橋梁水上作業(yè)專項施工方案

1、海安縣2012年農村公路橋梁二期改造工程QL2標水上作業(yè)安全專項施工方案如東縣交通工程有限責任公司海安縣2012年農村公路橋梁二期工程 QL2標項目部目錄一、編制總說明 .21、編制依據(jù) .22、編制安全目標 .23、工程概況 .34、工程地質 . . .3二、主要水上施工內容.31、主跨連續(xù)梁施工.42、水上作業(yè)安全方案 .4 總體安全方 案 5 水上作業(yè)安全領導小 組6水上作業(yè)安全用電技術措 施 6掛籃施工安全保障措施及預 防 8交通疏導方 案 8 3、應急措 施 8 人員落水及工傷施工應急措施 8消防應急措 施 8水上用電應急措施9防臺風抗雷雨應急措施9船舶碰撞施工應急措施94、其他安全

2、保障措施9一、編制總說明1、編制依據(jù)曲塘焦港河大橋施工圖紙、設計資料等；水文分析報告曲塘焦港河大橋實施性施工組織設計我單位對現(xiàn)場實地踏勘、調查了解的有關情況； 中華人民共和國安全生產法建筑工程安全生產管理條例 安全生產許可證條例江蘇省河道管理實施細則2 、編制安全目標消滅各種人身安全事故； 消滅責任機械設備重大事故； 消滅機 械交通肇事事故； 特種作業(yè)人員培訓執(zhí)證率 100%； 消滅通車后各種 交通事故； 消滅船只水上作業(yè)可能發(fā)生的各種安全隱患。3 、工程概況海安縣農村公路橋梁二期工程QL2標含曲塘鎮(zhèn)焦港河大橋 一座，焦港河航道等級為V級，通航凈空為（45 X 5） m,最高 通航水位為，橋位

3、處河口正寬約60m,水面寬約49m。橋梁全寬 為17m,具體布置為（墻式護欄）+凈-16m （行車道）+ （墻 式護欄）。橋梁全長218m，跨徑布置：（2 X 20 ）預應力砼空 心板梁+ （ 36+60+36 ）變高度預應力砼連續(xù)箱梁+ （ 2 X 20）預應 力 砼空心板梁。 主橋橋墩采用薄壁式墩， 墩厚， 寬。 承臺厚， 基礎采用2排計8根鉆孔灌注樁基礎；過渡墩采用圓形三 柱式墩，設1排計3根鉆孔灌注樁基礎，樁間設置系梁。引 橋預應力砼空心板梁采用三柱式墩，單幅橋3根鉆孔灌注 樁基礎。橋臺為肋板式臺，橋臺下設6根鉆孔灌注樁基礎。水上施工作業(yè)內容主要包括懸臂式掛籃施工。4、工程地質水文條件

4、工點場地位于焦港河兩岸，焦港河為五級航道，河道水流量受季節(jié)影 響，豐水期流量較大，枯水期較小，全年水位、水量較穩(wěn)定，多年最高水 位為。通航凈寬 45 米，高 5 米。大橋橋位位處河段順直、河床與岸坡穩(wěn) 定，河床斷面大致對稱，水流平緩，流向為自北往南。二、主要水上施工內容1 、主跨連續(xù)梁施工曲塘鎮(zhèn)焦港河大橋主跨布置（ 36+60+36） m 連續(xù)箱梁。連續(xù)箱梁采用 掛籃懸澆法施工。箱梁墩頂塊件 0 號施工節(jié)段的施工方法，采用在墩旁設支架立模澆筑 施工。支架搭設完，按設計受力大小、受力分布對其進行預壓，預壓重為箱梁恒載的120%。其余梁段采用掛籃懸臂對稱、平衡澆筑施工，然后澆 筑邊跨合攏段。主橋箱

5、梁邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆。邊跨合攏段利用掛籃的底盤及模板施工，張拉合攏段鋼束，解除臨時固結，完成體系轉換，然后進行中跨合攏段施工。主橋上部結構施工流程見附圖（主橋上部結構施工流程圖）掛籃調整并錨固（包2、水上作業(yè)安全方案括底盤、側模）總體安全方案，防止事故 端頭模板立設掛籃施工前與航底管理腹板鋼筋綁發(fā)布預告在上下波紋管施顯的施工 標志，限制船只通航，做好防護措施棧橋兩側及工作平臺四周設置高裝內護欄，調并掛上安全網備用的救生圈、救生衣。在棧橋的入口設置安全,水上作業(yè)時作業(yè)人員頂板鋼筋綁扎、波紋管安 牌及其他警示標志裝T2律要懂水孔,等不得埋河中游錨墊板安裝施工避讓:準確懸掛施工信號。砼養(yǎng)生按頭模

6、板拆工作業(yè)區(qū)域作業(yè)O用明顯的號燈指壓漿混凝土強度達到設計強度90%以工 嚴格執(zhí)行內河避碰規(guī)則和方施工航行通告的有關規(guī)定。救生設施。施工期間嚴禁施工有關人員在河內游泳、 澡等，并備有足夠的水上掛籃卸載、前移水上作業(yè)安全領導小組針對本工程的特點，建立健全安全生產保證體系，貫徹國家有關安全 生產的法律、法規(guī)，定期不定期地召幵安全生產會議，研究項目安全生 產工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全 職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的 目的，充分體現(xiàn)“安全生產、事事相關、人人有責” 。安全生產領導小組：組長：張愛軍副組長：王玉武、吳良玉成 員：徐培森、李建

7、陳、陳賢、顧忠亮、黃金軍水上作業(yè)安全用電技術措施將電氣設備不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護。設置漏電保護器。一是施工現(xiàn)場的總配電箱和幵關箱應至少設置兩級 漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時 間應作合理配合，使之具有分級保護的功能；二是幵關箱中必須設置漏電 保護器，施工現(xiàn)場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的 首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離幵關的 負荷側和幵關箱電源隔離幵關的負荷側。幵關箱應由末級分配電箱配電。幵關箱內應一機一閘，每臺用電設備 應有自己的幵關箱，嚴禁用一個幵關電器直接控制兩臺及以上的用電設備 總配電箱應設在

8、靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相 對集中的地區(qū)。幵關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。配電箱、幵關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。配電箱、幵關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的 物品。配電箱、幵關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架 上。（7）配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁 設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處。掛籃施工安全保障措施及預防切實作好安全保障措施，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境 多變，有時受環(huán)境、場地因素的限制，各施工作業(yè)隊在施工中要切實作好 施工安全防護工作。注重提

9、高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽 大意。切實慣竊落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把安全 放在首位。施工中的施工作業(yè)隊要切實作好以下幾點：進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品，在掛籃施工平臺施工過 程中，必須穿救生衣。在進行搭設過程中，設專人負責指揮，嚴格按照操作規(guī)程進行操作， 以免多人指揮，發(fā)生混亂。 掛籃施工，要嚴格按照設計要求，在達到設計要求的同時，必須考 慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經濟效益。 各受力部位的焊接必須牢固可靠，現(xiàn)場技術員檢查簽認后，才能進行下一步施工，確保施工質量和安全。 搞好現(xiàn)場的安全防護措施，對搞好的安全防護設施要愛護，不要任意 損壞，它

10、是保證現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護設施由作業(yè) 隊搭設，專職安全員檢查，指導。 嚴格上、下班交接制度，作好現(xiàn)場施工記錄。由作業(yè)隊兼職安全員，負責檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情 況，并作好記錄備查，負責檢查施工現(xiàn)場的安全防護措施，人員狀況，發(fā) 現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊長及時排除，并作好記錄。組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見 度，方可施工。在施工過程中，要互相配合，互相照應。 現(xiàn)場施工，各道工序要嚴格把關，保證了質量和安全，才能保證掛籃 施工的順利進行。在掛籃施工前，組織電工給施工區(qū)域安裝指示燈。指示燈上下游每15米安一盞成丁字形。由 36 伏電壓控制。交通

11、疏導方案根據(jù)本鋼棧橋的設計載重量，項目部安排專職人員24 小時進行鋼棧橋的維護、看管，嚴禁超載車輛通行，在人流量較大時進行交通疏導，確保行 人安全通行。3 、應急措施人員落水及工傷施工應急措施由于本工程位于河上，施工期間嚴禁施工人員在河內游泳、洗衣服、洗 澡等，有足夠的水上救生設備措施，包括水上救生圈和救生衣等，并專門 成立應急救生小組和現(xiàn)場全天候監(jiān)視小組等人員，如有人員不慎落水時做 到救援及時。嚴禁單人水上獨自作業(yè)，發(fā)生任何人員傷亡事故時，首先由工地附近的 醫(yī)護人員進行緊急處理后立即送往醫(yī)院。消防應急措施 每個作業(yè)平臺配備質量合格的消防器材并掛設規(guī)定地 點，設高壓抽水機，當發(fā)生火災時，如超自

12、身能力的，立即通知消防隊， 充分利用工地的消防器材緊急動員，進行滅火工作。油料及泥漿滲漏或掉落應急措施油料運輸時須做好防護措施，嚴禁油料滲漏或掉落河道，污染水質。定期對所有用油系統(tǒng)進行檢查，杜絕設備 用油過程中的跑、冒、漏現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)馬上清理，如滲漏或掉落河道， 應馬上打撈和清理，將污染控制在最小范圍內。水上用電應急措施每兩個施工平臺間配設應急發(fā)動機組和相應電纜設施，派專人負責電氣安全及應急供電工作。防臺風抗雷雨應急措施在臺風來臨的前一天，或大雷雨天氣時，將所有施工機械撤離到安全 地帶，并對作業(yè)部位或已完部位進行加固。同時對油料設施及泥漿進行清 理。建筑材料集中堆放并做好必要維護。聽從防臺搶險領導小組的統(tǒng)一指揮，必要時，全體施工人員將和村民 一起全力以赴投入抗臺搶險，以保證安全。臺風過后，對平臺部件散落應及時組織打撈，對已生險情的部位盡快 維修加固，以最快的速度，恢復施工生產。船舶碰撞施工應急措施做好施工現(xiàn)場警示和防撞設施搭設工作，如有發(fā)生船舶碰撞，應及時上報海事及水上交通相關部門和安全生產領導小組，并立即組織人員機械配 合現(xiàn)場處理。分析事故發(fā)生原因，追究有關人員的責任，并針對事故原因制定更完善