XX承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

1、3 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 第二章 工程概述 2.1 工程概況 2.2 地質(zhì)概況 2.3 氣象條件 2.4 承臺(tái)施工特點(diǎn) 2.5 總體施工方案 30 4.1 進(jìn)度計(jì)劃 30 4.2 材料計(jì)劃 30 4.3 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 31 4.4 人力資源計(jì)劃 32 第五章 組織體系 34 第六章 質(zhì)量安全文明環(huán)保措施 36 6.1 質(zhì)量保證措施 36 6.2 安全保證措施 38 6.3 文明施工和環(huán)保措施 42 第三章 承臺(tái)施工 3.1 施工工藝 3.2 施工方法及措施 第四章 進(jìn)度及資源計(jì)劃 45 6.4 雨季施工保證措施 第一章 編制依據(jù)及原則 1.1 編制依據(jù)

2、 (1)建設(shè)北路北延線(XX路五期)工程設(shè)計(jì)一標(biāo)段 第一冊(cè) 立交橋總體、下部結(jié)構(gòu) 及附屬 (2) 國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等，主要有： 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ2-2008) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( JTG B01-2003) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTJ F80/1-2004 ) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程( JTJ076-95 ) 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 (JGJ107-2003) 鋼筋滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程 (DBJ13-63-2005) 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 (GB 1499.2-2007)

3、 工程測(cè)量規(guī)范( GB50026 2007) (3) 項(xiàng)目相關(guān)單位批準(zhǔn)的有關(guān)文件等。 1.2 編制原則 (1) 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則 結(jié)合本工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順 序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó) 內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到 施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。 (2) 百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則 要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量 目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001

4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量 達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國(guó)際一流的目標(biāo)。 (3) 保證工期的原則 本工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施 工， 候、 合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣 季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保合同工 期。 (4) 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則 充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技 術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)， 組織連續(xù)、均衡、有序地施工。

5、 (5) 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。 (6) 文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則 實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建 設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力 爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng) 創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 第二章工程概述 2.1工程概況 XX立交承臺(tái)共88個(gè)，主要分為二部分，一是主線承臺(tái)（含左主線、右主線），共計(jì) 45個(gè)；二是匝道承臺(tái)（含 A、B、C、D匝道），共計(jì)43個(gè)。承臺(tái)采用C30砼，承

6、臺(tái)設(shè)置 有10cm厚C15墊層。承臺(tái)主要參數(shù)和主要工程量見 表2.1-1、2.1-2 。 表2.1-1 承臺(tái)主要參數(shù) 序號(hào) 位置 類型 長(zhǎng)*寬*高（m） 數(shù)量（個(gè)） C30(m 3) C15(m 3) 1 主線 單樁承臺(tái) 2.8*2.8*2 1 15.68 0.9 2 主線 E類承臺(tái) 5.49*5.863*2.5 2 80.47*2 3.4*2 3 主線 A類承臺(tái) 6.5*2.5*2 30 32.5*30 1.8*30 4 主線 B類承臺(tái) 7.3*2.5*2 11 36.5*11 2*11 5 主線 C類承臺(tái) 8.8*2.8*2.5 1 61.6 2.7 6 匝道 A類承臺(tái) 6.5*2.5*2

7、 42 32.5*42 1.8*42 7 匝道 D類承臺(tái) 10.4*2.8*2.5 1 72.8 3.2 表2.1-2承臺(tái)主要工程數(shù)量表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工程量 1 II級(jí)鋼筋 kg 481461.4 2 C15砼 m 3 168.7 3 C30砼 m3 3100.8 施工措施工程量 4 基坑開挖方量 m3 28788.36 5 基坑回填方量 m3 26043.97 砂礫石 2.2地質(zhì)概況 承臺(tái)標(biāo)高處主要為人工填土層，具體情況如下: 雜填土：雜色，由混凝路面，磚瓦塊、碎石、卵石混少量粘性土等組成，松散。 素填土：灰色，主要由粉質(zhì)粘土組成，混少量雜質(zhì)，約10-30%。 人工

8、填土層分布連續(xù)厚度為1.97.5m。 2.3氣象條件 工程區(qū)屬 XX 市亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無(wú)酷暑，東 少嚴(yán)寒。多年平均氣溫16TC，極端最高氣溫39.43C，極端最低氣溫-46C ;多年平均降 雨量894.4mm,年降雨日104天，降雨集中在6、7、8三個(gè)月，常年平均風(fēng)速為 1.35m/s,最大風(fēng)速14.8m/s極大風(fēng)速27.4m/s,主導(dǎo)風(fēng)向NNE。 2.4承臺(tái)施工特點(diǎn) 承臺(tái)為埋置式，承臺(tái)頂位于地面下約 0.5m，承臺(tái)高度22.5m，基坑開挖深度約 34.5m，基坑的安全管理難度較大； 承臺(tái)施工在夏季，XX市夏季雨量豐富，此時(shí)橋位區(qū)地下水水位較高（地下水位距

9、地面高度約3m，加之橋位區(qū)有十凌河經(jīng)過(guò)，因此，超過(guò) 3m的深基坑作業(yè)有較大的安全 隱患，必須采取降水措施來(lái)保證深基坑作業(yè)的安全; 地下水、地表水及雨季施工環(huán)境下，需采取有效擋水、排水措施來(lái)制造承臺(tái)干施 工環(huán)境; 2.5 總體施工方案 承臺(tái)基坑采用放坡明挖，挖掘機(jī)配合人工開挖，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行基底整平 處理，澆注墊層，然后進(jìn)行樁頭破除。 樁頭采用風(fēng)鎬人工鑿除，鑿除的樁頭多余砼采用封閉式運(yùn)輸車運(yùn)至棄渣場(chǎng)棄渣，運(yùn) 距約為 45km。 基底整平處理完成后，澆筑 C15墊層砼，待墊層砼硬化后測(cè)量放線，放出承臺(tái)角點(diǎn) 及邊緣線。 為確保施工進(jìn)度，本工程承臺(tái)采用先支模后扎鋼筋的施工方案，主要原因有： 1

10、、可防止坑壁坍塌后危害基坑內(nèi)施工人員的安全； 2、可防止坑壁泥土對(duì)承臺(tái)鋼筋造成污染； 3、遇雨季暴雨基坑內(nèi)積水較多來(lái)不及抽排時(shí)，承臺(tái)模板可當(dāng)做圍堰擋水形成干施工 環(huán)境。 承臺(tái)鋼筋和墩柱預(yù)埋筋采取在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成半成品，由運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 綁扎成型。 承臺(tái)模板均采用大塊定型鋼模板，模板統(tǒng)一在專業(yè)模板加工廠加工制作，通過(guò)運(yùn)輸 車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用 35t 汽車吊安裝完成。為防止基坑積水制造承臺(tái)干施工環(huán)境，采 取澆筑約15cm厚C30承臺(tái)封底砼和在承臺(tái)模板接縫處設(shè)置止水軟膠皮或海綿膠的措施止 水。 承臺(tái)砼采用“雙摻”技術(shù)、減少水泥用量和及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)等措施來(lái)減少砼裂縫 的產(chǎn)生。 第三章承臺(tái)施

11、工 3.1施工工藝 施工工藝流程詳見 圖3.1-1。 承臺(tái)施工工藝流程圖 圖 3.1-1 3.2施工方法及措施 3.2.1施工準(zhǔn)備 (1) 開工前應(yīng)具備場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。 (2) 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線(高壓線、管道、電纜)、地下構(gòu) 筑物、危險(xiǎn)建筑、實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好準(zhǔn)備工 作，確保不影響現(xiàn)場(chǎng)的施工?，F(xiàn)場(chǎng)基坑開挖前需請(qǐng)物探及人工挖槽對(duì)開挖范圍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 探測(cè)，以確保不會(huì)出現(xiàn)地下管道、電纜、光纜等挖斷而影響施工的情況。 (3) 主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗(yàn)和配合比試驗(yàn)。 (4) 承臺(tái)基坑回填采用砂礫石分

12、層填筑，水沖密實(shí)，確保承臺(tái)四周回填土體的壓實(shí) 度，為破壞道路恢復(fù)及后期現(xiàn)澆箱梁施工奠定基礎(chǔ)。 (5) 具有可操作性的承臺(tái)施工工藝的參考資料。 322測(cè)量放線 基坑開挖前，由測(cè)量人員用全站儀放出基坑平面位置，在基坑四個(gè)角打上木樁，用 白灰撒出承臺(tái)輪廓線；用水準(zhǔn)儀測(cè)出地面標(biāo)高，根據(jù)承臺(tái)底面標(biāo)高計(jì)算開挖深度，由于 開挖范圍內(nèi)，地質(zhì)均為雜填土，按開挖坡比1： 1.5放出地面開挖線，用白灰撒出開挖 線。開挖過(guò)程中，測(cè)量校核坡比、坑底標(biāo)高以便及時(shí)修正開挖坡度和掌握開挖深度。 墊層砼澆注完并達(dá)到強(qiáng)度后，測(cè)量放出承臺(tái)軸線及各條邊線控制點(diǎn)，并用墨線彈出 承臺(tái)的邊線，根據(jù)墨線進(jìn)行模板安裝控制及鋼筋綁扎。鋼筋、模板

13、施工完成后，對(duì)承臺(tái) 模板進(jìn)行平面位置和咼程測(cè)量檢查，允許偏差控制在10 mm以內(nèi)。 3.2.3基坑開挖 本工程所有承臺(tái)均為埋置式，承臺(tái)頂位于地面下約0.5m,承臺(tái)高度為2m和2.5m， 基坑開挖深度約2.56.5 m，基坑數(shù)量多，開挖方量較大。 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 )，自然放坡時(shí)基坑坑壁的坡度 按表3.2.3-1 控制。 表3.2.3-1自然放坡時(shí)基坑坑壁坡度 坑壁土類別 坑壁坡度 坡頂無(wú)荷載 坡頂有靜荷載 坡頂有動(dòng)荷載 砂類土 1:1 1:1.25 1:1.5 卵石、砂類土 1:0.75 1:1 1:1.25 粉質(zhì)土、粘質(zhì)土 1:0.33 1:0.5 1:

14、0.75 極軟巖 1:0.25 1:0.33 1:0.67 軟質(zhì)巖 1:0 1:0.1 1:0.25 硬質(zhì)巖 1:0 1:0 1:0 開挖前，測(cè)量人員根據(jù)承臺(tái)基坑尺寸及邊坡坡比計(jì)算出開挖線角點(diǎn)坐標(biāo)，坑底按承 臺(tái)平面尺寸向外各擴(kuò)大1m考慮，即基坑每邊坑底邊緣距承臺(tái)外邊緣按 1m考慮。不受場(chǎng) 地限制的基坑開挖按1:1放坡，深度超過(guò)3m的基坑，設(shè)置1級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階寬度1m對(duì)于 相距較近的兩個(gè)承臺(tái)，可以挖大形成同一個(gè)基坑；受場(chǎng)地限制的基坑開挖按1:0.25放 坡，坡腳插打圓木樁，坡面噴射10cm厚C25砼護(hù)坡?；娱_挖尺寸確定后現(xiàn)場(chǎng)放樣出開 挖角點(diǎn)位置，并打入短鋼筋頭作為標(biāo)志，然后用滑石粉或石灰標(biāo)識(shí)開挖

15、位置線。 所有基坑開挖前必須對(duì)開挖范圍內(nèi)進(jìn)行物探和人工挖探坑探測(cè)，探坑采用十字縱橫 坑，具體施工工藝詳見人工挖探坑專項(xiàng)施工方案。 基坑開挖前若探測(cè)出存在地下構(gòu)筑物時(shí)，立即報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主單位，同時(shí)配合相關(guān) 單位對(duì)地下構(gòu)筑物進(jìn)行遷改或保護(hù)后再進(jìn)行開挖施工。在開挖過(guò)程中隨時(shí)檢查開挖尺 寸、位置，并密切注意地質(zhì)情況變化，隨時(shí)修正開挖尺寸和坡度。當(dāng)基坑開挖后發(fā)現(xiàn)邊 坡不穩(wěn)定時(shí)，采取在坡腳堆碼沙袋壓住邊坡，并在基坑四周插打圓木樁，防止基坑坑壁 滑塌。 開挖的土方采用封閉式運(yùn)輸車運(yùn)至郫縣棄渣場(chǎng)棄渣，運(yùn)距約45km 在開挖的基坑坡頂周圍設(shè)置攔護(hù)措施，非施工人員不得靠近基坑邊緣線。 (1) 開挖深度h小于等于3

16、m的基坑開挖示意圖: 圖323-2基坑開挖截面示意圖(單位 cm) X._L 上 / / / / J1.J 11 / / J- / / / . V 圖323-3基坑開挖平面示意圖 (2) 開挖深度H大于3m的基坑開挖示意圖: 圖323-4基坑開挖截面示意圖(單位 cm) 圖3.2.3-5基坑開挖平面示意圖 (3) 靠近河溝部分，開挖范圍受限，該側(cè)的開挖坡度采用1:0.25，為防止坑壁滑 塌，在基坑底插打圓木樁支護(hù)，同時(shí)對(duì)坡面噴射10cm厚C25砼進(jìn)行防護(hù)?；娱_挖示意 圖如圖323-6、323-7所示。 -逓：） 掀D帽t施 I, O CX, of d 185 -LW Wcm洲刪 CD LC

17、圖323-6基坑開挖截面示意圖（單位 cm） WF Z h =1 LJ in If ir? Mis jftjinn 訶 10mm 2100*3250 8mm 10 # 14a # L80*80*8 10mm 2100*2500 I L80*80*8 注意心距，兩面沖孔 連接角鋼 1 T 1 i 1 1 t h 4 r t 1 n r T 了 i i 4 i t 1 1 1 r i uJ l 4- fr 1 1 1- I 1 |_ 亡 1. 1 a r - B 7 1 1 1 I 1 1 1 1 1 1 r r 4 1 T I 1 1 E 調(diào)節(jié)塊 承臺(tái)模板加工精度需要滿足 表3.261-3規(guī)定，

18、制作完成的模板經(jīng)驗(yàn)收合格，并試 拼后方能使用。 表3.2.6.1-3承臺(tái)模板制作精度要求 項(xiàng)目 允許偏差（mm ） 外形尺寸 長(zhǎng)和寬 +0，-1 肋高 5 面板端傾斜 0.5 孔眼位置 孔中心與板面的間距 0.3 板端中心與板端的間距 +0，-0.5 沿板長(zhǎng)、寬方向的孔 0.6 板面局部不平 1 板面和板側(cè)撓度 1 3.262模板運(yùn)輸 采用汽車吊分塊吊起鋼模板放到平板車上，模板與模板之間支墊枕木或腳手板，并 采用4臺(tái)3t手拉葫蘆及鋼絲繩將其牢固固定于平板車車架上，防止轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中模板滑 落。 3.2.6.3模板安裝 模板安裝前，清理干凈承臺(tái)結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的渣滓及雜物，并沖洗樁頭及墊層。 模板安裝前，

19、反復(fù)打磨面板上的焊渣、熔瘤和鐵銹，徹底清理干凈后再均勻涂刷脫 模油，注意模板底口以及模板側(cè)面連接處的清理，清理干凈后黏貼海綿膠或止水軟膠 皮。 (1) 測(cè)量放線 墊層混凝土凝固后，測(cè)量在墊層上放出承臺(tái)的四個(gè)角點(diǎn)，并測(cè)出四個(gè)角點(diǎn)標(biāo)高，以 便模板下口調(diào)平。 木工根據(jù)測(cè)量放出的四個(gè)角點(diǎn)，用墨斗彈出承臺(tái)輪廓線，并在輪廓線內(nèi)側(cè)的墊層砼 上釘入水泥釘或短鋼筋，以便模板就位。 (2) 模板安裝 模板安裝采用M20螺栓連接、 25螺桿對(duì)拉固定模板。采用先支模再扎鋼筋的施工 工藝，模板安裝就位后，澆筑15cm厚C30封底砼止水。模板安裝示意見 圖3.2.63 1、圖 3.263-2 。 兀衛(wèi) 兀兀 1LIT 圖

20、3.2.6.3-1模板安裝平面示意圖 汕tJ就帖ri/ W 亠二二m J 丄.二心-二 L 二：3 r- 圖3.263-2模板安裝立面示意圖 模板安裝采用35t汽車吊作為起重設(shè)備，同時(shí)準(zhǔn)備好手拉葫蘆、螺旋式千斤頂、撬 棍等工器具。 35t汽車先吊起一塊鋼模板，人工配合將模板基本就位，再用撬棍對(duì)模板進(jìn)行微調(diào), 保證模板底口與承臺(tái)邊線一致，采用腳手管頂撐進(jìn)行臨時(shí)加固；再吊起另一塊鋼模板就 位，模板與模板之間用M20螺栓進(jìn)行連接。 安裝時(shí)模板之間的連接螺栓先不擰緊，用垂球檢測(cè)模板垂直度，鋼卷尺檢測(cè)模板內(nèi) 空對(duì)角線，滿足要求后擰緊連接螺栓。 （3）模板檢查 模板安裝完成后，測(cè)量檢測(cè)模板的標(biāo)高、平面位置

21、是否滿足要求，不能滿足要求則 進(jìn)行調(diào)整，模板的調(diào)整主要采用手拉葫蘆和螺旋式千斤頂?shù)裙て骶摺?（4）模板堵縫 為保證模板的止水效果，所有模板接縫間設(shè)置 1cm厚止水軟膠皮或海綿膠，此外, 對(duì)拉螺桿孔也需填塞海綿堵漏。 模板安裝完成后，往模板內(nèi)澆筑15cm厚C30封底砼，目的為了形成承臺(tái)內(nèi)干施工, 避免基坑積水及泥漿對(duì)承臺(tái)鋼筋、混凝土施工造成影響。 （5）模板加固 模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎之前進(jìn)行，因此在鋼筋骨架綁扎前，暫不安裝模板對(duì)拉螺 桿，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況選用型鋼進(jìn)行模板外加固。模板采用繃線法調(diào)直，吊錘法控制其 垂直度，確保模板尺寸準(zhǔn)確。 鋼筋骨架綁扎完成后，安裝模板對(duì)拉螺桿。由于承臺(tái)最大高度為

22、2.5m，設(shè)三層對(duì)拉 模板支立允許偏差見及模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見 表 326.3-3 。 螺桿，對(duì)拉螺桿采用25螺紋鋼，按承臺(tái)具體尺寸截取，兩端加工絲口，安裝時(shí)兩端采 用8mn鐵墊板和螺帽與主肋擰緊。 表3.2.6.3-3模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 軸線偏位 10 用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱橫向各1點(diǎn) 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 4處 3 高程 10 水準(zhǔn)儀測(cè)量3點(diǎn) 4 預(yù)埋件中心線位置 3 經(jīng)緯儀測(cè)量 5 垂直度 H/500，且不大于 20 經(jīng)緯儀或垂線和鋼尺量2點(diǎn) 6 相鄰兩板表面高低差 2 鋼板尺和塞尺量 4點(diǎn) 7 模內(nèi)尺寸 20

23、用鋼尺量長(zhǎng)、寬、高各1點(diǎn) 3.264模板檢查與拆除 承臺(tái)混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察模板，如有異常情況，則立即停止混凝土澆筑, 采取可靠合理的補(bǔ)救措施后再進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝仓^(guò)程中主要觀察混凝土漏 漿、模板的脫焊和變形以及對(duì)拉螺桿連接螺栓的穩(wěn)固情況。 承臺(tái)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5 Mpa,并能確保其表面或棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆 除模板。先拆除短邊模板，再拆除長(zhǎng)邊模板。模板拆除后，擱置在枕木或型鋼支墊上, 并及時(shí)打磨掉模板面板上的雜物，均勻涂刷脫模油，以利周轉(zhuǎn)使用。 3.2.7鋼筋施工 3.2.7.1 鋼筋加工 (1) 鋼筋進(jìn)場(chǎng) 工程部根據(jù)施工圖要求，提鋼筋材料使用計(jì)劃，物資部根據(jù)使用計(jì)

24、劃編制采購(gòu)計(jì) 劃，并按時(shí)組織鋼筋進(jìn)場(chǎng)，鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須具有鋼筋出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。試驗(yàn) 室按照鋼筋進(jìn)場(chǎng)數(shù)量和批次及時(shí)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，不符合要求的材料嚴(yán)禁用于本工程。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)型號(hào)規(guī)格不同分類堆放，鋼筋下面墊枕木以保證鋼筋懸空20cm以 上。鋼筋上部采用篷布等防雨材料進(jìn)行遮蓋，防止雨水銹蝕鋼筋。 根據(jù)鋼筋進(jìn)場(chǎng)批次和數(shù)量設(shè)置鋼筋標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明鋼筋規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、進(jìn)場(chǎng)時(shí) 間和檢驗(yàn)狀態(tài)等信息。 (2) 鋼筋去污、調(diào)直 鋼筋表面有油漬、漆污和用錘敲擊時(shí)能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)在加工前清除干凈。 清除主要采用人工進(jìn)行，用鋼絲刷刷除鐵銹等污垢。 對(duì)于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“ F” 形矯正工具

25、矯正。 （3）鋼筋下料 根據(jù)承臺(tái)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合鋼筋原材料長(zhǎng)度等參數(shù)，計(jì)算承臺(tái)鋼筋配料單下發(fā)給 后場(chǎng)鋼筋加工組，鋼筋加工組根據(jù)配料單的要求進(jìn)行承臺(tái)鋼筋的下料和制作。 采用鋼筋切斷機(jī)下料，下料時(shí)切斷機(jī)與鋼筋軸線垂直。嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行切斷機(jī) 械操作，確保安全。 （4）鋼筋彎曲成型 根據(jù)承臺(tái)鋼筋圖和鋼筋配料單，進(jìn)行鋼筋的彎曲成型。在鋼筋原材上，用石筆標(biāo)示 出彎曲點(diǎn)位置，然后在鋼筋彎曲機(jī)上彎曲成型。 （5）鋼筋加工 主筋采用滾軋直螺紋接頭接長(zhǎng)，接頭相互間隔錯(cuò)開，錯(cuò)距控制35do直螺紋車絲 前，鋼筋端頭應(yīng)切平，車絲后，絲口毛邊應(yīng)用手砂輪立即打磨，打磨后應(yīng)戴上塑料保護(hù) 套。 滾軋直螺紋接頭必須滿足鋼筋

26、機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107及鋼筋滾軋直螺 紋連接技術(shù)規(guī)程 DBJ13-63-2005 規(guī)范要求。 a 接頭拼裝時(shí)管鉗板手?jǐn)Q緊，使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊。 b 拼裝完成后，套筒每端不得有一絲以上的完整絲扣外露。 直徑小于25的鋼筋采用搭接或焊接連接，搭接長(zhǎng)度 35d,焊接單面焊長(zhǎng)度10d。 預(yù)埋于承臺(tái)中的墩柱預(yù)埋筋采用切割機(jī)將鋼筋的端頭切平，以保證鋼筋的絲口和鋼 筋套筒的可靠連接。 6）鋼筋堆放 不同編號(hào)的鋼筋分開存放，并用白鐵皮標(biāo)志牌進(jìn)行掛牌標(biāo)示。同一個(gè)承臺(tái)的鋼筋加 工制作完成后再進(jìn)行下一個(gè)承臺(tái)鋼筋的制作。 鋼筋加工完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋，鋼筋下面墊設(shè)枕木并用篷

27、 布遮蓋，鋼筋上設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，避免出現(xiàn)鋼筋混用。 3.2.7.2 鋼筋運(yùn)輸 加工好的半成品鋼筋堆放整齊并用標(biāo)志牌標(biāo)示清楚，前場(chǎng)需要時(shí)用吊車分類吊放至 運(yùn)輸車上，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；對(duì)于少量、小件鋼筋由人工上車或人工轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 3.2.7.3 鋼筋綁扎施工 封底砼強(qiáng)度達(dá)到后，對(duì)其表面進(jìn)行清理并標(biāo)畫出鋼筋綁扎輪廓線及位置，通過(guò)監(jiān)理 檢查驗(yàn)收后，開始綁扎承臺(tái)鋼筋。 鋼筋施工的總體流程順序?yàn)椋?樁頭鋼筋調(diào)整T底層砼墊塊安裝-底層防裂網(wǎng)鋼筋、主筋施工-頂層主筋施工-水 平筋施工-承臺(tái)內(nèi)部豎向筋施工-墩柱預(yù)埋筋施工。 1） 樁頭鋼筋調(diào)整 承臺(tái)鋼筋安裝前，將樁頭鋼筋調(diào)順。 用“ F ” 形矯正工具將樁頭鋼筋

28、調(diào)整順直，對(duì)于鋼筋彎折的情況用兩個(gè)“F” 形 矯正工具向相反方向用力，再用“ F” 形矯正工具按照設(shè)計(jì)圖紙要求調(diào)整樁頭鋼筋向外 側(cè)，使其呈“ 喇叭” 形。 （2）底層鋼筋綁扎 鋪設(shè)承臺(tái)底板鋼筋網(wǎng)前在封底砼上梅花型布設(shè) 5cm高C30砼墊塊。 根據(jù)承臺(tái)鋼筋設(shè)計(jì)圖，在承臺(tái)封底砼上標(biāo)識(shí)出底層鋼筋位置，將底板鋼筋網(wǎng)片橫橋 向鋼筋按照位置線擱在樁頭和砼墊塊上，再擺放順橋向鋼筋，網(wǎng)片間距為10cm同時(shí)進(jìn) 行鋼筋綁扎。 底層防裂鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后，按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)識(shí)出底層主筋鋼筋位置線，按位置線鋪 設(shè)底層主筋，鋼筋間距均為縱向15cm橫向10cm （3）勁性骨架安裝 承臺(tái)架立筋為22鋼筋，其直徑較小，柔度太大，不

29、利于頂層鋼筋的綁扎。為保證 頂層鋼筋綁扎時(shí)施工人員操作的安全及承臺(tái)鋼筋綁扎質(zhì)量，采用在承臺(tái)內(nèi)設(shè)置勁性骨架 的施工工藝。 勁性骨架立柱及平聯(lián)采用L 75 X 8mn角鋼，立柱間距按每2.5m左右設(shè)置1道，為防 止勁性骨架失穩(wěn)，采用28鋼筋斜綴條。 承臺(tái)勁性骨架示意圖見 圖 3.2.7.3-1 、圖3.2.7.3-2 。 L 75x8mfn / 圖3.2.7.3-2勁性骨架立面布置示意圖 (4)頂層主筋施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)識(shí)出頂層鋼筋位置線，制作架立筋為支撐骨架，將頂層鋼筋橫橋向 鋼筋按照位置線擱在架立筋上，再擺放順橋向鋼筋，鋼筋間距均為為縱向15cm橫向 10cm。 (5) 水平筋、承臺(tái)內(nèi)部豎向

30、筋施工 在主筋綁扎完成后綁扎水平筋，間距為15cm，接著綁扎豎向拉鉤筋，豎向拉鉤筋按 60cm 60cm的梅花形布置。 (6) 墩柱預(yù)埋筋施工 圖 3.2.733 。 墩柱在承臺(tái)內(nèi)的預(yù)埋筋長(zhǎng)度約1.2m1.5m，沒有插入到承臺(tái)底，定位圈鋼筋平放在 承臺(tái)頂層鋼筋上，墩柱預(yù)埋筋與定位圈鋼筋采用點(diǎn)焊的方式固定，見 圖3.2.7.3-3預(yù)埋筋與定位圈鋼筋點(diǎn)焊固定示意 (6) 鋼筋制作、安裝的相關(guān)規(guī)定、要求 鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙尺寸要求，加工鋼筋的偏差見表 327.3-4，鋼筋安裝位置偏差見表327.3-5 ; 表327.3-4鋼筋加工允許偏差表 序號(hào) 名稱 允許偏差(mm )

31、1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 10 2 彎起鋼筋各部分尺寸 20 3 箍筋各部分尺寸 5 表327.3-5 鋼筋安裝允許偏差表 序號(hào) 名稱 允許偏差(mm ) 1 雙排鋼筋，其排與排間距 5 2 同一排中受力鋼筋間距 20 3 箍筋間距偏差 10 4 鋼筋骨架尺寸長(zhǎng) 10 5 鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑 5 6 鋼筋保護(hù)層厚度 10 (8)鋼筋保護(hù)層設(shè)置 承臺(tái)底部及側(cè)面鋼筋安裝根據(jù)圖紙中保護(hù)層厚度，采用相應(yīng)尺寸墊塊固定在模板和 鋼筋之間以保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足要求，墊塊采用梅花形砼墊塊，其強(qiáng)度、 密實(shí)度不低于承臺(tái)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和密實(shí)度，并按照分散梅花型布置，不得橫貫保護(hù) 層的全部

32、截面。 3.2.8 混凝土施工 3.2.8.1 配合比設(shè)計(jì) 承臺(tái)混凝土為C30,單個(gè)承臺(tái)最大混凝土方量為 72.8m3，混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)實(shí) 際施工時(shí)所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加劑的性能進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定最佳的 混凝土施工配合比。配合比設(shè)計(jì)遵循以下原則要求：采用低水化熱水泥，并采用“ 雙摻 技術(shù)” (即摻加粉煤灰及外加劑) 能，減小混凝土的水化熱。 ，降低混凝土的入倉(cāng)溫度等措施，以改善混凝土的性 混凝土具體配合比要求如下： 1)混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)； 2)混凝土外加劑要具有緩凝、 3)為了降低混凝土的水化熱， 早強(qiáng)和減水作用； 防止承臺(tái)混凝土產(chǎn)生裂縫，可適量摻入粉煤灰；摻量 由試驗(yàn)室

33、根據(jù)試配情況確定。 設(shè)計(jì)配合比確定之后，需要根據(jù)承臺(tái)澆筑時(shí)的氣候、實(shí)時(shí)測(cè)定的砂石料含水率等指 標(biāo)對(duì)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行調(diào)整，換算成施工配合比，混凝土生產(chǎn)按施工配合比進(jìn)行。 3.2.8.2 混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作 混凝土澆筑前，逐項(xiàng)對(duì)照檢查以下內(nèi)容： 混凝土運(yùn)輸罐車、泵車的檢修，確保性能良好； 1) 2) 3) 施工道路的清理與修整； 振搗器、收面鐵板等工器具準(zhǔn)備到位并確保性能良好； 4) 5) 承臺(tái)內(nèi)雜物清理干凈且無(wú)積水，模板固定牢固并有相應(yīng)的補(bǔ)救措施和設(shè)備材料； 承臺(tái)鋼筋安裝綁扎完成、墩柱鋼筋預(yù)埋準(zhǔn)確、其他預(yù)埋件埋設(shè)位置和數(shù)量準(zhǔn)確； 6) 自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。 3

34、.2.8.3 混凝土攪拌和運(yùn)輸 混凝土由商品砼攪拌站集中生產(chǎn)，澆筑前，試驗(yàn)室提前做好砂石料含水率檢測(cè)，以 調(diào)整每盤混凝土中砂石料和水的實(shí)際用量。 商品砼站根據(jù)技術(shù)員提供的澆筑令進(jìn)行承臺(tái)混凝土的攪拌生產(chǎn)，混凝土攪拌時(shí)重點(diǎn) 控制各類原材料投料的準(zhǔn)確性、投料順序、攪拌時(shí)間等，嚴(yán)格控制水灰比，保證混凝土 塌落度和良好的工作性能。 3.2.8.4 混凝土布料與振搗 混凝土運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)后，采用泵車泵送入倉(cāng)，混凝土采用多點(diǎn)布料、分層振搗澆 筑，每層混凝土布料厚度按30cm控制，以方便人工振搗作業(yè)，確保振搗密實(shí)。 混凝土布料和振搗均采用分區(qū)塊進(jìn)行，各區(qū)塊的混凝土布料、振搗工作由專人負(fù) 責(zé)。為確保混凝土布料時(shí)

35、分層厚度的準(zhǔn)確控制，混凝土澆筑前，用紅油漆或其它較明顯 的標(biāo)識(shí)方法在承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)處的豎向主鋼筋上劃出分層標(biāo)志。 混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器（46臺(tái) 5）,振動(dòng)器的移動(dòng)距離在 5070cm范圍 內(nèi)，與側(cè)模保持510cm的距離，插入點(diǎn)按50X 50cm的行列式布置。 振搗時(shí)應(yīng)注意振搗棒插入混凝土的間距、深度與作用時(shí)間，振搗器插入時(shí)應(yīng)盡可能 垂直插入混凝土中，快插慢拔；上層混凝土的振搗要在下層混凝土初凝前進(jìn)行，并且應(yīng) 插入下層510cm左右。 混凝土振搗密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，以時(shí)間為 校核（ 2030s 左右）。 混凝土中摻入了粉煤灰，澆筑到承臺(tái)頂面時(shí)可能會(huì)存在浮漿過(guò)

36、多的現(xiàn)象，應(yīng)派專人 清除混凝土表面的浮漿層，再用木抹子等收面工具對(duì)墩柱截面以外的承臺(tái)頂面進(jìn)行收 面。 混凝土澆筑期間，由專人檢查預(yù)埋鋼筋和其它預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對(duì)松動(dòng)、變形、 移位等情況，及時(shí)將其復(fù)位并固定好；同時(shí)密切關(guān)注模板變形和漏漿情況，及時(shí)采取相 應(yīng)的處理措施。 3.2.8.5 混凝土養(yǎng)護(hù) 根據(jù)總體施工工期安排，承臺(tái)施工的時(shí)間在夏季高溫期?；炷敛捎酶采w土工布并 7 天。 灑水進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，防止開裂，承臺(tái)養(yǎng)護(hù)周期不小于 3.2.8.6 混凝土鑿毛 承臺(tái)混凝土初凝后至強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上之前，嚴(yán)禁對(duì)承臺(tái)模板、墩柱預(yù)埋鋼筋進(jìn) 行任何碰撞，避免對(duì)承臺(tái)混凝土造成擾動(dòng)破壞。 承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到

37、2.5Mpa以上后進(jìn)行墩柱截面范圍內(nèi)的承臺(tái)混凝土鑿毛工作，在 鑿毛之前應(yīng)先測(cè)量放線出墩柱截面范圍，在范圍內(nèi)彈墨線進(jìn)行鑿毛。 采用人工鑿毛方式進(jìn)行，鑿毛深度按 1020mn并且要求粗骨料露出80%上為準(zhǔn)。 3.2.8.7 基坑回填 模板拆除完成，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)承臺(tái)尺寸驗(yàn)收合格后，進(jìn)行回填基坑施工。基坑回 填材料選用砂礫石，施工時(shí)應(yīng)對(duì)稱水平分層攤鋪，每層回填松鋪厚度為30cm左右，振動(dòng) 壓路機(jī)分層振動(dòng)壓實(shí)，對(duì)于靠近承臺(tái)的地方采用人工回填、整平小型夯機(jī)夯填密實(shí)，壓 實(shí)度不得小于95%提前做好現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)處理準(zhǔn)備。對(duì)因基坑開挖破壞了現(xiàn)有道路的承 臺(tái)，需按原道路等級(jí)要求回填修復(fù)道路。 承臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)

38、方法見表328.7-1。 表3.2.8.7-1 承臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm ） 檢驗(yàn)方法 1 尺寸（長(zhǎng)、寬） 30 鋼尺量長(zhǎng)、寬各 2點(diǎn) 2 頂面咼程 20 水準(zhǔn)儀測(cè)量四角 3 軸線偏位 20 經(jīng)緯儀測(cè)量縱橫各 2點(diǎn) 4 承臺(tái)厚度 30 鋼尺量4點(diǎn) 5 大面積平整度 8 2m直尺；檢查兩個(gè)垂直方向，每20m 2測(cè)1處 4.1進(jìn)度計(jì)劃 第四章進(jìn)度及資源計(jì)劃 由于橋位區(qū)處于XX市三環(huán)路交通繁華地段，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，交通流量大，施工 組織難度大，場(chǎng)地道路狹窄、車輛擁擠、來(lái)往頻繁，相互干擾多，混凝土澆筑施工組 織、協(xié)調(diào)難度大，因此承臺(tái)須分區(qū)域，分階段施工。 根據(jù)總體施工計(jì)劃安

39、排，承臺(tái)施工自 2012年8月開始，2012年11月全部完成。 施工區(qū)域 墩身號(hào)所屬聯(lián)號(hào) 個(gè)數(shù) 開工時(shí)間 完工時(shí)間 工日 三環(huán)內(nèi)側(cè) D4、右 5 5 2012.8.4 2012.8.23 20 C1、C2、D3 9 2012.8.9 2012.9.2 25 A1、右4、左3、右3 12 2012.8.17 2012.9.5 20 左2、右2、左1、右1 10 2012.8.20 2012.9.23 20 左5、左4 5 2012.8.27 2012.9.15 20 D1 、 D2 、 C3 5 2012.10.28 2012.11.6 10 三環(huán)外側(cè) A3聯(lián) 5 2012.8.25 2012.

40、9.5 12 A5聯(lián)、B2聯(lián) 8 2012.8.30 2012.9.20 22 左 7、 B1、 A4 8 2012.9.7 2012.10.1 25 A6、B3 4 2012.11.1 2012.11.12 12 右7、右8、左8 6 2012.9.14 2012.10.7 24 右9、左9 6 2012.9.22 2012.10.15 24 三環(huán)路上 左6、右6、A2 3 2012.10.24 2012.11.5 13 備注 由于承臺(tái)結(jié)構(gòu)形 式較多, 6.5*2.5*2m 的 承臺(tái)模板加工10 套; 7.3*2.5*2m 的承臺(tái)模板加工 2套; 10.4*2.8*2.5m 、2.8*2.8

41、*2.0m 5.49*5.863*2.5 m的承臺(tái)模板各 加工1套。共 15套 4.2材料計(jì)劃 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 工程材料 1 II級(jí)鋼筋 Kg 468269.9 2 C15砼 m3 162.8 3 C30砼 m3 2956.6 1 鋼模板 t 116.34 承臺(tái)模板 2 直徑10cm圓木樁 m 2460 基坑護(hù)壁 3 C25噴射砼 m3 96.42 基坑護(hù)壁 4 25螺紋鋼 t 128.11 對(duì)拉螺桿 5 螺帽 個(gè) 1262 對(duì)拉螺桿 6 10mm鐵墊板 kg 7925.36 對(duì)拉螺桿 7 12鋼筋 t 17.12 基坑護(hù)壁鋼筋網(wǎng) 8 28鋼筋 t 3.73 基坑護(hù)壁定位鋼筋 9

42、 28鋼筋斜綴條 t 9.4 承臺(tái)勁性骨架 10 L 75 X8mm 角鋼 t 37.15 承臺(tái)勁性骨架 13 C30砼 m3 224.51 承臺(tái)封底砼 14 C15砼 m3 72.3 承臺(tái)墊層 15 砂礫石 m3 23793.62 基坑回填 16 48 X3.5mm 腳手管 t 78.33 基坑圍護(hù) 17 安全立網(wǎng) m2 6620.53 基坑圍護(hù) 18 篷布 m2 500 鋼筋遮蓋 19 土工布 m2 1000 砼養(yǎng)生 施工輔助用 4.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 汽車式起重機(jī) 提升質(zhì)量（t） 35 臺(tái) 6 2 輪胎式裝載機(jī) 斗容量（m 3） 3 臺(tái) 4 3 混凝土輸

43、送泵車 輸送量（m 3/h ） 90 臺(tái) 2 4 履帶式單斗挖掘機(jī) 斗容量（m 3） 1.6 臺(tái) 4 5 單鋼輪壓路機(jī) 20t 臺(tái) 2 6 混凝土攪拌輸送車 攪動(dòng)容量（m3） 7 輛 16 7 密閉式運(yùn)輸車 20t 輛 16 8 灑水車 罐容量（L） 8000 輛 2 9 平板運(yùn)輸車 裝載質(zhì)量（t） 15 輛 6 10 柴油發(fā)電機(jī)組 功率（KW ） 320 臺(tái) 2 使用時(shí)間 2012年8月 至2012年11 11 焊機(jī) 功率（KW） 20 臺(tái) 10 12 破碎機(jī) 臺(tái) 1 13 水泵 岀口直徑（mm ） 100 臺(tái) 16 14 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 臺(tái) 4 15 噴射機(jī) 風(fēng)壓 0.1mpa 臺(tái) 4 16

44、 空壓機(jī) 排風(fēng)量12m3/mi n 臺(tái) 4 17 全站儀 GTS-330N 臺(tái) 4 18 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 4 19 經(jīng)緯儀 臺(tái) 4 20 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 套 1 21 高壓清洗機(jī) 套 8 22 風(fēng)鎬 臺(tái) 8 23 空氣壓縮機(jī) 9m3/min 臺(tái) 4 4.4人力資源計(jì)劃 按24小時(shí)全天候施工配置人員。 序 號(hào) 職務(wù)或工種 人 數(shù) 備注 1 生產(chǎn)經(jīng)理 1 主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的組織協(xié)調(diào)等工作 2 技術(shù)主管 1 負(fù)責(zé)技術(shù)管理及技術(shù)總結(jié)（工程部） 3 技術(shù)員 4 主要從事現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工管理和技術(shù)資料收集整理（工程部） 4 工長(zhǎng) 4 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排及機(jī)械和勞動(dòng)力的調(diào)配 5 質(zhì)檢工程師 1 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、

45、質(zhì)量監(jiān)督等（質(zhì)檢部） 6 質(zhì)檢員 4 負(fù)責(zé)質(zhì)量督促檢查、驗(yàn)收（質(zhì)檢部） 7 試驗(yàn)工程師 1 負(fù)責(zé)試驗(yàn)管理、試驗(yàn)監(jiān)督等（試驗(yàn)室） 8 試驗(yàn)員 4 負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)坍落度檢測(cè)等（試驗(yàn)室） 9 安全工程師 1 負(fù)責(zé)安全管理、安全監(jiān)督，組織安全培訓(xùn)等（勞安部） 10 專職安全員 8 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工安全和文明施工（勞安部） 11 測(cè)量工程師 1 負(fù)責(zé)測(cè)量管理等（測(cè)量組） 12 測(cè)量員 6 負(fù)責(zé)所有測(cè)量放線、收集整理測(cè)量資料等（測(cè)量組） 13 起重工 12 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)（起重組） 14 物資采購(gòu)、 倉(cāng)管 6 負(fù)責(zé)材料采購(gòu)，收發(fā)等工作（物資部） 15 設(shè)備管理人 員 4 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、管理等

46、工作（設(shè)備部） 16 砼工 24 混凝土澆筑、噴射及附加工作（砼班組） 17 鋼筋組組長(zhǎng) 4 負(fù)責(zé)鋼筋質(zhì)量管理等（鋼筋組） 18 鋼筋工 12 后場(chǎng)鋼筋下料、轉(zhuǎn)運(yùn)等（鋼筋組） 19 鋼筋工 24 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎、安裝等（鋼筋組） 20 模板工 16 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)模板安裝、拆除等（木工組） 21 電焊工 16 負(fù)責(zé)焊接工作 22 電工 4 電氣操作、線路維護(hù)檢查（設(shè)備部） 23 設(shè)備操作人 員 32 機(jī)械、車輛駕駛等（設(shè)備部） 24 機(jī)修人員 4 負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)等（設(shè)備部） 25 外協(xié)人員 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作 26 交通協(xié)管員 8 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通組織 27 安全文明環(huán) 保員 28 定期對(duì)駐地、施工區(qū)

47、域環(huán)保清潔以及負(fù)現(xiàn)場(chǎng)車輛、施工道路的清掃、清 洗，圍擋保潔，廢料處理等 28 警衛(wèi) 8 負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)外的守衛(wèi)、巡邏、檢查消防等 第五章組織體系 承臺(tái)施工配置生產(chǎn)經(jīng)理1名，技術(shù)主管1名，技術(shù)員4名，工長(zhǎng)4名，質(zhì)檢工程師1 名，質(zhì)檢員4名，試驗(yàn)工程師1名，試驗(yàn)員4名，安全工程師1名，專職安全員8名， 測(cè)量工程師1名，測(cè)量員6名，物資采購(gòu)、倉(cāng)管6名，設(shè)備管理人員4名，電工4名, 機(jī)修工4名，現(xiàn)場(chǎng)配備5個(gè)作業(yè)班組：鋼筋組（40名）、起重組（12名）、木工組（16 名）、混凝土組（24名）、安全環(huán)保文明施工組（44名）。其中鋼筋組負(fù)責(zé)承臺(tái)鋼筋后 場(chǎng)下料、轉(zhuǎn)運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)綁扎等工作；起重組負(fù)責(zé)承臺(tái)施工全過(guò)程的

48、各種吊裝工作；木工組 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)模板安裝、加固及拆除等工作；混凝土組負(fù)責(zé)混凝土澆筑、噴射及附加工作; 安全環(huán)保文明施工組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通組織，安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)、文明施工及現(xiàn)場(chǎng)車輛、 施工道路的清掃、清洗，圍擋保潔，廢料處理。 以上配置按24小時(shí)全天候施工配置。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見 圖5-1 0 I- 木工組 安全文明環(huán)保組 電工組 混凝土組 I ra* H HH H H HH HH H HH 圖5-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 施工現(xiàn)場(chǎng)管理框圖見 圖5-2 。 T 圖5-2施工現(xiàn)場(chǎng)管理框圖 第六章 質(zhì)量安全文明環(huán)保措施 6.1質(zhì)量保證措施 建立工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系，在監(jiān)理工程師的

49、 監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保證施工 質(zhì)量。質(zhì)保體系見圖6.1-1 0 質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu) 圖 6.1-1 嚴(yán)格要求自己。 6.1.1常規(guī)質(zhì)量保證措施 1）加強(qiáng)質(zhì)量管理體系和職工質(zhì)量意識(shí)， 2）貫徹“誰(shuí)負(fù)責(zé)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰(shuí)負(fù)責(zé)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，對(duì)施工過(guò) 程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則處理。 3）健全項(xiàng)目部質(zhì)量管理制度，成立專門的質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，制定專門的質(zhì)量獎(jiǎng) 懲措施。 4）加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。 5）認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，各工序質(zhì)量控制落實(shí)到人，做到施工井然有序，從心中有 數(shù)，優(yōu)質(zhì)、咼效地完成施工任

50、務(wù)。 6）認(rèn)真開展QC活動(dòng)，對(duì)遇到的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行科技研討，以保證工程質(zhì)量。 7）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。 6.1.2鋼筋質(zhì)量保證措施 1）嚴(yán)控鋼筋原材料進(jìn)貨關(guān)： 采購(gòu)原材料必須滿足施工圖設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的原材料及時(shí)抽檢送 樣，對(duì)不滿足要求的材料嚴(yán)禁使用于本工程。 2）原材料、半成品的防銹蝕： 原材料、半成品分類堆碼，標(biāo)志標(biāo)識(shí)清楚準(zhǔn)確，采用下墊上覆措施，防止其因雨水 銹蝕或油污污染。 3）加工制作精度控制： 嚴(yán)格按施工圖配料、下料。 加工制作前，先放大樣并制作樣品，尺寸、彎起角度等經(jīng)檢查合格之后再批量生 產(chǎn)，對(duì)個(gè)別類型的鋼筋，因考慮運(yùn)輸?shù)姆奖阈?，可采用在在后?chǎng)加

51、工成半成品再轉(zhuǎn)運(yùn)至 前場(chǎng)進(jìn)行焊接，但焊接質(zhì)量包括焊縫長(zhǎng)度、焊縫高度等必須滿足規(guī)范要求。 4）安裝質(zhì)量控制： 鋼筋綁扎前應(yīng)設(shè)置足夠剛度和密度的勁性骨架，勁性骨架的位置按測(cè)量放樣的承臺(tái) 邊線確定。 鋼筋保護(hù)層墊塊強(qiáng)度不小于承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，墊塊布置密度應(yīng)能確保鋼筋保護(hù) 層的要求，墊塊應(yīng)墊在縱橫向主筋交叉點(diǎn)位置的正外側(cè)。 嚴(yán)格按施工圖的布置位置進(jìn)行鋼筋的安裝綁扎，局部有沖突的鋼筋則適當(dāng)挪移避 讓，鋼筋綁扎鉛絲絲頭統(tǒng)一朝向承臺(tái)內(nèi)側(cè)，防止進(jìn)入鋼筋保護(hù)層內(nèi)形成腐蝕通道。 綁扎完成的鋼筋骨架應(yīng)該有足夠的整體剛度和穩(wěn)定性。 6.1.3 模板質(zhì)量保證措施 1）模板加工質(zhì)量： 承臺(tái)模板在專業(yè)加工廠加工制作，保證

52、模板面板的平整度、橫肋和主肋的強(qiáng)度和剛 度，模板之間的縫隙應(yīng)小于 2mm。 2）模板運(yùn)輸與放置： 模板采用平板車轉(zhuǎn)運(yùn)，模板運(yùn)輸和放置時(shí)應(yīng)水平擱置并且下部支墊枕木。 3）模板使用： 模板安裝采用人工配合吊車進(jìn)行，位置和標(biāo)高由測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)控制，模板螺栓、對(duì)拉螺 桿安裝數(shù)量和位置準(zhǔn)確。 模板加固和堵縫措施應(yīng)仔細(xì)檢查。 模板拆除時(shí)機(jī)應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)溫度確定，模板拆除時(shí)應(yīng)避免對(duì)混凝土 棱角損傷，拆除模板時(shí)嚴(yán)禁敲打、硬撬，拆除后的模板應(yīng)及時(shí)打磨、清除混凝土渣并涂 刷脫模劑，以備周轉(zhuǎn)使用。 6.1.4 預(yù)埋件質(zhì)量保證措施 1）墩柱預(yù)埋筋和承臺(tái)各種預(yù)埋件施工時(shí)必須保證位置準(zhǔn)確，施工前須先按照設(shè)計(jì)圖 由測(cè)

53、量人員進(jìn)行準(zhǔn)確放線，然后進(jìn)行施工。 2）墩柱預(yù)埋筋和承臺(tái)各種預(yù)埋件必須采取有效固定措施，防止預(yù)埋筋（件）在承臺(tái) 混凝土澆注過(guò)程中走位。 6.1.5 混凝土質(zhì)量保證措施 1）混凝土原材料質(zhì)量控制： 對(duì)商品砼站的粉料、砂石料、外加劑等材料，定時(shí)抽檢，防止不合格材料使用于本 工程中。 2）混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制： 定期校核商品砼站計(jì)量系統(tǒng)，防止投料偏差過(guò)大。 試驗(yàn)室根據(jù)澆筑令時(shí)間，提前檢測(cè)砂石料含水率，據(jù)此及時(shí)微調(diào)施工配合比。 規(guī)范投料順序，確保攪拌時(shí)間滿足要求，以保證混凝土工作性能滿足前場(chǎng)拖泵澆筑 的泵送要求。 混凝土采用罐車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中低速旋轉(zhuǎn)罐體，進(jìn)行二次攪拌。 3）混凝土澆筑質(zhì)量控制： 按施

54、工方案要求進(jìn)行分區(qū)、分層布料和振搗，振搗質(zhì)量滿足要求。 控制澆筑速度，防止爆模。 清除頂部浮漿層，嚴(yán)格控制澆筑頂標(biāo)高。 加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生工作，避免干濕交替，混凝土養(yǎng)生時(shí)間符合規(guī)范要求。 4）混凝土成品保護(hù) 模板拆除時(shí)，避免對(duì)混凝土的損傷。 模板拆除后，及時(shí)回填承臺(tái)基坑。 后續(xù)施工作業(yè)過(guò)程中防止對(duì)承臺(tái)成品混凝土的損傷。 6.2 安全保證措施 6.2.1 施工前防護(hù)安全 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，成立安全組織機(jī)構(gòu)，確定項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任 人。 按照國(guó)家規(guī)定建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全員，定期進(jìn)行安全 培訓(xùn)，要求施工人員對(duì)本工種的安全技術(shù)措施操作規(guī)程熟悉并且掌握。 施工前要求對(duì)施

55、工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用具等，進(jìn)行全面檢 查， 確認(rèn)符合安全要求后方可施工。 施工人員須正確穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。 6.2.2 基坑開挖安全 1)控制好人員、機(jī)械，確保開挖工序的穩(wěn)步進(jìn)行，做好測(cè)量放線，控制好邊坡的穩(wěn) 定， 由專職安全員組織人員及時(shí)檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況并及時(shí)上報(bào)檢測(cè)數(shù)據(jù)。 2) 土方開挖前要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。 3) 了解天氣情況，特別是大雨天氣，提前做好預(yù)防工作。 4) 在施工前切實(shí)清理好基坑壁上浮土，并對(duì)基坑上口周邊土層進(jìn)行檢查，作好標(biāo) 記， 晝夜巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)組織處理，消除隱患。 基坑上口邊1m范圍內(nèi)不允許堆

56、土、堆料和停放機(jī)具。 5) 6) 7) 基坑外施工人員不得向坑內(nèi)亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接穩(wěn)后再松手。 坑下人員休息要遠(yuǎn)離基坑邊及放坡處，以防不慎。 8) 待回應(yīng)后方可接近。 施工機(jī)械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機(jī)械，如有必要，先通知操作人員， 9) 機(jī)械前后行走時(shí)必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)必須看清楚 360回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有車輛和行人。 10) 在施工中如發(fā)現(xiàn)局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，做好加固措施，待穩(wěn)定 后繼續(xù)開挖。 11) 開挖時(shí)，如出現(xiàn)基坑壁滲水應(yīng)立即停止開挖，及時(shí)增設(shè)井點(diǎn)處理。 12) 基坑上口周邊地面的排水處理?；由峡诘孛媾潘宦赏馀?，用粘土或水泥

57、砂 漿砌磚等方法：必要時(shí)用彩條雨布，防止基坑壁再受沖刷和坍塌。 13) 坑邊不得有常流水，防止?jié)B水進(jìn)入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩(wěn)定。 14) 開挖過(guò)程中嚴(yán)禁挖斗等機(jī)械設(shè)備碰撞支護(hù)設(shè)施。 15)在距離基坑邊1.0m周圍用巾48X3.5mm腳手管設(shè)置防護(hù)欄桿，立桿間距 3m高 出自然地坪1.20m,埋深0.80m,在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用 密目安全立網(wǎng)封底，并設(shè)立警示標(biāo)牌。 16) 在基坑開挖期間，設(shè)專人檢查基坑穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)能報(bào)有關(guān)施工負(fù)責(zé)人 員，便于及時(shí)處理。 6.2.3 臨時(shí)支架安全 場(chǎng)地的拉線、架線和搭架子工作必須由持有特殊工種操作證的工人進(jìn)行操作?，F(xiàn)場(chǎng) 用電要

58、執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)定，以免造成用電傷亡事故。腳手架搭建要穩(wěn)固, 按規(guī)定設(shè)斜支撐和剪刀撐，以保證不發(fā)生架子坍塌傷亡事故。 6.2.4 施工用電安全 1) 施工現(xiàn)場(chǎng)配電必須設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實(shí)行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接 地處必須保證可靠的電氣連接。保護(hù)線 PE必須采用綠/黃雙色線。嚴(yán)格與相線、工作零 2) 3) 4) 敷設(shè)。 線相區(qū)別，嚴(yán)禁混用。 設(shè)置總配電箱，門向外開，配鎖。 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。 由總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用 BV銅芯導(dǎo)線架空或套鋼管埋地 5) 用電設(shè)備與開關(guān)箱間距不大于3M與配電箱間距不大于30M開關(guān)箱漏電保

59、護(hù)器 的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)選用30mA額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1秒，水泵及特別潮濕場(chǎng) 所，漏電動(dòng)作電流應(yīng)選用 15mAo 6) 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，噴上危險(xiǎn)標(biāo)志和施工單位名稱。 4Qo 7) 作防雷接地的電氣設(shè)備，必須同時(shí)作重復(fù)接地，同一臺(tái)電氣設(shè)備的重復(fù)接地與防 雷接地可使用并聯(lián)于基礎(chǔ)防雷接地網(wǎng)，所有接地電阻值W 8) 保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器，保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面。同 時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。 9) 每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏”制(含插 座)o 10) 配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)線和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂 面、側(cè)面、

60、后面或門處。移動(dòng)式配電箱的進(jìn)、出線必須采用橡膠套絕緣電纜。 11) 所有配電箱門應(yīng)配鎖、配電箱和開關(guān)箱應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)電工專人管理。 12) 所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)每天檢查一次，維修人員必須是專業(yè)電工，檢查維修時(shí) 必須按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。 13) 手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、負(fù)荷線，插頭開關(guān)等，必須完好無(wú)損，使用前 必須作空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。 14)潛水泵的負(fù)荷線必須采用YHS型防水橡皮護(hù)套電纜，不得承受任何外力。 12 伏。 15) 在潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明電源不得大于 24伏，在特別潮濕的場(chǎng)所，導(dǎo) 電良好的地面工作的電源電壓不得大于 16) 使用行燈的電源電壓