月4日交底內(nèi)容: 時進(jìn)行。填土應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)，填料應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下分層填筑，分層壓實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，為了保證填土碾壓質(zhì)量， 在比較寬闊部位使用大型壓實(shí)機(jī)械，在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50c

6、m范圍內(nèi)，采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)。6、 土的含水量控制：(1 )將取土場土的含水量控制在最佳含水量士2%范圍內(nèi)(2 )當(dāng)土的實(shí)際含水量低 于或高于最佳含水量范圍時，應(yīng)分別進(jìn)行均勻加水或攤開晾曬，使土的含水量接近最佳含水量。7、土方攤鋪：攤鋪前，應(yīng)在路堤中心邊緣處設(shè)置松鋪厚度控制樁，以控制攤鋪厚度。采用人工配合推土機(jī)、攤鋪整平。直線段由兩側(cè)向中心刮平，曲線段由內(nèi)向外側(cè)刮平。攤鋪路堤橫坡度不小于1.5 %，以利橫向排 水。8、碾壓：攤鋪后及時碾壓，碾壓時土方含水量處于最佳含水量范圍。碾壓原則：分層填筑，分層碾壓，遵循先輕后重，先低后高，先邊后中，先慢后快原則。每層壓實(shí)厚度不大于30cm，碾壓至達(dá)到規(guī)

7、定壓實(shí)度為止。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施。使其最終達(dá)到質(zhì)量要求。9、接頭部位處理：填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，如不能同一時間填筑，先填筑的路段要分層留岀1 : 1坡度的臺階；如能同時填筑，搭接的長度必須大于2米。在兩段交接處同時填筑時，要分層相互交迭銜接，銜接長度不得小于 2m。10、質(zhì)量檢測每層填筑完成后，頁巖填筑部分檢測采用灌砂法測密實(shí)度，砂礫石部分經(jīng)甲方、監(jiān)理、施工 方商討后，不做密實(shí)度檢測。11、路基填筑到上路床時，應(yīng)恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡相應(yīng)的標(biāo)高

8、。路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后，采用推土機(jī)刮平，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。12、注意事項：(1 )每層填筑路堤，其頂部應(yīng)按設(shè)計做成1.5 %的雙向橫坡利于排水。(2 )采用分層填筑，松鋪厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。(3 )做好路堤排水工作，避免有積水浸入路基。(4 )下雨時新修道路封閉交通。(5 ) 土場做好排水，含水量超標(biāo)的土不許上路。(6 )路基填土隨挖隨填不提前開挖臺階，防止雨水浸泡。(7 )土場應(yīng)利于排水，進(jìn)岀車輛方便。(8 )機(jī)械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配方案等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。(9 )取土點(diǎn)運(yùn)距在1公里或以上范圍時，用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用推土機(jī)平整填土，壓路機(jī)配

9、合灑 水車碾壓。(10 )挖掘機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時，合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù) 量，根據(jù)運(yùn)距和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)計能力的需要。(三)挖方路基路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方法選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，排水 不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時甚至影響整個工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。 施工中我們將嚴(yán)格按設(shè)計放坡，切實(shí)搞好挖方路基施工。路塹開挖過程中，不得亂挖或超挖。開挖過程中如遇特殊土質(zhì)變化需修改施工方案及挖方邊坡坡度，應(yīng)及渝市政竣-12施工技術(shù)交底記錄編號:工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團(tuán)道路及管網(wǎng)工程單位工

10、程名稱H2、Z3路二標(biāo)段分部分項工程名稱/施工單位重慶松龍建筑(集團(tuán))有限公司交底部位路基交底日期2007年10月4日交底內(nèi)容: 時報請監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處理，根據(jù)路段線路狀況，可以采用橫挖或縱挖方法施工，當(dāng)路塹深度不大于3m時，可以一次控制設(shè)計標(biāo)高，路塹深度較大時，可分成幾個臺階進(jìn)行開挖，各層要有獨(dú)立的岀土 道和臨時排水設(shè)施，分層橫挖使工作面縱向拉平，每層多向?qū)缤?，可以容納較多的施工機(jī)械，加快開挖速度。1、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：(1) 在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修

11、建臨時排水溝。(2) 臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3) 路塹施工時注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4) 引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。2、土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。(1)橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度

12、小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方 向?qū)缤?，可安排較多的勞動力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定。 橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)推土配合挖掘機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力完成。（2）縱挖法a分層縱挖法沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100米），開挖深度不大于 3米，地面較陡時，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20-70米，最遠(yuǎn)不宜大于 100米，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，

13、下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向 寬度較大時，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時，宜采用余鏟推土。b通道縱挖法沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路， 便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。c分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹渝市政竣-12施工技術(shù)交底記錄編號:工程名稱豐都水天坪工業(yè)

14、組團(tuán)道路及管網(wǎng)工程單位工程名稱H2、Z3路二標(biāo)段分部分項工程名稱/施工單位重慶松龍建筑（集團(tuán)）有限公司交底部位路基交底日期2007年10月4日交底內(nèi)容：開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。d混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)3、挖填結(jié)合處施工線路縱向挖填結(jié)合部在挖方段進(jìn)行翻挖，翻挖長度不小于10m，并設(shè)臨時管涵或盲溝， 并將水引入路基外。翻挖后分層回填碾壓，壓實(shí)度不小于 95%。填方段挖臺階填筑，臺階寬度不小于 1m

15、，設(shè)4%橫坡，坡度指向挖 方段。4、注意事項：(1) 已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，要儲存于指定地點(diǎn)。(2) 對開挖岀的適用材料，要用于路基填筑。各類材料不要混雜。不適用的材料要按規(guī)定處理。(3) 土質(zhì)路塹開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均要自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏底開挖。(4) 路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案、邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時，要及時報監(jiān)理工程師審批。(5) 運(yùn)距小于100m可移挖作填的地段采用推土機(jī)推運(yùn)，直接運(yùn)往路基填筑段進(jìn)行路基填筑，較長調(diào)運(yùn)的土方(距離大于100m )的路段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影響，使

16、挖岀的土方不能及時用于填筑路堤時，要按有關(guān)規(guī)定處理。(6) 路塹路床的頂面以下，土方斷面要挖松再壓實(shí)。路基開挖如遇特殊土質(zhì)時，要按有關(guān)規(guī)定處理。挖方路基施工標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)的下沉量。(7 )開挖邊溝、修筑路拱、削邊坡、整平路基時，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。(8)開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留300mm厚的保護(hù)層。（9）路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用推土機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度 達(dá)到設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為止。5、路塹施工遇到地下水時要按下列規(guī)定處理：挖方地段遇有地下含水層時要根據(jù)原則規(guī)定，結(jié)合

17、現(xiàn)場實(shí)際并按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；當(dāng)路塹路床頂部以下位于 含水量較大的土層時，要換填透水性良好的材料，換填深度要滿足設(shè)計要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將 地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。（四）軟土路基1、對于軟弱地段路基應(yīng)先進(jìn)行路基處理，方法主要是挖除淤泥及軟土，換填以天然砂礫，砂礫的規(guī)格和 質(zhì)量必須符合設(shè)計規(guī)定。2、優(yōu)先安排在非雨季節(jié)施工，根據(jù)氣象預(yù)報資料選取在連續(xù)降雨量少的時間施工。3、采用機(jī)械化快速施工，開挖、換填、等工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。4、填筑時應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，碾壓至規(guī)定壓實(shí)度，并避免粒料離析。砂礫墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳左右各 0.5m以上。渝市政竣-12施工技術(shù)交底記錄編

18、號:工程名稱豐都水天坪工業(yè)組團(tuán)道路及管網(wǎng)工程單位工程名稱H2、Z3路二標(biāo)段分部分項工程名稱/施工單位重慶松龍建筑（集團(tuán)）有限公司交底部位路基交底日期2007年10月4日交底內(nèi)容：三、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、路基施工達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，要對路基壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位等項目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)要求按設(shè)計和相關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。2、觀鑒定符合以下要求 ： 路基表面平整，邊線直順。 路基邊坡平順穩(wěn)定、不得虧坡，曲線圓滑。 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。L.L1四、安全技術(shù)措施1、按照施工方案的要求作業(yè)；2、人工開挖土方必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作方法。3、

19、 人工開挖土方，操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于2m,縱向間距不小于 3m。4、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全方護(hù)措施。5、 高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：（1 ）作業(yè)人員必須綁系安全帶；（2）邊坡開挖中如遇地下水涌岀，應(yīng)先排水，后開挖；（3 ）開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；（4 ）棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴(yán)禁通行；（5 ）坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴(yán)禁在危石下作業(yè)、休息和存放機(jī)具。6、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤岀人員和機(jī)具，并

20、報上級處理。7、在落石與巖堆地段施工，應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施后再行開挖。其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計進(jìn)行，坡面上 松動石塊應(yīng)邊挖邊清除。8、采用人工挑、抬、運(yùn)土，應(yīng)檢查籮筐、土箕、抬杠、扁擔(dān)、繩索等的牢固程度。9、 會車時應(yīng)輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛、重車運(yùn)行， 前后兩車間距必須大于 5m ;下坡時，間距不小于10m，并嚴(yán)禁車上乘人。一 一10、在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留岀土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線1.52.5m，并視土質(zhì)決定邊坡坡度。土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警。11、機(jī)械在危險堤段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。12、機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實(shí)的地面上。13、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人