填挖交界及處理方案

1、京化高速公路 xxXX 合同段填挖交界處路基精細(xì)化施工方案xx 路橋工程有限公司京化二期工程 XX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部xx精細(xì)化施工目錄 :1、總則2、工程概況3、質(zhì)量目標(biāo)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)4、材料、人員、設(shè)備5、精細(xì)化施工方案6、質(zhì)量保證措施7、工藝檢測方法8、質(zhì)量責(zé)任人及質(zhì)量責(zé)任追究制度9、其它保證措施、總則1、編制目的為深入貫徹精細(xì)化管理，確保填挖交界處路堤工程質(zhì)量，推動(dòng)本單位 公路建設(shè)工程質(zhì)量和管理水平再上新臺(tái)階，貫徹管理處高速公路質(zhì)量年 活動(dòng)方案，結(jié)合本合同段實(shí)際情況而編制。2、編制依據(jù)本辦法編制依據(jù)為京化高速公路 xx 公路質(zhì)量年文件匯編 、京化高 速公路 xx 公路工程管理辦法 、設(shè)計(jì)圖紙

2、、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范、規(guī)程。本方案根據(jù)本單位的管理組織、技術(shù)、施工力量、機(jī)械設(shè)備能 力，結(jié)合工程施工特性，工藝技術(shù)特點(diǎn)等情況制定。3、適用范圍本 精 細(xì) 化 管 理 辦 法 適 用 于 京 化 高 速 公 路 xx 段 XX 合 同 段(K31+811.488K36+3O0段，填挖交界的路基工程項(xiàng)目的施工。二、工程概況 本合同段設(shè)計(jì)填挖交界分為橫向填挖交界和縱向填挖交界，設(shè)計(jì)段落 為：1、橫向填挖交界 K35+113 K35+128、K35+688K35+718ZK35+108ZK35+128、ZK35+303ZK35+373ZK36+018ZK36+028、ZK36+278ZK3

3、6+2932、縱向填挖交界 K33+001 、K33+655、K33+747、K34+147K35+109、K35+498、K35+538、ZK35+100ZK35+135、ZK35+200、ZK35+323、ZK35+488ZK35+548、ZK35+688、ZK36+028、ZK36+111ZK36+258、ZK36+291三、質(zhì)量保證體系a. 質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)良工程（1）確保省優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)。（2）分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率100% ；單位工程優(yōu)良率100%。取得 良好的信譽(yù)。b. 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系的認(rèn)證，本項(xiàng)目將嚴(yán)

4、格按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立健全質(zhì)量保證體系，明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任。詳見質(zhì)量 保證體系框圖、IS09002質(zhì)量體系單位工程控制框圖、質(zhì)量控制程序框 圖四、現(xiàn)場機(jī)械配備、人員組織1、選用機(jī)械設(shè)備A.現(xiàn)場施工設(shè)備220挖掘機(jī)1臺(tái)、T140型推土機(jī)1臺(tái)、ZXX0B型裝載機(jī)1臺(tái)、PY180 型平地機(jī)1臺(tái)、CA30D型和XSM22（型振動(dòng)壓路機(jī)各1臺(tái)、Y18/21型靜碾1 臺(tái)、CA141型灑水車1臺(tái)、12mi自卸汽車10部。3.現(xiàn)場人員組織相關(guān)人員職責(zé)人數(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人總體負(fù)責(zé)試驗(yàn)段工作，協(xié)調(diào)現(xiàn)場遇到的各種問題1技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作1機(jī)手按要求進(jìn)行操作18測量組放樣、沉降量觀測5試驗(yàn)組檢測現(xiàn)

5、場壓實(shí)度、含水量、玻纖格柵固定、搭接6五、陡坡路基或填挖交界處施工處理方案1、對(duì)于路基地面橫向坡度陡于1: 51: 1.25的半填半挖路基及填挖 交界處地面縱向坡度陡于1： 51： 2.5的路基，施工處理采用開臺(tái)階并加 鋪玻璃纖維格柵處理。處理圖如下：地面線縱坡設(shè)計(jì)線 400路面厚度路面厚度挖臺(tái)階 200鋪筑三層玻璃纖維格柵深 80|反開挖、4001000 1 400填方路段挖方路面厚度反開挖 400挖臺(tái)階鋪筑三層玻璃纖維格柵4004004% 200填方2、為減小因不均勻沉降引起的路基開裂，橫向半填半挖處，土質(zhì)挖方反開挖滿足路床寬度；縱向填挖交界處土質(zhì)挖方反開挖10m設(shè)置三層玻璃纖維格柵，玻璃

6、纖維格柵采用雙向玻璃纖維格柵、格柵的縱橫向抗拉強(qiáng)度均不小于50KN/m,屈服延伸率W 5%3、施工時(shí)先清除地表草皮、樹根等，再開挖臺(tái)階。對(duì)于填挖交界處開 挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階底做成內(nèi)傾4%勺坡度。4、當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路基。5、玻璃纖維格柵按垂直線路方向鋪設(shè)，以改善其受力性能，長度不夠路基寬度時(shí)可以搭接，接縫應(yīng)盡可能靠近路基中部，不能設(shè)置在路基邊坡 范圍內(nèi)，玻璃纖維格柵上下層接縫錯(cuò)開不少于0.5m。玻璃纖維格柵材料之間的連接應(yīng)牢固，且連接處的抗拉強(qiáng)度不能低于玻璃纖維格柵極限抗拉強(qiáng) 度的80%且連接一般可采用尼龍繩，pp帶等綁扎，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎。縱 橫向搭接長度均

7、不小于50cm,在縱向填挖交界處，縱向連接的綁扎點(diǎn)間距 B1不應(yīng)超過20cm,橫向綁扎節(jié)不得超過30cm,再橫向填挖交界處，橫向綁 扎點(diǎn)間距不應(yīng)超過20cm縱向綁扎結(jié)點(diǎn)不應(yīng)超過20cm6、玻璃纖維格柵采用帶墊圈鋼釘固定，鋼釘長度10cm橫向自玻璃纖維格柵周邊 50cm處布置間距100cm;縱向自玻璃纖維格柵邊緣處布置 100cm16格柵鋼釘固定布置圖玻璃纖維格柵度寬柵格100 -格柵長度鋼釘墊圈大樣圖施工工藝流程填方區(qū)清理地表L挖方區(qū)6、強(qiáng)夯處理(1) 在基底處理驗(yàn)收合格后，恢復(fù)路基中線，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上 注明樁號(hào)，計(jì)算填筑高度。(2) 盡量選擇粗粒的填筑材料，以縮短路堤的固結(jié)沉降時(shí)間

8、。(3) 原地表縱、橫坡陡于1： 5時(shí)，原地面開挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小 于2.0m寬，內(nèi)傾4%的反向坡臺(tái)階后填筑。當(dāng)縱向填筑寬度小于一個(gè)車道時(shí)， 應(yīng)滿足一個(gè)車道進(jìn)行填筑和壓實(shí)。設(shè)有土工格柵的段落，鋪設(shè)土工格柵的層 位不強(qiáng)夯；設(shè)有擋土墻的填石路堤段不強(qiáng)夯。7、一般路基填筑完成后按照強(qiáng)夯試驗(yàn)段的結(jié)果所確定的夯擊能量進(jìn)行 強(qiáng)夯。8強(qiáng)夯分層厚度為4m點(diǎn)夯夯擊間距4m。每一層位采用逐點(diǎn)夯與滿夯 相結(jié)合的方法強(qiáng)夯，單點(diǎn)夯擊數(shù)為 6-8擊，夯擊能不小于1500KN.m滿夯 一遍，單點(diǎn)擊數(shù)為2擊，滿夯錘印搭接上一錘印1/4。最終郊果：夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起。最后兩擊的平均沉降量不大于50mm勺目的。六

9、、保證措施：1、保證工程質(zhì)量的管理措施（ 1）提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量教育。堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的 方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，樹立全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。施工隊(duì)伍進(jìn)場后， 實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項(xiàng)目上下形 成創(chuàng)優(yōu)聲勢。（2）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期組 織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)施 工過程中的技術(shù)指導(dǎo)。（ 3）建立健全質(zhì)量保證體系，并使質(zhì)保體系切實(shí)發(fā)揮作用。項(xiàng)目部設(shè) 專職質(zhì)檢工程師，隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，并配齊質(zhì)量檢測儀器設(shè)備，負(fù)責(zé)質(zhì)量 監(jiān)督檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作。建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目質(zhì)量檢查工程師及 各隊(duì)

10、專職質(zhì)檢員，專門負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，質(zhì)量檢查人員享有質(zhì)量否 決權(quán)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)簽證權(quán)。質(zhì)量檢查做到四個(gè)結(jié)合：重點(diǎn)檢查和全面檢查相 結(jié)合；內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合；定期檢查與經(jīng)常檢查相結(jié)合；專職檢 查與群眾檢查相結(jié)合。（4）執(zhí)行我單位行之有效的技術(shù)管理?xiàng)l例和質(zhì)量負(fù)責(zé)制 ，在 總工負(fù)責(zé)下，使項(xiàng)目部技術(shù)工作規(guī)范化。（5）加強(qiáng)質(zhì)量常規(guī)性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅(jiān)持質(zhì)量工作四大 檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。 質(zhì)量“三工序”制，檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或 提供下道工序的質(zhì)量條件。（ 6）開展目標(biāo)管理 根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

11、提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到班組層層分解 工作指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng) 指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（7）積極開發(fā)科技新成果大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、 新設(shè)備、 新材料和新工藝， 以先進(jìn)的技術(shù)確保高 質(zhì)量的產(chǎn)品。（8）建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度（9）嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí) 到位，使各級(jí)管理人員在實(shí)施過程中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，確保 工程質(zhì)量。（10）樹立全優(yōu)意識(shí)，實(shí)行樣板先行 靠樣板引路，確保施工中的第一段路基土石方、第一座涵管、 第一個(gè)樁基、第一個(gè)墩臺(tái)、第一段路面、第一段擋護(hù)工程，達(dá)到全優(yōu)， 樹立樣板，從中選定最

12、佳工藝參數(shù)，對(duì)技術(shù)性較強(qiáng)的操作還要組織工 前示范講解，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)全優(yōu)。（11）服從并主動(dòng)求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和甲方的檢查指導(dǎo) 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和甲方的指導(dǎo)檢查意見，并為監(jiān)理工程師 的監(jiān)理工作創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。（12）實(shí)行質(zhì)量全優(yōu)抵押金制，推行質(zhì)量經(jīng)濟(jì)承包，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。（ 13）推行 ISO9001 國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，按編制的質(zhì)量管理手冊(cè)做好 各項(xiàng)工程的質(zhì)量工作。2、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1） 按合同規(guī)定，所有應(yīng)向監(jiān)理工程師提交的報(bào)告：開工報(bào)告、施工方 案等均按時(shí)遞交到監(jiān)理工程師手中，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可正式 施工。（2） 認(rèn)真執(zhí)行按招標(biāo)文件中“技術(shù)規(guī)范”以及國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

13、范和交通部頒 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并按此指導(dǎo)施工(3) 施工過程中有重點(diǎn)地控制好以下幾道工序：A、把好測量關(guān)。測量工作由有測量專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù) 責(zé)，配備精密儀器，工前進(jìn)行全線導(dǎo)線樁復(fù)核貫通測量，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理 工程師審查。同時(shí)設(shè)立和保護(hù)好各種控制樁，施工放樣堅(jiān)持換手復(fù)測。b、把好進(jìn)料關(guān)。所有材料做到先試驗(yàn)后使用，不合格材料堅(jiān)決不允許 進(jìn)場。所有外購材料有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書和試驗(yàn)室的檢驗(yàn)證書，報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)方可進(jìn)料。對(duì)進(jìn)場后長時(shí)間不用而生銹腐蝕嚴(yán)重的鋼筋、以及受 潮的水泥也需作試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。(c)隱蔽工程簽證關(guān)。所有隱蔽工程先進(jìn)行自檢，自檢合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān) 理工程師檢查

14、，合格并簽證后才能進(jìn)行下道工序施工。道工序。七、工藝檢測方法 工藝檢測方法填方路基按照公路公程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)填、挖方要求，進(jìn)行 嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不符合規(guī)定偏差值的預(yù)以修補(bǔ)。八、健立工程質(zhì)量責(zé)任制1、認(rèn)真執(zhí)行IS09001標(biāo)準(zhǔn)，建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目部 嚴(yán)格制定質(zhì)量責(zé)任追究制度實(shí)行質(zhì)量責(zé)任負(fù)責(zé)任， 做到職責(zé)明確， 權(quán)責(zé)統(tǒng)一， 充分發(fā)揮各級(jí)職能作 用。在本項(xiàng)目推行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制，明確施工隊(duì)長和技術(shù)員是第一責(zé)任人。 嚴(yán)格事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。2、嚴(yán)格工程質(zhì)量檢查，落實(shí)獎(jiǎng)懲制度 將班組長負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量納入考核指標(biāo)， 實(shí)行工程質(zhì)量一票否決制。 工程質(zhì)量直接與工資晉級(jí)、獎(jiǎng)金、評(píng)優(yōu)掛鉤

15、。項(xiàng)目經(jīng)理部定期召開工程質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu)專題會(huì)議，對(duì)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的單位給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工程質(zhì)量差的堅(jiān)決給 予處罰。九 . 雨季施工措施一般措施1、成立抗洪搶險(xiǎn)辦公室，制訂抗洪搶險(xiǎn)辦法，對(duì)職工進(jìn)行雨季施工和 防洪搶險(xiǎn)的教育。2、訂閱天氣預(yù)報(bào)短信息 , 與氣象部門建立聯(lián)系 ,以取得氣象部門的早期 天氣預(yù)報(bào) , 對(duì)施工做出安排或調(diào)整 , 提前做好防護(hù)和排水施工 , 備齊防汛所 需的材料和設(shè)備。3、對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨 季施工組織計(jì)劃。4、做好施工便道、過往交通道路的維護(hù)，保證施工道路的暢通，保證 不影響地方交通。5、材料：雨季前作好材料特別是砂石料的儲(chǔ)備工作，材料料場設(shè)在地 勢較高處，周圍設(shè)排水溝，并加強(qiáng)對(duì)水泥庫巡視，確保覆蓋牢固。6、施工駐地、施工庫房、機(jī)械設(shè)備的停放點(diǎn)設(shè)在地勢較高處，并作好 防排水設(shè)施。7、機(jī)械設(shè)備及水泥等材料采取防雨、防潮措施，進(jìn)行覆蓋、墊高，保 證通風(fēng)良好，防止發(fā)生安全事故或材料浪費(fèi)。雨季施工措施1、施工時(shí)，做好防洪排水或引水工作，出入口整平順直，與上下游排 灌系統(tǒng)的連接圓順穩(wěn)固。2、結(jié)構(gòu)物和附屬工程可進(jìn)行小基坑的開挖、小批量砼灌注，施工完畢 及時(shí)回填和覆蓋保護(hù)。如在灌注