道岔知識總結

1、.第一節(jié) 轉轍機概述一、轉轍機的作用1、轉換道岔的位置，根據(jù)需要轉換至定位或反位。2、道岔轉換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉換道岔。3、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示。二、對轉轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應隨時通過操縱使尖軌回復原位。2、作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應進行鎖閉，一旦鎖閉，應保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復之前不應再使道岔轉換。三、轉轍機的分類1

2、、按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉轍機ZR2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率高交流：單相或三相電源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離區(qū)。3、動作速度：普通動作：3.8s以上，大多數(shù)屬于此類快動：0.8s以下，駝峰調車場4、按鎖閉道岔的方式：內(nèi)鎖閉：依靠轉轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對轉轍機幾乎無沖擊。5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉轍機:可擠型：設有道岔保護

3、（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結構，應整機更換。四、轉轍機的設置（一）未提速區(qū)段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設一臺轉轍機，稱謂單機牽引。2、12號AT道岔，尖軌加長且有彈性，需兩臺轉轍機3、可動心軌道岔心軌需單獨設置一臺轉轍機(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）1、提速18號道岔，需5臺（3+2），30號需9臺（6+3）實現(xiàn)牽引。兩臺以上的稱謂多機牽引。2、提速12號道岔，2+2或2第二節(jié) ZD6系列電動轉轍機一、型電動轉轍機1、型道岔區(qū)分為1、3與2、4閉合若1、3閉合定位為常位：此電路為四線制道岔，室內(nèi)2DQ

4、J室外在定位。此時X1、X3應有110V交流電壓。若無，可看室內(nèi)是否送出。若2DQJ室外開通反位方向，則X2、X3應有110V交流電壓。在相應端子接入二極管，用1、3閉合二極管（注：此二極管有三個抽頭10、11、12,12為共端抽頭，共端抽頭接二極管+的為1、3閉合二極管；共端抽頭接-的為2、4閉合二極管。接入二極管后，應有直流輸出，定位X1、X3應有60V直流輸出，此時X1為正，X3為負；若道岔在反位，則X2、X3應有60V直流輸出，此時X3為正，X2為負。道岔由定位向反位轉時X2與X4之間有220V直流電壓，由反位向定位轉時X1與X4之間有220V直流電壓。若此道岔常態(tài)閉合為2、4接點閉合

5、 則應將道岔電纜盒內(nèi)軟線X1與X2換位，并同時更換為2、4閉合二極管。2、自動開閉器接點有2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機處觀察，自右向左分別為1、2、3、4、5、6排，每排有3組接點，自上向下順序編號，例11、12，13、14、15、16。定位狀態(tài)時，有第1、3 排接點閉合，和2、4排接點閉合。其中，2、3排接點是表示用，1、4排為動作用。道岔轉換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接點組。型道岔區(qū)分為1、3與2、4閉合，如圖所示以上四種均為1、3排閉合以上四種均為2、4排閉合3、雙動道岔和單動道岔的區(qū)別雙動道岔，一般以車站靠近站內(nèi)側為一動，遠處的為二動。此雙動道岔只有一個二極管，放在

6、第二動內(nèi)。機械部分與單動道岔相同；電路部分為第一動先動作，轉換完成后接通表示接點，并同時將第二動動作電源送至第二動電機，2機開始動作，轉換到位并鎖閉后接通表示。從一動到二動共同串接表示線，將表示電源送至二動二極管，經(jīng)整流將直流電源返樓送至相應表示繼電器。 4、型三聯(lián)動、四聯(lián)動、復式交分用此種道岔機械部分與單動道岔基本相同；電路部分則是在雙動的基礎上增加了第三動或者第四動；動作順序基本是以靠近站內(nèi)為第一動，二極管放在末動盒內(nèi)。5、實際操作平時實驗時：與室內(nèi)取得聯(lián)系并準備充分送出表示電后先與樓內(nèi)核對2DQJ位置是否一致若一致，則可合上自動開閉器聯(lián)系室內(nèi)操動道岔；若不一致則需先排查故障。注意：千萬不

7、能一開始就指揮樓內(nèi)亂操道岔，實際上道岔在室內(nèi)外位置一致時，在定位與在反位均有對應表示，則相應的錯誤幾率就很低了。二、道岔的常見故障分析處理方法道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據(jù)故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去（啟動電路必須在操動道岔的同時測量，只有在操動道岔時才向外送直流220v電）如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了，否則是室內(nèi)故障。1、 了解故障情況：在控制臺上操縱道岔試驗。2、 判斷是室內(nèi)還是室外的原因、如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動道岔時，

8、如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。、如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。 、如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。電路常見故障及查找方法（以定位、閉合為例）道岔室外斷路故障分析室內(nèi)電源能正常送出，道岔處于定位狀態(tài)為例。在電纜盒，端子上測量：、若有交流電壓，說明電纜盒至電動轉轍機內(nèi)部斷線。查找方法：（

9、）在室內(nèi)操縱道岔，并將道岔放在無表示的位置。（）萬用表置于交流擋位，一表筆固定在上，另一表筆從開始，沿表示電路逐點測量，電壓從有到無之間為故障點。（）用萬用表確認斷路兩點之間有低于的電壓。注意：，確認室內(nèi)位置與室外道岔開通位置相一致。、測試點在至二極管之間，測到的是開路表示電壓。測量點越過二極管后，相當于萬用表串接于表示電路之中，所測電壓會有所降低，屬正?，F(xiàn)象。3、若無交流電壓，應斷開插接器。（）出現(xiàn)交流電壓，電動轉轍機內(nèi)部短路。（）不出現(xiàn)交流電壓，說明室內(nèi)或電纜故障（短路或斷路）（）查到故障點之后，要用萬用表確認，所查故障點之間有電壓。（）若查到移位接觸器斷開，應先檢查主擠切銷是否切斷，忌盲

10、目短接移位接觸器接點。（a）、線斷現(xiàn)象：道岔反位無表示，反位向定位操不動。處理方法：首先判定是室內(nèi)、外故障，如果是室外故障，則應馬上到出現(xiàn)故障的道岔處。打開轉轍機蓋，在插接件上用萬用表DC250檔，紅表筆接1號端子，黑表筆接5號端子。接好后讓室內(nèi)操動道岔。如果萬用表有電壓，則1號端子上的表筆不動，將萬用表調整到歐姆檔X1檔，用另一根表筆量自動開閉器41-42電機1-3遮斷器05-06插接件5。如果量到哪處萬用表指針不動，則說明該點與上一次量的點處斷線。如果在插接件1-5上量不到電壓，打開電纜盒，用萬用表紅表筆接在上黑表筆接在5上（仍用DC250v檔）讓室內(nèi)操動道岔如果量到電壓，則說明是電纜盒與

11、插接件之間斷線。用歐姆檔分別量電纜盒的1到插接件的1，電纜盒的5到插接件的5。如果在電纜盒的上量不到電壓，則說明是電纜盒到室內(nèi)間斷線。需要順著電纜徑路圖查找，找到故障點后更換電纜芯線。（b）、線2斷現(xiàn)象：道岔定位無表示，定位向反位操不動。處理方法：首先判定是室內(nèi)、外故障，如果是室外故障，則應馬上到出現(xiàn)故障的道岔處。打開轉轍機蓋，在插接件上用萬用表DC250檔，紅表筆接2號端子，黑表筆接5號端子。接好后讓室內(nèi)操動道岔，如果萬用表有電壓，則1號端子上的表筆不動，將萬用表調整到歐姆檔乘10檔。用另一根表筆量自動開閉器11-12電機2-3遮斷器05-06插接件5。如果量到哪處萬用表指針不動，則說明該點

12、與上一次量的點處斷線。 如果在插接件2-5上量不到電壓，打開電纜盒，用萬用表紅表筆接在上黑表筆接在5上（仍用Dc250v檔）讓室內(nèi)操動道岔如果量到電壓，則說明是電纜盒與插接件之間斷線。用歐姆檔分別量電纜盒的2到插接件的2，電纜盒的5到插接件的5。 如果在電纜盒的上量不到電壓，則說明是電纜盒到室內(nèi)間斷線。需要順著電纜徑路圖查找，找到故障點后更換電纜芯線。(c)線斷現(xiàn)象：道岔定、反位都無表示，定反位操動正常。處理方法：首先判定是室內(nèi)、外故障，如果是室外故障，則應馬上到出現(xiàn)故障的道岔處。打開轉轍機蓋，在插接件上用萬用表AC250檔，紅表筆接1號端子，黑表筆接3號端子（此時道岔應在定位，在反位時接）。

13、接好后如果萬用表有電壓（100V左右），則1號端子上的表筆不動，用另一根表筆量移位接觸器04-03自動開閉器14-1334-33插接件9-12-11-7自動開閉器32-31-41如果量到哪處萬用表指針不動，則說明該點與上一次量的點處斷線。如果在插接件2-3上量不到電壓，打開電纜盒，用萬用表紅表筆接在上黑表筆接在3上（仍用Ac250v檔）如果量到電壓，則說明是電纜盒與插接件之間斷線。如果在電纜盒的上量不到電壓，則說明是電纜盒到室內(nèi)間斷線。需要順著電纜徑路圖查找，找到故障點后更換電纜芯線。(d)線4斷現(xiàn)象：道岔表示正常，定位、反位都操不動。處理方法：首先判定是室內(nèi)、外故障，如果是室外故障，則應馬上

14、到出現(xiàn)故障的道岔處。打開轉轍機蓋，在插接件上用萬用表DC250檔，紅表筆接2號端子，黑表筆接5號端子（此時道岔在定位）。接好后讓室內(nèi)操動道岔，如果萬用表有電壓，則1號端子上的表筆不動，將萬用表調整到歐姆檔乘10檔。用另一根表筆量自動開閉器11-12電機2-3遮斷器05-06插接件5。如果量到哪處萬用表指針不動，則說明該點與上一次量的點處斷線。如果在插接件2-5上量不到電壓，打開電纜盒，用萬用表紅表筆接在上黑表筆接在5上（仍用Dc250v檔）讓室內(nèi)操動道岔如果量到電壓，則說明是電纜盒與插接件之間斷線。用歐姆檔量電纜盒的5到插接件的5。如果在電纜盒的上量不到電壓，則說明是電纜盒到室內(nèi)間斷線。需要順

15、著電纜徑路圖查找，找到故障點后更換電纜芯線。道岔室外電路混線故障分析道岔發(fā)生室外故障，故障點的不同，表現(xiàn)到控制臺上的現(xiàn)象也各有不同，有些故障現(xiàn)象較為特殊。在此，以四線制道岔控制電路，自動開閉器1、3閉合為定位的電路為例，對室外設備的混線故障進行分析。(一)X1與X2相混現(xiàn)象：由定位轉向反位時，道岔啟動后燒斷反位DF220的熔斷器RD2，道岔停在四開位置，無表示。分析：X1與X2相混，Xl的DZ220電源經(jīng)自動開閉器接點4l-42接點接到電機l端子，所以X2的DZ220電源經(jīng)自動開閉器接點11-12接到電機2端子。(二)X1與X3相混現(xiàn)象：道岔原在定位，無位置表示，向反位操縱后，道岔能轉換完畢，

16、但在反位密貼處來回竄動，無位置表示。分析：道岔轉換完畢，斷開第一、三排接點，接通第二、四排接點，但1DQJ緩放，啟動電路尚未斷開，于是DZ220V電源經(jīng)1121-22-二極管正極-二極管負極-23-24-01-02-43-44-X3-X1-41-42電機1、3、4-05-06-lDF220接通定位啟動電路，道岔轉向定位，第二、四排接點斷開，第一、三排接點接通，又接通了反位啟動電路，使道岔轉向反位，如此循環(huán)，出現(xiàn)道岔來回竄動的現(xiàn)象。若道岔原在反位，則有反位表示，向定位操縱，能正常轉換但無定位表示，再向反位操縱，則會再次出現(xiàn)上述現(xiàn)象。(三)X2與X3相混現(xiàn)象：道岔原在定位，有定位表示；向反位操縱，

17、道岔能轉換完畢，無反位表示。分析：因X3與X2相混，將反位表示電源短路，造成反位無表示，向定位操縱，可轉換完畢。因DZ220、DF220被二極管阻斷，故不會出現(xiàn)X1與X3相混時出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，原因與上面相同。(四)Xl與X4相混分析：道岔原在定位，有定位表示；向反位操縱時，先后熔斷定、反位的DF220熔斷器RD1、RD2，道岔不能轉換完畢，一直無位置表示。分析：由定位操縱至反位，1DQJ個，2DQJ尚未轉極時，將DZ22O、DF220短路，燒定位DF220熔斷器RD1;當2DQJ轉極后，DZ220和反位DF220正常供出，道岔啟動，但當?shù)谒呐沤狱c接通時，X4的DF220經(jīng)X1-4l-42，直接

18、接到定子的線圈1上，從而將轉子線圈短路，導致反位DF220的熔斷器RD2熔斷，道岔停止轉換，定反位均無表示。若道岔原在反位，向定位操縱時，只要2DQJ轉極，直接將DZ220、DF220電源短路，熔斷定位的DF220電源熔斷器RDl，道岔不能啟動，無位置表示。(五)X2與X4相混現(xiàn)象：道岔原在定位，向反位操縱時，2DQJ轉極后， 直接燒反位的DF220熔斷器，道岔不能啟動，無位置表示；道岔原在反位，向定位操縱時，1DQJ個，直接燒反位D孔20 熔斷器，2DQJ轉極后，道岔剛一啟動，燒定位DF220熔斷器，無位置表示。分析：參照“X1與X4相混”分析。(六)X3與X4相混現(xiàn)象：道岔原在定位，操縱至

19、反位時，道岔轉換完畢，有反位表示，但反位的DF220熔斷器RD2熔斷。分析：X3與X4相混，當?shù)啦硐蚍次晦D換完畢后，雖然反位啟動電路被切斷，但在1DQJ緩放時，X2的DZ220經(jīng)112l-22-二極管正極-二極管負極-23-2443-44-X3-X4-DF220的構成通路，將DZ220、DF220短路，熔斷反位熔斷器RD2。若道岔原在反位，能正常轉換到定位，當再次向反位操縱時，出現(xiàn)上述現(xiàn)象。操縱至定位時，之所以不熔斷定位熔斷器RD1，是因為DZ220、DF220被二極管反向阻斷。以上所分析的故障現(xiàn)象均是在兩線完全短路的情況下出現(xiàn)的。當不完全短路時(即有一定的短路電阻)或因電纜較長且短路點較遠，

20、其回路有一定的線路電阻時，可能不會熔斷室內(nèi)熔斷器，但控制臺電流表的讀數(shù)較大。短路故障分析：室內(nèi)表示電路中，串接歐姆電阻及表示繼電器，所以，室外短路不會燒斷，表示熔斷器。下面的分析，僅限于電纜盒至轉轍機內(nèi)部的故障。在電纜盒，端子上測量，并將萬用表置于交流擋位，并固定不動。、斷開插接器：（）出現(xiàn)交流電壓，說明轉轍機內(nèi)部短路。（）不出現(xiàn)交流電壓，說明電纜盒至插接器的導線或插頭（或插座），端子之間短路，用甩線法判斷。、插好插接器，斷開自動開閉器：（）出現(xiàn)交流電壓，說明至間與無短路。（）不出現(xiàn)交流電壓，說明至間與存在短路。、斷開接點：（）出現(xiàn)交流電壓，說明至與無短路。（）不出現(xiàn)交流電壓，說明至之間與存在

21、短路。、斷開移位接觸器：（）出現(xiàn)交流電壓，說明至間與之間無短路。（）不出現(xiàn)交流電壓，說明至間與之間存在短路。、斷開接點：（）出現(xiàn)交流電壓，說明至間與不存在短路。（）不出現(xiàn)交流電壓，說明至間與存在短路。經(jīng)上述判斷，若現(xiàn)象為，（）與，（）則說明定，反位表示電路的共用部分出現(xiàn)了短路，用上述方法已不能區(qū)分，應采用下列方法做進一步判斷：）斷開插接器。）將萬用表置于電阻擋位或）分別測量插接器插頭的與，插接器插座的與，與與，與，與之間判斷是否接通。接通之兩點，既為短路點。注意：上述現(xiàn)象，僅適應常規(guī)的短路故障，若出現(xiàn)雙端接地等問題，不一定能查出，因為斷開插接器后，已將表示電路斷成幾個部分。上述方法不適用于錯線

22、故障的查找，對于錯線故障，應另行分析。當用電阻擋測量插座的與時，若阻值較小，則應交換表筆極性后再測量，若阻值仍然較小，說明二極管不良，若阻值大，說明二極管單向導電性良好。第三節(jié) S700K電動轉轍機一、S700K電動轉轍機的工作原理1、接點打入方向與型相同，但是S700K電機電路為五線制2、若室外道岔在定位，室內(nèi)2DQJ則X1、X2、X4為定位表示線X1、X2有110V交流電，接入相應帶電阻二極管后X1、X2應有24V直流輸出，X2與X4之間亦有24V直流輸出，返樓送至DBJ3、若室外道岔在定位，室內(nèi)2DQJ則X1、X3、X5為定位表示線X1、X3有110V交流電，接入相應帶電阻二極管后X1、

23、X3應有24V直流輸出，X3與X5之間亦有24V直流輸出，返樓送至FBJ道岔從定位向反位操縱時X1、X3、X4間有交流380V電壓道岔從反位向定位操縱時X1、X2、X5間有交流380V電壓4、若道岔定位為2、4排閉合，則相應修改X2、X3交叉，X4與X5交叉，二極管顛倒極性。二、S700K電動轉轍機的故障處理S700K的故障可分為機械故障和電路故障1、機械故障處理、道岔不密貼原因：軌距不良、開程不夠或太大，尖軌弓腰、彎曲或傾斜，頂鐵與尖軌軌腰頂死，道岔調整不良、壓力不夠，可動部分肖、軸曠動量大。、道岔不解鎖原因：道岔壓力過大，燕尾鎖閉桿、鎖閉鐵有毛刺、缺油、有異物、鎖勾不能順利落下，冬季要防止

24、機油過稠將鎖勾與燕尾鐵粘連。、道岔轉換卡阻原因：滑床板銹蝕缺油，滑床板嚴重掉板，尖軌爬行超標，道岔安裝狀況不良、轉換中外鎖閉桿與尖軌別勁，可動部分在轉動過程有卡阻現(xiàn)象。、道岔不鎖閉原因：道岔調整不良、壓力大，燕尾鐵與鎖勾間、尖軌與基本軌間夾有異物，道岔缺口調整不良，尖軌或基本軌肥邊過大，尖軌翹頭、弓腰，頂鐵頂死，可動部分肖、軸曠動量大，軌距發(fā)生變化2、電路故障處理電源屏故障斷相、電源屏I、II路相位不一致、雙機DBQ相位不一致測DBQ輸入電壓有一項無380V電壓，熔斷器跳閘或電源線斷。 測DBQ輸出，無電壓或缺一項DBQ壞。電源屏I、II路電源相位不一致，平時表現(xiàn)不出來，只有在倒電源或電源停電

25、由另一路電源供電時，才能表現(xiàn)出來，此時，因相位不對，全站道岔不能正常動作。判斷方法：用I路電源的A（B或C）項電源對II路電源的A（B或C）項電源測量，有50-70V電壓，證明相位正確，若出現(xiàn)100V以上的高壓，可判斷相位不對雙機DBQ相位不一致，正常使用的設備不會有此問題，只有在施工后會發(fā)生。、室內(nèi)控制電路ZBHJ電路電路動作時機：檢查雙機工作正常，1BHJ、2BHJ后勵磁并自閉，道岔轉換到位，1BHJ、2BHJ后，失磁落下。勵磁電路不通：當?shù)啦韱樱?BHJ和2BHJ其中有一個（或全部）勵磁后，因ZBHJ不能勵磁，將導致QDJ落下，切斷1DQJ自閉電路，2DQJ轉極1DQJ，道岔會出現(xiàn)瞬間

26、動一下即停的現(xiàn)象；QDJ電路電路動作時機：平時經(jīng)1BHJ、2BHJ落下接點處于吸起狀態(tài)，當1BHJ和2BHJ其中有一個（或全部）勵磁后，切斷一條自閉電路，經(jīng)ZBHJ接通第二條勵磁電路及自閉電路，當?shù)啦磙D換完畢，1BHJ、2BHJ接通第一條勵磁電路，勵磁電路不通：切斷1DQJ自閉電路，道岔會出現(xiàn)瞬間動一下即停的現(xiàn)象；RC緩放支路不良：1BHJ、2BHJ后，QDJ瞬間斷電落下，道岔會出現(xiàn)瞬間動一下即停的現(xiàn)象；TJ電路電路動作時機：平時處于落下狀態(tài)，當1DQJ13秒時，TJ勵磁吸起勵磁電路不通：不影響正常使用，當?shù)啦磙D換過程中因故不能轉換到底時，電動機不停轉，如不能及時發(fā)現(xiàn)，將導致電動機燒毀，所以在

27、日常檢修時應進行13秒斷電試驗，3、室內(nèi)外電路故障判斷（1.3閉合定位）、X1外線斷線：定、反位均無表示，定位（反位）測量X1X2（X3）、X2（X3）-X4（X5）間有110V左右電壓，無直流電壓；、X2（X3）外線斷線：道岔定位（反位）無表示，測量X1X2（X3）、X2（X3）-X4（X5）間有70V左右電壓，無直流電壓；、X4（X5）道岔定位（反位）無表示，測量X1X2（X3）間電壓，有65V左右電壓，直流電壓約35V左右；、整流盒斷線：相當于X2（反位X3）斷線；整流盒混線：X1、X2間交直流電壓均無；道岔整流盒半混線，根據(jù)整流盒的損壞程度不同，電壓值不同，故障分析判斷時遇到交直流電壓

28、均降低的情況，可優(yōu)先檢查整流盒。、備注：我們平時見到的安全接點雖然已斷開，扳動道岔時，道岔可以動一下的原因：道岔啟動電路分析中，在1DQJ，2DQJ轉極的瞬間，BHJ雖然沒有勵磁，在1DQJ落下前，有短暫的電流可以送出；此種情況下，電流較小，可根據(jù)電流的大小判斷外線是否正常。第四節(jié) ZYJ7電液轉轍機ZY(J)7型道岔電機內(nèi)接點打入方向與正好相反，電路與S700K相同也為五線制。ZY(J)7 型電動液壓轉轍機由ZY(J)7 型電動液壓轉轍機（亦稱主機，用于第一牽引點）和SH6型轉換鎖閉器（亦稱付機，用于第二、三等牽引點）組成。主機與付機共用一套動力系統(tǒng)，兩者間用油管相連。一、密檢器 在五機道岔

29、中有長道岔如ZY(J)7型電機與外鎖時，在1機與2機間，2機與3機間安裝良密貼檢查器。接點方向打開盒蓋，反對著開蓋方向為11、12、13、14 21、22、23、24如果為S700K電機與外鎖時，則密檢器的方向與ZY(J)7相反，必須注意。在安裝五機道岔中要特別注意核對芯軌的左開與右開及外鎖鎖閉柜的型號與方向，切勿裝反。二、ZY(J)7 型電動液壓轉轍機結構主要分：動力機構、轉換和鎖閉機構、鎖閉表示機構等組成。（1）動力機構即電機、油泵組，作用是將電能變?yōu)橐簤耗?，主要由油箱蓋組、左、右溢流板組、連軸器、油泵支架、電機、慣性輪組、安裝底板、油箱磁鋼組、油泵、油泵回油管（潤滑油）組、溢流回油管組等

30、組成。AC三相380V電機通過連軸器帶動油泵順時針或逆時針旋轉，分別由上、下兩側高壓油口輸出油液。油通過門字型左、右油管，分別與空動缸兩側相連，分別給空動缸、主付機油缸。（2）轉換鎖閉機構作用是轉換并鎖閉動作桿在定位或反位位置。動作桿鎖閉后能承受100KN的軸向鎖閉力，它主要由油缸、動作桿組、鎖閉鐵等零件組成。液壓油帶動油缸向左或向右動作，帶動動作桿左右移動。油缸上推板將動作桿鎖在定或反位位置。（3）表示鎖閉機構正確反應尖軌位置，鎖閉桿鎖閉后，能承受30KN以上的軸向力。主要包括接點組、鎖（表示桿）閉桿等零部件。（4）手動安全機構作用是手搖電機扳動道岔時，可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把。

31、且非經(jīng)人工恢復，不能接通電機啟動電源。3、ZY(J)4安裝時要特別注意主機與付機為背靠背安裝，故做線把時付機線把與主機線把方向相反，以免造成不必要的故障。三、 常見故障處理1、電機正常轉動，油缸不動作 油箱嚴重缺油，應用專用注油器注入YH-10#航空液壓油。2、油缸動作而不到位a） 油箱缺油，應注入YH-10#航空液壓油。b） 如尖軌已密貼，（1） 機械卡阻，應去掉卡阻物；（2） 外鎖閉器未調整好，應調整外鎖閉器。c） 如果尖軌沒有密貼，（1） 機械或外鎖閉器及道岔有卡阻物，應調整或去除卡阻物；（2） 電液轉轍機溢流壓力低，調整至1011Mpa；（3）道岔轉換阻力超標應與工務進行整治道岔。3、

32、油缸到位，接點不轉接a） 鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi)，按說明書第四篇第3.2.條缺口調整的方法調整至規(guī)定要求；b） 鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動作不靈活，應調整注油。4、油缸到位，反彈斷表示a） 要確認油路系統(tǒng)是否有氣，處理方法可按說明書第四篇第3.2.3條排氣方法進行；b） 判定慣性輪是否失效，判斷方法，使電機軸不轉用專用測扭矩工 具，拉動慣性輪看是否符合規(guī)定的扭矩，如扭矩過大可從彈簧孔處滴2-5 滴潤滑油使其轉動力矩達到規(guī)定要求，如達不到規(guī)定要求則應更換慣性輪裝置；5、主機與付機動作不同步 可將動作慢的牽引點相對應的調節(jié)螺栓，（在兩側橢圓孔蓋內(nèi)），逆時針方向調整，使兩點動作同步

33、;如仍不同步則應將動作快的機子相應的調節(jié)螺絲適當調緊，減少該機油量流速達到宏觀同步要求。6、擠脫的判斷與恢復a）判斷（1）擠脫后SH6轉換鎖閉器應可靠切斷表示電路。（2）鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可提前加標記線等，擠脫后便于判斷。（3）擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm。b）恢復（1）手搖轉轍機至道岔器開位置，使動作桿不變力，且處于解鎖狀態(tài)。（2）打開鉛封，松開調整螺母，注意不必拿下，只要使環(huán)形簧不受力即可。（3）用小棍或螺絲刀撥動付機鎖閉鐵至原位，同時擠脫塊落下3mm后，擰緊調整螺母到原位即可。（4）經(jīng)擠脫后的安裝，外鎖及轉轍器還應經(jīng)檢查確認后，方可投入正式使用，尤其是外鎖閉道岔。按規(guī)定提速道岔不允許擠，但目前為止還是不可避免的。7、 遇特殊情況時的應急措施電液外鎖閉道岔轉換系統(tǒng)動作全過程電機動作、鎖閉桿（表示桿）解鎖切斷原表示、轉轍機動作桿解鎖、外鎖閉解鎖、斥離軌動作、密貼軌解鎖、道岔同步轉換、原斥離軌密貼、原密貼軌動作、鎖閉原斥離軌、轉轍機動作桿鎖閉、鎖閉桿（表示桿）鎖閉接通新的表示 如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無壓力，道岔又處于四開位，或必須用另一個位置時，怎么處理呢？ 根據(jù)轉轍機外鎖閉裝置的動作原理，可按下述方法進行。（1）首先松開溢流閥，然后用撬杠或其它工具分別撬動一、二動轉轍機和轉換鎖閉器的油缸，使動作桿解鎖。（2）用撬杠撬動斥離軌，使一、二動外鎖