汽車維修工程試驗指導(dǎo)書

1、汽車維修工程試驗指導(dǎo)書試驗一、軸類零件的檢修一、實驗?zāi)康暮蛯嶒炄蝿?wù)1. 了解曲軸、凸輪軸、氣門等軸類零件的失效檢測儀器設(shè)備及用法；2. 學(xué)習(xí)百分表、塞尺、量規(guī)的基本使用方法；3. 了解軸類零件失效形式和判別方法；4. 合理確定維修零件的測量基準。二、實驗儀器、設(shè)備1. 百分表1個、表架1套；螺旋測微儀1個，同軸度檢測試驗臺 1個（V型鐵1對）；2. 曲軸、凸輪軸各 1 個；氣門多個；3. 化油器清洗液 1 瓶。三、實驗內(nèi)容及學(xué)時（ 2學(xué)時）練習(xí)使用各測量儀器， 對曲軸、凸輪軸和氣門等進行檢測，對測量數(shù)據(jù)進行分析，判 斷是否超出誤差。四、實驗過程注意事項實驗中各測量儀器系精密儀器，使用中避免用力

2、掰碰。五、實驗步驟1. 拆卸發(fā)動機，取得試驗用曲軸、凸輪軸、氣門；2. 清洗、清潔實驗用零部件；3. 安裝曲軸（第二項凸輪軸）到同軸度檢測試驗臺；4. 安裝百分表到第一主軸頸處，調(diào)整檢測表位置，使表頭探針與被測表面接觸；5. 旋轉(zhuǎn)曲軸，觀測表針的擺動量，記錄最大最小值的差別（跳度一般小于0.04-0.06mm ）；6. 測量軸頸的基本尺寸，圓周方向均不 3點； （圓柱度要求小于 0.01-0.0125mm ）7. 對二、三、四、五軸頸分別進行 5、 6 步的測量；8. 對凸輪軸徑，進行同樣測量，測量凸輪最大升程； （跳度一般小于 0.01-0.03mm）9. 對氣門進行干部彎曲和頭部傾斜測量，

3、測量徑向跳度和端面跳度；（直線度小于0.05mm)0.03mm頭部偏擺小于 0.05mm干部磨損量小于六、實驗報告實驗日期姓名學(xué)號課程名稱實驗名稱成績記錄測量數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)分析處理，判斷是否超出誤差。曲軸檢測磨損彎曲部位最大直徑最小直徑橢圓度是否合格跳度是否合格1軸頸2軸頸3軸頸4軸頸5軸頸凸輪軸磨損彎曲部位最大直徑最小直徑橢圓度是否合格跳度是否合格1軸頸2軸頸3軸頸4軸頸5軸頸氣門磨損彎曲擺動項目大徑小徑橢圓度是否合格跳度是否合格端跳度是否合格氣門1奇門2試驗二、缸蓋變形檢查與氣門密封性檢修一、實驗?zāi)康暮蛯嶒炄蝿?wù)學(xué)習(xí)氣門密封性檢測的常用方法，學(xué)習(xí)汽缸蓋變形檢查方法；學(xué)會氣門的研磨方法。二、實驗

4、儀器、設(shè)備發(fā)動機汽缸蓋組件；常用維修工具 1 套；塞尺 1把；標準拐尺或樣規(guī) 1 個。 氣門座圈鉸刀一組，氣門研磨膏、鉛筆、朱砂、汽油、化油器清洗劑等。三、實驗內(nèi)容及學(xué)時( 2 學(xué)時)檢測缸蓋變形；檢查氣門密封性，研磨氣門。四、注意事項研磨量不易過大，以保證多次修理。五、實驗步驟1汽缸蓋(1) 裂紋檢查：使用化油器清洗劑清洗汽缸蓋及燃燒室，觀察有無裂痕。(2) 變形檢查：使用標準直規(guī)、拐尺平放在清洗干凈的汽缸蓋上，觀察漏光性，使用塞尺插入縫隙處，測量縫隙厚度。(要求缸蓋50*50內(nèi)小于0.05mm整個平面變形小于0.15mm)2密封性檢測(1) 方法一：使用鉛筆在清洗干凈的氣門密封面上，均勻畫

5、出4mm左右間隔的豎條，壓在座圈上旋轉(zhuǎn) 60左右，觀察筆道被切割情況，均勻切割即為密封良好。(2) 方法二：在氣門工作面上涂上紅丹，用氣門捻子旋轉(zhuǎn)氣門45后提起觀察，對應(yīng)座圈上均勻布滿紅丹，且均勻連續(xù)則密封良好。(3) 方法三：汽缸蓋倒置，將氣門裝入座圈內(nèi)，將燃燒室內(nèi)裝入煤油或汽油，5分鐘內(nèi)氣門與座圈之間無滲漏即為密封良好。3. 氣門研磨 對密封性不合格的氣門使用研磨膏進行研磨，對于座圈接觸環(huán)寬度大的座圈，使用鉸 刀進行鉸修。氣門研磨可以用氣門研磨機或氣門捻子進行研磨。六、實驗報告實驗日期姓名學(xué)號課程名稱實驗名稱成績試驗步驟、試驗方法、試驗數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、結(jié)論。（800字以上）試驗三、配氣機構(gòu)

6、調(diào)整 一、實驗?zāi)康暮蛯嶒炄蝿?wù) 掌握氣門間隙的兩種調(diào)整方法；掌握氣門間隙的檢查及調(diào)整步驟；體會氣門間隙對發(fā) 動機的影響。二、實驗儀器、設(shè)備 普通配氣機構(gòu)發(fā)動機試驗臺架一臺；常用維修工具 1 套；塞尺 1 把； 廢氣分析儀 1 臺，手持噪聲計 1 臺。三、實驗內(nèi)容及學(xué)時( 2學(xué)時)1、調(diào)節(jié)氣門間隙。(轎車正常值進 0.15-0.25 ；排 0.25-0.35 ；)2、 使用廢氣分析儀，對不同氣門間隙HC排放進行檢測。3、利用噪聲計，測量不同氣門間隙的配氣近聲場噪聲。四、注意事項負氣門間隙不易過大，否則無法起動。五、實驗步驟1逐缸調(diào)整法(1) 用手柄轉(zhuǎn)動曲軸，找到各缸上止點位置，檢查該缸氣門間隙是否

7、合適。(2) 調(diào)整時，先旋松鎖緊螺母，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，將合適厚度的塞尺插入氣門桿尾 端與搖臂之間，調(diào)整該缸進、排氣門間隙，使之符合技術(shù)要求，然后旋緊調(diào)整螺母并鎖緊。(3) 按照該法調(diào)整各缸氣門間隙。 最后對各缸氣門間隙進行復(fù)查。2兩次調(diào)整法(1) 找到點火正時標記，旋轉(zhuǎn)曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程上止點，按照“雙排 不進”原則判斷可調(diào)氣門。按點火順序判斷。(2) 用塞尺測量可調(diào)氣門間隙，調(diào)整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術(shù)要求。(3) 轉(zhuǎn)動曲軸360。，檢查并調(diào)整剩余氣門的間隙。對所有氣門進行復(fù)檢。3. 分別調(diào)整為：正常值、 3 倍正常值、 0 值再扭入 0.25 圈即負 0.1 時的間

8、隙；測量各個狀 態(tài)的發(fā)動機怠速排放、配氣機構(gòu)噪聲、發(fā)動機轉(zhuǎn)速，體會氣門間隙對發(fā)動機的影響。六、實驗報告實驗日期姓名學(xué)號課程名稱實驗名稱成績試驗過程描述，試驗數(shù)據(jù)記錄、實驗數(shù)據(jù)分析，試驗結(jié)論（500字以上）。試驗四、氣缸磨損與活塞型線的檢測一、實驗?zāi)康暮蛯嶒炄蝿?wù)1. 了解氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件的失效形式及檢查方法；2. 學(xué)習(xí)缸徑百分表、塞尺的基本使用方法；二、實驗儀器、設(shè)備1. 缸徑百分表 1 個、螺旋測微儀 1 個、塞尺 1 把、高度尺、鉛筆、清潔用具；2. 活塞組件，對應(yīng)的汽缸體；三、實驗內(nèi)容及學(xué)時（ 2學(xué)時）測量活塞型線、基本尺寸、活塞環(huán)開口間隙、側(cè)隙、氣缸直徑及四、實驗過程注意事項實驗

9、中各測量儀器系精密儀器，使用中避免用力掰碰。五、實驗步驟1、使用缸徑百分表對氣缸直徑進行檢測，測量上（1 環(huán)上止點）、中、下（裙部下止點）三處的曲軸方向和垂直方向的直徑。 （圓柱度小于 0.17-0.25 ；圓度小于 0.05-0.06 ）2、使用塞尺對活塞環(huán)開口間隙和側(cè)隙進行檢查，將活塞環(huán)裝入氣缸，對活塞環(huán)上止點、 下止點及中間部位進行開口間隙檢測（間隙一般 0.1-0.5 ；側(cè)隙一般 0.03-0.07 ）。3、使用螺旋測微儀測量活塞尺寸，裙部型線六、實驗報告實驗日期姓名學(xué)號課程名稱實驗名稱成績記錄測量數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)分析處理，判斷是否超出誤差。氣缸直徑（mm活塞環(huán)開口間隙項目軸線方向垂直方向橢圓度圓柱度間隙是否合格