80T行車使用說(shuō)明書(shū).doc

1、 目 錄1. 用途22. 主要技術(shù)參數(shù).23. 主要特點(diǎn)34. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介35. 電氣部分46. 安裝87. 試運(yùn)轉(zhuǎn)88. 調(diào)試99. 操作、維護(hù)910.機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)1011.金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng)1212.附件 附件1 ：80/30t新型橋式起重機(jī)簡(jiǎn)要安裝說(shuō)明 附件2 ：80/30t新型橋式起重機(jī)試驗(yàn)大綱 附件3 ：主要外購(gòu)件清單 附件4 ：滾動(dòng)軸承一覽表 附件5 ：機(jī)械、電氣易損件清單80/30t新型橋式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 1. 用途 本橋式起重機(jī)主要用于火電廠汽機(jī)房發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的吊裝與檢修。2. 主要技術(shù)參數(shù) 整 機(jī) 工 作 級(jí) 別a3跨 度29 m主鉤額 定 起 重 量 80

2、 t額 定 起 升 速 度0.181.8 m/min 起 升 高 度28m副鉤額 定 起 重 量 30 t 額 定 起 升 速 度0.55.0 m/min起 升 高 度29m小 車 運(yùn) 行 速 度 1.818 m/min大 車 運(yùn) 行 速 度3.232 m/min最 大 輪 壓295 kn大 車 軌 道qu100電 源三相三線 50hz 380v 3. 主要特點(diǎn)3.1 本機(jī)系消化吸收國(guó)外引進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造的新型產(chǎn)品, 主起升機(jī)構(gòu)采用無(wú)小車架形式, 自重大大減輕, 比同類老式橋式起重機(jī)輕30%。3.2 主、副起升機(jī)構(gòu)具有微速特性, 它們都采用變頻調(diào)速, 實(shí)現(xiàn)起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中安全平穩(wěn)的調(diào)速, 使起重

3、機(jī)在任意負(fù)載情況下升降平穩(wěn)或準(zhǔn)確就位, 主起升和副起升調(diào)速范圍可從電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速調(diào)至同步轉(zhuǎn)速的 1/10以下, 主起升最低起升速度僅0.18 m/min, 特別適合發(fā)電機(jī)組的吊裝與檢修;3.3 大、小車運(yùn)行具有慢速特性, 采用變頻電機(jī), 調(diào)速范圍是 1/10;3.4 小車高度和大車輪壓比老橋機(jī)降低 , 可節(jié)省廠房基建投資;3.5 所有傳動(dòng)系統(tǒng)采用硬齒面減速器, 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置, 機(jī)構(gòu)緊湊, 承載能力強(qiáng), 壽命長(zhǎng);3.6 橋架結(jié)構(gòu)新穎、剛度好；3.7 小車采用電纜供電,安全可靠；3.8 外形尺寸小, 工作范圍大；3.9 造型美觀, 安裝方便；4. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 整臺(tái)起重機(jī)由橋

4、架、小車 (裝有主起升和副起升機(jī)構(gòu))、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、電氣等幾大部分組成。4.1 小車由主起升小車和副起升小車組成, 兩者之間用銷軸連接. 主起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、套裝式減速器、卷筒、定滑輪梁及小車端梁等組成, 取消整體剛性車架, 起升載荷通過(guò)鋼繩的分配分別由卷筒和定滑輪梁來(lái)承擔(dān),再由卷筒和定滑輪梁傳到兩側(cè)小車端梁的車輪上。這種結(jié)構(gòu)使得車輪受力均勻，使四車輪著軌達(dá)到最先進(jìn)水平; 副起升機(jī)構(gòu)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu),由電機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、軸承座等組成, 外形尺寸緊湊,使主、副鉤保持在同一條直線上。副鉤在額定負(fù)荷范圍內(nèi)可用來(lái)協(xié)同主鉤傾轉(zhuǎn)或翻身工件之用, 但必須注意, 不允許兩個(gè)吊鉤同時(shí)提升兩

5、個(gè)重物, 每個(gè)吊鉤在單獨(dú)工作時(shí)只能起吊重量不超過(guò)額定起重量的物件, 當(dāng)兩個(gè)吊鉤一起工作時(shí), 物件的重量不許超過(guò)主鉤的額定起重量.4.2 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置, 即電機(jī)、減速器、制動(dòng)器緊密地裝在一起的傳動(dòng)機(jī)構(gòu), 重量輕, 機(jī)構(gòu)緊湊, 小車運(yùn)行采用單軌水平輪導(dǎo)向, 徹底克服了小車啃軌的問(wèn)題.4.3 大車運(yùn)行亦采用“三合一”傳動(dòng), 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化, 自重大幅度減輕;4.4 橋架采用六梁式新型結(jié)構(gòu), 大梁采用偏軌箱型, 小車軌道用整根方鋼焊接, 小車運(yùn)行無(wú)沖擊, 運(yùn)行平穩(wěn), 端梁分三段用雙鉸連接, 運(yùn)輸、安裝方便, 端梁與大梁采用定位銷和螺栓連接;4.5 司機(jī)室為全封閉帶空調(diào)豪華型, 改善了司

6、機(jī)的勞動(dòng)條件;4.6 新橋機(jī)的除銹涂裝工藝講究, 鋼材涂裝底漆前進(jìn)行噴砂予處理, 采用環(huán)氧富鋅底漆和氯化橡膠面漆, 一次油漆的防護(hù)年限可達(dá)八至十年;4.7 其它設(shè)備4.7.1 緩沖器 在起重機(jī)端梁的兩端和小車的兩端都裝有聚氨脂緩沖器, 用以降低起重機(jī)或小車因制動(dòng)器或限位開(kāi)關(guān)失靈運(yùn)行至兩端極限位置時(shí)的沖擊影響;4.7.2 電纜滑車:小車電源采用懸掛電纜通過(guò)電纜滑車引入。5.電氣部分5.1 概 述: 本設(shè)計(jì)為新型廠房橋機(jī)qq80/30t的電氣部分。包括供電電源，主、付起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的配電、控制、保護(hù)、信號(hào)及橋架下照明控制。橋架上方照明由廠房提供，本設(shè)計(jì)未予考慮。本機(jī)各機(jī)構(gòu)的程序控制由可

7、編程序控制器(以下簡(jiǎn)稱 plc) 控制。各機(jī)構(gòu)的操作在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)進(jìn)行。5.1.1供電電源: 交流 三相三線制 380v 50hz 主回路為交流380v， 控制回路為交流220v, plc輸入回路為直流24v。 電源經(jīng)滑線引入本機(jī)電源開(kāi)關(guān)箱，再由開(kāi)關(guān)箱送至橋架上的電源控制箱分配至各機(jī)構(gòu)用電。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有緊急開(kāi)關(guān)，緊急時(shí)可切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的零位聯(lián)鎖或總電源接觸器km1,km2,使系統(tǒng)全部斷電。5.1.2用電設(shè)備： 主起升電機(jī)： yzp225m-6 37kw 小車運(yùn)行電機(jī): ype132s-4 4kw 大車運(yùn)行電機(jī): ype132m-4 二臺(tái) 25.5kw 付起升電機(jī)： yzp225m-6 37kw

8、照明及控制用電： 約 2kw 季節(jié)用電： 約 2kw 整機(jī)用電設(shè)備總?cè)萘浚?約 93kw5.1.3控配設(shè)備： 司機(jī)室位于橋架下方，電源開(kāi)關(guān)箱和聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)安裝在司機(jī)室內(nèi)。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)裝有總電源刀開(kāi)關(guān)qs1和監(jiān)視用電壓表、電流表以及各處照明控制開(kāi)關(guān)，橋機(jī)不工作時(shí)或檢修時(shí)刀開(kāi)關(guān)可做隔離開(kāi)關(guān)切斷總電源用。 電源控制箱安裝在司機(jī)室上方的橋架上，箱內(nèi)裝有總斷路器qf1和動(dòng)力接觸器km1以及各機(jī)構(gòu)的配出電源。在電源控制箱上和聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可分別操作按鈕sb2，sb3，sb6，sb7，實(shí)現(xiàn)總接觸器km1，及控制電源km2，kc2分、合。低壓斷路器qf1 對(duì)整機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)載及短路保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作切斷控制電源km2，乃至總接觸器

9、km1。 橋架上還有主 、付起升控制箱和大、小車運(yùn)行控制箱，箱內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制、保護(hù)元件。 為施工和檢修方便，小車掛纜兩端設(shè)端子箱1dx、2dx各一只，凡是進(jìn)入小車的電纜應(yīng)經(jīng)端子箱接線?？嘏湓O(shè)備明細(xì)表編號(hào)名 稱安裝地點(diǎn)1電源開(kāi)關(guān)箱司機(jī)室2電源控制箱橋機(jī)大梁上3主起升控制箱橋機(jī)大梁上4運(yùn)行控制箱橋機(jī)大梁上5付起升控制箱橋機(jī)大梁上6聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)司機(jī)室7小車掛纜端子箱1小車掛纜架始端8小車掛纜端子箱2小車上掛纜入口處9主起升，小車，付起升，大車放電電阻器橋機(jī)大梁上5.1.4線、纜： 機(jī)內(nèi)動(dòng)力電纜一律為船用cxfr型，最小截面不低于1.5平方毫米。控制箱內(nèi)控制回路配線為1.5平方毫米，動(dòng)力回路配線應(yīng)與

10、控配設(shè)備規(guī)格及引出電纜截面相適應(yīng)。 線、纜集中經(jīng)過(guò)的橋機(jī)大梁、端梁、小車的電纜均采用電纜橋架敷設(shè)。引至各元器件而可能受到機(jī)械損傷的電纜應(yīng)穿金屬管敷設(shè)。電纜橋架應(yīng)點(diǎn)焊在橋機(jī)構(gòu)架上。試車完畢應(yīng)蓋好電纜橋架蓋板。5.2試車前的準(zhǔn)備： 橋機(jī)所有電氣設(shè)備安裝完畢試送電前首先應(yīng)作以下工作：5.2.1檢查所有電氣設(shè)備及電纜安裝接線是否符合圖紙要求，電氣元件安裝是否牢固，各元件及連接導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)和脫落，橋架大梁上的控制箱在橋機(jī)運(yùn)行時(shí)不得晃動(dòng)。5.2.2檢查各電氣元件動(dòng)作是否靈活，元件參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，擦凈各帶電部分的油污。5.2.3檢查復(fù)核整定值是否符合設(shè)計(jì)要求。本說(shuō)明書(shū)所提供的整定值供試車時(shí)參考，是否符

11、合運(yùn)行要求應(yīng)通過(guò)試車調(diào)試最后確定，然后擰緊調(diào)整螺絲。5.2.4檢查各電機(jī)、電纜、控制柜絕緣電阻值是否符合有關(guān)規(guī)程要求,并做好記錄。但要注意:plc和變頻器回路是不能用搖表?yè)u測(cè)的。5.2.5檢查調(diào)整各機(jī)構(gòu)預(yù)報(bào)及保護(hù)用的行程開(kāi)關(guān)，看其動(dòng)作是否符合運(yùn)行要求。5.2.6 接通plc電，在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上操作各機(jī)構(gòu)主令控制器手柄，檢查plc各輸出點(diǎn)運(yùn)行是否正確，檢查各個(gè)機(jī)構(gòu)主令控制器動(dòng)作方向與機(jī)構(gòu)實(shí)際運(yùn)行方向是否一致。 通過(guò)以上調(diào)整后，整機(jī)方可正式送電。當(dāng)電源開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的刀開(kāi)關(guān)qs1合上，機(jī)內(nèi)電壓表pv1應(yīng)顯示電壓380v10%。再合上斷路器qf2，qf3，qf4、qf5、qf6，qf7，qf8，則機(jī)內(nèi)照明、控制

12、電源均有電。接下去可分別在電源箱或聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)上操作按鈕，分、合總接觸器km1及km2，kc2，將控制電源及動(dòng)力電源送至各機(jī)構(gòu)。首先合控制電源，然后合動(dòng)力電源，三四秒后機(jī)構(gòu)符合運(yùn)行條件。 各機(jī)構(gòu)試車前應(yīng)用腳踏開(kāi)關(guān)sa1接通電鈴ha1，發(fā)出開(kāi)車預(yù)報(bào)音響。5.3 起升機(jī)構(gòu)的操作： 本機(jī)主、付起升機(jī)構(gòu)采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),現(xiàn)以主起升機(jī)構(gòu)為例。(參見(jiàn)主起升機(jī)構(gòu)電氣控制原理圖) 火電廠廠房橋機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是用來(lái)起吊發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子及其它有關(guān)設(shè)備的，因此要求安全可靠、操作方便、起制動(dòng)平穩(wěn)，尤其低速性能要好，要求能準(zhǔn)確停車。本設(shè)計(jì)的主起升電動(dòng)機(jī)選用一臺(tái)變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。用檔數(shù)為4-0-4的主令控制器控制機(jī)構(gòu)的

13、上升或下降。 具體操作程序如下：5.3.1首先在主起升控制箱內(nèi)合開(kāi)關(guān)qs1及qf11，在司機(jī)室或控制箱上合控制電源，然后后合動(dòng)力電源，機(jī)構(gòu)主回路和控制回路帶電。將主令控制器sa11置于中間零位，做好起動(dòng)準(zhǔn)備。5.3.2上升第一檔：為最低速檔。 當(dāng)主令控制器打向上升第一檔時(shí),變頻器 依據(jù)plc發(fā)出的指令開(kāi)始給電機(jī)建立扭矩，此時(shí)電機(jī)風(fēng)接觸器吸合，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)扭矩達(dá)到允許范圍后，抱閘打開(kāi)，電機(jī)開(kāi)始低速平穩(wěn)上升。此速為最大速度的0.2倍。5.3.3上升第二,三,四檔：亦調(diào)速檔。 此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依次增加，用于較高速上升。 5.3.4下降第一檔： 此時(shí)操作與上升一檔相同,在此過(guò)程中,變頻器通過(guò)斬波器及放電

14、電阻來(lái)達(dá)到勻速下降。5.3.5下降第二,三四檔：與第一檔相同。5.3.6 當(dāng)主令控制器由上升或下降檔快速回零位時(shí)，變頻器首先電制動(dòng)，從而避免在制動(dòng)器抱閘前電機(jī)速度太快沖擊變頻器，又防止電機(jī)逆轉(zhuǎn)。同時(shí)還可以減少由于制動(dòng)器抱閘引起的機(jī)構(gòu)震動(dòng)，減輕制動(dòng)閘瓦的磨損，延長(zhǎng)使用壽命5.3.7起升機(jī)構(gòu)的保護(hù)： a. 超載保護(hù)：本機(jī)主、付起升機(jī)構(gòu)設(shè)負(fù)荷限制器k11、k21各一臺(tái)，主起升傳感器安裝在起升機(jī)構(gòu)的定滑輪梁上，付起升傳感器安裝在起升機(jī)構(gòu)的卷筒上，顯示儀表安裝在司機(jī)室內(nèi)，當(dāng)主付起升吊鉤上載荷超過(guò)設(shè)定值時(shí)，負(fù)荷限制器動(dòng)作，禁止機(jī)構(gòu)上升。 b. 零位保護(hù)：本機(jī)各機(jī)構(gòu)均設(shè)有零位保護(hù)。電機(jī)過(guò)載或上限位及下限位動(dòng)

15、作時(shí)都將切斷零位聯(lián)鎖回路。機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)或失電后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將操作手柄打回零位，然后再開(kāi)始操作該機(jī)構(gòu)，電機(jī)方能重新起動(dòng)。5.4大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作： 本機(jī)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速方案，現(xiàn)以小車機(jī)構(gòu)為例。 (參見(jiàn)小車機(jī)構(gòu)電氣控制原理圖) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用一臺(tái)容量為4kw的鼠籠式變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，用檔數(shù)為4-0-4的主令控制器操作。各檔都可以獲得穩(wěn)定、平滑的速度。 具體操作如下：5.4.1首先合柜頂風(fēng)機(jī)電源及熔斷器，再合低壓斷路器，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有電。主令控制器sa1 檔位置，做好起動(dòng)運(yùn)行準(zhǔn)備。 整個(gè)過(guò)程電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài)。操作主令控制器sa21“向前”或“向后”，可以實(shí)現(xiàn)小車機(jī)構(gòu)的前、后

16、運(yùn)行。5.4.2向前運(yùn)行： 將主令控制器sa21切到”向前”第一檔，接觸器km31，有電，制動(dòng)器yb31打開(kāi)。接下去前行繼電器kc33有電,變頻器接通,小車機(jī)構(gòu)開(kāi)始低速向前運(yùn)行。 將sa31切到向前第二檔至第4檔，繼電器kc33、kc34、kc35、kc36相應(yīng)接通，小車電機(jī)逐級(jí)加速，小車機(jī)構(gòu)最后穩(wěn)定在變頻器設(shè)定的速度下運(yùn)行。5.4.3減 速： 欲減速，應(yīng)將sa21逐級(jí)打回，系統(tǒng)經(jīng)慣性減速后進(jìn)入低速運(yùn)行。5.4.4停 車： 將sa21打回 ”0” 位，電機(jī)斷電，制動(dòng)器經(jīng)延時(shí)斷電抱閘停機(jī)，這樣可以減輕機(jī)構(gòu)停車時(shí)的沖擊。5.4.5向后運(yùn)行： 小車向后運(yùn)行與向前運(yùn)行原理相同，不再重述，各檔速度值根據(jù)

17、需要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定。5.4.6保 護(hù)： 小車向前與向后運(yùn)行，有終端限位s31、s32切斷正、反向運(yùn)行。 小車由低壓斷路器qf31實(shí)現(xiàn)變頻器交流側(cè)過(guò)載和短路保護(hù)。 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的變頻器本身備有多種保護(hù)功能：包括變頻器交流輸入側(cè)的過(guò)壓、欠壓保護(hù),變頻器直流母線的過(guò)壓、欠壓保護(hù),接地保護(hù)和變頻器輸出端對(duì)電動(dòng)機(jī)的短路及過(guò)載保護(hù)等。 5.5照明信號(hào)及其它：5.5.1本機(jī)配有新型防震型行車燈及司機(jī)室照明燈，照明控制在司機(jī)室電源開(kāi)關(guān)箱上。5.5.2本機(jī)配有開(kāi)機(jī)預(yù)報(bào)及終端安全限位裝置： a. 整機(jī)開(kāi)機(jī)前可用按鈕sa1接通電鈴ha1，發(fā)出開(kāi)機(jī)預(yù)告信號(hào)。 b. 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在進(jìn)入終端碰到終端限位開(kāi)關(guān)，自動(dòng)停車。c.兩臺(tái)

18、橋機(jī)之間設(shè)有超聲波防撞裝置，大車會(huì)在兩機(jī)間距小于1m的時(shí)候自動(dòng)停車。 正常運(yùn)行時(shí)，提醒您一般不要靠終端限位自動(dòng)停車。因?yàn)檫@樣一方面將縮短限位開(kāi)關(guān)的壽命，同時(shí)萬(wàn)一限位開(kāi)關(guān)故障拒絕動(dòng)作，將造成事故。5.5.3關(guān)于緊急停車: 聯(lián)動(dòng)臺(tái)和電源箱上的sb3、sb5可以切斷動(dòng)力總接觸器km1,但是由于本機(jī)配有變頻器,而變頻器的使用說(shuō)明中特別提出不允許頻繁切斷和接通交流電源,所以本機(jī)在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有緊急停車按鈕sb7,緊急情況下可按下sb7,切斷各機(jī)構(gòu)動(dòng)力、控制電源，各機(jī)構(gòu)將停止運(yùn)行。只有在萬(wàn)不得已或各機(jī)構(gòu)都已停止運(yùn)行下班前才可切斷整機(jī)電源。另外，變頻器不允許頻繁通斷電，因此在各機(jī)構(gòu)正常下不允許頻繁通斷電。正常

19、斷電順序?yàn)橄葦鄤?dòng)力電源，再斷控制電源。5.5.4接 地： 本機(jī)需通過(guò)軌道可靠接地。所有電氣設(shè)備的金屬外殼,控制箱、臺(tái)外殼,電纜橋架等都應(yīng)與橋機(jī)金屬構(gòu)架有可靠的電氣連接。接地電阻值應(yīng)滿足電廠總的防雷接地要求。6.安裝 6.1安裝前應(yīng)做好各部件的清點(diǎn)和檢驗(yàn)工作。各機(jī)構(gòu)應(yīng)在廠內(nèi)試運(yùn)轉(zhuǎn)后運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)。吊裝時(shí)必須選擇合理的吊點(diǎn)和方法。6.2 主梁及大車吊裝前, 應(yīng)先檢查大車軌道是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求, 不符合，應(yīng)先校正軌道。6.3 可以先將端梁與單根主梁拼好吊裝后就位, 兩主梁銷接后再整體吊裝小車到橋架上。此后兩大部件裝好之后，再將輔助設(shè)施安裝就位。 6.4進(jìn)行電氣布置、接線。 6.5對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)脫落的油漆進(jìn)行

20、補(bǔ)漆。6.6穿線管，線鼻子，軟管，角鐵屬于安裝輔材，由安裝公司提供。7.試運(yùn)轉(zhuǎn) 7.1試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備和檢查, 步驟如下: (1) 關(guān)閉總電源; (2) 所有各部件應(yīng)完整無(wú)缺; (3) 所有聯(lián)接部位應(yīng)牢固; (4) 各部件的裝配應(yīng)符合圖紙技術(shù)要求; (5) 鋼絲繩在卷筒和滑輪中穿繞正確, 繩端固定必須牢固; (6) 制動(dòng)器調(diào)整應(yīng)靈敏可靠;(7) 需要潤(rùn)滑的零部件應(yīng)注入充足的潤(rùn)滑油(脂);(8) 能用手轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)都需試轉(zhuǎn)幾下, 不準(zhǔn)有時(shí)松有時(shí)緊或卡住現(xiàn)象; (9) 橋架焊縫質(zhì)量應(yīng)全部符合技術(shù)要求; (10) 準(zhǔn)備好與起重機(jī)額定負(fù)荷相稱的比較準(zhǔn)確的負(fù)荷, 以及相當(dāng)于0.1及0.25倍額定負(fù)荷的附加載

21、荷, 并準(zhǔn)備好測(cè)量上拱度(或下?lián)隙?的測(cè)量工具;7.2試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范和程序 按照gb5905-86起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序進(jìn)行。8.調(diào)試 調(diào)試包括機(jī)構(gòu)設(shè)備和電氣調(diào)試, 機(jī)構(gòu)調(diào)試包括主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電纜滑導(dǎo)小車的調(diào)整。各機(jī)構(gòu)安裝后要運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，運(yùn)動(dòng)正確。 8.1制動(dòng)器調(diào)整 制動(dòng)器的力矩應(yīng)按實(shí)際工作調(diào)整，盤(pán)式制動(dòng)器包括制動(dòng)力矩調(diào)整和瓦塊退距調(diào)整等。通過(guò)力矩調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整彈簧工作長(zhǎng)度，彈簧工作長(zhǎng)度越短則制動(dòng)力矩越大。通過(guò)旋轉(zhuǎn)退矩調(diào)整螺母來(lái)調(diào)節(jié)推力器補(bǔ)償行程達(dá)到規(guī)定值，詳見(jiàn)“盤(pán)式制動(dòng)器用戶手冊(cè)”；塊式制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器上的彈簧或杠桿比。推桿行程量應(yīng)使制動(dòng)器松閘后閘瓦與制動(dòng)輪間

22、的間隙滿足產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，一般在0.81.2mm。大小車電機(jī)制動(dòng)器的調(diào)整詳見(jiàn)電機(jī)說(shuō)明書(shū)，可以調(diào)整螺栓或加墊墊圈。 8.2限位裝置調(diào)整 限位發(fā)送裝置終端限位行程開(kāi)關(guān)的調(diào)整應(yīng)與電氣控制系統(tǒng)配合進(jìn)行。 起升高度限位裝置調(diào)整，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定終端開(kāi)關(guān)發(fā)送位置，應(yīng)保證主鉤處于 設(shè)計(jì)最高發(fā)送。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)終端限位：限位行程開(kāi)關(guān)安裝位置距小車軌道終端擋塊的距離由現(xiàn)場(chǎng)確定。小車上行程開(kāi)關(guān)的撞桿由現(xiàn)場(chǎng)配作。大車運(yùn)行終端限位：限位行程開(kāi)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)安裝，行程開(kāi)關(guān)的撞桿距大車軌道車擋的距離由現(xiàn)場(chǎng)確定。8.3起升載荷限制器的調(diào)整 根據(jù)起升載荷限制器的使用說(shuō)明書(shū), 在試車時(shí)調(diào)定。分別報(bào)警，切斷動(dòng)力電源。9.操作、維護(hù)9.

23、1安全操作注意事項(xiàng)：(1) 本機(jī)須由經(jīng)專門(mén)培訓(xùn)，且熟悉本橋機(jī)的工作原理構(gòu)造，了解本機(jī)性能及簡(jiǎn)單維護(hù)方法的人員上機(jī)操作。 (2) 嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物在人頭上越過(guò)。 (3) 空中吊運(yùn)時(shí), 吊具位置不得低于一個(gè)人的高度;(4) 嚴(yán)禁吊具組斜拉提升重物，也禁止用起重機(jī)來(lái)拉撥埋在地下的器物。(5) 嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行檢修或調(diào)整作業(yè)。檢修時(shí)應(yīng)切斷電源。(6) 不得利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)。只有在發(fā)生極意外事件時(shí)，才允許使用這種制動(dòng)方法。(7) 禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作的停車，限位開(kāi)關(guān)只在操縱設(shè)備不良或司機(jī)操作疏忽時(shí)才讓它起作用。(8) 起重機(jī)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須先發(fā)出警告信號(hào)。(9) 在提

24、升較重物品時(shí)，應(yīng)先考驗(yàn)制動(dòng)器能否剎住，以保證安全。(10) 作業(yè)過(guò)程突然出現(xiàn)停電或線路壓降太多，司機(jī)應(yīng)盡快將所有控制拉回零位，并切斷總電源。(11) 駕駛?cè)藛T離開(kāi)司機(jī)室時(shí)，須將本橋機(jī)開(kāi)到固定停放地點(diǎn)。(12) 嚴(yán)格遵守有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的安全規(guī)程。 (13) 主副鉤同時(shí)吊重時(shí)，總吊重不得超過(guò)主鉤額定重量。9.2操作前的準(zhǔn)備合上電源，先觀察電源，電壓表的讀數(shù)是否正常。作業(yè)前應(yīng)空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各數(shù)分鐘，以了解各機(jī)構(gòu)工作是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)進(jìn)行檢查和維護(hù)。9.3工作時(shí)的安全規(guī)程(1)司機(jī)操作手柄轉(zhuǎn)動(dòng)要正確利索。在變換各電動(dòng)機(jī)旋向時(shí)，應(yīng)先將手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允許直接變換操作 。 (2)在運(yùn)

25、行過(guò)程中，司機(jī)及工作人員應(yīng)隨時(shí)注意各機(jī)構(gòu)電氣設(shè)備有無(wú)正常的響聲和現(xiàn)象。要時(shí)常注意電動(dòng)機(jī)及各軸承處等有無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象 。9.4較長(zhǎng)時(shí)間不用后，再用本橋機(jī)時(shí)，應(yīng)先檢查各減速機(jī)的油位，各潤(rùn)滑油咀是否正常。潤(rùn)滑不好須加機(jī)油、潤(rùn)滑脂，再開(kāi)機(jī)對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空轉(zhuǎn)半小時(shí)。檢查各機(jī)構(gòu)是否正常。 9.5維護(hù)及保養(yǎng) 臺(tái)班保養(yǎng)：由當(dāng)班的工作人員進(jìn)行，按表規(guī)定的周期對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑作業(yè)。時(shí)常檢查所有鋼絲繩的磨損。斷絲情況及端頭固結(jié)處的可靠情況。檢查各制動(dòng)器是否靈活可靠。檢查各機(jī)構(gòu)上固定螺栓有否松動(dòng)。小修和大修：由使用單位按安全規(guī)程確定。10.機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)10.1潤(rùn)滑:起重機(jī)各機(jī)購(gòu)的使用性能和壽命，很大程度取決于

26、良好的潤(rùn)滑;必須保證油嘴暢通無(wú)阻; 潤(rùn)滑注意事項(xiàng): (1) 潤(rùn)滑脂必須清潔, 不允許混有雜質(zhì); (2) 不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂不可混合使用; (3) 經(jīng)常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封狀態(tài); (4) 設(shè)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)時(shí)常用稀油滴入各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中,以減少機(jī)械磨損和防 止銹蝕;(5) 潤(rùn)滑必須在起重機(jī)斷電的情況下進(jìn)行;表1潤(rùn)滑部位及零件名稱潤(rùn) 滑周 期潤(rùn) 滑 材 料牌 號(hào)注 入方 式大、小 車 車輪 組 軸 承半年左右鈣基潤(rùn)滑脂(gb491-87)3號(hào)油槍注入滑 輪 組3個(gè)月同 上3號(hào)油槍注入接觸器、控制器、限位開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)軸等每月一次機(jī) 械 油n 68油壺注入電 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 子滾 動(dòng) 軸 承36個(gè)月軸承潤(rùn)滑脂(s

27、y1514-82)油壺注入起 升、 運(yùn) 行減 速 器使用初期每季換一次, 以后根據(jù)油的使用情況半年至一年換一次。工業(yè)閉式齒 輪 油(gb5903-86)夏季用l-ckcn100（一等品）冬季用l-ckcn68（一等品）油桶倒入(共用油116升，起升減速器47升，副起升減速器48升，運(yùn)行7升/臺(tái)。)起升制動(dòng)器推動(dòng)器油少了后加10號(hào)變壓器油油捅倒入10.2鋼絲繩: 為防止鋼絲繩松懈和降低其強(qiáng)度, 起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)應(yīng)避免吊具組打轉(zhuǎn)。鋼絲繩必須按時(shí)正確地潤(rùn)滑, 潤(rùn)滑前應(yīng)用浸有煤油的抹布清洗舊油, 絕對(duì)禁止用金屬刷子或其它尖銳器具清洗鋼絲繩上的污物, 也絕對(duì)禁止使用酸性或其它具有強(qiáng)烈腐蝕性的潤(rùn)滑劑。鋼絲繩

28、的檢驗(yàn)和報(bào)廢應(yīng)按gb5972-86起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范進(jìn)行。10.3 吊具組: 吊具是起重機(jī)中的重要部件之一, 必須定期檢查, 如果發(fā)現(xiàn)有下列情況出現(xiàn)時(shí), 吊鉤或其附屬零件應(yīng)立即報(bào)廢, 更換新鉤或零件。 (1) 吊鉤表面出現(xiàn)任何裂紋(嚴(yán)禁補(bǔ)焊使用); (2) 吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損達(dá)原尺寸的10%; (3) 吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15%; (4) 吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10; (5) 吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形; (6) 吊鉤螺母、橫梁出現(xiàn)任何裂縫和變形;10.4滑輪: 滑輪檢查內(nèi)容如下: (1) 正常工作的滑輪用手能靈活轉(zhuǎn)動(dòng), 側(cè)向擺動(dòng)不得超過(guò)d/1000 (d為滑輪名義直徑); (2) 滑輪上有裂縫或輪緣部分損壞應(yīng)立即停止使用; (3) 滑輪繩槽槽底磨損超過(guò)鋼絲繩直徑的25%或不均勻磨損超 過(guò)3mm時(shí), 應(yīng)予以更換; (4)