高新大道瀝青混凝土路面工程施工組織設計

1、瀝青混凝土路面工程施工組織設計根據(jù)中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本（1999年版），某市余杭高新農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會的某市余杭高新農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)高新大道和區(qū)內(nèi)道路項目瀝青混凝土路面工程招標文件、施工招標標前會議記要，并結(jié)合現(xiàn)場詳細踏勘和調(diào)查的情況，按照中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程，質(zhì)量檢驗評定標準及相關文件（jtj033-95公路路基施工技術規(guī)范、jtj034-2000公路路面基層施工技術規(guī)范、jtj052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程、gb50092-96瀝青路面施工及驗收規(guī)范等），結(jié)合工程環(huán)境，工程特點及我公司類似工程的施工經(jīng)驗編制本工程施工組織

2、設計。一旦我公司中標，那么本施工組織設計也隨之成為本工程實施施工的指導性文件。1、工程概況某市余杭高新農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)高新大道土建工程起點自良塘線k6+100處，經(jīng)詹橋頭、秧田、張?zhí)?、普寧四村，終點至仁和鎮(zhèn)豆腐橋村，及區(qū)內(nèi)道路a1、a2、a3全長4.16公里。本工程路線按平原微丘二級公路標準設計，計算行車速度為60km/h，橋涵計算荷載：汽車-20級，驗算荷載：掛車-100。1.1工程規(guī)模本合同主要工程量為級配碎石：37778m2，水穩(wěn)3300 m2，封層38922 m2，3cm瀝青表處38922 m2,沿線交通設施4.16km。 1.2地形地貌本路段屬錢江河口沖海積平原，地形平坦開闊，地勢較低，自

3、然地面標高一般為2.00-4.00米，由于長期受人類活動的影響，原始微地貌地態(tài)受到改變，眾多道路，包括人工道及天然河流形成網(wǎng)絡狀格局。沿線以農(nóng)田為主，種植水稻、蔬菜、瓜果等作物。1.3氣象本路段屬于東亞季風型濕潤氣候，四季分明，溫和濕潤、雨量充沛。受西北高壓和東南暖濕氣流共同的影響。多年平均降雨量1406.8毫米，年平均降雨天數(shù)155.3天。其中3-6月為梅雨季節(jié)，降雨量小而持續(xù)時間長，7-9月受熱帶風暴及臺風影響，常降大雨或暴雨。多年平均氣溫16.1，歷年最高40，歷年最低-15。1.4交通條件以當?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，交通方便。沿線各種原材料、人員、機具設備可通過良塘線及村鎮(zhèn)道路可直達各

4、施工點。2、施工總體部署2.1施工組織機構(gòu)抓企業(yè)項目管理是搞好工程的關鍵。為了與工程施工管理相適應，迅速組織指揮能力強和實際施工經(jīng)驗豐富的管理人員、技術人員組成項目經(jīng)理部，工程項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保整個工程步伐一致，指揮暢通，保證工程質(zhì)量和按期完工。根據(jù)本合同段的特點，我們考慮在項目經(jīng)理部下設路面工區(qū)及交通設施工區(qū)，路面工區(qū)負責底基層、基層及瀝青砼路面、側(cè)平石的施工；交通設施工區(qū)負責沿線的交通設施的施工。2.2施工總工期和進度安排經(jīng)分析招標文件和現(xiàn)場踏勘及標前會議精神，招標文件明確的工期限定范圍，35天是合理的，我們決定在施工力量保障和技術可靠，工程質(zhì)量優(yōu)良的前

5、提下，本合同段施工工期確定為2002年8月15日至2002年9月20日，總工期為35個日歷天。各主要工程項目施工計劃見施工總體計劃表。2.3工程質(zhì)量工程實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。我公司通過iso9002質(zhì)量體系認證，按iso9002質(zhì)量體系施工管理。嚴格按控制程序進行質(zhì)量管理。項目部建立和健全各項質(zhì)量管理制度，組建以項目經(jīng)理負責的，以工程質(zhì)檢科、工地試驗室為骨干的自檢體系。工程質(zhì)量保證優(yōu)良。2.4工程安全建立和健全各項安全管理制度和施工操作規(guī)程，確保施工期間無重大安全事故。承包人在整個施工期間對本合同段工作的人員進行人身意外保險，承包人同時以承包人與業(yè)主聯(lián)名為本合同段

6、工程投保工程一切險和第三方責任險。2.5施工動員在接到投標邀請書后，我方即成立投標小組，以經(jīng)營科為主，輔以其它技術、施工、財務、機械等成員。派員參加標前會議，參加現(xiàn)場考察，并認真研討招標文件和設計施工圖，對該項工程的工程規(guī)模，難易程度、人員、資金、材料機械組織有一初步的打算。若一旦中標，即可組成項目經(jīng)理部，派有經(jīng)驗和相關工程業(yè)績的項目經(jīng)理和技術人員組織相應的施工隊伍進場。所有行政技術人員掛牌上崗，并對所有民工有一個規(guī)范的管理辦法，確保安全管理，工程質(zhì)量萬無一失。以達到工期領先，質(zhì)量優(yōu)良并著手做好如下施工前的準備工作，確保開工后能順得迅速地進行施工。2.6人員組織先期組織工程技術、后勤、材料采購

7、和前期處理等有關技術、管理、工人等40人進場，進行臨時土地的租用，臨時設施的搭建，路線放樣復測、材料的取樣試驗等工作，在開工前進場50人，進行工種分配，選定班組長，對特殊工種上崗前進行培訓，對所有工人登記造冊，建立臺帳，并進行相關業(yè)務知識培訓，進行安全文明生產(chǎn)培訓教育并進行開工前的動員，講明該項工程的規(guī)模，質(zhì)量要求，進度計劃，以及工序間相互檢查，項目部檢查以及工程師抽驗等作業(yè)順序，同時制定與本工程相適應的作業(yè)手冊和作業(yè)人員行為規(guī)范，使施工技術規(guī)范、操作規(guī)程、驗收規(guī)范落實到實處，真正做到工前有交底，工后有驗收，對已完工的項目心中有底，把創(chuàng)優(yōu)良工程變?yōu)楝F(xiàn)實。2.7材料組織由項目經(jīng)理部下設的材料機具

8、科具體負責所需物資的計劃、采購、運輸、貯存。所有原材料進場入，須具有產(chǎn)品說明書，質(zhì)量合格證、試驗報告單，并按設計和有關規(guī)范、規(guī)程要求，對其進行抽驗、復驗，合格后方可進場投入使用，不合同的材料，一律不允許進場，從而在根本上保證工程質(zhì)量。所有材料均通過汽車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。2.8機械設備組織功欲利其事、必先利其器，投入足夠數(shù)量的機具設備和檢測儀器，是完成該項工程的物質(zhì)保證。根據(jù)本合同段的地理位置及交通條件，設備以陸運的方式進場，投入本合同段的施工設備從我公司倉庫調(diào)入，主要機械設備表詳見擬投入本合同工程的主要施工機械表。2.9資金組織我公司具有二十多年的歷史，特別是在近幾年，在各交通主管部門的關心和支

9、持下，通過自身的不懈努力，無論人員、設備、資金等方面都取得了長足的發(fā)展和進度，具有較雄厚的人力資源和資產(chǎn)。為滿足本合同段工程本公司可調(diào)拔的足夠數(shù)量的資金滿足施工需要，從資金上保證工程優(yōu)質(zhì)、按期完工。詳見財務報表和經(jīng)營狀況。2.10工地試驗室建立工地試驗室是保證本工程施工質(zhì)量的強有力的手段，試驗室人員由公司持證試驗員統(tǒng)一派遣組成技術上由公司試驗室的監(jiān)督指導，為本工程配備的試驗儀器詳見材料試驗、測量質(zhì)檢儀器設備表。3、施工總體平面布置根據(jù)本合同的地理位置和工程量分布情況，結(jié)合本公司以往的施工管理經(jīng)驗，進行施工總體平面布置。3.1項目經(jīng)理部駐地設置根據(jù)集中管理，重點管理的原則，本投標人擬在a2路線處

10、租用民房作為項目經(jīng)理部駐地，為節(jié)約施工臨時用地，項目經(jīng)理部生活用房也租用當?shù)孛穹?，以便于集中管理。該處交通便利，方便和業(yè)主及外界聯(lián)系，詳見施工總體平面布置圖。3.2施工場地布置根據(jù)本合同段的工程分布，本合同段項目部下設二個工區(qū)。（1）、路面工區(qū)負責底基層、基層及瀝青砼路面、側(cè)平石的施工，工區(qū)辦公室設拌合場內(nèi)，辦公用房為簡易房和施工人員生活用房為租用民房。（2）、交通設施工區(qū)負責沿線的交通設施的施工，工區(qū)辦公室設在a2路線附近，辦公用房和施工人員人員生活均租用民房。3.3臨時供電經(jīng)調(diào)查，沿線附近遍布高壓、低壓電網(wǎng)，可作為輸入動力。3.4供水及通訊生產(chǎn)用水，對河水進行取樣化驗，合格后投入使用，如不

11、合格則考慮處理、接自來水，生活用水用自來水。通訊以安裝程控電話，與來主及外界聯(lián)系，場內(nèi)通訊用對講機。4、主要分項工程的施工方案、方法、計劃根據(jù)本合同段的特點，結(jié)合我們類似工程的施工經(jīng)驗，遵循科學合理的原則，確定本工程的施工方案。保證本合同段的施工質(zhì)量和進度。各工區(qū)間的施工人員和機械設備要相互協(xié)調(diào)，密切配合，多開工作面，提高機械的利用率，加強工程管理，使整個工程分工分層，形成多條流水線平行作業(yè)方法，每道施工工序均符合規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求。保證工程順利進行，按時、按期，高質(zhì)量的完成任務。4.1路面工程施工方本合同主要工程量為級配碎石：37778m2，水穩(wěn)3300 m2，封層38922 m2

12、，3cm瀝青表處38922 m2,沿線交通設施4.16km。 4. 1.1級配碎石底基層施工方案本合同段15cm級配碎石底基層37778m2。施工時間為16個日歷天，取時間利用率為80%，每天完成數(shù)量為37778/（160.8）=2951m2/天。4.1.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本合同段水泥穩(wěn)定碎石基層3300m2，施工時間為5個日歷天，取時間利用率為80%，每天完成數(shù)量為3300/（50.8）=825m2/天。4.1.3瀝青表處施工方案3cm瀝青表處38922m2，封層38922 m2，折合實體1556.88m3。全線安排一個專業(yè)施工隊，順序作業(yè)法施工，采用map120意大利瀝青混合料拌合

13、樓1臺（120t/h）集中拌和，自卸車運輸，德國進口titan-423瀝青砼攤鋪機攤鋪，全幅全寬一次性鋪筑。瀝青砼面層施工時間為10個日歷天，取時間利用率為80%，則每天應完成數(shù)量為1557/（100.8）=195 m3/天。4.1.4交通設施施工方案本合同段交通設施為4.16km，施工時間為25個日歷天，取時間利用率為80%，每天完成數(shù)量為4.16/（250.8）=0.21km/天。 4.2路面工程施工工藝4.2. 1級配碎石底基層施工工藝 在施工級配碎石底之前，對所用的原材料取樣，按交通部jtj0582000標準進行篩分及強度試驗，得出最佳級配，級配曲線應接近圓滑居中。壓碎值不大于35，材

14、料的扁平、長條和軟弱顆粒不應超過15，材料最大粒徑不超過40mm。級配碎石是純碎石組成，故關鍵是級配，根據(jù)試配情況選定壓實后孔隙率最小，強度最高最穩(wěn)定的最佳級配。施工中采用集中拌和法將其一次成型。 1、施工放樣：在路基交驗后，恢復中線，直線段20米設一樁，平均線10米一樁，在兩側(cè)邊緣外設指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記出底基層邊緣的設計高。 2、 拌和：采用同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在石礦機械拌制級配碎石混合料，混合料的含水量超過最佳合水量的1%，以減輕拌和工作量以及運輸過程中的離析現(xiàn)象，拌和均勻，自卸車到工地。 3、攤鋪：采用推土機攤鋪級配碎石混合料，根椐攤鋪層的厚度和要求達到

15、壓實干密度，計算每車碎石混合料的攤鋪面積。將混合料均勻地卸在路幅上。用推土機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，設一個3人小組跟在推土機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象在按規(guī)定的路拱進行人工整平和整形后，用壓路機在已切平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再進行最終的整平和整形，在整形過程中，禁止任何車輛通。 4、碾壓：整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12噸15噸三輪壓路機，25噸振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開始各外側(cè)進行碾壓，碾壓時，后輪應重疊1:2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。一般需碾壓68遍。應使表面無明顯輪跡，平

16、整且具有要求的路拱和縱坡。兩作業(yè)段銜接處，前一段留5米不進行碾壓，后一段施工時，前一段留下未壓部分與后段一起整形碾壓。在碾壓過程中不得有任何蠕動現(xiàn)象。 5、冬季施工，冬季進行級配碎石（底基層）施工，在攤鋪、碾壓待工序上，須注意以下各點：攤鋪應縮短作業(yè)面，保證當日攤鋪段當日碾壓成活，不能當日攤鋪次日碾壓。嚴格控制攤鋪虛厚，并保持集料均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。凍塊應破碎分散，避免大凍塊集中。 6、質(zhì)量控制 選用質(zhì)地堅韌，無雜質(zhì)碎石，砂礫，石屑或砂，顆粒級配符合要求。配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定?；旌狭习韬途鶆?，無明顯粗細顆粒離析現(xiàn)象。碾壓應遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。表面平整密

17、實，邊線整齊，無松散。4.2. 2水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝 采用集中拌和法施工，施工區(qū)段長度不超過150m，時間間隔不超過2h。施工前首先進行試驗路段的鋪筑，再根據(jù)試驗路段的數(shù)據(jù)指導全線施工。1、備料：在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，對所有的材料在確定石場采集樣品，先進行試驗，自檢合格的報監(jiān)理工程師批準后才能作為供料場，粗料強度壓碎值，磨體耗值等必須滿足設計和規(guī)范要求，每批材料到場及時自檢，堆料場地應平整無雜物，地面硬化，場地排水系統(tǒng)完善。 2、混合料配合比：水泥穩(wěn)定碎石基層料級配的要求非常嚴格，因為僅靠水泥填充混合料中的孔隙是大大不夠的，因此料從粗到細連續(xù)級配，且嚴禁用塑性偏高的土作細料填充。

18、對此強化自檢力度，控制級配水泥選用低標號的普通硅酸鹽水泥，水泥含量：底基層和基層分別控制在3.5%和5%。3、施工放樣：在原路面補強處理及交驗后，恢復中線，直線段20米設一樁，平曲線10米設一樁，在兩側(cè)邊緣外設指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記出水泥底基層或基層邊緣的設計高度。4、拌和：采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，在正式拌制混合料之前，調(diào)試所有的廠拌設備，拌和采用wbs300粒料拌合樓。配料采用自動計量配料機，拌和時嚴格控制含水量，拌和均勻。5、運輸：已拌成的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，根椐運距和天氣，情況對車上的混合料加以覆蓋，以防水份過多蒸發(fā)。6、攤鋪：采用攤鋪機攤鋪，攤鋪做到平、勻、快

19、。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料拌和不勻的，停止攤鋪，嚴重的要回料重拌，輕度的輔以人工拌和，嚴禁薄層攤鋪或貼補，攤鋪表面平整，混合料均勻。7、碾壓：混合料均勻攤鋪，整平后即在全寬范圍內(nèi)碾壓。碾壓重點是碾壓機具的配套結(jié)合，碾壓時間的掌握和碾壓密實度，碾壓機具采用25噸振動壓路機為主與12噸15噸靜壓式三輪壓路機為輔的組合方式。按靜-動-靜次序碾壓6-8遍并至規(guī)定的密實度。碾壓的方式與路基中心平行，直線段由邊至中，超高段的內(nèi)側(cè)到外側(cè)。碾壓時，壓路機應重疊1/2輪寬，并超過內(nèi)段接縫。禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭。對混合料碾壓工作必須在水泥終凝前完成，從加水拌和碾壓終了延遲

20、時間不超過23小時。任何超過這一時間而未作碾壓的混合料式經(jīng)檢測密實度達不到要求的均不能復碾，應作廢料處理或再滲水泥新拌和后再碾壓，碾壓必須在最佳含水量狀態(tài)下進行，壓實表面平整，密實度滿足要求。8、接縫：橫向接縫，在碾壓末端成一斜破，下一次開始攤鋪新混合料之前，在將斜破挖除，并成橫向（與道路中心線垂直）垂直各下的斷面?？v向接縫立盡量避免縱向接縫。在攤鋪寬度不足，分兩幅攤鋪時，可分避免的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。9、養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)由氣候條件而定，且始終保護表面潮濕，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，養(yǎng)生期滿后，及時施工瀝青封閉層。封閉層的瀝青作業(yè)量滿足

21、設計要求，灑布均勻，表面不透水。10、質(zhì)量控制a.粒料符合設計和施工規(guī)范要求，并根椐料源選擇質(zhì)量好干凈的粒料。b.水泥用量和礦料級配按設計控制準確。c.攤鋪時要注意消除粗細料離析現(xiàn)象。d.混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。e.表面平整密實，無坑洼，無明顯離析。f.施工接茬平整，穩(wěn)定。4.2. 3瀝青砼路面施工工藝1、要搞好瀝青砼路面質(zhì)量，著重做好施工前的技術準備工作和施工過程中的技術措施，分述如下：a、 原材料試驗 施工前分別向各個料源抽取有代表性的試驗樣品，進行原材料各項指標試驗。采購原材料時要求粗集料采用反擊式破碎機生產(chǎn)并進行二次破碎，按各級粒徑要求選擇不同的篩子

22、進行篩分，嚴格控制碎石粒徑。要求細集料具有堅硬的顆料，良好的天然級配，無風化無雜質(zhì)，含泥量要求不大于3%；要求瀝青的針入度、延度、軟化點及其它各項指標符合規(guī)范的要求，并附有廠商的技術標準試驗分析證書。將以上的原材料試驗報告交監(jiān)理工程師審批。b、 混合料的組成設計 將合格的各種集料，填料和瀝青進行室內(nèi)混合料的摻配試驗。首先按規(guī)范中的集料級配要求確定粗，細集料的比例，然后至少做5組不同用油量的試件，按jtj052-93公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程中馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法來測定各種組密度，穩(wěn)定度，流值，并計算空隙率和飽和度，將各項技術指標按規(guī)范要求范圍繪制曲線和圖表，確定瀝青用量范圍及最佳瀝青用量，同時

23、根據(jù)所確定的最佳混合料配合比在拌和廠進行試拌，證明拌和廠的生產(chǎn)質(zhì)量?；旌狭显嚢璧母黜椫笜藴y試，均需監(jiān)理工程師旁站進行。將以上推薦的混合料配合比資料報送監(jiān)理工程師審批。c、 試驗路段 在瀝青砼面層開工前1天，在監(jiān) 理工程師批準的地點及嚴格監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定分別為每種瀝青混合料鋪筑一段長200米與本合同路面相同寬度的試驗路，以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和，運輸，攤鋪，碾壓等作業(yè)中各種機械設備之間有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機械設備上的任明顯和缺陷，驗證施工方法和施工組織的適應性。將試驗過程的具體步驟和措施詳細離錄下來并書寫成試驗總結(jié)報告，報送監(jiān)理工程師審批。如果料源有改變，在材料使用前，重新進行上

24、述混合料配合比設計等試驗，并送監(jiān)理工程師批準。2、施工過程中主要技術措施a.拌和 拌和設備采用120t/h的拌和機。拌和廠配備足夠的試驗設備和人員，進行試驗。粗、細集料堆放場地硬化并分類堆放和供料。根椐配料單進行拌和，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。其中瀝青加熱 溫度控制在150170度。采用可靠性較強的拌和樓設備，從機械設備上完善計量標準，并專門指派機械師和道路工程師聯(lián)合把關，確保出料時混合比(特別是油石比)準確無誤。拌和后的瀝青混合料均勻一致無花白，無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象，混合料出廠控制溫度為130160度。b.運輸 瀝青混合料用自卸車運到工地，車箱底板及周壁除一薄層油水(柴油：水為1：

25、3)混合液。運輸車車箱為整體式車箱，能有效進行覆蓋，運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨水淋濕的混合料則廢棄處理。c.推鋪 瀝青混合料攤鋪采用進口瀝青砼攤鋪機?？梢淮螖備伋尚蜔o縱向接茬。基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層后，才可鋪筑瀝青混合料。攤鋪高程由攤鋪機傳感器測釬上拴掛的2mm鋼絲繩上拖拉傳感器測棒進行控制，自動找平，測釬每10m一個，曲線段加密。每200m鋼絲繩的張緊力不小于100kn。每天開始施工前，對熨平板進行加熱 。使其對鋪層起到熨湯的作用，防止出路面形成的溝槽、裂紋，從面使路面平整無痕，同時防止熨平板過熱造成板的變形和磨損及鋪層表燙出瀝青膠漆和拉溝?？刂茢?/p>

26、鋪室內(nèi)的混合料量，使料堆的高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的車油的線。即稍微看螺旋葉片式剛遞住葉片?；旌狭蠑備仌r的溫度控制為120150度。攤鋪機攤鋪過度控制在24m/min, 攤鋪過程中必須均勻，緩慢，連續(xù)不斷地進行，攤鋪機運行過程中盡量避免停機，攤鋪機前正常情況下有車輛裝滿瀝青混合料的自卸車。對一些無法用攤鋪機施工的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，采用有相當經(jīng)驗的工人鋪筑混合料。 橫向接縫。采用平接縫，上下層的接縫應錯位1米以上。接縫做到緊密粘法，充分壓實，連接平實。施工方法如下：在預定的攤鋪末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱 在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓

27、實層厚等厚的木板，待壓實后鏟除撒砂的部分混合料掃盡砂子撤去木板，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。d.碾壓碾壓順序：輪胎壓路機初壓2遍，鋼輪壓路機復壓4-6遍，輪胎壓路機趕光。輪胎壓路機初壓，消除面層表面麻面，提高平整度，為鋼輪壓路機進一步提高密實度和平整度打下基礎，減少路面出現(xiàn)微裂現(xiàn)象。輪胎壓路機碾壓速度控制在10-20km/h，鋼輪壓路機碾壓速度控制在2km/h以上。特別注意，在瀝青混合料溫度不小于110度時輪胎壓路必須完成初壓，由鋼輪胎壓路機進行復壓，以免產(chǎn)生輪胎壓路機的輪跡。 碾壓路段長度控在100-150米，以增加不必要的調(diào)頭，停車次數(shù)，壓路機做到起步時穩(wěn)，停車時慢，不得在未碾成型并冷卻的路

28、斷坐轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候，壓路機驅(qū)動輪靠近攤鋪機一側(cè)，碾壓輪上可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。壓路機司機要有較強的責任心，同時要有過硬的操作技術，在強振條件下，也將操作自如。橋臺、接縫路邊等特殊部位，做好碾壓處理。 瀝青砼面層碾壓完成后，仔細檢查面層有無堆擠裂縫，碾壓密度不足的局部松散區(qū)，及不平整處等，對存在的問題及時采取補救措施。3、冬雨季施工在雨季施工過程中，注意氣象預報，加強現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，工序緊密銜接，運料采用整體式全封閉車箱，工地備有防雨設施。同時做好基層及路肩的排水工作?；鶎映睗駮r，停止攤鋪瀝青混合料。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。

29、施工氣溫低于10度時，停止攤鋪。4、施工質(zhì)量管理瀝青混合料拌和廠必須對拌和均勻性，拌和溫度，出廠溫度及各料包的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，混合料鋪筑現(xiàn)場必須對混合料質(zhì)量及施工溫度進行觀測，隨時檢查厚度，壓實度，和平整度，并一個斷面測實成形尺寸。施工厚度的質(zhì)量控制，除立在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔，試件厚度外，還應校驗由每天的瀝青混合料總與實際鋪筑面積計算出的平均厚度。5、各分項工程的施工順序5.1級配碎石底基層路基交驗測量放樣碎石備料拌和運輸攤鋪整形碾壓檢測5.2水泥穩(wěn)定碎石基層底基層交驗測量放樣碎石、水泥備料集中拌和混合料運輸混合料攤鋪整形碾壓接縫處理

30、檢測養(yǎng)生5.3瀝青砼路面基層交驗測量放樣鋪筑下封層瀝青混合料拌和運輸瀝青混合料攤鋪整形碾壓成型接縫處理開放交通6、優(yōu)良工程保證措施6.1 質(zhì)量目標本公司是一個從事公路橋梁工程建設具有幾十年施工經(jīng)驗的二級交通工程施工企業(yè)。多年的施工實踐中我們積累了充足的經(jīng)驗和建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量保證體系，確保工程的施工質(zhì)量。在本工程施工中，我們以保證優(yōu)良工程為目標，力爭全優(yōu)工程，并在施工中實行質(zhì)量目標管理制，把質(zhì)量目標分解到各分項和各施工班組中去，實行簽約包干。在實際施工過程中，我們將以優(yōu)良作為我們的實際驗收標準，達到一次性驗收合格率為100%，工程優(yōu)良率100%。6.2確保優(yōu)良工程的

31、措施1. 組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實職能、責任、風險和利益，保證在整個工程施工過程中，質(zhì)保體系能正常運作和發(fā)揮作用。2.從技術上保證，嚴格落實技術制度，對有不明確或不清楚之處，應及時向業(yè)主或設計單位提出書面報告。3.根據(jù)本工程的特點，編制嚴格的實施性施工組織設計和施工計劃，落實擬配備的機械設備、檢驗設備和人員，以達到規(guī)定的要求，并根據(jù)需要對各主要分項工程分項制定方案，以保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。4.做好各部位、各工序開工前的技術交底工作，各班組在每天班前會必須明確說明當天施工的質(zhì)量要求，提高全民的質(zhì)量意識，確保施工操作過程中的準確性和規(guī)范性。5.加強職工

32、教育，進行必要的崗位培訓，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。6.做好工程測量和復核工作，嚴格執(zhí)行測量、放樣三級（工區(qū)、測量組、監(jiān)理）復核制度，做到有放必復，經(jīng)復核認可后進行施工。并做好測量原始記錄和保存歸檔工作。7.加強自檢、互檢、交接檢工作，實行三級質(zhì)檢制度，做好隱蔽工程驗收工作：由班級自檢，然后工區(qū)質(zhì)檢員復檢，質(zhì)檢科抽檢，只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。8.把好原材料及成品的質(zhì)量關。凡是因施工需要進場的原材料和成品必須有出廠質(zhì)量證明書，到施工現(xiàn)場后，材料部門應馬上通知試驗室和質(zhì)檢科進行抽檢，只有抽檢合格的材料和成品，方能在本工程中使用。9.認真做好儀器設備的檢驗、校驗或鑒定工作，特別

33、是測量儀器、試驗室設備等。并在使用過程中，隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設備的準確性。10.協(xié)調(diào)質(zhì)量和進度的關系，在質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾時，要進度服從質(zhì)量，只有保證了施工質(zhì)量的前提下才能加快施工進度。11.及時做好施工過程中各類資料的收集、整理工作，并進行保證和歸類，尤其要對各資料（特別是原始資料）的形成過程必須進行有效的控制和管理，確?？⒐べY料的準確性、及時性和完整性。12.加強對冬雨季施工的質(zhì)量管理工作。在雨季進行砼澆筑前必須準備好防雨設備，在澆搗過程中下雨應及時對已澆部位進行覆蓋，避免在雨天進行橋面鋪裝砼施工，對路基填筑應做好臨時排水溝和截水溝。在冬季進行砼施工應嚴格按規(guī)范規(guī)定施工

34、，養(yǎng)生過程中應做好保溫工作，砼拌和時應增加攪拌時間，以保證其和易性。總之，為保證優(yōu)良工程，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，我公司將投入一支高素質(zhì)，豐富經(jīng)驗的工程技術隊伍，自身有完備的自檢體系，有一批熟練的施工員和操作工人，再加上完備的設備，經(jīng)過精雕細琢，一定能創(chuàng)造出一項高質(zhì)量的優(yōu)良工程。6.3缺陷期質(zhì)量保證措施：該工程在交工驗收后一年內(nèi)，我公司負責對該項工程的保修，并支付相應的費用。各項修補工作，均需由業(yè)主、監(jiān)理和承包商三方檢查，提出需修補的地段和構(gòu)造物，承包商根據(jù)業(yè)主提出的要求，結(jié)合規(guī)范，制定修復方案，報批準。6.4瀝青路面早期破損防治措施 一、基本要求1、路面早期破損是路面在早期運營過程中暴露的通病，主要是

35、由于路面施工時材料不好、級配不佳、工藝不善、機具不行、壓實不夠、排水不良等原因引起，對此必須予以高度重視。2、針對合同段情況，詳細制訂確保路面質(zhì)量、預防早期破損的路面施工組織設計及施工作業(yè)指導書，并報監(jiān)理工程師批準。施工組織設計的內(nèi)容應包括材料的料場地點、采備方式、運輸形式、堆放場地、試驗路及呼結(jié)構(gòu)層的施工時間安排，機具設備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫、冬季天氣）下的施工對策，以及自檢要求和質(zhì)保措施等，在施工作業(yè)指導書中應明確各種材料的各項質(zhì)量指標，及對關鍵工序、采用工藝、采取的措施等給予明確的事先指導。3、應重視路基質(zhì)量的復查與缺陷處理。復查內(nèi)容包括路

36、基平整度、拱度、強度、外型組成尺寸等，只有在復查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能進行路面施工。如有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡凹陷、強度不足，以及平整度差等缺陷，則必須先進行路基處理合格后，方準施工路面，未經(jīng)交驗的路基工程不得進行路面施工。二、施工要點1、 材料質(zhì)量與試驗材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細骨料，如碎石、砂子等。引起路面早期破損的原因之一就是粗細集料的質(zhì)量問題，因些，必須做到以下幾點：（1）面層粗集料，其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設計和規(guī)范要求。確定料場必須先進行各項指標試驗，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能采用。石料盡可能采用二

37、次破碎，按各級粒要求選擇不同篩子進行篩分，嚴格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑，碎石產(chǎn)品規(guī)格超標準的，嚴禁使用。對于面層粗骨料必須采用反擊式破碎機生產(chǎn)，骨料含泥量必須控制在允許值以下。用于瀝青砼面層的碎石，還應進行ph測試，合格方可使用。（2）面層細集料：保證砂子粒級和清潔度，對于含泥砂子應進行清洗。對于同一料場的砂子，每天供料都得試驗（粒級、含泥量等）。不同料場的砂子，必須及時試驗，不符合要求的不準使用。（3）基層和底基層集料：除磨光值不作要求。確定料場前應采集樣品，先進行試驗，自檢合格的報監(jiān)理工程師批準后，才能作為供料場。每批材料到場應自檢。（4）堆場：用于堆放集料的場地，地面必須硬化，對面層集料還

38、應設有防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。2、集料級配與混合料試配路面各結(jié)構(gòu)層設計應符合相應的級配要求。對每一檔集料進行篩分試驗，檢測其粒級情況各粒級摻配試驗。實際級配應盡量位于規(guī)范中值，曲線適順，偏高限或偏低限的級配應進行調(diào)整，直到滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒徑的材料摻配量。當材料場不同或采用不同破碎工藝時，應及時對材料進行篩分試驗，調(diào)整各粒徑摻配量。要加強自檢，并做好級配試驗的記錄。按規(guī)定報監(jiān)理審查。3、拌和、運輸、攤鋪碾壓等關鍵工序的要求要精心組織安排拌和、運輸、攤鋪碾壓三個環(huán)節(jié)的人、機、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。施工前應對各種施工機械進

39、行調(diào)試，以確保設備的正常使用。（1）對于瀝青面層a、拌和：拌和的關鍵是各檔材料進料計量的正確性，集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制以及拌和均勻性。因此，選用的拌和設備必須要有自動稱量進料、溫度自控裝置。施工前要進行試拌，以確保拌和質(zhì)量。b、運輸與攤鋪：攤鋪時必須保證瀝青混和料的攤鋪溫度。必須做好運輸過程中的保溫措施。c、碾壓：應嚴格掌握碾壓（初碾和終碾）溫度，碾壓機械以輪胎壓壓路機和鋼輪壓路機組合為好，碾壓次序為先輪胎，后鋼輪。碾壓時要掌握好速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫（通?。、機具組合及其它：在機具設備組合上要相應匹配，如采用120立方米/小時拌和機，則至少應配一臺攤鋪機、兩臺鋼輪壓路機和

40、一臺輪胎壓路機。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡，對碾壓完成后的密度檢測要及時。凡不符要求的混和料均應廢棄，對不符合密實度和平整度的面層要返工重鋪。4、施工期養(yǎng)生和養(yǎng)生期交通管制施工中對碾壓成型的基層（或底基層）養(yǎng)護不重視、交通管制不嚴，結(jié)構(gòu)層在未達到設計強度前就過早地損壞（如出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽等）是導致路面早期破損的主要因素，必須認真對待，精心養(yǎng)生。（1）嚴格實行封閉養(yǎng)生。對基層、底基層一般采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期一般為7天，氣溫較低時宜適當延長。要作好養(yǎng)生期的養(yǎng)護記錄。任何由于外界因素引起的局部損壞必須采取措施及時修補

41、。（2）養(yǎng)生期間基層上應禁止一切車輛通行（包括施工車輛）和其它作業(yè)。（）養(yǎng)生期滿后，底基層上應盡快鋪筑基層，基層應及時施工瀝青封閉層。封閉層的施工質(zhì)量，要求做到瀝青灑布量滿足設計要求、灑布均勻、表面不透水。承包人加強自檢，凡灑布量不足或透水的要補封。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業(yè)車輛。5、路面排水（1）路面排水不良是路面早期破損的主要原因之一。對路面排水系統(tǒng)必須嚴格按設計和規(guī)范要求精心施工，確保路面表面和內(nèi)部排水暢通，不致滯留而形成病害。7、工期保證措施 1、進行全面動員，形成上下一條心。如果本投標人中標，在接到業(yè)主的中標通知書后，立即在本投標人全公司范圍內(nèi)進行思想動員，以嶄新和

42、的精神面貌投入到本工程建設行列中去，并將建設本工程的重要意義、建設規(guī)模、總工期、質(zhì)量要求等貫徹到每一個職工，使其形成上下一條心，在確保質(zhì)量的前提下，為快速建成本工程而貢獻力量。 2、縮短施工準備工作時間。在當?shù)卣透骷壊块T協(xié)助下，在取得工程師同意的前提下，爭取進場后，部分分項工程立即開工。如大橋的基礎工程、路基的清表、改河工程等，并積極做好機械設備調(diào)運和人員調(diào)配，根據(jù)工程計劃的要求及時到達施工現(xiàn)場。3、“良好的開端，成功的一半”，施工隊伍進場后，對投入本工程部人力、物力推行最合理，最科學最有效的組合，充分調(diào)動人員積極性，加快工程進度。4、狠抓關鍵項目（部位），合理安排工序，盡量避免因嚴寒、高

43、溫等造成的窩工，力爭均衡連續(xù)生產(chǎn)。5、尊重科學，尊重實驗，質(zhì)量第一，嚴字當頭，強化施工人員的質(zhì)量意識。在技術上一切按“規(guī)范”辦事，建立和完善質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，以質(zhì)量求速度。6、加強工程計劃管理，長期和分項短期計劃相結(jié)合，層層落實，一旦落實迅速補救。詳細編制季度、月度、周各分項工程施工進度計劃，并應用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料設備和勞動安排、施工質(zhì)量和安全保證措施等內(nèi)容，并使工程師滿意，各項工作按計劃的要求進行，做到有條不紊。7、尊重科學，依靠技術進步，快修路，修好路。施工過程中盡量運用先進技術，積極開展群眾性的技術革新活動，人人動腦筋，為優(yōu)質(zhì)快速建設本

44、工程服務。8、加強對機械設備及操作和維修人員管理，提高機械設備完好率和利用率，確保前期工程及影響工期的關鍵項目提前完成。8、 廉建設措施基礎設施建設是一項利國利民的好事，然而隨著改革的不斷深化，腐敗、不廉潔行為在工程項目中常有出現(xiàn)，為此，若我公司一旦中標，我方承諾：（1）自覺遵守國家的法律、法規(guī)，及你方的廉政建設管理方面的各項規(guī)定，并接受監(jiān)督，按時出席有關廉政方面的會議。（2）我方在加強對本單位人員及本工程建設人員進行廉政建設的同時，制定相關的規(guī)章制度，一般事項的申報制度，并以碰頭會形式?jīng)Q定；重大問題集體討論決定。（3）加強財務管理制度，嚴格報銷核查制度，?？顚Ｓ茫緦椖坎康呢攧者M行直接管

45、理和監(jiān)督，堵塞漏洞，健全財務報銷制度，接受其它監(jiān)督部門對施工期間的相關費用進行監(jiān)督檢查。（4）在工程建設中，不采用不正當手段拉擾與工程建設有關的其他人員，在自身內(nèi)部加強廉政建設的同時，不向其它第三方行賄，同時也有義務制止其它人員的不廉潔行為。真正使該工程做到是廉潔工程、優(yōu)良工程。9、 安全生產(chǎn)的保證措施9.1安全生產(chǎn)目標 本工程施工的安全目標為無重大傷亡事故，盡量減少輕傷事故。9.2安全生產(chǎn)措施工程項目實行安全生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理部成立安全科，各工區(qū)設安全員，全面負責該項工程的施工安全，對參加施工的人員，開展安全知識教育，從思想上重視，工作上注意，項目經(jīng)理部與各工區(qū)訂立安全責任書，做到有章可循

46、，有法可依。任何機電設備都加有觸電保護器并設置防護欄，上崗有上崗證書，酒后不準上崗，進入施工場地必須帶安全帽，登高必須戴保險帶，定期開安全會議，不定期進行檢查，嚴禁“三違”一旦查處將與經(jīng)濟利益直接掛鉤，甚至行政上的處理。在施工中樹立良好的企業(yè)形象，文明施工，搞好與當?shù)卣⒐膊块T和村民的關系。做到“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。9.3 施工機械安全防護（1）各種機械設備的操作人員必須經(jīng)過相應部六組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。（3）機械操作人員前應對所使用的機械設備進行安全，嚴禁帶

47、病使用，嚴禁酒后作業(yè)。（4）機械操作人員只要離開機械設備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。（5）嚴禁在行走機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作9.4 臨時用電安全防護(1) 臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程。(2) 構(gòu)件預制場、混凝土攪拌站和電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實施。(3) 在路面設計高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與外電架空線路垂直距離應不小于表9.3.4所示

48、施工設施最高處與外電架空線路最小垂直距離處電線路電壓 1kv以下 1-10kv35kv最小垂直距離（m）677(4) 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。(5) 移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。(6) 低壓加空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上；施工現(xiàn)場的架空線最大弧垂距地不小于4m。(7) 電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠，保持絕緣強度；不得承受拉力，過路處要穿

49、管保護，電源端必須設漏電保護裝置。(8)攪拌站等集中用電場所配電箱，開頭要分開設置，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開頭箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵。(9) 必須堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。(10) 手持電動工具和單相回路的照明開頭箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。(11) 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。10、文明施工及其它應說明事項10.1文明施工積極加強與當?shù)厝罕?/p>

50、的溝通，并做好宣傳工作，相互理解、相互尊重、和睦相處。加強對泥漿排放、邊角料等的管理工作，以免污染環(huán)境，給當?shù)厝罕妿聿槐恪Ｒ归g施工，盡量停止使用大型機械，避免噪音污染，影響群眾休息。公路工程在穿越農(nóng)田和村莊，上有架空線，下有埋設的管線，因此在開工后，架空線容易處理，對地下管線應認真調(diào)查，特別是基坑開挖，鉆孔等工程項目，容易損壞地下管線，所以在有該項目的地段應進行認真調(diào)查，邀請當?shù)仉娪嵅块T進行現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、繪制平面圖，標出地下管線的埋設情況，這樣就能避免以往容易發(fā)生的損壞管線的事故發(fā)生。認真履行指揮部的戰(zhàn)略部署，積極協(xié)助指揮部的組織工作，服從指揮部的安排。虛心接受監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督，認真執(zhí)

51、行監(jiān)理工程師的指令，積極配合監(jiān)理工程師的工作。在指揮部的領導下，監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，力爭計劃合理，質(zhì)量優(yōu)良，進度第一。加強職工素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一。在加強對職工技術教育的同時，加強職工的精神文明教育，認真學習國家的法律法規(guī)。10.2防洪抗汛成立項目經(jīng)理部經(jīng)理為組長的防汛領導小組。防汛領導小組，主要負責防汛工作中的領導、指揮、組織和協(xié)調(diào)及洪水預報等工作。領導小組還應制定有關措施和管理制度，并進行明確分工、責任到人，分片分項負責。成立若干個防汛搶險突擊隊，隊長由施工隊負責人及生產(chǎn)班長擔任，挑選身強力壯、思想素質(zhì)好的骨干突擊隊，以確保防汛抗洪搶險時能召之即來，來則能戰(zhàn)，戰(zhàn)則必勝，同時應積

52、極發(fā)揮黨、團員的先鋒模范作用，廣泛深入地做好宣傳教育工作，隨時準備為保護國家財產(chǎn)和他人人身安全做好自己的貢獻。10.3環(huán)境保護環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展。我們必須把環(huán)境保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度采取有效措施，防止生產(chǎn)建設過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。（1）在集鎮(zhèn)和村莊附近施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工，非施工的噪聲都應盡力避免。并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。（2）淤泥和棄方場地應報業(yè)主同意。（3）施工和生活中的污水和廢水，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后才

53、能排放河到里。7、工期保證措施 1、進行全面動員，形成上下一條心。如果本投標人中標，在接到業(yè)主的中標通知書后，立即在本投標人全公司范圍內(nèi)進行思想動員，以嶄新和的精神面貌投入到本工程建設行列中去，并將建設本工程的重要意義、建設規(guī)模、總工期、質(zhì)量要求等貫徹到每一個職工，使其形成上下一條心，在確保質(zhì)量的前提下，為快速建成本工程而貢獻力量。 2、縮短施工準備工作時間。在當?shù)卣透骷壊块T協(xié)助下，在取得工程師同意的前提下，爭取進場后，部分分項工程立即開工。如大橋的基礎工程、路基的清表、改河工程等，并積極做好機械設備調(diào)運和人員調(diào)配，根據(jù)工程計劃的要求及時到達施工現(xiàn)場。3、“良好的開端，成功的一半”，施工隊

54、伍進場后，對投入本工程部人力、物力推行最合理，最科學最有效的組合，充分調(diào)動人員積極性，加快工程進度。4、狠抓關鍵項目（部位），合理安排工序，盡量避免因嚴寒、高溫等造成的窩工，力爭均衡連續(xù)生產(chǎn)。5、尊重科學，尊重實驗，質(zhì)量第一，嚴字當頭，強化施工人員的質(zhì)量意識。在技術上一切按“規(guī)范”辦事，建立和完善質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，以質(zhì)量求速度。6、加強工程計劃管理，長期和分項短期計劃相結(jié)合，層層落實，一旦落實迅速補救。詳細編制季度、月度、周各分項工程施工進度計劃，并應用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料設備和勞動安排、施工質(zhì)量和安全保證措施等內(nèi)容，并使工程師滿意，各項工作按計

55、劃的要求進行，做到有條不紊。7、尊重科學，依靠技術進步，快修路，修好路。施工過程中盡量運用先進技術，積極開展群眾性的技術革新活動，人人動腦筋，為優(yōu)質(zhì)快速建設本工程服務。8、加強對機械設備及操作和維修人員管理，提高機械設備完好率和利用率，確保前期工程及影響工期的關鍵項目提前完成。請刪除以下內(nèi)容，o(_)o謝謝！ boxing forget the euphemistic noble art of self-defence; boxing is a human bloodsport in which the intention is to hurt ones opponents by delive

56、ring blows to their body and ultimately knocking them unconscious. it sanctions injury in the name of sport. that said, modern boxing appears almost genteel alongside its prizefighting predecessor in which bareknuckled pugilists fought to exhaustion, with fights often lasting several hours. a round

57、ended only when one combatant was floored; he then had half a minutes respite before placing his toe on a line scratched across the centre of the ring and resuming battle. not until one fighter failed to come up to scratch was a result declared: no wins on points in those days, just the objective test of an inability to continue. early rounds were often hard slogging contests but the real physical damage came in the later stages when tiredness slowed defensive reflexes. imagine too the state of even the winner