西溪南路橋施工技術(shù)-徐錫亮

1、擴(kuò)寬高速公路即有橋梁改建施工技術(shù)徐錫亮摘要：擴(kuò)寬高速公路即有橋梁的改建受施工場(chǎng)地限制，施工工期緊張及原有高速公路保暢通安全責(zé)任重大。交通組織復(fù)雜等多種因素影響，較新建橋梁或拓寬橋梁難度大，增加施工成本。本文結(jié)合具體工程，從施工步驟、交通組織，施工方法，施工組織及施工計(jì)劃等方面，簡(jiǎn)要介紹擴(kuò)寬高速公路即有橋改建的施工技術(shù)，并提出各步驟在施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，可供同類環(huán)境下橋梁施工提供參考。關(guān)鍵詞：擴(kuò)建 高速公路 即有橋梁 改建 技術(shù)1工程概況地方城市快速路西溪南路通道橋下穿泉廈高速公路浦頭中橋，正交。原有橋梁為3*13米預(yù)應(yīng)力空心板，橋長(zhǎng)為44米。主要功能為高速公路左右側(cè)排水及行人需求（見(jiàn)示意圖1

2、）。因原橋規(guī)模不能滿足規(guī)劃城市快速路寬度要求。故需拆除老橋。新建西溪南路橋，其結(jié)構(gòu)形式為長(zhǎng)度66米的2*30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，高樁承臺(tái)式橋臺(tái)、柱式墩、樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)。主要功能為連接高速公路左右側(cè)西溪南路城市快速路（見(jiàn)示意圖2）。新橋?qū)挾扰c擴(kuò)建后路基同寬即42米.（見(jiàn)示意圖3）圖1 老橋橋型布置圖圖2 西溪南路新橋橋型布置圖圖3 橋老橋斷面關(guān)系圖圖4 西溪南路通道橋與高速公路交叉圖2 投資單位（業(yè)主）對(duì)交通組織要求最大程度地減少擴(kuò)建、改建期間對(duì)高速公路正常運(yùn)營(yíng)的影響，包括資金收入影響，安全行駛影響，在遵循“邊施工、邊通車”的前期下，施工期間避免交通堵塞，還應(yīng)遵循“不長(zhǎng)

3、時(shí)間封道，不分流，確保雙向四車道行駛”的基本原則。 在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，施工期間做好交通布控，確保施工、運(yùn)營(yíng)安全。減少頻繁改道帶來(lái)的安全隱患。3 工期要求根據(jù)總體工期安排，結(jié)合本橋的施工特點(diǎn)及高速公路交通組織需要，施工期間的改道時(shí)間周期，將直接影響高速公路正常運(yùn)營(yíng)。施工周期長(zhǎng)短直接影響到改道改道周期。減少改道周期將很大程度地減少交通運(yùn)營(yíng)安全，橋梁施工安全等風(fēng)險(xiǎn)，并減少施工、交通組織的人員、設(shè)備投入而增加的施工成本。為此，本橋施工周期不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月，本橋施工周期定為2009年10月1日至2010年03月30日。4施工方案選擇及施工工藝根據(jù)新、老橋位及高速公路拓寬三方面的關(guān)系，為了確保施工期間不

4、影響高速公路正常運(yùn)營(yíng)，施工步驟為：a、施工左幅外側(cè)1/4幅，形成2個(gè)車道；b、利用左幅新老橋梁形成雙向四車道通行；c、全斷面施工右側(cè)，即整橋1/2幅。d、利用右幅新橋四車道雙向車道通行；e、施工左幅內(nèi)側(cè)1/4，并與外側(cè)1/4拼接，全橋完成。見(jiàn)下圖5：圖5 西溪南路通道橋施工步驟41 預(yù)制梁施工本橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，梁板長(zhǎng)度為30米，共計(jì)24片，綜合考慮到大體積預(yù)制梁的存放、運(yùn)輸?shù)壤щy因素、減少運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)制梁在附近集中預(yù)制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，在橋位就近設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)。模板、混凝土及移梁等起重作業(yè)采用龍門吊完成。根據(jù)總體工期要求，預(yù)制梁生產(chǎn)宜于橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行，

5、設(shè)臺(tái)座6個(gè)，模板設(shè)計(jì)：中梁2套，內(nèi)外邊梁各半套。預(yù)制箱梁周期為2個(gè)月。臺(tái)座及模板需與本合同段內(nèi)其它橋梁預(yù)制箱梁合理科學(xué)調(diào)配，預(yù)制梁嚴(yán)格過(guò)程控制，避免因施工質(zhì)量及施工誤差導(dǎo)致的返工、停工等，造成工期延誤及增大施工成本。圖6模板與臺(tái)座斷面詳圖42 左側(cè)外側(cè)1/4幅施工421 現(xiàn)澆老橋左幅外側(cè)臨時(shí)護(hù)欄、拆除部分老橋，提供1/4幅施工工作面（圖7）a、臨時(shí)布控，形成作業(yè)區(qū)：在不影響左側(cè)雙車道正常通行的前提下，在老橋緊急停車速處設(shè)臨時(shí)布控，擺設(shè)水馬或隔離墩，外側(cè)護(hù)欄與隔離墩中間為施工人員及機(jī)械作業(yè)區(qū)。按高速公路布控要求，本項(xiàng)工作需經(jīng)高速公路交警、路政等相關(guān)部門指導(dǎo)下，前方設(shè)置醒目的“減速”、“前方施工”

6、等標(biāo)志。確保行車及作業(yè)區(qū)內(nèi)施工人員的安全。b、澆筑臨時(shí)護(hù)欄，確保交通及施工安全：交通布控完成后，需由交警、路政等相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工臨時(shí)護(hù)欄。臨時(shí)護(hù)欄施工等級(jí)、施工標(biāo)準(zhǔn)不低于高速公路永久護(hù)欄，確保外側(cè)1/4幅新橋施工安全可靠。臨時(shí)護(hù)欄與老橋連接需采用植筋、鑿除老橋橋面鋪裝、清除松散砼、按永久護(hù)欄施工標(biāo)準(zhǔn)配置足夠鋼筋、采用C30砼現(xiàn)澆。與老路側(cè)護(hù)欄聯(lián)接。養(yǎng)護(hù)期不少于7天后，撤除橋位處臨時(shí)隔離墩。前方“減速”、“前方施工”標(biāo)志牌與施工完成的臨時(shí)護(hù)欄將高速公路行車與外側(cè)施工安全隔離。c、老橋部分梁板及帽梁拆除：按（圖3）新老橋斷面關(guān)系圖所示，老橋外側(cè)1.7米范圍對(duì)新橋外側(cè)1/4幅施工

7、有影響，根據(jù)老橋梁板及帽梁構(gòu)造尺寸，需拆除外側(cè)2片板梁并鑿除1.7米寬度的帽梁，為下部1/4幅施工提供足夠工作面。 圖7 提供左幅外側(cè)1/4幅施工工作面需注意的問(wèn)題：拆除老橋板梁及帽梁時(shí)間可選擇在外側(cè)1/4幅新橋蓋梁施工時(shí)（受干擾）時(shí)施工，在老橋外側(cè)不影響新橋外側(cè)1/4幅樁基礎(chǔ)及墩柱施工期間，不需要拆除，減少樁基礎(chǔ)及墩柱施工周期時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)， 在拆除老橋板梁及帽梁時(shí)，杜絕采用大型破碎機(jī)械或爆破，以免振動(dòng)過(guò)大擾動(dòng)使用中的老橋，導(dǎo)致老橋失穩(wěn)，造成安全事故。需采用小型空壓機(jī)配合振動(dòng)較小的砼切割設(shè)備進(jìn)行施工，并需采取有效措施防止鑿除石屑落入高速公路行車道內(nèi)危及行車安全。如在鑿除或切除前充分撒水，用厚棉

8、被覆蓋后施工。并在鑿除或切除后及時(shí)清理碎屑。422 左側(cè)1/4幅新橋施工（圖5第一步）a、樁基礎(chǔ)：采用鉆孔灌注樁施工，砼輸送泵進(jìn)行水下樁基砼灌注。左側(cè)1/4幅共有樁基礎(chǔ)10根，分別為0#橋臺(tái)4根，1#橋墩2根，2#橋臺(tái)4根，投入沖擊鉆3臺(tái)，施工周期為20天。施工完成后調(diào)往右幅外側(cè)1/4幅。b、下部結(jié)構(gòu)：在樁基檢測(cè)合格后，下部結(jié)構(gòu)采用定型組合鋼模板，砼輸送泵進(jìn)行砼澆注。左側(cè)1/4幅共有樁接臺(tái)帽2個(gè)，系梁1道，墩柱2根，蓋梁1個(gè)。投入可周轉(zhuǎn)圓柱形模板1套，系梁模板1套，組合蓋梁、臺(tái)帽模板1套，鋼筋工及模板砼工20人。施工周期為15天。c、梁板吊裝：因本橋施工作業(yè)面有限，梁板數(shù)量較少，工期緊，不宜采

9、用拼裝拆卸較慢的架橋機(jī)進(jìn)行，宜采用大型吊裝設(shè)備（2臺(tái)130t以上起重機(jī)或履帶吊）。預(yù)制梁自集中預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)輸至平整并充分碾壓、夯實(shí)的外側(cè)架梁平臺(tái)。自內(nèi)側(cè)至外側(cè)依次架設(shè)。吊裝時(shí)，應(yīng)確保梁體起吊平穩(wěn)，最大程度減少梁體起吊時(shí)因梁體晃動(dòng)造成吊車失穩(wěn)。1/4幅梁板架設(shè)時(shí)間為1-2天。圖8 汽車吊架設(shè)梁板示意d、橋面系及預(yù)制臨時(shí)護(hù)欄施工：因施工作業(yè)面有限，工期緊，在前期預(yù)制完成臨時(shí)護(hù)欄（等于橋長(zhǎng)60米），并與橋面系同時(shí)施工，成為整體，確保行車安全，施工周期為20天具備通行條件（包括養(yǎng)護(hù)期），見(jiàn)圖9圖9 左側(cè)1/4幅施工完成需注意的問(wèn)題：施工左幅外側(cè)1/4幅蓋梁及箱梁上部結(jié)構(gòu)橋面系或濕接縫時(shí)，應(yīng)預(yù)留施工縫及預(yù)

10、埋連接鋼筋，確保與左幅內(nèi)側(cè)1/4橋有效連接。保證施工質(zhì)量。423 引導(dǎo)車輛進(jìn)入左幅橋雙向行駛。封閉右幅，為右側(cè)施工提供工作面左側(cè)1/4幅已施工完成，前后500米范圍內(nèi)路基及路面在橋梁施工期間全部施工完成并具備通行條件，與左側(cè)老橋形成雙向四車道。嚴(yán)格按路政及交警部門審批完成的交通組織方案進(jìn)行改道及布控。左側(cè)除新橋范圍臨時(shí)護(hù)欄外，橋頭兩側(cè)各60米采用預(yù)制水泥隔離墩與橋上臨時(shí)護(hù)欄與前后側(cè)布控水馬連接。形成半幅四車道。將車輛全部引導(dǎo)至左幅。（圖10）圖10 向左改道完成需注意的問(wèn)題：本階段施工前，應(yīng)充分考慮到橋梁完成后交通改道工作，合理組織橋梁前后側(cè)路基工程施工，避免出現(xiàn)“橋等路”等窩工現(xiàn)象，影響施工

11、工期。43 全斷面右側(cè)新橋施工431 全斷面右側(cè)老橋拆除、新橋施工（圖5第二步）a、右幅外側(cè)1/4樁基礎(chǔ)：右幅外側(cè)共有樁基礎(chǔ)10根，分別0#橋臺(tái)4根，1#橋墩2根，2#橋臺(tái)4根，施工時(shí)均不受老橋影響，投入沖擊鉆3臺(tái)(左側(cè)樁基礎(chǔ)施工完成后調(diào)入)，需在左側(cè)1/4幅下部及上部結(jié)構(gòu)施工期間內(nèi)完成，不占用整體右幅施工時(shí)間。b、右側(cè)老橋拆除：在全封閉的右幅作業(yè)區(qū)內(nèi)，拆除老橋，并破碎，充分利用破碎圬工填筑右側(cè)樁基平臺(tái)及便道。降低施工成本。拆除并填筑時(shí)間為2天。c、右幅內(nèi)側(cè)1/4樁基礎(chǔ)：右幅內(nèi)側(cè)共有樁基礎(chǔ)10根，分別0#橋臺(tái)4根，1#橋墩2根，2#橋臺(tái)4根，在老橋拆除完成后實(shí)施，投入沖擊鉆3臺(tái)(左側(cè)樁基礎(chǔ)施工

12、完成后調(diào)入)，施工周期為20天。d、下部結(jié)構(gòu)：在樁基檢測(cè)合格后，全斷面施工右側(cè)新橋，共有全幅樁接臺(tái)帽2個(gè)，系梁1道，墩柱4根，蓋梁1個(gè)。投入可周轉(zhuǎn)圓柱形模板1套，系梁模板1套，組合蓋梁、臺(tái)帽模板1套，鋼筋工及模板砼工20人。施工周期為20天。e、梁板吊裝：同步驟一，預(yù)制梁自集中預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)輸至平整并充分碾壓、夯實(shí)的外側(cè)架梁平臺(tái)。自內(nèi)側(cè)至外側(cè)依次架設(shè)。吊裝時(shí)，應(yīng)確保梁體起吊平穩(wěn)，最大程度減少梁體起吊時(shí)因梁體晃動(dòng)造成吊車失穩(wěn)。右側(cè)梁板架設(shè)時(shí)間為3-4天。（見(jiàn)圖7）e、橋面系、護(hù)欄、路面施工，右幅橋施工完畢。具備通行條件。施工周期為20天具備通行條件（包括養(yǎng)護(hù)期），見(jiàn)圖11圖11 右幅新橋施工完成本階

13、段施工時(shí)充分考慮到工程量相對(duì)較多，施工周期有限，利用左側(cè)外側(cè)1/4幅施工時(shí)間完成右側(cè)外側(cè)1/4幅樁基礎(chǔ)的施工，不但縮短施工周期，又減少設(shè)備投入降低施工成本。432 引導(dǎo)車輛進(jìn)入右幅橋雙向行駛。封閉左幅，為左幅內(nèi)側(cè)1/4幅提供工作面與向左幅改道相同，利用合理地交通組織布控，將車輛引導(dǎo)至施工完成并具備雙向四車道通行的右幅新橋上，左幅封閉。44 施工左幅內(nèi)側(cè)1/4橋梁（圖5第三步），完成新橋拼接在拆除左幅老橋后，依次進(jìn)行：左幅內(nèi)側(cè)1/4橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、梁板吊裝、橋面系、護(hù)欄施工。利用高強(qiáng)度砼進(jìn)行新橋拼接施工。左幅橋全橋施工完成。圖12 左右幅橋梁施工完成本階段施工最重要的工序?yàn)樾聵蚱唇?，直接關(guān)系到橋梁總體施工質(zhì)量，施工時(shí)，通過(guò)采用UVA高強(qiáng)度防水砼，減少施工縫等有效方法，確保減少因拼接對(duì)橋梁造成的缺陷。并需加強(qiáng)新橋的沉降、位移觀測(cè)，將存在的問(wèn)題及時(shí)研究，妥善處理。5 施工進(jìn)度橫道圖圖13 西溪南路橋施工進(jìn)度橫道圖本橋施工過(guò)程中，在確保工程質(zhì)量的前提下，以施工計(jì)劃?rùn)M道圖制定各節(jié)點(diǎn)完成目標(biāo)，確保按期