鋼筋拉伸試驗操作、回彈法檢測混凝土

1、 本次培訓(xùn)總共分為三個部分 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 土工試驗檢測的注意事項回彈法檢測混凝土的注意事項馬安高速公路馬安高速公路20162016年第一次試驗工作交流年第一次試驗工作交流鋼筋拉伸試驗的注意事項（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項 1.11.1）鋼筋取樣要求）鋼筋取樣要求 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 從不同鋼筋上截取數(shù)量不少于7根（含5根重量偏差檢測，2根留樣），試件切口應(yīng)平滑且與試件長度方向垂直；為了保證長度符合要求，要求試樣長度不小于500mm。其中5根先進行重量偏差檢測，再取5根中

2、的2支做拉伸，另外取的2支做冷彎檢測。馬安高速公路馬安高速公路MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路、廉潔高效修路、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.21.2） 鋼筋重量偏差要求鋼筋重量偏差要求 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項5支試樣逐支用鋼板尺（500mm以上）測量長度，精確到1mm，測量試樣總重量時，重量精確到不大于總重量的1%。公稱直徑公稱直徑熱軋帶肋鋼筋熱軋帶肋鋼筋光圓鋼筋光圓鋼筋6127714205522504鋼筋重量偏差應(yīng)符合下表要求：馬安高速公路馬安高速公路MAA

3、N EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路、廉潔高效修路、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.31.3） 鋼筋力學(xué)性能要求（熱軋帶肋鋼筋）鋼筋力學(xué)性能要求（熱軋帶肋鋼筋） 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項牌號 公稱直徑（mm）下屈服點下屈服點（MpaMpa）抗拉強度（Mpa） 斷后伸長率A (%) 不小于 HRB3356252850 335 455 17HRB4006252850 400540 16HRB5006252850 500630 15鋼筋拉伸性能馬安高速公路馬安高速公路MAAN E

4、XPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路、廉潔高效修路、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.31.3） 鋼筋力學(xué)性能要求（熱軋帶肋鋼筋）鋼筋力學(xué)性能要求（熱軋帶肋鋼筋） 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項鋼筋彎曲性能牌 號 公稱直徑amm彎心直徑 HRB335 6 2528 50 3a 4a HRB400 6 2528 504a5a HRB500 6 2528 506a7a 馬安高速公路馬安高速公路MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路、廉潔高效修路、

5、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.41.4） 抽檢批及要求抽檢批及要求 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項鋼筋應(yīng)分批試驗，同一爐號、同一截面尺寸的鋼筋為一批，質(zhì)量不大于60t。試樣表面不得有劃痕和損傷。在每批鋼筋中選取經(jīng)表面檢查和尺寸檢測合格的兩兩根根，鋼筋端部截去鋼筋端部截去50cm50cm，再取試樣。，再取試樣。鋼號不明的鋼筋，抽樣數(shù)量不得少于6根。馬安高速公路馬安高速公路MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路、廉潔高效修路、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.51.5）試驗中的）試

6、驗中的 幾個注意事項幾個注意事項 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項設(shè)定試驗零點在試驗加載裝配完成后，試樣兩端被夾持之前，應(yīng)設(shè)定力測量系統(tǒng)的零點。上述做法一方面是為了確保夾持系統(tǒng)的重量在測力時得到補償，另一方面是為了保證夾持過程中產(chǎn)生的力不影響力值的測量。在試驗中采用簡便估算方法，試驗前將下橫梁升在試驗中采用簡便估算方法，試驗前將下橫梁升高高3 3 5mm5mm，再次清零，以設(shè)定試驗零點。，再次清零，以設(shè)定試驗零點。馬安高速公路馬安高速公路MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路

7、、廉潔高效修路、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.51.5）試驗中的）試驗中的 幾個注意事項幾個注意事項 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項控制試驗速率鋼筋彈性模量采用值為鋼筋彈性模量采用值為2 210105 5MPa MPa 。如。如25mm25mm直徑的熱軋直徑的熱軋帶肋鋼筋截面積為帶肋鋼筋截面積為490.9mm490.9mm2 2，則最小加荷速率的計算結(jié)果，則最小加荷速率的計算結(jié)果為為(6 N/mm(6 N/mm2 2)/s)/s490.9mm490.9mm2 2=2945.4N/s=2945.4N/s；最大加荷速率為；

8、最大加荷速率為29454N/s29454N/s。材料彈性模量EN/mm2應(yīng)力速率 (N/mm2)/s最小最大150000220150000660馬安高速公路馬安高速公路MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高質(zhì)量修路、廉潔高效修路、路地和諧修路、安全環(huán)保修路1.51.5）試驗中的）試驗中的 幾個注意事項幾個注意事項 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室（一）鋼筋拉伸試驗的注意事項試驗精度的要求和不合格判定斷后伸長率的計算：(Lu - L0)/L0100%斷后伸長率的測定準(zhǔn)確到斷后伸長率的測定準(zhǔn)確到0.25mm0.25

9、mm，修約至，修約至0.5%0.5%；強度性能值修約至強度性能值修約至1MPa1MPa。原始標(biāo)距可簡化為。原始標(biāo)距可簡化為5d5d0 0。如有1個試樣不合格，則另取兩倍試樣，進行第二次試驗，如第二次試驗仍有1個試樣不合格，則該批鋼筋即為不合格。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.12.1）基本原理）基本原理 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室回彈值的大小取決于與沖擊能量有關(guān)的回彈能量，而回彈能量主要取決于被測混凝土的彈塑性性能?；貜椌嚯x主要取決于混凝土的塑性變形。混凝土強度越低，則塑性變形越大，消耗與產(chǎn)生塑性變形的功越大，彈擊錘所獲得的回彈功能就越

10、小，回彈距離相應(yīng)也越小，從而回彈值就越小，反之亦然。（二）回彈法檢測混凝土工程的注意事項 2.12.1）基本原理）基本原理 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室綜上，可由實驗方法建立“混凝土抗壓強度回彈值”的相關(guān)曲線，通過回彈儀對混凝土表面彈擊后的回彈值來推算混凝土的強度值。另外需要注意的是，回彈儀所測得的回彈值只代表混凝土表面的質(zhì)量，所只代表混凝土表面的質(zhì)量，所以使用回彈法時，必須要求混凝土構(gòu)件的表面質(zhì)量與以使用回彈法時，必須要求混凝土構(gòu)件的表面質(zhì)量與內(nèi)部質(zhì)量基本一致。內(nèi)部質(zhì)量基本一致。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.22.2）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)）執(zhí)行標(biāo)

11、準(zhǔn) 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室目前回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程為JGJ/T23-2011；本標(biāo)準(zhǔn)于2011年12月1日開始實施。本規(guī)程適用于普通混凝土抗壓強度（以下簡稱混凝土強度）的檢測，不適用于表面與內(nèi)部質(zhì)量有明顯差異或內(nèi)部存在缺陷的混凝土強度檢測。使用回彈法進行檢測的人員，應(yīng)通過專門的技術(shù)培訓(xùn)?；貜椃z測混凝土強度除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（二）回彈法檢測混凝土工程的注意事項 2.32.3）回彈儀的技術(shù)性能和使用環(huán)境）回彈儀的技術(shù)性能和使用環(huán)境 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公

12、路駐地試驗室回彈儀除應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)回彈儀的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：a、水平彈擊時，在彈擊錘脫鉤的瞬間，回彈儀的標(biāo)稱能量應(yīng)為2.207J；b、在彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊拉簧應(yīng)處于自由狀態(tài)，且彈擊錘起跳點應(yīng)位于指針指示刻度尺上“0”處；c、在洛氏硬度、在洛氏硬度HRC為為602的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為802；d、回彈儀使用時的環(huán)境溫度應(yīng)為（、回彈儀使用時的環(huán)境溫度應(yīng)為（-440）.（二）回彈法檢測混凝土工程的注意事項 2.42.4）回彈儀的技術(shù)性能和使用環(huán)境）回彈儀的技術(shù)性能和使用環(huán)境 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路

13、駐地試驗室回彈儀除應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)回彈儀的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：水平彈擊時，在彈擊錘脫鉤的瞬間，回彈儀的標(biāo)稱能量應(yīng)為2.207J；在彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊拉簧應(yīng)處于自由狀態(tài)，且彈擊錘起跳點應(yīng)位于指針指示刻度尺上“0”處；在洛氏硬度在洛氏硬度HRC為為602的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為802；回彈儀使用時的環(huán)境溫度應(yīng)為（回彈儀使用時的環(huán)境溫度應(yīng)為（-440）.（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.52.5）回彈儀的檢定）回彈儀的檢定 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室回彈儀檢定周期為半年，回彈儀檢定周期為半年，

14、當(dāng)回彈儀具有下列情況之一時，應(yīng)由法定計量檢定機構(gòu)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)回彈儀JJG817進行檢定：新回彈儀啟用前；超過檢定有效期限；經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上的率定值不合格；遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.62.6）回彈儀的率定）回彈儀的率定 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室回彈儀的率定試驗應(yīng)符合下列規(guī)定：率定試驗應(yīng)在室溫為535的條件下進行；鋼砧表面應(yīng)干燥、清潔，并應(yīng)穩(wěn)固地平放在剛度大的物體上；回彈值應(yīng)取連續(xù)向下彈擊三次的穩(wěn)定回彈結(jié)果的平均值；率定試驗應(yīng)分四個方向進行，且每個方向彈擊前，彈擊桿應(yīng)旋轉(zhuǎn)90度，每個方向的回彈平均值應(yīng)為8

15、02；回彈儀率定試驗所用的鋼砧應(yīng)每回彈儀率定試驗所用的鋼砧應(yīng)每2年送授權(quán)計量檢定機構(gòu)檢年送授權(quán)計量檢定機構(gòu)檢定或校準(zhǔn)。定或校準(zhǔn)。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.72.7）回彈儀的維護）回彈儀的維護 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室回彈儀具有下列情況之一時，應(yīng)進行保養(yǎng)：回彈儀彈擊超過2000次；在鋼砧上的率定值不合格；對檢測值有懷疑時。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.82.8）回彈儀的正確操作）回彈儀的正確操作 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室回彈儀的正確操作回彈儀的正確操作將彈擊桿頂住混凝土

16、的表面，輕壓儀器，使按鈕松開，放松壓力時彈擊桿伸出，掛鉤掛上彈擊錘。使儀器的軸線始終垂直于混凝土的表面并緩慢均勻施壓，嚴(yán)禁沖使儀器的軸線始終垂直于混凝土的表面并緩慢均勻施壓，嚴(yán)禁沖擊擊；待彈擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后，彈擊錘回彈帶動指針向后移動 至某一位置時，指針塊上的示值刻線在刻度尺上示出一定數(shù)值即為回彈值。使儀器機芯繼續(xù)頂住混凝土表面進行讀數(shù)并記錄回彈值。如條件不利于讀數(shù)，可按下按鈕，鎖住機芯，將儀器移至它處讀數(shù)。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.92.9）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地

17、試驗室 回彈儀檢測混凝土強度的影響因素有： 原材料、外加劑、成型方法、養(yǎng)護方法及濕度、碳化及齡期、模板、泵送混凝土等因素。 經(jīng)實驗證明，最終影響回彈法檢測混凝土強度的主要因素有： 碳化深度、混凝土澆筑面，是否泵送，混凝土表面質(zhì)量（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.92.9）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 混凝土碳化： 混凝土中水泥水化后產(chǎn)生的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成碳酸鈣的現(xiàn)象。 Ca（OH)2+ H20+ CO2 CaCO3 +2H2O 3CaO2SiO23H2

18、O +3CO2 3CaCO32SiO23H2O 碳化可使混凝土表面硬度增加，回彈值增大，但對混凝土強度影響不大。因此，回彈檢測時必須要測量碳化深度，考慮其對混凝土強度的影響。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.92.9）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 混凝土澆筑面： 混凝土在運輸、振搗、泵送以及澆筑過程中會出現(xiàn)粗骨料下沉，水分上浮的現(xiàn)象成為混凝土泌水。由于混凝土的分層泌水現(xiàn)象，使一般構(gòu)件底部石子較多，回彈值讀數(shù)偏高；表層因泌水，水灰比略大，表面疏松，回彈值偏低，故而，檢測時應(yīng)選擇構(gòu)

19、件檢測時應(yīng)選擇構(gòu)件澆筑的側(cè)面，對于，混凝土柱、墻等較高構(gòu)件，宜在混凝土澆筑澆筑的側(cè)面，對于，混凝土柱、墻等較高構(gòu)件，宜在混凝土澆筑側(cè)面的中部位置布置測區(qū)。側(cè)面的中部位置布置測區(qū)。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.92.9）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 泵送： 泵送混凝土的流動性較大，表面、底面性能相差較大，由于缺乏足夠的具有說服力的實驗數(shù)據(jù)，因此，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測區(qū)應(yīng)選在混凝土澆筑側(cè)面混凝土澆筑側(cè)面。 （二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.92.9）回彈儀檢測混凝土強度的影響因素）

20、回彈儀檢測混凝土強度的影響因素 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 混凝土表面質(zhì)量： 回彈法是通過混凝土表面硬度推定混凝土抗壓強度，因此，混凝土表面質(zhì)量對混凝土強度影響很大。在檢測過程中要注意表面為混凝土原漿面，并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面，測點要避開孔洞、石子以及漏筋部位。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.102.10）回彈儀檢測混凝土強度前的準(zhǔn)備工作）回彈儀檢測混凝土強度前的準(zhǔn)備工作 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室采用回彈法檢測混凝土強度時，應(yīng)收集下列資料：工程名

21、稱、施工單位；構(gòu)件名稱、數(shù)量及混凝土類型、強度等級；混凝土配合比、施工工藝；混凝土澆筑、養(yǎng)護情況及澆筑日期等； 必要的設(shè)計圖紙和施工記錄；回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在鋼砧上做率定試驗，并符合要求，回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在鋼砧上做率定試驗，并符合要求，率定值為率定值為802。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.112.11）回彈儀檢測單個混凝土構(gòu)件強度要求）回彈儀檢測單個混凝土構(gòu)件強度要求 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室單個構(gòu)件檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：對于一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜少于10個。當(dāng)受檢構(gòu)件數(shù)量大于30個且不需要提供單個構(gòu)件推定強度或受檢構(gòu)件某一方

22、向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m時，每個構(gòu)件的測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個。相鄰兩測區(qū)的間距不應(yīng)大于2m，測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。測區(qū)的面積不宜小于0.04。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.112.11）回彈儀檢測單個混凝土構(gòu)件強度要求）回彈儀檢測單個混凝土構(gòu)件強度要求 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室測區(qū)宜選在能夠使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面。當(dāng)不能滿足這一要求時，也可選在使回彈儀處于非水平方向的混凝土澆筑表面或底面。測區(qū)宜布置在構(gòu)件的兩個對稱的可側(cè)面上，當(dāng)不能布置

23、在對稱的可測面上時，也可布置在同一可測面上，且應(yīng)均勻分布。在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位應(yīng)布置測區(qū)，并應(yīng)避開預(yù)埋件。對于彈擊時產(chǎn)生顫動的薄壁、小型構(gòu)件，應(yīng)進行固定。測區(qū)表面應(yīng)為混凝土原漿面，并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層、浮漿、油垢、涂層及蜂窩、麻面。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.122.12）回彈儀檢測批量混凝土構(gòu)件強度要求）回彈儀檢測批量混凝土構(gòu)件強度要求 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 對于混凝土生產(chǎn)工藝、強度等級相同，原材料、配合比、養(yǎng)護條件基本一致且齡期相近的一批同類構(gòu)件的檢測應(yīng)采用批量檢測。按批量進行檢測時，應(yīng)隨機抽取構(gòu)件，抽檢數(shù)量

24、不宜少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且不宜少于10件。當(dāng)檢驗批構(gòu)件數(shù)量大于30個時，抽樣構(gòu)件數(shù)量可適當(dāng)調(diào)整，并不得少于國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最少抽樣數(shù)量。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.132.13）回彈值測量）回彈值測量 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室回彈值測量：測量回彈值時，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土檢測面，并應(yīng)緩慢施壓、準(zhǔn)確讀數(shù)、快速復(fù)位；檢測泵送混凝土強度時，測區(qū)應(yīng)選在混凝土澆筑側(cè)面；每一測區(qū)應(yīng)讀取16個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)應(yīng)精確到1。測點宜在測區(qū)范圍內(nèi)均勻分布，相鄰兩測點的凈距離不宜小于20mm；測點距外露鋼筋、預(yù)埋件的距離不

25、宜小于30mm；測點不應(yīng)在氣孔或外露石子上，同一測點應(yīng)只彈擊一次。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.142.14）碳化深度測量）碳化深度測量 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室 碳化深度值測量 回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的測區(qū)上測量碳化深度值，測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%，應(yīng)取平均值作為該構(gòu)件每個測區(qū)的碳化深度值。當(dāng)碳化深度值極差大于2.0mm時，應(yīng)在每一測區(qū)分別測量碳化深度值。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.142.14）碳化深度測量）碳化深度測量 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室碳化

26、深度值的測量應(yīng)符合下列規(guī)定：可采用碳化深度儀在測區(qū)表面形成直徑15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度；應(yīng)清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗；應(yīng)采用濃度為1%2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳化界限清晰時，應(yīng)采用碳化深度測量儀測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離，并應(yīng)測量三次，每次讀數(shù)應(yīng)精確至0.25mm；應(yīng)取三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，并應(yīng)精確至0.5mm。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.152.15）測強曲線及適應(yīng)范圍）測強曲線及適應(yīng)范圍 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室本條高速公路采用采用的

27、是統(tǒng)一測強曲線。統(tǒng)一測強曲線檢測混凝土的要求：混凝土采用的水泥、砂石、外加劑、摻合料、拌合用水符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；采用普通成型工藝；采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的模板蒸汽養(yǎng)護出池自然養(yǎng)護蒸汽養(yǎng)護出池自然養(yǎng)護7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)；以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)；自然養(yǎng)護且齡期為自然養(yǎng)護且齡期為14-1000d；抗壓強度抗壓強度10.060.0MPa。（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.162.16）不適應(yīng)回彈法檢測的范圍）不適應(yīng)回彈法檢測的范圍 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室下列情況不適應(yīng)回彈法檢測非泵送混凝土粗骨料最大公稱粒徑大于60mm，

28、泵送混凝土粗骨料最大公稱粒徑大于31.5mm；特種成型工藝制作的混凝土，如加壓振動或離心法成型的混凝土；檢測部位曲率半徑小于250mm ；潮濕或浸水混凝土（混凝土表面濕度對回彈法測強影響很大，應(yīng)等待混凝土表面干燥后再進行檢測）。 （二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.172.17）回彈值的計算）回彈值的計算 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室1、回彈平均值計算計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從該測區(qū)的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，其余的10個回彈值取平均值：中：Rm測區(qū)平均回彈值，精確至0.1； Ri第i個測點的回彈值。10RR101iim （二

29、）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.172.17）回彈值的計算）回彈值的計算 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室2、角度修正 非水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面時，測區(qū)的平均回彈值應(yīng)按下式修正式中：Rm非水平方向檢測時測區(qū)的平均回彈值，精確至0.1； Ra非水平方向檢測時回彈修正值，查表 ammRRR（二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.172.17）回彈值的計算）回彈值的計算 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公路駐地試驗室3、澆筑面修正 水平方向檢測混凝土澆筑表面或澆筑底面時，測區(qū)的平均回彈值應(yīng)按下式修正：式中： 非水平方向檢測時測區(qū)的平均回彈值，精確至0.1； 非水平方向檢測時回彈修正值，查表bmtmRR ，bataRR ，babmmtatmmRRRRRR （二）回彈法檢測混凝土的注意事項 2.172.17）回彈值的計算）回彈值的計算 科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 客觀 公正 準(zhǔn)確 及時馬安高速公路駐地試驗室馬安高速公