珠海現(xiàn)代有軌電車1號線AFC系統(tǒng)介紹v1(浙江合眾)

1、珠海現(xiàn)代有軌電車自動售檢票系統(tǒng)解決方案浙江眾合機電股份有限公司 2013年10月15日 二、二、接口設(shè)計 四、終端設(shè)備目錄 一、一、系統(tǒng)概述2 三、三、票務(wù)中心系統(tǒng) 五、AFC系統(tǒng)使用業(yè)績3一、一、AFC系統(tǒng)簡介 - 功能概述功能概述 有軌電車 AFC 系統(tǒng)主要包括票務(wù)中心系統(tǒng)、維修與培訓(xùn)中心、多個車站、有軌電車等 4 部分網(wǎng)絡(luò)實體集合。票務(wù)中心系統(tǒng)與車站、有軌電車中的終端設(shè)備構(gòu)成上、下兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。票務(wù)中心系統(tǒng)層。票務(wù)中心系統(tǒng)作為整個 AFC 系統(tǒng)的核心，將網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集中進行管理，并向各終端設(shè)備下達命令和發(fā)布運營參數(shù)。并負責軌道交通全路網(wǎng)統(tǒng)一的運營管理和監(jiān)控，統(tǒng)一票價費率管理，票卡發(fā)行與調(diào)配管

2、理，以及各類交易、客流、票務(wù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。終端設(shè)備層。終端設(shè)備由車站終端設(shè)備和電車車載設(shè)備組成，包括車站檢票機、車載檢票機、手持式驗票機和自動售票機（預(yù)留）。依據(jù)其不同設(shè)備類型完成車票售賣、車票檢驗、車票信息查詢等功能。4一、一、AFC系統(tǒng)簡介 - 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖51、以人為本的設(shè)計理念、以人為本的設(shè)計理念 AFC 系統(tǒng)是乘客享用有軌電車的便捷性的重要窗口，必須堅持以人為本的思想； 系統(tǒng)設(shè)計堅持以乘客為中心，將乘客的需求作為第一需求，盡力滿足乘客對有軌電車“快捷、安全、舒適、經(jīng)濟”的要求； 系統(tǒng)充分考慮了如何為運營管理人員提供方便。 2、降低成本的設(shè)計理念、降低成本的設(shè)計理念節(jié)約現(xiàn)代

3、有軌電車的建設(shè)運營成本的意義重大。本系統(tǒng)降低建設(shè)成本的主要策略為：應(yīng)用軟件自主研發(fā)，設(shè)備選型靈活自由，技術(shù)升級方便，專用設(shè)備國產(chǎn)化，系統(tǒng)集成本地化。 系統(tǒng)設(shè)計重視降低運營成本，從設(shè)備部署、設(shè)備維護、設(shè)備監(jiān)控等角度，注重提高設(shè)備的完好率和利用率，降低設(shè)備的毀損；利用成熟實用技術(shù)，提高系統(tǒng)的自動化程度，減少人工操作崗位數(shù)量，降低人工操作的事務(wù)復(fù)雜度和操作強度。一、一、AFC系統(tǒng)簡介 - 系統(tǒng)特點系統(tǒng)特點63、開放式的設(shè)計理念、開放式的設(shè)計理念本系統(tǒng)是在國內(nèi)外多條地鐵、有軌電車線路成熟應(yīng)用的 AFC系統(tǒng)基礎(chǔ)之上構(gòu)建的。通過與其他 AFC 廠商深層次合作，系統(tǒng)設(shè)計中充分吸收了現(xiàn)有 AFC設(shè)備商、開發(fā)商

4、、集成商等積累的豐富行業(yè)經(jīng)驗。 4、 適應(yīng)國情的設(shè)計理念適應(yīng)國情的設(shè)計理念 系統(tǒng)設(shè)計充分考慮乘客的不同特點：既有本市市民，也有外來人口；既有常客，也有首次乘坐有軌電車的陌生者；既有完全適應(yīng)現(xiàn)代信息社會的白領(lǐng)一族，也有對自動化、電子化、信息化很不適應(yīng)的文盲、半文盲； 系統(tǒng)設(shè)計充分考慮乘客的多樣化需求：充分分析不同乘客的行為習(xí)慣、使用習(xí)慣、大眾心理； 一、一、AFC系統(tǒng)簡介 - 系統(tǒng)特點系統(tǒng)特點71、 單程票方案單程票方案 目前常見的單程票發(fā)售方式主要有兩種：一種是人工或自動售票機發(fā)售紙質(zhì)車票，另一種是由自動售票機和半自動售票機發(fā)售 IC 卡車票。發(fā)售紙質(zhì)車票方式成本低，設(shè)備簡單。而在發(fā)售 IC

5、卡車票的方式中，站臺檢票機和車載檢票機必須具備回收票卡的功能，增加了檢票機的成本。 2、儲值票方案、儲值票方案 本系統(tǒng)不發(fā)行儲值車票，而采用珠海市公交一卡通系統(tǒng)發(fā)行的儲值票。 3、直接投幣方案、直接投幣方案 作為一種備選方案，在一些客流較小或不適合設(shè)置自動售票機售賣紙質(zhì)單程票，則可以考慮在有軌電車的上車口設(shè)置投幣箱，由乘客上車后主動進行投幣。一、一、AFC系統(tǒng)簡介 - 系統(tǒng)票制（一）系統(tǒng)票制（一）8 4、檢票方案、檢票方案 開放式車站檢票 對于客流較小的車站，不設(shè)置地面檢票設(shè)備，而是由乘客在上車時直接通過車載檢票設(shè)備刷儲值卡，投幣或出示紙質(zhì)車票。 封閉式車站檢票 對于客流較大的車站，考慮到上車

6、檢票需要花費較多時間，故在車站設(shè)置封閉的候車區(qū)，乘客在進入候車區(qū)時需要通過地面檢票設(shè)備刷儲值卡，投幣或出示紙質(zhì)車票。在這種車站，上車時就不需要再檢票了，大大加快了上下客效率。 便攜式驗票設(shè)備驗票 對于懷疑逃票或未刷卡的乘客，乘務(wù)員可以使用便攜式檢票設(shè)備對儲值卡進行狀態(tài)讀取等操作。 一、一、AFC系統(tǒng)簡介 - 系統(tǒng)票制（二）系統(tǒng)票制（二）目錄 三、三、票務(wù)中心系統(tǒng)9 一、一、系統(tǒng)概述 二、二、接口設(shè)計 四、終端設(shè)備 五、AFC系統(tǒng)使用業(yè)績101、AFC 系統(tǒng)對外接口系統(tǒng)對外接口 有軌電車 AFC 系統(tǒng)的對外接口包括珠海市公交一卡通系統(tǒng)以及上級收費系統(tǒng)。本系統(tǒng)通過 ADSL 接入的方式連接到公共網(wǎng)

7、絡(luò)，并嚴格按照外部系統(tǒng)既定的接口規(guī)范與外部系統(tǒng)進行通信。 2、AFC 系統(tǒng)內(nèi)部接口系統(tǒng)內(nèi)部接口 AFC 系統(tǒng)內(nèi)部采用成熟的工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建 AFC 專用局域網(wǎng)。 車站終端設(shè)備與票務(wù)中心之間通過 TCP/IP 協(xié)議進行實時通信，實時數(shù)據(jù)包括運營控制命令、設(shè)備狀態(tài)等；同時，車站終端設(shè)備與票務(wù)中心之間通過 FTP 進行交易文件等數(shù)據(jù)文件的傳輸。 車載檢票機、便攜驗票機則通過專用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備間接地與票務(wù)中心交互，交互內(nèi)容包括交易數(shù)據(jù)、運營參數(shù)、票卡黑名單等。 二、接口設(shè)計二、接口設(shè)計目錄 二、二、接口設(shè)計11 一、一、系統(tǒng)概述 三、三、票務(wù)中心系統(tǒng) 四、四、終端設(shè)備 五、AFC系統(tǒng)使用業(yè)績121、

8、 票務(wù)中心服務(wù)器票務(wù)中心服務(wù)器 票務(wù)中心服務(wù)器是票務(wù)中心的核心設(shè)備，它負責核心業(yè)務(wù)的處理。主要包括： 票務(wù)管理 票務(wù)管理功能主要包括對紙質(zhì)單程票的采購、庫存分發(fā)管理。 運營管理 參數(shù)管理功能通過對各類參數(shù)的設(shè)置實現(xiàn)相應(yīng)的系統(tǒng)功能來滿足不同的業(yè)務(wù)要求，從而對 AFC 系統(tǒng)進行統(tǒng)一的管理和控制。參數(shù)主要包括費率參數(shù)、車站配置、操作員權(quán)限參數(shù)、設(shè)備控制參數(shù)、票卡參數(shù)等； 設(shè)備監(jiān)控功能主要實現(xiàn)票務(wù)中心內(nèi)部服務(wù)器、工作站、UPS、專用設(shè)備、以及終端設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控，并在設(shè)備故障時起到提示維修、維護的作用； 在配置方面，為了提高系統(tǒng)可用性，宜用兩臺高性能服務(wù)器構(gòu)成雙機集群，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠、可用性高的中央處理服

9、務(wù)器。 數(shù)據(jù)管理 數(shù)據(jù)管理功能主要是處理針對運營產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)，包括儲值票刷卡交易、單程票 售賣交易，以及每日投幣收入。票務(wù)中心服務(wù)器采用工業(yè)級的高穩(wěn)定性硬盤作為數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)，并有備份功能，確保數(shù)據(jù)完整不丟失。 三、票務(wù)中心系統(tǒng)三、票務(wù)中心系統(tǒng) - 功能概述（一）功能概述（一）132 、工作站、工作站 票務(wù)管理、運營管理、系統(tǒng)監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)采集等工作站是票務(wù)員、系統(tǒng)維護人員、網(wǎng)絡(luò)管理人員的工作終端。各工作站應(yīng)采用高性能、高速度和高可靠性的計算機產(chǎn)品。操作系統(tǒng)配置界面友好、靈活易用的 Windows 操作系統(tǒng)。硬件配置如下： 每個操作員工作站配備足夠的內(nèi)存、硬盤，以滿足性能要求。工作站的內(nèi)

10、存容量至少 2GB，并可擴 展，硬盤容量至少為 160GB）； 工作站配置雙核 CPU，頻率不低于 2.0GHz； 顯示器為 1 個 19”以上的 LCD 顯示器。工作畫面的分辨率不低于 12801024，明亮度不低于 250cd/m2, 對比度不低于 400:1,響應(yīng)時間不超過 16ms?？梢暯遣恍∮?160，其可靠性、穩(wěn)定性和輻射強度符合國際標準； 工作站配有一個支持 Windows 功能 105 鍵的鍵盤、一個支持即插即用的光電式鼠標器，并配置 DVD RW； 工作站至少配置 2 個 100Mbps/1000Mbps 以太網(wǎng)接口； 工作站至少配置 USB、串口、并口等接口； 工作站附帶音

11、箱。 三、票務(wù)中心系統(tǒng)三、票務(wù)中心系統(tǒng) - 功能概述（二）功能概述（二）目錄 二、二、接口設(shè)計14 一、一、系統(tǒng)概述 四、終端設(shè)備 三、三、票務(wù)中心系統(tǒng) 五、AFC系統(tǒng)使用業(yè)績151.自動檢票機自動檢票機-概述概述 根據(jù)安裝位置不同，自動檢票機分為地面自動檢票機和車載自動檢票機。地面自動檢票機設(shè)置在客流量較大的站點，滿足上車前預(yù)先檢票的需求，以提高載客效率。車載自動檢票機安裝于有軌電車上（一般在電車上客進門區(qū)域），乘客可上車后自行通過自動檢票機檢票。 二、二、終端設(shè)備 車載檢票機 車站檢票機161.自動檢票機自動檢票機-構(gòu)成及功能構(gòu)成及功能自動檢票機模塊構(gòu)成如下：自動檢票機模塊構(gòu)成如下： 檢票

12、機殼體 票卡讀寫器 讀寫天線 顯示屏 電源模塊 主要功能如下：主要功能如下： 能夠?qū)Ψ墙佑| IC 卡進行檢票，并且可擴展條形碼、二維碼、磁票等票介質(zhì)； 能夠?qū)Ψ欠ㄟM行報警 可通過參數(shù)設(shè)置優(yōu)惠策略； 可通過優(yōu)盤導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)； 通過顯示屏、語音提示檢票結(jié)果； 可以查詢最近 20 條交易記錄（滾動式），以解決乘車檢票糾紛； 二、二、終端設(shè)備171.自動檢票機自動檢票機-產(chǎn)品特點產(chǎn)品特點 系統(tǒng)安全可靠，可用性強。每臺檢票機可脫機獨立操作使用，也可服務(wù)模式豐富聯(lián)網(wǎng)使用。每臺都具有使用車載檢票機權(quán)限加密功能，所以可完全防止和杜絕非法卡的侵入； 全工業(yè)級選料制造，完全能適應(yīng)車上特殊環(huán)境使用。密封、防塵、

13、防水、防震、防電磁干擾； 非接觸式讀寫操作、使用方便、簡單、抗干擾性強，讀卡聲光顯示、 余額顯示； 人機界面友好，可提供真人語音提示（如：學(xué)生卡、老人卡、職工 卡的提示等）； 二、二、終端設(shè)備181.自動檢票機自動檢票機-技術(shù)指標技術(shù)指標二、二、終端設(shè)備項目項目性能參數(shù)性能參數(shù)檢票時間檢票時間 0.3 秒秒 本地存儲能力本地存儲能力2.5 萬條明細交易記錄萬條明細交易記錄 輸入電源輸入電源 24VDC10% 環(huán)境溫度環(huán)境溫度 -1050 網(wǎng)絡(luò)接口網(wǎng)絡(luò)接口 有線（千兆以太網(wǎng)）、無線（有線（千兆以太網(wǎng)）、無線（54Mbps）MCBF 100,000 次次 MTBF 30000 小時小時 MTTR

14、30 分鐘分鐘 用電功率用電功率 20W（不含回收裝置）（不含回收裝置） 192.便攜式驗票機便攜式驗票機-功能功能 手持驗票機的主要構(gòu)成單元為：票卡讀寫模塊、票卡天線、 中央處理模塊 、顯示屏、電源模塊 、接口模塊 、殼體 。具備如下功能： 檢票：實現(xiàn)移動的檢票、扣費的功能； 驗票：可對車票的票種、票值、歷史數(shù)據(jù)、有效 期、無效原因和應(yīng)收費用進行查詢的 功能； 便攜式驗票機可以顯示車票的檢票和查詢結(jié)果，并能顯示如票種、票值、歷史數(shù)據(jù)、有效期、無效原因和應(yīng)收票價等信息的相關(guān)交易信息。所有信息可以中、英文顯示。 二、二、終端設(shè)備202.便攜式驗票機便攜式驗票機 - 技術(shù)指標技術(shù)指標 二、二、終端

15、設(shè)備項目項目性能參數(shù)性能參數(shù)票卡讀寫時間票卡讀寫時間0.5 秒秒 對外接口對外接口 2 個個 USB、1 個調(diào)試接口個調(diào)試接口存儲容量存儲容量 16M 字節(jié)字節(jié) 電源電源 自帶電池供電自帶電池供電 電池續(xù)航能力電池續(xù)航能力可外部可外部 24VDC 供電供電環(huán)境溫度環(huán)境溫度 3 天天 網(wǎng)絡(luò)接口網(wǎng)絡(luò)接口 -1050 MCBF 無線（無線（54Mbps）MTBF 100,000 次次 MTTR 30 分鐘分鐘 213.自動售票機（預(yù)留）自動售票機（預(yù)留）-構(gòu)成構(gòu)成 主控單元； 紙幣接收模塊硬幣接收、找零模塊； 觸摸式乘客顯示器； 頂部狀態(tài)顯示屏； 票據(jù)打印機； 維修操作面板； 電源模塊（帶UPS）；

16、 可選配其他模塊（視頻監(jiān)控模塊、 儲值卡支付模塊、紙幣找零模塊等）。二、二、終端設(shè)備22 售賣紙質(zhì)單程票，車票上打印售賣時間，票面金額和防偽碼等信息； 可接收現(xiàn)金包括多種面額、多種幣種的紙幣和硬幣，并可以通過參數(shù)選擇所支持的現(xiàn)金類型； 支持硬幣找零，并可以通過參數(shù)選擇所支持的找零現(xiàn)金類型； 操作界面支持多語言顯示； 處于空閑狀態(tài)時，可播放圖片、影像文件，多媒體文件可通過網(wǎng)絡(luò)、移動設(shè)備更新； 實時更新設(shè)備當前運行狀態(tài)； 為日常維護人員提供高安全性的現(xiàn)金業(yè)務(wù)處理服務(wù)，如更換錢箱等； 為設(shè)備維修人員提供部件維修功能，便于維修人員排查問題； 提供設(shè)備運行數(shù)據(jù)、狀態(tài)查詢功能； 具有 USB 接口，可將設(shè)

17、備交易記錄導(dǎo)出。 通過網(wǎng)絡(luò)自動向上級系統(tǒng)上傳交易記錄等運行生成的數(shù)據(jù)，并支持孤島運行； 通過網(wǎng)絡(luò)實時上報當前設(shè)備狀態(tài)，便于上級系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控、管理； 可選配其它功能模塊，包括：銀行卡購票模塊、儲值卡購票模塊等； 二、二、終端設(shè)備3.自動售票機（預(yù)留）自動售票機（預(yù)留）-主要功能主要功能233.自動售票機（預(yù)留）自動售票機（預(yù)留）- 產(chǎn)品特點產(chǎn)品特點 維護方便 自動售票機自診斷功能強，可以直接指示故障部件的部位和可能原因，方便故障定位、診斷和排除；專用維護面板提供全面的維護和部件測試功能。 多種購票支付方式 乗客可從自動售票機一次購買一至多張單程票，可支持單一票價也可以支持分段票價，可以采用硬幣、

18、紙幣購票，也可配備銀行卡、儲值卡支付功能，能夠提供硬幣找零。 購票操作人性化 自動售票機滿足不同乘客的操作習(xí)慣。如果是單一票價可直接選擇購買張數(shù)，如果是分段票價可以先選擇票價再選擇購買張數(shù)。 二、二、終端設(shè)備243.自動售票機（預(yù)留）自動售票機（預(yù)留）- 產(chǎn)品特點產(chǎn)品特點 便于管理 通過中央及車站計算機下載各種參數(shù)可以方便及時的更新票價，在網(wǎng)絡(luò)正常狀況下，自動售票機的車票銷售記錄自動及時上傳到票務(wù)工作站，網(wǎng)絡(luò)故障時保存在自動售票機中，故障恢復(fù)后即行上傳。 在網(wǎng)絡(luò)故障時，可在離線狀態(tài)下售票。 高安全性 自動售票機將記錄所有維修、維護、更換錢箱、票箱等操作動作，并將數(shù)據(jù)上傳車站計算機。 自動售票機對錢箱、票箱等關(guān)鍵部件設(shè)置安全區(qū)，防止非法操作，發(fā)現(xiàn)非法操作時將報警并通知車站計算機，同時記錄非法操作過程。每個錢箱和票箱具有唯一的電子標識，自動售票機可以讀取、記錄標識信息并上傳到票務(wù)中心。 網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理 自動售票機通過以太網(wǎng)與票務(wù)中心連接。票務(wù)中心負責自動售票機