中國(guó)電信GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)(120急救車)

1、 中國(guó)電信gps 管理信息服務(wù)系統(tǒng) 120急救車中國(guó)電信股份有限公司貴州省分公司2021年6月目 錄1.系統(tǒng)概述32.系統(tǒng)特點(diǎn)42.1 gps車載終端42.2同時(shí)提供c/s方式和b/s方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)52.3強(qiáng)大的后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)53.系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)64.平臺(tái)介紹64.1監(jiān)控調(diào)度64.2線路規(guī)劃64.3緊急報(bào)警64.4信息服務(wù)74.5車輛管理75.系統(tǒng)效益76.系統(tǒng)功能76.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能76.2多級(jí)異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控86.3詳細(xì)靈活的電子地圖86.4多種報(bào)警方式，確保行車安全96.5遠(yuǎn)程控制功能106.6車輛行駛軌跡回放106.7車輛智能調(diào)度116.8司機(jī)考勤功能126.9車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2、分析127.售后服務(wù)158.產(chǎn)品應(yīng)用策略161. 系統(tǒng)概述在醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。一般情況下，人們通過(guò)撥打120救護(hù)專線來(lái)取得幫助。但是，這里存在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是打120電話要花費(fèi)一些時(shí)間，容易延誤搶救時(shí)間，然后，120車趕赴現(xiàn)場(chǎng)也需要一段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是在整個(gè)過(guò)程中最長(zhǎng)的，假如路線恒定，那么耽誤時(shí)間最長(zhǎng)的是尋找現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間(假設(shè)120車可以順利的闖紅燈)。所以為縮短路程時(shí)間，120車必須在出發(fā)之前就精確的知道病人地點(diǎn)，如果能實(shí)現(xiàn)達(dá)到這個(gè)效果，對(duì)當(dāng)事人和醫(yī)院來(lái)說(shuō)都是有利的。因此建立一套能夠?qū)本溶囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要。3g技術(shù)(g

3、ps、gis、gsm)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能，利用車載智能終端結(jié)合gps衛(wèi)星定位技術(shù)和sms短信技術(shù)，就可以解決這個(gè)問(wèn)題。120急救車對(duì)管理調(diào)度系統(tǒng)需求特點(diǎn)是：u 定位要求高，要利于急救車及時(shí)找到并發(fā)現(xiàn)病人u 響應(yīng)要及時(shí)，時(shí)間就是生命u 需要有良好的數(shù)據(jù)管理功能，與病人病例管理結(jié)合我們提供的“gps車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)”是一個(gè)建立在gps、gis、和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè)服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的gps軟件平臺(tái)，通過(guò)車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控，為司機(jī)提供車輛信息服務(wù)，提高車輛的有效利用率，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理。gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服

4、務(wù)系統(tǒng)由四大部分組成：1.1 車載終端部分：包括gps車載終端1.2 c/s方式的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （專用網(wǎng)控方式）1.3 b/s方式的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢方式）1.4 后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。2. 系統(tǒng)特點(diǎn)急救車管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng) (gis)以及無(wú)線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪?duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)構(gòu)業(yè)界領(lǐng)先的gis查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。2.1 gps車載終端2.1.1 gps是global p

5、ositioning system的縮寫，意思為全球定位系統(tǒng)，它是由美國(guó)政府歷經(jīng)20多年，耗資120億美金而實(shí)施的一項(xiàng)龐大的宇宙及航天工程。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候地為地面目標(biāo)提供信息，從而確定該目標(biāo)在地面上的精確位置、速度、運(yùn)行方面等參數(shù)。2.1.2 我公司提供的車載終端，是一種數(shù)字式車輛監(jiān)控終端，它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)：包括時(shí)間、速度、里程、各種報(bào)警、軌跡記錄、司機(jī)考勤、各類報(bào)表、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科學(xué)管理和司機(jī)的人身安全提供了有力可靠的保障。本車載終端按照國(guó)標(biāo)gb/t19056-2003設(shè)計(jì)，相關(guān)性能指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3 本系統(tǒng)采用gps技術(shù)與gprs相結(jié)合

6、，用戶可以直接從監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中查詢到所有實(shí)時(shí)的行車數(shù)據(jù)，通過(guò)gsm網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，而不用事后再拿u盤采集，把事后監(jiān)督提高到實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作的方便性、實(shí)時(shí)性大大提高。2.2同時(shí)提供c/s方式和b/s方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2.2.1 c/s方式是一種專網(wǎng)監(jiān)控方式，適用于較大規(guī)模用戶。采用c/s方式的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，操作速度快，保密性和抗干擾能力強(qiáng)，除了可以實(shí)現(xiàn)通用功能外，能夠?yàn)橛脩袅可矶ㄗ鎏匦韫δ埽卣鼓芰軓?qiáng)。2.2.2 b/s方式是瀏覽器方式，用戶使用任何計(jì)算機(jī)上網(wǎng)即可對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，使用非常方便。2.3強(qiáng)大的后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)管理信息服務(wù)系統(tǒng)包括單位信息管理、車輛信息管理、駕

7、駛員信息管理、車載終端信息管理，這些信息可以直接反映在實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。3. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)來(lái)源主要有兩個(gè)方面：gps車載終端實(shí)時(shí)上傳的車輛位置信息數(shù)據(jù)、攝像頭實(shí)時(shí)上傳的圖片數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)全部利用gprs無(wú)線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)和管理信息系統(tǒng)可以從這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中快速讀取數(shù)據(jù)，直觀地反映給用戶管理者。4. 平臺(tái)介紹4.1監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)建立起了急救車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以收到司機(jī)的緊急報(bào)警，根據(jù)需要對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。4.2線路規(guī)劃強(qiáng)大的gis實(shí)時(shí)查詢分析功能，輔助車輛

8、線路規(guī)劃，而且用戶可根據(jù)需求自行編輯地圖標(biāo)注站點(diǎn)、線路。4.3緊急報(bào)警安裝車載終端的車輛內(nèi)裝有報(bào)警開關(guān)，報(bào)警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心gis終端。網(wǎng)絡(luò)通過(guò)監(jiān)控終端可選擇進(jìn)行位置跟蹤，啟動(dòng)車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。4.4信息服務(wù)監(jiān)控中心可以向司機(jī)提供交通信息、線路咨詢信息，為司機(jī)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)節(jié)約時(shí)間。4.5車輛管理對(duì)車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號(hào)、車輛類型、噸位、顏色等)、安全紀(jì)錄等。系統(tǒng)將對(duì)車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。5. 系統(tǒng)效益u 提高派車速度，簡(jiǎn)化派車手續(xù) 。u 提高急救車到達(dá)速度，

9、保障人民生命安全。u 減少車輛的空駛率，降低交通擁堵，節(jié)約能源，減少尾氣污染。u 對(duì)停放車輛進(jìn)行電子安全保護(hù)，防止車輛的丟失。u 車輛管理信息化，使得管理?xiàng)l例具有真正可行性。6. 系統(tǒng)功能6.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能u 任意設(shè)置監(jiān)控頻率，24小時(shí)全天侯監(jiān)控監(jiān)控中心可以按照自己對(duì)車輛的監(jiān)控需要，設(shè)定監(jiān)控的間隔（時(shí)間最快1秒鐘監(jiān)控車輛一次）跟蹤任何車輛，被監(jiān)控的車輛將按照中心設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)回復(fù)車輛的位置、行駛速度、 運(yùn)行方向、時(shí)間等信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的地圖上將詳細(xì)的記載車輛行駛路線及車輛狀態(tài),監(jiān)控中心24小時(shí)完全實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的使用情況。u 電子地圖直觀顯示車輛實(shí)時(shí)位置與實(shí)時(shí)信息列表管理者可以在實(shí)時(shí)

10、信息列表中任選一車輛目標(biāo)，該車輛目標(biāo)在應(yīng)用平臺(tái)的電子地圖中顯示出來(lái)，鼠標(biāo)指向該車，系統(tǒng)會(huì)顯示該車輛目前的速度、方向等信息。實(shí)時(shí)信息列表實(shí)時(shí)顯示車輛的當(dāng)前速度、方向、經(jīng)緯度、實(shí)時(shí)報(bào)警狀態(tài)。6.2多級(jí)異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控本系統(tǒng)可以在總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí)可以在異地的分部建立不同的分監(jiān)控中心。采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為公司、分公司、車隊(duì)、車輛，最多可設(shè)計(jì)為5層樹狀結(jié)構(gòu)，并按管理級(jí)別分級(jí)授權(quán)?？傊行目刂扑械能囕v，每個(gè)分中心只能監(jiān)控到自己被分配的車輛；分中心將無(wú)法監(jiān)控或查詢到其它分公司或客戶的車輛；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級(jí)異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。6.3詳細(xì)靈活的電子地圖u 本系統(tǒng)具備貴州省最為詳細(xì)的電子地

11、圖，可細(xì)分至貴州省每個(gè)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其道路。u 支持移動(dòng)、放大、縮小、標(biāo)記地標(biāo)、標(biāo)記營(yíng)運(yùn)路線、測(cè)算距離、周長(zhǎng)、面積等全部地圖功能。u 監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對(duì)公司所需要的地點(diǎn)：目的地，分公司、倉(cāng)庫(kù)、客戶地點(diǎn)、供應(yīng)商地址、加油站、停車場(chǎng)、固定修理廠、裝卸貨地點(diǎn).等地點(diǎn)進(jìn)行自由添加、修改，并可以由用戶自行定義行駛線路。6.4多種報(bào)警方式，確保行車安全u 超速報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警,終端也會(huì)以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來(lái),方便用戶進(jìn)行查詢,對(duì)管理部門有效管理違章超速和對(duì)駕

12、駛員工作考評(píng)提供了有效依據(jù)。u 越界報(bào)警包括電子圍欄和偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對(duì)車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1km。車輛違章越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。u 疲勞駕駛報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請(qǐng)他們注意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。u 緊急報(bào)警當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使

13、用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對(duì)車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。6.5遠(yuǎn)程控制功能監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出斷電/斷油熄火鎖車命令，強(qiáng)制車輛停車，防止歹徒駕車逃跑。注：本功能需簽訂相關(guān)法律協(xié)議。6.6車輛行駛軌跡回放系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫停或停止軌跡回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控圖6.7車輛智能調(diào)度u 調(diào)度信息

14、發(fā)布 系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類調(diào)度管理信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷祝福信息等。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)常用調(diào)度管理信息，使用時(shí)只要打勾選中后就可發(fā)送。同時(shí)，車載終端也可預(yù)設(shè)常用回復(fù)短信，駕駛員通過(guò)液晶調(diào)度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。u 發(fā)送滾動(dòng)屏幕信息監(jiān)控中心可以向安裝在車輛上的滾動(dòng)屏發(fā)送各類信息，包括商業(yè)廣告信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷信息等。u 監(jiān)聽(tīng)功能當(dāng)車輛發(fā)生緊急報(bào)警或其它警情時(shí),監(jiān)控中心可以通過(guò)撥打車載終端的手機(jī)號(hào)來(lái)監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)狀況,反之,駕駛員也可通過(guò)調(diào)度屏上預(yù)設(shè)的報(bào)警號(hào)碼撥通監(jiān)控中心電話，讓管理者監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)狀況；連接麥克風(fēng)可實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)通話功能。注：本功能需加配顯示屏

15、。6.8司機(jī)考勤功能通過(guò)安裝插卡式ic卡及車載讀卡器，通過(guò)司機(jī)插卡，可以對(duì)司機(jī)考勤及駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和管理，便于鑒定駕駛員違章駕駛的責(zé)任人，進(jìn)行科學(xué)公平合理的駕駛員工作行為考評(píng)。6.9車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析u 車輛營(yíng)運(yùn)報(bào)表系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對(duì)每輛車的營(yíng)運(yùn)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使管理人員及時(shí)掌握車輛使用狀況，包括每臺(tái)車輛的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、理論油耗、最高車速、平均車速、超速行駛里程、超速行駛時(shí)間和超速行駛次數(shù)。報(bào)表可以多種文本格式導(dǎo)出。車輛運(yùn)營(yíng)報(bào)表車輛運(yùn)行日?qǐng)?bào)表u 速度波動(dòng)曲線和日速度波動(dòng)曲線速度波動(dòng)曲線顯示每臺(tái)車輛在一定時(shí)間范圍內(nèi)速度的波動(dòng)狀況，日速度波動(dòng)曲線顯示每臺(tái)車輛在某一天的速度波動(dòng)狀況，同時(shí)顯示記錄儀的各項(xiàng)行車數(shù)據(jù)，能夠更加直觀地顯示車輛運(yùn)行狀況，為管理者稽查駕駛員的不良駕駛行為，進(jìn)行交通事故疑點(diǎn)分析提供了科學(xué)有效的判斷依據(jù)。u 篩選超速報(bào)表篩選超速報(bào)表顯示每臺(tái)車在一定時(shí)間范圍內(nèi)車速超出某個(gè)設(shè)定值的行駛數(shù)據(jù)。報(bào)表可以多種文本格式導(dǎo)出。 7. 售后服務(wù)u 車載終端設(shè)備自安裝之日起保修期壹年,對(duì)非人為因素造成的故障，保修期內(nèi)供方提供免費(fèi)維修服務(wù)；保修期滿，供方按成本計(jì)價(jià)服務(wù)。u 7 天24小時(shí)熱線電話支持服務(wù): 滿足連續(xù)運(yùn)行的系統(tǒng)保障需求，客戶可以得到我方工程師7天24小時(shí)電話技術(shù)咨詢和支持服務(wù)。u 提供備機(jī),保