v鋼管拱拱肋吊裝作業(yè)指導(dǎo)書

1、拱肋施工作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于先梁后拱式提籃式鋼管拱橋拱肋施工。2、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工前確定好拱肋分段及拱肋空間坐標(biāo)，準(zhǔn)備好拱肋測量方案。2.2人員機(jī)械配置2.2.1 人員配置工班長2人，技術(shù)人員2人，測量人員2人，現(xiàn)場總指揮1人，安全人員1人，拱肋節(jié)段焊接工人10人，吊裝4人2.2.2 機(jī)械配置70t輪胎吊2臺(tái)，160t輪胎吊1臺(tái)，發(fā)電機(jī)250kw，鏈條葫蘆10臺(tái)，x 射線發(fā)生器1臺(tái)，超聲探傷儀1臺(tái)，臥泵5臺(tái)2.3 材料配置鋼管拱主弦管采用卷管,本橋鋼管拱單元節(jié)段在工廠制造,單元節(jié)段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查,檢查合格后發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場,再在施工現(xiàn)場吊裝上

2、橋形成完整拱肋，構(gòu)件出場時(shí)應(yīng)提供出廠合格證以及相應(yīng)檢測報(bào)告。3、工藝流程見圖3-1。4、作業(yè)內(nèi)容4.1 拱肋加工4.1.1 單元節(jié)段劃分單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3 部分，設(shè)計(jì)中分為7個(gè)節(jié)段，受到施工場地、運(yùn)輸條件等相關(guān)因素的影響，擬分為9個(gè)吊裝節(jié)段。4.1.2 單元節(jié)段制造單根主弦管熱彎成型卷管在專業(yè)化工廠定制,卷管彎曲成型在中頻彎管機(jī)上進(jìn)行,熱彎溫度控制在850左右，具體工藝參數(shù)應(yīng)通過熱彎工藝評(píng)定試驗(yàn)確定。以保證彎管成型后的材料性質(zhì)沒有明顯改變,加工參數(shù)滿足下表1要求。圖3-1 拱肋施工作業(yè)流程圖表4.1-1 拱肋加工允許誤差橢圓度（失圓度）f/d=3/1000（d為鋼管

3、直徑）接縫錯(cuò)邊2mm彎曲度fl/1000且f10mm(l為節(jié)段長）拱肋節(jié)段旁彎3+0.1lmm且 10mm拱肋寬度、高度誤差3mm熱彎成型后的單元部件需放入特制胎具檢驗(yàn),驗(yàn)證成型后的拱軸線與理論軸線是否一致，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行校正。4.1.3胎架制造在地面上按1：1 比例繪制出單元節(jié)段的坐標(biāo)圖,并在主弦管部件的軸向、徑向定位位置以及吊桿孔開孔位置做上標(biāo)記,然后安裝胎架及定位模板。胎架及定位模板精度是保證單元節(jié)段組裝精度的基礎(chǔ),要求下料、安裝定位必須準(zhǔn)確。4.1.4 單元節(jié)段裝焊裝焊程序如下:上弦管部件上胎架,檢查其軸線、徑向定位線以及吊桿孔位置是否與胎架上的定位標(biāo)記吻合，檢查合格后將其與胎架剛

4、性連接，下弦管部件上胎架,保證上、下弦管吊桿開孔軸心線處于同一直線上，安裝吊桿索導(dǎo)管，腹腔部件,完成焊接。焊接前根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的焊接試驗(yàn)，以確定各項(xiàng)焊接參數(shù)。焊接采用co2 氣體保護(hù)焊或用埋弧自動(dòng)焊。4.1.5 單元節(jié)段校正單元節(jié)段焊接完成后,檢查線形是否與理論線形相符,否則,采用火工矯正法進(jìn)行校正。4.1.6 單元節(jié)段標(biāo)識(shí)與存放單元節(jié)段制造完成后,應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線,并對單元節(jié)段編號(hào)，單元節(jié)段在專用場地存放，場地預(yù)留充足的轉(zhuǎn)運(yùn)通道。4.1.7 單元節(jié)段預(yù)拼單元節(jié)段預(yù)拼分為平面預(yù)拼與立面預(yù)拼，平面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)實(shí)際拱軸線是否與理論軸線一致，立面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)橫撐

5、與主拱肋連接相貫線位置是否準(zhǔn)確。預(yù)拼檢驗(yàn)合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放,根據(jù)工地的安裝進(jìn)度運(yùn)送到指定的安裝點(diǎn)。4.2 拱肋分段和運(yùn)輸拱肋分段除拱腳預(yù)埋段較短外，其他節(jié)段接縫處應(yīng)避開吊桿及k撐位置。本橋兩側(cè)拱腳預(yù)埋段提前進(jìn)場預(yù)埋，現(xiàn)場實(shí)際安裝的有中間9段。試拼完成后，標(biāo)明長度、重量、中心位置、定位標(biāo)記和吊點(diǎn)位置等，然后根據(jù)工地吊裝次序分段運(yùn)往施工現(xiàn)場。本橋拱肋節(jié)段、部分零部件、散件及設(shè)備均采用陸地運(yùn)輸方式。4.3 拱肋支架設(shè)計(jì)及其施工鋼管拱肋、風(fēng)撐委托專業(yè)的有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)廠家制作，并進(jìn)行組拼；然后分節(jié)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。首先利用160t輪胎吊將2臺(tái)70t輪胎吊提升到梁體上；通過梁上輪胎吊將拱管調(diào)至梁上

6、，輪胎吊就位，然后再進(jìn)行拱肋吊裝，拱肋就位后立即進(jìn)行臨時(shí)連接。先吊裝東側(cè)，后吊裝西側(cè)，施工中設(shè)置臨時(shí)橫撐，最后安裝橫向風(fēng)撐。拱肋分段安裝應(yīng)考慮到起吊高度、現(xiàn)場條件、吊桿內(nèi)傾等諸多不利條件影響。鋼管拱肋、風(fēng)撐制作完成后，在工廠內(nèi)組拼，經(jīng)檢驗(yàn)合格監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，即可進(jìn)入噴丸除銹涂裝階段，并編號(hào)。4.3.1 設(shè)計(jì)概述拱肋支架由直徑800mm，壁厚10mm的鋼管與型鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)。立柱鋼管之間利用桁架片進(jìn)行聯(lián)系，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。并在鋼管頂部利用型鋼焊接牛腿，搭設(shè)一個(gè)工作平臺(tái)，掛安全網(wǎng)，方便焊接人員操作，同時(shí)對防止雜物和人員墜落，保護(hù)在拱肋下方施工的人員安全。4.3.2 拱肋吊裝考慮安全和拱肋的

7、穩(wěn)定性要求，拱肋吊裝前，拱肋接頭處拉上四根橫向攬風(fēng)繩，拱肋起吊后成豎直狀后，利用攬風(fēng)繩將拱肋拉穩(wěn)。拱肋起吊時(shí)在軸線的右邊由里往外，起吊拉垂直后再開始就位。吊點(diǎn)位置通過計(jì)算，保證拱肋傾斜度和其安裝角度一致。拱肋的安裝步驟為：起吊就位連接精確調(diào)整點(diǎn)焊固接焊接探傷檢測。圖4.3-1 節(jié)段接頭焊接前固定示意圖4.3.3 拱肋安裝時(shí)軸線及標(biāo)高的控制拱肋安裝是整座橋施工控制的主要環(huán)節(jié)，拱肋軸線、標(biāo)高是吊裝拱肋的控制指標(biāo)，觀測時(shí)采用軸線、標(biāo)高同時(shí)觀測的方法，采用全站儀進(jìn)行三角高程測量來完成拱肋標(biāo)高和軸線的控制。 測量定位控制：在支架上設(shè)置了拱肋調(diào)整裝置，通過千斤頂進(jìn)行平動(dòng)和豎動(dòng)，通過216結(jié)合u型托形式加工

8、可調(diào)節(jié)式撐桿，進(jìn)行拱肋傾角的調(diào)整，拱管側(cè)向和底部吊垂球之相對距離滿足要求，即完成傾角的調(diào)整。定位后利用216進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。4.3.4 拆除拱肋安裝支架當(dāng)拱肋和風(fēng)撐安裝完畢，檢測合格后，即可卸落支架。卸架通過千斤頂從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm15cm，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。拆除時(shí)，應(yīng)對拱圈軸線進(jìn)行檢查，確保無異常情況下才能進(jìn)行。4.4 鋼管拱施工監(jiān)控4.4.1 鋼管拱應(yīng)力監(jiān)控鋼管拱受力較為復(fù)雜，通過在施工過程中對鋼管拱結(jié)構(gòu)進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控，再根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對施工過程中的控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整是完全必要的。具體監(jiān)控方式及方法以監(jiān)

9、控單位為準(zhǔn)。監(jiān)測截面鋼管的應(yīng)力是隨拱肋分節(jié)段拼裝施工中自重荷載的增加而逐漸增加，因此應(yīng)力監(jiān)測是一個(gè)相對長期的跟蹤檢測過程，一般來講，只能采用長期穩(wěn)定性好的鋼弦式應(yīng)變計(jì)進(jìn)行檢測。鋼弦式應(yīng)變計(jì)在拱肋節(jié)段吊裝之前先安裝到檢測部位，并由儀器讀取初始值，施工過程中，每一個(gè)階段因自重荷載增加而產(chǎn)生的檢測截面應(yīng)力增量，再由儀器在各施工階段讀取，由此產(chǎn)生的應(yīng)力時(shí)間歷程曲線反映了與各施工階段荷載相關(guān)的應(yīng)力變化曲線。待主橋上部結(jié)構(gòu)全部完成后，最終得到的累計(jì)應(yīng)力即結(jié)構(gòu)的恒載應(yīng)力，這對于今后的全橋荷載試驗(yàn)和實(shí)際承載力檢定具有重要價(jià)值。監(jiān)測方法：在橋梁各節(jié)段拱肋鋼結(jié)構(gòu)拼裝后，將應(yīng)變傳感器布設(shè)到測點(diǎn)部位，并采用儀器測讀初

10、讀數(shù)(應(yīng)變)，然后根據(jù)拱肋吊裝階段施工進(jìn)度，進(jìn)行鋼管壁應(yīng)力跟蹤測量。測量的時(shí)間、步驟和次數(shù)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度的要求及時(shí)調(diào)整，原則上每節(jié)段安裝時(shí)檢測一次，即檢測本節(jié)段初始值和己安裝節(jié)段因本次施工階段所產(chǎn)生的應(yīng)變增量，并通過eg(彈性模量)計(jì)算鋼管應(yīng)力。每次檢測時(shí)應(yīng)特別注意選擇在溫度大致相同的條件下測量，以最大限度減小溫度應(yīng)力的影響。每次應(yīng)變檢測時(shí)，須記載檢測時(shí)的溫度，以便進(jìn)行溫度應(yīng)力計(jì)算和施工荷載應(yīng)力的修正與識(shí)別。測點(diǎn)布置：根據(jù)該橋拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇二端拱腳、l/4、3l4和跨中拱肋共五個(gè)截面為本項(xiàng)目中的控制檢測截面，共計(jì)28個(gè)測點(diǎn)。這些測點(diǎn)將根據(jù)各施工階段的進(jìn)程分別進(jìn)行安裝和檢測。由于拱肋結(jié)構(gòu)為

11、超靜定結(jié)構(gòu)，溫度和變化所產(chǎn)生的附加應(yīng)力將疊加到自重荷載應(yīng)力上，因此必須同時(shí)進(jìn)行表面溫度測量，根據(jù)檢測應(yīng)變時(shí)的測點(diǎn)表面實(shí)測溫度，對實(shí)測應(yīng)變作相應(yīng)的修正。施工應(yīng)力檢測的目的是通過實(shí)測手段，掌握因各階段施工荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，為確保安全施工、校核設(shè)計(jì)參數(shù)提供參考數(shù)據(jù)。同時(shí)設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供拱肋各階段拼裝時(shí)的理論計(jì)算應(yīng)力和應(yīng)力控制報(bào)警值。4.4.2 施工階段的拱軸線變形控制施工過程中各階段的拱軸線標(biāo)高及縱橫向變形由施工單位負(fù)責(zé)全程觀測和記錄，并通過鋼管拱支架上的千斤頂和導(dǎo)鏈葫蘆調(diào)整。穩(wěn)定安全度控制目標(biāo):任何情況下，結(jié)構(gòu)彈性穩(wěn)定安全系數(shù)4.0；任何情況下，受壓弦桿屈曲安全系數(shù)12.0。拱軸線控制的目標(biāo)參數(shù)

12、系根據(jù)成拱前的精度從嚴(yán)和成拱后可適當(dāng)放寬的的原則來確定。施工監(jiān)測時(shí)實(shí)施雙控，但以拱軸線控制為主，應(yīng)力監(jiān)測為輔。4.5 拱肋混凝土壓注拱肋混凝土壓注c55微膨脹混凝土，4 臺(tái)混凝土輸送泵，采用對稱頂升法施工，即從兩肋四拱腳同時(shí)對稱壓注至拱頂。首先對稱灌注拱肋上管混凝土，再對稱灌注拱肋下管混凝土，最后對稱灌注拱肋腹腔混凝土。工藝流程為：清除管內(nèi)渣物封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混凝土安設(shè)壓注頭和閘閥壓注鋼管內(nèi)混凝土拱頂排氣(漿)孔砼冒出關(guān)閉壓注口處閘閥，穩(wěn)壓砼壓注完成、拆除閘閥。4.5.1 泵送混凝土技術(shù)性能指標(biāo)鋼管混凝土拱肋為鋼管混凝土拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，鋼管內(nèi)混凝土與鋼管是共同受力的結(jié)構(gòu)，因此

13、泵送混凝土的技術(shù)性能要求使其具有高強(qiáng)、緩凝、早強(qiáng)及良好的可泵性、自密實(shí)性和收縮的補(bǔ)償性能(即微膨脹性)。清洗管內(nèi)殘留物人工澆搗拱腳封拱砼安設(shè)壓注頭和截止閥壓注同標(biāo)號(hào)水泥砂漿壓注管芯砼從排氣（漿）孔溢出部分砼振搗排漿孔砼關(guān)閉壓注口截止閥穩(wěn)定24小時(shí)拆除閘閥完成澆注圖4.5-1 泵送砼施工工藝流程圖鋼管拱肋砼以受壓為主，兩側(cè)同時(shí)泵送，泵送的水平距離為60m，垂直高度為45m。具體要求如下：混凝土標(biāo)號(hào)為c55，屬高強(qiáng)無收縮混凝土；混凝土灌筑采用泵送壓注，為自密實(shí)混凝土；在泵送頂升的全過程中，混凝土始終保持良好的可泵性，混凝土坍落度的經(jīng)時(shí)損失應(yīng)盡量減小；每次壓注工作時(shí)間長，并且必須在混凝土初凝前壓注完

14、畢，因此，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性，要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16小時(shí)；泌水率較低，且流動(dòng)度高，便于混凝土自動(dòng)擴(kuò)張?zhí)畛?；為縮短兩次壓注的間隔時(shí)間，混凝土必須具備早強(qiáng)性能，在最短的時(shí)間內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%；混凝土坍落度出料時(shí)不小于20cm，進(jìn)入弦管時(shí)不小于16cm；混凝土具有收縮補(bǔ)償性，即補(bǔ)償收縮混凝土，其微膨脹率混凝土收縮率。4.5.2 混凝土泵送壓注順序及有關(guān)要求依據(jù)設(shè)計(jì)要求，拱肋混凝土壓注c55微膨脹混凝土。4 臺(tái)混凝土輸送泵，采用對稱頂升法施工，即從兩肋四拱腳同時(shí)對稱壓注至拱頂。首先對稱灌注拱肋上管混凝土，然后對稱灌注拱肋下管混凝土，再對稱灌注拱肋腹腔混凝土。泵送工藝流程圖如圖4

15、.5-1。4.5.3 施工布置在兩墩附近各設(shè)置2臺(tái)，共4臺(tái)混凝土輸送泵。泵機(jī)設(shè)置于墩柱附近。泵機(jī)輸送量每小時(shí)不小于30m3，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性，要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16小時(shí)，料斗容積不小于0.6m3。4.5.4 輸送泵的選型結(jié)合施工情況，擬采用四臺(tái)同時(shí)泵送，泵最大輸送量可達(dá)60m3/h13.3m3/h，混凝土輸送高度達(dá)150m47m，另外備用一臺(tái)。泵管與輸送泵配套。4.5.5 泵送管道布置混凝土經(jīng)過泵送管道頂升至待灌鋼管拱內(nèi)。兩側(cè)自泵機(jī)至待灌鋼管拱混凝土入口間各需配置四套混凝土泵送管道，每條管路在入倉口附近各設(shè)置一個(gè)防回流裝置，以便于在處理管路堵塞時(shí)防止混凝土回流，并根據(jù)施工需要配

16、齊各種型號(hào)的彎管接頭。每次壓注混凝土前，將四條管路一次鋪設(shè)完畢，并與泵機(jī)和入口泵管分別試拼接，之后用23t倒鏈(每條管路各45臺(tái))固定，以減少中間接管時(shí)間。所有泵管進(jìn)行水密性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。4.5.6 主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱及規(guī)格單 價(jià)數(shù) 量備 注1泵機(jī)臺(tái)52125mm泵管截止閥個(gè)43125mm泵管(含適量彎頭)延米按實(shí)際需要450mm振動(dòng)棒臺(tái)44.5.7 混凝土泵送頂升施工在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束，經(jīng)檢查合格后，即可開始泵送施工。兩墩對稱同時(shí)壓注。為增強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，保證混凝土的壓注質(zhì)量，拱肋頂面附近設(shè)置了125mm的孔，以利于排氣，同時(shí)由125mm排氣管排出含有石子的新鮮混凝土?xí)r

17、，插入50振動(dòng)棒進(jìn)行振搗后，封閉穩(wěn)壓。混凝土灌注完畢后，卸掉防回流裝置處的螺栓，安裝回流柵鋼筋，隨后拆除泵管并清洗。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)彎曲度：fl/1000且f10mm（l為節(jié)段長）橢圓度（失圓度）：f/d=3/1000（d為鋼管直徑）接縫錯(cuò)邊：2mm拱肋寬度誤差：3mm拱肋高度誤差：3mm拱肋節(jié)段（lm）旁彎：3+0.1lmm且10mm拱軸線長度誤差：20mm拱肋成拱后橫向偏位：10mm拱肋成拱后豎向偏位：10mm拱肋成拱后對稱接頭點(diǎn)的相對高差：15mm拱肋間距誤差：5mm6、質(zhì)量控制要點(diǎn)6.1 結(jié)構(gòu)焊接時(shí)的控制要點(diǎn)1）不同的自動(dòng)焊與不同條件（工廠內(nèi)、工地現(xiàn)場）的手工焊，應(yīng)區(qū)分不同情況、條件進(jìn)行焊

18、接工藝評(píng)定，并根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊縫工藝。2）工藝評(píng)定用的鋼材、焊接材料和焊接方法應(yīng)與工程所用的相同。3）焊接工藝評(píng)定應(yīng)由較高技能的焊工施焊；4）拱肋鋼管加工時(shí)，縱向焊縫及組裝焊縫均須超聲波檢測和x射線拍片，對所有全溶透焊縫要100%進(jìn)行超聲波檢測，對t型焊縫及超聲波認(rèn)為的疑問之處，應(yīng)以x射線拍片；所有焊縫均需作10%以上x射線拍片檢查。焊縫質(zhì)量達(dá)到gb50205-2001的一級(jí)焊縫要求。焊縫強(qiáng)度要求與母材等強(qiáng)，焊縫高度he=s,焊縫余高c 應(yīng)趨于零。5）熔透性焊縫：焊縫質(zhì)量達(dá)到gb50205-2001的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定作100%的超聲波探傷和不少于10%的x射線抽樣檢查。6）啞鈴型鋼管結(jié)構(gòu)的

19、驗(yàn)收，除本設(shè)計(jì)有規(guī)定的之外，按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50205-2001進(jìn)行。7）焊接工藝評(píng)定，應(yīng)填寫焊接工藝評(píng)定報(bào)告。工藝評(píng)定報(bào)告內(nèi)容包括實(shí)際焊接工藝參數(shù)、母材和焊材質(zhì)量保證書（復(fù)印件）、探傷報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告，最后應(yīng)有結(jié)論：實(shí)驗(yàn)合格或不合格。6.2 鋼管拱拱肋微膨脹混凝土泵送頂升施工技術(shù)要點(diǎn)1）控制混凝土配比中粗骨料的最大粒徑，石料級(jí)配控制在525mm。2）泵送混凝土選擇在氣溫較低時(shí)進(jìn)行。泵送混凝土前，必須先泵送一盤水泥砂漿以潤濕輸送泵機(jī)及泵管。水泥砂漿強(qiáng)度不低于混凝土的強(qiáng)度。3）混凝土的生產(chǎn)除確保各組成材料計(jì)量準(zhǔn)確外，每盤攪拌時(shí)間不得小于2min；拌合機(jī)司機(jī)在上料前要監(jiān)督配料，在出料

20、前一定要觀察混凝土的拌合情況，發(fā)現(xiàn)異常，由當(dāng)班試驗(yàn)人員立即處理；試驗(yàn)人員要經(jīng)常檢查各組成材料的質(zhì)量，特別是砂石料的均勻性，謹(jǐn)防其粗細(xì)分離；每盤混凝土出料坍落度控制在22cm24cm，發(fā)現(xiàn)泌水，決不允許出料，必須另做處理。4） 嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，泵送混凝土的塌落度宜為162cm，考慮施工氣溫條件和阻力較大的情況，塌落度取定1618cm，并摻入適量的粉末狀膨脹劑，防止混凝土的收縮。5）開始泵送時(shí)泵機(jī)處于低速壓送狀態(tài)，此時(shí)注意觀察泵機(jī)的工作壓力和各部件的工作狀況，待泵送正常后方可提高至正常壓送速度。6）鋼管拱內(nèi)連續(xù)、基本同步對稱頂升完畢，同側(cè)的混凝土必須在混凝土初凝以前壓送完畢。壓送混凝土?xí)r，

21、泵機(jī)料斗內(nèi)裝滿混凝土，以免在泵送過程中吸入空氣。如果吸入空氣，立即反泵，待除去空氣后再改為正轉(zhuǎn)泵送。7）兩側(cè)泵送混凝土?xí)r要及時(shí)聯(lián)系，頂升速度要協(xié)調(diào)一致，兩側(cè)頂升長度相差不大于2.0m。8）頂升過程中，安排專人沿頂升長度方向檢查頂升情況；當(dāng)頂升至拱頂時(shí)，用小錘敲打排氣孔附近的拱肋弦管，以利排氣；當(dāng)混凝土沿排氣管冒出，即可停止頂升，用濕麻袋封口，關(guān)閉截止閥。9）泵送混凝土?xí)r，如天氣過熱，對泵管覆蓋及弦管澆水降溫，以確保混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量。10）泵管在安裝時(shí)不宜懸空過長，要有足夠的支點(diǎn)，在彎頭處要支拴牢靠；盡量減少彎頭數(shù)量，與泵機(jī)相連接的第一節(jié)泵管宜為直管。泵送過程中及時(shí)清理鋼管表面的混凝土灰漿，保證

22、鋼管拱表面的清潔。7、成品保護(hù)注意事項(xiàng)拱肋安裝完成注意不得碰撞或用重錘撞擊。對正在施工的工程，嚴(yán)格交接班手續(xù)，確保下道工序不會(huì)對上道工序形成的成品或半成品造成損害；對已經(jīng)施工完成的橋梁等工程，加強(qiáng)保護(hù)，防污染，防止他人在橋梁墩臺(tái)等工程上涂抹粘貼，防止撞擊碰壞工程。 8、安全控制要點(diǎn)1）施工期間經(jīng)常與氣象單位取得聯(lián)系，吊裝作業(yè)時(shí)必須避開惡劣天氣。2）高空作業(yè)或臨邊作業(yè)必須使用檢驗(yàn)合格的安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時(shí)要注意加繩套。高空作業(yè)布設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)網(wǎng)繩不得破損，并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴(yán)密。3）起吊設(shè)施施工前需檢查吊機(jī)各關(guān)鍵部件的

23、可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；吊裝過程不得超負(fù)荷吊裝；吊裝施工時(shí)指派專人統(tǒng)一指揮，施工人員分工明確。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，設(shè)置安全防護(hù)隔離區(qū)。4）作業(yè)平臺(tái)的承重必須滿足施工荷載要求，平臺(tái)上不應(yīng)集中堆放過重的物料和機(jī)具。5）拱肋吊裝時(shí)，由于現(xiàn)場對吊裝拱肋施工的干擾因素較多，包括吊裝空間以及梁體操作空間的限制，故應(yīng)選用有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的起重司機(jī)。6）拱肋吊裝時(shí)，起重司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格聽從現(xiàn)場總指揮的命令和要求，施工步調(diào)保持一致。9、文明施工和環(huán)水保要求注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū)160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時(shí)間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜

24、間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施。對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，在施工時(shí)對路基邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。對環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點(diǎn)處理。在橋涵施工時(shí)各種材料、機(jī)械不得隨意堆放，破壞植被。及時(shí)掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作。吊桿施工作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于提籃式鋼管拱橋吊桿施工。2、作業(yè)準(zhǔn)備拱橋吊桿布置采用尼爾森體系，ovmlzm7-i型吊桿系統(tǒng)，廠家提

25、供成套產(chǎn)品。在吊桿平面內(nèi)，吊桿水平夾角在52.3971.18之間；橫橋向水平夾角為81。吊桿間距為8米，兩交叉吊桿之間的橫向中心距為341 mm。吊桿均采用127根7高強(qiáng)低松弛鍍鋅平行鋼絲束，冷鑄鐓頭錨，索體采用pes（fd）低應(yīng)力防腐索體，并外包不銹鋼防護(hù)，材質(zhì)應(yīng)符合gb/t 17101-97標(biāo)準(zhǔn)。錨具采用ovmlzm（k）7-127（i）冷鑄鐓頭錨，錨頭、高強(qiáng)螺栓的墊圈、螺母所用的45號(hào)鋼材符合國標(biāo)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件gb699-88的標(biāo)準(zhǔn)要求。吊桿內(nèi)設(shè)磁通量傳感器，對施工過程中及后期吊桿應(yīng)力進(jìn)行長期監(jiān)測。吊桿的疲勞應(yīng)力幅為124.1mpa，在主+附作用下的最大應(yīng)力幅值為148

26、mpa。3、工藝流程吊桿張拉順序如圖3-1：4、作業(yè)內(nèi)容4.1 吊桿安裝安裝順序：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的施工加載流程加載。吊桿安裝前，先對系梁拱肋的預(yù)留孔進(jìn)行檢查，看是否堵塞，錨孔尺寸、豎直度，兩者同軸情況等。是否有偏差，超限時(shí)及時(shí)處理，并對系梁、拱肋標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測，以確定吊桿的實(shí)際安裝長度。吊桿用輪胎吊車自上而下提升入孔，先在拱肋預(yù)埋管內(nèi)穿入一工具索，工具索與吊桿固定，然后提升入孔，直至吊桿下端超過系梁頂面，完全吊起，然后再將下端對準(zhǔn)系梁預(yù)埋孔，慢慢下放，落至設(shè)計(jì)位置，先以錨固螺母固定上端，再將下端螺母上好，調(diào)整兩端外露長度，初步上緊螺母，施工中應(yīng)注意保護(hù)吊桿外部pe護(hù)套，在搬運(yùn)、打開包裝、吊裝入

27、孔過程中防止尖銳物件、錨孔鋼管等對吊桿造成劃傷，穿吊桿時(shí)將防護(hù)鋼管防護(hù)罩等一并穿好，以免造成遺漏。4.2 吊桿調(diào)整張拉橋面荷載先通過梁體傳給吊桿，再傳遞給拱肋，最后傳遞到橋墩上。由于不同的吊桿施工加載順序會(huì)影響吊索的受力不均，如不進(jìn)行各施工階段吊索隨時(shí)調(diào)整和現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控，會(huì)造成局部吊桿索力增大，彈性變形過大造成梁體出現(xiàn)裂縫，直接影響拱肋線型和橋梁的使用。索力調(diào)整順序如下：拱肋、吊桿安裝完畢后，拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到90以上時(shí)，將吊桿調(diào)直，進(jìn)行調(diào)索初張拉；卸落拱架且拱肋混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，梁體第二次張拉后，索力調(diào)整進(jìn)行第二次張拉。索力最后張拉調(diào)整在橋面安裝等引起的沉降后進(jìn)行。施工中通過對吊桿和拱肋

28、的監(jiān)測，控制拱肋的應(yīng)力與變形均在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給出的張拉步驟分次進(jìn)行，根據(jù)加載情況(灌注混凝土、橋面鋪裝及橋面系附屬工程)按設(shè)計(jì)噸位分步張拉，每次張拉過程中除初張拉和終張拉外，均按20分級(jí)加載，另外，每次張拉應(yīng)注意拱腳支座位移情況。吊桿張拉結(jié)束后，錨頭處須安裝錨頭防護(hù)罩，防護(hù)罩內(nèi)部灌填防腐油脂，防止錨頭銹蝕。吊桿在運(yùn)輸及安裝過程中應(yīng)保持順直、無扭彎；保護(hù)好外層pe套管，不得產(chǎn)生劃痕，坑槽等質(zhì)量缺陷；保護(hù)好冷鑄鐓頭錨的螺紋及螺帽不受損傷，以免在張拉調(diào)索時(shí)帶來麻煩。吊桿運(yùn)輸時(shí)應(yīng)當(dāng)將吊桿放在墊木上，并用麻繩將吊桿固定在運(yùn)輸臺(tái)車上，錨頭應(yīng)用麻布進(jìn)行包裹。將吊桿下穿時(shí)應(yīng)緩慢下穿，不得讓

29、錨頭與拱肋發(fā)生碰撞。下穿有困難時(shí)，不得進(jìn)行硬拉硬頂，應(yīng)檢查原因，排除障礙后再進(jìn)行。吊桿的張拉必須橋跨兩側(cè)同時(shí)對稱進(jìn)行，張拉控制應(yīng)力按照設(shè)計(jì)值進(jìn)行施工，不同吊桿的張拉力值不能弄混；張拉完畢檢驗(yàn)確認(rèn)張拉力及其他無誤后，旋轉(zhuǎn)螺帽，完成調(diào)整索力。吊桿張拉結(jié)束后，錨頭處須安裝錨頭防護(hù)罩，防護(hù)罩內(nèi)部灌填防腐油脂，防止錨頭銹蝕。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)吊點(diǎn)位置偏差：縱向10mm，橫向3mm吊桿長度偏差：10mmconference is by council party research decided held of once important conference, main task is in-depth l

30、earning implement xi general secretary series important speech especially on two learn a do learning education of important indicates spirit, according to central, and provincial and municipal on in all members in the carried out learn constitution party rules, and speech series, be qualified party

31、members learn the deployment requirements of education, for me two education work arrangements, education and guidance directly under the works of party members and further strengthening the conviction in ideal, keeping faithful to the party and set up breeze upright, play, dare, to speed up water conservancy reform and development efforts to provide a strong organizational guarantee. just now, the xx gay announced municipal water systems two is fertiliza