淺談本田雅閣的保養(yǎng)與維修工藝--畢業(yè)論文

1、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(論文)淺談本田雅閣的保養(yǎng)與維修工藝摘要：隨著人們生活的不斷提高，汽車(chē)的保有量也在不段的增多，用與汽車(chē)保養(yǎng)美容與維修的費(fèi)用同時(shí)也在隨生活水平的改變?cè)谏仙?。然而一些中等檔次的汽車(chē)，也必將成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。所以本文特以本田雅閣2.0EX為例，注重闡述本田雅閣的保養(yǎng)與美容的優(yōu)質(zhì)工藝，并且對(duì)于本田雅閣2.0EX汽車(chē)可能出現(xiàn)的一些故障如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，以保證汽車(chē)處于最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)對(duì)汽車(chē)的各方面的系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)與美容，使汽車(chē)在保持最佳的工作狀態(tài)的同時(shí)，有十分好的汽車(chē)形象。 關(guān)鍵詞：本田雅閣，保養(yǎng)，美容，維修，保有量第一章 緒論第一節(jié) 引言一、概述隨著人們生活水平的提高

2、，無(wú)論是在精神文明方面還是在物質(zhì)生活方面都有著明顯的變化。汽車(chē)也在逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，當(dāng)然在如今汽車(chē)也已經(jīng)發(fā)展成為了社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的一種重要工具，對(duì)提高社會(huì)生產(chǎn)力和改善人們生活水平起到了舉足輕重的作用。汽車(chē)保有量也在急劇上升。目前保守估計(jì)今年汽車(chē)保有量將突破10億。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)在我國(guó)每輛車(chē)平均每年美容費(fèi)用大概為1552.3元，其行業(yè)總收入達(dá)250多億，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的平均年產(chǎn)值就已超過(guò)3500億美元相比還有很大的差距。有差距就意味著很大的增長(zhǎng)空間，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)3至5年間，中國(guó)汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)4至6倍，汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)消費(fèi)與維修也必將會(huì)演變?yōu)橐环N日常消費(fèi)，汽車(chē)保養(yǎng)維修行業(yè)這個(gè)充滿(mǎn)黃金的朝

3、陽(yáng)產(chǎn)業(yè)也正在逐漸發(fā)展成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關(guān)鍵的一部分。不難看出，汽車(chē)美容業(yè)在中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。二、本田雅閣2.0EX的技術(shù)參數(shù)本田雅閣汽車(chē)是中等車(chē)?yán)锸堑馁?，其里面的一款雅閣2.0EX也是更是深受消費(fèi)者好評(píng)，本田雅閣2.0EX汽車(chē)是08年里的一款車(chē)，其主要的技術(shù)參數(shù)是：該車(chē)為前輪驅(qū)動(dòng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SOHC(單頂置凸輪軸)i-VTEC(智能可變氣門(mén)正時(shí)及氣門(mén)升程電子控制裝置),發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列為直列，共4缸，每缸4氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1997cc 。變速箱為五前速自動(dòng)檔。本田雅閣2.0EX的外觀(guān)十分好看有奧夫特黑、皇室藍(lán)、沙漠霧、塔夫綢白、絲緞銀等五種顏色，其輪輞規(guī)格是6英寸

4、的鋁合金輪輞，輪胎采用的是215/60 R16 95H的輪胎。車(chē)身為長(zhǎng)4945 mm寬1845mm高1480mm軸距2800mm。在正確行使的情況下其最高時(shí)速可以達(dá)到203KM/H，當(dāng)然其還安裝了ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和EBD(電子制動(dòng)力分配)以及安全氣囊，保證了行使中的安全。三、本文的目的及意義汽車(chē)是由車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、以及電氣設(shè)備組成，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)是汽車(chē)組成的核心部位，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)進(jìn)行合理的保養(yǎng)與維修，必將很大程度上減少了汽車(chē)的損耗，節(jié)約資源。在不久的將來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的不斷增多，汽車(chē)保養(yǎng)美容行業(yè)也必將迅速崛起，汽車(chē)維修同時(shí)也會(huì)成為一個(gè)新星的行業(yè)，給社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富。對(duì)本田雅閣汽車(chē)的一

5、些故障進(jìn)行維修，以保證汽車(chē)處于最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)對(duì)汽車(chē)的各方面的系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)與美容，使汽車(chē)在保持最佳的工作狀態(tài)的同時(shí)，也有十分好的汽車(chē)形象。讓本田雅閣汽車(chē)處于最佳的性能狀態(tài)，保證更高的安全性和舒適性。第二節(jié) 汽車(chē)美容保養(yǎng)與維修的前景分析一、汽車(chē)美容保養(yǎng)的概念汽車(chē)的保養(yǎng)是指對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)操作使汽車(chē)達(dá)到最佳的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。汽車(chē)保養(yǎng)一般分為兩種，一是指保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問(wèn)，及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車(chē)的使用壽命延長(zhǎng)，安全性能提高，又可免去許多不必要的煩惱。但是，時(shí)下“以修代保”的觀(guān)念在司機(jī)隊(duì)伍中根深蒂固，因缺保或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故時(shí)長(zhǎng)發(fā)生。所

6、以說(shuō)，及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車(chē)是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命、保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。 二是指保證車(chē)身亮潔，由此衍生出了汽車(chē)美容、清洗、汽車(chē)裝飾及改裝等汽車(chē)美容后市場(chǎng)，俗話(huà)說(shuō)買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，一輛車(chē)的保養(yǎng)從外觀(guān)到性能，都需要細(xì)心去照料，才能持久常新。二、汽車(chē)保養(yǎng)與維修的前景分析在中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)目前已經(jīng)形成了“一站式服務(wù)”呈現(xiàn)出了“大而全，中而全，小而全”的現(xiàn)狀，很多美容店很難將每個(gè)項(xiàng)目都做精做強(qiáng)，就形成了多而不精的狀況。然而隨著技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)以及管理模式的大同小異，很快淪為低層次的價(jià)格搏殺，更嚴(yán)重的是，眾多中小型店鋪的經(jīng)營(yíng)者，當(dāng)實(shí)際盈利能力達(dá)不到預(yù)期時(shí)，往往首先想到的不是去集中優(yōu)勢(shì)資源來(lái)獲得利益，而是通過(guò)增加

7、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目來(lái)達(dá)到提升盈利能力，但是他們不知道這樣只會(huì)是包袱越來(lái)越重，最終難以自拔。隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，美容行業(yè)也在迅速熱捧 。汽車(chē)美容其利潤(rùn)高，投資少，見(jiàn)效快，市場(chǎng)大。因?yàn)殡S著私家車(chē)量的增多了，都想要個(gè)性一點(diǎn)的裝飾，保養(yǎng)好自己的私家車(chē)，所以汽車(chē)美容前途很好，但是技術(shù)要專(zhuān)業(yè)， 洗車(chē)行可以與汽車(chē)美容連為一體，這樣可以增加收入。而且由于汽車(chē)越來(lái)越多，如今的汽車(chē)美容店根本滿(mǎn)足不了這個(gè)市場(chǎng)，全國(guó)大概還要5-8年的時(shí)間才能滿(mǎn)足需求。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)3到5年內(nèi)，中國(guó)的汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)4到6倍，汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)消費(fèi)與維修也必將會(huì)演變?yōu)橐环N日常消費(fèi)，汽車(chē)保養(yǎng)維修行業(yè)這個(gè)充滿(mǎn)黃金的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)也正在逐漸發(fā)展成為中國(guó)汽

8、車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關(guān)鍵的一部分。不難看出，汽車(chē)美容業(yè)在中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。 第二章 本田雅閣2.0EX保養(yǎng)美容的基本情況第一節(jié) 本田雅閣2.0EX汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)正如大家所共知的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，是汽車(chē)的心臟為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力。簡(jiǎn)單的講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車(chē)走過(guò)了100多年的歷史，無(wú)論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，在這個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將

9、最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化的產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車(chē)廠(chǎng)商也將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。本田雅閣2.0EX汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油機(jī)它是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系所組成；其組成的各大部件均有十分重要的作用；曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件，配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。燃料供給系是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將

10、燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。同時(shí)要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的作用十分的重要，是無(wú)可替代的，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)合理的保養(yǎng)就顯得更加彌足珍貴，那么本田雅閣

11、2.0EX汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)到底該怎么樣保養(yǎng)呢? 1.首先我們必須使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油對(duì)于本田雅閣2.0EX汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，應(yīng)根據(jù)它本身的進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件合理的選用SD-SF級(jí)汽油機(jī)油；2定期更換機(jī)油及濾芯任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)然本田雅閣2.0EX汽車(chē)也不例外，其行駛了一定的里程之后，性能將會(huì)惡化，就會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶許多問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期更換機(jī)油，同時(shí)油量要適中。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如果濾清器堵塞，機(jī)油就會(huì)不可以通過(guò)濾芯，那么就會(huì)脹破濾芯，從旁通閥通過(guò)，仍會(huì)把臟物帶到潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)

12、磨損，內(nèi)部的污染加劇。3保持曲軸箱通風(fēng)良好 現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能?huì)使得PCV閥堵塞。假如PCV閥堵塞了，哪些污染了的氣體就會(huì)逆向流入空氣濾清器，同時(shí)污染濾芯，使的空氣濾清器的過(guò)濾能力下降，吸入的混合氣體過(guò)臟，就會(huì)造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，我們必須保養(yǎng)好PCV閥，清除PCV閥周?chē)奈廴疚?。保證曲軸箱通風(fēng)良好。4定期清洗曲軸箱 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于燃燒室內(nèi)的壓力較大，使得未燃燒的氣體和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬

13、粉末混在一起，形成油泥。油量少的時(shí)候就會(huì)在油中懸浮，量大時(shí)就會(huì)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。另外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。5定期清洗燃油系統(tǒng) 燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，控制積碳的生成，能

14、夠始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳狀態(tài)。6定期保養(yǎng)水箱發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。第二節(jié)本田雅閣2.0EX汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)汽車(chē)底盤(pán)在汽車(chē)的構(gòu)造中還是十分重要的,底盤(pán)的主要作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，以保證其可以的正常行駛。本田雅閣2.0EX汽車(chē)底

15、盤(pán)的同樣也是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。一、傳動(dòng)系的保養(yǎng)（1）、本田雅閣2.0EX傳動(dòng)系的組成和作用本田雅閣2.0EX轎車(chē)的傳動(dòng)系（圖3-1）主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。當(dāng)然它的首要任務(wù)就是與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車(chē)能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，為此，汽車(chē)傳動(dòng)系都具備以下的功能：減速和變速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒駛必要時(shí)中斷傳動(dòng)差速作用1.離合器 2.變速器 3.萬(wàn)向節(jié) 4.驅(qū)動(dòng)橋圖3-1本田雅閣2.0EX汽車(chē)傳動(dòng)系既然傳動(dòng)系的

16、作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行傳遞，以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)可以進(jìn)行很好的運(yùn)行那么傳動(dòng)系的保養(yǎng)不就顯得很重要了嗎，當(dāng)然其實(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)還是很簡(jiǎn)單的主要是重在油品選擇。（2）、本田雅閣2.0EX傳動(dòng)系的保養(yǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗多數(shù)來(lái)自變速器和主減速器的機(jī)械傳動(dòng)。變速器的發(fā)響、發(fā)熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調(diào)整不當(dāng)，或是離合器打滑，引起離合器總成發(fā)熱和從動(dòng)盤(pán)燒傷等，就會(huì)引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉(zhuǎn)化為熱量散放到空氣中，造成機(jī)械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應(yīng)的潤(rùn)滑油品對(duì)于防止過(guò)度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。 傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油的選擇不當(dāng)，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿(mǎn)足不

17、同季節(jié)、不同使用條件的要求，也將引起傳動(dòng)效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤(rùn)滑油時(shí)，由于黏度大、潤(rùn)滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。因此，在選擇使用潤(rùn)滑油時(shí)，一定要選適合自己車(chē)型的品種，并且針對(duì)不同的氣候狀況和使用條件也要注重挑選合適的油品。另外要注重的是，離合器片相對(duì)消耗較大，要定期檢查，及時(shí)更換，保證行車(chē)安全。二、制動(dòng)系的保養(yǎng)據(jù)調(diào)查在我國(guó)每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題所引發(fā)的，同時(shí)在日常行車(chē)時(shí)，因制動(dòng)問(wèn)題引起的小剮小蹭的事故也是屢見(jiàn)不鮮?？梢哉f(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系行車(chē)安全的重要組成部門(mén)，因此，學(xué)會(huì)如何進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，是每位車(chē)主必上的一課，

18、必須知道的一門(mén)科學(xué)。（1）、本田雅閣2.0EX制動(dòng)系的組成和作用本田雅閣2.0汽車(chē)的制動(dòng)系（圖3-2）是指在汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置統(tǒng)稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。所以制動(dòng)系是保證駕駛員安全駕駛的保障，其一般是有制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要的組成部分所組成的。1.前輪盤(pán)式制動(dòng)器 2.制動(dòng)總泵 3.真空助力器 4.制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu) 5.后輪鼓式制動(dòng)器 6.制動(dòng)組合閥 7.制動(dòng)警

19、示燈圖3-2本田雅閣2.0EX汽車(chē)的制動(dòng)系（2）、本田雅閣2.0EX制動(dòng)系的保養(yǎng)首先制動(dòng)系必需保持干燥，因?yàn)閭鬟f制動(dòng)力的制動(dòng)液有極強(qiáng)的吸水性，如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)過(guò)程中摩擦?xí)a(chǎn)生高溫而使水汽化，氣體在制動(dòng)液中被壓縮，這就會(huì)造成制動(dòng)失效所以在制動(dòng)器潮濕時(shí)，駕駛員最好是到維修點(diǎn)進(jìn)行吹干處理，一方面恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的破壞。如果條件不允許，駕駛員可以在安全車(chē)速下，輕點(diǎn)制動(dòng)，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)摩擦生熱，將水分蒸發(fā)，車(chē)主多踩幾次，便可達(dá)到使之干燥的目的。不過(guò)，車(chē)主要記住，點(diǎn)制動(dòng)的動(dòng)作要輕，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱。其次我們應(yīng)該定期檢查制動(dòng)液的

20、量，如果制動(dòng)液液量不足就會(huì)使空氣進(jìn)入，制動(dòng)會(huì)變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動(dòng)液液面高度，注意制動(dòng)液液面是否出現(xiàn)明顯下降，品質(zhì)是否變差，如果是就應(yīng)及時(shí)添加或更換。同時(shí)我們應(yīng)該在汽車(chē)行駛了10000公里以后檢查一次制動(dòng)液，制動(dòng)液一般是每行駛50000公里就應(yīng)更換一次，若長(zhǎng)期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。最后就是對(duì)異常情況的檢修了，汽車(chē)在托底時(shí)很有可能會(huì)碰到制動(dòng)液管；制動(dòng)時(shí)汽車(chē)明顯向左或向右跑偏；將制動(dòng)踏板踩到底，但制動(dòng)效果不明顯，并且連續(xù)踩制動(dòng)踏板效果也無(wú)改善。所以在車(chē)輛托底后踩幾腳制動(dòng)，下車(chē)檢查一下油管有沒(méi)有變形或者漏油；汽車(chē)跑偏是前輪制動(dòng)不同步所致，極易因制動(dòng)偏左（右）而發(fā)生事故，

21、特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠(chǎng)進(jìn)行制動(dòng)調(diào)整；制動(dòng)效果很弱有可能是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有了氣體，需要到專(zhuān)業(yè)的維修站修理；如出現(xiàn)踏板過(guò)軟、行程過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，也要注意到維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。三、轉(zhuǎn)向系的保養(yǎng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，經(jīng)常需要改變行駛方向，就是我們常說(shuō)的轉(zhuǎn)向，這就需要有一套能夠按照司機(jī)意志使汽車(chē)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，它將司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輪(通常是前輪)的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作，按轉(zhuǎn)向力能源的不同，可將轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，我們的本田雅閣2.0EX轎車(chē)就是屬于典型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向的代表。（1）、本田雅閣2.0EX轉(zhuǎn)向系的組成和作用本田雅閣2.0EX汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（圖3-3）是由方向盤(pán)、可虧縮方向管柱、方向機(jī)

22、、還有助力泵，當(dāng)然還有轉(zhuǎn)向節(jié)，其最主要的動(dòng)力來(lái)源是轉(zhuǎn)向助力裝置。由于轉(zhuǎn)向助力裝置最常用的是一套液壓系統(tǒng)，因此也就離不開(kāi)泵、油管、閥、活塞和儲(chǔ)油罐，它們分別相當(dāng)于電路系統(tǒng)中的電池、導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)、電機(jī)和地線(xiàn)的作用。然而我們的本田雅閣2.0EX的汽車(chē)底盤(pán)轉(zhuǎn)向系就是現(xiàn)在最實(shí)用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向通常是將方向盤(pán)的動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作，所以我們可以發(fā)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向系的保養(yǎng)主要還是對(duì)轉(zhuǎn)向輪的保養(yǎng)。1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向回油管總成 2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液油罐總成 3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液油罐蓋 4.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪 5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵 6.動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力管總成 7.油罐到泵得油管總成 8.轉(zhuǎn)向盤(pán)總成 9.綜合開(kāi)關(guān)操作桿總成 10.轉(zhuǎn)向管柱

23、總成 11.動(dòng)力轉(zhuǎn)向中間總成 12.轉(zhuǎn)向搖臂13.動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成 14轉(zhuǎn)向減震器15.轉(zhuǎn)向拉桿總成圖3-3本田雅閣2.0EX汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（2）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的保養(yǎng)所以我們首先必須要檢查車(chē)輪的動(dòng)平衡，輪胎裝配是否正確，檢查輪胎磨損是否均勻，檢查平衡塊裝配是否正確。其次應(yīng)檢查車(chē)輪輪輞有否變形，車(chē)輪有否橫向偏擺或徑向擺動(dòng)；減震器有否松動(dòng)或磨損；轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球節(jié)，或轉(zhuǎn)向器裝配有否松動(dòng)；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有松動(dòng)或損壞；后傾角是否正確；輪胎氣壓是否正確。最后除按高速擺頭檢查項(xiàng)目中的內(nèi)容外，特別要著重檢查下列各頂：輪胎氣壓是否正確；轉(zhuǎn)向節(jié)軸承有否松動(dòng)；轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球

24、節(jié)有否松動(dòng)；轉(zhuǎn)向器裝配是否有松動(dòng)；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有松動(dòng)或損壞；彈簧鋼板是否發(fā)生殘余變形。根據(jù)不同的情況對(duì)各種異常的保養(yǎng)進(jìn)行維護(hù)，保證行駛的安全。四、行駛系的保養(yǎng)（1）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)行駛系的組成和作用本田雅閣2.0EX汽車(chē)行駛系可分為四大主要部分：車(chē)橋、車(chē)輪、車(chē)架和懸架。 車(chē)橋(也稱(chēng)車(chē)軸)通過(guò)懸架和車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。其功能是傳遞車(chē)架(或承載式車(chē)身)與車(chē)輪之間各方向作用力。 根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。本田雅閣2.0EX應(yīng)為是前輪驅(qū)動(dòng)的所以前橋就是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。其主要作

25、用是將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車(chē)總質(zhì)量；轉(zhuǎn)將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力；承受并傳遞路面作用于車(chē)輪上的各種反作用力及力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)可以平穩(wěn)行駛。（2）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)行駛系的保養(yǎng)本田雅閣2.0EX汽車(chē)的行駛系統(tǒng)的保養(yǎng)就是車(chē)輪的保養(yǎng)，汽車(chē)行使系統(tǒng)中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的滑行性能。輪轂軸承過(guò)緊，將增加車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力；過(guò)松，則在行使中車(chē)輪輕易歪斜或是產(chǎn)生搖擺，增大了車(chē)輪與地面間的摩擦力，導(dǎo)致汽車(chē)滑行性能下降。因此定期到專(zhuān)業(yè)維修店內(nèi)進(jìn)行輪轂松緊度的檢查和調(diào)整，保持輪圈工作的最佳狀態(tài)。正確的前輪定位，能夠保證

26、汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，而且能保證汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性。若前輪定位不正確，會(huì)造成汽車(chē)在行駛時(shí)前輪滾中帶滑，不但使車(chē)輪磨損增加，而且還會(huì)使汽車(chē)在行駛時(shí)與地面的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致滑行性能變差，油耗增加。同時(shí)輪胎的氣壓也最好能根據(jù)天氣和路面狀況的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。像現(xiàn)在這樣氣溫較高的條件下就可以把氣壓調(diào)低些，以防爆胎。四輪定位的服務(wù)，車(chē)主可以在平時(shí)做其他保養(yǎng)或檢修的時(shí)候順便也做一下四輪定位項(xiàng)目，時(shí)間花費(fèi)都比較經(jīng)濟(jì)，更重要的是安全性提高了。第三節(jié) 本田雅閣2.0EX汽車(chē)的電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)一、本田雅閣2.0EX汽車(chē)電器系統(tǒng)的組成及作用本田雅閣2.0EX汽車(chē)的電氣系統(tǒng)主要由電源、用電

27、設(shè)備和中間裝置組成,任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見(jiàn)的連接裝置有汽車(chē)線(xiàn)束、開(kāi)關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。汽車(chē)電氣與電子設(shè)備種類(lèi)繁多，功能各異，按其作用不同可分為以下幾個(gè)部分：（1）電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置（電流表、充電指示燈等）等組成。其作用是向全車(chē)提供穩(wěn)定的低壓直流電能。（2）起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)裝置等組成。其作用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)（圖3-4）由點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成的電路。此外，采用由發(fā)動(dòng)

28、機(jī)控制單元進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，可以不使用分電器。其作用是適時(shí)、可靠地向發(fā)動(dòng)機(jī)各缸提供具有一定能量的高壓火花，點(diǎn)燃混合氣做功。1.點(diǎn)火鑰匙2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3.火花塞4.點(diǎn)火線(xiàn)圈5.低壓線(xiàn)連接器6.高壓電線(xiàn)7.分電器轉(zhuǎn)子8.分電器蓋子9.觸發(fā)輪10.點(diǎn)火信號(hào)傳感器11.分電器軸12.點(diǎn)火控制器13.蓄電池圖3-4本田雅閣2.0EX汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)（4）照明與信號(hào)系統(tǒng)由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、控制繼電器和開(kāi)關(guān)等組成。其作用是為車(chē)輛行駛提供照明和指示信號(hào)。（5）儀表警報(bào)系統(tǒng)由儀表、傳感器、各種報(bào)警指示燈組成的電路。其作用是為車(chē)輛行駛顯示工作狀況。（6）輔助電氣系統(tǒng)一般由風(fēng)窗刮水裝置和起動(dòng)預(yù)

29、熱裝置等組成的電路。其作用是為車(chē)輛提供良好的視野、起動(dòng)性能等。（7）空調(diào)系統(tǒng)（圖3-5）由制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化等裝置組成。其作用是使車(chē)輛駕駛室內(nèi)能夠保持適宜的溫度和濕度，使車(chē)內(nèi)空氣清新。1冷零器總成2.壓縮機(jī)3.維修閥4.真空罐5.熱水閥6.膨脹閥7.空調(diào)箱總成8.儀表總成9.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管 10.存液干燥器11.限壓閥12.觀(guān)察孔圖3-5本田雅閣2.0EX汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)（8） 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)是指微機(jī)控制的各個(gè)系統(tǒng)，主要由微機(jī)、傳感器、執(zhí)行器及控制線(xiàn)路等組成。其作用是實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和工作裝置進(jìn)行自動(dòng)控制、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)診斷等功能。二、本田雅閣2.0EX汽車(chē)的電器系統(tǒng)的保養(yǎng)在

30、對(duì)于電氣設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)中，我們知道最主要的是在寒冷的冬天，因?yàn)槎斓暮?，室外溫度極低，在低溫天氣、風(fēng)雪交加時(shí)，我們也必須汽車(chē)的電器設(shè)備也平安過(guò)冬：首先調(diào)整電解液密度仔細(xì)檢查調(diào)整電解液密度。當(dāng)然可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過(guò)低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。其次調(diào)高發(fā)電機(jī)充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機(jī)充電量必須提高，可適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季時(shí)高06V比較合適。再者合理保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)。冬天發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，起動(dòng)機(jī)的使用次數(shù)頻繁，如果起動(dòng)機(jī)功率不足，又會(huì)進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難度。在夏天時(shí)，起動(dòng)機(jī)稍有故障而功率略顯不足時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能

31、會(huì)很順利，但到了寒冷的冬天啟動(dòng)就會(huì)變得十分困難，甚至不能啟動(dòng)。因此應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次徹底的保養(yǎng)，保持起動(dòng)機(jī)各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。最后加強(qiáng)蓄電池的保溫。為防止蓄電池在寒冷冬天里發(fā)生凍結(jié)及影響啟動(dòng)性能，冬天我們可以給蓄電池制作一個(gè)夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度，從而保證汽車(chē)在很冷的冬天也可以順利起動(dòng)。第四節(jié)本田雅閣2.0EX汽車(chē)的安全設(shè)備的保養(yǎng)本田雅閣2.0EX汽車(chē)的安全設(shè)備主要是有安全氣囊和ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)所組成的，有了這兩項(xiàng)安全設(shè)備的保護(hù)使得駕駛員的駕駛更加安全隨心所欲，同時(shí)也使得所有乘客更加舒適，當(dāng)然安全氣囊、ABS等安全裝備已經(jīng)成為大多數(shù)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，

32、而這些不可缺少的安全裝備也成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要參考因素。只是，這些安全裝備也有一定的使用期限，同樣需要悉心保養(yǎng)。安全氣囊的保養(yǎng)并不像車(chē)身外觀(guān)保養(yǎng)那樣直觀(guān)，很容易被忽視，忽視了對(duì)安全氣囊的保養(yǎng)，安全氣囊就有很可能成為一個(gè)“隱形的殺手”。 安全氣囊必須配合安全帶使用才能保證車(chē)主的駕駛安全。駕駛員最好不要在前排乘客安全氣囊處擺放香水瓶、粘貼飾品，一旦安全氣囊打開(kāi)，這些物品會(huì)被氣囊彈出傷害駕乘人員。平時(shí)應(yīng)盡量避免高溫和靜電，不要讓氣囊和傳感器處于高溫和靜電環(huán)境下，以免引發(fā)安全氣囊的錯(cuò)誤打開(kāi)；還要避免意外磕碰、震動(dòng)氣囊傳感器，以免造成安全氣囊突然展開(kāi)；當(dāng)然更加不要擅自改變安全氣囊系統(tǒng)及其周邊布置和改動(dòng)安

33、全氣囊系統(tǒng)線(xiàn)路，不要擅自更改前保險(xiǎn)杠和車(chē)輛前部結(jié)構(gòu)；如果車(chē)輛安裝有側(cè)安全氣囊且側(cè)氣囊安裝在座椅上，就不要給座椅安裝坐套。車(chē)輛在正常使用周期內(nèi)安全氣囊基本不會(huì)發(fā)生故障，可每行駛一至兩萬(wàn)公里后到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之后安全氣囊的質(zhì)量就難以保證了，必須進(jìn)行徹底檢測(cè)，應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)是現(xiàn)在轎車(chē)上比較普遍的主動(dòng)安全裝備，當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì)抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取轉(zhuǎn)向措施避開(kāi)前方的危險(xiǎn)，保證汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。ABS最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。而始終踩住剎車(chē)踏板

34、不放松的正確制動(dòng)動(dòng)作，是讓ABS起作用的關(guān)鍵，當(dāng)ABS故障警告燈突然亮起時(shí)不要驚慌，車(chē)子的制動(dòng)系統(tǒng)仍可以工作，將車(chē)平穩(wěn)開(kāi)到維修站即可；如果ABS和手剎燈同時(shí)點(diǎn)亮，則預(yù)示車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)嚴(yán)重故障，此時(shí)切不可繼續(xù)行駛，應(yīng)立即將車(chē)減速?？柯愤?，及時(shí)與維修站聯(lián)系救援。有ABS的車(chē)輛每個(gè)輪子上都有ABS傳感器，冬季ABS傳感器很容易被冰雪“覆蓋”，從而導(dǎo)致ABS失靈，所以冬季及時(shí)清潔輪胎也是很重要。第五節(jié)本田雅閣2.0EX汽車(chē)車(chē)身的保養(yǎng)本田雅閣2.0EX的汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。車(chē)身殼體是一切車(chē)身

35、部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)，通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。而車(chē)門(mén)是通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車(chē)身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪等部件的空間。汽車(chē)車(chē)身既是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的 影響，并保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便。汽車(chē)車(chē)身上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車(chē)和減輕事故的后果.車(chē)身應(yīng)保證汽車(chē)具

36、有合理的外部形狀，在汽車(chē)行駛時(shí)能有效地引導(dǎo)周?chē)臍饬鳎詼p少空氣阻力和燃料消耗。此外，車(chē)身還應(yīng)有助于提高汽車(chē) 行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并保證車(chē)身內(nèi)部良好的通風(fēng)。 汽車(chē)車(chē)身是一件精致的綜合藝術(shù)品應(yīng)該有它明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及賞心悅目的色彩使人獲得美的感受，也點(diǎn)綴了人們的生活環(huán)境。首先新車(chē)到手,最容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車(chē)不小心,油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒(méi)有露出底漆,因此沒(méi)有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。其次,修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來(lái)的。原因在前面已經(jīng)提到了,根據(jù)

37、使用時(shí)間的長(zhǎng)短,車(chē)輛的油漆已經(jīng)開(kāi)始褪色了,如果完全依賴(lài)原車(chē)出廠(chǎng)時(shí)的色調(diào)補(bǔ)漆,會(huì)產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車(chē)輛目前的顏色匹配,只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差,哪怕只是不大的一塊車(chē)身需要補(bǔ)漆,維修人員也會(huì)把相關(guān)聯(lián)的車(chē)體全部重新噴。在洗車(chē)過(guò)程中,用大量的清水沖洗車(chē)身也是十分必要,但很多時(shí)候,一些人為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車(chē)體,這種情況下高壓水很可能對(duì)油漆造成損壞。還有,就是大多數(shù)新車(chē)的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護(hù)漆面。而市面上宣傳的特別來(lái)勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價(jià)的,或許可以帶來(lái)短期的光亮,但是危害還是存在的。第三章 本田雅閣2.0EX

38、汽車(chē)常見(jiàn)故障的維修工藝 第一節(jié) 本田雅閣2.0EX汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修本田雅閣2.0EX的轎車(chē)在行駛一段里程后就會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖、怠速不穩(wěn)、加不起油、聲音異常、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了等現(xiàn)象，所以我們就有必要學(xué)會(huì)怎樣去面對(duì)這些常見(jiàn)的故障；首先我們可以檢查下汽車(chē)電瓶電壓是否偏低，具體檢測(cè)方法：用三用表電壓檔測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，就可以勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；其次檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬(wàn)公里左右，重點(diǎn)檢查、清洗節(jié)氣門(mén)；檢查、測(cè)試、更換火花塞；再者確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；同時(shí)檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否完好；最后測(cè)試、檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)、汽

39、油泵、傳感器等有關(guān)啟動(dòng)、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；保證這些部件是正常的，另外值得我們注意的是，每次通電后，不要立即啟動(dòng)，等待30秒至1分鐘，再點(diǎn)火；看一下有無(wú)效果；一定要注意的是，間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過(guò)發(fā)電、延長(zhǎng)其使用壽命。一輛本田雅閣2.0EX轎車(chē)，行駛無(wú)力且排氣管大量冒白煙，儀表板上的“CHECKENGINE”故障指示燈點(diǎn)亮。讀取故障代碼1215，含義為空氣流量計(jì)或其線(xiàn)路不良。經(jīng)檢測(cè)，空氣流量計(jì)阻抗不符合要求。更換空氣流量計(jì)后試車(chē)，車(chē)況稍有好轉(zhuǎn)，但故障依舊。 再次檢查，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞沾滿(mǎn)了汽油，說(shuō)明該缸不工作。推斷噴油嘴有問(wèn)題，更換噴油嘴后試車(chē)，無(wú)故障代碼出現(xiàn)，但車(chē)況依舊。用L

40、ED燈檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 電腦的第4缸噴油信號(hào)輸出線(xiàn)無(wú)信號(hào)(線(xiàn)路良好)，斷定電腦有故障。更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，故障排除。第二節(jié) 本田雅閣2.0汽車(chē)底盤(pán)的維修一、本田雅閣2.0EX汽車(chē)的傳動(dòng)系故障維修傳動(dòng)系中的離合器、變速器、傳動(dòng)軸、和驅(qū)動(dòng)橋等四個(gè)總成，其功能、結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境不同，主要件的失效規(guī)律和維修各具特點(diǎn)：離合器主要圍繞摩擦力的傳遞和切斷可靠性，變速器主要是換擋齒輪的工作可靠性，傳動(dòng)軸是工作運(yùn)轉(zhuǎn)的等速性和平衡性，驅(qū)動(dòng)橋的重點(diǎn)就是傳動(dòng)器的調(diào)整。當(dāng)然本田雅閣的傳動(dòng)系中最主要的是離合器的故障排除和維修。（1）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)離合器分離不徹底現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞

41、擊聲，且難以?huà)烊?，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。其主要原因是離合器自由行程過(guò)大，當(dāng)踩下踏板時(shí)不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；首先看看從動(dòng)盤(pán)正反面有無(wú)裝錯(cuò)，造成從動(dòng)盤(pán)仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；其次是否從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪或壓盤(pán)仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動(dòng)盤(pán)；最后從動(dòng)盤(pán)花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。（2）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)起步發(fā)抖現(xiàn)象：起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動(dòng)。出現(xiàn)的原因可是從動(dòng)盤(pán)的鋼片或壓盤(pán)發(fā)生翹曲，變形造成從動(dòng)盤(pán)不能正常與飛輪或壓盤(pán)接合，排除方法是更換從

42、動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)；當(dāng)然也會(huì)是飛輪與從動(dòng)盤(pán)的接觸面偏擺，造成飛輪與從動(dòng)盤(pán)不正常接觸，排除方法，修復(fù)飛輪；從動(dòng)盤(pán)上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動(dòng)盤(pán)不正常工作，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；從動(dòng)盤(pán)上鉚釘松動(dòng)或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤(pán)接觸，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；最后看看壓盤(pán)總成與飛輪的固定螺栓松動(dòng)，造成從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。（3）、本田雅閣2.0EX踩離合器打滑現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車(chē)不能起步；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車(chē)速不相應(yīng)升高；上長(zhǎng)坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有，膜片彈簧力全部或部分

43、作用在操縱機(jī)構(gòu)，而使從動(dòng)盤(pán)不能很好地與飛輪及壓盤(pán)壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程；從動(dòng)盤(pán)上有油污，造成從動(dòng)盤(pán)表面摩擦力減小。排除方法是去除從動(dòng)盤(pán)油污并排除漏油故障；從動(dòng)摩擦片、壓盤(pán)和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減薄。排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂。排除方法是更換壓盤(pán)總成；離合器壓盤(pán)與飛輪之間固定螺釘松動(dòng)。排除方法是緊固螺栓；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導(dǎo)管。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。故障檢修：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到

44、底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。 首先檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。其次檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。當(dāng)然如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)

45、是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。 對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。二、本田雅閣2.0EX汽車(chē)的制動(dòng)系的故障維修汽車(chē)的制動(dòng)性能可以直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的充分發(fā)揮和行車(chē)的安全性。因此，在汽車(chē)使用和維修時(shí)，必須特別對(duì)制動(dòng)系的檢查和維修，確保制動(dòng)性能的良好。本田雅閣2.0EX汽車(chē)的制動(dòng)器屬于盤(pán)式的制動(dòng)器，所以本田雅閣2.0EX汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器常見(jiàn)故障有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等。

46、所以對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的故障的檢測(cè)和維修就顯得十分鐘要了。（1）、本田雅閣2.0EX制動(dòng)系故障診斷與檢測(cè)制動(dòng)失效1故障現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中，迅速將制動(dòng)踏板踩到底時(shí)，無(wú)制動(dòng)作用。2主要故障原因：可能是制動(dòng)液不足，或者制動(dòng)主缸或輪缸密封圈磨損嚴(yán)重或破損，另外還有可能的原因是制動(dòng)管路破裂或接頭松脫、系統(tǒng)中有空氣。 3故障診斷 ：首先檢查一下貯液罐是否缺少制動(dòng)液，如果不足了就及時(shí)進(jìn)行添加補(bǔ)充。然后踩動(dòng)制動(dòng)踏板，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r：出油時(shí)有氣泡，應(yīng)進(jìn)行放氣；出油無(wú)力或不出油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制動(dòng)輪缸。最后檢測(cè)下有無(wú)漏油現(xiàn)象，各油管是否松動(dòng)等。（2）、本田雅閣2.0EX制動(dòng)效能不良 1

47、故障現(xiàn)象： 踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，致使車(chē)輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。 2 主要故障原因：有可能是制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大、系統(tǒng)堵塞、漏油或有空氣。 或者制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)貼合不良，造成制動(dòng)間隙過(guò)大。在看看摩擦片上是否沾有油污、磨損是否嚴(yán)重、鉚釘是否外露等。最后看看制動(dòng)液有沒(méi)有變質(zhì)、真空助力器工作是否不良或失效。 3 故障診斷：首先檢查下貯液罐中制動(dòng)液的數(shù)量和質(zhì)量并且檢查和調(diào)整踏板自由行程，然后如果當(dāng)我們踩下踏板時(shí)感覺(jué)有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)中混有空氣，那么我們就應(yīng)該進(jìn)行放氣，如果踩下制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)較硬，制動(dòng)仍然無(wú)力，可檢查放氣螺釘出油情況。出油無(wú)力，表明制動(dòng)管路有堵塞現(xiàn)象或主缸活塞有卡滯現(xiàn)

48、象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴(yán)重等。 那么我們就連續(xù)踩動(dòng)幾次制動(dòng)踏板，使踏板高度升高后，用力將其踩住，如果制動(dòng)踏板緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞。當(dāng)然連續(xù)踩動(dòng)幾次制動(dòng)踏板，仍感覺(jué)踏板低而軟，我們就應(yīng)該去檢查下主缸進(jìn)油孔及貯液罐空氣孔有無(wú)堵塞。假如當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)出現(xiàn)了金屬的撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過(guò)軟及折斷等，那么我們就應(yīng)該更換制動(dòng)主缸。制動(dòng)踏板沉重時(shí)，表明真空助力器失效，應(yīng)對(duì)助力器總成及真空管路進(jìn)行檢修 汽車(chē)制動(dòng)性能好壞，是安全行車(chē)最重要的因素之一，因此也是汽車(chē)檢測(cè)診斷的重點(diǎn)。汽車(chē)具有

49、良好的制動(dòng)性能，遇到緊急情況，可以化險(xiǎn)為夷；在正常行駛時(shí)，可以提高平均行駛速度，從而提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)是確保靈敏度的，制動(dòng)技術(shù)性能的好壞，直接關(guān)系到能否發(fā)揮汽車(chē)技術(shù)性能及工作可靠性、行車(chē)安全性等問(wèn)題。良好的制動(dòng)性能是安全行車(chē)的可靠保證，同時(shí)也可以提高汽車(chē)的工作效率。優(yōu)良的汽車(chē)制動(dòng)系應(yīng)具有行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)三大基本功能。但是一旦制動(dòng)器中零部件調(diào)整不當(dāng)，或是出現(xiàn)過(guò)分磨損狀況后，導(dǎo)致汽車(chē)的制動(dòng)靈敏性下降，出現(xiàn)失靈或跑偏的狀況。假如已經(jīng)發(fā)生了這樣的狀況，車(chē)主應(yīng)該馬上到維修點(diǎn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)已經(jīng)磨損的剎車(chē)片進(jìn)行更換。平時(shí)駕車(chē)出行的時(shí)候最好能先試一下剎車(chē)的工作狀態(tài)，確保安全出

50、行。三、本田雅閣2.0EX汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系的故障維修汽車(chē)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向系會(huì)發(fā)生各種失效，時(shí)的汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性變壞，不但增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還影響力汽車(chē)行駛的安全性。通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系的維修，恢復(fù)他們的技術(shù)狀況，對(duì)于保證汽車(chē)的正常運(yùn)行具有十分重要的意義。對(duì)于本田雅閣2.0EX汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)的故障有前輪擺振轉(zhuǎn)向沉重急轉(zhuǎn)彎時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重高速行駛時(shí)擺頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)抖動(dòng)等，鑒于自己曾經(jīng)在該4S點(diǎn)見(jiàn)習(xí)，所了解的一些故障及檢修方法。汽車(chē)前輪擺振既是個(gè)常見(jiàn)的、復(fù)雜的振動(dòng)問(wèn)題，也是汽車(chē)維修中比較難以解決的技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)前輪擺振時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)持續(xù)振動(dòng)并使汽車(chē)頭部搖擺的現(xiàn)象，有時(shí)還伴有駕駛室左右晃動(dòng)。前

51、輪擺振發(fā)生的時(shí)機(jī)與汽車(chē)行駛速度、路面狀況和車(chē)型有關(guān)。（一）、本田雅閣2.4EX前輪擺震的故障原因與檢修1路面干擾：出現(xiàn)前輪擺振時(shí)我們就該考慮下不平面的形式，當(dāng)汽車(chē)行駛在正弦路面上時(shí)更易發(fā)生前輪擺振。這種擺振與平路行駛有所區(qū)別。2汽車(chē)車(chē)軸：前軸主銷(xiāo)后傾角變小，對(duì)非獨(dú)立懸架的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，主銷(xiāo)后傾是由前鋼板彈簧的安裝位置和撓度來(lái)確定的，用來(lái)保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛穩(wěn)定和前輪的自動(dòng)回正。但由于鋼板彈簧疲勞變形，主銷(xiāo)后傾角變化等使穩(wěn)定力矩變小或變無(wú)，使汽車(chē)行駛穩(wěn)定性變壞。前軸主銷(xiāo)內(nèi)傾角變大。主銷(xiāo)內(nèi)傾是在汽車(chē)制造中設(shè)計(jì)而成的，在運(yùn)用中會(huì)因機(jī)件的變形而發(fā)生變化。因主銷(xiāo)內(nèi)傾與主銷(xiāo)后傾的作用相似，所以當(dāng)主銷(xiāo)內(nèi)傾過(guò)大時(shí)，造

52、成汽車(chē)行駛不穩(wěn)。前輪前束不良。前束值過(guò)大或過(guò)小均容易使前輪擺振。對(duì)非獨(dú)立懸架的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其前束一般通過(guò)橫拉桿來(lái)調(diào)整。當(dāng)兩個(gè)前輪的外傾角不一致時(shí)，一個(gè)前束值難以滿(mǎn)足兩個(gè)不同外傾角的需要(難以抵消兩個(gè)外傾滾錐帶來(lái)的不利影響)。前輪外傾角變化。外傾角是轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在前軸上后轉(zhuǎn)向節(jié)軸線(xiàn)與水平線(xiàn)形成的夾角；它的改變與輪轂軸承松曠、前軸變形, 主銷(xiāo)在前軸上安裝的技術(shù)狀況、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)襯套與主銷(xiāo)磨損、前軸負(fù)荷等因素有關(guān)。前輪外傾變化后，會(huì)使其與前束對(duì)應(yīng)關(guān)系破壞，并且難以保證汽車(chē)直行穩(wěn)定。車(chē)軸的變形、位移也會(huì)使車(chē)輪偏離直線(xiàn)向前的行駛狀態(tài)，同時(shí)兩前輪還可能會(huì)搖擺。3轉(zhuǎn)向系原因：轉(zhuǎn)向系有關(guān)連接部位松了。轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸

53、、轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸的軸向等部位的松曠會(huì)減少對(duì)振動(dòng)阻尼作用而使前輪擺振。另外，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度不足時(shí)，也會(huì)減小抵抗前輪擺振的能力。轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與其軸間隙過(guò)大，使前輪外傾角變小，當(dāng)?shù)孛娈a(chǎn)生的垂直反作用力之分力作用于輪胎上后，容易產(chǎn)生擺動(dòng)，并傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向節(jié)在前軸的上下間隙、主銷(xiāo)與前軸銷(xiāo)孔等的配合間隙超出標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)通過(guò)不平路面時(shí)，上下間隙大的車(chē)軸一端輪胎的跳動(dòng)加大，并經(jīng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給轉(zhuǎn)向盤(pán)。4前懸架：前鋼板與車(chē)軸連接松動(dòng)、前后端卷耳與鋼板或鋼板吊耳左右間隙過(guò)大；卷耳與襯套或襯套與鋼板銷(xiāo)松了，容易改變主銷(xiāo)后傾。如果前鋼板剛度太小，變形大，左右剛度不一致，容易使車(chē)架前端扭曲變形；鋼板的某些

54、參數(shù)，如鋼板厚度、片數(shù)、曲率半徑、撓度等若有變化時(shí)，容易引起主銷(xiāo)后傾角變化。減振器失效會(huì)便車(chē)軸左右端減振效果不一樣，造成輪胎跳動(dòng)高度有別而擺振；另外，當(dāng)前緩沖塊總成失效、損壞、咬死時(shí)，也容易使前輪擺振。最后就是判斷獨(dú)立懸架的支撐擺臂、連接拉桿等有無(wú)移位和松動(dòng)等。（二）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的故障和檢修1故障原因可能是：轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致潤(rùn)滑不良其次轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、橫拉桿、縱拉桿等球銷(xiāo)關(guān)節(jié)部位和軸承調(diào)整過(guò)緊、潤(rùn)滑不良。再者轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)襯套油道堵塞，或轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)磨成溝槽或與襯套配合過(guò)緊。然后就是前輪前束與前輪外傾配合不當(dāng)，主銷(xiāo)后傾或內(nèi)傾過(guò)大。輪胎氣壓不足或前輪轂軸承裝配

55、過(guò)緊，彼此滾動(dòng)半徑相差較大。同時(shí)看看轉(zhuǎn)向軸軸承損壞或缺油，有萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的兩萬(wàn)向節(jié)銹蝕或損壞，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大。另外在檢查下轉(zhuǎn)向器本身的設(shè)計(jì)是否欠佳或轉(zhuǎn)向軸彎曲、套管凹陷碰擦。再橫、縱拉桿彎曲，前橋或車(chē)架彎曲、扭曲變形，造成汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，各個(gè)車(chē)輪的軸線(xiàn)不能相交于一點(diǎn)，使各車(chē)輪不能純滾動(dòng)。最后檢查下前鋼板彈簧撓度、尺寸是否符合要求，鋼板中心螺栓折斷或鋼板彈簧安裝有無(wú)錯(cuò)誤，當(dāng)負(fù)荷使主銷(xiāo)后傾角和內(nèi)傾角過(guò)大時(shí)，使轉(zhuǎn)向沉重。2故障檢修：首先頂起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若轉(zhuǎn)動(dòng)輕松則故障在前橋與輪或其他部位。必要時(shí)應(yīng)拆卸前橋檢查主銷(xiāo)內(nèi)傾角或車(chē)輪外傾角等。然后看看頂起前橋轉(zhuǎn)向感到沉重,說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此時(shí)

56、，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，若轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)靈活，應(yīng)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的各球頭銷(xiāo)是否裝配過(guò)緊或推力軸承缺油損壞、各拉桿是否彎曲變形等。最后若拆下轉(zhuǎn)向垂臀轉(zhuǎn)向仍沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器本身。需檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向軸是否有碰撩及其上下端軸承松動(dòng)情況等。（三）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)跑偏的故障及檢修汽車(chē)跑偏是指汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，只要放松轉(zhuǎn)向盤(pán)，汽車(chē)使自動(dòng)地向一側(cè)跑偏。1故障原因：汽車(chē)的前橋、后橋或車(chē)架水平方向變形，或車(chē)橋 U形螺栓松動(dòng)，鋼板彈簧錯(cuò)位等導(dǎo)致前橋歪斜 (前后車(chē)橋不平行)。兩前輪滾動(dòng)半徑不等 (胎壓、輪胎直徑不等)或兩前輪輪轂軸承、油封松緊不一，使兩側(cè)輪的滾動(dòng)阻力及滾動(dòng)的距離不等。兩前輪的外傾角不等，一個(gè)前束值

57、不能抵消兩個(gè)不等外傾角，汽車(chē)向外傾角大的一邊跑偏。前、后橋兩側(cè)車(chē)輪有單邊制動(dòng)或單邊拖滯現(xiàn)象，汽車(chē)向阻力大的一邊跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形，使車(chē)輪難以通過(guò)前束的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)與外傾良好配合。最后還可能是前鋼板彈簧左右側(cè)的下沉量不等或減振器有一側(cè)失效，造成行駛中前后橋不平行。 2故障檢修：首先頂前橋檢查前輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況，看是否蹄鼓間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊，應(yīng)調(diào)整好(用手摸制動(dòng)鼓有發(fā)熱的為不良)。然后外觀(guān)檢查輪胎的氣壓、規(guī)格和磨損情況，看是否差別過(guò)大或不合規(guī)格并進(jìn)行調(diào)換，檢查車(chē)架或車(chē)轎有元變形并修復(fù)。接著測(cè)量左右軸距、鋼板彈簧前后長(zhǎng)度及下沉量。必要時(shí)，檢查前輪的定位情況，根據(jù)情況修復(fù)。最后檢查減速器的工作情況、鋼板彈

58、簧有無(wú)折斷和松動(dòng)，根據(jù)情況加以修復(fù)。（四）、本田雅閣2.0EX汽車(chē)在高速行駛時(shí)擺頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)抖動(dòng)1故障原因：可能是前輪胎或輪胎擋圈出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不平衡。如前胎用了修補(bǔ)胎，擋圈偏搖、輪胎螺栓數(shù)量不等?；蛑苿?dòng)鼓不同心，輪轂動(dòng)態(tài)不平衡。當(dāng)然傳動(dòng)軸彎曲或中間支承松動(dòng)。也有可能的是前橋或車(chē)架變形及車(chē)架鉚釘松動(dòng)或者前鋼板彈簧剛度不一致或減振器失效，使前橋歪斜在者前鋼板彈簧在彈簧座或吊耳中橫向移動(dòng)量過(guò)大，或前后左右鋼板套銷(xiāo)磨損嚴(yán)重。最后看看主銷(xiāo)后傾角或前輪外傾角是不是偏小。 入高速檔，試看車(chē)身或轉(zhuǎn)向盤(pán)是否有抖動(dòng)，若有抖動(dòng)可以斷定是傳動(dòng)系引起的振擺。此時(shí)應(yīng)檢查傳動(dòng)系有關(guān)件的動(dòng)平衡或安裝情況。然后檢查運(yùn)轉(zhuǎn)和偏擺及徑向圓跳動(dòng)情況。對(duì)不合格件換新或換合格舊件做比較，再進(jìn)行檢查。四、本田雅閣2.0EX汽車(chē)的行駛系的故障維修由于汽車(chē)是長(zhǎng)時(shí)間在路面上跑的，所以就會(huì)有或多或少的故障發(fā)生，然而在汽車(chē)的行駛系中就是車(chē)架斷裂、車(chē)架變形、車(chē)架鉚釘松動(dòng)、和懸架系統(tǒng)故障以及前輪定位檢修等。（一）、本田雅閣