空壓機(jī)使用說明書

1、空壓機(jī)使用說明書目 錄1.概述902.啟動和運(yùn)行程序933.控制和儀表954.潤滑油、冷卻器和油細(xì)分離器1055.空氣濾清器1066.故障排除107推薦精選1.概述壓縮機(jī)：原裝進(jìn)口的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)是一靠嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子進(jìn)行壓縮的單級容積式回轉(zhuǎn)機(jī)械。兩轉(zhuǎn)子都靠安裝在壓縮腔外的高額定負(fù)載轉(zhuǎn)子軸承支承，單一寬度的圓柱滾子軸承裝在吸氣端承受徑向載荷。裝在排氣端的圓錐滾子軸承對轉(zhuǎn)子進(jìn)行軸向定位并承受所有軸向載荷和剩余的徑向載荷。壓縮原理(圖1-1)：壓縮是通過主輔轉(zhuǎn)子在一氣缸內(nèi)同時嚙合來完成的。主轉(zhuǎn)子有四個互成90分布的螺旋形凸齒，輔轉(zhuǎn)子有五個互成60分布的螺旋形凹槽與主轉(zhuǎn)子凸齒嚙合?？諝馊肟谖挥趬嚎s機(jī)

2、氣缸頂部靠近驅(qū)動軸側(cè)。排氣口在氣缸底部相反的一側(cè)。圖11是為了表示吸、排氣口的反向視圖，當(dāng)轉(zhuǎn)子在吸氣口尚未嚙合時，空氣流入主轉(zhuǎn)子凸齒和輔轉(zhuǎn)子凹槽的空腔內(nèi)，此時壓縮循環(huán)開始。(見圖A)當(dāng)轉(zhuǎn)子與吸氣口脫開時，空氣被封閉在主輔轉(zhuǎn)子構(gòu)成的空腔內(nèi)，并隨嚙合的轉(zhuǎn)子軸向移動，(見圖B)當(dāng)繼續(xù)嚙合，更多的主轉(zhuǎn)子凸齒進(jìn)入輔轉(zhuǎn)子的凹槽，容積減少，壓力升高。噴入氣缸的油用以帶走壓縮產(chǎn)生的熱量和密封內(nèi)部間隙。容積減少，壓力升高一直持續(xù)到封閉在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中的油氣混和物通過排氣孔口排入油氣桶內(nèi)的時候。為了生成一個連續(xù)平穩(wěn)無沖擊的壓縮空氣流，轉(zhuǎn)子上的每一容積都以極高的連續(xù)性遵循同樣的“吸氣壓縮排氣”循環(huán)。壓縮機(jī)系統(tǒng)的空氣流程

3、(圖41)：空氣進(jìn)入空氣濾清器，流經(jīng)吸氣卸荷閥進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后，油氣混合物進(jìn)入油氣桶內(nèi)，在那里，大多數(shù)帶走的油通過速度變化和撞擊從空推薦精選氣中分離出來，并落入油氣桶內(nèi)?？諝夂蜌埩舻挠瓦M(jìn)入分離器，在那里油被分離并通過分離器殼體與壓縮機(jī)之間的連接管道流回壓縮機(jī)?？諝饬鹘?jīng)壓力維持閥，排氣止回閥和冷卻器，然后進(jìn)入車間空氣管線。潤滑、冷卻和密封：油氣桶內(nèi)的空氣壓力驅(qū)使?jié)櫥土鬟^油冷、熱控閥和油過濾器，排入壓縮機(jī)主油路。一部分油通過內(nèi)部通道注入軸承，齒輪和軸封。其余的油直接噴入壓縮腔，帶走壓縮熱，密封內(nèi)部間隙和潤滑轉(zhuǎn)子。旋轉(zhuǎn)閥：旋轉(zhuǎn)閥是位于氣缸排氣側(cè)靠近吸氣端的一回轉(zhuǎn)螺旋閥。此閥打開和關(guān)閉氣缸上與吸

4、氣通道連通的孔口，這改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的容積來匹配空氣的需求，從而達(dá)到節(jié)能的目的。推薦精選推薦精選2.啟動和運(yùn)行程序啟動前的說明：發(fā)運(yùn)前，每一臺新機(jī)組在工廠均已經(jīng)過了測試。但在做如下檢查和維護(hù)之前，不要試圖運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組。1、壓縮機(jī)油檢查油氣桶中的油位。如果油位測量表指示到了紅色的“加油”范圍內(nèi)，立刻加油。不要混用不同類型的油。機(jī)組發(fā)貨之前已經(jīng)加滿了正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下滿足最初500小時運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)盛螺桿空壓機(jī)高級冷卻液。每1000小時更換油過濾器。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的油全部排空后，最初加油至油位測量表上黃色的“潤滑油過量”區(qū)域內(nèi)。機(jī)組啟動后，系統(tǒng)元件內(nèi)都充滿油后，油位下降至綠色的運(yùn)行區(qū)域內(nèi)。如有必要，當(dāng)機(jī)組在滿負(fù)荷和正常

5、的壓力下運(yùn)行時，把油加至綠色區(qū)域的頂部。參閱圖45。 注 意 在要求的間隔內(nèi)對油過濾器，空氣濾清器和油細(xì)分離器進(jìn)行定期的維護(hù)和更換，對于獲得最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和延長復(fù)盛專用螺桿油的換油間隔是很必要的。只能使用真正的為本壓縮機(jī)設(shè)計和指定的復(fù)盛過濾器。 危 險 取下油過濾器之前，必須停機(jī)并釋放空氣壓力，作標(biāo)記并脫開動力源與啟動盤連接。沒有釋放壓力或正確的脫開動力源可能導(dǎo)致人身傷害或死亡。在卸荷和停機(jī)期間，系統(tǒng)內(nèi)的油會有一部分流回油氣桶內(nèi)，油位會比機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行時高一些，不要為了糾正這一狀況向外放油。下次帶負(fù)荷運(yùn)行或啟動時，油會再次充滿系統(tǒng)，油位測量表將指示運(yùn)轉(zhuǎn)油位。2、空氣濾清器檢查空氣濾清器確信它是

6、清潔的，且安裝牢固。完整的維護(hù)說明參閱第五部分“空氣濾清器”。如有吸氣管路，確定管路是牢固和清潔的。推薦精選3、聯(lián)接檢查所有的螺釘和螺帽是否鎖緊。4、配管參照 “安裝”部分，確保配管滿足所有的要求。5、電氣部分核對隨機(jī)的配線圖，確信接線無誤。綜合的配線圖參閱圖3-10到圖3-13。6、接地根據(jù)國家電器標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備必須接地。警 告 壓縮機(jī)組不正確的接地會導(dǎo)致控制器故障7、轉(zhuǎn)向使用“JOG MODE”檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。面對壓縮機(jī)聯(lián)軸器，壓縮機(jī)驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)向必須和機(jī)體殼上的箭頭方向相同。檢查風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)向。風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)使風(fēng)吹出隔音罩。風(fēng)冷機(jī)組，冷卻風(fēng)扇應(yīng)吹過冷卻器。警 告電機(jī)轉(zhuǎn)向不正確，會損壞設(shè)

7、備且引起油從壓縮機(jī)入口噴出。檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向時，讓電機(jī)作最小程度旋轉(zhuǎn)(如果可能，少于一轉(zhuǎn))不允許電機(jī)達(dá)到滿速。8、系統(tǒng)壓力一把控制設(shè)定在需要的負(fù)荷壓力。不要超出壓縮機(jī)銘牌上的最大運(yùn)行壓力。步驟請參閱控制系統(tǒng)使用手冊。警 告在超過最大壓力的排氣壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)會引起人身傷害或設(shè)備損壞。不要把排氣壓力調(diào)整到超過機(jī)組銘牌標(biāo)定的最大壓力值以上。9、運(yùn)轉(zhuǎn)方式關(guān)于控制系統(tǒng)的詳細(xì)信息請參閱第三部分。10、機(jī)柜檢查面板或門是否損壞。檢查所有的螺釘和門插銷是否緊固。確保門能關(guān)閉并插上。推薦精選啟動壓縮機(jī)組參見下面的啟動步驟。機(jī)組冷啟動如果機(jī)組采用水冷換熱器方式，全部打開手動進(jìn)水閥。按下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕或其中一個自動按鈕啟動機(jī)

8、組。由于機(jī)組裝有一壓力維持閥，(65PSi，4.5Bar)不需要特殊的步驟來維持機(jī)組的油氣桶壓力。機(jī)組熱啟動機(jī)組不需要預(yù)熱時間。如果機(jī)組采用水冷換熱器方式，全部打開手動進(jìn)水閥。按下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕或其中一個自動按鈕啟動機(jī)組。停機(jī)按下“停車重新啟動”按鈕。當(dāng)電機(jī)停下時，油氣桶內(nèi)壓力將自動泄放。如果機(jī)組為水冷型換熱器，關(guān)閉所有手動進(jìn)水閥。3.控制和儀表1、自動控制運(yùn)轉(zhuǎn)自動監(jiān)控運(yùn)轉(zhuǎn)取決于控制面版上運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇。啟動之前，停車重新啟動鍵必須按下，以使控制器進(jìn)入“準(zhǔn)備狀態(tài)”(如顯示屏上顯示的一樣)。按下運(yùn)轉(zhuǎn)模式鍵，壓縮機(jī)便可啟動。自動運(yùn)轉(zhuǎn)是最普遍選擇的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。因?yàn)樗鼘⒏鶕?jù)空氣系統(tǒng)的需求使壓縮機(jī)自動以最高

9、效的方式運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)方式可隨時通過按下任一鍵進(jìn)行改變。選擇方式將顯示在信息窗的右下角。按下停車重新啟動鍵隨時可使正常運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)停機(jī)。警 告機(jī)器自動重啟或電擊會引起傷害或死亡。維護(hù)機(jī)組前斷開主電路和任何其它線路并作標(biāo)記。2、控制器本壓縮機(jī)組有“自動監(jiān)控”控制器的特征。該控制器使微處理器控制下的所有控制功能一體化。它的功能包括安全和停工，壓縮機(jī)調(diào)節(jié)，操作控制和勸告保養(yǎng)指示。鍵區(qū)和顯示給操作者提供了一個邏輯的且易操作的壓縮機(jī)控制和狀態(tài)指示?？刂破魇窃趶S內(nèi)調(diào)整好的，但允許為具體的應(yīng)用而調(diào)整。推薦精選3、安全閥最后的排氣管線上裝有一安全閥，為防止機(jī)組超壓，安全閥開啟壓力設(shè)定在機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)壓力

10、的1.2倍。為了保證安全閥的正常動作，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢查。警 告安全閥打開時，釋放一束高速空氣，導(dǎo)致高噪音和可能排出積聚的灰塵與其它碎片。測試安全閥時，為防止傷害，要穿戴眼睛和耳朵的防護(hù)用品，并且不要站在安全閥的排氣方向。注 意不要潤滑或改變安全閥設(shè)置。不要堵住安全閥出口或限制其排氣。警 告配有設(shè)置不正確的安全閥的機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)會導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害或機(jī)器損壞。保證安裝、使用設(shè)置正確的安全閥。圖3-1 管理原理圖4、泄放閥(圖3-2)推薦精選此閥通常用于控制功能，且在停機(jī)后起到泄放油氣桶中壓力的作用。其他功能請參閱“空氣控制元件”的描述。圖3-2 泄放閥5、油位計(第一部分，圖1-6)此油位計裝在油氣桶

11、上指示油位。6、壓力維持閥（圖3-3）排氣管線的終端上裝有一內(nèi)部靠彈簧加載的壓力維持閥。即使空氣出口閥門向大氣全部敞開，也能提供給壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)所需的壓力。此閥在停機(jī)或卸荷時，也起到止回的作用，阻止車間空氣管線內(nèi)的氣體倒流回壓縮機(jī)內(nèi)。當(dāng)空氣流過此閥時，它也作為一個限流裝置，維持油氣桶內(nèi)的壓力。一個彈簧加載的活塞閥判斷閥上游一側(cè)油氣桶)的壓力。當(dāng)油氣桶壓力上升時，克服彈簧力，閥的出口開至最大。此閥不需維護(hù)或調(diào)整，如果閥動作失常，檢查閥干上O型環(huán)的密封性，閥出口是否受到限制以及閥和閥座是否存在砂眼或污垢。推薦精選圖3-3 壓力維持閥7、吸氣閥(圖1-4和圖3-4)吸氣閥限制進(jìn)氣以控制壓縮機(jī)排氣量

12、，關(guān)閉使壓縮機(jī)卸荷。停車時，吸氣閥關(guān)閉以防止氣體倒流。吸氣閥位置由它的活塞所在的氣缸內(nèi)的空氣壓力控制，氣體壓力又由自動控制系統(tǒng)通過電磁閥IVC和IVO控制。當(dāng)活塞受到的壓力增加，進(jìn)氣閥關(guān)小以限制空氣吸入流量及壓縮機(jī)的氣體排量。圖3-4 吸氣閥8、電磁閥IVC和IVO這些閥控制吸氣閥活塞對來自“自動控制系統(tǒng)”的信號做出反應(yīng)。兩個電磁閥都斷電時，通常IVC閥打開，允許控制壓力作用于吸氣活塞以關(guān)閉進(jìn)氣閥。如果只是IVC通電，吸氣閥保持在它當(dāng)前的位置。如果兩個閥都通電，吸氣閥活塞內(nèi)的控制壓力釋放出來使吸氣閥打開。9、壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器用宋提供一個持續(xù)的低控制壓力以防止吸氣閥砰地關(guān)上而引起的損壞。調(diào)節(jié)

13、器應(yīng)設(shè)定在2530Psi(1.72Bar)。推薦精選10、梭動閥(圖3-5)作為一個雙向止回閥，梭動閥是一個可取自兩個氣源信號的裝置。它允許壓力較高的一方通過它。梭動閥用于提供不同的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下來自油氣桶或工廠空氣系統(tǒng)的控制氣源。圖3-5 梭動閥11、氣動泄放閥該閥是一常閉兩通氣控閥。它排放從最后排氣管到壓縮機(jī)的空氣，以阻礙當(dāng)油氣桶內(nèi)的壓力完全泄放時，噴油回轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機(jī)中產(chǎn)生的油的沖擊。此閥由與控制吸氣閥同樣的控制壓力控制。12、泄放閥(圖3-1)泄放閥是一個通過管路連接到壓力維持閥之前，油細(xì)分離器之后的兩通電磁閥。電磁閥斷電時，閥打開，油氣桶內(nèi)壓力泄放。電磁閥通電時，閥關(guān)閉，油氣桶內(nèi)壓力上升

14、。一氣控止回閥保證泄放期間吸氣閥是關(guān)閉的。13、系統(tǒng)壓力傳盛器此傳感器連接在壓力維持閥之后。它把車間空氣系統(tǒng)的壓力轉(zhuǎn)換成電信號供“自動監(jiān)控”控制器用來調(diào)節(jié)和控制。14、油氣桶壓力傳感器此傳感器連接到冷卻液系統(tǒng)。它的信號用于防止重載啟動，監(jiān)測油壓和油細(xì)分離器的狀況。推薦精選15、空濾壓差開關(guān)此開關(guān)用于監(jiān)測空氣濾清器的使用情況。當(dāng)空氣濾清器需要維護(hù)或更換時發(fā)出警告。16、排氣溫度傳感器此傳感器直接裝在壓縮機(jī)的排氣口處，它的信號用于監(jiān)測壓縮機(jī)的溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，壓縮機(jī)停機(jī)。17、油氣桶溫度傳感器此傳感器裝在油氣桶分離器腔內(nèi)用來監(jiān)測溫度。如果分離器出現(xiàn)溫度問題，壓縮機(jī)停機(jī)。18、選擇開關(guān)

15、“自動監(jiān)控”控制器對于安裝選擇停機(jī)開關(guān)的用戶和操作者有一個額外的可得到的輸入。如果斷開觸點(diǎn)，壓縮機(jī)停機(jī)并顯示信息。19、緊急停機(jī)按鈕這是一個維持按鈕，它可以切斷控制器的輸出，無論控制器處于何種狀態(tài)。它安裝在面版的上部與鍵區(qū)相鄰。這只應(yīng)該用于緊急情況。正常的控制停機(jī)應(yīng)使用鍵區(qū)上的停車重新啟動鍵。警 告自動重啟或電擊會引起傷害或死亡。維護(hù)機(jī)組前斷開主電路和任何其它線路并作標(biāo)記。20、壓縮機(jī)排量控制壓縮機(jī)的流量通過旋轉(zhuǎn)閥和壓縮機(jī)吸氣閥控制。旋轉(zhuǎn)閥可將壓縮機(jī)排量控制在其最大排量的40到100的范圍內(nèi)。而吸氣閥則控制在其最大排量的0到40的范圍內(nèi)。以正常的100Psi ( 7Bar )的設(shè)計為例：推薦精

16、選21、旋轉(zhuǎn)閥旋轉(zhuǎn)閥有一螺旋線狀閥芯，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時，打開和關(guān)閉系列通到壓縮機(jī)機(jī)體的孔口。當(dāng)這些孔口打開，把一部分本該被壓縮的空氣引回吸氣口。減少了排氣量和功率消耗。22、旋轉(zhuǎn)閥推進(jìn)器(圖3-6)旋轉(zhuǎn)閥推進(jìn)器是帶有齒輪和齒條的旋轉(zhuǎn)架裝置。它根據(jù)用氣系統(tǒng)的需要確定旋轉(zhuǎn)閥的位置。來自油氣桶且經(jīng)過過濾的油直接引到兩個推進(jìn)氣缸的外側(cè)以推動齒條移動并使閥旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)閥推進(jìn)器安裝在氣缸的端部，調(diào)整并限制推進(jìn)器的運(yùn)動。從壓縮機(jī)的后部看，壓縮機(jī)右側(cè)的調(diào)整螺桿，調(diào)整旋轉(zhuǎn)閥全部關(guān)閉(滿負(fù)荷位置)。推進(jìn)器的滿負(fù)荷位置可以通過把凋整螺桿移到推進(jìn)器的卸荷端(壓縮機(jī)左側(cè))，并使用一直棒把活塞推到滿負(fù)荷位置。棒必須是干凈的，無粘

17、附物和剝落物。推動活塞時，小心不要擦傷氣缸壁。圖3-6 旋轉(zhuǎn)閥機(jī)構(gòu)（剖視部分）23、電磁閥TVC和TVO推薦精選這些閥控制旋轉(zhuǎn)閥的位置對來自“自動監(jiān)控”控制器的信號做出反應(yīng)。兩個閥都不通電時，同樣的壓力提供給推進(jìn)器的兩側(cè)使它保持在當(dāng)前的位置。如果只有TVC通電，旋轉(zhuǎn)閥推進(jìn)器的右側(cè)向壓縮機(jī)吸氣腔排油，引起旋轉(zhuǎn)閥朝滿負(fù)荷位置移動。如果只有TVO通電，旋轉(zhuǎn)閥推進(jìn)器的左側(cè)向壓縮機(jī)吸氣腔排油，引起旋轉(zhuǎn)閥朝卸荷位置移動。24、控制變壓器把輸入電源的電壓改變?yōu)?10120V供所有的機(jī)組控制裝置使用。配有兩個主保險和一個輔助保險。如何更換請參閱鄰近的說明。25、端于板為所有不包容在機(jī)柜之內(nèi)的110120V設(shè)備

18、提供連接。26、風(fēng)扇啟動器用于為風(fēng)扇提供控制和超載保護(hù)。過載保護(hù)器應(yīng)根據(jù)電機(jī)銘牌上的安培數(shù)和位于柜面內(nèi)的說明選擇和調(diào)整。即使機(jī)組沒有風(fēng)扇，也必須有風(fēng)扇起動器。27、主啟動器用于為主電機(jī)提供控制和超載保護(hù)。全壓啟動使用一個接觸器。過載保護(hù)器應(yīng)根據(jù)電機(jī)銘牌上的安培數(shù)和位于柜面內(nèi)的說明選擇和調(diào)整。Y-啟動器使用三個被連續(xù)控制的接觸器以提供低電流啟動。對于Y-啟動器，在使用過載保護(hù)器表之前，電機(jī)銘牌上的安培數(shù)必須先乘以0577。推薦精選圖3-7 壓縮機(jī)滿負(fù)荷控制示意圖推薦精選圖3-8 壓縮機(jī)全部卸荷，低需求方式接通控制示意圖推薦精選4.潤滑油、冷卻器和油細(xì)分離器壓縮機(jī)油系統(tǒng)冷卻壓縮機(jī)，潤滑運(yùn)動部件和密

19、封壓縮腔的內(nèi)部間隙。油的吸入管線連接在油氣桶的底部。油氣桶內(nèi)的空氣壓力推動油流過油冷，熱控閥，油濾進(jìn)入壓縮機(jī)主油路。油流經(jīng)內(nèi)部通道起到潤滑，冷卻和密封作用。油氣混合物排入油氣桶內(nèi)。在那里大部分包含在氣流中的油被分離出來，空氣隨后通過最后的油細(xì)分離器，在那里大部分剩余的油被分離掉，分離出的油重新回到壓縮機(jī)內(nèi)，而空氣流入排氣管線。壓縮機(jī)油冷卻器水冷式換熱器油冷卻器是多通道式換熱器，水走管程，油走殼程。油溫由熱控閥控制。為控制水量，可選配水控制閥。油冷故障可通過檢查油的入口壓力和出口壓力來發(fā)現(xiàn)。在正常的工作壓力范圍(65到150PSi，4.5到10.3Bar)下，油的入口和出口壓差預(yù)計為315PSi