600兆瓦汽輪機運行規(guī)程解析(20210311001410)

1、廣東國華臺山發(fā)電有限責任公司汽輪機主機運行規(guī)程600MW國產亞臨界機組汽輪機運行規(guī)程（試行）廣東國華臺山發(fā)電有限責任公司2002年 12月廣東國華臺山發(fā)電有限責任公司汽輪機主機運行規(guī)程本規(guī)程依據制造廠說明書、設計院資料及部頒規(guī)程和標準，結合上級有關反措和公司具體情況編 寫而成。本規(guī)程和電氣運行規(guī)程鍋爐輔機規(guī)程、汽機輔機規(guī)程試驗規(guī)程配合使用。在編寫此規(guī)程中，由于部分技術資料欠缺及機組未經生產調試，其中部分內容尚不完善，有待根 據現(xiàn)場執(zhí)行情況進行完善修改。本規(guī)程由總工程師批準后執(zhí)行。下列人員應熟悉本規(guī)程：總經理、副總經理、總工程師、副總工程師，生產部室的部長、部長助 理，專業(yè)專工。下列人員應掌握并

2、執(zhí)行本規(guī)程：發(fā)電部部長、部長助理，值長、運行專業(yè)專工，所有運行人員。批準:審核:編寫:1. 汽輪機設備概述 12. 汽輪機設備規(guī)范及技術參數 52.1主要技術規(guī)范（THA工況）62.2汽機組的主要熱力工況 62.3各種工況下抽汽參數值 82.4軸系臨界轉速及葉片共振區(qū)域 92.5汽輪機旁路系統(tǒng) 9293. 汽輪機主要控制和調節(jié)系統(tǒng)103.1協(xié)調控制CCS113.1.1 CCS的主要功能113.1.2 CCS的運行方式113.2數字電液調節(jié)系統(tǒng) DEH113.2.1 DEH的主要功能113.2.2 DEH的運行方式選擇113.2.3 DEH的控制方式選擇113.2.4 TSI監(jiān)視儀表123.2.

3、5 ETS危急跳閘裝置134. 汽輪機主要保護與聯(lián)鎖 134.1超速及跳機保護 134.2各項聯(lián)鎖保護 134.3 調節(jié)級葉片保護 135. 汽輪機啟動 135.1啟動狀態(tài)劃分 135.2啟動規(guī)定及要求 145.1.1啟動要求 145.1.2禁啟條件5.1.3主要控制及調節(jié)裝置5.1.4啟動方式選擇5.3啟動前的聯(lián)鎖、保護傳動試驗5.3.1試驗規(guī)定5.3.2啟動前試驗方法5.3.3啟動前試驗項目5.4啟動前檢查準備5.4.1啟動前的檢查5.4.2系統(tǒng)投入5.5冷態(tài)啟動（高壓缸啟動不帶旁路）5.5.1汽輪機沖轉前準備5.5.2汽機沖轉條件5.5.3汽機沖車、升速、暖機5.6并網后的檢查與操作5.

4、6.1并網后的檢查5.6.2帶初始負荷暖機5.6.3升負荷操作5.7熱態(tài)啟動5.7.1 啟動參數選擇5.7.2機組沖車條件5.7.6發(fā)電機并網及帶負荷6. 正常運行及維護6.1正常運行限額6.2機組負荷調整6.3運行參數的監(jiān)視及調整6.4正常維護及試驗641日常檢查項目642定期試驗643主要轉機定期切換試驗6.5非設計工況運行7. 汽機停運7.1停運前的準備7.2正常停運7.2.1確認運行方式7.2.2減負荷方式及操作7.2.3解列停機7.2.4汽機惰走8.9.事故處理9.1事故處理原則9.1.1事故處理導則9.1.2破壞真空停機條件及處理9.1.3緊急停機條件及處理9.1.4申請停機條件9

5、.2汽機異常運行、常規(guī)事故處理9.2.1 水沖擊9.2.2機組振動大9.2.3軸向位移大9.2.4低真空9.2.5機組負荷聚變9.2.6周波不正常9.2.7主汽、再熱汽汽溫異常9.2.8潤滑油系統(tǒng)異常9.2.9 EH油系統(tǒng)異常9.2.10油系統(tǒng)著火9.2.11 DEH 異常9212定子水箱水位異常9.2.13定子水導電率異常9.2.14發(fā)電機氫系統(tǒng)著火1.汽輪機設備概述首期兩臺600MV汽輪機為上海汽輪機有限公司（按照美國西屋技術）生產的亞臨界、一次 中間再熱、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機，凝汽式汽輪機，型號是N600-16.7/537/537 ， 最大功率634MWVWCT況），具有較好的

6、熱負荷和變負荷適應性，采用數字式電液調節(jié)（DEH-川A）系統(tǒng)。機組能在冷態(tài)、熱態(tài)等不同工況下啟動，并可采用定壓和定-滑-定壓運行方式中的任一種運行。定-滑-定壓運行時，滑壓運行的范圍是 30-90%BMCR新蒸汽從置于該機兩側的兩個固定支承的高壓主汽調節(jié)聯(lián)合閥，由兩側各二個調節(jié)閥 流出，經過四根高壓導汽管進入高壓缸噴嘴室，高壓缸各級反向布置，蒸汽通過四組噴嘴 組進入調節(jié)級及10級高壓壓力級后由高壓缸下部兩側排出進入再熱器。再熱后的蒸汽從機 組兩側的兩個固定支承的中壓再熱主汽調節(jié)聯(lián)合閥及四根中壓導汽管從中部進入雙分流的 中壓缸，經過正反各9級反動式壓力級后，從中壓缸上部4個排汽口排出，合并成兩根

7、連通管，分別進入1號2號低壓缸。低壓缸為雙分流結構，蒸汽從中部流入，經過正反向各7級反動式壓力級后，從4個排汽口向下排入2個凝汽器。排入凝汽器的乏汽凝結成凝結水 ，由凝結 水泵升壓后經化學精處理裝置、汽封冷卻器、四臺低加進入除氧器，除氧水由給水泵升壓 后經三臺高加進入鍋爐省煤器，構成熱力循環(huán)。機組整個通流部分共 58級葉片，其中高壓缸 1 + 11級，中壓缸2X 9級，低壓缸2 X（ 2 X 7）級。高壓缸為雙層缸結構，中壓缸為雙層缸雙流對稱結構，兩個低壓缸結構相同，均 為雙層內缸加一外缸的三層缸結構，雙流反向布置。機組共有8級不調整抽汽，其中高壓加熱器3臺，除氧器1臺、4臺低壓加熱器，高低壓

8、加熱器均為表面式，各加熱器為串聯(lián)排列，疏水采用逐級自流方式，不設疏水泵。給水系統(tǒng)配置兩臺容量為 50%勺汽動給水泵和一臺容量為30%的電動給水泵，正常運行中兩臺汽泵運行，電泵備用。小汽輪機汽源來自主機的第四段抽汽，低負荷時切換為再 熱冷段蒸汽。汽輪機高中壓轉子為鉻鉬釩鋼整鍛轉子，低壓轉子為鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉子，高中低壓 均為無中心空轉子。四根轉子的臨界轉速均低于工作轉速，為饒性轉子。#1、#2、#3、#4 （高、中壓轉子前后軸承）為四瓦塊可傾瓦型徑向軸承，高壓轉子調 閥端連接一接長軸，軸上裝有主油泵及危急遮斷器。#5軸承（1號低壓缸前軸承）上半為圓柱形，下半為兩塊可傾瓦。#6、#7、#8軸承（#

9、1低壓轉子后軸承和#2低壓轉子前后軸承）為徑向圓柱形軸承。推力軸承位于高中壓缸之間，工作面和非工作面各有六個塊，分 別承受軸向載荷。在#1低壓外缸的進汽中心線兩側，各有一塊軸向定位板，作為汽缸的絕對死點，#1低壓缸的前端向調閥端膨脹，藉助于定中心梁推動中壓缸、中軸承座、高壓缸、前軸承座 共同向調閥側膨脹；#1低壓缸的后端、#2低壓缸向發(fā)電機側膨脹，本機組采用側裝式盤車裝置， 其位置在#2低壓缸的電機側。盤車裝置是自動嚙合型的， 能使汽輪發(fā)電機組轉子從靜止狀態(tài)轉動起來，盤車轉速為2.4r/min。盤車裝置的設計能做到自動投入和退出而不發(fā)生撞擊，退出后不再自行投入。一套壓力開關和壓力聯(lián)鎖保護裝置，

10、能防止在油壓建立之前投入盤車，盤車裝置運行中供油中斷或油壓降低到不安全值時，能發(fā)出報警，并能自動停止運行。盤車裝置，包括手 動操縱機構、盤車電流表、控制箱等現(xiàn)場設備。盤車控制可在DCS系統(tǒng)實現(xiàn)。汽輪機組分別在控制室操作盤上及汽輪機就地設置手動緊急停機操作裝置。2.汽輪機設備規(guī)范及技術參數2.1汽輪機主要技術規(guī)范及性能（THAX況）型號：N600-16.7/537/537型式：亞臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽凝汽式汽輪機額定功率：600MW主汽門前烝汽額定壓力16.7MPa主汽門前烝汽額定溫度：537C主汽額定流量1792.462t/h高缸排汽壓力3.581Mpa高缸排汽溫度314.4C再

11、熱汽汽壓力3.223Mpa再熱汽額定溫度537C再熱汽流量1496.14t/h工作轉速：3000r/mi n額定冷卻水溫：24C凝汽器額定背壓：5.88kPa夏季工況凝汽器背壓11.8kPa給水溫度273.7C補水率0%給水泵驅動方式：小汽輪機小汽機耗汽量66.049t/h小汽機額定背壓7.2kPa回熱級數：8級（二咼、四低、一除氧）額定工況蒸汽流量：1792.462t/h額定工況汽耗2.99kg/kWh額定工況熱耗7850.9kJ/kWh(1875.2kcal/kWh )旋轉方向：從汽輪機端向發(fā)電機方向看順時針低壓缸末級葉片高度905mm調節(jié)系統(tǒng)型式：數字式電液控制（ DEH-山A型）汽輪機

12、總長m2.2汽機組的主要熱力工況2.2.1機組熱耗率驗收（THA工況輪機在額定進汽參數、額定背壓、回熱系統(tǒng)正常投運，補水率為0%的連續(xù)運行工況為機組熱耗率驗收（THA工況，在此工況下發(fā)電機有功功率為600.447MW，汽輪機保證熱耗值為 7850.9kJ/kWh。222機組的銘牌工況（TRL）,即夏季工況汽輪機在額定進汽參數、回熱系統(tǒng)正常投運、背壓為11.8kPa，補水率為3%寸的連續(xù)運行工況為機組的銘牌工況，此工況下發(fā)電機有功功率為600.409MW，此工況下的進汽量為銘牌進汽量。發(fā)電機端功率：600.4MW汽機總進汽量：1908.9 t/h主蒸汽壓力：16.7MPa主烝汽溫度： 高壓缸排汽

13、壓力 高壓缸排汽溫度：537 C3.766MPa319.6 C再熱蒸汽流量：1567.967 t/h中壓缸進汽壓力：3.39MPa中壓缸進汽溫度： 主機背壓：537 C11.8kPa排汽焓：2426.9kJ/kg給水溫度：小汽機耗汽量：277.4 C81.747 t/h補水量：57.268 t/h進入凝汽器流量：1205.378t/h熱耗：8165.5 kJ/kwh2.2.3機組的最大連續(xù)出力（T-MCR工況汽輪機在額定進汽參數、額定背壓、回熱系統(tǒng)正常投運，補水率為0%進汽量為銘牌進汽量的稱為最大連續(xù)工況，此工況下發(fā)電機輸出功率稱為機組的最大連續(xù)出力（T-MCR工況，此工況下發(fā)電機有功功率為6

14、32.14MW。發(fā)電機端功率：632.14MW汽機總進汽量：1908.9t/h主蒸汽壓力：16.7MPa主蒸汽溫度： 高壓缸排汽壓力 高壓缸排汽溫度：537C3.794MPa320.5 C再熱蒸汽流量：1586.49t/h中壓缸進汽壓力：3.1414MPa中壓缸進汽溫度： 主機背壓：537 C5.88kPa排汽焓：2360.3kJ/kg給水溫度：小汽機耗汽量：277.7 C70.876t/h補水量：0t/h進入凝汽器流量：1194.901t/h熱耗：7846.1kJ/kwh224調門全開工況（VWO汽輪機在調門全開，額定進汽參數、額定背壓、回熱系統(tǒng)正常投運，進汽量不小于105%勺銘牌工況進汽量

15、，機組連續(xù)運行的工況稱機組的調門全開工況（VWO,此工況下發(fā)電機有功功率為 662.916MW發(fā)電機端功率：662.916MW汽機總進汽量：2026t/h主蒸汽壓力：16.7MPa主蒸汽溫度：高壓缸排汽壓力537 C4.006MPa高壓缸排汽溫度：326.6 C再熱蒸汽流量：1676.628t/h中壓缸進汽壓力：3.605MPa中壓缸進汽溫度：537 C主機背壓：5.88kPa排汽焓：2355.9kJ/kg給水溫度：281.6 C小汽機耗汽量：76.31t/h補水量：0t/h進入凝汽器流量：1255.636t/h熱耗：7846.5kJ/kwh225高加切除工況汽輪機在主、再熱汽及背壓在額定狀態(tài)

16、下，三臺高加全部退出運行，汽輪機組能夠連 續(xù)運行的工況，稱高加切除工況。此工況下發(fā)電機能夠發(fā)出的有功功率為600.255MW發(fā)電機端功率：600.255MW汽機總進汽量：1546.53t/h主蒸汽壓力：16.7MPa主蒸汽溫度：537 C高壓缸排汽壓力3.723MPa高壓缸排汽溫度：322.8 C再熱蒸汽流量：1530.548t/h中壓缸進汽壓力：3.35MPa中壓缸進汽溫度：537 C主機背壓：5.88kPa排汽焓：2362.8kJ/kg給水溫度：172.0 C小汽機耗汽量：54.888t/h補水量：0t/h進入凝汽器流量：1208.624t/h熱耗：8124.4kJ/kwh2.3各種工況下

17、抽汽參數值抽汽段數抽汽占八、參數工況THAVWOTMCR高加切除TRL段高壓 缸第7 級后壓力（MPa5.85896.61346.23525.70596.026溫度（C）378.4393.5386.0378.5385.4流量（t/h ）131.157157.469144.0530148.664段高壓缸排壓力（MPa3.58134.00593.79393.72273.7664溫度（C）314.4326.6320.5322.8319.6汽流量（t/h）149.66174.628162.0110167.025中壓壓力（MPa1.60691.79311.70031.74281.6822段缸第5溫度C）

18、432.5431.9432.2438.4431.8級后流量（t/h ）68.64580.32074.653077.751壓力（MPa0.74130.82490.78360.80750.76886四中壓溫度（C）326.7325.7326.2332.9324.8段排汽流量（t/h ）73.854+66.04985.051+76.79.349+70.87687.403+54.81.940+81.743108887五段低壓壓力（MPa0.30430.33760.32110.33110.3133缸A第溫度（C）225.6224.4225.0230.7223.22級后流量（t/h ）62.25371.2

19、0366.73567.96668.284六段低壓壓力（MPa0.12960.14420.13690.14090.1337缸B第溫度（C）139.5138.7139.1143.6137.64級后流量（t/h ）39.1444.69241.89542.62143.064低壓壓力（MPa0.06960.07760.07360.07560.0718七缸A、B溫度（C）段第5級流量（t/h ）60.95569.84465.37266.36465.363后低壓壓力（MPa0.02170.02400.02290.02350.0231八缸A、B溫度（C）段第6級流量（t/h ）45.69856.19450.9

20、1652.75122.9.9后高壓調節(jié)門排列及開啟順序從調速器端向發(fā)電機方向看2.4轉子臨界轉速及葉片共振區(qū)域241機組各轉子臨界轉速有關參數轉子名稱單位高壓中壓低壓#1低壓#2發(fā)電機勵磁機第一階設計值r/min臨界轉速實測值第二階設計值r/min臨界轉速實測值242葉片共振區(qū)域:243 最大振動許可值:（1） 汽輪機在工作轉速下。各軸承振動最大許可值為0.05mm汽輪機在越過臨界轉速時，軸承振動最大許可值為0.15mm（2） 汽輪發(fā)電機組在啟動或運行中，任一道軸承的軸振值達 0.254m m,應立即脫扣停機。 2.5汽輪機旁路系統(tǒng)本機設有高、低壓兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。即由鍋爐來的新蒸汽經高壓旁路

21、減溫減壓后進入鍋爐再熱器，由再熱器返回的再熱蒸汽經低壓旁路減溫減壓后進入凝汽器。高旁的容量，低旁的容量為高旁的蒸汽流量與噴水流量的和即為鍋爐最大額定出力（BMCR的40%由CCI-SULZER公司制造。高壓旁路噴水減溫取自高壓給水，最大水壓為22MPa正常為21.8MPa,最高水溫為172.9 C。低壓旁路噴水減溫取自凝結水，水壓：（2.623.20 ） MPa水溫：35.8249C。技術參數名稱單位設計參數正常運行工況高壓蒸汽 轉換閥閥前蒸汽壓力MPa17.616.7閥前蒸汽溫度C546537閥前額定蒸汽流量t/h607.8閥前最大蒸汽流量t/h631.0閥后蒸汽壓力MPa4.5863.57

22、56閥后蒸汽溫度C346.9315.8閥后蒸汽流量t/h708.023高壓噴水隔離閥前計算壓力MPa27.521.9計算溫度C200168.2計算流量t/h101.9最大流量t/h101.9低壓蒸汽轉換閥閥前蒸汽壓力MPa4.5863.218閥前蒸汽溫度C546537閥前蒸汽流量*t/h708.023/2閥前最大蒸汽流量*1120閥后蒸汽壓力MPa0.7閥后蒸汽溫度C164閥后蒸汽流量t/h921.286低壓噴計算壓力MPa3.72.62水隔離計算溫度C5035.82閥前計算流量t/h213.263凝汽器運行壓力kPa5.885.88興 柑旨低壓旁路的總流量，本工程采用兩臺低旁， 每臺低旁的流

23、量即為表中數據的50%。3. 汽輪機主要控制和調節(jié)系統(tǒng)機組的控制（DCS選用德國西門子公司分散控制系統(tǒng)，設計包含CCS（協(xié)調控制）、DAS （數據采集系統(tǒng)）、SCS（順序控制系統(tǒng)）、MCS（模擬量控制）等系統(tǒng)，并具有DEHMEH操作員站及對其它控制系統(tǒng)（有數據通信接口）的監(jiān)控功能，以滿足各種運行工況的 要求。汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)則采用新華控制工程有限公司的數字式電液控制系統(tǒng)（DEH-m A型），它主要完成兩個重要功能：汽輪機轉速控制和汽輪機負荷控制，該系統(tǒng)具有數字系 統(tǒng)的靈活性，模擬系統(tǒng)的快速性和液壓系統(tǒng)的可靠性，能集自動控制、過程監(jiān)控和保護于 一體。3.1 協(xié)調控制CCS3.1.1CCS 的主要

24、功能：控制鍋爐汽溫、汽壓及燃燒率，改善機組的調節(jié)特性，增加機組對負荷變化的適應能 力，在主要輔機故障時進行 RUNBACK理，并能在機組運行參數越限或偏差超限時進行負 荷增減閉鎖、負荷快速增減及跟蹤處理等。3.1.2 CCS基本運行方式：a. 以鍋爐為基礎的運行方式。在這種方式下，鍋爐通過改變燃燒率以調節(jié)機組負荷， 而汽機則通過改變調門開度控制主汽壓力。b. 以汽機為基礎的運行方式。在這種方式下，鍋爐通過改變燃燒率以調節(jié)主汽壓力， 而汽機則通過改變調門開度控制機組負荷。c. 功率控制方式。這種方式是以汽機為基礎的協(xié)調方式，機爐聯(lián)合控制機組負荷及 主汽壓力。3.2 數字電液控制系統(tǒng) DEH3.2

25、.1 DEH系統(tǒng)的主要功能DEH系統(tǒng)包括控制柜、工程師站、操作員站、手操盤、CRT數字顯示屏幕、閥門伺服機構和高壓抗燃油系統(tǒng)。其主要功能是按值班員或自動啟動裝置給出的指令控制高、中主 汽門和調節(jié)門的開度，使機組按一定要求升、降轉速和負荷，實現(xiàn)機組運行的各種要求。3.2.2 DEH的基本運行方式3.2.2.1 操作員自動方式：在這種方式下，設定值及其變化率由運行人員在DEH操作盤上設定。a. 在升速期間，可以確定或修改機組的升速率和轉速目標值。b. 在機組并網運行后，可隨時修改機組的負荷目標值及變負荷率。c. 可進行從中壓缸啟動到主汽門控制的閥切換。d. 可進行從主汽門控制到高壓調門控制的閥切換

26、。e. 可進行單閥/多閥控制的切換。f. 當機組到達同步轉速時，可投入自動同步。g. 可投入功率反饋回路或調節(jié)級壓力回路。h. 機組并網后，可投入轉速回路（一次調頻）。i. 可投入遙控操作。322.2 汽輪機自啟動（ATC :在這種方式下，ATC能自動完成汽機升速、暖機、閥 切換、并網及帶初始負荷，然后轉入操作員自動控制方式。在機組負荷變化過程中也可投 入此方式，此時設定值變化率將由控制軟件決定。在正常運行期間，ATC程序自動監(jiān)視機組各種參數，顯示信息等。ATC程序能自動完成下列功能：從沖轉到達同步轉速自動進行。根據汽機應力及臨界轉速等自動設定升速率、確定暖機時間、自動進行閥切換。條件允許時可

27、自動投入自動同步和并網。并網后由熱應力及機組的其它狀況，確定升負荷率或進行負荷保持、報警等與ATC相聯(lián)系的三個按鈕：AT（控制：按下此按鈕可使 ATCS入運行狀態(tài)，如遇緊急情況，可直接按AT（監(jiān)視或自動按鈕退出AT（控制，進入操作員自動方式。ATC限制條件超越按鈕：當某充分條件限制ATCS行時，可按此按鈕，越過此條件繼續(xù)進行。AT（監(jiān)視：如要進入 ATC啟動，必須先進入 ATC監(jiān)視，當條件滿足后，按下 AT（控 制按鈕才會有效。3.2.2.3遙控方式：在這種方式下，設定值由CCS等外部系統(tǒng)供給，其它操作仍由DEH 系統(tǒng)完成。遙控自動操作一般情況下，都在操作員自動方式下投入遙控操作，DEH的目標

28、值由遙控源決定。包括自動同步和協(xié)調方式。自動同步必須滿足下列條件：DEH處于自動或AT（控制方式DEH處于高壓調門控制方式。發(fā)電機出口斷路器斷開。自動同步允許觸點閉合。汽機轉速在同步范圍內。協(xié)調方式必須滿足下列條件：DEH、須運行在自動或 AT（控制方式。發(fā)電機出口斷路器開關必須閉合。遙控允許觸點必須閉合。3.2.2.4 汽輪機手動方式：在這種方式下，通過直接手動操作各主汽門和調節(jié)門開度按鈕來控制汽輪機。當基本控制、冗余DP均發(fā)生故障或VCC占控板發(fā)生故障后，則DEF會切到手動，硬操盤 上手動燈點亮，此時運行人員應立即把“自動/手動”切向“手動”位置。3.225DE啲控制方式選擇主汽門/高壓調

29、門控制切換調節(jié)級壓力回路投入功率回路投入轉速回路投入單/ 多閥控制主蒸汽壓力控制（TPC中壓缸啟動定壓投入旁路投入、切除試驗閥門試驗3.2.3 TSI 監(jiān)視儀表本裝置對汽輪機轉子的串軸、脹差、絕對膨脹、軸振動、轉速、偏心度等進行監(jiān)測，并對測量值進行比較判斷，超限時發(fā)出報警信號和停機信號。3.2.4 ETS 危急跳閘裝置當汽機運行參數超過安全極限時（如：真空低、潤滑油壓低、EH油壓低、串軸超限、超速及其它汽機跳閘參數），ETS裝置將使各汽門油動機中的壓力油泄掉，迅速關閉全部閥門以保證機組安全。該系統(tǒng)采用了雙路并串聯(lián)邏輯回路，可避免誤動作及拒動作，提高了 系統(tǒng)的可靠性。4. 汽機主要保護與聯(lián)鎖4.

30、1汽輪機超速及跳機保護序號項目單位數值備注1機械超速110%r/min3300主、調門全關2ETS電超速110% (r/min3300主、調門全關3DEF失電汽輪機跳閘4軸向位移大mm 1.0汽輪機跳閘5推力軸承金屬溫度咼支持軸承金屬溫度咼C113汽輪機跳閘6軸振大mm0.254汽輪機跳閘7低壓脹差冷態(tài)10 mm轉子伸長mm33.0緊急停機轉子縮短mm6.3緊急停機8高壓脹差冷態(tài)10 mm轉子伸長mm16.5緊急停機轉子縮短mm6.3緊急停機9咼壓缸排汽溫度咼C424汽輪機跳閘10高壓缸壓比低11發(fā)變組保護動作汽輪機跳閘12MFT汽輪機跳閘13手動跳機汽輪機跳閘14潤滑油壓低MPa0.048汽

31、輪機跳閘15抗燃油壓低MPa9.3汽輪機跳閘16凝汽器壓力高kPa20. 3汽輪機跳閘17汽機超速103%r/min3090全關調門（GV IV）4.2汽輪機各項聯(lián)鎖保護項目單位整定值聯(lián)動內容潤滑油壓低I值MPa0.082啟動交流潤滑油泵、密封油備用泵低n值MPa0.075啟動直流潤滑油泵低出值MPa0.029聯(lián)跳盤車抗燃油壓低I值MPa10.4-11.1聯(lián)啟備用泵低n值MPa9.3停機頂軸油壓低MPa閉鎖盤車啟動4.3調節(jié)級葉片保護裝有下面所列轉子和調節(jié)級葉片的汽輪機，至少要經過六個月的全周進汽方式的初始運行：a. 所有新裝轉子包括原配轉子；b. 備用轉子和替換轉子。c. 所有新裝調節(jié)級葉片

32、的舊轉子。5. 汽輪機啟動5.1汽輪機啟動狀態(tài)劃分：5.1.1 冷態(tài)啟動：高壓內缸調節(jié)級金屬溫度和中壓缸第一級葉片持環(huán)溫度小于204C；5.1.2 熱態(tài)啟動；高壓內缸調節(jié)級金屬溫度和中壓缸第一級葉片持環(huán)溫度在大于204C。5.2啟動規(guī)定及要求5.2.1啟動要求5.2.1.1機組大修后啟動，應由總工程師主持，發(fā)電部、設備部部長、部門主管等 有關人員參加。5.2.1.2機組小修后啟動，應由總工程師或發(fā)電部部長主持，發(fā)電部、設備部部長、部門主管等有關人員參加。5.2.1.3 機組正常啟動由值長統(tǒng)一指揮并主持集控人員按規(guī)程啟動，發(fā)電部專業(yè) 專工負責現(xiàn)場技術監(jiān)督和技術指導。5.2.1.4 機組大小修后啟

33、動前應檢查有關設備、系統(tǒng)異動、竣工報告以及油質合格報告齊全。5.2.1.5 確認機組檢修工作全部結束，工作票已終結，現(xiàn)場衛(wèi)生符合標準，臨時 安裝的腳手架已拆除，機組本體及附屬設備周圍地面清掃整潔，設備保溫完整，冷態(tài)驗收 合格。521.6機組大小修后由設備部負責統(tǒng)一協(xié)調安排、發(fā)電部配合做各閥門傳動試驗。5.2.1.7熱工人員做好有關設備、系統(tǒng)聯(lián)鎖及保護試驗工作，并做好記錄。521.8 準備好開機前各類記錄表單及振動表、聽針等工器具。521.9 所有液位計明亮清潔，上下考克應在開啟狀態(tài)各有關壓力表、流量表及保護儀表信號一次門全部開啟，檢查并通知熱工開啟各氣動閥門空氣門。5.2.1.10 各保護裝置

34、、自動調節(jié)裝置及熱工信號裝置良好，熱工人員將主控所有熱工儀表、信號、保護裝置送電。5.2.1.11 各油箱油位正常，油質合格。檢查各轉動設備軸承油位正常，油質合格。5.2.1.12 所有電動門、調整門，調節(jié)檔板送電，顯示狀態(tài)與實際相符合；各調節(jié)門、電動門、安全門動作試驗正常。5.2.1.13 所有電氣設備絕緣良好，送上所需啟動熱機設備電源和熱工電源。5.2.1.14 檢查管道膨脹指示器應投入，并記錄原始值5.2.1.15 DCS及DEH控制系統(tǒng)工作正常，CRT顯示正常。5.2.1.16 閥門操作卡調整各系統(tǒng)閥門至正常啟動前位置。5.2.1.17 600m 3凝補水箱水位正常，水質合格。5.2.

35、2禁止啟動條件5.2.2.1 影響啟動的安裝、檢修、調試工作未結束，工作票未終結和收回，設備現(xiàn)場不符合電業(yè)安全工作規(guī)程的有關規(guī)定。5.2.2.2 機組主要檢測儀表或參數失靈。機組主要檢測儀表（轉速表、轉子偏心度表、真空表、主再熱蒸汽壓力和溫度表、振動表、汽缸膨脹和差脹表、發(fā)電機有功和無功 表、電壓表、電流表、同期表、勵磁電壓和電流表、汽包水位計、氫氣純度表和壓力表等） 監(jiān)視功能失去，影響機組啟動或正常運行；或機組主要監(jiān)測參數超過極限值。5.2.2.3 機組任一安全保護裝置失靈或機組保護動作值不符合規(guī)定（如真空低、潤滑油壓低、軸向位移大等）。5.2.2.4 機組主要聯(lián)鎖保護功能試驗不合格。5.2

36、.2.5 汽輪機任一主要調節(jié)控制失靈（如軸向位移、差脹、轉子應力、上下缸溫差及凝汽器水位調節(jié)控制裝置等）。5.2.2.6 機組儀表及保護電源失去。5.2.2.7 DEH控制系統(tǒng)故障。5.2.2.8 CCS控制系統(tǒng)工作不正常。5.2.2.9廠用儀表壓縮空氣系統(tǒng)工作不正常，壓縮空氣壓力低于0.7Mpa。5.2.2.10 汽輪機調速系統(tǒng)不能維持空負荷運行，機組甩負荷后不能控制轉速在危急遮斷器動作轉速以下。5.2.2.11 任一高、中壓主汽門，調速汽門，高壓缸排汽逆止門，任一抽汽逆止門 關閉不嚴、卡澀或動作失靈。5.2.2.12 高、低壓旁路系統(tǒng)故障或工作不正常。5.2.2.13 轉子偏心度大于原始的

37、基準值0.02mm （原始值0.076mm）。5.2.2.14 盤車時有清楚的金屬摩擦聲，盤車電流明顯增大或大幅度擺動。5.2.2.15 汽輪機高、中壓缸外缸上 /下缸溫差大于 41.7 C,高、中壓缸內缸上 / 下缸溫差大于35 C。5.2216脹差達極限值 。5.2.2.17 潤滑油和抗燃油油箱油位低、油質不合格，潤滑油進油溫度不正常。5.2.2.18 密封油備用泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵及EH油泵任一油泵故障; 潤滑油系統(tǒng)、抗燃油供油系統(tǒng)故障和頂軸裝置、盤車裝置失常。5.2.2.19汽機旁路調節(jié)系統(tǒng)工作不正常。5.2.2.20汽水品質不符合要求。5.2.2.21柴油機不能正常備用。5

38、.2.2.22發(fā)電機取低氫壓低于 0.2Mpa。5.2.2.23發(fā)電機氫氣純度v 98%。5.2.2.24發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)故障或水質不合格。5.2.2.25保溫不完整。5.2.2.26發(fā)現(xiàn)有其它威脅機組安全啟動或安全運行的嚴重缺陷時。5.2.2.27基地式調節(jié)裝置失靈，影響機組啟動或正常運行。5.3機組啟動前的聯(lián)鎖保護傳動試驗5.3.1試驗規(guī)定a. 設備試驗、試轉必須由檢修人員提出書面申請，經值長同意并下達試驗命令后方 可執(zhí)行。b. 設備試驗由檢修負責人協(xié)調，運行人員配合操作，有關人員在場。c. 各油泵等應滿足程控要求條件，保護、聯(lián)鎖試驗前，熱工人員應強制滿足有關條 件后方可進行試驗。d.

39、 動態(tài)試驗必須在靜態(tài)試驗合格后方可進行。e. 已投入運行的系統(tǒng)及承受壓力的電動門、調節(jié)門不可試驗。f. 有近控、遠控的伺服機構，遠控、近控都要試驗，并專人記錄開、關時間及試驗情 況。5.3.2 啟動前試驗方法5.3.2.1 按照試驗卡對所有電動門進行遠近控全開、全關試驗，開度指示與就地指示應一致，有中間停止的電動門要試驗中間停止正常。5.3.2.2 氣動調節(jié)裝置應動作靈活，無漏氣及異?，F(xiàn)象。5.3.2.3 各聯(lián)鎖、保護的檢查試驗按規(guī)定的試驗項目進行，逐條試驗良好。5.3.2.4 具體試驗步驟及方法見試驗規(guī)程。5.3.3 機組啟動前的試驗項目（機組大、小修后）5.3.3.1 機組大聯(lián)鎖試驗。5.

40、3.3.2 汽輪機交流潤滑油泵、發(fā)電機密封油備用泵、汽輪機直流潤滑油泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.3 小機主油泵、潤滑油泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.4 EH 油泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.5 頂軸油泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.6 密封油排煙風機、汽輪機潤滑油排煙風機聯(lián)鎖試驗。5.3.3.7 真空泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.8 循環(huán)泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.9 閉式循環(huán)冷卻水泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.10 凝結水泵聯(lián)鎖試驗。5.3311 發(fā)電機定子內冷水泵聯(lián)鎖試驗。5.3312 電泵、汽泵聯(lián)鎖試驗。5.3.3.13 高低壓加熱器及除氧器的水位保護試驗。5.3.3.14 ETS 通道試驗。5.3.3.15 OPC 電磁閥試

41、驗。5.3.3.16 主機保護聯(lián)鎖試驗。5.3.3.17 各電動門、氣動門、調節(jié)門開關試驗。上述試驗在機組大、小修后進行。某些試驗根據需要也可在檢修后單獨進行。5.4啟動前的檢查準備5.4.1 啟動前的檢查5.4.1.1 機組檢修工作完工，所有工作票注銷。5.4.1.2 樓梯、欄桿、平臺應完整，通道及設備周圍無妨礙工作和通行的雜物。5.4.1.3 汽輪機本體各處保溫完整；所有的系統(tǒng)應連接完好，管道支吊牢固，保溫完整。5.4.1.4 廠房內各處的照明良好，事故照明系統(tǒng)正常。5.4.1.5 廠房內通訊系統(tǒng)正常。5.4.1.6 消防水系統(tǒng)正常、消防設施齊全。5.4.1.7 汽輪機各高中壓主汽門，調門

42、及控制機構正常。5.4.1.8 確認汽輪機滑銷系統(tǒng)完好，缸體能自由膨脹。5.4.1.9 汽輪機低壓缸安全門完好。5.4.1.10 主油箱事故放油門關閉，應加鉛封。機組在啟動前，應記錄主機及各主要輔機原始參數。5.4.2汽機啟動前輔助設備及系統(tǒng)投運5.4.2.1 輔助設備及系統(tǒng)的投運，按照規(guī)程輔機部分進行啟動前的準備、檢查及操作。5.4.2.2 鍋爐點火前，逐步投入下列各系統(tǒng)并檢查其運行正常：5.4.2.2.1 投入消防水系統(tǒng)。5.4.2.2.2 投入循環(huán)水系統(tǒng)，循環(huán)泵一臺運行，一臺備用，凝汽器通水正常。5.4.2.2.3 投入閉式水系統(tǒng)。閉式冷卻水泵一臺運行，一臺備用，閉式水事故泵 備用，各冷

43、卻器注水、排氣完畢，閥門狀態(tài)正確。5.4.2.2.4 投入廠用空壓機系統(tǒng)，氣壓正常。5.4.2.2.5 投入EH油系統(tǒng)。5.4.2.2.6 主機潤滑油系統(tǒng)投入運行，交流潤滑油泵一臺運行，一臺備用，直流 潤滑油泵備用，各軸承回油正常，油溫調節(jié)自動，運行冷油器水側通水，備用冷油器水側 注水后隔離。5.4.2.2.7 發(fā)電機密封油空、氫側交流密封油泵運行，直流密封油泵備用，密封 油備用油源處于備用狀態(tài)，空、氫側冷油器水側投入，各部油壓、油溫、油箱油位等正常。5.4.2.2.8 發(fā)電機置換氫氣。投入發(fā)電機氫氣系統(tǒng)。5.4.2.2.9 發(fā)電機內充氫氣壓力達0.2MPa時，確認補水箱水質合格且定子排空氣已

44、盡,投入發(fā)電機內冷水系統(tǒng)。定子水泵一臺運行，一臺備用，壓力、溫度、水位及導電度等正常。5.4.2.2.10 啟動頂軸油泵，檢查頂軸油供油母管壓力、各軸承頂軸油壓正常。確認盤車裝置的有關聯(lián)鎖，保護試驗良好，潤滑油溫大于21 C。投入連續(xù)盤車，查盤車電流正常，無幌動。機組轉動部分無金屬摩擦聲，測量轉子偏心度應不大于原始值0.02mm,記錄有關參數。汽機沖轉前連續(xù)盤車時間保證不少于4小時。542211投入廠用蒸汽系統(tǒng)，母管壓力、溫度正常。542212投入凝結水系統(tǒng)5.4.2.2.12.1 600m3水箱水位正常，啟動補充水泵，向凝汽器注水。542212.2 確認凝結水有關聯(lián)鎖，保護試驗良好，投入凝結

45、水系統(tǒng)。凝結泵一臺運行，一臺備用。低加水側排氣、注水完畢，水位保護投入。5.4.2.2.12.3 確認凝汽器及系統(tǒng)沖洗水質合格，向除氧器上水。確認除氧器沖洗水質合格。5.4.2.2.13兩臺汽動給水泵油系統(tǒng)投入，運行冷油器水側通水，備用冷油器水側排氣后隔離，油溫調節(jié)投自動。鍋爐點火前，小汽機盤車運行大于3小時。5.4.2.2.14 投入除氧器水箱加熱。5.4.2.2.14.1 將除氧器水箱上水至正常水位，聯(lián)系化學向除氧器加藥。5.4.2.2.14.2 電泵前置泵及電泵注水，具備啟動條件，將勺管置最小位置，啟 動電水泵打循環(huán)。5.4.2.2.14.3 確認主機盤車投運正常，開啟廠用蒸汽至除氧器調

46、節(jié)閥，投入除氧器加熱。調節(jié)輔汽至除氧器壓力調節(jié)閥，使除氧器水溫緩慢升高。5.4.2.2.15 給水溫度達到鍋爐進水溫度要求，當除氧器水質合格后，給鍋爐上水。5.4.2.2.16 軸加水側投入后，投入汽輪機軸封系統(tǒng)。1 ）啟動一臺軸加風機運行，開啟輔汽至軸封汽母管總門及軸封汽調節(jié)閥前后隔絕 門暖管。2 ）疏水放盡后，開啟軸封汽調節(jié)閥，維持軸封汽壓力至0.03MPa,低壓軸封汽溫121177C，正?？刂圃?49C，并投入低壓軸封汽減溫水溫度控制自動。3）組啟動或停運時，高中壓轉子軸封蒸汽溫度與轉子表面金屬溫差應166.7 C（軸封蒸汽至少要有 14C過熱度）。注：a.嚴禁轉子在靜子狀態(tài)下向軸封送汽

47、。在送軸封汽的過程中應密切注意盤車運行情況。b. 在轉子已送入軸封蒸汽后方可啟動真空泵，建立凝汽器真空。5.4.2.2.17 投入小汽機軸封系統(tǒng)。5.4.2.2.18 空氣系統(tǒng)所屬設備處在投運前準備狀態(tài)，啟動真空泵，關閉真空破壞門，主機與小汽機真空建立。a. 凝汽器破壞真空門及機、爐影響凝汽器真空系統(tǒng)的所有空氣門、排放門均已關閉。b. 認真空泵有關聯(lián)鎖保護試驗良好，啟動真空泵A B、C三臺運行，檢查凝汽器真空逐漸上升。5.4.2.2.19 凝汽器真空建立后，應打開主蒸汽、冷再、熱再、抽氣管道及汽缸本體疏水門。5.4.2.2.20 投入高加給水系統(tǒng)。5.4.2.2.21 確認汽機啟動前的準備工作

48、全部完成，已投入的設備與系統(tǒng)運行正常，備用設備與系統(tǒng)具備隨時投運條件。5.4.3鍋爐點火后汽機的有關操作543.1 DEH控制器運行準備：1）點擊“自檢”所有操作按鈕，指示燈正常。2）DEH控制器畫面檢查：a. DEH “自動/手動”按鈕在“自動”位置，“手動”指示燈滅。b. TV1、TV2、GV1 GV2 GV3 GV4 IV1、IV2、IV3、IV4 開度在 0，RSV1 RSV2全 關燈亮。實際轉速：3r/min，實際功率：OMW/汽機狀態(tài)：脫扣、盤車運行閥門方式：單閥控制控制方式：操作員自動控制設定點：實際值3r/min給定值Or/min目標值Or/min升速率r/min轉速回路OUT

49、功率回路OUT調節(jié)級壓力回路OUT閥門試驗：切除限制器閥位0.0%高負荷0.0MW低負荷0.0MW可調TPLOUT遙控TPLOUT進水檢測：各測點指示正常。超速試驗：試驗退出EH油畫面顯示:EH 油系統(tǒng)無異常蒸汽溫度、軸承振動、各軸承及回油溫度、汽室溫度、TSI監(jiān)視及其他各參數測點顯示正確，測點工作正常。c. ETS盤顯示各狀態(tài)正常。d. OPC在“投入”位。3）點擊“ ATC監(jiān)視”燈亮。5.4.3.2旁路系統(tǒng)投入5.4.3.2.1 在旁路控制屏上檢查確認旁路油系統(tǒng)運行正常，油泵在遠控“AUTO狀態(tài),無油壓低報警，且就地油壓正常。5.4.3.2.2 汽包壓力起壓后投入旁路系統(tǒng)。5.4.3.2.

50、2 . 1檢查電泵、凝泵運行正常，高、低旁減溫水壓力足夠。開啟高低旁噴水手動截門。確認高旁減溫水調節(jié)閥在全關位無泄漏。5.4.3.2.2 . 2高旁減溫水控制在“ AUTO。5.4.3.2.2 . 3開啟高旁路系統(tǒng)電動隔離門。5.4.3.2.2 . 4手動稍開高低旁減壓閥，對旁路管道進行暖管。54322. 5設定好主、再熱蒸汽升壓率和目標值，旁路系統(tǒng)投入運行。54322 . 6將旁路系統(tǒng)投入自動，直至主汽門前壓力達設定點4MPa汽機準備沖轉。5.5機組啟動控制方式選擇說明5.5.1 一般情況下，機組冷態(tài)啟動DEH采用“操作員自動”方式控制；熱態(tài)啟動 DEH采用ATC控制；機組并網后，可根據情況

51、決定是否投入DEH遙控方式，即CCS控制方式。5.5.2 機組從并網至40%額定負荷階段，CCS選擇以鍋爐為基礎的運行方式，當負荷增 至40%額定負荷時，DEH投入“遙控”方式，CCS轉為以汽機為基礎的自動運行方式，當機 組帶80%額定負荷時，CCS可投入功率控制方式。5.5.3 機組從沖轉至40%額定負荷期間，采用以鍋爐為基礎的運行方式，用改變鍋爐燃燒率的方法調整有功功率，主汽壓通過改變汽機調門開度來調節(jié)，在這一階段，主汽壓能自動調節(jié)，由操作員通過改變調門開度來調節(jié)主汽壓。在帶40%額定負荷以后，機組采用以汽機為基礎的運行方式，用改變汽機調門開度來調整有功功率，主汽壓通過鍋爐改變燃 燒率來調節(jié)。帶 80%額定負荷以后，采用功率控制方式，負荷及主汽壓的調節(jié)手段與以汽 機為基礎的自動運行方式相同。5.5.4 機組啟動旁路的使用規(guī)定a. 冷態(tài)啟動：采用高壓缸沖轉，不帶旁路。b. 熱態(tài)啟動：可采用高壓缸沖轉或中