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1、碩士學位論文開題報碩士學位論文開題報告告姓姓 名：楊寶山名：楊寶山導導 師：上官興師：上官興 徐海燕徐海燕 教授教授斜拉鋼管混凝土拱橋動力特性研究斜拉鋼管混凝土拱橋動力特性研究 一、課題的來源、目的和意義一、課題的來源、目的和意義 本課題來源于湖南路橋建設集團項目“湖南天子山大橋質量鑒定”。 湖南天子山大橋是世界上第一座斜拉鋼管砼組合拱橋。它將鋼管拱、斜拉索和預應力連續(xù)梁三者優(yōu)點組合在一起，在V形峽谷中僅以鋼人字桅桿等簡易吊裝工具，即可向百米大跨徑進軍，其結構新穎合理，在多種拱橋結構中，具有最佳的綜合性能，被認為是橋梁建設史上的重大突破。2003年建成通車兩年多以來，性能優(yōu)良。此外，原設計需投

2、資1271.75萬元，改為鋼管砼組合拱橋結構后總投資不足960萬元，節(jié)省投資311.75萬元。由此可見，對該類型橋梁的施工工藝與整體性能進行研究，促進此類橋梁的推廣建設，對于我國的公路交通建設及西部交通的大開發(fā)有重要意義，必將帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 鑒于這種橋型的優(yōu)良特性，使得其具有向大跨徑發(fā)展的極大潛能，因此弄清該種橋型的動力特性自然成了急需解決的重要問題。斜 拉 索鋼 管 混 凝 土 主 拱 圈永 州 岸紅 水 嶺 岸斷 縫斷 縫錮 固 墻錮 固 墻圖1 天子山大橋橋型圖二、橋梁動力分析的研究現(xiàn)狀二、橋梁動力分析的研究現(xiàn)狀1、拱橋振動理論的發(fā)展、拱橋振動理論的發(fā)展 拱橋是公路橋梁的

3、基本形式之一，近幾十年來，隨著拱橋結構型式向著大跨度、小重量、輕結構發(fā)展，振動問題愈來愈受人們重視。近幾十年來，國內(nèi)外己建造了不少跨度在300m以上的拱橋。從八十年代起，中國和日本的學者便開始致力于研究鋼管混凝土拱的動力性能，但是這些研究僅限于試驗，特別是對鋼管混凝土結構的空間動力性能研究的更少。 ThakkarArya 3在七十年代提出了地震作用下拱橋的地震響應； GangaRao 4又對公路橋梁的振動進行了探討; 八十年代同濟大學李國豪教授12提出了地震作用下曲梁橋的有限元方法; 項海帆和胡世德5也對拱橋的橫向抗震的問題給出了實用計算方法。 3 3、車橋耦合振動的研究現(xiàn)狀、車橋耦合振動的研究現(xiàn)狀bbbbbbbMUCUKUPvvvvvvvMUCUKUPbPvPscxx sx cyy sy csscccsAAn AIIn IIIn IAAAEnE CScsMCCSSCCSSIIIAAAEIEIEIE AEAEA 可以看出這兩個理論

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