電控單體泵介紹-V3

1、2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密世界電控單體泵技術(shù)現(xiàn)狀世界電控單體泵技術(shù)現(xiàn)狀及因極專有技術(shù)的介紹及因極專有技術(shù)的介紹姜禾姜禾 博士博士北京因極技術(shù)有限公司董事長北京因極技術(shù)有限公司董事長2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密EUP簡介簡介電控單體泵（電控單體泵（EUP）是由電控泵噴嘴）是由電控泵噴嘴(EUI)技術(shù)發(fā)展而來的。柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展而來的。柴油機(jī)EUP噴油系統(tǒng)由每缸一臺(tái)噴油系統(tǒng)由每缸一臺(tái)EUP+較短的高壓油管較短的高壓油管+機(jī)械噴油嘴組成機(jī)械噴油嘴組成1995年博世年博世(Bosch) 開始工業(yè)生產(chǎn)用于商用車柴油機(jī)的電

2、控單體泵開始工業(yè)生產(chǎn)用于商用車柴油機(jī)的電控單體泵（EUP）多用于歐洲市場中型多用于歐洲市場中型/重型商用車柴油機(jī)重型商用車柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車機(jī)及船舶用柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車機(jī)及船舶用柴油機(jī)特點(diǎn)：特點(diǎn)： 噴射壓力較高，噴射壓力較高，2000巴巴 結(jié)構(gòu)最簡單，可靠性結(jié)構(gòu)最簡單，可靠性/耐久性較好，有少量高壓接頭耐久性較好，有少量高壓接頭 噴油系統(tǒng)成本較低噴油系統(tǒng)成本較低(包括單體泵，高壓油管和常規(guī)機(jī)械噴油嘴包括單體泵，高壓油管和常規(guī)機(jī)械噴油嘴)， 采用下采用下置凸輪軸，對(duì)齒輪傳動(dòng)系要求低于置凸輪軸，對(duì)齒輪傳動(dòng)系要求低于EUI，發(fā)動(dòng)機(jī)總成本最低，發(fā)動(dòng)機(jī)總成本最低 噴射壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化

3、，不能動(dòng)態(tài)控制噴射壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化，不能動(dòng)態(tài)控制 噴射規(guī)律，后三角型，與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)配合較好噴射規(guī)律，后三角型，與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)配合較好 由于高壓油管的存在，凸輪型面對(duì)噴射規(guī)律的影響較弱由于高壓油管的存在，凸輪型面對(duì)噴射規(guī)律的影響較弱 噴油時(shí)刻被凸輪型面限制，預(yù)噴能力有限，不能后噴噴油時(shí)刻被凸輪型面限制，預(yù)噴能力有限，不能后噴 可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械噴油柴油機(jī)的改造升級(jí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械噴油柴油機(jī)的改造升級(jí) 2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密博世博世 （Bosch)EUP電磁閥的設(shè)計(jì)與電磁閥的設(shè)計(jì)與GM/DDC的第一代的第一代EUI相同相同十年來沒有對(duì)十年來沒有對(duì)

4、EUP的研發(fā)做任何投入，因此的研發(fā)做任何投入，因此Bosch的的EUP技術(shù)相對(duì)陳舊，加工工藝技術(shù)相對(duì)陳舊，加工工藝性不好性不好應(yīng)用于中應(yīng)用于中/重型商用車及內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)。重型商用車及內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)。 當(dāng)前商用車柴油機(jī)市場占有率當(dāng)前商用車柴油機(jī)市場占有率100%2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密德爾福德爾福(Delphi) Delphi的的E1 EUP設(shè)計(jì)是近幾年完成設(shè)計(jì)是近幾年完成的，因此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理的，因此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理 Delphi在市場開發(fā)上遇到了很大的阻在市場開發(fā)上遇到了很大的阻力。目前在歐美市場尚無采用力。目前在歐美市場尚無采用Delphi

5、 E1 EUP的柴油機(jī)的柴油機(jī) 中國的柴油機(jī)產(chǎn)品將是中國的柴油機(jī)產(chǎn)品將是Delphi E1 EUP的首批用戶的首批用戶 Delphi E1 EUP產(chǎn)品沒有經(jīng)歷市場考產(chǎn)品沒有經(jīng)歷市場考驗(yàn)驗(yàn)2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密成都威特成都威特 威特的威特的EUP設(shè)計(jì)源于設(shè)計(jì)源于Bosch EUP 整體結(jié)構(gòu)與整體結(jié)構(gòu)與 Bosch EUP類類似似 控制閥結(jié)構(gòu)與控制閥結(jié)構(gòu)與 Bosch EUP基本相同基本相同 潛在的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛潛在的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛 加工工藝不好，生產(chǎn)成本高加工工藝不好，生產(chǎn)成本高2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密捷克

6、捷克Motorpal Motorpal的的EUP設(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)與Bosch EUP相同，加工工藝性不好相同，加工工藝性不好 控制閥為針閥結(jié)構(gòu)控制閥為針閥結(jié)構(gòu) 配套柴油機(jī)最大單缸功率配套柴油機(jī)最大單缸功率35kW2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密美國美國Woodward2000年由德爾福收購年由德爾福收購用于重型內(nèi)燃機(jī)車、船舶、發(fā)電等柴油機(jī)用于重型內(nèi)燃機(jī)車、船舶、發(fā)電等柴油機(jī)噴油量噴油量500-25000mm /循環(huán)循環(huán)2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密因極最新研制的因極最新研制的商用車柴油機(jī)商用車柴油機(jī)EUP/

7、IEP 電控單體泵電控單體泵(Electronic Unit Pump)(EUP) 集成電控泵集成電控泵(Integrated Electronic Pump)(IEP)因極專有技術(shù)的集成因極專有技術(shù)的集成電控泵是由數(shù)個(gè)電控泵是由數(shù)個(gè)EUP集成在一鋁泵體內(nèi)構(gòu)集成在一鋁泵體內(nèi)構(gòu)成成因極的集成電控泵已與云內(nèi)動(dòng)因極的集成電控泵已與云內(nèi)動(dòng)力力4108柴油機(jī)進(jìn)行了初步的配柴油機(jī)進(jìn)行了初步的配機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。該機(jī)尾氣排放達(dá)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。該機(jī)尾氣排放達(dá)標(biāo)國二標(biāo)準(zhǔn)，具有達(dá)標(biāo)國三標(biāo)標(biāo)國二標(biāo)準(zhǔn)，具有達(dá)標(biāo)國三標(biāo)準(zhǔn)的潛力準(zhǔn)的潛力因極的電控單體泵（因極的電控單體泵（EUP)2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)

8、有限公司 機(jī)密機(jī)密為小型高速柴油機(jī)配套的電控集成泵為小型高速柴油機(jī)配套的電控集成泵缸心距缸心距35mm柱塞直徑柱塞直徑8-10mm柱塞行程柱塞行程12mm最高油泵轉(zhuǎn)速最高油泵轉(zhuǎn)速1800rpm配套小型高速柴油機(jī)配套小型高速柴油機(jī) 缸徑缸徑80-100mm 4 6缸缸 最高轉(zhuǎn)速最高轉(zhuǎn)速3600rpm與山東鑫亞工業(yè)股份有限公司合作生產(chǎn)與山東鑫亞工業(yè)股份有限公司合作生產(chǎn)配套柴油機(jī)配套柴油機(jī) 云內(nèi)動(dòng)力云內(nèi)動(dòng)力 安徽全柴集團(tuán)有限公司安徽全柴集團(tuán)有限公司 山東濰坊動(dòng)力機(jī)廠山東濰坊動(dòng)力機(jī)廠 江蘇無錫四達(dá)集團(tuán)江蘇無錫四達(dá)集團(tuán) 常柴股份有限公司常柴股份有限公司 2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技

9、術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密小型高速電控集成泵設(shè)計(jì)特點(diǎn)小型高速電控集成泵設(shè)計(jì)特點(diǎn) 缸心距缸心距35mm，與，與P7100泵相同，較好的泵體加泵相同，較好的泵體加工工藝性工工藝性 電磁閥為因極的專利結(jié)構(gòu)，傘形閥電磁閥為因極的專利結(jié)構(gòu)，傘形閥 電磁閥體中孔中心對(duì)稱，改善了加工工藝性電磁閥體中孔中心對(duì)稱，改善了加工工藝性 電磁線圈接線無中間觸點(diǎn)，提高了產(chǎn)品可靠性電磁線圈接線無中間觸點(diǎn)，提高了產(chǎn)品可靠性 加裝出油閥，滿足高速性能加裝出油閥，滿足高速性能 高壓油管接頭側(cè)置，降低了泵體高度高壓油管接頭側(cè)置，降低了泵體高度 柱塞套筒側(cè)面開進(jìn)油孔，改善高速燃油填充柱塞套筒側(cè)面開進(jìn)油孔，改善高速燃油填充 變速凸輪型面設(shè)

10、計(jì)變速凸輪型面設(shè)計(jì) 油泵兩端滾動(dòng)軸承油泵兩端滾動(dòng)軸承2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密因極最新設(shè)計(jì)的因極最新設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)用電控單體泵內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)用電控單體泵全新設(shè)計(jì)全新設(shè)計(jì)改造機(jī)械單體泵改造機(jī)械單體泵 因極設(shè)計(jì)了用于重型內(nèi)因極設(shè)計(jì)了用于重型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)燃機(jī)車柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)的電控單體泵的電控單體泵 提供了兩套設(shè)計(jì)方案供提供了兩套設(shè)計(jì)方案供柴油機(jī)生產(chǎn)廠選擇：柴油機(jī)生產(chǎn)廠選擇： 全新設(shè)計(jì)的全新設(shè)計(jì)的EUP 將現(xiàn)產(chǎn)機(jī)械單體泵加以將現(xiàn)產(chǎn)機(jī)械單體泵加以改造的改造的EUP 目前正在加工改造機(jī)械目前正在加工改造機(jī)械單體泵的單體泵的EUP設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)2021-

11、10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密因極專有技術(shù)因極專有技術(shù)EUP的特點(diǎn)的特點(diǎn) 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，柱塞和控制閥精密副分體設(shè)計(jì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，柱塞和控制閥精密副分體設(shè)計(jì) 性能指標(biāo)與國際同類產(chǎn)品相同性能指標(biāo)與國際同類產(chǎn)品相同 噴射壓力：噴射壓力：1500-1800巴巴 最大循環(huán)噴射量范圍：最大循環(huán)噴射量范圍：100 2400mm 各缸噴油不均勻性：各缸噴油不均勻性：3% （ECU校正后）校正后） 機(jī)械加工工藝性優(yōu)于世界上所有的其他機(jī)械加工工藝性優(yōu)于世界上所有的其他EUP設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)，可以利用國內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)可以利用國內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn) 為國產(chǎn)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，達(dá)標(biāo)國三

12、及今后更嚴(yán)格為國產(chǎn)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，達(dá)標(biāo)國三及今后更嚴(yán)格的排放法規(guī)，提供了一條高性價(jià)比的技術(shù)途徑的排放法規(guī)，提供了一條高性價(jià)比的技術(shù)途徑2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密EUP的生命周期的生命周期EUP+機(jī)械噴油器系統(tǒng)，其生命周期與其他類型單電磁閥柴油機(jī)械噴油器系統(tǒng)，其生命周期與其他類型單電磁閥柴油電噴系統(tǒng)相同，例如，電控泵噴嘴電噴系統(tǒng)相同，例如，電控泵噴嘴(EUI)，高壓共軌，高壓共軌(CRS)等，等，在歐美市場可延續(xù)到歐五排放法規(guī)之前，即在歐美市場可延續(xù)到歐五排放法規(guī)之前，即2008年以前。年以前。EUP+電控噴油器構(gòu)成的雙電磁閥系統(tǒng)，其生命周期在歐美市電

13、控噴油器構(gòu)成的雙電磁閥系統(tǒng)，其生命周期在歐美市場至少可以延續(xù)到歐六排放法規(guī)之前，即場至少可以延續(xù)到歐六排放法規(guī)之前，即2012年以前。年以前。中國相應(yīng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)的實(shí)施比歐洲晚中國相應(yīng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)的實(shí)施比歐洲晚5-7年，意味著年，意味著EUP+機(jī)械噴油器系統(tǒng)可用到機(jī)械噴油器系統(tǒng)可用到2012年。而年。而EUP+電控噴油器構(gòu)電控噴油器構(gòu)成的雙電磁閥系統(tǒng)可用到成的雙電磁閥系統(tǒng)可用到2017年。年?？紤]到其他用途柴油機(jī)的排放法規(guī)要比車用發(fā)動(dòng)機(jī)延后考慮到其他用途柴油機(jī)的排放法規(guī)要比車用發(fā)動(dòng)機(jī)延后5-7年，年，那末，在中國市場那末，在中國市場EUP的生命周期可以延續(xù)到的生命周期可以延續(xù)到2020年以后。年以后。2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密EUP后續(xù)技術(shù)后續(xù)技術(shù)戴克公司商用車部戴克公司商用車部Smart EUP 系統(tǒng)系統(tǒng) 用于將歐四柴油機(jī)改造為滿足歐五排放的柴油機(jī)用于將歐四柴油機(jī)改造為滿足歐五排放的柴油機(jī) 2021-10-15北京因極技術(shù)有限公司北京因極技術(shù)有限公司 機(jī)密機(jī)密Smart EUP 特點(diǎn)總結(jié)特點(diǎn)總結(jié) 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 噴射壓力動(dòng)態(tài)靈活可調(diào)噴射壓力動(dòng)態(tài)靈活可調(diào) 噴射壓力較高，目標(biāo)噴射壓力較高，目標(biāo)2100bar 液壓效率高，功耗低液壓效率高，功耗低 系統(tǒng)安全性系統(tǒng)安全