柳州市用地分析

1、柳州市用地分析一一.柳州市綜合道路系統(tǒng)分析柳州市綜合道路系統(tǒng)分析 1.概述概述柳州市柳州市西南地區(qū)交通樞紐西南地區(qū)交通樞紐南距廣西首府南寧市南距廣西首府南寧市264公里，北距國(guó)際著名旅游城市桂林公里，北距國(guó)際著名旅游城市桂林150公里。公里。發(fā)達(dá)的鐵路、公路、水路和航空運(yùn)輸，構(gòu)成柳州多元化的立體交通網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達(dá)的鐵路、公路、水路和航空運(yùn)輸，構(gòu)成柳州多元化的立體交通網(wǎng)絡(luò)。鐵路：鐵路：柳州為湘桂，黔桂和焦柳鐵路交匯處。柳州為前柳州鐵路局所在地，曾是中國(guó)唯一一個(gè)非省會(huì)城市鐵路局駐地。鐵路網(wǎng)絡(luò)直接聯(lián)通湘、渝、黔、滇、粵五省市。公路：公路：柳州是中國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一，境內(nèi)有多條國(guó)道和高速公路交匯，

2、公路運(yùn)輸34小時(shí)可達(dá)北部灣海岸港口。柳州的四周被高速公路網(wǎng)絡(luò)所圍合，向南可以直達(dá)海岸港口，向北可以貫通西南和中南地區(qū)。水路：水路：柳州是國(guó)家一類口岸，柳江航運(yùn)可直達(dá)香港、澳門(mén)。航空：航空：柳州白蓮機(jī)場(chǎng)已達(dá)到國(guó)家4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，已開(kāi)通至北京、上海虹橋、上海浦東、廣州、成都、重慶等多條航線。從柳州至桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需1.5小時(shí)車程。2.市域綜合交通規(guī)劃市域綜合交通規(guī)劃加快以公路為基礎(chǔ)，以鐵路為骨干，水運(yùn)，航空協(xié)調(diào)發(fā)加快以公路為基礎(chǔ)，以鐵路為骨干，水運(yùn)，航空協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)外交通系統(tǒng)，構(gòu)建服務(wù)于桂中乃至更大區(qū)域的主展的對(duì)外交通系統(tǒng)，構(gòu)建服務(wù)于桂中乃至更大區(qū)域的主體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。1）

3、、對(duì)外交通）、對(duì)外交通鐵路：鐵路：（1）實(shí)施湘桂線衡陽(yáng)至南寧段擴(kuò)能改造。）實(shí)施湘桂線衡陽(yáng)至南寧段擴(kuò)能改造。（2）新建柳州至肇慶鐵路。）新建柳州至肇慶鐵路。（3）柳州站擴(kuò)建工程，結(jié)合客運(yùn)量需求的增加進(jìn)行）柳州站擴(kuò)建工程，結(jié)合客運(yùn)量需求的增加進(jìn)行改擴(kuò)建。改擴(kuò)建。（4）啟動(dòng)柳州東站貨場(chǎng)搬遷工程。）啟動(dòng)柳州東站貨場(chǎng)搬遷工程。（5）建設(shè)鷓鴣江水鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱基地。）建設(shè)鷓鴣江水鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱基地。高速公路：高速公路：重點(diǎn)是加大交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的力度，加快和完善重點(diǎn)是加大交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的力度，加快和完善公路主通道。續(xù)建三江公路主通道。續(xù)建三江-柳州柳州-武宣、鹿寨武宣、鹿寨-陽(yáng)朔和三江陽(yáng)朔和三江-桂桂林高速

4、公路。其中，重點(diǎn)確保項(xiàng)目為柳州至梧州高速公林高速公路。其中，重點(diǎn)確保項(xiàng)目為柳州至梧州高速公路和擴(kuò)建改造桂林柳州南寧高速公路。路和擴(kuò)建改造桂林柳州南寧高速公路。客運(yùn)交通樞紐：客運(yùn)交通樞紐：規(guī)劃完善四個(gè)常規(guī)客運(yùn)站，分別為柳州蓮花客運(yùn)站、規(guī)劃完善四個(gè)常規(guī)客運(yùn)站，分別為柳州蓮花客運(yùn)站、柳州白沙客運(yùn)站、柳州柳南客運(yùn)站和柳州柳邕客運(yùn)站；柳州白沙客運(yùn)站、柳州柳南客運(yùn)站和柳州柳邕客運(yùn)站；規(guī)劃新建客運(yùn)交通樞紐中心兩個(gè)，即河?xùn)|客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃新建客運(yùn)交通樞紐中心兩個(gè)，即河?xùn)|客運(yùn)交通樞紐中心、沙塘客運(yùn)交通樞紐中心。中心、沙塘客運(yùn)交通樞紐中心。港口碼頭：港口碼頭：擴(kuò)建中心城港區(qū)鷓鴣江作業(yè)區(qū)，建設(shè)中心城港區(qū)陽(yáng)擴(kuò)建中心城

5、港區(qū)鷓鴣江作業(yè)區(qū)，建設(shè)中心城港區(qū)陽(yáng)和作業(yè)區(qū)和作業(yè)區(qū)航空：航空：開(kāi)工建設(shè)柳州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目，并不斷增加航空運(yùn)開(kāi)工建設(shè)柳州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目，并不斷增加航空運(yùn)輸吞吐量。輸吞吐量。2）.城區(qū)交通城區(qū)交通公交公交（截至2009年）：柳州市共有公共汽車1024輛，運(yùn)營(yíng)線路94條，線路總長(zhǎng)1813.7公里，覆蓋了整個(gè)柳州市城區(qū)和與柳州城區(qū)相接的柳江縣城。2008年全年客運(yùn)總量約為19967萬(wàn)人次。快速公交快速公交（2013年12月30日）：柳州快速公交（LBRT）通車，線路為“一主七支”（“一主”為快1線，“七支”為快2、3、5、6、7、8、9線）。（1）作為軌道交通建設(shè)前的替代方案）作為軌道交通建設(shè)前的替代

6、方案（2）提高公交吸引力和服務(wù)能力）提高公交吸引力和服務(wù)能力（3）支撐城市交通可持續(xù)發(fā)展）支撐城市交通可持續(xù)發(fā)展水上公交水上公交(2014年3月31日):一種全新的公交系統(tǒng)水上公交在柳州開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。目前，共開(kāi)通4條水上公交線路（1、2、3、4號(hào)線）。公交專用道規(guī)劃公交專用道規(guī)劃在實(shí)施快速公交系統(tǒng)項(xiàng)目時(shí)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是一定要確保公交車輛確保公交車輛的快速行駛的快速行駛?？偨Y(jié)國(guó)外同類城市經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)內(nèi)城市實(shí)施效果，在有條件的道路上，通過(guò)合理交通管理，實(shí)施公交專用道系統(tǒng)，將大大提高公交車運(yùn)營(yíng)車速，增強(qiáng)公交方式競(jìng)爭(zhēng)力，吸引客流。根據(jù)柳州城市發(fā)展方向和遠(yuǎn)期客流分布，結(jié)合道路網(wǎng)調(diào)整，規(guī)劃總長(zhǎng)度約130公里的

7、公交專用道網(wǎng)絡(luò)，其走向見(jiàn)右圖。橋梁：柳州橋梁：柳州橋的橋的“博物館博物館”柳州市區(qū)內(nèi)共有十余座跨江大橋，故被稱為橋的柳州市區(qū)內(nèi)共有十余座跨江大橋，故被稱為橋的“博物館博物館”，這些橋分別是：柳江大橋、河?xùn)|大橋、壺東大橋、壺西大橋、文惠橋、紅光大橋、柳州鐵橋、雙沖大橋、文昌大橋、三門(mén)江大橋、陽(yáng)和大橋、靜蘭大橋、洛維大橋、螺絲嶺大橋、白露大橋、鷓鴣江大橋、湘桂鐵路柳江雙線特大橋、廣雅大橋。九座城市立交橋九座城市立交橋分別是：勝利立交橋、龍屯立交橋、陽(yáng)和(靜蘭)立交橋、蓮花立交橋、飛鵝立交橋、潭中立交橋、雅儒立交橋、三門(mén)江橋東立交橋、三門(mén)江橋西立交橋、強(qiáng)容立交橋等。隨著柳州各大橋梁的建成，隨著柳州各

8、大橋梁的建成，道路通過(guò)改造提高等級(jí)，對(duì)城道路通過(guò)改造提高等級(jí)，對(duì)城中半島的交通與柳州各大城區(qū)中半島的交通與柳州各大城區(qū)之間的交流與發(fā)展起到很大的之間的交流與發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。促進(jìn)作用。廣雅大橋廣雅大橋三門(mén)江大橋三門(mén)江大橋該橋建成后將把市區(qū)和官塘新區(qū)連為一體，對(duì)該橋建成后將把市區(qū)和官塘新區(qū)連為一體，對(duì)“再造一個(gè)工業(yè)柳州再造一個(gè)工業(yè)柳州”有著十分重有著十分重要的意義。要的意義。3.柳州交通發(fā)展的總目標(biāo)（柳州交通發(fā)展的總目標(biāo)（20052020）規(guī)劃目標(biāo)：構(gòu)建一個(gè)與土地利用相結(jié)合、各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)外一體的現(xiàn)代化交通體系，以快捷、高效、安全、綠色的交通服務(wù)適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求，全面提升城

9、市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。具體為： (1)建成一個(gè)“水陸空”三位一體的對(duì)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)。 (2)建成一個(gè)高質(zhì)的城市客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。 (3)建成一個(gè)協(xié)調(diào)的城市交通智能化管理系統(tǒng)。4.城市道路交通規(guī)劃城市道路交通規(guī)劃1.構(gòu)建以公共交通系統(tǒng)為主導(dǎo)，私家小汽車與自行車為輔助，出租車為補(bǔ)充的多元化、人性化、綠色低污染的城市綜合客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)方式交通結(jié)構(gòu)方式；2.完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，形成由快速路、主干道、次干道和支路組成的層次分明、功能明確的城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；3.規(guī)劃形成以快速路、主干道為主骨架，次干道、支路為補(bǔ)充，組成的層次分明、功能明確、布局合理的城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（“十橫七

10、縱”的城市主干路網(wǎng)絡(luò)，道路紅線控制在4060米之間。）4.跨江大橋：規(guī)劃在柳江上共設(shè)置跨江大橋20座（含已建成的8座），其中2座高速公路橋，1座規(guī)劃的鐵路專用橋，3座城市快速路大橋（雙沖大橋、河?xùn)|大橋、靜蘭大橋），和14座城市道路橋。 市域城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃市域城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī)劃構(gòu)成”一圈一帶一走廊“的城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)。即以柳州都市圈為中心，融安融水城鎮(zhèn)為次中心，沿湘桂線，枝柳線組織重點(diǎn)城鎮(zhèn)發(fā)展走廊。二二.柳州市用地分類分析柳州市用地分類分析 1.工業(yè)用地工業(yè)用地柳州，中國(guó)西部的工業(yè)重鎮(zhèn)。柳州，中國(guó)西部的工業(yè)重鎮(zhèn)。全市現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)2000多戶，其中規(guī)模以上419戶，大型工業(yè)企業(yè)11戶，

11、4戶躋身工業(yè)企業(yè)全國(guó)500強(qiáng)行列。經(jīng)過(guò)多年的調(diào)整與發(fā)展，已形成以汽車、機(jī)械、輕工汽車、機(jī)械、輕工為三大支柱產(chǎn)業(yè)，其中汽車制造業(yè)發(fā)展最為迅速，是全國(guó)唯一同時(shí)擁有中國(guó)三大汽車集團(tuán)整車廠的城市，微、輕、中、重、專用車及改裝車等車型齊全，汽車零部件配套體系完備，擁有上汽通用五菱、東風(fēng)乘龍等全國(guó)知名品牌，通用、雷諾等世界汽車強(qiáng)勢(shì)資本的進(jìn)入，加快了柳州成為中國(guó)西部重要汽車制造基地的步伐。其他行業(yè)中，擁有柳工裝載機(jī)、金嗓子喉寶、兩面針牙膏、花紅藥業(yè)、魚(yú)峰水泥、OVM預(yù)應(yīng)力錨具等一批全國(guó)知名品牌。柳州市工業(yè)用地現(xiàn)狀：柳州市工業(yè)用地現(xiàn)狀：柳州大型鋼鐵等工業(yè)區(qū)主要分布于城市西北部，為柳江河上游，城市主要風(fēng)向下風(fēng)向

12、。工業(yè)用地零散分散于城區(qū)內(nèi)，布局比較零亂。工業(yè)用地規(guī)劃：工業(yè)用地規(guī)劃：規(guī)劃工業(yè)調(diào)整規(guī)劃工業(yè)調(diào)整主要采取就地改造，停產(chǎn)，搬遷，合并等措施。工業(yè)區(qū)主要布局主要布局在城市西郊及外圍，規(guī)劃布局四個(gè)工業(yè)片區(qū)和三個(gè)工業(yè)小區(qū)，其中柳北工業(yè)區(qū)和柳西工業(yè)區(qū)主要通過(guò)環(huán)境整治措施改善其面貌。規(guī)劃遠(yuǎn)景城市工業(yè)發(fā)展用地逐步跳出主城區(qū)，向周邊縣鎮(zhèn)拓展，調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境品質(zhì)，強(qiáng)化城市綜合服務(wù)職能。工業(yè)調(diào)整原則：工業(yè)調(diào)整原則：1集中布局原則集中布局原則針對(duì)現(xiàn)狀工業(yè)用地布局比較零亂的狀況，對(duì)建成區(qū)內(nèi)不協(xié)調(diào)的工業(yè)用地進(jìn)行調(diào)整、整合，相對(duì)集中，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)。2產(chǎn)業(yè)優(yōu)化原則產(chǎn)業(yè)優(yōu)化原則根據(jù)柳州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃，對(duì)

13、非主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，效益較差的企業(yè)進(jìn)行用地調(diào)整。3經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則對(duì)于搬遷費(fèi)用較大，本身對(duì)周邊環(huán)境沒(méi)有太大影響的工業(yè)用地，考慮就地整治。4地價(jià)優(yōu)化原則地價(jià)優(yōu)化原則對(duì)于處在城市中心地帶地價(jià)較高地區(qū)的工業(yè)用地，可退二進(jìn)三，充分發(fā)揮城市土地的經(jīng)濟(jì)效益。5環(huán)境優(yōu)化原則環(huán)境優(yōu)化原則對(duì)于嚴(yán)重污染環(huán)境、本身沒(méi)有能力治理污染的企業(yè)實(shí)行關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，改善城區(qū)環(huán)境。2.物流倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃物流倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃1.工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地整合工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地整合主要整理九頭山片區(qū)、靜蘭片區(qū)、柳西片區(qū)、柳北片區(qū)內(nèi)的部分工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地，整理需搬遷的工業(yè)用地量約為259ha。2.規(guī)劃調(diào)整規(guī)劃調(diào)整普通倉(cāng)儲(chǔ)用地適度集中，向規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展；以安全

14、第一為原則，調(diào)整危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)布局；規(guī)劃結(jié)合工業(yè)區(qū)五處倉(cāng)儲(chǔ)用地，設(shè)置在城市交通性干道附近。其他小規(guī)模倉(cāng)庫(kù)用地，靈活布置。結(jié)合規(guī)劃的四處大型貨物流通中心，城市貨運(yùn)站場(chǎng)，布局倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，建設(shè)城市綜合物流園區(qū)。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離中心城市布置，滿足消防衛(wèi)生、安全防護(hù)措施要求。城市貨運(yùn)物流系統(tǒng)規(guī)劃城市貨運(yùn)物流系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃目標(biāo)：規(guī)劃目標(biāo)： 以物流園區(qū)的建設(shè)為核心，以港口、鐵路、航空、高速公路網(wǎng)、公路網(wǎng)、道路網(wǎng)為支撐， 規(guī)劃建設(shè)由綜合物流園區(qū)、區(qū)域物流中心、市域物流配送中心構(gòu)成的綜合物流樞紐體系，利用集聚效應(yīng)，積極促進(jìn)綠色物流、第三方物流的發(fā)展，有效整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化銜接，鞏固并發(fā)揮柳州物流樞紐城

15、市的地位。柳州市區(qū)現(xiàn)存各級(jí)文物保護(hù)單位共58處，轄縣現(xiàn)存文物保護(hù)單位105處。其中，國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位11處（市區(qū)6處，轄縣5處）；自治區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位21處（市區(qū)10處，轄縣11處）；市縣級(jí)文物保護(hù)單位131處（市區(qū)42處，轄縣89處）。歷史文化名城歷史文化名城3.歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃 規(guī)劃目標(biāo)：規(guī)劃目標(biāo)：切實(shí)保護(hù)柳州市優(yōu)秀的歷史文化遺產(chǎn)，保持柳州市歷史文化名城傳統(tǒng)的風(fēng)貌，特色和古城格局，協(xié)調(diào)城市建設(shè)和歷史城區(qū)的保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 保護(hù)主題：保護(hù)主題：1.文物古跡的保護(hù)文物古跡的保護(hù)2.歷史文化街區(qū)的保護(hù)歷史文化街區(qū)的保護(hù)3.歷史城區(qū)風(fēng)貌特色的保護(hù)與延續(xù)歷史城區(qū)風(fēng)貌特色

16、的保護(hù)與延續(xù)4.歷史傳統(tǒng)文化的繼承與發(fā)揚(yáng)歷史傳統(tǒng)文化的繼承與發(fā)揚(yáng)4.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃充分利用城中有山、有水、適宜綠化的優(yōu)勢(shì)條件，擴(kuò)展園林綠地規(guī)模，創(chuàng)造山水園林城市景觀，使城市各類園林綠地點(diǎn)塊布置均勻，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，景觀特征明顯，城景關(guān)系協(xié)調(diào)并形成獨(dú)具柳州特色的城市園林綠地系統(tǒng)，近期爭(zhēng)創(chuàng)“國(guó)家園林城市”。規(guī)劃形成城外山體環(huán)抱，城中公園成環(huán)，城內(nèi)江水抱城，由山環(huán)、公園環(huán)及水環(huán)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)的綠色網(wǎng)絡(luò)，并將市民活動(dòng)組織其中。城市整體綠化為城市整體綠化為“兩軸、三環(huán)、五射兩軸、三環(huán)、五射”的結(jié)構(gòu)骨架。的結(jié)構(gòu)骨架?！皟奢S兩軸”強(qiáng)化躍進(jìn)路道路兩側(cè)綠化，形成綠色軸線，向南北延伸，

17、融入廣闊的山體背景之中?！叭h(huán)三環(huán)”山環(huán)：四面環(huán)山的大背景使柳州城宛若置于盆景之中，環(huán)立的秀峰是柳州城外圍的天然綠色屏障。水環(huán)：柳江抱城自然形成U型水環(huán)，規(guī)劃沿江將柳江市區(qū)段32公里江岸建設(shè)成連續(xù)的濱江公園和綠化帶，形成不同的主題景觀，展現(xiàn)濱水城市特色景觀?？焖侪h(huán)路綠環(huán)：規(guī)劃在快速環(huán)路內(nèi)側(cè)建設(shè)寬25米、外側(cè)30米的綠帶，形成道路綠環(huán)?！拔迳湮迳洹痹谖鍡l快速聯(lián)系路兩側(cè)各設(shè)30米寬的綠帶。規(guī)劃以快速路“一環(huán)五射”的道路綠帶為基線，向外放射滲透，將江濱綠化、道路綠化、池塘山體、綠化空地連為一體，與背景的群山相溝通。 1.柳州市綠地由公共綠地（公園綠地、道路綠帶）及生產(chǎn)、防護(hù)綠地組成。在城市外圍結(jié)合自然條件設(shè)置風(fēng)景區(qū)。 2.規(guī)劃均勻布置區(qū)級(jí)公園12處，每處公園用地不應(yīng)小于5公頃；結(jié)合城市道路和廣場(chǎng)，形成具有一定活動(dòng)內(nèi)容和設(shè)施的街頭綠地；按照合理的服務(wù)半徑，設(shè)置居住區(qū)綠地。 3.加強(qiáng)各單位專用綠地的管理和建設(shè)，應(yīng)盡可能采用透空圍