[交通運輸]一線人員安全培訓

1、民工兄弟生活現(xiàn)狀出來務(wù)工是為了什么？ 為了家里蓋新房？ 為了兒女更好的成長？ 為了自己老有所養(yǎng)？ 出來務(wù)工的一切都是為了能平安回家，把自己用汗水換來的收入帶給家庭物質(zhì)條件的改變。農(nóng)民工面臨的危險 工資拖欠 國家高度重視農(nóng)民工工資發(fā)放工作，也是現(xiàn)在企業(yè)正常發(fā)展的基礎(chǔ)。 質(zhì)量問題 施工過程中的錯誤造成的質(zhì)量問題是可以補救的，無外乎是材料的浪費。 安全問題 沒有辦法補救，一旦出事就沒有后悔藥安全事故發(fā)生后的情況安全事故發(fā)生后的情況 事故發(fā)生后的經(jīng)濟賠償 經(jīng)濟賠償是安全事故發(fā)生后的最主要補償措施，但是這種補償措施往往會帶來對家庭更大的傷害,是一種無奈之舉。 安全事故發(fā)生后的情況 死亡賠償金分配糾紛是指

2、受害人死亡后，受害人近親屬（即賠償權(quán)利人）之間在分配賠償義務(wù)人支付的賠償金過程中發(fā)生的糾紛。對于因親人死亡而獲取的賠償金如何分配，受害人近親屬之間從各自的利益出發(fā)，往往都想自己多得一些，他人少得或不得，因而產(chǎn)生分歧。此類糾紛近年來呈多發(fā)及連年上升趨勢。此類案件多發(fā)的原因是發(fā)生在建設(shè)工程、道路交通領(lǐng)域中的人身傷亡事故呈多發(fā)性趨勢，與此相對應(yīng)，死亡賠償金分配過程發(fā)生糾紛也呈增多趨勢。此類糾紛增多的另一個原因是在市場經(jīng)濟環(huán)境下，一些人道德觀念退化，在金錢面前放棄了親情和良知，以個人利益為核心，引發(fā)利益沖突。安全事故發(fā)生后的情況 經(jīng)濟賠償無法給家庭帶來真正的寬慰，反而造成更大的分裂和傷害。 “高高興興

3、上班、平平安安回家” 家庭最幸福的事情。生產(chǎn)安全基本意識 三不傷害 不傷害自己 不傷害他人 不被他人傷害生產(chǎn)安全基本常識 一、一想 當天生產(chǎn)中有哪些不安全的因素，以及如何處置，做到把安全放在首位。 二、二查 查工作場所、機械設(shè)備、工具材料是否符合安全要求，有無隱患。如果發(fā)現(xiàn)有松動、變行、裂縫、泄露或不正常的聲音，應(yīng)立即通知有關(guān)人員進行維修，確認各種機械設(shè)備、電器裝置在安全狀態(tài)下方可使用。 三、三嚴 嚴格遵守安全制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格遵守勞動紀律。發(fā)生事故的年齡分析發(fā)生事故的年齡分析r 18183030歲歲 精力充沛，接受新事物快，易沖動，好冒險，精力充沛，接受新事物快，易沖動，好冒險，經(jīng)

4、驗不足，最容易出事。經(jīng)驗不足，最容易出事。r 31314545歲歲 精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗，自我控制能力強，精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出現(xiàn)事故。不易沖動和冒險，通常較少出現(xiàn)事故。r 46466060歲歲 部分機能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，部分機能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對較易出事。易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對較易出事。發(fā)生事故的日期分析發(fā)生事故的日期分析r 節(jié)假日前后節(jié)假日前后 應(yīng)酬較多應(yīng)酬較多, ,思想不集中，休息不好。思想不集中，休息不好。r 7 79 9月月 天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差差.

5、.r 年底年底 為完成年度計劃、趕任務(wù)，加班加為完成年度計劃、趕任務(wù)，加班加點點。發(fā)生事故的時間分析發(fā)生事故的時間分析r剛開始進行作業(yè)時剛開始進行作業(yè)時 思想較為放松，有進入工作狀態(tài)。思想較為放松，有進入工作狀態(tài)。r臨近天黑的時候臨近天黑的時候 爭取快點干完爭取快點干完，照明不良照明不良r深夜深夜 人最疲勞，反應(yīng)遲鈍人最疲勞，反應(yīng)遲鈍r接近下班時間接近下班時間 人較疲勞人較疲勞, ,思想放松思想放松, ,精神不集中。精神不集中。施工現(xiàn)場常見違章行為施工現(xiàn)場常見違章行為施工現(xiàn)場常見違章行為案例分析 2011年9月1日晚11點30分，某高速路某合同段四工區(qū)攪拌站，因橋梁施工臨時不需要混凝土，臨時停

6、機等待，攪拌機操作手顧某從攪拌機操作間下到門衛(wèi)室與罐車司機韓某閑談。攪拌站雜工喻某誤認為拌料結(jié)束，自發(fā)進入攪拌倉內(nèi)清洗攪拌筒。2011年9月2日凌晨00.03分橋梁工地現(xiàn)場管理人羅某打電話給攪拌機操作手顧軍威說：工地需要用混凝土。攪拌機操作手顧某接到電話后，立即到操作間在不知道攪拌筒內(nèi)有人的情況下啟動攪拌機，導致正在清洗拌料筒的喻某腿部被絞傷大量出血。事故發(fā)生后顧某與韓某迅速將喻某救出，并打電話通知現(xiàn)場管理人羅某，00.10分羅某與工地安全員徐某到達事故現(xiàn)場，徐某及時撥打120和上報項目部，然后安排車輛將傷者向縣人民醫(yī)院運送，在運送途中的垃圾處理場處與縣120急救車相遇，經(jīng)縣120急救人員現(xiàn)場

7、搶救無效，確認死亡。案例分析事故原因（一）直接原因：1、拌合機操作手顧某未按照項目部砼攪拌機操作規(guī)程規(guī)定的在開機作業(yè)或停機后重新開機作業(yè)前必須對攪拌機及周圍情況進行檢查就啟動攪拌機。2、事故死者喻某安全意識淡薄，違章作業(yè)。未嚴格執(zhí)行項目部砼攪拌機操作規(guī)程，操作人員如需進入攪拌筒內(nèi)清洗時，必須切斷電源，設(shè)專人在外監(jiān)護，然后方可進入。攪拌站雜工喻某誤認為拌料結(jié)束，自發(fā)進入拌料倉內(nèi)清洗攪拌筒，攪拌機操作手顧某在不知道拌料倉內(nèi)有人的情況下啟動攪拌機，導致正在清洗攪拌筒的喻某腿部被絞傷大量出血死亡。（二）間接原因：1、當班操作攪拌機的操作手應(yīng)是攪拌站站長羅某，在未通知四工區(qū)相關(guān)人員的情況下私自與另一名操

8、作手顧某換班且不在攪拌站現(xiàn)場。2、深夜拌合作業(yè)無安全員及技術(shù)員在現(xiàn)場。3、當天是喻某的生日，心急完工也是本次事故的間接原因。施工現(xiàn)場常見違章行為挖土要從上而下逐層挖掘，堅決嚴禁掏挖挖土要從上而下逐層挖掘，堅決嚴禁掏挖 這個可非常非常的重要啦！這個可非常非常的重要啦！基坑施工安全注意事項 安全用品及防護措施 1.安全帽 2.應(yīng)急上下通道 基坑情況檢查 1.邊坡比例是否合適 2.邊坡土質(zhì)是否松散 3.基坑是否存在涌水 4.基坑頂周圍是否有動載或者靜載基坑施工安全注意事項 基坑坑壁坡度表 表4.4.4 坑壁土質(zhì) 坑 壁 坡 度 基坑頂緣 無載重 基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載 砂類土 1:1 1:1.

9、25 1:1.5 碎卵石類土 1:0.751:1 1:1.25 輕亞粘土 1:0.671:0.75 1:1 亞粘土 1:0.331:0.5 1:0.75 極軟巖 1:0.251:0.33 1:0.67 軟質(zhì)巖 1:0 1:0.1 1:0.25 硬質(zhì)巖 1:0 1:0 1:0案例分析 2011年8月18日早上，6名工人于7點10分開始進行k43+850k43+870擋土墻基礎(chǔ)模板拆除，于7點15分在進行拆除的過程中，擋墻基坑右側(cè)（靠近公路側(cè)）由于前期暴雨和近期高溫天氣導致邊坡失水，發(fā)生坍塌，致使3名作業(yè)工人被掩埋。 作業(yè)人員自己進行了內(nèi)部分工，安排1人在基坑外進行坑壁滑動觀測，當發(fā)生垮塌事故時，

10、負責觀測人員及時發(fā)出警示信號，但由于事故發(fā)生過快，緊靠垮塌壁處3名作業(yè)人員未能逃離，其余2人迅速逃離。 在本次救援過程中，2名工人在送往醫(yī)院的途中因搶救無效死亡，1名工人當場死亡。案例分析案例分析 事故原因 擋土墻基坑坑壁邊坡靠便道側(cè)，8月初連續(xù)大暴雨使原地貌土壤飽水量極大，8月中旬連續(xù)高溫，導致邊坡失水，粘結(jié)性差，造成邊坡土壤失穩(wěn)，發(fā)生垮塌。為本次事故的重要直接原因。 2、基坑右側(cè)垮塌處緊靠老省道202線，目前是所有施工、材料車輛和地方車輛必經(jīng)之路，長期重車碾壓，導致路面沉陷。為本次事故的一般直接原因。 3、一工區(qū)k43+850-k43+870處擋土墻基坑坑壁坡度不符合公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范，

11、為本次事故的主要直接原因。施工現(xiàn)場常見違章行為高處作業(yè)嚴禁投接物料，以免身體重心不穩(wěn)，從高處墜落，到時候再后悔可就晚啦！施工現(xiàn)場常見違章行為用繩夾扎成的鋼絲用繩夾扎成的鋼絲繩不得用于吊裝作繩不得用于吊裝作業(yè)業(yè)繩夾只能用于攬風繩，如下圖繩夾只能用于攬風繩，如下圖正確地使用繩夾正確地使用繩夾正確正確錯誤錯誤錯誤錯誤索具的常見缺陷索具的常見缺陷麻心擠出麻心擠出現(xiàn)場制作的吊鉤現(xiàn)場制作的吊鉤正確的支腿正確的支腿確保地面夯實確保地面夯實 支腿要完全伸展，支腿要完全伸展，墊板要放置在水平墊板要放置在水平地面。地面。強烈要求打腿的枕木是采用相當堅硬的，并且要求排列強烈要求打腿的枕木是采用相當堅硬的，并且要求排

12、列緊湊，面積按現(xiàn)場實際情況大于支腿板底部面積緊湊，面積按現(xiàn)場實際情況大于支腿板底部面積起重機支腿的安放起重機支腿的安放起重機支腿的安放起重機支腿的安放不能在支腿梁下布置枕木，這會由于傾翻點不能在支腿梁下布置枕木，這會由于傾翻點移向車體而降低穩(wěn)定性。移向車體而降低穩(wěn)定性。錯誤錯誤錯誤的支腿錯誤的支腿禁止將吊機支腿設(shè)置禁止將吊機支腿設(shè)置在不平穩(wěn)的地面上。在不平穩(wěn)的地面上。錯誤的支腿錯誤的支腿嚴禁在吊物下方工作嚴禁在吊物下方工作 嚴禁在吊物嚴禁在吊物下方工作下方工作起重吊裝現(xiàn)場案例分析 2012年2月26日下午16:30分左右，某標段四工區(qū)（冷家灣大橋）2名工人當時正在墩柱鋼筋籠頂部（16米）進行模

13、板校正作業(yè)時，由于事故發(fā)生前連續(xù)下雨，吊車擺放位置基礎(chǔ)松軟并有一定坡度，吊車中心位置距離鋼筋籠距離超過7米，吊臂全伸，由于左后支腳下沉，起吊時吊車發(fā)生重心偏移，導致吊車側(cè)翻，連帶所吊模板一起倒塌，作業(yè)工人隨墩柱鋼筋籠及模板一起倒地，導致2名工人墜地，其中一人在送往醫(yī)院途中死亡，另一人送往醫(yī)院后，確認為重傷。案例分析 二、事故原因分析 直接原因： 1、 施工現(xiàn)場無現(xiàn)場管理人員，未對施工現(xiàn)場安全隱患進行有效監(jiān)控。 2、 吊車側(cè)翻位置屬于土方回填段，并有一定斜坡，壓實不夠，起吊時吊車左后支腿下沉，吊車重心偏移。 3、 事發(fā)前連續(xù)多日下雨，回填地段承載力降低。 4、 吊車操作手對吊裝作業(yè)環(huán)境認識不足。案例分析案例分析 2012年3月27日，早上10點，某高速公路進行橋梁蓋梁模板拆除工作，在模板已經(jīng)拆卸完畢，剩余兩個工人在蓋梁平臺上最澆筑完畢的蓋梁進行抹面、修補等收尾工作。突然用于平臺支撐一根方木發(fā)生斷裂，兩人高空墜落，最終造成一死一傷的安全事故。案例分析 直接原因 1.作業(yè)人員未遵