物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)管理_案例分析ppt課件

1、11物流物流多式聯(lián)運(yùn)案例多式聯(lián)運(yùn)案例;水頭康利石材有一批水頭康利石材有一批大理石出口日本，大大理石出口日本，大理石的發(fā)貨地為南安理石的發(fā)貨地為南安市水頭鎮(zhèn)，交貨地為市水頭鎮(zhèn)，交貨地為日本東京。日本東京。;運(yùn)輸方案多式聯(lián)運(yùn)組織總結(jié);大大理理石石;由于航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)高，且適宜于體積小、價(jià)值高的由于航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)高，且適宜于體積小、價(jià)值高的物品，故不被思索在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。物品，故不被思索在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。假設(shè)用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈敏，所以假設(shè)用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈敏，所以公路運(yùn)輸方式在思索范圍之內(nèi)。公路運(yùn)輸方式在思索范圍之內(nèi)。假設(shè)用鐵路運(yùn)輸，運(yùn)量大且繼續(xù)性較強(qiáng)、平安性假設(shè)用鐵路運(yùn)輸

2、，運(yùn)量大且繼續(xù)性較強(qiáng)、平安性高、本錢低，受氣候要素影響小所以在思索范圍高、本錢低，受氣候要素影響小所以在思索范圍之內(nèi)。之內(nèi)。假設(shè)用水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸才干大，本錢低廉，假設(shè)用水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸才干大，本錢低廉，所以在思索范圍之內(nèi)所以在思索范圍之內(nèi);最正確運(yùn)輸方最正確運(yùn)輸方式式公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸;公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具;水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具;鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸;總路程約總路程約為為3249.9公里公里;水頭水頭泉州泉州公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸全程約為全程約為32.1公里公里時(shí)間約為時(shí)間約為1小時(shí)小時(shí)35分鐘分鐘;泉州泉州上海上海公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸全程約為全程約為972.8公公里里時(shí)

3、間約為時(shí)間約為13小時(shí)小時(shí)35分鐘分鐘;全程約為全程約為879公里時(shí)間約為公里時(shí)間約為17小時(shí)小時(shí)55分鐘分鐘上海上海鹿児島水路運(yùn)輸鹿児島水路運(yùn)輸;鹿児島鹿児島東京公路運(yùn)輸東京公路運(yùn)輸全程約為全程約為6公里公里 時(shí)間約為時(shí)間約為17小時(shí)小時(shí)23分鐘分鐘;貨車在高速公路行駛的速度最快不能超貨車在高速公路行駛的速度最快不能超越越100公里公里/小時(shí)，在這里我們假設(shè)貨車小時(shí)，在這里我們假設(shè)貨車的時(shí)速為的時(shí)速為80公里公里/小時(shí)，輪船的時(shí)速為小時(shí)，輪船的時(shí)速為20海里海里/小時(shí)，并且延續(xù)行駛，那么需求約小時(shí)，并且延續(xù)行駛，那么需求約為為50小時(shí)小時(shí)28分鐘。思索到堵車、收費(fèi)、分鐘。思索到堵車、收費(fèi)、天

4、氣變化等耗用時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)天氣變化等耗用時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)天左右。天左右。;A.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用B.海運(yùn)費(fèi)海運(yùn)費(fèi)C.效力費(fèi)效力費(fèi)D.保險(xiǎn)費(fèi)用：集裝箱保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)用：集裝箱保險(xiǎn)費(fèi)，貨物運(yùn)輸責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)貨物運(yùn)輸責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)E. 其它其它多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)=運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)+運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)+利潤(rùn)利潤(rùn);運(yùn)輸方案二運(yùn)輸方案二泉州泉州上海上海鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸)全程約為全程約為1056公里公里 時(shí)間約為時(shí)間約為12小小時(shí)時(shí)14分鐘分鐘;1.運(yùn)輸前包裝要進(jìn)展防震處運(yùn)輸前包裝要進(jìn)展防震處置，并在外包裝上標(biāo)明輕拿置，并在外包裝上標(biāo)明輕拿輕放等字樣，用質(zhì)地鞏固的輕放等字樣，用質(zhì)地鞏固的木方結(jié)實(shí)釘架

5、。木方結(jié)實(shí)釘架。 2.搬運(yùn)時(shí)要輕拿輕放，其受搬運(yùn)時(shí)要輕拿輕放，其受力邊棱必需襯墊，嚴(yán)禁摔滾，力邊棱必需襯墊，嚴(yán)禁摔滾，防止壓在重貨的下面，放置防止壓在重貨的下面，放置的地面要鞏固、平整。的地面要鞏固、平整。 3.運(yùn)輸途中遇山路、雨雪、運(yùn)輸途中遇山路、雨雪、刮大風(fēng)等天氣要減速，特別刮大風(fēng)等天氣要減速，特別留意，勿急轉(zhuǎn)彎、剎車。留意，勿急轉(zhuǎn)彎、剎車。 4.運(yùn)輸中要求平穩(wěn)，嚴(yán)禁碰運(yùn)輸中要求平穩(wěn)，嚴(yán)禁碰撞，用苫布遮蓋，防風(fēng)吹。撞，用苫布遮蓋，防風(fēng)吹。;一、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程一、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程發(fā)貨人托運(yùn)貨物發(fā)貨人托運(yùn)貨物訂立多式聯(lián)運(yùn)合同訂立多式聯(lián)運(yùn)合同貨物交接貨物交接多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人簽發(fā)單據(jù)多式聯(lián)

6、運(yùn)運(yùn)營(yíng)人簽發(fā)單據(jù)制定裝箱集運(yùn)方制定裝箱集運(yùn)方案和全程運(yùn)輸方案和全程運(yùn)輸方案，并轉(zhuǎn)發(fā)各分案，并轉(zhuǎn)發(fā)各分支機(jī)構(gòu)或代理人支機(jī)構(gòu)或代理人確定分段承運(yùn)確定分段承運(yùn)人并簽署分段人并簽署分段運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同貨交一程承運(yùn)人，貨交一程承運(yùn)人，開場(chǎng)全程運(yùn)輸，開場(chǎng)全程運(yùn)輸，之后逐段轉(zhuǎn)運(yùn)之后逐段轉(zhuǎn)運(yùn)貨物經(jīng)最后一程承運(yùn)人，交付收貨人貨物經(jīng)最后一程承運(yùn)人，交付收貨人; 二、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要業(yè)務(wù)二、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要業(yè)務(wù)流程流程 接受托運(yùn)接受托運(yùn)提取空箱提取空箱報(bào)檢報(bào)關(guān)報(bào)檢報(bào)關(guān)貨物裝箱貨物裝箱辦辦理保險(xiǎn)理保險(xiǎn)貨物運(yùn)送貨物運(yùn)送簽發(fā)簽發(fā)單據(jù)單據(jù)中轉(zhuǎn)、過境中轉(zhuǎn)、過境貨物貨物交付交付;銜接式多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過程表示圖;多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性：多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性：u簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費(fèi)用。力，物力和有關(guān)費(fèi)用。u縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降縮短貨物運(yùn)輸時(shí)