汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 - 試題

1、3 . 下列柴油機(jī)C系列的潤(rùn)滑油中，性能最好的是A.CCB.CDC.CED.CF答案：D5 . 下列不屬于冷卻液組成成分的物質(zhì)是A.防銹液 B.防凍液 C.添加劑D.甲醇答案：D8 . 硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是A.硅油B.電子開(kāi)關(guān)C.離合器從動(dòng)板 D.雙金屬感溫器答案：D9 . 通過(guò)提高機(jī)油的壓力并保證一定的流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑部位得到可靠潤(rùn)滑的部件是A.旁通閥B.機(jī)油泵C.主油道D.集濾器答案：B15 . 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位時(shí)，機(jī)油液面必須要處于A.上刻度線(xiàn)之上B.上下刻度線(xiàn)之間C.下刻度線(xiàn)之下D.低于油尺的最下端答案：B20 . 節(jié)溫器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的A.潤(rùn)滑系B.點(diǎn)火系C.起動(dòng)系D.冷卻系

2、答案：D21 . 關(guān)于電動(dòng)風(fēng)扇的說(shuō)法正確的是A.電動(dòng)風(fēng)扇向發(fā)動(dòng)機(jī)方向吹風(fēng)，帶走散熱器的熱量B.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇立即開(kāi)始工作C.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇立即停止工作D.電動(dòng)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速保持不變答案：A25 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)中設(shè)置限壓閥的作用是A.限制潤(rùn)滑系中機(jī)油的最高壓力B.使進(jìn)入機(jī)油濾清器的機(jī)油保證較高的壓力C.使進(jìn)入機(jī)油濾清器的機(jī)油保證較低的壓力D.保證主油道中的最小機(jī)油壓力答案：A27 . 節(jié)溫器通過(guò)改變流經(jīng)散熱器的（ ）來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。A.冷卻液流量B.冷卻液流速C.冷卻液流向 D.冷卻液溫度答案：A29 . 風(fēng)扇要消耗功率小且得到大風(fēng)量的有效方法是A.采用金屬葉片B.采用電動(dòng)雙風(fēng)扇C

3、.增大葉片到散熱器的距離D.加大葉片厚度答案：B33 . 拆卸風(fēng)扇皮帶時(shí)，如果工作人員手上有油、水等黏附物，將會(huì)引起皮帶A.打滑B.斷裂C.磨損 D.變形答案：A37 . 旋裝式機(jī)油濾清器在更換時(shí)A.要在濾清器中加入一定量的機(jī)油 B.要在螺紋上涂抹潤(rùn)滑脂C.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹一層機(jī)油 D.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹潤(rùn)滑脂答案：C46 . 不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低的故障是 A.油底殼中機(jī)油不足 B.曲軸和連桿軸承配合間隙過(guò)大 C.液壓挺柱泄漏 D.機(jī)油泵損壞 答案：C49 . 下列汽油機(jī)S系列的潤(rùn)滑油中，性能最好的是A.SEB.SFC.SGD.SH答案：D51 . 能夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)

4、到混合氣燃燒作功所需要轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)是A.進(jìn)氣系統(tǒng) B.潤(rùn)滑系統(tǒng) C.起動(dòng)系統(tǒng) D.點(diǎn)火系統(tǒng) 答案：C53 . 關(guān)于電動(dòng)風(fēng)扇說(shuō)法正確的是A.大多數(shù)貨車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)橫置或后置的汽車(chē)均采用電動(dòng)風(fēng)扇B.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)C.低速擋在沸點(diǎn)內(nèi)使用，高速擋在沸點(diǎn)外使用D.風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)受硅油風(fēng)扇離合器控制答案：C60 . 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài) B.熱機(jī)時(shí)開(kāi)，冷機(jī)時(shí)關(guān) C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài) D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開(kāi)答案：A62 . 驅(qū)動(dòng)離心式機(jī)油濾清器內(nèi)轉(zhuǎn)子體高速轉(zhuǎn)動(dòng)的是A.凸輪軸正時(shí)齒輪B.曲軸正時(shí)齒輪C.凸輪軸上的斜齒輪D.從轉(zhuǎn)子體噴嘴噴出的潤(rùn)滑油答案：D63 . 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

5、油壓力過(guò)高的原因是A.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞 B.油底殼機(jī)油油面過(guò)低C.機(jī)油黏度過(guò)大 D.曲軸或連桿軸承間隙過(guò)大答案：C65 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)中，全流過(guò)濾式是指潤(rùn)滑油全部通過(guò)濾清器直接進(jìn)入A.回油道 B.主軸承C.主油道 D.連桿軸承答案：C70 . 吸油真空度高、泵油量大，安裝在曲軸箱外且位置較高的機(jī)油泵是A.外嚙合齒輪泵B.內(nèi)嚙合齒輪泵C.轉(zhuǎn)子泵D.柱塞泵答案：C74 . 下列零件中，采用壓力潤(rùn)滑方式的是A.曲軸主軸承 B.挺柱C.氣缸壁 D.活塞銷(xiāo)答案：A76 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油路主要指潤(rùn)滑油的A.循環(huán)路線(xiàn) B.正向路線(xiàn) C.反向路線(xiàn) D.交叉路線(xiàn)答案：A81 . 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的進(jìn)出油孔設(shè)在A.

6、外轉(zhuǎn)子上B.內(nèi)轉(zhuǎn)子上C.泵軸上D.泵體上答案：D82 . 在給水箱添加冷卻水時(shí)，應(yīng)加注清潔的A.自來(lái)水B.河水C.蒸餾水D.礦物質(zhì)水答案：C86 . 不屬于冷卻系統(tǒng)副水箱作用的是A.為冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液B.提供冷卻液受熱膨脹空間 C.排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)空氣 D.提供冷卻液循環(huán)動(dòng)力答案：D87 . 為了避免汽油管路堵塞時(shí)燃油壓力過(guò)高，造成油管破裂或汽油泵損壞，汽油泵中設(shè)有 A.換向閥B.安全閥 C.節(jié)流閥 D.單向閥 答案：B91 . 下列關(guān)于節(jié)溫器說(shuō)法正確的是A.能實(shí)現(xiàn)小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉(zhuǎn)換B.冬天節(jié)溫器一直處于關(guān)閉狀態(tài)C.夏天節(jié)溫器一直處于開(kāi)啟狀態(tài)D.節(jié)溫器損壞可以自行修復(fù)答案：A92 . 柴

7、油機(jī)的流量限制閥切斷對(duì)應(yīng)氣缸的燃油供應(yīng)是因?yàn)锳.燃油壓力過(guò)高B.燃油壓力過(guò)低C.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過(guò)多D.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過(guò)少答案：C103 . 一般來(lái)說(shuō)，散熱面積大、抗裂性能高的散熱器冷卻管形狀為A.圓管B.扁圓管C.矩形管D.三角形管答案：B111 . 潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是A.保證主油道中的最小機(jī)油壓力B.防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力 C.防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D.在機(jī)油粗濾器堵塞后使機(jī)油進(jìn)入主油道答案：D120 . 冷卻液大循環(huán)路線(xiàn)是A.水泵-水套-節(jié)溫器-散熱器-水泵B.水泵-散熱器-水套-節(jié)溫器-水泵C.水泵-散熱器-水套-節(jié)溫器-水泵D.水泵-節(jié)溫器-散熱器-水套-

8、水泵答案：A125 . 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要循環(huán)流程是 A.機(jī)油集濾器一粗濾器一細(xì)濾器一機(jī)油泵一主油道一油底殼 B.機(jī)油集濾器一機(jī)油泵一粗濾器一主油道一油底殼 C.機(jī)油集濾器一機(jī)油泵一細(xì)濾器一主油道一油底殼 D.機(jī)油集濾器一粗濾器一機(jī)油泵一主油道一油底殼 答案：B131 . 有關(guān)散熱器蓋說(shuō)法正確的是A.壓力閥與大氣保持長(zhǎng)通B.壓力閥的作用是防止散熱器軟管被吸扁C.真空閥的作用是提高冷卻液沸點(diǎn)D.真空閥的作用是防止散熱器出現(xiàn)凹癟答案：D133 . 下列零件中，具有冷卻功能的是A.集濾器B.粗濾器C.油底殼D.細(xì)濾器答案：C154 . 整體式機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞時(shí)A.限壓閥開(kāi)啟B.限壓閥關(guān)閉

9、C.旁通閥開(kāi)啟 D.旁通閥關(guān)閉答案：C155 . 下列屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)油路的零件是A.油底殼B.起動(dòng)機(jī)C.壓縮機(jī) D.發(fā)電機(jī)答案：A161 . 氣缸壁的潤(rùn)滑方式主要采用A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.定期潤(rùn)滑D.循環(huán)潤(rùn)滑答案：B168 . 汽車(chē)低速行駛時(shí)，保證供給散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)適量空氣流并保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度的是A.水泵B.風(fēng)扇C.散熱器D.節(jié)溫器答案：B174 . 火花塞屬于A.機(jī)體組的組成部分B.點(diǎn)火系的組成部分C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分D.起動(dòng)系的的組成部分答案：B175 . 膨脹筒式節(jié)溫器具有彈性折疊式的密閉圓筒，用黃銅制成，內(nèi)裝有A.乙醚B.石蠟感應(yīng)體C.水D.機(jī)油答案：A177 . 發(fā)動(dòng)

10、機(jī)工作一段時(shí)間后，油底殼底部經(jīng)常會(huì)有一些小碎屑，此功能是潤(rùn)滑系統(tǒng)的A.冷卻作用B.潤(rùn)滑作用 C.清洗作用D.密封作用答案：C181 . 冷卻系中改變冷卻液的流量和循環(huán)路線(xiàn)的裝置是A.百葉窗 B.節(jié)溫器C.風(fēng)扇離合器D.水泵答案：B182 . 檢查正時(shí)鏈輪磨損時(shí)，常將新的正時(shí)鏈扣于鏈輪上并環(huán)繞其一周拉緊，然后測(cè)量鏈條的外徑并判斷鏈輪是否正常，所用的量具是A.卷尺 B.直尺 C.游標(biāo)卡尺 D.百分表 答案：C183 . 當(dāng)過(guò)氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油油軌壓力A.提高B.降低C.保持不變D.與大氣壓一致答案：A187 . 正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀

11、態(tài) B.熱機(jī)時(shí)開(kāi)，冷機(jī)時(shí)關(guān) C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài) D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開(kāi) 答案：A200 . 凸輪軸軸承、搖臂軸襯套等采用的潤(rùn)滑方式是A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.定期潤(rùn)滑D.循環(huán)潤(rùn)滑答案：A203 . 三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣中有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，廢氣中的有害物質(zhì)種類(lèi)一般有A.二種B.三種C.四種D.五種答案：B204 . 氧傳感器信號(hào)電壓大于1V的原因可能是 A.氧傳感器信號(hào)線(xiàn)斷路 B.氧傳感器搭鐵不良 C.電腦有故障 D.氧傳感器信號(hào)線(xiàn)與加熱線(xiàn)短路 答案：D211 . 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的組成包括A.主動(dòng)齒輪B.從動(dòng)齒輪C.外轉(zhuǎn)子D.內(nèi)轉(zhuǎn)子答案：C、D212 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)的濾清裝置組成有A.集

12、濾器B.旁通閥C.粗濾器D.細(xì)濾器答案：A、B、C、D216 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器的過(guò)濾方式有A.全流式B.分流式C.并聯(lián)式D.旁通式答案：A、B、C220 . 汽車(chē)用潤(rùn)滑油按照粘度分類(lèi)，可分為A.冬季用油B.齒輪油C.多級(jí)機(jī)油D.非冬季用油答案：A、C、D221 . 冷卻系統(tǒng)散熱器常見(jiàn)的故障有A.芯管發(fā)生堵塞B.冷卻液外漏C.散熱片變形D.散熱器生銹答案：A、B、C226 . 潤(rùn)滑油按照使用性能分類(lèi)，可分為A.汽油機(jī)系列 B.柴油機(jī)系列C. 礦物油D.合成油答案：A、B233 . 冷卻系統(tǒng)中不屬于提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置有A.水箱蓋 B.散熱器C.節(jié)溫器D.風(fēng)扇答案：B、C、D237 .

13、飛濺潤(rùn)滑方式主要是利用飛濺起來(lái)的（ ）來(lái)潤(rùn)滑零件表面。A.油塊B.油滴C.油膜D.油霧答案：B、D238 . 下列零件中，采用飛濺潤(rùn)滑方式的有A.凸輪軸軸承B.挺柱C.氣缸壁D.連桿軸承答案：B、C239 . 通常用鉸刀控制氣門(mén)座的鉸削，其鉸削工藝有A.砂磨硬化層B.選擇合適的鉸刀C.試配修整接觸面D.機(jī)加工答案：A、B、C240 . 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的最佳工作溫度范圍的有A.20-30B.40-50C.60-70D.80-90答案：A、B、C242 . 離心式水泵的主要組成元件有A.泵體B.葉輪C.水泵軸D.節(jié)溫器答案：A、B、C243 . 發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷卻系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)有A.保持發(fā)動(dòng)機(jī)在

14、適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟菳.使發(fā)動(dòng)機(jī)得到均勻的冷卻C.使燃燒噪聲得到有效地衰減D.能提供車(chē)內(nèi)取暖所需的熱量答案：A、B、C、D245 . 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有A.百葉窗B.節(jié)溫器C.散熱器D.風(fēng)扇答案：A、B、C、D247 . 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過(guò)90時(shí)，下列說(shuō)法正確的有A.節(jié)溫器完全打開(kāi)B.全部進(jìn)行大循環(huán) C.大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D.全部進(jìn)行小循環(huán)答案：A、B248 . 潤(rùn)滑油的組分一般有A.基礎(chǔ)油B.礦石C.金屬D.添加劑答案：A、D250 . 機(jī)油壓力過(guò)低會(huì)造成A.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足B.加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損C.影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命D.油封油管破裂答案：A、B、C259 . 發(fā)動(dòng)機(jī)

15、冷卻液溫度傳感器的主要特性有A.水溫越低，電阻越大B.水溫越高，電阻越大C.水溫越高，電阻越小D.水溫越低，電阻越小答案：A、C260 . 可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低的故障有A.機(jī)油量不足 B.軸瓦間隙過(guò)大 C.液壓挺柱油道堵塞 D.潤(rùn)滑油路限壓閥無(wú)法打開(kāi) 答案：A、B261 . 散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有A.管片式B.管帶式C.整體式D.分隔式答案：A、B264 . 當(dāng)冷卻液消耗過(guò)快時(shí)，下列可能的故障原因有A.水管破裂或接頭密封不良B.水泵水封磨損過(guò)甚或損壞漏水C.氣缸墊滲漏D.散熱器損壞泄漏答案：A、B、C、D265 . 外嚙合齒輪泵工作時(shí)，說(shuō)法正確的有A.主從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同B.進(jìn)油腔的容積由小變大

16、C.出油腔的容積由大變小D.用卸壓槽可以消減困油現(xiàn)象答案：B、C、D266 . 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)，下列說(shuō)法正確的有A.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 B.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速C.外轉(zhuǎn)子帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)D.內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)答案：A、D267 . 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)采用紙質(zhì)濾清器的優(yōu)點(diǎn)有A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.過(guò)濾阻力小C.成本低D.質(zhì)量輕答案：A、B、C、D270 . 齒輪式機(jī)油泵泵蓋與泵體間的密封墊的主要作用有A.防止漏油B.調(diào)整主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙C.調(diào)整泵蓋與主、從動(dòng)齒輪間的間隙D.調(diào)整齒頂與泵體之間的間隙答案：A、C271 . 當(dāng)冷卻系溫度過(guò)低時(shí)，可能的故障原因有A.水溫表及線(xiàn)路故障B.水溫傳感

17、器損壞C.節(jié)溫器閥門(mén)常開(kāi)D.風(fēng)扇電機(jī)線(xiàn)路故障答案：A、B、C、D276 . 下列零件中，采用定期潤(rùn)滑方式的有A.分電器B.發(fā)電機(jī)軸承C.活塞銷(xiāo)D.進(jìn)氣凸輪軸答案：A、B279 . 散熱系統(tǒng)鋁質(zhì)散熱器相對(duì)于銅質(zhì)散熱器具有的優(yōu)點(diǎn)有A.成本低B.散熱效率高C.易維修D(zhuǎn).可靠性高答案：A、B、D280 . 冷卻系中若加入含有礦物質(zhì)的水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響有A.發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢B.長(zhǎng)期使用會(huì)使冷卻液循環(huán)量減少C.發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象D.會(huì)使冷卻系傳熱受阻答案：A、B、C、D282 . 發(fā)動(dòng)機(jī)集濾器常用的結(jié)構(gòu)形式有A.剛性式B.固定式C.浮式D.半浮式答案：B、C283 . 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選用的原則有A.

18、依據(jù)說(shuō)明書(shū)使用B. 高等級(jí)可以代替低等級(jí) C.不同級(jí)別的可以混用D.不分溫度差別 答案：A、B285 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)供給裝置的組成有A.機(jī)油泵B.油底殼 C.油管 D.油道答案：A、B、C、D293 . 電動(dòng)汽油泵的型式根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為A.滾柱泵 B.齒輪泵 C.渦輪泵 D.側(cè)槽泵 答案：A、B、C、D294 . 齒輪式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)有A.工作可靠B.泵油壓力高C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.使用壽命長(zhǎng)答案：A、B、C、D303 . 檢測(cè)外嚙合齒輪式機(jī)油泵，檢查項(xiàng)目應(yīng)包括A.齒輪端面到泵蓋端面的間隙B.齒輪的嚙合間隙C.齒頂與泵體之間的間隙D.泵蓋端面的平面度答案：A、B、C、D304 . 造成潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力

19、過(guò)高的原因有A.潤(rùn)滑油粘度過(guò)大 B.主油道堵塞 C.機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡死 D.機(jī)油濾清器嚴(yán)重臟污 答案：A、B、C、D307 . 依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的工作條件不同，采取的潤(rùn)滑方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.滾動(dòng)潤(rùn)滑D.定期潤(rùn)滑答案：A、B、D310 . 進(jìn)氣歧管壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)壓力變化并輸出相應(yīng)的電壓信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)電壓信號(hào)確定A.氣門(mén)提前角B.基本噴油持續(xù)時(shí)間C.噴油提前角D.基本點(diǎn)火提前角答案：B、D311 . 在具有并聯(lián)式機(jī)油濾清器的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油泵將潤(rùn)滑油泵送給A.粗濾清器B.細(xì)濾清器C.旁通閥D.活塞答案：A、B、C312 . 散熱器通常

20、組成元件有A.上水室B.下水室C.散熱器芯D.水套答案：A、B、C316 . 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件包括A.散熱器B.風(fēng)扇C.水泵 D.電磁閥答案：A、B、C317 . 內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵的主要優(yōu)點(diǎn)有A.散熱不良B.工作噪聲低C.散熱好D.安全性好答案：B、C、D320 . 進(jìn)氣歧管壓力傳感器的主要組成部分有A.硅片B.IC電路C.真空室D.殼體答案：A、B、C、D329 . 常用防凍液的冰點(diǎn)為-36左右，沸點(diǎn)為108左右。答案：正確330 . 采用全浮式連接的活塞銷(xiāo)，無(wú)論在裝配時(shí)，還是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)均能在活塞銷(xiāo)座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 答案：錯(cuò)誤331 . 油環(huán)的主要作用是刮油與布油。 答案

21、：正確333 . 機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)，液壓挺柱無(wú)法保證正常工作尺寸，可能會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。 答案：正確335 . 膨脹水箱中的冷卻液面過(guò)低時(shí)，可直接補(bǔ)充自來(lái)水 。答案：錯(cuò)誤344 . 潤(rùn)滑油的冬季用油W級(jí)，有0W、5W、10W等，級(jí)號(hào)越低，適應(yīng)的環(huán)境溫度越高。答案：錯(cuò)誤345 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)中，限壓閥的彈簧剛度比旁通閥彈簧剛度小得多。答案：錯(cuò)誤346 . 汽油對(duì)內(nèi)置式電動(dòng)汽油泵的永磁電動(dòng)機(jī)電樞有冷卻作用。 答案：正確347 . 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不相等。答案：正確348 . 配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組等組成。答案：正確349 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油在全流過(guò)濾式方式中，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)濾清

22、器后直接進(jìn)入主油道。答案：正確361 . 氣門(mén)頭部形狀主要有平頂、喇叭形頂、球面頂，其中喇叭形頂適合做排氣門(mén)。答案：錯(cuò)誤362 . 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)低時(shí)，可將百葉窗部分或完全關(guān)閉，以減少吹過(guò)散熱器的空氣流量，使冷卻液溫度回升。答案：正確363 . 拆卸活塞連桿組時(shí)，應(yīng)在活塞頂、連桿大端做好裝配標(biāo)記后再進(jìn)行拆卸。 答案：錯(cuò)誤364 . 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵采用外嚙合方式。答案：錯(cuò)誤365 . 采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻液的工作溫度可以提高至100以上而不“開(kāi)鍋”。答案：正確366 . 在拆卸氣門(mén)傳動(dòng)組之前，需要將凸輪軸與曲軸正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。 答案：正確367 . 濕式氣缸套的外表面直接與冷

23、卻液接觸。答案：正確368 . 若氣門(mén)座工作面磨損變寬超過(guò)2.0mm或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)，仍然可以繼續(xù)使用。答案：錯(cuò)誤369 . 在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。答案：正確370 . 配氣機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不充分、排氣不徹底。答案：正確371 . 若曲軸檢驗(yàn)出裂紋，一般應(yīng)報(bào)廢更換。答案：正確372 . 內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵又稱(chēng)為月牙泵。答案：正確373 . 在任何時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)同一缸的進(jìn)排氣門(mén)都不可能同時(shí)開(kāi)啟。答案：錯(cuò)誤374 . 活塞主要由頭部、環(huán)槽部和裙部三部分組成。 答案：錯(cuò)誤375 . 裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的影響。

24、答案：錯(cuò)誤376 . 曲軸主軸頸與軸承間隙大就會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低。 答案：正確377 . 部分發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有兩根凸輪軸，一根為進(jìn)氣凸輪軸，一根為排氣凸輪軸。答案：正確378 . 不同車(chē)型測(cè)試時(shí)燃油壓力表的連接方式有所不同。答案：正確379 . 氧傳感器在正常情況下電壓應(yīng)變化，若長(zhǎng)時(shí)間保持某一數(shù)值不變，表明氧傳感器已失效。 答案：正確380 . 排氣門(mén)及座圈的密封帶寬度，應(yīng)小于進(jìn)氣門(mén)及座圈的寬度。答案：錯(cuò)誤381 . 多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)是在每一缸的進(jìn)氣門(mén)前均安裝兩只噴油器，適時(shí)噴油。答案：錯(cuò)誤382 . 配氣相位是氣門(mén)從開(kāi)始打開(kāi)到完全關(guān)閉所轉(zhuǎn)過(guò)的曲軸轉(zhuǎn)角。 答案：正確383 . 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電控點(diǎn)

25、火系統(tǒng)控制的點(diǎn)火提前角大小與空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號(hào)無(wú)關(guān)。答案：正確384 . 低標(biāo)號(hào)汽油適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。 答案：錯(cuò)誤385 . 桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器的安裝沒(méi)有方向限制，只要把油管接在其兩端即可。 答案：錯(cuò)誤386 . 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵的泵油量和泵油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。答案：錯(cuò)誤387 . 活塞環(huán)的作用是密封、散熱、刮油和布油。答案：正確388 . 當(dāng)缺少氣門(mén)拆卸專(zhuān)用工具時(shí)，可以利用起子套件完成氣門(mén)的拆裝。答案：錯(cuò)誤389 . 散熱器的設(shè)計(jì)原則是迎風(fēng)面積盡可能大，散熱器芯不宜太厚。答案：正確390 . 氧化鋯式傳感器的鋯管內(nèi)表面電極與空氣相通，外表面則與廢氣接觸

26、。 答案：正確391 . 風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。答案：錯(cuò)誤392 . 氣缸墊的功用是防止漏氣，漏水和漏油。答案：正確393 . 缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)是將噴油器安裝于氣缸蓋上，直接向氣缸內(nèi)噴油。答案：正確394 . 測(cè)量氣缸的壓力所需用工、量具包括氣缸壓力表、火花塞扳手和其它常用工具。答案：正確395 . 氣缸體的功用是封閉氣缸體上部，并與活塞頂構(gòu)成燃燒室。答案：錯(cuò)誤396 . 氣門(mén)由頭部和桿身兩部分組成。頭部用來(lái)密封，桿身用來(lái)在氣門(mén)開(kāi)閉過(guò)程中起導(dǎo)向作用。答案：正確397 . 發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。答案：正確398 . 發(fā)動(dòng)機(jī)

27、在正常使用中，冷卻液的溫度不能高于80。答案：錯(cuò)誤399 . 搖臂實(shí)際上是一個(gè)兩臂不等長(zhǎng)的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動(dòng)氣門(mén)的。 答案：錯(cuò)誤400 . 在曲軸上設(shè)置平衡重塊是為了平衡離心力及力矩。答案：正確401 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)由油底殼、機(jī)油泵、集濾器等組成。答案：正確402 . 油底殼的主要作用是封閉曲軸箱。答案：錯(cuò)誤403 . 粗濾器是濾去機(jī)油中粒度較小的雜質(zhì)。答案：錯(cuò)誤404 . 發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。答案：錯(cuò)誤405 . 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用潤(rùn)滑油可分為汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用油。答案：正確406 . 蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。答案：正確407 . 引起

28、三元催化轉(zhuǎn)化器失效的因素有很多。為了減少其故障，應(yīng)注意盡量使用無(wú)鉛的高品質(zhì)汽油。 答案：正確408 . 搖臂可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。答案：錯(cuò)誤409 . 燃油壓力調(diào)節(jié)器的回油管路連接至油軌進(jìn)油口。 答案：錯(cuò)誤410 . 磨損的正時(shí)鏈條不能繼續(xù)使用，但鏈條減振器磨損可繼續(xù)使用。 答案：錯(cuò)誤411 . 旋裝式濾清器在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整體更換，而不是單獨(dú)更換濾芯。答案：正確412 . 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，碳罐上的真空軟管無(wú)吸力，表明電磁閥開(kāi)啟。 答案：錯(cuò)誤413 . 熱線(xiàn)溫度由控制線(xiàn)路板上的混合集成電路控制，使之與吸入空氣溫度的溫度始終保持在120。答案：錯(cuò)誤414 . 在更換新氣缸

29、套時(shí)，應(yīng)首先檢查缸套頂面比氣缸體上平面的高出量。答案：正確415 . 空氣流量傳感器是L型汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的檢測(cè)裝置。答案：正確416 . 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中進(jìn)、排氣門(mén)都是開(kāi)啟的。答案：錯(cuò)誤417 . 采用共軌技術(shù)的柴油機(jī)不存在供油壓力波動(dòng)。 答案：錯(cuò)誤418 . 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類(lèi)。答案：正確419 . 氣門(mén)組的作用是使進(jìn)、排氣門(mén)按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)閉，且保證有足夠的開(kāi)度。答案：錯(cuò)誤420 . 齒輪式機(jī)油泵可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。答案：正確421 . 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，真空管內(nèi)應(yīng)無(wú)真空吸力。 答案：錯(cuò)誤422 . 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)

30、，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。答案：錯(cuò)誤423 . 膨脹水箱的安裝布置應(yīng)高于發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器。答案：正確424 . 通過(guò)故障碼不能讀出燃油蒸汽回收系統(tǒng)存在少量油氣泄漏。 答案：錯(cuò)誤425 . 氣門(mén)間隙的調(diào)整可借助該發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位圖來(lái)確定可調(diào)整的氣門(mén)。答案：正確426 . 飛輪上的標(biāo)記是用以校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)以及調(diào)整氣門(mén)間隙。答案：錯(cuò)誤427 . 發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇離合器失效后，應(yīng)在修復(fù)后再使用。答案：正確428 . 凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系比較簡(jiǎn)單。答案：錯(cuò)誤429 . 主軸承蓋螺栓的拆裝應(yīng)按順序操作，裝配時(shí)由兩端向中間逐個(gè)對(duì)稱(chēng)擰緊；拆卸時(shí)，則由中間向兩端逐個(gè)對(duì)稱(chēng)擰松。答案：錯(cuò)誤430 . 柴油燃燒

31、產(chǎn)生煙塵多，有害氣體少，所以汽油燃燒更環(huán)保。答案：錯(cuò)誤431 . 燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管連接在節(jié)氣門(mén)與空氣濾清器之間的管路上。 答案：錯(cuò)誤432 . 熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)為體積流量型，目前應(yīng)用較廣。答案：錯(cuò)誤433 . 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。答案：錯(cuò)誤434 . 由于機(jī)油泵源源不斷地將機(jī)油從油底殼泵入主油道，所以要定期向油底殼加入機(jī)油以保證機(jī)油泵始終能吸到油。答案：錯(cuò)誤435 . 發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，燃油供給系統(tǒng)的供油管路仍保持有壓力。答案：正確436 . 正時(shí)皮帶在安裝時(shí)需注意安裝方向。 答案：正確437 . 活塞的頭部是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的組成部分，用來(lái)承受氣體的壓力。 答案：

32、錯(cuò)誤438 . 曲軸彎曲變形的檢驗(yàn)是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差。答案：錯(cuò)誤439 . 進(jìn)氣歧管壓力傳感器是通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU，ECU據(jù)此和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)確定實(shí)際進(jìn)氣量。答案：正確440 . 流動(dòng)的機(jī)油可以清洗零件表面上的磨屑。答案：正確441 . 對(duì)曲軸長(zhǎng)軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓柱度誤差為主，對(duì)短軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。答案：錯(cuò)誤442 . 活塞環(huán)在自由狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。 答案：錯(cuò)誤443 . 氣缸的壓縮壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。答案：正確444 . 氣缸的磨損量是用測(cè)量?jī)?nèi)徑的游

33、標(biāo)卡尺測(cè)量。答案：錯(cuò)誤445 . 車(chē)輛具有自診斷系統(tǒng)，可用故障診斷儀通過(guò)診斷接口調(diào)出故障碼，掌握車(chē)輛的故障部位。答案：正確446 . 柴油機(jī)電控噴油器上的電磁閥可以控制噴射定時(shí)、噴射油量以及噴射速率，調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的時(shí)間間隔。答案：正確447 . 正時(shí)皮帶在檢修過(guò)程中對(duì)張緊度無(wú)要求。 答案：錯(cuò)誤448 . 油底殼內(nèi)穩(wěn)油擋板的作用是防止汽車(chē)行駛時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。答案：正確449 . 發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理時(shí)，應(yīng)更換全部主軸承。答案：錯(cuò)誤450 . 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中從燃油箱到油泵入口的這段油路稱(chēng)為低壓油路。答案：正確451 . 潤(rùn)滑油路中的機(jī)油壓力不能過(guò)高，所以潤(rùn)滑油

34、路中用旁通閥來(lái)限制油壓。答案：錯(cuò)誤452 . 曲軸的止推片是用來(lái)限制曲軸的軸向竄動(dòng)。 答案：正確453 . 配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸位置不同可分為凸輪軸下置式、中置式和上置式。答案：正確454 . 外燃機(jī)比內(nèi)燃機(jī)熱效率高，具有體積小、便于移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。答案：錯(cuò)誤455 . 曲軸主軸頸的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)有關(guān)，還取決于曲軸的支撐方式。答案：正確456 . 預(yù)噴射在主噴射之前，將小部分燃油噴入氣缸，在缸內(nèi)發(fā)生預(yù)混合或者部分燃燒，使主噴射的著火延遲期增大。答案：錯(cuò)誤457 . 電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。答案：錯(cuò)誤458 . 汽油是按辛烷值的高低以標(biāo)號(hào)來(lái)區(qū)分的。 答案：正確459 . 曲

35、軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。答案：正確460 . 現(xiàn)代轎車(chē)為了降低噪聲采用硅油風(fēng)扇離合器。答案：正確461 . 為了保證凸輪軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)，允許凸輪軸有一定的軸向及徑向竄動(dòng)量。 答案：錯(cuò)誤462 . 從氣缸蓋上取下液壓挺柱時(shí)，應(yīng)按照順序做好標(biāo)記，安裝前先涂抹少量潤(rùn)滑油且液壓挺柱之間不得互換安裝。 答案：正確463 . 柴油機(jī)燃料供給系的三大偶件指的是柱塞與柱塞套、出油閥與閥座、噴油器的針閥與閥體。答案：正確464 . 三元催化轉(zhuǎn)化器是將汽車(chē)尾氣中的有害氣體通過(guò)氧化、還原作用，轉(zhuǎn)變成無(wú)害氣體的一種機(jī)外凈化裝置。 答案：正確465 . 由于同一發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿與活塞

36、都是相同的，所以裝配時(shí)無(wú)需考慮缸序問(wèn)題。 答案：錯(cuò)誤466 . 在工作循環(huán)中，汽油機(jī)的進(jìn)氣終了壓力高于大氣壓。答案：錯(cuò)誤467 . 柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比。答案：正確468 . 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。答案：正確469 . 熱線(xiàn)式空氣流量傳感器管內(nèi)有一根極細(xì)的鉑線(xiàn)，鉑線(xiàn)的直徑約為70m。答案：正確470 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油路是單向的。答案：錯(cuò)誤471 . 采用溫差法組裝活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔時(shí)，應(yīng)把活塞銷(xiāo)放入7090的溫開(kāi)水中加熱5分鐘后立即裝入活塞銷(xiāo)座孔中。 答案：錯(cuò)誤472 . 為了能夠?qū)忾T(mén)拆卸下來(lái)，需要利用專(zhuān)用工具對(duì)氣門(mén)彈簧進(jìn)行拉伸。答案：錯(cuò)誤473 . 離心式水泵的

37、葉片與葉輪旋轉(zhuǎn)平面之間應(yīng)有一偏扭角。答案：正確474 . 對(duì)電磁閥單體進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，向其內(nèi)吹氣應(yīng)不通氣，否則說(shuō)明電磁閥已損壞。 答案：正確475 . 潤(rùn)滑油首先是通過(guò)油底殼里的集濾器進(jìn)行初步過(guò)濾的。答案：正確476 . 為了冷卻氣缸，在其外圍制有容納冷卻液的水套或散熱片。答案：正確477 . 電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。答案：正確478 . 汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)混合氣濃度的高精度控制。答案：正確479 . 氣缸體是保持發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系的部件。答案：正確480 . 側(cè)置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)因充氣效率低已被淘汰。答案：正確481 . 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式都采用風(fēng)冷。答案：錯(cuò)誤

38、482 . 氣缸各缸壓力差的要求是：汽油機(jī)不應(yīng)超過(guò)各缸壓力平均值的8%，柴油機(jī)則不應(yīng)超過(guò)10%。答案：錯(cuò)誤483 . 配氣正時(shí)不準(zhǔn)確將造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，動(dòng)力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物增加。答案：正確484 . 在檢查機(jī)油量時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足應(yīng)立即補(bǔ)加機(jī)油至刻度線(xiàn)內(nèi)。答案：正確485 . 冷卻系若溫度過(guò)低，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力、排氣管時(shí)有放炮聲的故障現(xiàn)象。答案：正確486 . 軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的每端均應(yīng)與軸承座平面平齊，以保證軸承與座孔緊密貼合，提高散熱效果。答案：錯(cuò)誤487 . 熱膜式空氣流量傳感器防護(hù)網(wǎng)出現(xiàn)堵塞或破裂時(shí)應(yīng)更換傳感器。答案：正確488 . 活塞裙部膨脹槽一般

39、開(kāi)在側(cè)壓力較大的一面。答案：錯(cuò)誤489 . 進(jìn)氣溫度傳感器與進(jìn)氣壓力傳感器聯(lián)合使用可以間接測(cè)量進(jìn)入氣缸的空氣量。答案：正確490 . 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)缸的作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。答案：錯(cuò)誤491 . 粗濾清器上的旁通閥一般只有在濾芯堵塞時(shí)才打開(kāi)。答案：正確492 . 潤(rùn)滑系統(tǒng)在并聯(lián)過(guò)濾式方式中，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)粗濾器進(jìn)入主油道。答案：正確493 . 活塞產(chǎn)生脫頂故障的主要原因是活塞環(huán)的開(kāi)口間隙或背隙過(guò)小。 答案：正確494 . 曲軸轉(zhuǎn)速在做功行程時(shí)比其他三個(gè)行程大，因此曲軸轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢。答案：正確495 . 現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體的材料都是鋁合金。答案：錯(cuò)誤496 . 用氣缸壓力表可測(cè)量并

40、記錄下壓縮沖程下止點(diǎn)時(shí)氣缸的壓縮壓力。答案：錯(cuò)誤497 . 發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃料燃燒的性質(zhì)不同，可分為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。答案：正確498 . 在曲軸前軸頸與扭轉(zhuǎn)減振器凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。答案：錯(cuò)誤499 . 搖臂球面接觸部位有輕微磨損溝痕時(shí)，則必須更換搖臂。 答案：錯(cuò)誤500 . 正時(shí)齒輪是氣門(mén)傳動(dòng)組的組成零件之一。 答案：正確501 . 對(duì)水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的軸承采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式。答案：正確502 . 內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。答案：錯(cuò)誤503 . 發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過(guò)凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)的。答案：錯(cuò)誤504 . 離心式機(jī)油濾清器不需要更換濾芯。答案：正確505 . 廢氣分析儀測(cè)量排氣管中的廢氣成分可檢