汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求

1、汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求JT 200-20041 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車客運站（以下簡稱“車站”）的術(shù)語和定義、 車站類別、主要功能、站址選擇、設(shè)施設(shè)備、 級別劃分、建沒要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改擴(kuò)建汽車客運站的規(guī)劃、 沒計、建沒和站 級驗收。2 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本際準(zhǔn) 汽車客運站 Passenger transport station 汽車客運站是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路旅客運輸 網(wǎng)絡(luò) 的節(jié) 點，是道路運輸經(jīng)營者與旅客進(jìn)衍運輸交易活動的場所， 是為旅客和 運輸經(jīng)營者提供站務(wù)服務(wù)的場聽，是培育和發(fā)展道路運輸市場的載 體。設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量 Average pass

2、enger delivery volume perdiem in a year設(shè)計年度車站平均每天始發(fā)旅客的數(shù)量。 統(tǒng)計年度 Statistical year車站籌建年度或核定級別年度的前一年。設(shè)計年度 Design year 車站建成投產(chǎn)使用后的第十年旅客最高聚集人數(shù) Maximum gather passenger設(shè)計年度中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)、每天最大同時在站人數(shù)的平均值，并非指一年中客流高峰日內(nèi)客流最高時刻聚集在車站的旅客人數(shù)。發(fā)車位數(shù) Number of seats of delivery passenger vehicle車站同一時刻發(fā)出客運班咋的停車位數(shù)。3 車站類別按車站規(guī)模分

3、為a) 等級站: 具有一定規(guī)?？砂匆?guī)定分級的車站；b) 簡易車站：以停車場為依托具有集散旅客、 售票和停發(fā)客運班車功能的車站；C) 招呼站：道路沿線(客運班線)設(shè)立的旅客上落點按車站位置和特點分為a) 樞紐站：可為兩種及兩種以上交通方式提供旅客運輸服務(wù)， 且旅客在站內(nèi)能實現(xiàn)自由換乘的車站；b) 口岸站：位于邊境口岸城鎮(zhèn)的車站；c) ?？空荆簽榉奖愠鞘新每统塑?，在市(城)區(qū)設(shè)立的具有候車設(shè)施和停車位，用于長途客運班車停靠、上下旅客的車站；d) 港灣站：道路旁具有候車標(biāo)志、輔道和停車位的旅客上落點。按車站服務(wù)方式分為a) 公用型車站：具有獨立法人地位，自主經(jīng)營，獨立核算，全方位為客運經(jīng)營 者和旅客

4、提供站務(wù)服務(wù)的車站；b) 自用型車站：隸屬于運輸企業(yè)、 主要為自有客車和與本企業(yè)有運輸協(xié)議的經(jīng)營者提供站務(wù)服務(wù)的車站。4 車站主要功能運輸服務(wù)功能。運輸組織功能。中轉(zhuǎn)、換乘功能。多式聯(lián)運功能。通訊、信息功能輔助服務(wù)功能5 站址選擇 車站站址應(yīng)納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，合理布局。 車站站址選擇還應(yīng)符合下列原則：a) 便于旅客集散和換乘，盡可能地節(jié)省旅客出行時間和費用，減少在市內(nèi) 換乘次數(shù)。b) 與公路、城市道路、城市公交系統(tǒng)和其他運輸方式的站場銜接良好，確 保車輛流向合理，出入方便c) 具備必要的工程、地質(zhì)條件，方便與城市的公用工程網(wǎng)系 ( 道路網(wǎng)、電 力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、排污網(wǎng)、通訊網(wǎng)等 ) 的連接。d)

5、 具備足夠的場地、能滿足車站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。6 級別劃分 根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量 ( 以 下簡稱日發(fā)量 ) 等因素。車站等級劃分為五個級別以及簡易車站和招呼站。一級車站設(shè)施和設(shè)備符合表 1 和表 2 中一級車站必備各項，且具備下列條件之一： a) 日發(fā)量在 10000 人次以上的車站b) 省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州 (盟) 人民政府和地區(qū)行政公署 所在地，如無 10000 人次以上的車站，可選取日發(fā)量在 5000人次以上具有代表 性的一個車站；c) 位于國家級旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在 3000 人次以上的車站。 二級車站設(shè)施和設(shè)備

6、符合表 1 和表 2 中二級車站必備各項，且具備下列條件之一：a) 日發(fā)量在 5000 人次以上，不足 10000 人次的車站；b) 縣以上或相當(dāng)于縣人民政府所在地，如無 5000 人次以上的車站，可選 取日發(fā)量在 3000 人次以上具有代表性的一個車站；c) 位于省級旅游區(qū)或二類邊境口岸，日發(fā)量在 2000 人次以上的車站三級車站設(shè)施和設(shè)備符合表 1 和表 2 中三級車站必備各項， 日發(fā)量在 2000 人次以上， 不足 5000 人次的車站。四級車站設(shè)施和設(shè)備符合表 1 和表 2 中四級車站必備各項，日發(fā)量在 300 人次以上， 不足 2000 人次的車站。五級車站設(shè)施和設(shè)備符合表 1 和表

7、 2中五級車站必備各項， 日發(fā)送量在 300 人次以下 的車站。簡易車站 達(dá)不到五級車站要求或以停車場為信托，具有集散旅客、停發(fā)客運班車功能 的車車站。表 1 汽車客運站設(shè)施配置表設(shè)施名稱一級站二級站三級站四級站五級站場地設(shè)施站前廣場停車場發(fā)車位建 筑 設(shè) 施站房站 務(wù) 用 房候車廳 （ 室）重點旅客候車室 （ 區(qū)）售票廳行包托運廳 （ 處）綜合服務(wù)處站務(wù)員室駕乘休息室調(diào)度室治安室廣播室醫(yī)療救護(hù)室無障礙通道殘疾人服務(wù)設(shè)施飲水室盥洗室和旅客廁所智能化系統(tǒng)用房辦公用房輔生汽車安全檢驗臺助產(chǎn)輔用助用房房汽車尾氣測試室車輛清潔、清洗臺汽車維修車間材料間配電室鍋爐房門衛(wèi)、傳達(dá)室生活輔助用房司乘公寓餐廳商

8、店注：“”必備；“”視情況設(shè)置；“”不設(shè)招呼站達(dá)不到五級車站要求，具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站表 2 汽車客運站設(shè)備配置表設(shè)備名稱一級站二級站三級站四級站五級站旅客購票設(shè)備候車休息設(shè)備基行包安全檢查設(shè)備本汽車尾氣排放測試設(shè)備安全消防設(shè)備設(shè)清潔清洗設(shè)備廣播通訊設(shè)備備行包搬運與便民設(shè)備采暖或制冷設(shè)備宣傳告示設(shè)備智微機售票系統(tǒng)設(shè)備能系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控設(shè)備電子顯示設(shè)備注：“”必備；“”視情況設(shè)置；“”不設(shè)7 建設(shè)要求設(shè)施和設(shè)備7.1.1 設(shè)施規(guī)模車站占地面積按每 100人次日發(fā)量指標(biāo)進(jìn)行核定， 且不低于表 3 所列指標(biāo)的 計算值，規(guī)模較小的四級車站和五級車站占地面積不應(yīng)小于2000 .

9、表 3 車站占地面積指標(biāo) 單位： / 百人次設(shè)備名稱一級車站二級車站三、四、五級車站占地面積車站規(guī)模指標(biāo)和各類設(shè)施的建設(shè)規(guī)模分別按附錄 A 和附錄 B的量化方法計算 確定。7.1.2 設(shè)施車站主要由場地設(shè)施和建筑設(shè)施構(gòu)成。各級車站設(shè)施配置要求如表 1 所列。7.1.3 設(shè)備車站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備， 各級車站設(shè)備配置情況如表 2 所 列，配置要求附錄 C.交通安全7.2.1 車站應(yīng)根據(jù)地形特征和外部交通環(huán)境， 合理組織客流、 車流 和行包流線，盡可能地避免車站內(nèi)外各類流線的交叉干擾和對城市道路交通的影 響。7.2.2車輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號裝置

10、。7.2.3 車站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施。消防7.3.1 車站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國家建筑設(shè)計防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。7.3.2 一、二、三級車站建筑設(shè)施的耐火等級不低于二級，四級和五級站不低 于三級。7.3.3 車站內(nèi)停車場和發(fā)車位應(yīng)設(shè)室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)?等易燃物質(zhì)燃燒的消防設(shè)施。室內(nèi)停車場和體積超過 5000m3 的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)自 動消防系統(tǒng)。環(huán)境保護(hù)與綠化美化 車站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān) 的規(guī)定。8 站級驗收 一、二級車站由省、自治區(qū)、直轄市行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗收；其他 級別的車站由所在地行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗收

11、。附錄 A （規(guī)范性附錄 ） 車站主要設(shè)施規(guī)模量化方法 車站規(guī)模指標(biāo)包括設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量、旅客最高聚集人數(shù)、發(fā)車班 次、發(fā)車位數(shù)等設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量A.1.1 遵循原則A.1.1.1 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量是反映車站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指 標(biāo)，也是確定各類設(shè)施規(guī)模和評定站級的主要依據(jù)。A.1.1.2 確定設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量時應(yīng)遵循以下原則；a) 符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，即堅持車站規(guī)模收益遞增原則， 使車站建設(shè)規(guī)模適度；b) 滿足所在地社會經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會需求；c) 選用適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法，使預(yù)測值與實際情況偏差最小。A.1.2 預(yù)測方法A.1.2.1 根據(jù)車站服務(wù)區(qū)域道路

12、旅客運輸發(fā)展規(guī)律，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法和預(yù) 測模型進(jìn)行預(yù)測分析。 最后采用定量計算與定性分析相結(jié)合方法， 確定設(shè)計年度 平均日旅客發(fā)送量。A.1.2.2 定量預(yù)測方法，主要有增長率統(tǒng)計法、回歸分析法、指數(shù)平滑法、彈 性系數(shù)法和 灰色模型等。預(yù)測方法和常用模型可按表選取A.1.2.3 定性預(yù)測方法：主要有專家調(diào)查法、交叉影響法、類比法、比例法等。A.1.2.4 綜合預(yù)測法：對同一預(yù)測對象采用多種預(yù)測方法， 并對預(yù)測結(jié)果分別賦予一定的權(quán)重 ， 計算綜合預(yù)測值的預(yù)測方法。= 式中： 綜合預(yù)測值，即經(jīng)組合處理后的最終預(yù)測值；第 i 種預(yù)測方法獲得的預(yù)測值；第 i 種預(yù)測方法賦予的權(quán)重系數(shù)，=1。表 預(yù)測

13、方法和常用模型預(yù)測方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義n統(tǒng)計期年數(shù)；=基年統(tǒng)計值；增長率統(tǒng)計法 t 年預(yù)測值；=100% t-1 年統(tǒng)計值預(yù)測對象一元回歸預(yù)測變量回歸、回歸系數(shù)分析法、 、與不相關(guān)的各多元回歸個預(yù)測變量；、 回歸系數(shù)表（續(xù)）預(yù)測方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義第 次周期的一次一次移動移動平均值；第 周期的二次移動平均值；移動平均法二次移動預(yù)測對象時間序列數(shù)據(jù)計算移動平均值所取的數(shù)據(jù)個數(shù)第 周期的預(yù)測值；預(yù)測模型的截距；預(yù)測模型的斜率一次指數(shù) 平滑預(yù)測對象在第 年的 統(tǒng)計值；二次指數(shù)權(quán)系數(shù)，一般在之平滑間，可由經(jīng)驗給出。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)發(fā)展平緩時取高值；反之取低值；指數(shù)第 -1 年的一次平平滑法滑值；第

14、年一三次指數(shù) 平滑次、二次、三次平滑值； (5-預(yù)測模型的截距；）預(yù)測模型的斜率， 即每周期 預(yù)測 值的變化量未來第 第預(yù)測值；基年統(tǒng)計值；彈性系數(shù)預(yù)測期年數(shù)；其中：統(tǒng)計期增長率；分別為類比變量基期和預(yù)測期年均增長率（%）模型：表示預(yù)測計算值；為時間序列；灰色預(yù)測灰變量的發(fā)展態(tài)勢反映量；灰作用量旅客最高聚集人數(shù)A.2.1 根據(jù)設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量計算根據(jù)設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過下式計算；式中： 旅客最高聚集人數(shù)，人；設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量，人次；計算百分比，其大小可按表選取。表 計算百分比的選取設(shè)計年度平均日旅計算百分比設(shè)計年度平均日計算百分比客旅客發(fā)送量（人次）

15、(%)發(fā)送量（ 人次）(%)8300200020151000015000108100300302050001000012101005030200050001512A.2.2 根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量計算根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量，旅客最高聚集人數(shù)可通過下式計算：式中： 設(shè)計年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量 （即發(fā)車位數(shù) ），輛；客車平均定員人數(shù)，人 / 輛；綜合系數(shù)，一般取。日均發(fā)車班次日均發(fā)車班次可按下式計算求得：式中： 日均發(fā)車班次，班次；不均衡系數(shù)，一般??；過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比；客車平均定員，人；始發(fā)車合理乘載率。發(fā)車位數(shù)發(fā)車位數(shù)可按下式計算求得：式中： 發(fā)車位數(shù)，個； 考慮到

16、達(dá)客車和進(jìn)站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)， 即增設(shè)系數(shù)， 般??；營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車次數(shù)。附錄 B （規(guī)范性附錄 ）車站主要設(shè)施規(guī)模量化方法站前廣場 一、二級車站按旅客最高聚集人數(shù)每人計算，三級車站按旅客最高聚 集 人數(shù)每人 計算停車場停車場的最大容量按同期發(fā)車量的 8 倍計算，單車占用面積按客車投影面積 的倍計算，即：停車場面積 =發(fā)車位數(shù)客車投影面積發(fā)車位 發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)，每個發(fā)車位占用面積按客車投影面積的倍計算。 即：發(fā)車位面積 =發(fā)車位數(shù)客車投影面積站房候車廳候車廳面積 =/ 人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)重點旅客候車室重點旅客候車室視實際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過候車廳面積 的

17、1/3 。售票廳面積 =購票室面積 +售票室面積 其中：購票室面積 =/ 窗口售票窗口數(shù)售票室面積 =/ 窗口售票窗口數(shù) +旅客最高聚集人數(shù)售票窗口數(shù) = 每窗口每小時售票張數(shù) 一般情況下，采用人工售票每窗口每小時售票 100 張，采用微機售票每 窗口每小時的售票數(shù)可適當(dāng)增加，并增設(shè)的總控室。行包托運處行包托運處面積 =托運廳面積 +受理作業(yè)室面積 +行包庫房面積 其中：托運廳面積 = / 托運單元托運單元數(shù)受理作業(yè)室面積 =/ 托運單元托運單元數(shù)行包庫房面積 =/ 人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) + 托運單元數(shù)：一級車站 24個； 二級車站 2 個； 三、四級車站 1個。 行包提取處行包提取處面

18、積按托運處面積的 30%50%計算。綜合服務(wù)處服務(wù)內(nèi)容包括問訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。綜合服務(wù)處面積 =設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量站務(wù)員室站務(wù)員室面積 =/ 人當(dāng)班站務(wù)員人數(shù) +駕乘休息室駕乘休息室面積 =發(fā)車位數(shù) ( )N 調(diào)度室調(diào)度室面積按站級確定：一級車站； 二級車站； 三級車站治安室治安值勤室面積按選取。廣播室廣播室面積按選取醫(yī)療救護(hù)室醫(yī)療救護(hù)室面積按選取飲水室 盥洗飲水室面積按選取。 旅客廁所 （盥洗室） 男廁：/ 人（4%6%）設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) + 女廁：/ 人（3%5%）設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) + 智能化系統(tǒng)用房智能化系統(tǒng)用房視車站智能化水平和實際需要

19、確定。辦公用房 辦公用房視車站機構(gòu)設(shè)置情況和實際需要確定。輔助設(shè)施汽車安全檢驗臺 （ 溝、室） 汽車安全檢驗臺 （溝、室） 面積根據(jù)檢測項目與檢測方式， 按每個臺位 計算。汽車尾氣測試室 汽車尾氣測試室面積視情況選?。阂患壾囌?；二級車站車輛清潔、清洗臺 車輛清潔、清洗臺面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式， 按 90 120 / 個計算。司乘公寓 司乘公寓面積按日均發(fā)車班次，每 10 班次按計算，即： 司乘公寓面積 =日發(fā)車班次數(shù)其他輔助設(shè)施 其他輔助設(shè)施視實際需要設(shè)置，按國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定確定棋建設(shè)規(guī)模。附錄 C （規(guī)范性附錄）車站設(shè)備及配置要求車站設(shè)備車站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)

20、設(shè)備基本設(shè)備車站基本設(shè)備包括售票設(shè)備 （ 包括微機售票系統(tǒng)設(shè)備、 售票員辦公桌 椅、錢箱、票架、隔離欄等 ） 、候車室設(shè)備 （包括座椅、母嬰床、班次牌、檢票隔 離欄等 ） 、行包安全檢查設(shè)備、汽車尾氣排放測試設(shè)備、安全消防設(shè)備、清潔清 洗設(shè)備、廣播通訊設(shè)備、行包搬運與便民設(shè)備、采暖或空調(diào)設(shè)備、辦公設(shè)備、宣 傳告示設(shè)備（包括班次時刻表、里程票價表、行包價目表、營運線路圖、旅客須 知、禁運限運物品宣傳圖、公告牌等）等 .智能化系統(tǒng)設(shè)備微機售票系統(tǒng)設(shè)備、生產(chǎn)與管理系統(tǒng)（包括車輛調(diào)度系統(tǒng)、車輛報 班系統(tǒng)、車輛繳費系統(tǒng)、車輛銷班系統(tǒng)等）設(shè)備、自動化辦公系統(tǒng)（包括辦公系 統(tǒng)和財務(wù)管理系統(tǒng)）設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和電子顯示 （ 包括售票廳顯示系統(tǒng)