ETC車道現(xiàn)場操作管理流程培訓(xùn)

1、欄桿后置模式ETC車道現(xiàn)場操作管理流程訓(xùn)資料1 / 30111334第一部分ETC車道設(shè)備介紹一、術(shù)語介紹二、ETC專用車道設(shè)備構(gòu)成第二部分 電子不停車收費(fèi)（ETC系統(tǒng)工作原理一、ETC系統(tǒng)工作原理二、電子標(biāo)簽（OBU和CPU卡45555三、目前持 C卡、D卡車輛出入 ETC和MTC車道的方式,四、黑名單、灰名單管理 第三部分車道系統(tǒng)介紹一、ETC車道交易原理二、ETC車道系統(tǒng)主要功能三、ETC車道系統(tǒng)模式第四部分后置式ETC車道軟件界面說明1. ETC車道軟件系統(tǒng)界面組成 2. 后置式ETC車道上班前操作說明 88101112133. 后置式ETC車道收費(fèi)流程說明 4. 入口車道上班操作說明

2、 5. 入口車道下班操作說明 6. 出口車道上班操作說明 7. 出口車道下班操作說明 8. 入口正常過車操作說明 1416169. 出口正常過車操作說明 10. 強(qiáng)制落桿操作說明 11. 強(qiáng)制抬桿操作說明 172412. ETC車輛交易失敗特情處理 13. 收費(fèi)員現(xiàn)場干預(yù)操作特情說明 252614. 誤入MTC車輛處理流程建議 15. 后置式ETC收費(fèi)系統(tǒng)與人工收費(fèi)系統(tǒng)切換操作.第一部分ETC車道設(shè)備介紹一、術(shù)語介紹1、ETC 電子不停車收費(fèi)(Electronic Toll Collection2、RSU路側(cè)讀寫控制器（Road-Side Unit ）安裝在電子不停車收費(fèi)車道路側(cè)立柱或車道上方

3、天棚（或門26架）上，一般由車道天線和天線控制器等單元組成。3、OBU 車載機(jī)(On-Board Unit)具有信息存儲(chǔ)和微波通信應(yīng)答功能，并配置了接觸式CPU卡讀寫接口的車載單元。由OBU和雙界面CPU卡共同構(gòu)成，能夠完成電子不 停車收費(fèi)功能的車載設(shè)備。4、國標(biāo)卡即由國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的卡類型，分為儲(chǔ)值卡（C卡）和記帳卡（D卡），應(yīng)對跨省市的專用卡類型，湖北發(fā)行的電子不停車收費(fèi)專用通 衢卡屬于國標(biāo)卡。二、ETC專用車道設(shè)備構(gòu)成ETC專用車道設(shè)備分為外場設(shè)備和亭內(nèi)設(shè)備兩部分。主要包括 機(jī)柜、車道工控機(jī)、天線、通行燈、費(fèi)顯、報(bào)警燈、欄桿機(jī)、線圈、 車牌識別儀器、攝像機(jī)、霧燈、蘑菇桶、標(biāo)牌等。1、機(jī)柜內(nèi)

4、部放置設(shè)備從上到下依次為車道 KVM顯示器、工控機(jī)、交換機(jī)、 天線控制盒、字符疊加器。2、車道工控機(jī)亠- 4 寸.二 口存廠2U :ETC機(jī)柜設(shè)備布置圖打開車道工控機(jī):需先打開power按鈕，再按電源按鈕。關(guān)閉車道工控機(jī):可以關(guān)閉power按鈕或電源按鈕。重啟車道工控機(jī):可以打開reset按鈕，ETC系統(tǒng)提供了重啟車道工控機(jī)功能。3、天線1）微波讀寫天線:懸掛于室外，用于天線與電子標(biāo)簽交互，讀取電子標(biāo)簽和卡信息。2）天線控制器:有一黑色按鈕，用于打開或關(guān)閉天線，天線控制盒內(nèi)裝有Psam卡,psam卡鎖，會(huì)導(dǎo)致車輛交易失敗，需聯(lián)系相關(guān)維護(hù)人員及時(shí)更換。4、費(fèi)顯顯示交易隊(duì)列中第一輛車的信息，費(fèi)顯顯

5、示有兩種顏色：紅色、綠色。紅色：交易失敗，伴隨報(bào)警聲;綠色：1）系統(tǒng)正在啟動(dòng)；2）系統(tǒng)運(yùn)行中；3）車輛交易成功。5、報(bào)警燈位于費(fèi)顯上方，紅色閃爍并伴隨警報(bào)聲，提示司機(jī)交易失敗，停止繼續(xù)前進(jìn)，可以看費(fèi)顯提示失敗的原因。6、欄桿機(jī)交易成功，欄桿機(jī)抬起，車輛駛離車道后，欄桿機(jī)自動(dòng)落下。般要求車輛間距至少在5米左右，不要跟車過緊，根據(jù)費(fèi)顯提示通行ETC車道。7、線圈車道一般有3個(gè)線圈，分別是：觸發(fā)線圈、邏輯判斷線圈、過車 落桿線圈1、邏輯判斷線圈2、觸發(fā)線圈3、落桿線圈。第二部分 電子不停車收費(fèi)（ETC系統(tǒng)工作原理、ETC收費(fèi)系統(tǒng)是一種先進(jìn)的收費(fèi)方式，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，目前在世界范圍內(nèi)得到

6、了廣泛的應(yīng)用。1、ETC系統(tǒng)工作原理ETC系統(tǒng)通過路側(cè)天線（RSU）與車載設(shè)備電子標(biāo)簽（OBU ）、CPU卡之間的通訊，在不需要司機(jī)停車和收費(fèi)人員采取任何操作的 情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過程。2、ETC系統(tǒng)工作過程使用者在車前擋風(fēng)玻璃上安裝 OBU，并在CPU卡上預(yù)存費(fèi)用,通過ETC專用車道時(shí)司機(jī)無須停車?yán)U費(fèi)，ETC系統(tǒng)將從CPU卡上自 動(dòng)扣除通行費(fèi)。此種方式每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的510倍,目前通行速度可達(dá)20Km/h。二、電子標(biāo)簽（OBU ）禾口 CPU 卡目前省高速公路MTC系統(tǒng)中，通衢卡（限C卡、D卡）可兼做通行卡使用。電子標(biāo)簽（OBU）是省高速公路聯(lián)

7、網(wǎng)營運(yùn)管理有限公司面向社會(huì) 發(fā)行的，記載車輛信息并和車道上安裝的專用設(shè)備進(jìn)行通訊的車載設(shè) 備。OBU不能獨(dú)立工作，須與通衢卡的儲(chǔ)值卡（C卡）或記帳卡（D卡）配合使用，方可在ETC專用車道實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)。目前交通部規(guī)范要求 ETC車輛管理方式是一車一 OBU CPU卡,對應(yīng)。三、目前持C卡、D卡車輛出入ETC和MTC車道的方式: ETC車道入,ETC車道出 ETC車道入,MTC車道出 MTC車道入,ETC車道出 MTC車道入,MTC車道出所有在MTC出口車道處理通衢卡時(shí)，均要進(jìn)行刷卡（通行費(fèi)扣 款或0元扣款）。四、黑名單、灰名單管理黑名單中存在的通衢卡為非法卡，不可在路網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行刷卡及消 費(fèi)?；颐?/p>

8、單中存在的通衢卡為合法卡，聯(lián)網(wǎng)中心僅通過灰名單進(jìn)行消 費(fèi)歷史記錄的提取及校驗(yàn)，對車道收費(fèi)人員無實(shí)際意義。收費(fèi)站應(yīng)確保本站車道的黑名單、灰名單版本號與聯(lián)網(wǎng)中心一 致。聯(lián)網(wǎng)中心下發(fā)黑名單、灰名單后，兩小時(shí)內(nèi)必須在車道上完成更新，收費(fèi)站工作人員應(yīng)定期監(jiān)控查看車道收費(fèi)參數(shù)狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)版 本號不一致，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系承包商進(jìn)行維護(hù)。第三部分車道系統(tǒng)介紹、ETC車道交易原理ETC系統(tǒng)以電子、微波通訊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)成系統(tǒng)，主要包 含微波讀寫控制器（RSU和電子標(biāo)簽（OBU兩部分。即車輛進(jìn)入自動(dòng)繳費(fèi)車道，車載電子標(biāo)簽與微波讀寫器之間交互 通信，完成路網(wǎng)與車輛之間的信息交換，自動(dòng)完成不停車收費(fèi)交易。二、ETC車

9、道系統(tǒng)主要功能1、車道系統(tǒng)支持通衢卡C、D卡的收費(fèi)交易;2、車道系統(tǒng)結(jié)合車檢信號及微波天線的信號，判斷來車是否安 裝電子標(biāo)簽和用戶卡，以及車輛駛?cè)牖蝰傠x車道的方向。3、能夠識別C、D卡，并依據(jù)卡號依次查找黑名單表，判斷通行 車輛使用的卡類型，以及能否通行。4、車道系統(tǒng)能夠根據(jù) C D卡的卡號及卡類型查找折扣率，正確 計(jì)算收費(fèi)金額，對卡片進(jìn)行扣款，并按照約定格式保存收費(fèi)數(shù)據(jù)到車 道數(shù)據(jù)庫。5、普通卡的折扣率查看收費(fèi)站下發(fā)的普通折扣率及特殊折扣率表;6、車道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車道數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制等正常收費(fèi)功能;7、車道系統(tǒng)能夠以獨(dú)立作業(yè)的方式工作，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工 作或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，不影響正常工作，作

10、業(yè)參數(shù)、數(shù)據(jù)記錄均存儲(chǔ) 在本地;&車道系統(tǒng)具有與站級系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊的功能。在通訊中 斷的情況下，收費(fèi)車道系統(tǒng)維持正常收費(fèi)作業(yè)，通訊恢復(fù)后，積壓數(shù) 據(jù)自動(dòng)上傳。9、定期從收費(fèi)站獲取費(fèi)率表、折扣率表、黑名單及其它信息。10 、ETC專用車道自動(dòng)完成所有功能，無人值守。三、ETC車道系統(tǒng)模式目前分為四種模式：正常模式、降階模式、擁堵模式、免費(fèi)模式,般使用正常模式和免費(fèi)模式。正常模式：無特殊情況，使用正常模式，該模式不需要人員值守。免費(fèi)模式：針對出現(xiàn)車輛大量滯留的情況，如達(dá)到200米免費(fèi)放 行條件，使用免費(fèi)模式。經(jīng)過對欄桿后置模式ETC車道（下文簡稱為后置式ETC車道）試運(yùn)行和測試過程中遇到的問題

11、進(jìn)行不斷完善，目前后置式ETC車道整體運(yùn)行情況達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。盡管后置式ETC攵費(fèi)系統(tǒng)在針對ETC車輛 通過車道時(shí)可能出現(xiàn)的特情進(jìn)行了容錯(cuò)處理和增加刷儲(chǔ)值卡進(jìn)行人 工干預(yù)的機(jī)制在最大程度上解決由于特情給 ETC車輛通行效率造成 的影響，但是在欄桿后置模式下，由于現(xiàn)場過車情況復(fù)雜，仍然存在 著一些問題。鑒于此，對后置式ETC車道現(xiàn)場操作管理流程說明如下。第四部分 后置式ETC車道軟件界面說明1. ETC車道軟件系統(tǒng)界面組成欄桿后置模式ETC專用車道與目前使用的前置式 ETC專用車道相 比，最直觀的不同為，欄桿后置模式ETC專用車道欄桿機(jī)在收費(fèi)島尾 部，而前置式ETC專用車道欄桿機(jī)在收費(fèi)島頭部。因此

12、，欄桿前置模 式和欄桿后置模式的基本操作流程未發(fā)生變化，只是收費(fèi)流程相應(yīng)的 發(fā)生改變。下圖為入口車道軟件的界面，ETC系統(tǒng)的入口界面與出口界面除 出口有費(fèi)率版本號提示信息外，其余基本相同，界面各組成部分的具 體描述如下:-SS- -ss-i2014-07-26 11:0S:Q9 I星朗/；站 客:武漢*車遁占口WG上m時(shí)間2OH/0f7/26 *1:07 M； aj099-Ercvi-.軌tta 期.勿牝血幵待過豐曲車輛甌列佑息 第一賽2l匚 蟄寶輛車.S讀時(shí)何:2 iRSUTl-口列廠雌J辱靜 布牌號頸蒔酌縫 鈿遂1買顧0斬車莖*2客IHWT nocuD啟用 0期：7（l|ltWlZ/lll

13、I REAM轉(zhuǎn)號|rsu幔態(tài);it有-I無軍在等待 祐W至弟PM輛T： mil 第丸繭車：j ODUSflr UlAl OSiU_。日哦彥;JI正常航玉號廠昵2111時(shí)0004 壬I卡內(nèi)拿藕:阿叨0兀 -入n站號：H尅編號:nmL-I欄桿后置模式與欄桿前置模式在程序界面上的區(qū)別就是欄桿后醪翩魏嘖總：葵帝氈與軍在彬1閔3阿置模式程序界面右下角有車輛隊(duì)列排隊(duì)情況提示，如下圖所示:112.后置式ETC車道上班前操作說明目前部分后置式 ETC車道都是在原有人工收費(fèi)車道的基礎(chǔ)上改建而成，此時(shí)后置式ETC車道同時(shí)并存人工收費(fèi)系統(tǒng)和ETC收費(fèi)系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)共用欄桿機(jī)、收費(fèi)專用鍵盤和電腦顯示屏。因此收費(fèi)員在后

14、置式ETC車道上班前，務(wù)必檢查MTC和ETC欄桿切換器是否切換到ETC模式（ETC指示燈亮），同時(shí)通過小型KVM將屏幕切換到ETC收費(fèi)系統(tǒng)界面。3.后置式ETC車道收費(fèi)流程說明欄桿后置模式ETC車道收費(fèi)流程如下圖所示:開始 安裝有合法OBU及持有合法儲(chǔ)值卡車輛是車道機(jī)、天線、電子標(biāo)簽 之間數(shù)據(jù)通訊-是否交易成功軟件系統(tǒng)標(biāo)記該車讀卡器讀取儲(chǔ)值卡為MTC車輛相關(guān)信息軟件系統(tǒng)標(biāo)記該車為ETC車輛是否成功扣費(fèi)-環(huán)檢序列判斷車輛 是否進(jìn)入車道從車輛信息隊(duì)列 刪除該車該儲(chǔ)值卡.是否優(yōu)惠否是否是 ETC車輛軟件系統(tǒng)標(biāo)記該車為MTC車輛手動(dòng)輸入車輛信息并扣費(fèi)（優(yōu)惠）加入車輛信息隊(duì)列手動(dòng)輸入車輛信息并扣費(fèi)（無優(yōu)

15、惠）值班員引導(dǎo)到臨道 人工收費(fèi)處理放行并形成相關(guān)流水記錄結(jié)束4. 入口車道上班操作說明（1）上班前查看網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)是否正常、程序版本號、站名是否正確、有無故障提示。雙擊管理間“ A ”，輸入工號，如下圖:工號輸入:請輸入6位工號，按 - 鍵更改, 確認(rèn)犍結(jié)東.(3)輸入密碼，如下圖:密碼輸入:請輸入最長&位密碼按-鍵更改, 確認(rèn)犍結(jié)東(4)上班后基本信息顯示系統(tǒng)界面的基本信息顯示區(qū)中的上班狀態(tài)處顯示己上班.車輛可以通過系統(tǒng)根據(jù)上班時(shí)間自動(dòng)檢測當(dāng)前班次和統(tǒng)計(jì)日期并顯示在基本信息區(qū)，雨棚信號燈自動(dòng)切換為允許通行狀態(tài);天線基本參數(shù)顯示區(qū)中的發(fā)射功率、 PSAM編號、重讀時(shí)間、 算法ID、RSU廠商，RS

16、U狀態(tài)都應(yīng)有相應(yīng)的數(shù)據(jù)顯示下圖所示:1砒IF龜皿門旦F 31g1hwi廠撕law衢注：若此時(shí)此處的 PSAM編號、算法ID、RSU廠商、RSU狀態(tài)無信息顯示，請檢查天線是否上電了。天線交易交互數(shù)據(jù)顯示區(qū)有數(shù)據(jù)滾動(dòng)如下圖所示:交互數(shù)據(jù)發(fā)迭數(shù)據(jù):06:26:09. 297 0001 VV VV SO CO 4B 22 CT 01 20.注：交互數(shù)據(jù)區(qū)內(nèi)綠色為工控機(jī)發(fā)送給天線的指令，紅色為天線返回?cái)?shù)據(jù)。5. 入口車道下班操作說明(1) 收費(fèi)員準(zhǔn)備下班時(shí)，先按鍵將雨棚信號燈切換為禁行狀態(tài), 通知司機(jī)該ETC車道停止收費(fèi)處理；(2) 收費(fèi)員雙擊F1鍵完成下班操作，系統(tǒng)提示如下圖所示:您執(zhí)行了下班操作按5

17、乂鍵取消按 確認(rèn)犍確認(rèn)(3) 確保ETC車道的環(huán)檢線圈以內(nèi)沒有車輛，若有車輛，將車輛引導(dǎo)至車道外。然后單擊“ ENTER”，基本信息提示區(qū)顯示：上一班己結(jié)束，雙擊 上班鍵上班(4)下班后雨棚信號燈和通行燈為紅色禁行狀態(tài)，電動(dòng)欄桿處于 落下狀態(tài)，抓拍線圈和過車線圈處于工作狀態(tài)。6. 出口車道上班操作說明(1)上班前查看網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)是否正常、程序版本號、站名是否正確、有無故障提示，出口還需特別查看費(fèi)率版本號。2014-fte-C?7 09：34： | 甲 WWItit 出 13145 啟弟時(shí)H .Gd ：-/| 鞏 T 4/畋 卻日 JSID：和姑號1邸焜耳I a i.e J3nsw snw 9 BK

18、甜 Jtsl|ri*nDAV297 一卡 BiMr?(3) 區(qū)域3最上面一行為最后一輛車子交易信息，如OBU號、儲(chǔ)值卡序列號、交易時(shí)間等基本信息，如下圖所示：序號(OBU# i.用戶卡號交易時(shí)間1 二區(qū)域6顯示OBU信息、CPU卡內(nèi)信息和車輛基本信息等信息, 如下圖所示：1J _ 7 _士11 N151.1二11T . H - - - -1-.1-It:1 -J(I-1I - Iri- * 5-(5) 區(qū)域7滾動(dòng)提示天線和電子標(biāo)簽之間的交互數(shù)據(jù)，如下圖所示:交5：裁據(jù)；： T ；(6) 車輛隊(duì)列信息區(qū)域會(huì)提示當(dāng)前車輛隊(duì)列排隊(duì)情況，如下圖所示:- -! ：.【；.-_J上=汛二E112tE世:5

19、可二匕；1.人11J ；可19. 出口正常過車操作說明(1)入口正常過車處理，當(dāng)正常過車時(shí)，入口收費(fèi)界面和欄桿前置模 式ETC車道軟件入口界面除右下角車輛隊(duì)列信息外，其余部分相同: 區(qū)域1提示交易車輛車牌信息、入口信息和付費(fèi)方式(包含優(yōu)惠信 息)，如下圖所示：(3)區(qū)域3最上面一行為最后一輛車子交易信息，如OBU號、儲(chǔ)值卡序列號、扣款金額、卡內(nèi)余額以及交易時(shí)間等基本信息，如下圖所示:序號1 06啕1 用戶卡號區(qū)域6顯示OBU信息、CPU卡內(nèi)信息和車輛基本信息等信息,如下圖所示:7f .pr十一 二P *尸;2巳二=瑪I “亠-ti 匸： f Ek 277 -:-!-*，- -*jlUT 尺.曲

20、(5)區(qū)域7滾動(dòng)提示天線和電子標(biāo)簽之間的交互數(shù)據(jù)，如下圖所示:霽 T *小推: : - Ip匚二h 二 1 .J- b-rr-卜、 - -十.扌軟幣.：-* H-4：; r T L k r .1r11 K-a J1b -k k1 J . 1 .h *:is： ：*4卜h - 1!-k11 -T： - *耳一 -.；p-1 .111二 A1LT* . tL .；：FJI1p-i*111-1 H.L L _1F d _(6)車輛隊(duì)列信息區(qū)域會(huì)提示當(dāng)前車輛隊(duì)列排隊(duì)情況，如下圖所示:r 丁廠H ” 眾片器1 f W nJ,HlI * IJr f10. 強(qiáng)制落桿操作說明當(dāng)收費(fèi)員執(zhí)行放行操作后，由于過車檢

21、測線圈故障或車輛隊(duì)列車輛數(shù)目與實(shí)際不符，需要一鍵清除隊(duì)列時(shí)，可以通過雙擊專用收費(fèi)鍵 盤“D”（手動(dòng)抓拍）鍵強(qiáng)制落桿，雙擊“ D”鍵后，系統(tǒng)顯示強(qiáng)制落桿 確認(rèn)對話框如下圖所示：您現(xiàn)在執(zhí)行的是強(qiáng)制落桿操作.按；兀：鍵取消，按C確認(rèn)鍵確認(rèn)當(dāng)?shù)却^車數(shù)不為零時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制落桿的操作，車道系統(tǒng)將被自動(dòng)記錄落桿信息于數(shù)據(jù)庫中。11. 強(qiáng)制抬桿操作說明此項(xiàng)功能為應(yīng)急功能和容錯(cuò)功能，當(dāng)現(xiàn)場管理人員緊急疏散車輛或者繳費(fèi)成功，欄桿無法抬起時(shí)，收費(fèi)站所相關(guān)人員可以雙擊專用收 費(fèi)鍵盤“ E”（重發(fā)）鍵，進(jìn)行強(qiáng)制抬桿，系統(tǒng)顯示強(qiáng)制抬桿確認(rèn)對話 框如下圖所示:您現(xiàn)在執(zhí)行的是強(qiáng)制抬桿操作按陽C犍取消，按 確認(rèn) 鍵確認(rèn)單擊確認(rèn)鍵

22、后，欄桿抬起，根據(jù)需要，可以通過強(qiáng)制落桿功能進(jìn)行強(qiáng)制落桿。12. ETC車輛交易失敗特情處理(1) ETC車輛交易失敗特情概述欄桿后置模式下ETC車道的特情眾多，主要分為兩大類：誤入的MTC車輛和過車失敗的ETC車輛。因此，車輛隊(duì)列信息中的 MTC 車輛有兩種情形:未裝有電子標(biāo)簽和儲(chǔ)值卡的人工收費(fèi)車輛(MTC)； 安裝有電子標(biāo)簽和儲(chǔ)值卡的車輛，但由于其他原因被欄桿后置模式ETC車道系統(tǒng)判定為人工車輛;針對第1種情形，收費(fèi)站所相關(guān)人員按照管理章程對人工收費(fèi)車 輛進(jìn)行相應(yīng)的處理；針對第2種情形，收費(fèi)站所相關(guān)人員在本道收費(fèi) 亭在專門為ETC車道配備的非接觸式讀卡器，進(jìn)行刷儲(chǔ)值卡操作。凡是發(fā)生特情，車

23、道系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警提示收費(fèi)站所相關(guān)人員依據(jù) 管理章程進(jìn)行處理。而第2種情形又分扣費(fèi)失敗車輛ETC車輛和扣費(fèi)成功卻由于其 他因素?zé)o法過車兩種情況?？圪M(fèi)失敗車輛ETC車輛：此種情形指由于天線故障、OBU故障、 車速過快等其他因素，導(dǎo)致ETC車輛進(jìn)入車道后，車載OBU還未與天線(RSU)交互成功。此時(shí)車道系統(tǒng)會(huì)判定該車為MTC車輛，車道 并會(huì)聲光報(bào)警。針對此種情形該車需到本道收費(fèi)亭由相關(guān)收費(fèi)人員進(jìn) 行刷儲(chǔ)值卡扣費(fèi)操作?？圪M(fèi)成功卻由于其他因素?zé)o法過車：此種情形指由于車速過快或者其他因素，導(dǎo)致ETC車輛進(jìn)入車道后，車載OBU已經(jīng)與天線（RSU） 交易扣費(fèi)成功，但是還未形成交易記錄；或者是因?yàn)樵撥嚨那耙?/p>

24、輛車 為誤入的MTC車輛，若該MTC車輛需要倒出車道，那么已經(jīng)交易成功的ETC車輛倒出車道后再次進(jìn)入車道后因?yàn)槿肟谛畔⒁褳榭眨ㄊ?因?yàn)閯倓傄呀?jīng)交易成功），此時(shí)車道系統(tǒng)會(huì)判定該車為 MTC車輛，車 道并會(huì)聲光報(bào)警。針對此種情形該車到本道收費(fèi)亭由相關(guān)收費(fèi)人員進(jìn) 行刷儲(chǔ)值卡驗(yàn)證扣費(fèi)信息，若已成功扣款，則不會(huì)重復(fù)扣款，欄桿會(huì) 自動(dòng)抬起直接放行。若未扣款成功，則需要相關(guān)收費(fèi)人員手動(dòng)輸入車 輛信息后，執(zhí)行扣費(fèi)操作，當(dāng)扣費(fèi)成功后，欄桿會(huì)自動(dòng)抬起直接放行。同時(shí)車輛隊(duì)列信息表會(huì)相應(yīng)隨之變化。（2）入口扣款失敗的ETC車輛針對此種情形該車需到本道收費(fèi)亭由相關(guān)收費(fèi)人員進(jìn)行刷儲(chǔ)值卡 扣費(fèi)操作，雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I”

25、 （拖車）鍵，系統(tǒng)會(huì)彈出如下圖提示 框:您現(xiàn)在執(zhí)行的是儲(chǔ)值卡消費(fèi)操作W取消，按 犍確認(rèn)單擊“ ENTER”確認(rèn)鍵后，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)彈出車輛信息提示框，如下 圖所示:(J:客車1:貨車容：If 貨：2-7請分別輸入車種、車型和座位數(shù)按4更改. 確認(rèn)槌結(jié)東*收費(fèi)站所相關(guān)人員，在核對車牌號無誤后，通過輸入數(shù)字，確定 入站車輛的種類、類型和座位數(shù)，填寫正確后，單擊“ ENTER ”鍵, 欄桿會(huì)自動(dòng)抬起直接放行，車輛隊(duì)列信息表會(huì)相應(yīng)隨之變化，于此同 時(shí)會(huì)彈出如下圖提示框:入口信息寫入成功.請點(diǎn)擊確認(rèn)鍵維續(xù)!按 確認(rèn) 鍵確認(rèn)(3)入口信息寫入成功卻由于其他因素?zé)o法通過的ETC車輛針對此種情形該車到本道收費(fèi)亭由

26、相關(guān)收費(fèi)人員進(jìn)行刷儲(chǔ)值卡重 新手動(dòng)寫入入口信息，雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I” (拖車)鍵，操作步驟與 (1)相同。(4)出口扣款失敗的ETC車輛針對此種情形該車需到本道收費(fèi)亭由相關(guān)收費(fèi)人員進(jìn)行刷儲(chǔ)值卡 扣費(fèi)操作，雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I” (拖車)鍵，系統(tǒng)會(huì)彈出如下圖提示框:您現(xiàn)在執(zhí)行的是儲(chǔ)值卡消費(fèi)操作按 陥犍取消，按 確認(rèn)鍵確認(rèn)單擊“ ENTER”確認(rèn)鍵后，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)彈出車輛信息提示框，如下 圖所示:0：客車I：賞車客：1-6 貨：2-7收費(fèi)站所相關(guān)人員，在核對車牌號無誤后，通過輸入相應(yīng)數(shù)字,確定入站車輛的種類、類型和座位數(shù)，填寫正確后，單擊“ENTER ” 鍵。然后雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ J”（落桿

27、）鍵，進(jìn)行扣款操作，提示框 如下圖所示:您現(xiàn)在執(zhí)行的是儲(chǔ)値卡扌I款操作按lt取消,按廣確認(rèn)，鎮(zhèn)確認(rèn)單擊“ ENTER”鍵后，彈出扣款提示框如下圖所示:扣歌金瑕 1 二廳丿 J.卡 PJ余SS751 5丄 J在核對后入口站點(diǎn)和扣款成功后，單擊“ENTER ”鍵，欄桿會(huì)自動(dòng) 抬起直接放行。同時(shí)車輛隊(duì)列信息表會(huì)相應(yīng)隨之變化。 如果由于其他 因素導(dǎo)致扣費(fèi)不成功，此時(shí)會(huì)彈出如下對話框:2014-11-24 10:48:24508藍(lán)鄂A778890, 0971.50扣款不成功，交易尖敗,請走普通車道此時(shí)，可以看到對話框折后扣款金額為0元，下方紅色字體提示 失敗信息。另外，當(dāng)車輛U行超時(shí)時(shí)，也會(huì)無法扣款，程

28、序會(huì)彈出如下圖對話框:此車u行超時(shí)，無法扣費(fèi)，請走普通車道.按 確認(rèn)犍確認(rèn)（5）出口扣款成功卻由于其他因素?zé)o法通過的ETC車輛針對此種情形該車到本道收費(fèi)亭由相關(guān)收費(fèi)人員進(jìn)行刷儲(chǔ)值卡驗(yàn)證扣費(fèi)信息，雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I”（拖車）鍵，若已成功扣款，會(huì)彈 出如下提示框:此車5經(jīng)刷卡扣費(fèi)成功，請直接放行按 確認(rèn) 犍確認(rèn)此時(shí)不會(huì)重復(fù)扣款，欄桿會(huì)自動(dòng)抬起直接放行。（6）出口收費(fèi)員對儲(chǔ)值卡操作順序錯(cuò)誤由于在入口只需在儲(chǔ)值卡中寫入入口信息，因此在入口只需要雙擊收費(fèi)專用鍵盤“I”（拖車）鍵，執(zhí)行儲(chǔ)值卡消費(fèi)操作即可。而在出口,I” （拖車）還需要進(jìn)行扣費(fèi)操作，因此先后需要雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ 鍵執(zhí)行讀儲(chǔ)值卡信息和雙

29、擊收費(fèi)專用鍵盤“ J”（落桿）鍵執(zhí)行扣費(fèi)操 作。如果收費(fèi)員在出口對儲(chǔ)值卡操作順序錯(cuò)誤， 比如先雙擊收費(fèi)專用 鍵盤“ J”（落桿）鍵，此時(shí)程序界面則會(huì)彈出如下提示框:無法執(zhí)行扣費(fèi)操作，請先執(zhí)行讀卡操作按丸犍取消，按 確認(rèn) 犍確認(rèn)此時(shí)收費(fèi)員需重新首先雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I”（拖車）鍵，再繼續(xù) 下步操作。（7）未放置儲(chǔ)值卡操作當(dāng)收費(fèi)員未放置儲(chǔ)值卡，或者將儲(chǔ)值卡錯(cuò)誤的放到人工收費(fèi)系統(tǒng)對應(yīng)的非接觸讀卡器時(shí)，雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I”（拖車）鍵執(zhí)行讀儲(chǔ)值 卡信息，此時(shí)程序界面則會(huì)彈出如下提示框:無卡請放儲(chǔ)值卡按 確認(rèn)犍確認(rèn)此時(shí)，收費(fèi)員需要重新放置儲(chǔ)值卡進(jìn)行操作。（8）通行卡誤當(dāng)儲(chǔ)值卡進(jìn)行消費(fèi)當(dāng)司機(jī)錯(cuò)誤的將通

30、行卡當(dāng)做儲(chǔ)值卡交給收費(fèi)員執(zhí)行扣費(fèi)操作時(shí), 雙擊雙擊收費(fèi)專用鍵盤“ I”（拖車）鍵執(zhí)行讀儲(chǔ)值卡信息，此時(shí)程序界 面則會(huì)彈出如下提示框:此卡為通行卡，請刷儲(chǔ)值卡!按 犍確認(rèn)此時(shí)，收費(fèi)員需要提醒司機(jī)，將通行卡換成儲(chǔ)值卡進(jìn)行重新操作。13.收費(fèi)員現(xiàn)場干預(yù)操作特情說明(1) 工控機(jī)宕機(jī)時(shí)特情處理操作在極端情況下，工控機(jī)出現(xiàn)宕機(jī)需要重啟工控機(jī)時(shí)，收費(fèi)員首先 需要在收費(fèi)島頭外部設(shè)置路障，防止后續(xù)車輛進(jìn)入車道。然后再對工 控機(jī)進(jìn)行重啟操作，重啟上班后，ETC收費(fèi)系統(tǒng)車輛隊(duì)列被清空，此時(shí)收費(fèi)員需要在對進(jìn)入車道的車逐一進(jìn)行刷卡驗(yàn)證放行。待車道內(nèi)無 任何車輛后，收費(fèi)員才可移開路障，讓后續(xù)車輛進(jìn)入車道。(2) 線圈故障特情處理后置式ETC車道車輛隊(duì)列的準(zhǔn)確與否取決于觸發(fā)線圈和抓拍線圈的好壞及其靈敏度。當(dāng)這兩個(gè)線圈發(fā)生故障或者隨著使用時(shí)間的推移 靈敏度發(fā)生變化，都會(huì)無法區(qū)分進(jìn)入車道內(nèi)的車輛數(shù)目， 最終使收費(fèi) 秩序收到影響。同時(shí)，過車線圈的好壞及其靈敏度決定了車輛通過時(shí)能否及時(shí)落桿。當(dāng)此類特情發(fā)生時(shí)，收費(fèi)員需要雙擊收費(fèi)鍵盤“D ” (手動(dòng)抓拍)鍵強(qiáng)制落桿，一鍵清除所有車輛隊(duì)列，并執(zhí)行下班操作，然后引導(dǎo)車道內(nèi)車輛到臨道(人工收費(fèi)車道)進(jìn)行繳費(fèi)處理。同時(shí)需要相關(guān)管理規(guī) 章制度確保收費(fèi)站所機(jī)電人員或者代