吊裝方案(管廊) (2)

1、.濱江路項(xiàng)目管廊吊裝吊裝方案編制： 審核： 復(fù)核： 湘潭湘寧吊車(chē)租賃有限公司二0一七年四月一、編制依據(jù)1、 執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： 施工方案大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(SHJ515-90)2、 項(xiàng)目工程概述三、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及吊車(chē)的采用 1、180T起重機(jī)支車(chē)位置需場(chǎng)地開(kāi)闊，工作幅度內(nèi)無(wú)障礙物。吊車(chē)工作區(qū)地基堅(jiān)實(shí)，吊車(chē)在邊坡支腿作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保安全支腿距離；支腿區(qū)域不達(dá)標(biāo)時(shí)應(yīng)采用建筑垃圾填實(shí)，鋪設(shè)鋼板確保作業(yè)安全。 2、施工便道的搭設(shè)；根據(jù)地形條件，確定平縱線形及路基橫斷面寬度；便道路面寬5M，路基寬度不得小于7M,設(shè)置1.52%的橫坡。施工便道路面最低標(biāo)準(zhǔn)采用泥結(jié)碎石或級(jí)配碎石鋪設(shè)不小于50CM，應(yīng)設(shè)置

2、必要的排水溝，確保路面排水暢通。 3、吊車(chē)支車(chē)點(diǎn)定于濱江路邊，現(xiàn)場(chǎng)情況經(jīng)勘查，綠化及綠化帶內(nèi)行人道為7M,路燈間距約為40M，考慮吊車(chē)中心點(diǎn)（5M）及行人道至基坑中心安裝距離（9M），確定吊車(chē)工作幅度達(dá)21M，根據(jù)施工要求及工作效率，現(xiàn)場(chǎng)采用180T汽車(chē)吊進(jìn)行作業(yè)。汽車(chē)吊支腿支出及作業(yè)半徑：4、 技術(shù)準(zhǔn)備工作 1.施工技術(shù)人員要認(rèn)真審閱建設(shè)單位提供的以下資料：施工的有關(guān)圖紙和資料；項(xiàng)目涉及區(qū)域的地上、及周邊設(shè)施分布情況資料。全面了解項(xiàng)目的圖紙和資料，進(jìn)行實(shí)地勘察。弄清建管廊的結(jié)構(gòu)情況、重量及周邊水電和設(shè)備管道情況。 2.學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件。 3.明確周?chē)h(huán)境、場(chǎng)地、道路、地下線纜等。

3、4.吊裝之前落實(shí)道路及邊坡處理情況，吊前必須試壓，加強(qiáng)司機(jī)安全教育。五、起重吊裝作業(yè)4.1鋼絲繩的使用鋼絲繩選用應(yīng)遵守下列規(guī)定PQ/K Q鋼絲繩破斷力P鋼絲繩允許拉力K安全系數(shù)K應(yīng)符合下列要求：作為拖拉繩時(shí) K3 作為卷?yè)P(yáng)機(jī)走繩時(shí) K5 作繩扣時(shí) K68 吊裝時(shí)鋼絲繩應(yīng)受力均勻，插接頭的鋼絲繩不宜通過(guò)卷筒或滑輪組。如果需要使用時(shí)應(yīng)滿足下列要求。插接頭經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明牢靠插接頭能順利通過(guò)滑輪受力繩索鄰近嚴(yán)禁有人停留或行走，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，使用開(kāi)門(mén)滑車(chē)時(shí)，應(yīng)將鉤環(huán)鎖固以防止鋼絲繩脫出。荷重表面如有棱角刃面，應(yīng)在拴系吊索時(shí)采取有效的防護(hù)措施。吊索應(yīng)捆綁在被起吊物的重心以上，并對(duì)稱捆綁牢固，防止偏重或滑落。如

4、因特殊情況必須捆綁在重心以下時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，并經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。鋼絲繩在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查其有無(wú)斷絲、扭結(jié)、折彎、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞現(xiàn)象，檢驗(yàn)周期及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB5972-86)起重用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的規(guī)定。4.2起重機(jī)械各類起重機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)，持證上崗，要了解所駕駛機(jī)械的構(gòu)造性能，熟悉操作方法和保養(yǎng)規(guī)程以及各種指揮信號(hào)，操作時(shí)要精力集中。起重機(jī)司機(jī)與指揮人員要密切配合，司機(jī)必須得到指揮人員的指揮信號(hào)后方能開(kāi)始操作，操作前必須嗚笛示意，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操作，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)停止操作，待弄清楚

5、后方可繼續(xù)操作，對(duì)指揮人員發(fā)出的有礙安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮起重機(jī)的性能。新到或新修復(fù)的起重機(jī)械設(shè)備在使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)和試吊，經(jīng)技術(shù)、設(shè)備檢查認(rèn)可后，方可使用。各類起重機(jī)出廠時(shí)裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、轉(zhuǎn)向限位器、安全負(fù)荷限位器等，安全裝置都應(yīng)齊全可靠，不得任意拆除，并要定期進(jìn)行校驗(yàn)。各類起重機(jī)械不得起吊超過(guò)額定起重量的物件，對(duì)起吊超過(guò)額定起重量物件時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，訂出安全措施后，方可起吊，對(duì)不明重量的物件，事先應(yīng)進(jìn)行試吊。嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊埋在地下或與其它構(gòu)件相連的物體，以免機(jī)械載荷過(guò)大而造成事故。

6、兩臺(tái)起重機(jī)抬吊一件重物時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)，上升或下降速度盡可能保持相等。重物懸掛未放下前，司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位。各類起重機(jī)械在施工中，除遵守本規(guī)定外，尚需執(zhí)行本機(jī)械的安全技術(shù)操作規(guī)程。未盡適宜按照起重工操作規(guī)程執(zhí)行。六、吊裝作業(yè)安全措施吊裝前，需檢查所有吊裝機(jī)具，檢查吊索，吊具、牽引繩，對(duì)于存在缺陷的受力工具嚴(yán)禁使用，所有人員吊裝前做好安全措施，帶好安全帽，穿腳底防滑鞋進(jìn)行作業(yè)。起吊前，先確認(rèn)各受力點(diǎn)捆扎牢固。吊裝時(shí)，所有人員需保持安全距離，注意支腿受力及路面等情況。吊裝完畢后，不可馬上將所有吊索松開(kāi)，先需確定放置平穩(wěn)安置后，再?gòu)闹虚g向兩端依次松開(kāi)吊索。七、應(yīng)急方案為保證公司

7、、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速作出反應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效地控制、處理，最大限度的減少對(duì)人體傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。（一） 事故類型和危害程度分析1、 事故類型在起重設(shè)備吊裝工程施工中，可能發(fā)生的事故類型可以有：起重機(jī)傾覆、吊裝構(gòu)建滑落、操作人員高處墜落等傷害事故。2、 危害程度分析在起重吊裝工程施工中，當(dāng)發(fā)生起重機(jī)傾覆事故時(shí)，容易造成人員傷亡，相鄰機(jī)構(gòu)損壞；發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊事故時(shí)至受重傷或死亡。（二） 應(yīng)急處置基本原則1、 堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則；2、 堅(jiān)持：保護(hù)

8、人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先“的原則；3、 堅(jiān)持：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急鼾，快速反應(yīng)，分組負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致，消除危險(xiǎn)的原則；4、 堅(jiān)持“堅(jiān)持不懈，統(tǒng)一指揮，高度協(xié)調(diào)”的原則。（三） 應(yīng)急救援指揮1） 安全事故的應(yīng)急救援工作在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各有關(guān)操作部門(mén)作業(yè)分工合作，各司其職，密切配合，迅速有應(yīng)序開(kāi)展工作；2） 保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（四）危險(xiǎn)源的監(jiān)控工程施工前，進(jìn)行檢查，制定吊裝方案，專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。危險(xiǎn)源預(yù)防控制措施序危險(xiǎn)作業(yè)可能導(dǎo)致的預(yù)防控制措施1起重設(shè)備傾覆機(jī)構(gòu)傷害物體打擊1、對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全檢查，安裝保護(hù)裝置齊全；2、專人統(tǒng)一指揮按操作規(guī)程操作；3

9、、嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)。4、地面和行走道路堅(jiān)實(shí)平整，支撐穩(wěn)定。2構(gòu)件捆綁不牢固構(gòu)件起吊傾翻1、起重前必須捆綁牢固，人員持證上崗；2、不得隨意改吊裝方案；3、信號(hào)工、起重工密切配合，嚴(yán)格遵守“十不吊”原則。3安全防護(hù)不到位坍塌1、施工前加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，嚴(yán)格按照技術(shù)交底內(nèi)容和操作施工；2、對(duì)于基坑的邊坡和固定支架應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施，消除隱患。（五）預(yù)警1） 預(yù)警的發(fā)布施工現(xiàn)場(chǎng)任何人員如發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險(xiǎn)情后，都要立即用最快捷的方式，如運(yùn)用固定電話或手機(jī)及口頭形式發(fā)出警報(bào)，通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，安質(zhì)員和現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)人員組織避險(xiǎn)。2） 預(yù)警行動(dòng)1、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安質(zhì)員接到預(yù)

10、警信息后，立即向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，在條件允許的情況下盡量采取辦法切斷“事故危險(xiǎn)源”，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展和趨勢(shì)，同時(shí)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案并作好應(yīng)急準(zhǔn)備工作；2、 在應(yīng)急求援指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險(xiǎn)情編制事故災(zāi)害防治方案，明確防范對(duì)象、范圍，提出防范措施，確定事故責(zé)任人；3） 報(bào)警方式2、 施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生任何事故，首先撥打電廠應(yīng)急救援指揮中心電話；3、 事故現(xiàn)場(chǎng)如有人員傷亡時(shí)，同時(shí)撥打急救中心電話120。4） 事故報(bào)告內(nèi)容1、 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別、經(jīng)過(guò)、人員傷亡；2、 事故險(xiǎn)情發(fā)展事態(tài)，控制情況，緊急搶險(xiǎn)求援情況；3、 事故原因、性質(zhì)的分析；4、 事故報(bào)告單位、簽發(fā)人、報(bào)告時(shí)間。八、相關(guān)附件* 鋼絲繩拉力估算參照表*180T汽車(chē)吊參數(shù)表國(guó)標(biāo)鋼絲繩拉力估算參照表規(guī)格負(fù)荷（參考數(shù)）規(guī)