隧道建筑防火設計要求

1、隧道建筑防火設計要求? ? ? ? 針對公路隧道火災特點，設計人員對隧道工程采取主動防火和被動防火兩種措施。主 動防火設計從防止火災發(fā)生和對火災采取及時撲救的角度出發(fā)， 包括內(nèi)部照明系統(tǒng)、 通風系統(tǒng)、 消防設備布置、火災發(fā)生前后的火災探測、報警、滅火及疏散系統(tǒng)，以及隧道的運營管理和災 情發(fā)生時的應急方案等一系列設計； 被動防火設計主要是通過采取提高襯砌混凝土材料的耐火 性能、噴涂防火涂料、安裝防火板材等防火保護措施來保證隧道結(jié)構(gòu)的安全，使災后只需進行 簡單的修護而不影響隧道的正常使用。? ? ? ? 一、建筑結(jié)構(gòu)耐火? ? ? ? （一）構(gòu)件燃燒性能要求? ? ? ? 為了減少隧道內(nèi)固定火災荷

2、載，隧道襯砌、附屬構(gòu)筑物、疏散通道的建筑材料及其內(nèi) 裝修材料， 除施工縫嵌封材料外均應采用不燃燒材料。 通風系統(tǒng)的風管及其保溫材料應采用不 燃燒材料，柔性接頭可采用難燃燒材料。隧道內(nèi)的燈具、緊急電話箱（亭）應采用不燃燒材料 制作的防火橋架。 隧道內(nèi)的電纜等應采用阻燃電纜或礦物絕緣電纜， 其橋架應采用不燃燒材料 制作的防火橋架。? ? ? ? （二）結(jié)構(gòu)耐火極限要求? ? ? ? 用于安全疏散、緊急避難和滅火救援的平行導洞、橫向聯(lián)絡道、豎（斜）井、專用疏 散避難通道、獨立避難間等，其承重結(jié)構(gòu)耐火極限不應低于隧道主體結(jié)構(gòu)耐火極限要求。? ? ? ? 隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物（如風機房、變壓器洞室、水泵房、

3、柴油發(fā)動機房等）應采用耐火 極限不低于 2.00h 的防火隔墻和耐火極限不低于 1.50h 的樓板、頂板以及防火門與隧道分開； 附屬構(gòu)筑物（用房）內(nèi)部的建筑構(gòu)件應滿足現(xiàn)行國家標準 建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2014 ） 的規(guī)定。? ? ? ? （三）結(jié)構(gòu)防火隔熱措施? ? ? ? 隧道結(jié)構(gòu)防火隔熱措施包括噴涂防火涂料或防火材料、在襯砌中添加聚丙烯纖維或安 裝防火板等。隧道主體結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)筑物等設計，要充分考慮隧道結(jié)構(gòu)防火性能要求，采用相 應的襯砌結(jié)構(gòu)形式。 當其結(jié)構(gòu)不能滿足規(guī)定的耐火極限要求時， 應采取防火措施以達到耐火極 限要求。? ? ? ? 二、防火分隔? ? ? ? 隧道為狹長

4、建筑，其防火分區(qū)按照功能分區(qū)劃分。隧道內(nèi)地下設備用房的每個分區(qū)的最大允許面積不應大于1500 m2,防火分區(qū)間應采用防火墻或耐火極限不低于 3.00h的耐火構(gòu) 件，將隧道附屬構(gòu)筑物（用房） ，如輔助坑道以及專用避難疏散通道、獨立避難間等，與隧道 分隔開，形成相互獨立的防火分區(qū)。? ? ? ? （一）防火分隔構(gòu)件? ? ? ? 隧道內(nèi)的水平防火分區(qū)應采用防火墻進行分隔，用于人員安全疏散的附屬構(gòu)筑物與隧 道連通處宜設置前室或過渡通道， 其開口部位應采用甲級平開防火門， 用于車輛疏散的輔助通 道、橫向聯(lián)絡道與隧道連接處應采用耐火極限不低于 3.00h 的防火卷簾進行分隔。? ? ? ? （二）管溝分

5、隔? ? ? ? 隧道內(nèi)的通風、排煙、 電纜、排水等管道、管溝等需要采取防火分隔措施進行分隔 當通風、排煙管道穿越防火分區(qū)時，應在防火構(gòu)件的兩側(cè)設置防火閥和排煙防火閥。? ? ? ? 隧道行車道旁的電纜溝，其側(cè)沿應采用不滲透液體的結(jié)構(gòu)，電纜溝頂部應高于路面， 且不應小于 200mm 。當電纜溝跨越防火分區(qū)時， 應在穿越處采用耐火極限不低于 1.00h 的不 燃燒材料進行防火封堵。? ? ? ? （三）附屬構(gòu)筑物（用房）防火分隔? ? ? ? 附屬構(gòu)筑物（用房）應靠近隧道出入口或疏散通道、疏散聯(lián)絡道等設置。構(gòu)筑物（用 房）之間應采用耐火極限不低于 2.00h 建筑構(gòu)件分隔， 其隔墻上應設置能自行

6、關(guān)閉的甲級防火 門。構(gòu)筑物（用房）應設置相應的火災報警和滅火設施。有人員職守的房間必須設置通風和防 排煙系統(tǒng)。? ? ? ? 為隧道供電的柴油發(fā)電機房，除滿足上述要求外，還應設置儲油間，其總儲量不應超 過 1m3 ，儲油間應采用防火墻和能自行關(guān)閉的甲級防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開，儲 油間的電氣設施必須采用相應的防爆型電器。? ? ? ? 三、隧道的安全疏散設施? ? ? ? 隧道安全疏散通常是利用隧道內(nèi)設置的輔助坑道或者專門設置的疏散避難通道，空隧 道內(nèi)車輛和人員在火災及其他緊急情況下進行安全疏散、緊急避難。? ? ? ? （一）安全出口和疏散通道? ? ? ? 1. 安全出口? ? ?

7、 ?安全出口即在兩車道孔之間的隔墻上開設直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。? ? ? ? 隧道內(nèi)地下設備用房的每個防火分區(qū)安全出口數(shù)量不應少于兩個，與車道或其他防火 分區(qū)相同的出口可作為第二安全出口， 但必須至少設置 1 個直通室外的安全出口； 建筑面積不 大于 500m2 且無人值守的設備用房可設置 1 個直通室外的安全出口。? ? ? ? 2. 安全通道? ? ? ? 安全通道根據(jù)隧道形式不同，可分為四類：一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡道，兩座隧道 互為安全疏散通道；二是利用平行導坑作為疏散通道；三是利用豎井、斜井等設置人員疏散通 道；四是利用多種輔

8、助坑道組合設置人員疏散通道。? ? ? ? （1 ）矩形雙孔（或多孔）加管廊的隧道。 在兩孔車道之間的中間管廊內(nèi)設置安全通道，并沿縱向人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道入口的間隔，宜為250m300m （見圖4-4-4 ）。安全通道兩端應與隧道洞口或通向地面的疏散樓梯相連， 火災時， 人員從一孔隧道進 入安全門，穿越安全通道至另一孔隧道。? ? ? ? （2）圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設置連接通道，并在通道的兩端設置防火 門。當一條隧道發(fā)生火災時，人員可通過橫通道疏散至另一條隧道進行疏散。 連接通道的間距 一般宜為 400 800m ，當設有其他相應的安全疏散措施時，間距可適當放大

9、。圓形隧道的安 全通道常設置在車道板下， 通過安全口和爬梯、滑梯進出。人員可從安全口經(jīng)安全通道進行長 距離疏散。? ? ? ? 設有安全通道情況下，其安全口的設置間距一般可取80125m 。（圖 4-4-5 ）。? ? ? ? （二）疏散樓梯? ? ? ? 雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設置疏散樓梯，發(fā)生火災時通過疏散 樓梯至另一層隧道，間距一般取 100m 左右? ? ? ? （三）避難室? ? ? ? 為減少因救援人員不能及時到位地區(qū)的人員傷亡，長大隧道需設置避難室。避難室與 隧道車道形成獨立的防火分區(qū)， 并通過設置氣閘等措施，阻止火災及煙霧進入。避難室大小和 間距根據(jù)交通流量

10、和疏散人員數(shù)量確定。? ? ? ? 四、隧道的消防設施配置? ? ? ? 隧道的消防設施主要有消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、防排煙 系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、滅火器、應急照明和疏散指示標志等。? ? ? ? （一）滅火設施? ? ? ? 根據(jù)隧道類別不同，其配置的滅火設施也不盡相同。級別越高，配置的滅火設施越齊全。? ? ? ? 常用滅火設施布置如下：? ? ? ? （1）消火栓系統(tǒng)。除四類隧道和行人或通行非機動車輛的三類隧道外，隧道內(nèi)應設置 消防給水系統(tǒng)，且宜獨立設置。隧道內(nèi)的消火栓用水量不應小于 20L/s ，隧道外的消火栓用水 量不應小于 30L/s 。對于長度小于 1000m

11、的三類隧道，隧道內(nèi)外的消火栓用水量可分別為 10L/s 和 20L/s 。消火栓給水管網(wǎng)應布置成環(huán)狀；嚴寒地區(qū)隧道外的消火栓及給水管道應采取 防凍措施。如有危險品運輸車輛通行的隧道，宜設置泡沫消防栓系統(tǒng)。隧道消火栓系統(tǒng)。隧道 內(nèi)消火栓的間距不應大于 50m? ? ? ? （2）自動噴水滅火系統(tǒng)。對于危險級別較高的隧道，為保護隧道的主體結(jié)構(gòu)，有些還 采用自動噴水滅火系統(tǒng)， 其類型一般為水噴霧滅火系統(tǒng)或泡沫水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)， 以達到更 好的滅火及保護效果。水霧噴頭宜采用側(cè)式安裝的隧道專用遠近射程水霧噴頭。? ? ? ? （3 ）滅火器。隧道內(nèi)滅火器設置按中危險級考慮。隧道內(nèi)應設置 ABC 類滅火

12、器，設 置點間距不應大于 100m 。運行機動車的一、 二類隧道和運行機動車并設置 3 條及以上車道的 三類隧道，在隧道兩側(cè)均應設置滅火器，每個設置點不應少于 4 具；其他隧道，可在隧道一側(cè) 設置，每個設置點不應少于 2 具。? ? ? ? （二）報警設施? ? ? ? 除隧道內(nèi)需設置火災報警設施外，其配套設備用房如：變壓器室、配電室、機房等也 應配有警鈴、手報、廣播、探測器等相應的報警和警報設施。? ? ? ? 1 警報設施的一般規(guī)定? ? ? ? 隧道入口處 100150m 處，應設置報警信號裝置。通行機動車輛的一、二類隧道應設 置火災自動報警系統(tǒng)，無人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配

13、電室、弱電機房等主要設 備用房， 宜設置早期火災探測報警系統(tǒng)。 其他用房內(nèi)可采用智能煙感探測器對火災進行檢測和 報警。當隧道封閉段長度超過 1000m 時，應設置消防控制室。? ? ? ?2 系統(tǒng)設置? ? ? ? 火災自動報警系統(tǒng)的設置應符合現(xiàn)行國家標準火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范 （GB50016 2013 ）的規(guī)定。? ? ? ? （1）火災報警控制器數(shù)量的設置。當隧道長度 L小于1500m時，可設置一臺火災報 警控制器；長度 L 大于等于 1500m 的隧道，可設置一臺主火災報警控制器和多臺分火災報警 控制器，其間宜采用光纖通信連接。? ? ? ? （2）火災探測器選擇和設置。國內(nèi)交通隧道

14、中主要采用雙波長火災探測器和光纖分布式溫度監(jiān)測（差溫）系統(tǒng)，一般45m范圍內(nèi)設一個雙波長火災探測器， 安裝在隧道的側(cè)壁或 頂部；光纖分布式溫度監(jiān)測（差溫）系統(tǒng)以長線形（二車道）和環(huán)形（三車道）方式在探測區(qū) 域從頭至尾敷設，安裝在隧道的頂部。車行隧道內(nèi)每隔 100m150m 設置手動報警按鈕 ? ? ? ?（三）防排煙系統(tǒng)? ? ? ? 隧道工程的防排煙范圍包括行車道、專用疏散通道及設備管理用房等。采用的排煙模 式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式。? ? ? ? 1 防排煙系統(tǒng)的一般規(guī)定? ? ? ? 通行機動車的一、二、三類隧道應設置防排煙設施。當隧道

15、長度短、交通量低時，火 災發(fā)生概率較低，人員疏散比較容易，可以采用洞口自然排煙方式。長度較長、交通量較大的 隧道應設置機械排煙系統(tǒng)。? ? ? ? 2 排煙模式? ? ? ? 排煙模式應根據(jù)隧道種類、火災疏散方式，并結(jié)合隧道正常工況的通風模式確定，將 煙氣控制在最小范圍之內(nèi)，以保證乘客疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求，并為消防滅火創(chuàng)造條件。長度大于 3000m 的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點排煙方式；長度不大于 3000m 的 單洞單向交通隧道，宜采用縱向排煙方式；單洞雙向交通隧道，宜采用重點排煙方式。? ? ? ?（1）縱向排煙。發(fā)生火災時， 隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動的排煙模式為縱向排煙模式，

16、 這是一種常用的煙氣控制方式， 可通過懸掛在隧道內(nèi)的射流風機或其他射流裝置、 風井送排風 設施等及其組合方式實現(xiàn)，縱向排煙示意圖如圖 4-4-6 所示。? ? ? ? 該排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。縱向通風排煙時，氣流方向與車 行方向一致。以火源點為分界，火源點下游為煙區(qū)， 上游為清潔區(qū)，司乘人員向氣流上游疏散。? ? ? ? 由于高溫煙氣沿坡度向上擴散速度很快，因此當坡道上發(fā)生火災、采用縱向通風控制 煙流、通風氣流逆坡向時，必須使縱向氣流的流速高于臨界風速。? ? ? ?（2 ）橫向（半橫向）排煙。橫向（半橫向）也是一種常用的煙氣控制方式。排煙和平 時隧道通風系統(tǒng)兼用， 橫向

17、方式通常設置風道均勻排風、均勻補風，半橫向方式通常設置風道均勻排風、集中補風或不補風。火災情況下，利用排風風道均勻排煙。橫向（半橫向）排煙示 意圖如圖 4-4-7 所示。? ? ? ?橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通 隧道。? ? ? ? （3）重點排煙。重點排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然 補風，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風速。該方式在隧道縱向設置專用排煙風道，并設置一定數(shù)量 的排煙口?；馂臅r，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。? ? ? ? 重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的

18、大 小和間距對煙氣的控制有較明顯的影響，如圖 4-4-8 所示。? ? ? ? （四）通信系統(tǒng)? ? ? ? 通信系統(tǒng)主要包括消防專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)和消防無線通信系統(tǒng) 等。? ? ? ? 1 消防專用電話系統(tǒng)? ? ? ? 防災控制室應與消防部門設置直線電話。隧道內(nèi)應設置消防緊急電話，隧道內(nèi)應設置 消防緊急電話，一般每 100150m 應設置一臺。? ? ? ? 2 廣播系統(tǒng)? ? ? ? 火災事故廣播無需單獨設置， 可與隧道運營廣播系統(tǒng)合用。 火災事故廣播具有優(yōu)先權(quán)? ? ? ? 3 電視監(jiān)視系統(tǒng)? ? ? ? 在防災控制室內(nèi)設置獨立的火災監(jiān)視器，監(jiān)視隧道內(nèi)的災情，其他電視

19、監(jiān)視設備與運 營監(jiān)視等共用。? ? ? ? 4 消防無線通信系統(tǒng)? ? ? ? 應將城市地面消防無線通信電波延伸至隧道內(nèi)，當發(fā)生災害時可通過無線通信系統(tǒng)進 行指揮和協(xié)調(diào)。系統(tǒng)方案應根據(jù)當?shù)叵罒o線通信系統(tǒng)的制式和頻點進行設置? ? ? ? （五）消防供電? ? ? ? 1. 一般規(guī)定? ? ? ? 一、二類隧道的消防用電按一級負荷要求供電；三類隧道的消防用電應按二級負荷要 求供電。? ? ? ? 高速公路隧道應設置不間斷照明供電系統(tǒng)。應急照明應采用雙電源雙向回路供電方式， 并保證照明中斷時間不超過 0.3s 。? ? ? ? 2. 疏散照明和指示標志? ? ? ? 隧道兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道上應設置疏散照明和疏散指示標志，其設置高 度不宜大于 1.5m 。一、二類隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標志的連續(xù)供電時間不應小于 1.5