某高速公路路基、橋涵施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)目 錄（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量的管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)2.施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 施工總平面圖附表五 勞動力計(jì)劃表附表六 臨時占地計(jì)劃表附表七

2、 外供電力需求計(jì)劃表（1）總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 施工組織機(jī)構(gòu)1.1.1 組織機(jī)構(gòu)我公司對本工程高度重視，針對工程的特點(diǎn)，抽調(diào)有多年公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，派遣能夠充分滿足施工需要的、先進(jìn)的現(xiàn)代化施工設(shè)備，并加強(qiáng)投入本工程的關(guān)鍵管理人員。本工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理，確保工程優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)施。項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、工地黨支部、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成核心管理層，下設(shè)13個職能部門，各專業(yè)施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理：是本合同段項(xiàng)目工程的最高管理者，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理工作，負(fù)責(zé)對業(yè)主和監(jiān)理工程師履行合同程序，并就本合同段的總體計(jì)劃安

3、排及工程、施工進(jìn)度、工程結(jié)算、文明施工、安全及環(huán)保要求等進(jìn)行統(tǒng)一安排和控制。領(lǐng)導(dǎo)、組織、管理和協(xié)調(diào)各職能部門和施工隊(duì)，對本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等全面負(fù)責(zé)。工地黨支部：是本工程黨政的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)以及工程的安全管理工作，建立健全廉政建設(shè)制度，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)和管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度、開展精神文明活動，為本合同的實(shí)施創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的安全和有效，確保投資效益。項(xiàng)目總工程師：是本工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目實(shí)施過程的施工技術(shù)工作，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量保證體系的建立，健全并督促其有效施行，使工程質(zhì)

4、量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，并就工程質(zhì)量、施工技術(shù)、試驗(yàn)室及工程測量等技術(shù)工作對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)工程的現(xiàn)場生產(chǎn)、日常人員安排等工作，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的具體實(shí)施。生產(chǎn)調(diào)度室：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)調(diào)度，根據(jù)項(xiàng)目總工程師的計(jì)劃安排，負(fù)責(zé)人員、機(jī)具設(shè)備、材料等的協(xié)調(diào)配合。施工部：在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工技術(shù)、資料等專業(yè)技術(shù)的工作。負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程技術(shù)方案的編制、組織和實(shí)施，施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制、現(xiàn)場施工技術(shù)管理等工作。中心試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。負(fù)責(zé)材料、半成品的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，配合監(jiān)理工程師的抽檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告，配合監(jiān)理工程師的復(fù)檢。質(zhì)檢科：內(nèi)部質(zhì)量審核、檢驗(yàn)試驗(yàn)狀

5、態(tài)及結(jié)果的核定，糾正與預(yù)防措施的實(shí)施，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的控制，組織工程質(zhì)量計(jì)劃的編制，制定工程質(zhì)量管理措施、負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量管理、配合監(jiān)理工程師對現(xiàn)場質(zhì)量的抽檢、專檢等工作。測量科：主要負(fù)責(zé)管理本合同段內(nèi)的測量技術(shù)工作，施工放樣等，配合監(jiān)理工程師的抽檢、復(fù)檢。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的財(cái)務(wù)、成本核算、工程結(jié)算等工作。機(jī)械設(shè)備科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度、保養(yǎng)維護(hù)、檢查檢修等工作。材料供應(yīng)科：負(fù)責(zé)各種生產(chǎn)材料和設(shè)備零配件的采購、運(yùn)輸、保管等工作。工程網(wǎng)絡(luò)科：負(fù)責(zé)建立工程軟件管理系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)與業(yè)主進(jìn)行計(jì)量支付、電子報(bào)表的協(xié)調(diào)和聯(lián)系。合同計(jì)量科：負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量支付、編制電子報(bào)表等工作。環(huán)?？疲贺?fù)責(zé)本工程的環(huán)境保護(hù)、文

6、明施工和水土保持等工作。民工工資協(xié)調(diào)辦：負(fù)責(zé)對民工工資的發(fā)放和協(xié)調(diào)工作。安全保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常生活的安全和生產(chǎn)安全以及協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣?、群眾的關(guān)系等工作。項(xiàng)目部下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)，實(shí)行專業(yè)化施工。各職能科室在各自分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下開展工作，整個項(xiàng)目部做到領(lǐng)導(dǎo)分工明確，各職能部門職責(zé)分明、獎罰分明、上下齊心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、爭創(chuàng)優(yōu)良工程。1.1.2 施工隊(duì)伍本工程按照合同段分別安排路基施工隊(duì)、防護(hù)排水施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)等專業(yè)施工隊(duì)，施工隊(duì)(站)的主要人員組成設(shè)隊(duì)長、副隊(duì)長、主任工程師、技術(shù)員、質(zhì)量員、材料員、試驗(yàn)員及操作手等，各站設(shè)電工、修理工等人員。1.2 設(shè)備、人員動員周期我公司一旦接到

7、中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。5天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營地，開始料場、拌和場、機(jī)械停置場的修建工作，并著手水、 電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時，公司會同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場同步進(jìn)行。設(shè)備動員周期為7天，人員動員周期為5天，均從公司總部長沙調(diào)派。1.3 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法主要的機(jī)械設(shè)備用平板拖車由公路運(yùn)至施工現(xiàn)場，人員、材料主要都采用汽車運(yùn)輸進(jìn)場。人員、設(shè)備

8、主要從鐵路和公路轉(zhuǎn)地方道路到達(dá)施工現(xiàn)場。材料從料場用汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場。1.4 施工總平面布置1.4.1 臨時設(shè)施計(jì)劃在本標(biāo)段k115+000左側(cè)330米處，建立項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，含監(jiān)理單位駐地、施工隊(duì)駐地、瀝青拌和站、機(jī)械停放場、料場，計(jì)劃占地面積約102348m2。在k105+000處，設(shè)置施工隊(duì)駐地，含橋梁預(yù)制場、砼攪拌站，占地面積約87804m2；在k107+846處，設(shè)置施工隊(duì)駐地，含砼攪拌站，占地面積約46702m2；在k110+918處，設(shè)置施工隊(duì)駐地，含砼攪拌站，占地面積約46702m2。所有臨設(shè)的場地均需進(jìn)行場地硬化及綠化，將表層的草皮和樹根等雜物挖除后，用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，然后鋪

9、筑一層厚30cm的砂礫土，碾壓密實(shí)后才可以在上面進(jìn)行臨時設(shè)施的建設(shè)。預(yù)制場內(nèi)的材料堆放區(qū)和場內(nèi)道路采用素砼予以硬化，并有完備的排水系統(tǒng)，保證場區(qū)不積水。所有臨時設(shè)施均應(yīng)按照要求建成標(biāo)準(zhǔn)化工地，項(xiàng)目部的建設(shè)實(shí)行三區(qū)分離，生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)分開，施工現(xiàn)場注意文明施工和環(huán)境保護(hù)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護(hù)職工的健康。施工總平面布置見附表四。1.4.2施工道路本合同段區(qū)內(nèi)路段交通較方便，我部進(jìn)場后將著手便道、便橋的建設(shè)，保證施工設(shè)備及材料及時運(yùn)送至施工現(xiàn)場。（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1 路基工程2.1.1路基處理1）清除淤泥和耕植土施工前，先砍伐樹木，挖除樹根和地表土

10、。淤泥清除：由測量人員設(shè)路基中線和邊線，打樁標(biāo)出施工范圍，要沿路基邊線填筑4m寬的土堤，高度視清淤方量而定，防止清出的淤泥重新滑落進(jìn)路基范圍。采用挖掘機(jī)倒退作業(yè)施工，將挖出的淤泥置于土堤外，晾干可運(yùn)輸時，再運(yùn)至指定的棄土場地。開挖淤泥深度視土質(zhì)情況而定，對回填材料進(jìn)行試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可開挖。在紅線范圍外施工，與地方有關(guān)部門聯(lián)系并處理好關(guān)系，不得因施工而污染未征用的水田、水塘、農(nóng)作物等。2）基底壓實(shí)處理對于已挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的基底進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)方法是，先采用推土機(jī)來回整平23遍，再采用20t以上壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)視測試壓實(shí)度情況確定。 3）換填石渣或碎石土先測量恢復(fù)經(jīng)過基底處理的擬鋪

11、路段的中、邊樁，做好路線基底標(biāo)高測量，并檢查擬鋪路段是否平整，有無積水，再回填石渣或碎石土。填料應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)和其他有害物質(zhì)。填料主要采用12t15t自卸車運(yùn)輸?shù)交靥瞵F(xiàn)場，回填中注意每次填筑厚度不超過25cm，并寬出路基邊腳不少于0.5m，兩側(cè)端用片石護(hù)砌。分層攤鋪、整平，逐層壓實(shí)。利用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，符合壓實(shí)度要求時方能停止碾壓，再填筑上一層填料。2.1.2路基土石方開挖1）土方開挖 施工順序：施工放樣臨時排水表土處理土方開挖、運(yùn)輸 邊坡整修。土方開挖主要以推土機(jī)、裝載機(jī)、挖土機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土為主，100m以內(nèi)采用90kw推土機(jī)運(yùn)輸，500m以內(nèi)采用裝載機(jī)運(yùn)輸， 遠(yuǎn)距離

12、則采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)土。路塹開挖方法應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件等因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。對于相對深而長的路塹，為了盡快形成運(yùn)輸通道，采取先挖出縱向通道，然后再全斷面開挖的施工方法，有截水溝的路塹，先挖截水溝再挖路塹。對于較短的路塹，則從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，一次成型。開挖過程中，應(yīng)注意土層狀況，一旦發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變，應(yīng)及時報(bào)告工程師，便于及時修改施工方案及挖方邊坡。特別注意路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量，以免超挖。2）石方開挖施工順序：施工放樣臨時排水地表清理（爆破）石方開挖、運(yùn)輸邊坡整修。大型石

13、方開挖前，先詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的挖方地段的工程地質(zhì)資料，然后據(jù)此配備使工程師滿意的機(jī)械設(shè)備、數(shù)量和勞動力。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的一律采用機(jī)械直接開挖,其余采用爆破。爆破時，先清除巖面殘余土，然后從巖面最上層向下分層爆破。每層厚度4米，沿道路中線方向由外到里，橫向由左到右，逐層分塊爆破。開挖面較寬時，同時進(jìn)行上下兩層施工，以加快施工進(jìn)度，清除石方路線選在斷面中間。爆破后石方，80m以內(nèi)推土機(jī)直接推運(yùn)，80m以外采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)。當(dāng)石方開挖接近邊坡坡面時，擬采用光面或預(yù)裂爆破，根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡要求，一次性形成符合要求及技術(shù)規(guī)范的邊坡巖面。2.1.3路堤填筑施工順序：基

14、底處理填土平整灑水碾壓壓實(shí)度檢查合格。路堤填筑配以壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車等施工機(jī)械。填筑前，先進(jìn)行不同類型的幾段試驗(yàn)路施工，根據(jù)試驗(yàn)路段得到技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)大規(guī)模施工。填筑前應(yīng)排除路基范圍內(nèi)積水，清除雜草，植物根系和淤泥，進(jìn)行填前碾壓，基底處理。路堤填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本標(biāo)段的填料性質(zhì)，路基填筑分述如下。1）填土路堤填土路基按照路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基的壓實(shí)度。每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30 cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50 cm。土方

15、路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10 cm。2）填石路堤填石攤鋪時，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)，當(dāng)石塊含量較大時，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)1米范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡，確保邊坡穩(wěn)定。整個路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)是密實(shí)度。硬質(zhì)巖填料，最大粒徑控制在3550 cm,同時粒徑大于20 cm的填料含量控制在20%40%,粒徑小于2 cm的填料含量控制在10%15%范圍內(nèi),對于砂巖填料, 最大粒徑控制在3040 cm,同時粒徑大于20 cm的填料含量控制在20%30%,粒徑小于

16、2 cm的填料含量控制在10%20%范圍內(nèi)。采用150kw以上大弄推土機(jī)攤鋪整平，攤鋪后首先使用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓，推土機(jī)再整平后，必須使用18t（凈重)以上的振動壓路機(jī)和重型振動壓路機(jī)壓實(shí),壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無明顯輪跡、石塊緊密、表面大致平整為止。填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石料碼砌，厚度按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20mpa。3）土石混合料路堤土石混合料填筑路堤時，不得采用頃填法，采取分層填筑、分層碾壓。壓實(shí)層厚不得超過40cm。土石混合材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。

17、材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小，對已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，要掘起、清除。攤鋪時，分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒料集中堆積，松鋪厚度一般為30 40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙用土或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側(cè)超寬30cm ，外側(cè)1m范圍內(nèi)，用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。土石混合路堤的壓實(shí)，采用振力50t以上的振動壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。也可通過試驗(yàn)

18、路段的施工，用工藝控制壓實(shí)度，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。4）（陡坡）高填方路堤高填方路堤要分層鋪筑，均勻壓實(shí)并嚴(yán)格控制壓實(shí)層厚（層厚小于30cm），壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。除填石路堤外，填筑高度大于8m的路堤每填高2m應(yīng)采用沖擊式壓路機(jī)沖碾壓實(shí)，沖碾遍數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或由試驗(yàn)確定。因高填方路堤在其路面鋪筑前仍具有一定的自然沉降量，故在填筑路床土方時要適當(dāng)超填以消除高填土的工后沉降，確保填土標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。如果填筑的材料來源不同，其性能相差較大時，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。高填方路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高、滲水性好的填料，其邊坡比應(yīng)符合圖紙要求，且不小于1：2。高填方的土石混合路

19、堤，充分利用雨季使路堤進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定。利用氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性。2.2涵洞工程涵洞采用人工配合挖掘機(jī)挖基。涵洞施工進(jìn)度必須服從路基施工的需要，盡量趕前施工。 2.2.1施工準(zhǔn)備涵洞開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，用光電測距儀精確放樣定位，并對原地面進(jìn)行貫通復(fù)測，以核對圖紙上的位置、方向、標(biāo)高等是否符合現(xiàn)場實(shí)際情況，如發(fā)生與地形不符時，如溝不對涵、通道不對路等情況，立即上報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表，經(jīng)三方確認(rèn)后，方可開挖基坑。2.2.2基坑開挖基坑開挖采用機(jī)械配合人工，基坑四周加寬50c

20、m做為工作面，視地質(zhì)情況可垂直或放坡，對軟土地段機(jī)械開挖可能有影響的涵可用人工進(jìn)行開挖?；油谥辆嘣O(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時，為避免地基擾動由人工突擊挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并按設(shè)計(jì)對地基進(jìn)行處理。2.2.3基礎(chǔ)施工蓋板涵基礎(chǔ)開挖完成（有設(shè)計(jì)要求的進(jìn)行地基處理）檢查合格后施工。施工基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)圖要求預(yù)留沉降縫（變形縫）。2.2.4蓋板制做與安裝鋼筋混凝土蓋板采用在預(yù)制場集中預(yù)制施工，蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型，混凝土集中攪拌。蓋板模板一律采用鋼模。蓋板預(yù)制成型養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度用汽車運(yùn)抵現(xiàn)場，采用吊車進(jìn)行吊裝。吊裝完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行防水層及鋪裝層的施工。2.3防護(hù)與排水2.3.1路基排水1）排水工程，施工

21、以人工為主，機(jī)械為輔，使用挖掘機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、小型夯具等。 施工中重要的是必須與路基的施工配套進(jìn)行，合理安排先后次序，以路基施工為龍頭，穿插進(jìn)行。質(zhì)量上遵循技術(shù)規(guī)范的要求。2）施工方法在開工之前，按圖紙進(jìn)行施工測量放樣，進(jìn)行開挖。排水溝溝壁要保持平整、堅(jiān)實(shí)、溝內(nèi)不應(yīng)有松土。溝底平順，無阻水；排水溝在鋪砌之前，要進(jìn)行修整；砌體砂漿配合比選擇準(zhǔn)確，砌縫均勻飽滿、勾縫平順密實(shí)、砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順，無積水現(xiàn)象、抹面控制平順、壓光無空鼓現(xiàn)象，混凝土面無蜂窩、麻面等缺陷。2.3.2路基防護(hù)以人工施工為主、機(jī)械為輔。重點(diǎn)控制材料質(zhì)量和工序質(zhì)量，不得盲目求快，在安排上要與路基工程一起進(jìn)行。1）施工準(zhǔn)備開工前，

22、對工程所處位置的原地面進(jìn)行復(fù)測，以核實(shí)圖紙所示的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高，并作好復(fù)測結(jié)果記錄，清除施工場地雜物，按設(shè)計(jì)要求，掛線施工。2）開挖在得到工程師許可后，進(jìn)行開挖，嚴(yán)格按圖紙要求，控制超挖，以免影響外觀。3）砌體的施工在得到工程師許可后，進(jìn)行砌體施工，利用人工砌筑，當(dāng)護(hù)坡高度大于5m時，搭設(shè)腳手架施工。漿砌片石砂漿填充飽滿，干砌鋪砌穩(wěn)定，相互鎖結(jié)，力求砌體直順、曲線園滑，無松動浮塞現(xiàn)象。2.4改路改溝路面工程2.4.1水泥穩(wěn)定碎石基層1）材料準(zhǔn)備：碎石采用預(yù)先篩分成二組以上不同粒徑的碎石（37.519.0mm，19.09.5mm，9.54.75mm）和4.75mm以下的石屑，基層采用骨架密

23、實(shí)型水泥穩(wěn)定類材料，底基層采用懸浮密實(shí)型水泥穩(wěn)定類材料或骨架密實(shí)型材料。2）路床清理：開工前須對擬鋪路床進(jìn)行全面清理檢查，清掃路面雜物，保證路面干凈整潔，路床為經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格的路段。3）拌合混合料：采用集中廠拌法拌料，配合比通過試驗(yàn)確定，水泥從散裝水泥罐通過螺旋輸送器至拌合機(jī)中，石料由裝載機(jī)進(jìn)料，要求裝載機(jī)鏟料時不能把斗放得太低，要離開原地面20cm高左右，避免破壞料場原地面硬化層和污染石料，不得中途停料。4）運(yùn)輸與卸料：自卸車運(yùn)料直接卸至攤鋪機(jī)的貯料斗中，在卸料過程中，由專人負(fù)責(zé)指揮卸料。由于貯料斗一次不能裝完一車混合料，車廂卸料口對準(zhǔn)貯料斗后，要緩慢起車廂卸料，卸到一定程度則聽從指揮

24、停止卸料，汽車掛好空檔，隨著攤鋪機(jī)內(nèi)的料快攤完時，再指揮自卸車卸剩下的料。5）攤鋪混合料：采用兩臺攤鋪機(jī)成階梯狀將混合料按要求的寬度和厚度一次全幅均勻攤鋪，控制攤鋪機(jī)的行走速度。高程通過攤鋪機(jī)的自動傳感器來控制，自動傳感器懸擱在測量人員校好高程的導(dǎo)線繩上前行，從而控制了攤鋪高程和相應(yīng)的縱橫坡度。6）壓實(shí)：混合料經(jīng)攤鋪整形后立即在所攤鋪的全寬度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，由低處向高處進(jìn)行碾壓，每道碾壓相重疊。壓路機(jī)行走速度控制在1m/s以內(nèi)，先靜壓一到兩遍，再振壓，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定，振壓后再靜壓一至兩遍整平修光，碾壓過程中始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面潮濕且不粘輪。7）養(yǎng)生：采用薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，在養(yǎng)

25、生期間始終保持表面潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期間封閉交通。不能封閉時，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的前提下，將車速控制在15km/h以下，且禁止重型車輛通行。2.4.2瀝青混凝土施工1）運(yùn)輸：用自卸車運(yùn)輸瀝青混合料，自卸車須保溫，配備防雨蓬布，防止混合料溫度散失過快或遭雨淋。運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷比例為13的煤油、水混合液；控制行車時間，保證瀝青混合料到現(xiàn)場溫度不低于120150，對于低于130或高于170的混合料及時通知拌合站調(diào)整溫度，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，已低于120或高于180，被雨淋的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄不用。2）攤鋪：攤鋪施工時按照松鋪厚度

26、調(diào)整好攤鋪機(jī)，可以在熨平板下加置與松鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機(jī)械性能由試驗(yàn)路段確定。為了保證熨平板預(yù)熱，采用間隔預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。開始攤鋪時在現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車至少六輛。施工過程中，攤鋪前方等候卸料的運(yùn)料車不少于3輛。保證攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停止，且使攤鋪溫度控制在不低于110130范圍內(nèi)，不超過165。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力，控制攤鋪行走速度。在攤鋪后，應(yīng)及時檢測虛鋪厚度，若不符合要求，及時調(diào)整。3）碾壓：碾壓按先靜后振，先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長距離碾壓，振壓時必須先停振后停機(jī)，先起步后起振。碾壓時，相對碾壓帶重疊的輪寬，帶

27、振時不超過20cm，靜壓時不小于20cm輪寬，從橫斷低的一側(cè)移向高的一側(cè)，壓實(shí)完全幅為1遍。壓路機(jī)行駛不在同一斷面上，而是呈梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其后各次慢慢縮短。碾壓時，調(diào)整好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。初壓在125135進(jìn)行，并且最低在115之前完成。用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓一到兩遍，速度控制在1.52km/h。復(fù)壓在初壓完成后立即進(jìn)行，并使溫度在115135，最低在105之前完成，用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍。復(fù)壓速度為3.54.5km/h終壓在105125之間進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)，速度控制在46，最少靜壓3遍，直至消除輪跡。2.

28、4.3水泥砼面層施工1）施工準(zhǔn)備：施工前必須對攪拌站、運(yùn)輸車輛、砼攤鋪機(jī)等施工機(jī)械，全站儀、水準(zhǔn)儀等測量拉線儀器及試驗(yàn)儀器進(jìn)行全面檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，并試運(yùn)行正常，備足符合技術(shù)要求的原材料。基層的檢測驗(yàn)收各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如壓實(shí)度、高程、橫坡度、強(qiáng)度、寬度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足混凝土的設(shè)計(jì)抗折抗壓強(qiáng)度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性要求，并做到經(jīng)濟(jì)合理性。混凝土配合比擬委托具有相應(yīng)資質(zhì)且經(jīng)過計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)單位進(jìn)行，混凝土配合比結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可使用。2）測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每510m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后以恢復(fù)的中線為依據(jù)

29、，放出澆注混凝土的邊線樁，根據(jù)攤鋪機(jī)施工特點(diǎn)進(jìn)行高程控制樁的布放，預(yù)先準(zhǔn)備鐵制三角架和無彈性鋼絲導(dǎo)線。立架點(diǎn)選在距攤鋪路幅邊緣30cm處，每隔10m左右一個控制斷面，彎道每m左右一個控制斷面，沿?cái)備伔较蛄⒑萌羌芎蟛⒗脤?dǎo)線，再逐點(diǎn)檢查一次導(dǎo)線高程是否符合要求，根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)予以調(diào)整，要求三角架穩(wěn)定牢固，導(dǎo)線拉緊無明顯下擾。3）混凝土的拌和：施工時嚴(yán)格按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比進(jìn)行現(xiàn)場試拌，下料時必須按下料單下料，經(jīng)常測試檢查坍落度，作為檢查控制的依據(jù)。純拌和時間應(yīng)按有關(guān)規(guī)定。設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程施工高峰期進(jìn)度的要求，所有的稱量、指標(biāo)、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，其稱

30、量偏差不應(yīng)超過規(guī)范要求，并應(yīng)按監(jiān)理人員的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。4）混凝土運(yùn)輸：混凝土拌和好后，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)輸進(jìn)程中應(yīng)保證混凝土攤鋪不間斷。5）混凝土攤鋪：采用滑模攤鋪機(jī)，不需軌道，整個攤鋪機(jī)的機(jī)架支承在四個液壓缸上，它可以通過控制機(jī)械上下移動，以調(diào)節(jié)器整攤鋪機(jī)鋪層厚度。在攤鋪機(jī)的兩側(cè)設(shè)置有隨機(jī)移動的固定滑模板，因此不需另設(shè)軌道，這種攤鋪機(jī)一次通過就可以完成攤鋪、振搗、整流器平等多道工序?；備佭^程如下，首先由螺旋攤鋪器把堆積在基層上的混凝土向左右橫向鋪開，刮平器進(jìn)行初步刮平，然后振搗器進(jìn)行搗實(shí)，再用后面的刮平器進(jìn)行振搗后整平，形成密實(shí)而平整的表面，再利用搓動式振

31、搗板對混凝土層進(jìn)行振實(shí)和整平，最后用光面帶光面。6）人工整修混凝土表面：先用鋁合金制成的振動梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。用提漿棒來回在混凝土面上滾動，保證混凝土表面水泥漿均勻分布。為防止鋸縫不及時造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬應(yīng)與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪機(jī)面板寬稍短1cm，做成刀形，在刀背上均勻焊接三個提手。壓入前應(yīng)將壓縫板兩側(cè)涂刷脫模劑，在縮縫位置打入壓縫板時，應(yīng)嚴(yán)格控制順直，壓入深度比混凝土表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的混凝土抹平。壓縫板靜止115h后（時間長短視施工時氣溫而定），先輕輕抬動

32、幾下壓縫板，不要擾動兩側(cè)混凝土，2h提出壓縫板（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光，收漿后無任何痕跡，并用鋁合金直尺檢查成型后的表面平整度和兩極高差，檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。7）壓紋和拉槽：為使混凝土表面具有良好的抗滑性能，混凝土表面的制作可采用壓紋或拉槽的形式，具體由監(jiān)理工程師定。應(yīng)及時掌握壓紋或拉槽的時機(jī)，一般以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，混凝土初凝之前完成，不管是壓紋還是拉槽，在施工時必須用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為23mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉

33、槽器或鋼絲編制的拉槽器。8）養(yǎng)護(hù)：一般路面壓紋或拉槽制作完成后半小時即可進(jìn)行，擬采用噴灑養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)生，以每平方02l為準(zhǔn)，噴灑均勻，不得漏灑。9）橫向施工縫：橫向施工縫的位置宜設(shè)在脹縫處，設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫處時，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，并應(yīng)垂直于中線和按圖紙所示尺寸及其它要求施工。傳力桿采用光面鋼筋，其長度的一半以上應(yīng)涂以瀝青，設(shè)在脹縫處時，橫向施工縫應(yīng)按脹縫的要求施工，傳力桿最外邊距接縫或自由邊的距離，不應(yīng)小于15cm。橫向施工縫只應(yīng)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷時間超過30min時才設(shè)置。橫向施工縫若與橫向縮縫、脹縫分開設(shè)置時，其距離不得小于2m。橫向施工應(yīng)在做紋理之前修整出光順平齊的表面。10

34、）橫向縮縫：橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置?？s縫一般采用假縫形式，縫應(yīng)做成一條直線，不得有任何中斷。圖紙規(guī)定縮縫處設(shè)傳力桿時其要求與施工縫的傳力桿相同。橫向縮縫（假縫）應(yīng)采用鋸縫，并按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。鋸縫垂直或水平的邊緣剝落不應(yīng)超過5mm，邊緣剝落長度在任何1m長的鋸縫內(nèi)不得超過300mm。采用能適合鋸混凝土硬度的鋸刀、設(shè)備和控制方法，并應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的操作人員來施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制在規(guī)定范圍以內(nèi)。工地上應(yīng)儲備充足的備用鋸縫機(jī)和鋸刀，以供損壞時更換。當(dāng)混凝土硬化到足以承受鋸縫設(shè)備時，即可開始鋸縫作業(yè)，鋸縫作業(yè)完成后，應(yīng)立即把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈?；炷涟屦B(yǎng)生完畢后，用空壓機(jī)清

35、掃干凈接縫溝槽內(nèi)任何雜物，待混凝土充分干燥后，用符合圖紙要求的填料予以填料。11）橫向脹縫：橫向脹縫應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，在橋頭搭板端部、路面板的錨頭處、沿行車道與交叉道之間以及其他規(guī)定處設(shè)置，脹縫應(yīng)采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，蓋套一端宜在相鄰板中交錯布置。橫向脹縫應(yīng)連續(xù)貫通路面全寬，并應(yīng)垂直于道路中心線以及按圖紙所示尺寸設(shè)置，橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2m，必要時，為保證獲得最小凈距，要改變橫向縮縫的間距需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。接縫用的接縫板和填縫料應(yīng)符合圖紙規(guī)定在設(shè)置按縫材料時，脹縫要徹底掃凈，縫的兩側(cè)均應(yīng)用接縫材料制造

36、廠家推薦的結(jié)合料抹涂。填縫料的頂部低于路面表面不得少于5mm，也不得多于7mm。12）縱向縮縫：縱向縮縫應(yīng)平行于中線或按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的位置設(shè)置。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋。縱向縮縫采用假縫，用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點(diǎn)上都不得超過10mm。2.5.13縱向施工縫：縱向施工縫一般采用平縫，并應(yīng)在板厚中央設(shè)置拉桿，拉桿的設(shè)置與縱向縮縫拉桿設(shè)置相同，接縫應(yīng)符合本規(guī)范或圖紙規(guī)定的填縫料予以填封。所有接縫的傳力桿或拉桿應(yīng)采用模板固定，模板應(yīng)根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板接頭處應(yīng)有牢固拼接裝配裝置，拼裝簡單、拆卸方便、模板的高度應(yīng)與混凝

37、土路面厚度相同，偏差2mm。立模的平面位置和高程應(yīng)經(jīng)測量確定，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。切縫及填縫：鋸縫必須及時，不宜早也不宜遲，過早鋸縫易引起毛邊，太遲則鋸縫困難，還會出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，深度一般為板厚的1/4左右。鋸縫后及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)?；炷涟屦B(yǎng)生完畢后，用空壓機(jī)清掃干凈接縫溝槽內(nèi)任何雜物，待混凝土充分干燥后，用符合圖紙要求的填料予以填料。按照招標(biāo)文件的要求，水泥混凝土面板的灌縫材料應(yīng)按現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求采用新型的灌縫材料，杜絕采用瀝青材料灌縫。2.5橋梁工程2.5.1干挖處基用經(jīng)緯儀測出開挖邊線及縱橫向中心線，基坑開挖采取放坡開挖的方法，基坑坑壁坡

38、度應(yīng)按確保邊坡穩(wěn)定、施工安全的原則確定；基坑開挖過程中，要注意對基坑側(cè)墻和基底標(biāo)高的控制；機(jī)械開挖時，在開挖至距基底0.2m左右時，重新測量基底標(biāo)高，然后用人工進(jìn)行基坑余土清理，并整平基底至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高位置。2.5.2鉆孔灌注樁鉆孔樁采用正循環(huán)回旋鉆進(jìn)成孔、泥漿護(hù)壁、水下導(dǎo)管灌注法成樁。根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求，采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆的樁基，同時，為適應(yīng)鉆進(jìn)微風(fēng)化巖層，擬選用經(jīng)過配重的牙輪鉆頭鉆孔。2.5.2.1場地準(zhǔn)備其主要是平整場地，接好電源、水源，再根據(jù)測量的樁位，人工進(jìn)行挖孔，挖深為1.52米，再埋設(shè)鋼護(hù)筒（水中樁鋼護(hù)筒采用振動錘振動下沉）。 鋼護(hù)筒的內(nèi)徑比孔徑大0.20.4米。護(hù)筒接頭采用法蘭

39、螺絲連接，中間用0.5cm的橡膠，以確保接頭不漏水。2.5.2.2泥漿制備控制好泥漿池和循環(huán)池，選用粘土或膨潤土進(jìn)行造漿，在開鉆初期制備泥漿。泥漿性能指標(biāo)要符合要求，根據(jù)地質(zhì)情況和條件，必要時可以摻入0.1%-0.4%的堿粉（na2co3）。2.5.2.3安裝鉆機(jī)就位，就位前對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)就位后，用枕木作機(jī)座，使鉆機(jī)保持平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)運(yùn)行中不產(chǎn)生位移和沉陷，否則及時找出原因，及時處理。鉆機(jī)就位后，開鉆前， 由測量人員再次檢查校對孔位及鉆機(jī)機(jī)桿垂直度。2.5.2.4開鉆時，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及相應(yīng)的水，鉆機(jī)為進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置泥漿沉淀池，泥漿的相

40、對密度為1.051.20，待泥漿池及樁孔全部儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，后進(jìn)行進(jìn)尺鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部分全部進(jìn)入土層后，方可全速鉆進(jìn)。2.5.2.5在鉆進(jìn)過程中，進(jìn)尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。對于粘性土及含砂率小的泥巖，宜用中等轉(zhuǎn)速稀泥漿鉆進(jìn)，對于 砂性土及含砂率高的地層， 應(yīng)提高泥漿的濃度，并慢速鉆進(jìn)。2.5.2.6鉆進(jìn)過程必須連續(xù)，不得無故中斷，在鉆進(jìn)過程中隨時撈取鉆渣，觀察土層變化情況，特別是見基巖后，應(yīng)每小時撈取一次渣樣， 便于判斷入巖深度及樁端巖性是否滿足設(shè)計(jì)要求。鉆進(jìn)時必須定時記錄進(jìn)尺情況，做好施工記錄及交接班情況介紹。2.5.2.7鉆孔達(dá)

41、到設(shè)計(jì)深度時，首先由施工技術(shù)人員檢查驗(yàn)收，再報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)可以終孔后，進(jìn)行鉆孔的第一次清孔， 將鉆具稍提高孔底5cm，然后用撈渣筒把孔內(nèi)懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿撈出， 直到孔內(nèi)泥漿的性能符合規(guī)范要求，沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求為止。在鉆進(jìn)一段距離后，即要用撈渣筒進(jìn)行清孔。在清孔排渣時，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。2.5.2.8鋼筋籠的制作(含超聲波檢測用鋼管的設(shè)置)與吊安鉆孔清孔完畢后，升上鉆具，將按設(shè)計(jì)圖預(yù)先加工好的鋼筋籠用吊車放入孔內(nèi)。鋼筋籠應(yīng)分節(jié)段加工制作， 成型后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，單節(jié)鋼筋籠在井口進(jìn)行焊接，如經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 可采用套筒擠壓器進(jìn)行連接，速度更快，質(zhì)量

42、更好。鋼筋的品種和質(zhì)量、 焊條的牌號和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定、若為焊接，應(yīng)保證焊縫長度。鋼筋籠在孔內(nèi)的位置要保持居中，利用定位筋及頂部支撐將鋼筋籠固定在樁中心位置。按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠制作時焊接預(yù)埋聲測管，聲測管固定在鋼筋籠內(nèi)壁加強(qiáng)筋上，底部和用鋼板焊接封死，不可漏水，澆注混凝土前，將其灌滿水，上口用塞子堵死。管間連接采用套管焊接，保證焊縫密封不漏水，防止泥漿及雜質(zhì)進(jìn)入，影響后期樁基檢測。鋼筋籠定位采用環(huán)形混凝土塊，每隔2m設(shè)置一組，每組4塊均勻設(shè)于加強(qiáng)筋四周。2.5.2.9下導(dǎo)管導(dǎo)管使用前要作閉水試驗(yàn)并試驗(yàn)隔水塞，閉水試驗(yàn)是在導(dǎo)管滿水密封狀態(tài)下用壓力泵加壓至1兆帕無滲水為合格。必須

43、專人逐節(jié)檢測導(dǎo)管的質(zhì)量情況，是否有破損， 連接牢固情況，保證導(dǎo)管嚴(yán)密，不漏水，不漏氣。導(dǎo)管為300mm鋼管，法蘭盤連接，導(dǎo)管的長度保持導(dǎo)管底部距孔底0.30.5米。2.5.2.10二次清孔 由于吊放鋼筋籠及吊放導(dǎo)管，使得孔內(nèi)泥漿性能發(fā)生變化， 此時，應(yīng)通過導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使泥漿循環(huán)，性能均一， 經(jīng)再次測定泥漿性能及沉渣厚度合格后，立即灌注混凝土。2.5.2.11灌注水下混凝土 混凝土根據(jù)施工配合比通過攪拌站拌和， 由砼泵車送到灌注現(xiàn)場，檢查砼坍落度及離析程度，確定砼可以使用后開始灌注， 在儲漿漏斗口設(shè)置隔水栓，漏斗中儲滿混凝土?xí)r，剪斷吊住隔水栓的鐵絲，使砼迅速灌入孔內(nèi)，首批灌注混凝土應(yīng)滿足埋

44、管1.5m以上。灌注一旦開始，必須連續(xù)進(jìn)行,不得中斷,在灌注過程中,視砼量不時測量混凝土在孔內(nèi)的上升高度，當(dāng)滿足埋管8米以上時,須拆除導(dǎo)管， 拆卸導(dǎo)管要滿足砼面始終埋管3米。當(dāng)灌注至樁頂上部時或灌注完畢時, 撥管應(yīng)采用慢提及反插法。灌注過程中的停待時間內(nèi)，應(yīng)不斷提動導(dǎo)管， 使混凝土具有足夠的和易性和密實(shí)度，避免斷樁離析現(xiàn)象。泥漿用泥漿泵抽至泥漿池或泥漿凈化機(jī)進(jìn)行處理。灌注中，制作砼抗壓試件，樁灌注3天后進(jìn)行樁頭砼的鑿除， 并利用工程檢測儀進(jìn)行樁的低應(yīng)變無損檢測(自檢)，并按有關(guān)規(guī)定鉆取芯樣檢測樁基質(zhì)量, 報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2.5.3承臺（系梁）2.5.3.1.測量放軸線，定出基坑大小尺寸，用木

45、樁做好標(biāo)記。2.5.3.2.土方開挖，根據(jù)承臺軸線位置，設(shè)計(jì)尺寸加周邊預(yù)留0.5m為工作面，根據(jù)土質(zhì)決定開挖坡度，基坑開挖采用1.5m3挖掘機(jī)，開挖的土方量要堆放成型或用車運(yùn)走，保持場地的整潔和有序性，做到文明施工,基坑基本成形后，人工修整，開挖完成后，首先檢查尺寸大小，合格后夯實(shí)基底，鋪設(shè)砂墊層和對基坑邊坡進(jìn)行必要的支護(hù)。2.5.3.3.綁扎鋼筋a鋼筋綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，先下面后上面， 由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時按圖紙要求劃線，鋪鋼筋,穿箍筋、綁扎，成型。b受力鋼筋接頭采用套筒擠壓連接，接頭位置要相互錯開， 每個搭接頭的長度范圍內(nèi)， 搭接鋼筋面積不超過該長度范圍內(nèi)受力鋼筋總

46、面積的50%，所有受力鋼筋和箍筋交接處均綁扎固定，注意檢查不跳扣。c在上下兩層鋼筋間采用1416mm的鋼筋按適當(dāng)間距進(jìn)行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。2.5.3.4.安裝模板a承臺的模板采用組合鋼模板,安裝前先檢查模板的質(zhì)量, 要求表面平整，形狀規(guī)則，便于安裝。b清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高， 模板底口用水泥砂漿找平。c涂好脫模劑的鋼模板組合安裝后， 應(yīng)用鋼筋制作的拉桿加配套螺栓和方木加固，并沿承臺模板四周設(shè)置斜撐,斜撐與水平面的夾角為45。d檢查模板綜合質(zhì)量、辦理檢查驗(yàn)收手續(xù)。e若基坑里有地下水滲出， 此時在模板外側(cè)基坑的四角設(shè)集水坑，設(shè)潛水泵12臺來回抽干積水，準(zhǔn)備灌注混凝

47、土。2.5.3.5.灌注混凝土a采用預(yù)制場拌和站統(tǒng)一拌制混凝土，砼輸送車運(yùn)送，斗車注入模內(nèi)。b分層澆筑，分層振搗混凝土，每層厚度不大于30cm， 采用插入式振動棒振搗,振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出， 插入混凝土中的深度不超過30cm，其移動距離不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即4560cm，振搗時插點(diǎn)均勻，成行或交錯前進(jìn)，以免過振或漏振，振動時間約20 30s，每一次振動完畢后，邊振動邊慢慢拔出振動棒，振搗時應(yīng)注意不碰動模板或使鋼筋移位。c做好詳細(xì)施工記錄：原材料的質(zhì)量、砼配合比、坍落度、外觀質(zhì)量、澆筑方法、振搗方法、澆注時間和出現(xiàn)的問題、 處理方法和結(jié)果，做好砼抗壓試件備檢。d拆模和養(yǎng)護(hù)

48、，拆模應(yīng)在砼終凝后且達(dá)到強(qiáng)度要求時進(jìn)行，拆模時要注意不能損傷砼表面。灑水養(yǎng)護(hù)時間為7天以上，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為佳。2.5.4墩柱2.5.4.1.整直承臺預(yù)留鋼筋，準(zhǔn)確測量放出墩柱中心軸線，把墩底中心線標(biāo)在承臺頂面上，并復(fù)測墩底標(biāo)高，架設(shè)墩柱施工支架。 支架以門式架為主，鋼管架為輻。2.5.4.2.綁扎墩柱鋼筋首先將箍筋套在承臺預(yù)留豎筋上，并與承臺頂面伸出箍筋焊接，接著將墩柱豎筋與承臺伸出豎筋焊接，接頭上下相互錯開。 墩柱豎筋上端用支架臨時固定，測量豎筋的垂直度。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 準(zhǔn)確在豎筋上標(biāo)出箍筋、加勁筋的綁扎位置，每圈至少取8等分點(diǎn)，將制備好

49、的加強(qiáng)筋按豎筋上標(biāo)出的綁扎位置從下往上與豎筋綁扎緊密， 再將加強(qiáng)筋與四周每根墩柱豎筋緊密綁扎，綁扎時,使加強(qiáng)筋面水平，再綁扎箍筋，鋼筋骨架綁扎完畢后，在豎筋的外側(cè)綁扎預(yù)制好的砼小墊塊， 以保證鋼筋骨架的砼保護(hù)層厚度。2.5.4.3.支立模板為保證墩柱外觀質(zhì)量,增強(qiáng)其美觀性，盡量考慮減少橫向接縫和豎向接縫，采用大塊定型鋼模板，每塊模板的高度為5.4m以上。 首先進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，根據(jù)墩柱結(jié)構(gòu)形狀和特點(diǎn)、現(xiàn)場施工條件， 對模板及其支撐系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定模板的平面布置，組裝方法，支撐的強(qiáng)度、 剛度和穩(wěn)定性，綜合考慮施工流水段的劃分，確定鋼模板的合理配置數(shù)量。支立模板前，先在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑， 然后根

50、據(jù)放出的墩柱中心線和墩底標(biāo)高，支立模板至設(shè)計(jì)墩高。墩柱模板支撐牢固， 墩柱四周加設(shè)風(fēng)纜拉住模板，防止?jié)岔艜r模板傾斜， 模板支立后復(fù)測設(shè)計(jì)尺寸與允許偏差。2.5.4.4.混凝土的灌注首先對鋼筋骨架及預(yù)埋件的數(shù)量、位置、尺寸進(jìn)行檢查，再審查模板及支撐系統(tǒng)的質(zhì)量(尺寸、垂直度)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。澆注混凝土前，先用水濕潤承臺砼表面，混凝土澆注采用導(dǎo)管導(dǎo)落，直接落差不得大于2m。采用插入式振動棒，人工入模振搗，分層振搗厚度不大于30cm,振動棒與側(cè)模保持510cm的距離，沿柱邊振搗，插入下層混凝土510cm 。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。振動棒振搗鋼筋部位砼

51、時，不得振移鋼筋。每次振搗完畢，振動棒邊振動邊徐徐拔出，不得將棒斜拔，嚴(yán)禁在停振后把棒拔出，以免砼出現(xiàn)空洞。在灌注砼時，有專人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位等不良現(xiàn)象應(yīng)立即停止灌注，待校正處理好再繼續(xù)澆筑。 混凝土的澆筑要一次連續(xù)完成,若因特殊情況中途停灌，應(yīng)征得監(jiān)理工程師的同意，并按規(guī)范要求設(shè)施工縫。2.5.4.5.拆模與養(yǎng)護(hù)墩柱模板的拆除要在墩柱混凝土的強(qiáng)度達(dá)到要求時進(jìn)行， 砼終凝后即安排灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼面濕潤，拆模時避免重撬硬砸， 損傷砼面層。混凝土的養(yǎng)護(hù)期為7天以上。2.5.5預(yù)應(yīng)力砼小箱梁1）臺座施工先按平面圖進(jìn)行放樣。臺座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底寬根據(jù)施工圖要求設(shè)置，

52、中部預(yù)留反拱，按兩次拋物線定位，這樣，臺座底板為c25混凝土；縱向設(shè)間距20cm,直徑10mm，橫向設(shè)間距20cm，直徑14mm的雙向二層鋼筋網(wǎng)。梁端部30cm為可拆卸木底模，并設(shè)置p43橫移鋼軌。由于在箱形梁預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁要起拱，梁的全部荷載都將集中于兩端，故要進(jìn)行加固處理，設(shè)50cm厚的加強(qiáng)端，配置雙向直徑為14mm，20cm見方布置的上下兩層鋼筋網(wǎng)，橫移軌道處的基礎(chǔ)，在梁端以外部分，設(shè)厚70mm的橫移軌道基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度與臺座相同，配置間距20cm，直徑為10箍筋，主筋為上下各5根，直徑14mm。臺座混凝土施工要求：振搗密實(shí)，表面需經(jīng)多次收水，形成表面致密層。在臺座二側(cè)設(shè)槽鋼，在其中

53、嵌入橡膠管用于側(cè)模至漿。頂面設(shè)6mm的鋼板。2）模板構(gòu)造箱梁側(cè)模采用定制的鋼模板，單塊長度5m，面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)505mm扁鐵作為肋板，邊角采用505mm角鋼加強(qiáng)，并設(shè)置10mm拼接螺栓連接，側(cè)模骨架采用雙拼的10#槽鋼，骨架間距為1.0m,在骨架位置設(shè)置20mm間距1.0m的上下二層對拉螺桿。頂板橫坡由傾斜的側(cè)模自然形成。支模采用墻包底的方法。芯模采用可縮折鋼模。芯模長度為2.0m，兩端設(shè)2.3m和1.5m的調(diào)整段。面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)505mm扁鐵作為肋板，后采用505mm角鋼作為骨架，骨架間距為1.0m。為預(yù)防芯浮，在頂面對拉螺栓旁設(shè)肋部加強(qiáng)的槽鋼，槽鋼下用兩根適當(dāng)長

54、度的鋼管頂住芯模，槽鋼兩端用花籃螺絲(緊線扣)與側(cè)模底部拉牢。模板安裝前刷脫模劑，安裝時，先在底板和側(cè)壁鋼筋綁扎完成后，安裝外側(cè)模，隨后安裝芯模，進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。3）非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎和波紋管安放箱梁鋼筋成型，采用先期車間加工的方法，然后運(yùn)至現(xiàn)場直接綁扎。綁扎時，要注意鋼筋的間距，特別在底板和側(cè)壁鋼筋綁扎時要采取臨時的固定措施，設(shè)置1.5m的臨時拉接措施。在鋼筋綁扎的同時，預(yù)應(yīng)力波紋管也要隨即放入，波紋管布設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按施工圖所示坐標(biāo)進(jìn)行，保證位置準(zhǔn)確，固定牢靠，波紋管定位采用短鋼筋焊成的井字形定位架，定位架焊接在腹板鋼筋網(wǎng)片上，曲線段0.5m一道，直線段1m一道。波紋管接頭采取用大一號接頭管，

55、并用膠布纏繞，防止漏漿。正負(fù)彎矩錨具在波紋管穿好后放入，正彎矩處還要套入螺旋筋，螺旋筋與封頭板固定。4）混凝土澆筑箱梁混凝土石子采用粒徑嚴(yán)格按照規(guī)范要求，先期進(jìn)行配比設(shè)計(jì)和試拌，混凝土水灰比控制符合規(guī)范要求。由自動行走式龍門架運(yùn)送砼進(jìn)行澆筑，坍落度控制在規(guī)定值范圍內(nèi)，要注意分層下料，特別是第一層下料，注意底面的振搗密實(shí)不得漏振?；炷恋恼駬v采用附著式振搗、插入振搗和人工振搗相結(jié)合的方法進(jìn)行，在模板的外側(cè)安裝附著式振搗器，構(gòu)件端頭和底板處混凝土振搗可采用振搗棒，在梁端部波紋管配備附著式振搗器?；炷翝仓樞?yàn)椋合葷驳装?，打開芯模底板進(jìn)行振搗后關(guān)閉底板，再澆筑腹板，由一端向另一端分層澆筑，最后澆頂

56、板，由低向高澆筑。波紋管中穿入紡錘型清孔器，在澆筑過程中不斷拉動，以防止由于水泥砂漿流入，發(fā)生堵孔。對梁端鋼筋密集區(qū)，要進(jìn)行補(bǔ)振，頂面要進(jìn)行復(fù)振。澆筑完成后頂面拉毛，用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，外側(cè)模在隔天拆除側(cè)模板，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度，可拆芯模。5）張拉、灌漿工藝在箱梁混凝土達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度及規(guī)定的齡期后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉前的準(zhǔn)備，先進(jìn)行錨端清理，鑿去松散混凝土，然后穿入鋼絞線。張拉完成后，按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌制水泥漿，不得摻入各種氯鹽，可摻入減水劑，壓漿應(yīng)緩慢進(jìn)行，確保另一端飽滿出漿，并達(dá)到從排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，壓漿現(xiàn)場應(yīng)備有足夠的水泥、水等相應(yīng)的灌漿材料，以便連續(xù)灌漿，每一工作班應(yīng)

57、留取不小于3組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天。檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)，孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。6）小箱梁安裝施工小箱梁利用運(yùn)梁平板車運(yùn)至橋頭，采用架橋機(jī)架設(shè)法，架橋機(jī)在橋頭拼裝而成。架橋機(jī)拼裝完成后，按要求進(jìn)行試吊，以檢查各主要部分受力情況，確認(rèn)受力良好后，將架橋機(jī)推移到第一跨，固定好架橋機(jī)后，預(yù)制梁由運(yùn)梁平車送入雙導(dǎo)梁內(nèi)，由雙導(dǎo)梁上兩部桁車吊起，將梁縱移到安裝跨，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位。第一跨梁全部安裝完畢后，前移架橋機(jī)，準(zhǔn)備下一跨架設(shè)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。2.5.6預(yù)應(yīng)力砼密肋簡支t梁預(yù)制1）制梁臺座 用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺面5cm采用水磨石混凝土。臺座出露的棱角用三角鐵包邊以防止在使用過程中掉角，臺座上預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和箱梁底的平整度。臺座的基底必須有足夠的承載力，并且臺座間的地面用混凝土硬化，避免在施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂。預(yù)應(yīng)力t梁張拉后其拱度作用使中部梁頂板侵占橋面鋪裝層厚度，為克服這一問題， t梁臺座在跨中設(shè)置預(yù)拱度，由中部向兩端漸變按二次拋物線布置。臺座兩側(cè)設(shè)置排水槽以利養(yǎng)護(hù)和施工排水，并于臺座兩側(cè)