市政道路監(jiān)理規(guī)劃細(xì)則

1、-作者xxxx-日期xxxx市政道路監(jiān)理規(guī)劃細(xì)則【精品文檔】施工監(jiān) 理細(xì) 則 編 制 人： 審 核 人： 編制單位： 編制日期： 目 錄 第一章、工程簡(jiǎn)述第二章、工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第三章、路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第四章、路肩工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章 工程簡(jiǎn)述一、工程簡(jiǎn)介1、建設(shè)單位：長(zhǎng)凈月高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸管理局2、設(shè)計(jì)單位：吉林省誼誠(chéng)交通工程咨詢有限公司3、監(jiān)理單位：吉林省新輕化紡建設(shè)工程管理咨詢有限公司4、施工單位：二、工程概況長(zhǎng)東公路至東盛屯段位于長(zhǎng)春凈月高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新湖鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)1.343公里。路面寬度0+0000+420為4.5米，0+4201+343寬度6米。土路肩寬度

2、0.5米，新建路面結(jié)構(gòu)為8厘米的瀝青混凝土面層，20厘米二灰碎石基層，50厘米山皮石底基層：補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)為8厘米瀝青混凝土罩面。三、細(xì)則編制依據(jù)（一）已批準(zhǔn)的“工程監(jiān)理規(guī)劃”（二）與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料： 1、城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008） 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011) 3、給排水構(gòu)筑物工程施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（GB50141-2008) 4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006) 5、施工合同 6、委托監(jiān)理合同 7、已批準(zhǔn)的各項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)方案 8、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2000 (三) 國(guó)家建設(shè)部頒制的“建設(shè)

3、監(jiān)理試行規(guī)定”、“建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范”、“監(jiān)理實(shí)施細(xì)則”以及有關(guān)國(guó)家、地方法律、法規(guī)、招標(biāo)文件、合同文件等。 第二章 工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、道路工程的監(jiān)理工作流程：（見附圖一）二、測(cè)量放樣監(jiān)理工作流程：（見附圖二） 1、測(cè)量放樣監(jiān)理工作要點(diǎn)： （1）監(jiān)理人員在熟悉設(shè)計(jì)文件及圖紙的基礎(chǔ)上，會(huì)同承包人、設(shè)計(jì)單位或勘測(cè)部門在現(xiàn)場(chǎng)交接中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并指示承包人對(duì)所有測(cè)量控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收結(jié)束。 （2）監(jiān)理工程師對(duì)業(yè)主提供的圖紙資料和勘測(cè)單位現(xiàn)場(chǎng)交樁獲得的原始定線資料，進(jìn)行復(fù)查和校核，確保原始定線方位、水準(zhǔn)點(diǎn)高程準(zhǔn)確無(wú)誤，如有丟失或損壞時(shí)，應(yīng)通過(guò)業(yè)主由勘測(cè)單位補(bǔ)定。（3

4、）監(jiān)理工程師應(yīng)審核和檢查承包人提交的施工放樣報(bào)驗(yàn)單及測(cè)量資料。對(duì)進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格的，及時(shí)給予書面認(rèn)可，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)通知承包人重測(cè)，合格后再予以書面認(rèn)可。 （4）監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人加密控制點(diǎn)、輔助基線、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和施工放樣的測(cè)量工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查、復(fù)核并認(rèn)可。 第三章 路基工程的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、路基工程監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法： 1、路基監(jiān)理工作流程： 2、監(jiān)理工作要點(diǎn)： （1）開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)，施工條件和方法，制定弱膨脹土、換填砂礫土路基的質(zhì)量監(jiān)理工作細(xì)則。 （2）監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核承包人的路基施工方案、方法和程序。預(yù)測(cè)施工中可能發(fā)生的變化，提出應(yīng)變措

5、施，做好應(yīng)變準(zhǔn)備。 （3）施工過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)旁站檢查表層雜填土清除厚度是否按設(shè)計(jì)要求 清理到位，淤泥是否全部清除出場(chǎng)地，以及路基填筑方式、填筑施工質(zhì)量、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填筑高程、縱橫坡度和邊坡基底的整修工作，。填筑較深的溝槽，回填土必須分層碾壓密實(shí)，每層填筑厚度要小于30cm,對(duì)于換填天然砂礫部分要嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。上述內(nèi)容必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范，監(jiān)理工程師才可予以簽字認(rèn)可；不符要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾偏。 （4）檢查隱蔽工程的用料、填筑、整平和壓實(shí)質(zhì)量，未符合要求的，不予簽字。 （5）施工完成時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程合同要求、設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，對(duì)路基外型尺寸及外觀進(jìn)行檢查，合格應(yīng)簽字認(rèn)

6、可。對(duì)工程缺陷部分，指示承包人及時(shí)整修完善，然后再進(jìn)行驗(yàn)收檢查。二、灰土封層監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、目標(biāo)、方法： 1、監(jiān)理工作要點(diǎn)：（1）施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制石灰劑量,不得少于6%，如果現(xiàn)場(chǎng)拌和一定要拌和均勻；（2）石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）表4.2.2的規(guī)定，見下表：石灰的技術(shù)指標(biāo)類別指標(biāo) 項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級(jí)IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效鈣加氧化鎂含量（%）858070807565656055605550未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%）71117101420含水量（%）444444細(xì)度

7、0.71mm方孔篩的篩余（%）0110110.125mm方孔篩的篩余（%）13201320鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）5544（3）石灰穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ57-94）進(jìn)行。（4）石灰穩(wěn)定土密實(shí)度按圖紙要求執(zhí)行，不小于93%；（5）石灰土封層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用1215t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm；用1820t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm，且應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓；在施工過(guò)程中嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。（6）石灰土封層宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土

8、層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕。（7）施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制灰土層高程，且其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。三、山皮石底基層監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、目標(biāo)、方法：（見附圖三） 1、監(jiān)理工作要點(diǎn)： （1）開工之前，監(jiān)理人員應(yīng)做好下列工作：監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程合同、設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程，編制適應(yīng)本工程的級(jí)配碎石基層質(zhì)量監(jiān)理工作細(xì)則，施工工藝、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、使用山皮石材料的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格和試驗(yàn)報(bào)告及施工機(jī)具等。 監(jiān)理人員應(yīng)檢查施工放樣、路基表面清潔狀況。 （2）施工中，監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督檢測(cè)下列主要內(nèi)容： 檢查所使用山皮石材料的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格和顆粒形狀，是否與承包合同相符； 底基層山皮石的最大粒徑不能大于

9、37.5厘米。 山皮石料壓碎值不大于35%。 山皮石底基層應(yīng)嚴(yán)格控制其中線高程、橫坡、平整度、寬度、厚度、壓實(shí)度、彎沉值。 山皮石底基層施工時(shí)必須拌和均勻，不得有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度，不得小于96%，回彈模量170Mpa。 （3）施工完成后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)按規(guī)定頻率隨機(jī)抽檢山皮石基層的壓實(shí)密度、厚度、平整度、中線高程及縱橫坡度，并進(jìn)行外觀檢查，合格后給予簽字認(rèn)可。 （4）施工完成后，禁止機(jī)動(dòng)車輛通行，特別是履帶車輛。 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率與方法 （1）用做底基層的砂礫材料級(jí)配，應(yīng)符合下表要求，塑性指數(shù)應(yīng)小于6。山皮石底基層的級(jí)配范圍篩孔

10、尺寸(mm)16通過(guò)質(zhì)量百分率()100851006585426720401027820518010 （2）施工時(shí)應(yīng)事先確定集料的松鋪系數(shù)。 （3）壓實(shí)機(jī)械：山皮石應(yīng)用1820t重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)一般為6-10遍，碾壓密實(shí)度按圖紙要求不得小于96%。第四章 瀝青路面工程的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、瀝青路面基本要求： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，上面層為35mm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C，下面層為45mm中粒式普通瀝青混凝土AC-16C；粘層可采用乳化瀝青。二、瀝青砼面層施工實(shí)施細(xì)則瀝青混合料質(zhì)量的監(jiān)理 瀝青混合料質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容是:在施工中使用的原材料(粗骨料、細(xì)骨料、礦粉、基質(zhì)瀝青、改性

11、劑和外摻劑等)、混合料的配合比設(shè)計(jì)及性質(zhì)、油石比等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。（一）瀝青混合料監(jiān)理工程流程圖如下所示：原 料廠 場(chǎng)質(zhì)保書自 檢施工單位填報(bào)材料報(bào)驗(yàn)單施工單位監(jiān)理抽樣復(fù)檢專業(yè)監(jiān)理工程師審 批 不合格混合料配合設(shè)計(jì)施工單位 專業(yè)監(jiān)理工程師審核 合格總監(jiān)理工程師審核拌合站試樣監(jiān)理與施工雙方共同取樣檢測(cè) 不合格送至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪 合 格 （二）瀝青混合料原材料質(zhì)量監(jiān)理控制標(biāo)準(zhǔn) 1、基質(zhì)瀝青控制標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)采用A級(jí)90號(hào)道路石油瀝青作為瀝青砼的基質(zhì)瀝青。其中普通瀝青技術(shù)指標(biāo)要求如下：指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗(yàn)法針入度（25，5S ，100g）80100T0604針入度指數(shù)PIT0604軟化點(diǎn)（R&B）不小

12、于。C44T060660。C動(dòng)力粘度不小于Pas14010。C延度不小于cm15T060515。C延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%T0615閃點(diǎn)不小于。C245T0611溶解度不小于%T0607質(zhì)量變化不大于%+T0610或T0609殘留針入度比（25C）不小于%57T0604殘留延度(10。C)不小于cm8T0605密度（15C）g/cm實(shí)測(cè)記錄T06032、粗集料控制標(biāo)準(zhǔn) 宜采用碎石或碎卵、其粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求： AC13C粗集料技術(shù)要求（上面層）指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%28T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%30T03

13、17表觀相對(duì)密度，不小于T0304吸水率，不大于%T0304堅(jiān)固性，不大于%12T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于%18T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320磨光值PSV不小于40T0321粘附性不小于4T0616AC20C粗集料技術(shù)要求（中、下面層）指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對(duì)密度，不小于T0304吸水率，不大于%T0304堅(jiān)固性，不大于%12T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于%20T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量

14、，不大于%5T0320磨光值PSV不小于T0321粘附性不小于4T06163、細(xì)集料控制標(biāo)準(zhǔn) 可采用天然砂、機(jī)制砂或石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)顆粒級(jí)配。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表： 細(xì)集料技術(shù)要求（上面層）項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于T0328堅(jiān)固性（0.3mm部分），不小于%12T0340含泥量(0.3mm部分），不小于%T0340含泥量(0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kgT0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于ST03454、填料控制標(biāo)準(zhǔn) 礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后

15、得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉(cāng)流出。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表： 填料技術(shù)要求（上面層）項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m3T0352含水量，不大于%1T0103烘干法 %1009010075100T0351外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1T0353塑性指數(shù)%4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355加熱安定性T0355 填料技術(shù)要求（中、下面層）項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m3T0352含水量，不大于%1T0103烘干法%1009010070100T0351外觀親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)%T0354加熱安定性T03555、輔助外摻劑質(zhì)量

16、控制標(biāo)準(zhǔn)（1） 應(yīng)符合有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工方應(yīng)向監(jiān)理提供產(chǎn)品名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)及有資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)單位的產(chǎn)品檢驗(yàn)單，以及運(yùn)輸貯存、使用方法和涉及健康環(huán)保、安全等有關(guān)資料。（3）按進(jìn)場(chǎng)時(shí)間順序使用，超過(guò)質(zhì)保期不應(yīng)使用。6、瀝青質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（1） 瀝青技術(shù)要求瀝青采用I-D級(jí)技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定:指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)針入度（25，5S ，100g）4060針入度指數(shù)不小于PI0延度5,5cm/min不小于cm20軟化點(diǎn)TR&B不小于C60運(yùn)動(dòng)粘度135,不大于Pas3閃點(diǎn)不小于 C230溶解度不小于%99離析，軟化點(diǎn)差不大于C彈性恢復(fù)25C不小于%75TFOF（RTFOF）后殘留

17、物：質(zhì)量變化不大于%1。0針入度比25C不小于%65延度5C不小于%15（2）按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-93）規(guī)定的方法測(cè)定的瀝青與石料的粘附性不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)添加抗剝落劑。（三）改性瀝青混合料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) （1）應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳改性瀝青用量。 （2）瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，以確定合適的瀝青用量及礦料級(jí)配，結(jié)果應(yīng)符合（JTGF40-2004）有關(guān)技術(shù)要求，但試驗(yàn)溫度相應(yīng)提高（0-20）。 （3）瀝青使用的

18、粗集料應(yīng)采用破碎石料，細(xì)集料宜采用人工砂，填料不應(yīng)含有機(jī)物質(zhì)，馬歇爾穩(wěn)定度宜不小于8.0KN，流度宜為2-4mm，空隙率為2%-4%。 經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的結(jié)合料用量宜采用 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ052)的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量和重新設(shè)計(jì)。2、瀝青混合料技術(shù)要求如下：試 驗(yàn) 項(xiàng) 目改性AC-13普通AC-20擊實(shí)次數(shù)雙面各（次）7575穩(wěn)定度（KN）不小于流值（mm）2424空隙率(%)90mm464瀝青飽合度(%)65755570VMA(%)不小于1513浸水殘留穩(wěn)定度(48h)(%)不小于8580凍融劈裂強(qiáng)度比(%)不小于8075動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)不小

19、于28001000低溫極限應(yīng)變（ue）不小于200020003、瀝青混合料質(zhì)量監(jiān)理的檢測(cè)頻率（1）瀝青材料檢測(cè)頻率為每批貨檢驗(yàn)一次，在監(jiān)理人員見證下，由施工單位取樣做試驗(yàn)，并填報(bào)驗(yàn)單，得到專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（2）瀝青混合料的原材料的檢測(cè)頻率a、粗集料的含水量、含泥量，針片狀每500噸檢查一次，平時(shí)若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需增加抽檢。b、細(xì)集料樣檢測(cè)，頻率級(jí)配每100M3檢測(cè)一次，含泥量每1000M3檢測(cè)一次，若發(fā)現(xiàn)有疑問(wèn)可增加抽檢。c、礦粉每500噸檢測(cè)一次，有疑問(wèn)時(shí)可增加抽檢。（3）瀝青混合料檢測(cè)頻 a、工地配合比在攤鋪前和原材料改變時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行確定。 b、廠拌每日兩次，以認(rèn)可的工地配合比為標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)

20、其集料的級(jí)配、油石比、每10min測(cè)定溫度一次。瀝青砼路面施工質(zhì)量監(jiān)理（一） 準(zhǔn)備工作1、瀝青砼施工應(yīng)符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的有關(guān)規(guī)定。 2、瀝青混合料生產(chǎn)，運(yùn)輸攤鋪示壓實(shí)等施工作業(yè)應(yīng)采用機(jī)械化作業(yè)，應(yīng) 對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備進(jìn)行必要的校驗(yàn)和檢查。3、施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合要求的材料，提供正式材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，所用材料都必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。4、瀝青路面工程正式開工前，須鋪筑200-500m試驗(yàn)路段，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌，試鋪和試壓試驗(yàn)，據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和施工順利進(jìn)行。試驗(yàn)路段應(yīng)開展如下工作：（1）確定拌和溫度，拌和時(shí)間

21、，驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量。（2）確定攤鋪溫度和速度。（3）確定壓實(shí)溫度，壓路機(jī)類型，壓實(shí)工藝和遍數(shù)。（4）檢測(cè)試驗(yàn)路施工質(zhì)量，不符合要求時(shí)應(yīng)找出原因，采取措施，重新鋪筑試驗(yàn)路，直到滿足要求。5、確定瀝青混合料路面的施工溫度。6、鋪筑改性瀝青混合料前，應(yīng)在監(jiān)理主持下完成下層施工單位與油路面層施工單位對(duì)基層驗(yàn)收和移交手續(xù)。 7、按設(shè)計(jì)要求，二灰碎石基層應(yīng)噴灑透層油（PC-2）。兩層瀝青砼之間灑布粘層瀝青（PCR）。 透層瀝青的稠度宜通過(guò)試灑確定。粘層瀝青宜用與面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化或稀釋而成。五）瀝青混合料的壓實(shí) 1、應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料冷卻后再碾壓。在初壓和復(fù)壓

22、過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。 2、振動(dòng)壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，采用靜載鋼輪壓路機(jī)，輪跡重疊寬度不得少于20cm。 3、壓路機(jī)的碾壓速度按（JTGF40-2004）的規(guī)定執(zhí)行。 4、采用振動(dòng)壓路機(jī)，其振頻、振幅大小應(yīng)與鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，較薄時(shí)宜用高頻低振幅，終壓時(shí)不得振動(dòng)。 5、在有超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低向高碾壓。 6、碾壓過(guò)程中操作不當(dāng)而造成改性混合料路面損壞，應(yīng)予以鏟除，并采取措施糾正。（六）接縫施工 1、縱縫（1）當(dāng)采用二臺(tái)攤鋪機(jī)并列作業(yè)，可采用熱接縫。 （2）冷接時(shí)可采用平接縫或自然縫a、平接縫：采用擋板或切割機(jī)切齊。b、自然縫：施工中

23、自然形成的縫，但需清除松散混合料，未受污染可不涂粘層油。c、搭接寬度不應(yīng)大于10cm。d、當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時(shí)，可將搭接部份新攤鋪的熱混合料回?cái)偱?，在縫邊形成一小的凸脊形，若搭接過(guò)多，則鏟去刮齊。 2、橫向縫a、若因故需暫停施工。下面層可采用平接或斜接縫，上面層則采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。b、接續(xù)攤鋪前，應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如不平整厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再鋪。c、接縫應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，然后繼續(xù)鋪接。d、橫向接縫處攤鋪前應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪混合料松鋪厚度是否合適。e、碾壓時(shí)宜接垂直車道方向沿縫進(jìn)行，并設(shè)置支承木板。特殊情況也可沿縱向碾壓，但應(yīng)

24、在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處掉頭轉(zhuǎn)向。（七）施工質(zhì)量管理1、瀝青及混合料的性質(zhì)應(yīng)采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052）中的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合（JTJ036-98）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2、在施工過(guò)程中，按（JTGF40-2004）規(guī)定檢查內(nèi)容、頻率、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量管理。3、在瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，抽提試驗(yàn)及浸水馬歇爾試驗(yàn),篩分等常規(guī)檢測(cè)，并按規(guī)定進(jìn)行高溫、低溫和水穩(wěn)定性能檢測(cè)。4、施工質(zhì)量管理中試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)采取隨機(jī)抽樣的方法取樣，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，

25、計(jì)算結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5、瀝青應(yīng)在靠近拌和混和料使用部位取樣。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青，取樣后立即灌制試樣并進(jìn)行試驗(yàn)，不得在冷卻后重新加熱或用室內(nèi)改性瀝青作機(jī)械加工后再做試驗(yàn)。6、如用鉆孔取樣改性瀝青路面壓實(shí)度有困難，但應(yīng)增加核子密度儀的檢測(cè)數(shù)量、范圍和頻度，并嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，以保證壓實(shí)度合乎設(shè)計(jì)要求。7、當(dāng)采用抽提試驗(yàn)方法檢測(cè)混合料中改性瀝青含量時(shí)，對(duì)不溶于試驗(yàn)溶劑的改性劑如PE應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)改性瀝青時(shí)投放的改性劑劑量和抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，以確定實(shí)際的結(jié)合料含量。（八）瀝青砼路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1、施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查內(nèi)容及要求參閱公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）。 2、

26、施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)詳見公路瀝路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）。 3、施工過(guò)程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)參閱公路瀝路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）。 4、竣工驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參閱公路瀝路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）。 第五章 涵洞工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （一） 涵洞工程監(jiān)理重點(diǎn)1、涵洞基礎(chǔ)必須置于干燥的原狀土上，同時(shí)經(jīng)過(guò)檢查，基底土質(zhì)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)才能進(jìn)行基礎(chǔ)施工，當(dāng)基層由于積水、灌溉而處于潮濕松軟狀態(tài)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填。基底不論是換填土、石灰土或砂礫，必須經(jīng)過(guò)夯實(shí)密實(shí)后方能施工基礎(chǔ)，壓實(shí)度不得小于96%。2、臺(tái)背填土應(yīng)在兩臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱分層夯填，并應(yīng)選用透水

27、性良好的砂、礫、碎石。還應(yīng)在上、下部安裝完畢后，接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后才能進(jìn)行。3、在預(yù)制涵洞蓋板時(shí)，若為斜交涵洞應(yīng)注意斜交方向。4、涵洞進(jìn)出口若為擋墻，擋墻與涵洞交接處需設(shè)2cm的沉降縫一道。第七章 路緣石的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則緣石的監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法: 1、監(jiān)理工作要點(diǎn)：（1）檢測(cè)側(cè)石、緣石板等預(yù)制件的半成品規(guī)格及外觀質(zhì)量。（2）檢查施工放樣及高程。（3）檢驗(yàn)基底的平整度、整體均勻密實(shí)度。（4）檢查預(yù)制件安砌的水泥砂漿規(guī)格。（5）檢查現(xiàn)澆水泥混凝土所用的水泥、集料、砂的規(guī)格及用量，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑的水泥混凝土或?yàn)r青混合料的強(qiáng)度、配合比等進(jìn)行試驗(yàn)。（6）鋪筑完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)側(cè)石、緣石

28、外觀、外形尺寸等進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)缺陷，及時(shí)通知承包人進(jìn)行修整完善。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率與方法：運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的緣石必須符合以下兩表的規(guī)定。其外觀表面平，不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。（1） 安（鋪）砌的坎邊石、緣石、平石應(yīng)符合以下兩表的規(guī)定。外表面：坎邊石、緣石、平石，必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無(wú)折角、頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，坎邊石、勾縫應(yīng)嚴(yán)密，路緣石不得阻水?？策吺?、路緣石允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1直順度10100m1拉20m小線量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量3縫寬320m1用尺量4坎邊石頂面高程1020m1用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 注：粗料石縫寬的允許偏差為5mm（

29、二）擋土墻、防護(hù)及其他砌筑工程質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)及措施擋土墻質(zhì)量控制重點(diǎn)：砂漿及砌塊強(qiáng)度、斷面尺寸、頂面高程、底面高程、表面平整度。一)、砌筑材料要求原材料系形成實(shí)體工程的主要因素，特別擋土墻材料的質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的重要因素，監(jiān)理工程師在擋土墻用料中特別監(jiān)督施工單位：(1) 為保證擋土墻的正常使用和經(jīng)濟(jì)合理，墻后填料應(yīng)選擇砂土類、碎(礫)石土填料，注意不能使用凍脹材料。(2) 石料應(yīng)選用結(jié)構(gòu)密實(shí)、質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無(wú)裂縫的硬質(zhì)片石。石料的抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa。在冰凍及浸水地區(qū)，應(yīng)具有耐凍和抗浸蝕性能。片石應(yīng)具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于15cm。其中一條邊長(zhǎng)不小于30cm，質(zhì)量不小于30

30、kg。砌筑時(shí)應(yīng)敲去尖銳突出部分，放置平穩(wěn)，分層錯(cuò)縫搭疊砌筑，砂漿填塞應(yīng)飽滿。二）、施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)理(1) 基坑幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求；(2) 地基承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則必須處治后才能施工；(3) 墻趾部分的基抗，在基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并作成5%外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。(4) 擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，填縫必須密實(shí)，灰漿應(yīng)填塞飽滿。(5) 墻體應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，方可回填墻后填料?；靥钋埃瑧?yīng)確定填料的最佳含水量和最大干密度。根據(jù)碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)，分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(6) 墻后回填必須均勻攤鋪平整，墻后1.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓，分層厚度

31、不得超過(guò)0.2m。(7) 墻后地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)先處理填方地基再填土，以免填方順原地面滑動(dòng)。五)、擋土墻的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為了保證工程質(zhì)量，擋墻施工完成后，要求施工單位首先自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢.三）路基工程施工監(jiān)理措施及重點(diǎn)路基施工控制重點(diǎn)：壓實(shí)度、彎沉值、幾何尺寸、中線偏位。一）、不同類型路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)：1、填方地段的路基施工監(jiān)理填方路基施工前應(yīng)清除地表草皮、樹根、淤泥、垃圾、耕植土，在路線經(jīng)過(guò)水田，原有溝渠及水塘地段時(shí)，必須先排水和清除淤泥，然后填筑路基。填方地段路基施工監(jiān)理除要求施工單位控制好中線、幾何尺寸及超寬值外，影響路基質(zhì)量的核心是控制地基的承載力及壓實(shí)度和填筑方法

32、，從而保證路堤的穩(wěn)定性和路堤的沉降。(1) 填方地段在填筑之前應(yīng)認(rèn)真探明地面在一定深度內(nèi)是否有軟弱層，表層的承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。(2) 應(yīng)根據(jù)路基填筑材料認(rèn)真做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，避免虛假壓實(shí)度。(3) 根據(jù)壓實(shí)機(jī)械情況，嚴(yán)格控制分層壓實(shí)厚度。路基填筑視其壓路機(jī)噸位而定，一般最大松鋪厚度不超過(guò)30cm。（4) 填方地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。3、挖方地段的路基施工監(jiān)理挖方地段路基土方的施工重點(diǎn)是路基邊坡的穩(wěn)定、坡腳的加固處理、路塹的排水、棄土方式、開挖方案、調(diào)運(yùn)方案、棄土形式等。對(duì)老路開挖應(yīng)采用分段開挖，調(diào)整施工時(shí)段，保證通車及行車安全。石方的施工，注意以上到

33、下、小炮開挖，盡量避免放大炮以免擾動(dòng)巖層穩(wěn)定，無(wú)論土方及石方路塹開挖均不得超挖。二）、路基不均勻沉降的防治措施1、 基本類型 路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過(guò)厚、粒徑過(guò)大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起，對(duì)此必須予以高度重視。 易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段。填塘路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對(duì)各路段不同類型，按照設(shè)計(jì)要求，提出切實(shí)可行的施工工藝和措施，認(rèn)真實(shí)施。 應(yīng)重視路基填料（土或巖渣）料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。材料粒徑必須控制在料場(chǎng)，嚴(yán)禁超粒徑石塊運(yùn)到工地后再用人工解小

34、。料源（借土場(chǎng)或利用方）確定后，應(yīng)進(jìn)行填方材料的試驗(yàn)。2、控制要點(diǎn) 對(duì)下列不同類型路段的路基填筑更應(yīng)重視：1) 橫向半填半挖地段填方 要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。 要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。 原地面橫坡不陡于1：5時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于2m寬度高60CM的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，鋪筑加強(qiáng)網(wǎng)再進(jìn)行分層填筑。 填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要作到密實(shí)無(wú)拼痕。 半填半挖路段的開挖

35、，必須待半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。2）縱向填挖交界地段填方 要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。 要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。 填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：5時(shí)，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于寬2.0m高60CM的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，鋪筑鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)后在進(jìn)行分層填筑。

36、 填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。 由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，承包人在施工時(shí)應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。三）、結(jié)構(gòu)物回填施工監(jiān)理結(jié)構(gòu)物回填處易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，是施工中存在的通病，主要是回填材料透水性不好，填筑層厚超標(biāo)，壓實(shí)度不夠引起，對(duì)此必須予以高度重視。 未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不得進(jìn)行回填。 有結(jié)構(gòu)物基坑的回填必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的材料回填?；靥顟?yīng)采用砂性土或透水性好

37、的材料，不得使用含雜質(zhì)、腐植土填筑，回填砂礫料的最大粒徑不宜超過(guò)10cm。 基坑開挖后要及時(shí)回填，以免基坑積水，造成基底浸泡成軟基。禁止結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)超挖回填虛土，回填前應(yīng)清除基底內(nèi)雜物、淤泥。如基坑開挖本身有積水，若無(wú)法排除基坑積水時(shí)，應(yīng)采用砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進(jìn)展到該處的水全部被回填的砂礫材料所掩蓋并達(dá)到能充分壓實(shí)的程度，再進(jìn)行充分夯實(shí)。若構(gòu)造物有防水要求時(shí)，要先做好防水層才能回填。 回填臺(tái)涵背（順路線方面）填土長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m。涵背回填不小于2倍孔徑范圍。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。 砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%，才能進(jìn)行涵背回填，回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱，回填防止結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)受土壓發(fā)生偏壓力，而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。 高度應(yīng)掛線施工，挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺(tái)階狀。 必須分層攤鋪和壓實(shí)，在涵背上用紅油漆分畫刻度以控制填料松鋪厚度。松鋪厚度不大于15cm，基底工作面較窄時(shí)，可用小型壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)或沖擊式打夯機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為重型標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)從填方基底或涵洞頂部至路床頂面不小于96%，以確保不因密實(shí)不足發(fā)生不均勻沉陷而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，影響行車速度和