公路養(yǎng)護(hù)工考試復(fù)習(xí)資料中級.doc

1、公路養(yǎng)護(hù)中級工應(yīng)知考核復(fù)習(xí)資料(答案)一、 單項(xiàng)選擇題（每小題2 分、共計(jì)60 分）下列各題(A) (B) (C) (D)四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。請將正確選項(xiàng)選出。1. 邊溝的長度一般不超過（ B） m.A.200-400(B)300-500(C)400-600(D)500-7002.公路是一種線形工程構(gòu)造物,主要承受（ A）的重復(fù)作用并經(jīng)受各種自然因素的長期影響。（ A）汽車荷載（ B）行人荷載（ C）自行車荷載(D)摩托車荷載3.測量工作必須遵循從高到低級，先空著后碎部（B）的原則來進(jìn)行。（ A）從局部到整體（B）從整體到局部（C）從碎部后控制（D）從低級到高級4.公路的線形在平面

2、上是由直線和（D）組成（ A）豎曲線（ B）上坡道（ C）下坡道（ D）曲線5.路基主要由行車道、邊溝、邊坡、截水溝、護(hù)坡道、（B）組成（ A）面層（ B）路基（ C）基層（ D）塹層6.用各種石料、瀝青或水泥等材料，鋪筑于路基頂面的結(jié)構(gòu)層是（A）(A)路面（ B）路基（ C）涵洞（ D）隧道7.路面的結(jié)一邊分為面層、底基層、墊層（A）(A)基層（ B）行車道（ C）邊溝（ D）邊坡8.公路路線工程圖包括路線平面圖、路線縱斷面圖和（A）(A)路基橫斷面圖（B）路線側(cè)面圖（C）路線頂面圖（D）路線地面圖9.下列選項(xiàng)中橫斷面圖表示填方高度的字母是（A）(A) T(B)W(C)AT(D)AW10.橋

3、梁按照其上部構(gòu)造所用的材料分類，可分為木橋、圬工橋、鋼橋、（ C）(A)上承式橋（ B）剛構(gòu)橋（ C）鋼筋混凝土橋（D）大橋11.橋梁按行車道所在位置可分為上承式橋、中承式橋和（D）(A)大橋（ B）鋼橋（ C）拱橋（ D）下承式橋12.涵洞按其構(gòu)造型式分類，可分為蓋板涵、拱涵、箱涵、（ A）(A)管涵（ B）石涵（ C）混凝土涵（D）明涵13.涵洞按其涵洞頂?shù)奶钔燎闆r分類，可分為明涵、（ D）(A)蓋板涵（ B）石涵（ C）混凝土涵（ D）明涵14.下列選項(xiàng)中屬于公路附屬構(gòu)造物的是（C）(A)擋土墻（ B）護(hù)墻（ C）警告牌（ D）護(hù)坡15.根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量除劃分為一級公路、

4、二級公路、三級公路、四級公路還有（ A）(A)高速公路（ B）市政道路（C）農(nóng)村公路（D）瀝青公路16.交通運(yùn)輸又鐵路、航空、水運(yùn)、管道及（B）組成(A)高速公路（ B）公路（ C）市政道路（ D）瀝青公路17.在使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量時(shí)，在讀數(shù)前進(jìn)行的操作步驟是（C）（ A）安置（ B）粗平（ C）精平（ D）瞄準(zhǔn)18.為了保持公路的完好狀態(tài)并及時(shí)修復(fù)損毀部分保證行車安全舒適、暢通、以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，在公路養(yǎng)護(hù)中時(shí)通過各項(xiàng)管理和（B）來實(shí)現(xiàn)的。（ A）施工控制（ B）施工養(yǎng)護(hù)（ C）經(jīng)常養(yǎng)護(hù)（ D）政府監(jiān)控19.自然因素會對行車安全造成一定的影響，如路基發(fā)生坍塌、翻漿、（ A）等（ A）洪水沖

5、刷（ B）面層松散（ C）坑槽（ D）擁包20.公路縱向某一點(diǎn)上的橫剖面圖稱為（B）（ A）路基剖面（ B）路基斷面（ C）路面斷面（ D）路面剖面21.所有投射線部從一點(diǎn)引出，稱為（C）（ A）正投影（ B）投影線（ C）中心投影（D）投影面22.橋梁結(jié)構(gòu)圖鋼筋直徑一般為（A）為單位（ A） mm(B)cm(C)m(D)Km23 橋梁按照其單孔跨徑大小及多孔跨徑總長，可分為特殊大橋、大橋、（ A）、小橋等（ A）中橋（ B）梁橋（C）拱橋（D）鋼架橋24.對路面的基本要求除了要有足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定度好，平整，粗糙，少塵以外，還要求（ B）A:能透水B 足夠的剛度C 防滑D 不透水25.瀝青是（

6、 B）材料A、低粘結(jié)性B 無粘結(jié)性C 有機(jī)膠結(jié)D 無機(jī)膠結(jié)26.引起瀝青路面泛油的原因好多，其中包括（B）A、礦料太多B 用油量過少C 油石比不當(dāng)D 瀝青老化27.瀝青面層多余的瀝青咋行車荷載重復(fù)作用上下溢并堆積的病害稱為（B）A、油包，擁包B 泛油C 發(fā)軟D 光面28.在原有瀝青路面上加鋪一層表處或?yàn)r青混合料面層，以周期性的恢復(fù)其被磨耗的厚度，同時(shí)解決路面的一般破損狀態(tài)。這種方式叫成（C）A 罩面B 封面C灌漿D 瀝青碎石29.路基邊坡常年浸水，而水流較深，流速較大，而又缺乏大塊石料時(shí)，對河岸或路基邊坡可采用（ D）防護(hù)A,石籠B 護(hù)面墻C 漿砌片石D 擋土墻30.對于季節(jié)性冰凍地區(qū)，處理翻

7、漿的最好的措施是（A）A 設(shè)置隔離層B 修建水泥C 加強(qiáng)路面排水D 提高路面基層強(qiáng)度二、 判斷題（每小題1 分，共 25 分）1.公路防護(hù)工程主要起隔離封閉作用，加固工程主要起支撐作用。（）2.拉桿是設(shè)在橫縫板厚中央的螺紋鋼筋,傳力杠是設(shè)在縱縫板厚中央的光圓鋼筋( )3. 梁橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主梁 ,拱橋的主要結(jié)構(gòu)是主拱圈或拱肋。 （）4. 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的 檢查與評定，以公里為單位，以里程碑為界，按路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化五項(xiàng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量內(nèi)容分部評分定等。（）5. 軟土地區(qū)路基病害的處治方法有：降低水位、置換法、拋石擠淤、反壓護(hù)道、側(cè)向壓縮、擠密法。 （）6. 高速公路的路化內(nèi)容

8、包括：路肩綠化、出入口處綠化、中央分隔帶綠化、兩側(cè)路線帶綠化、景點(diǎn)綠化（）7.水泥混凝土面層路面破損狀況，用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）；兩項(xiàng)路線帶綠化、景點(diǎn)綠化（）8. 對于較大面積的水泥混凝土面板表面起皮（剝落、露骨）宜采取稀漿封層及瀝青混凝土罩面措施（）9.填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天稍低面板2mm. 多余的或?yàn)R到面板上的填縫料應(yīng)予以清除。 （）10.水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)的方法有鋪設(shè)瀝青磨耗層和機(jī)械刻槽。（）11.水泥混凝土路面板角斷裂是指一條垂直通低且與板角兩邊接縫相交的裂縫，從板角到裂縫兩端點(diǎn)間的距離分別等于或小于端點(diǎn)所在板長的一半。（）12. 脹縫有橫縫，

9、也有縱縫。 （）13. 按面積計(jì)算的路面病害含量 =病害折算面積之和 / 該公里公路理論面積。 （）14. 軟土質(zhì)路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強(qiáng)度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側(cè)擠出等病害。 （）15. 同一板內(nèi)存在多種病害或輕重程度等級時(shí)，以最顯著的種類或最終的程度計(jì)入系數(shù)。（）16. 水泥混凝土面層中貫穿全厚的大于 3mm 小于 15mm 的中等裂縫，必須采用擴(kuò)縫灌漿的處理辦法。 （）17. 硂修補(bǔ)完成后， 對新老工程之間周邊的接縫， 應(yīng)盡可能在當(dāng)天天氣溫最高的階段加以封閉。（）18. 對

10、土質(zhì)不良、容易出現(xiàn)少量坍塌或沖溝的路堤、路塹邊坡、一般采用種草，鋪草皮方法防護(hù)（）19. 邊坡養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)注意保持邊坡坡面平順、堅(jiān)實(shí)、無沖溝、經(jīng)常注意路塹邊坡上的危石、浮石等的變動，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免堵塞邊溝或危及行車和行人。嚴(yán)禁在邊坡上及路堤坡腳，護(hù)坡道上挖取或種植農(nóng)作物（）20. 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持全面養(yǎng)護(hù)，對路面、路基、邊溝、邊坡，有關(guān)構(gòu)造造物及附屬設(shè)備要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，不可單純注意路面。 （）21. 新建橋梁交付使用后，應(yīng)在三年后進(jìn)行全面檢查。（）22.對公路橋涵及其附屬構(gòu)造物一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)原狀的小型工程項(xiàng)目稱為小修保養(yǎng)工程。（）23.橋梁抗洪能力評定一般為每2-5 年進(jìn)行一次。 （）24.對河道的改變而增設(shè)的護(hù)岸工