淺談發(fā)展福建通用航空制造業(yè)的思考

1、淺談發(fā)展福建通用航空制造業(yè)的思考飛行一直是人類有史以來(lái)偉大的夢(mèng)想之一。憑借著獨(dú)有的聰明才智，人類已經(jīng)逐步開(kāi)始實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)。然而，在追逐夢(mèng)想的道路上永難言止，盡管在目前快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，乘坐商務(wù)飛機(jī)已經(jīng)不再陌生，但您是否想過(guò)擁有自己的私人飛機(jī)，隨時(shí)帶您遨游天空？通用航空的業(yè)內(nèi)人士告訴我們，這個(gè)夢(mèng)想就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。所謂通用航空，是指除軍事，警務(wù)，海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象監(jiān)測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化教育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)【1】。由此可見(jiàn)，通用航空能在不同的領(lǐng)域中發(fā)揮著重

2、要的作用。從產(chǎn)業(yè)特征上看，它涉及通用航空器制造、維修、銷售、運(yùn)營(yíng)、保障和服務(wù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，更能有效的促進(jìn)材料，電子，信息，能源，精密制造，旅游開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的發(fā)展，帶來(lái)制造業(yè)，服務(wù)業(yè)的整體水平的躍升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？梢灶A(yù)計(jì)的是，通用航空所能帶來(lái)的投資拉動(dòng)效益將遠(yuǎn)超汽車，房地產(chǎn)等行業(yè)，更可以認(rèn)為是未來(lái)的支柱行業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先依賴于通用航空制造業(yè)的壯大。因此，以筆者在制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，淺談對(duì)福建發(fā)展通用航空制造業(yè)的認(rèn)知。福建發(fā)展通用航空制造業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)積極的政策導(dǎo)向：歷史表明，產(chǎn)業(yè)政策是引導(dǎo)、保障和促進(jìn)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要手段，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，糾正市場(chǎng)機(jī)制缺陷、提高

3、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量等方面發(fā)揮了積極而重要的作用。2008年金融危機(jī)后，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列貨幣政策來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需，其中就包括了降低小排量汽車的消費(fèi)稅，減征乘用車購(gòu)置稅以刺激消費(fèi)，促使汽車產(chǎn)業(yè)在迅速走出金融危機(jī)帶來(lái)的陰影，并于2009年實(shí)現(xiàn)井噴式的華麗轉(zhuǎn)身，產(chǎn)銷量排名世界第一。然而，汽車的過(guò)度消費(fèi)也帶來(lái)環(huán)境壓力，交通擁堵等問(wèn)題，而國(guó)家也出臺(tái)了一系列限購(gòu)政策，政策導(dǎo)向開(kāi)始從過(guò)去的大力鼓勵(lì)向謹(jǐn)慎發(fā)展轉(zhuǎn)變，今年汽車行業(yè)的景氣指數(shù)也一直在低位運(yùn)行。因此，政策導(dǎo)向?qū)τ谛袠I(yè)的發(fā)展具有重大的影響。2010年11月，國(guó)家出臺(tái)了關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)，對(duì)深化我國(guó)低空空域管理做出了部署。而在今年4月,民航局在民航

4、“十二五”規(guī)劃中更是首次將“通用航空規(guī)?？焖贁U(kuò)大”列入民航“十二五”發(fā)展的主要目標(biāo),提出“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模,促進(jìn)通用航空快速發(fā)展”?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在中國(guó)低空領(lǐng)域不斷開(kāi)放的趨勢(shì)下，包括公務(wù)和私人航空將出現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，而工業(yè)和公益航空的需求也將出現(xiàn)不小的缺口。有人說(shuō)，福建之于臺(tái)灣，就相當(dāng)于深圳之于香港。隨著兩岸關(guān)系的改善，福建已然從軍事前沿轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)前沿，成為加強(qiáng)大陸與臺(tái)灣之間交流與合作的平臺(tái)。當(dāng)前，福建省正面臨著國(guó)家鼓勵(lì)東部地區(qū)率先發(fā)展，支持福建加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)這兩個(gè)重大歷史機(jī)遇。孫春蘭書(shū)記曾在兩會(huì)上表示希望利用此契機(jī)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，建設(shè)東部沿海地區(qū)先進(jìn)制

5、造業(yè)的重要基地。福建省政府也十分重視通用航空產(chǎn)業(yè)在福建省的發(fā)展，并出臺(tái)了如福建省人民政府關(guān)于加快民航發(fā)展的若干意見(jiàn)，福建通用航空機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃建議等政策，明確提出積極發(fā)展通用航空，支持有條件的企業(yè)、單位和個(gè)人興辦通用航空企業(yè)，這為通用航空在福建的發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)。充足的資金來(lái)源：中航工業(yè)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)通用航空飛機(jī)的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架次增加到9000多架次,新增市場(chǎng)價(jià)值接近600億美元，而整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值更將達(dá)到萬(wàn)億。毫無(wú)疑問(wèn)，這塊大蛋糕將刺激資本涌入通用航空市場(chǎng)。實(shí)際上，近幾年已經(jīng)有不少嗅覺(jué)靈敏的資本已經(jīng)關(guān)注通用航空領(lǐng)域，而在國(guó)家頒布關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)

6、，明確我國(guó)在逐步開(kāi)放低空領(lǐng)域之后，民資、國(guó)資、外資的通用航空淘金潮已經(jīng)掀起。相比起國(guó)資、外資，多了張親情牌因素的民間資本顯然對(duì)于在本省的投資熱情更加高漲。改革開(kāi)放30年，中國(guó)實(shí)行以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為取向的改革，創(chuàng)造了大量社會(huì)財(cái)富、集聚了大量的民間資本。根據(jù)資料顯示，中國(guó)的民間資本已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)億元，而財(cái)政部公布的國(guó)有資產(chǎn)總規(guī)模才剛剛達(dá)到11萬(wàn)億元。由此可見(jiàn)，民間資本已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)不可或缺的重要戰(zhàn)略資源。2010年5月國(guó)務(wù)院出臺(tái)了關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見(jiàn)的新政策，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)行投資，進(jìn)一步降低了民間資本在各行業(yè)的準(zhǔn)入條件，擴(kuò)大投資范圍，激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力，這意味著民營(yíng)資本具有

7、更大的發(fā)展空間，也刺激著民間資本投資沖動(dòng)性。福建以僑鄉(xiāng)聞名于全國(guó)，又是全國(guó)綜合改革開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大省，民間資本充盈。隨著人民幣的不斷升值，僑資、僑匯的大量涌入，以及原有的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的不斷壯大，目前在福建的民間資本累計(jì)的數(shù)目已經(jīng)相當(dāng)可觀。在福建省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量中，廣義上的民營(yíng)企業(yè)即非公有制經(jīng)濟(jì)所占比重高達(dá)76%，對(duì)就業(yè)和再就業(yè)的貢獻(xiàn)率為70%，對(duì)工業(yè)增加值的貢獻(xiàn)率約為60%。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為擴(kuò)大就業(yè)、繁榮市場(chǎng)、推動(dòng)發(fā)展、促進(jìn)穩(wěn)定做出了巨大的貢獻(xiàn)【2】。在目前國(guó)家限制高耗能企業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展以及愈演愈烈的民間借貸危機(jī)的背景下，大量的民營(yíng)資本將從傳統(tǒng)行業(yè)中退出。然而，資本的逐利性又

8、注定了它們的不甘寂寞，必將尋找新的投資增長(zhǎng)點(diǎn)。而被視為下一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)的通用航空產(chǎn)業(yè)自然將成為大量民間資本追逐的對(duì)象。目前已有不少民間資本開(kāi)始投資福建通用產(chǎn)業(yè)，如2010年，福建正陽(yáng)投資有限公司響應(yīng)福建省政府出臺(tái)的關(guān)于加快民航發(fā)展的若干意見(jiàn)，在福州閩侯竹岐湖頭山新建福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地。當(dāng)然，除了民用資本，國(guó)資和外資也積極的布局福建通用航空產(chǎn)業(yè)。早在2008年，福建海鷹通用航空公司就已經(jīng)暗中布局，報(bào)備成立。其控股股東就是國(guó)資背景的民航華東管理局。而英國(guó)太古集團(tuán)投資的廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司也不斷調(diào)整著公司的戰(zhàn)略，從單純的飛機(jī)維修企業(yè)，向飛機(jī)零部件制造商轉(zhuǎn)變?？梢钥闯觯髀焚Y本對(duì)通用航空的前景頗為

9、看好。而作為產(chǎn)業(yè)鏈最前端的通用航空制造業(yè)，必將成為資本重點(diǎn)照顧的對(duì)象。良好的工業(yè)布局：因?yàn)闅v史和地理等原因，改革開(kāi)放之初福建的工業(yè)并沒(méi)有國(guó)家的重大項(xiàng)目，工業(yè)發(fā)展比較落后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也以輕工業(yè)為主。90年代中后期尤其是十一五期間，福建大力發(fā)展工業(yè)，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，全力推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加快向科技創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，工業(yè)在福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用越來(lái)越明顯，而且結(jié)構(gòu)也逐步向重工業(yè)發(fā)展。目前，在福建航空領(lǐng)域，目標(biāo)直指亞洲最大飛機(jī)零部件配件制造中心的晉江基地已經(jīng)逐步建立，并有太古集團(tuán)航空復(fù)合材料，鄧祿普太古飛機(jī)輪胎等項(xiàng)目入駐。而且在福建省內(nèi)，分布著眾多國(guó)家、省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，集聚了一批實(shí)力雄厚

10、的制造企業(yè)，包括以福州為中心的汽車產(chǎn)業(yè)群，以泉州為中心的軌道交通產(chǎn)業(yè)群，以龍巖為中心的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群等，這些都可成為飛機(jī)零部件供應(yīng)商的潛在資源，其中部分企業(yè)的產(chǎn)品已被直接應(yīng)用于航空領(lǐng)域(如中航控股的龍溪軸承)，可為飛機(jī)制造提供強(qiáng)大配套生產(chǎn)能力支持。福建省地處東南沿海，北臨長(zhǎng)三角，南接珠三角，西壤江西內(nèi)陸。眾所周知，在長(zhǎng)三角區(qū)域，上海已經(jīng)成為大飛機(jī)研發(fā)和裝試基地；在珠三角區(qū)域，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)基地落戶珠海；而江西則是老牌的軍用航空制造所在地。沿海高速公路和沿海鐵路的建設(shè)，以及原有的水路和航空，已經(jīng)福建和這三大區(qū)域牢牢的聯(lián)系在一起。這三地眾多的現(xiàn)有資源為福建發(fā)展通用航空整機(jī)制造奠定了有利的基礎(chǔ)。交

11、通是耗能最大的產(chǎn)業(yè)之一，因此世界各國(guó)都希望能在交通領(lǐng)域推進(jìn)新能源的應(yīng)用。目前，新能源在汽車產(chǎn)業(yè)的研究和應(yīng)用已經(jīng)成為熱點(diǎn)，航空業(yè)自然也不甘落后。在今年的巴黎航展上，一些公司展示的新能源飛機(jī)就深深的吸引了大家的眼球，它們以綠色，環(huán)保和低碳昭示了航空業(yè)尤其是通用航空業(yè)發(fā)展的未來(lái)。這其中，目前發(fā)展勢(shì)頭最好，研究最深入的是太陽(yáng)能飛機(jī)，因?yàn)楦呖仗?yáng)能的利用比地面更具優(yōu)勢(shì)。而太陽(yáng)能飛機(jī)的制造，需要太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)的支持。目前，福建以太陽(yáng)能光伏為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)園共有12個(gè)，分布在福州、廈門(mén)、泉州以及云霄、華安、長(zhǎng)汀等地，沿海與山區(qū)的產(chǎn)業(yè)梯度優(yōu)勢(shì)正逐步形成，區(qū)域性的光伏產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)【3】，為將來(lái)研發(fā)，制造太陽(yáng)

12、能飛機(jī)奠定了良好的基礎(chǔ)。不足之處：福建發(fā)展通用航空制造產(chǎn)業(yè)有許多優(yōu)勢(shì)，但也必須面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。一是人才的不足制約著福建航空業(yè)的發(fā)展，目前省內(nèi)主要院校僅廈門(mén)大學(xué)有開(kāi)設(shè)航空專業(yè)，盡管今年廈門(mén)大學(xué)已與中航工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議，共建廈大航空學(xué)院。但比起傳統(tǒng)的航空院校如北航，南航，西工大等院校的長(zhǎng)期積累，廈大航空學(xué)院對(duì)人才的培養(yǎng)還任重道遠(yuǎn)。二是通用航空的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)不少省份的航空基礎(chǔ)較好，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，福建發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)還需加緊腳步。福建通用航空產(chǎn)品的市場(chǎng)定位福建發(fā)展航空制造業(yè)，其定位的市場(chǎng)需求首先要基于福建省內(nèi)客戶的需求，并以此為基礎(chǔ)，向全國(guó)乃至世界擴(kuò)散。下面簡(jiǎn)要的分析下福建省內(nèi)的市場(chǎng)需求：

13、一能在運(yùn)輸物資、應(yīng)急救援，醫(yī)療救護(hù)等方面可以發(fā)揮重要作用。在2008年汶川地震中，直升機(jī)的立體救援就在搶救生命和運(yùn)送物質(zhì)方面發(fā)揮了重要作用。福建自古有“八山一水一分田”之說(shuō)，全省土地面積80%是山地丘陵地質(zhì)地貌，具有眾多的偏遠(yuǎn)山區(qū)，地理環(huán)境決定了我省陸路交通很不方便。因此，在危險(xiǎn)和突發(fā)事件的處理上，通用航空將發(fā)揮其他交通工具無(wú)法替代的作用。另外，福建東臨臺(tái)灣海峽，與臺(tái)灣省隔海相望，兩岸船只來(lái)往緊密，通用航空將在海上搜救項(xiàng)目中等扮演重要的角色。二通用航空可以為農(nóng)、林、牧、漁業(yè)提供空中作業(yè)服務(wù)。根據(jù)“十一五”期間森林資源調(diào)查顯示，福建省的森林覆蓋率達(dá)到68.3%，雄居全國(guó)第一名(臺(tái)灣省除外)。因此

14、，可以利用通用航空進(jìn)行大面積的森林防護(hù)，人工降雨以及火情的空中偵查和監(jiān)護(hù)。三通用航空可為旅游業(yè)提供瀏覽飛行服務(wù)，給旅游業(yè)插上騰飛的翅膀。我省旅游資源豐富，包括武夷山，鼓浪嶼，太姥山，大金湖，白水洋等眾多自然風(fēng)光。通用航空可以發(fā)揮空中游覽的優(yōu)勢(shì)，讓旅客游覽秀麗山川，而且直線飛行連接干線的線路也節(jié)省了旅客的旅游奔波，大力發(fā)展偏遠(yuǎn)山區(qū)的旅游業(yè)對(duì)增加當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖刖哂兄匾囊饬x。四.私人航空是潛在的最有增長(zhǎng)前途的需求。中國(guó)已經(jīng)跑步進(jìn)入汽車社會(huì)，然而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等硬件的不足，導(dǎo)致城市交通擁堵的常態(tài)化。怕堵車？買(mǎi)飛機(jī)！已經(jīng)有越來(lái)越多先富起來(lái)的人有了這種想法。2010年年初，上海正陽(yáng)投資有限公司董事長(zhǎng)鄒建明

15、乘坐價(jià)值上億的私人飛機(jī)回福建省親就吸引了不少人的眼球。前文已經(jīng)述及，福建的民間資本充盈。根據(jù)2011年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告白皮書(shū)，福建億萬(wàn)富豪和千萬(wàn)富豪的數(shù)量全國(guó)排名第六，其中億萬(wàn)富豪共有2200位，而福建的周邊城市如溫州等也具有極強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力。可以說(shuō)，私人飛機(jī)是可預(yù)見(jiàn)的巨大市場(chǎng)。放眼全國(guó)，通用航空還能在保護(hù)國(guó)家安全，國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，公務(wù)航空等方面都發(fā)揮重要的作用。通用航空獨(dú)特的功能，已經(jīng)引起廣泛的重視，它具有巨大的市場(chǎng)空間和廣闊的應(yīng)用前景。如何快速在福建發(fā)展航空制造業(yè)平臺(tái)的建立 我們應(yīng)該看到，相比起長(zhǎng)三角地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)烈增長(zhǎng)，福建民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不算迅速，甚至有不少的資金流向外省【4】。資本永遠(yuǎn)都是逐

16、利的，它的流向要綜合考慮利潤(rùn)和市場(chǎng)兩個(gè)方面。吸引閩商的投資，不能光打親情牌，更需要讓資本看到投資的前景。若要留住更多的本省資金，甚至是吸引外省，外境資金來(lái)福建投資通用航空制造業(yè)，首先需要提高政府的服務(wù)質(zhì)量，為資金營(yíng)造一個(gè)良好的投資軟、硬件。依筆者看來(lái)，需要做到以下兩點(diǎn)：一是優(yōu)化投資軟環(huán)境建設(shè)，我省與廣東、上海、浙江、江蘇等發(fā)達(dá)省份存在著投資軟環(huán)境上的差距。要建立和完善政策法律體系，健全我省投資法律政策體系，以科學(xué)、新穎、實(shí)用、高效的原則，對(duì)投資通用航空項(xiàng)目的企業(yè)給予大力優(yōu)惠。二是加強(qiáng)硬件環(huán)境建設(shè)。汽車，軌道交通，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)能在我省得到快速的發(fā)展，得益于福州閩侯青口汽車工業(yè)園區(qū)，中國(guó)北車泉州軌

17、道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地，龍巖工程機(jī)械制造基地等能給企業(yè)帶來(lái)規(guī)劃、物流、技術(shù)、營(yíng)銷、融資、配套產(chǎn)業(yè)等多方面服務(wù)支持的產(chǎn)業(yè)園。比起其他省份，福建飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)落后，更需要盡快完成通用航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，適時(shí)為立志進(jìn)入飛機(jī)制造業(yè)的資本搭建一個(gè)平臺(tái)。我們已經(jīng)看到，2011年5月，福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地在閩侯竹岐開(kāi)工動(dòng)建，宣告福建首個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)園的建立。此產(chǎn)業(yè)園將建成包括直升機(jī)4S店、直升機(jī)展示機(jī)庫(kù)、基地生活輔助區(qū)、產(chǎn)業(yè)商務(wù)、研發(fā)、生產(chǎn)區(qū)、救援物資倉(cāng)儲(chǔ)中心等，成為集辦公、研發(fā)、生產(chǎn)加工、維修組裝、物流于一體的多功能的產(chǎn)業(yè)綜合區(qū)。在閩南地區(qū)，目前已形成以廈門(mén)航空工業(yè)園，晉江航空制造維修特色產(chǎn)業(yè)基地等航空產(chǎn)

18、業(yè)群，若能以此為依托，打造以研發(fā)，生產(chǎn)加工固定翼機(jī)型的廈門(mén)通用航空產(chǎn)業(yè)基地，這樣就能形成福州直升機(jī)產(chǎn)業(yè)和廈門(mén)固定翼飛機(jī)產(chǎn)業(yè)兩翼齊飛的局面。當(dāng)然，除了產(chǎn)業(yè)園這個(gè)平臺(tái)，更需要在產(chǎn)業(yè)園中大力引入中航工業(yè)集團(tuán)這樣有資金，有實(shí)力的國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的整機(jī)制造企業(yè)，形成區(qū)域龍頭效應(yīng)，引導(dǎo)本地裝備制造和電子企業(yè)向航空領(lǐng)域挺進(jìn)，并發(fā)展機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備，航空專用零部件等航空領(lǐng)域特色企業(yè)，在福廈沿線形成產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，形成通用航空飛機(jī)研發(fā)、制造乃至銷售、服務(wù)互為體系的航空產(chǎn)業(yè)群，力爭(zhēng)將通用航空制造業(yè)打造成福建的一大支柱產(chǎn)業(yè)。人才的培養(yǎng)21世紀(jì)什么最重要？人才！沒(méi)有人才，就沒(méi)有企業(yè)的創(chuàng)新，也就意味著企業(yè)很難在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足。航空是一個(gè)特殊行業(yè)，對(duì)從業(yè)人才的要求尤為高，尤其是一些特殊的崗位往往需要具有特殊的知識(shí)技能要求。因此，對(duì)于行業(yè)內(nèi)的特殊人才，需要通過(guò)重點(diǎn)發(fā)展航空專業(yè)特有專業(yè)來(lái)加以培養(yǎng)。目前，福建省也非常重視航空專業(yè)人才的培養(yǎng)，廈門(mén)大學(xué)航空學(xué)院的建立就是一個(gè)很好的開(kāi)端。然而，未來(lái)福建航空產(chǎn)業(yè)人才巨大的缺口不能僅僅靠一個(gè)廈門(mén)大學(xué)來(lái)填補(bǔ)，需要積極開(kāi)展與其他鄰近的航空專業(yè)院校如北航，南航，浙大航空航天學(xué)院等院校展開(kāi)產(chǎn)學(xué)研合作，加快人才、技術(shù)、設(shè)備的引進(jìn)，逐步形成集飛機(jī)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、主要部件制造、總裝、試飛、適航審定、銷售、產(chǎn)品支援等飛機(jī)主要研制環(huán)節(jié)