道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書WH

1、武漢至黃石城際鐵路一標(biāo)段道岔鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書1 編制目的規(guī)范道岔鋪設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保道岔鋪設(shè)施工作業(yè)的質(zhì)量和安全，使之符合設(shè)計要求、符合施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 編制依據(jù)2.1道岔鋪設(shè)手冊2.2鐵路軌道設(shè)計規(guī)范 TB 10082-20052.3武黃城際鐵路鋪架實(shí)施性施工組織設(shè)計3 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用武黃城際鐵路有碴段所有道岔鋪設(shè)施工作業(yè)。4 工藝概述（一）、鋪木枕道岔1.道岔及岔枕裝車道岔通常用60t平板車裝運(yùn),每輛平板車裝兩組道岔。轍叉裝在平板車中部,基本軌、轉(zhuǎn)撤器、護(hù)軌等長重物件分組裝在車的兩邊。道岔配件分組放在轍叉兩端，成捆地堆碼整齊，兩端上部各裝一組岔枕。裝好車后，在軌腰

2、標(biāo)明運(yùn)往車站站名，道岔在平面圖上的岔位編號，道岔類型、轍叉角號數(shù)、左右開向等。2.鋪設(shè)道岔2.1卸料。首先核對平板車所裝道岔，軌腰處標(biāo)明的轍叉編號、道岔類型、轍叉角號數(shù)、左右向等與要鋪設(shè)的道岔是否一致，然后將平板車推送到該道岔鋪設(shè)地點(diǎn)。先將岔枕卸下爾后機(jī)車牽引平板車自基本軌位置起按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖鋼軌排列次序，逐根將鋼軌和配件卸下，機(jī)車牽引平板車離開岔位。如果在未鋪設(shè)線路卸車時，應(yīng)先將岔位準(zhǔn)確丈量好，平板車停在本岔位最近處，卸下材料，用人工或汽車吊將鋼軌搬移到鋪設(shè)位置。如用人工卸車時，應(yīng)使用托竿徐徐滑下，不得從車上直接摔下，以免摔傷鋼軌，尤其是尖軌。 2.2拆除岔位鋼軌。將預(yù)留岔位的臨時軌道拆除，其

3、缺口正好鋪入道岔。2.3鋪設(shè)道岔順序和要求；（1）散布岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，并將長度寫在岔枕上，然后在地面上畫出岔枕長度及岔枕取齊線，按點(diǎn)線散布岔枕。（2）散布鋼軌。人工抬運(yùn)（配備1014人一組）或汽車吊按標(biāo)準(zhǔn)圖鋼軌排列順序從岔頭起，先直股后彎股進(jìn)行散布。定出岔心位置，然后連接鋼軌，并撥正位置。用起道機(jī)將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距方枕。 （3）散布配件。按部位散布夾板、螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等。（4）枕木鉆孔。用道尺及支距尺量出各部位的軌距及曲線支距，并預(yù)鉆道釘孔。 （5）釘?shù)泪?。放妥墊板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘彎股鋼軌。由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。 （6）撥道整

4、修。道岔釘完后由全部人員將道岔各部位撥順，并將空板和忽起忽落處用順高就低的方法，對道岔各部位進(jìn)行整修。 （7）質(zhì)量檢查。檢查各部位的材料數(shù)量、道岔位置、軌距、異曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼等項目是否符合規(guī)定。 3.鋪設(shè)道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 3.1鋪設(shè)道岔應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖正確鋪設(shè)，各部位軌距符合標(biāo)準(zhǔn)圖及規(guī)范要求，此外，還應(yīng)符合下列要求； 3.1.1轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌與基本軌密貼。在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌的間隙不得大于2mm。 3.1.2軌距允許誤差。裝有控制鎖設(shè)備的道岔，除尖軌尖端處為1mm外，其余各部均為+3mm、-2mm，轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不得小于1391

5、mm,翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得小于 1318mm。 3.1.3導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，其誤差不得大于2mm。連接曲線用10m弦量，連續(xù)正矢差正線和到發(fā)線不得大于3mm,其他站線不得大于4mm。 3.1.4接頭處軌面高低差和軌距錯牙不得大于lmm。 3.1.5基本軌落槽，滑床板平直，滑床板與尖軌間有2mm以上空隙者，正線和到發(fā)線每側(cè)不得多于1處，其他站線不得多于兩處。 3.2使用舊道岔應(yīng)符合下列規(guī)定 3.2.1尖軌無損傷，在尖軌頂面寬等于及大于50mm處，其軌面不低于基本軌頂面lmm。 3.2.2尖軌頂鐵長度應(yīng)保證在尖軌尖端扳靠基本軌時頂鐵恰好與基本軌腰部密貼。 3.2.3基本軌無損傷，

6、其垂直磨損，正線上不得大于2mm到發(fā)線不得大于4mm，其他站線不得大于6mm。轉(zhuǎn)轍器側(cè)向基本軌的曲折量應(yīng)符合規(guī)定。3.2.4轍叉心、轍叉翼無損傷，在轍叉心寬40mm的斷面處，正線垂直磨耗不大于2mm，到發(fā)線不大于4mm，其他站線上不大于6mm。 3.2.5護(hù)輪軌、螺栓無損傷。 3.2.6全組道岔拼裝后，各部位尺寸均符合質(zhì)量要求。 4、鋪設(shè)道岔勞動力組織（見下表）鋪設(shè)道岔勞動力組織工作項目工種吊車司機(jī)選抬枕 木散布枕木吊運(yùn) 鋼 軌散安配 件木枕鉆眼擺插道釘釘?shù)泪敊z查質(zhì)量合計線路工221214113普通工22122413機(jī)械工11小二）、鋪設(shè)混凝土岔枕單開道岔 鋪設(shè)混凝士

7、岔枕（以下簡稱岔枕）道岔，若無干擾，施工場地寬闊，則可采用吊車配合人工卸車，以及就地組裝的施工方法?？紤]經(jīng)濟(jì)效益，宜預(yù)留岔位，然后再用火車平板車運(yùn)輸全部道岔材料。 1.道岔運(yùn)輸及裝卸 1.1岔枕長，重量大，易產(chǎn)生裂紋和被碰傷，一組道岔的材料應(yīng)將鋼材和岔枕分別裝在兩個平板車上，最好一次運(yùn)到工地。 1.2裝岔枕的平板車底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應(yīng)墊兩根以上墊木，長岔枕適當(dāng)多墊，墊木厚度應(yīng)高出承軌槽。裝車后要用鐵絲捆牢，防止岔枕串動和互相磨擦碰傷。 1.3岔枕配件多，裝車時應(yīng)清點(diǎn)配套，分類堆碼，不允許混亂。 1.4岔枕及鋼軌一般應(yīng)使用機(jī)械裝卸。裝卸時應(yīng)慢裝輕放。每次裝卸岔枕應(yīng)限制數(shù)量，防止壓裂

8、碰傷。吊枕鋼絲繩要有相當(dāng)長度，防止吊重打滑。 1.5道岔鋼軌盡可能一次吊卸到位，如不能到位再用機(jī)械拖拉，不允許轉(zhuǎn)硬彎，道岔尖軌應(yīng)與基本軌捆牢。 2.施工資料準(zhǔn)備 2.1施工方法的確定； 2.2核對設(shè)計圖； 2.3提出用料計劃； 2.4勞動力準(zhǔn)備和機(jī)械設(shè)備用量等； 3.施工程序及作業(yè)技術(shù)要求 3.1施工作業(yè)程序 平整道碴、散布混凝土岔枕、硫磺錨固、上軌連接夾板、畫軌枕印、細(xì)方軌枕、安裝扣件。 3.2作業(yè)技術(shù)要求 3.2.1平整道碴 道碴必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)； 鋪碴前先鋪一層厚度不小于20的碎石道碴，其寬度岔前不少于3m，依次遞增至岔后不少于5.4m； 按水準(zhǔn)樁及中線樁平整道碴并與相鄰道岔或線路高差進(jìn)

9、行順坡。 3.2.2散布岔枕 用機(jī)械吊鋪岔枕就位（短岔枕也可人工抬運(yùn)就位）； 用測繩自岔前至岔后拉直，并標(biāo)出岔枕間隔距離，逐根散布，小范圍內(nèi)的細(xì)方岔枕用撬棍調(diào)整。 3.2.3硫磺錨固 使用的材料、配合比、操作工藝、技術(shù)要求等詳見軌排生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書； 錨固螺旋道釘應(yīng)使用模具，其高低差及橫向誤差必須符合設(shè)計規(guī)定。 3.2.4上軌連接夾板 道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過5mm。如果與其他道岔相連，將龍口軌連接好后，留有軌縫，為保證后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過5mm。 3.2.5畫軌枕印、細(xì)方

10、軌枕 道岔鋼軌上所畫的岔枕印應(yīng)嚴(yán)格要求，測量準(zhǔn)確、標(biāo)志明顯。 應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)圖要求點(diǎn)畫，并注意154 號岔枕應(yīng)垂直直股方向，5557號岔枕逐漸向垂直轍叉角平分線方向扭轉(zhuǎn)，5784號岔枕均垂直轍叉角平分線，第8789號、9092號岔枕又逐漸向垂直于岔后線路方向扭轉(zhuǎn)。 3.2.6上扣件 上扣件前應(yīng)先墊好鋼軌下塑料墊板及橡膠墊板，膠墊圓點(diǎn)朝下，溝槽朝上，特別注意斜坡膠墊不要放錯位置。 60kgm鋼軌12號單開道岔混凝士岔枕扣件種類較多，安裝前要按標(biāo)準(zhǔn)圖對號核實(shí)就位。 組裝時對一些不合適的扣件不可用錘硬打入位，以防打壞配件和軌枕擋肩。 按規(guī)定力矩擰緊扣件。 4、道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見木枕道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

11、 5、安全注意事項 1.混凝土岔枕重量大，宜用機(jī)械裝卸，散布裝卸時應(yīng)慢吊輕放，以免互相撞擊發(fā)生碰傷或折斷。 2.使用機(jī)械裝卸和散布鋼軌、岔枕時，吊件下面嚴(yán)禁站人，防止繩索拉斷或岔枕滑落傷人。 3.人工抬運(yùn)岔枕或調(diào)整間距時，應(yīng)防止岔枕滑落擠傷人，使用的抬杠和鋼絲繩不可過短。4.人工撥軌時施工人員應(yīng)全部站在鋼軌一側(cè)統(tǒng)一指揮。翻轉(zhuǎn)鋼軌時應(yīng)用撬棍敲擊軌頭以示信號，待全部人員離開鋼軌，確認(rèn)安全時再開始翻轉(zhuǎn)，撬棍前后嚴(yán)禁站人。6、與線下單位協(xié)調(diào)解決事宜道岔鋪設(shè)完畢后，應(yīng)與線下單位及時聯(lián)系，提醒注意以下問題。 a.起道撥道時因混凝土岔枕重量大，起道機(jī)不要頂在岔枕上以免損壞岔枕。 b.每次起道量不要太大，起道

12、機(jī)起道后不要突然松開使整個道岔下落，以免折斷岔枕。 c. 起道搗固應(yīng)全面進(jìn)行，不要只搗固個別岔枕以防過車壓斷岔枕及松開起道機(jī)岔枕承力過大使岔枕產(chǎn)生裂紋或折斷。d.開通前不允許有岔枕懸空現(xiàn)象。要特別加強(qiáng)對接頭及轍叉部位的搗固。e.道岔鋪設(shè)完畢后，及時上碴、整道，盡快交接。（三）、鋪設(shè)提速道岔工作內(nèi)容及注意事項（1）尖軌跟部限位器A、B塊應(yīng)盡量相對居中，如發(fā)現(xiàn)A、B塊相互頂緊，則應(yīng)根據(jù)尖軌跟端軌縫大小適當(dāng)串軌，以保證前后間隙為7.01.5mm。（2）導(dǎo)曲線支距偏差為2mm。（3）岔枕間距允許偏差：砼枕為20mm。（4）岔枕偏斜不得超過10mm，鋼岔枕偏斜誤差應(yīng)在5mm以內(nèi)。（5）擺設(shè)岔枕時，不得用

13、撬棍插入岔枕的螺旋釘孔內(nèi)，以免損壞套管。（6）滑床板與護(hù)軌墊板安裝彈片時，要注意區(qū)分彈片的正反面。正面（小斜坡一面）朝上置于臺板槽內(nèi)，將銷釘表面涂油后穿入滑床臺（或臺板）側(cè)面釘孔，用手錘敲擊釘頭，使其就位。安裝轉(zhuǎn)撤器鋼枕滑床臺的銷釘應(yīng)由外往里裝，以免碰上電務(wù)表示桿的接頭鐵。（7）混凝土岔枕套管內(nèi)應(yīng)涂以黃油，以免螺栓銹蝕。螺栓不得捶打，以免傷害套管。螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到250-300NM。（8）可動心軌鋪設(shè)時，長心軌凸緣距鋼軌邊緣應(yīng)不少于20mm，允許偏差為+4.0mm。應(yīng)根據(jù)實(shí)際軌溫與中和軌溫的溫度差測算偏差量。（9）可動心軌第一牽引點(diǎn)處翼軌補(bǔ)強(qiáng)板上下顎應(yīng)和翼軌密貼。補(bǔ)強(qiáng)板螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到400NM。

14、（10）叉跟尖軌尖端與短心軌跟端密貼。（11）可動心軌第一牽引點(diǎn)安裝的轉(zhuǎn)換凸緣與拉板U型鐵的聯(lián)結(jié)要緊密不松曠，卡把之間的縫隙小于0.2mm。（12）道岔轉(zhuǎn)撤器部分和可動心軌部位預(yù)鋪和施工中，應(yīng)做好與電務(wù)人員的調(diào)試工作。（13）線下單位道碴鋪設(shè)厚度，正線底碴25cm應(yīng)滿足，要求道床平整度2cm，以免道床不平，壓折岔枕，起道作業(yè)時，兩股道同時起平，不能起高，注意消除前后空吊板；每根岔枕同時搗固，要特別加強(qiáng)對鋼軌接頭和撤叉部分的搗實(shí)。鋪設(shè)無砟道岔道岔區(qū)道床采用軌枕埋入式無砟道床，由道岔部件、岔枕、道床板、混凝土底座等組成。道岔區(qū)無砟道床施工程序分為三個階段，即產(chǎn)品運(yùn)輸階段、現(xiàn)場預(yù)組裝分段運(yùn)輸階段、現(xiàn)

15、場鋪設(shè)階段。道岔由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)在工廠進(jìn)行組裝和調(diào)試，分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，施工單位協(xié)調(diào)配合廠家采用道岔專用鋪設(shè)安裝設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行道岔的鋪設(shè)和安裝、調(diào)試并負(fù)責(zé)綁扎道床板鋼筋、立模，采用專用軌下支撐架支撐，通過精密測量和調(diào)整，使軌道精確定位后，再現(xiàn)場灌筑道床板混凝土形成無砟道床道岔。正線無砟道岔宜在站內(nèi)正線無砟軌道道床施工前完成預(yù)鋪，無條件預(yù)鋪時可采用預(yù)留岔位，鋪設(shè)有砟軌道臨時過渡后再進(jìn)行換鋪。無砟道岔施工應(yīng)按照“工廠化(組裝場)預(yù)組裝，分段運(yùn)輸、工地整體鋪設(shè)的原則，統(tǒng)籌考慮道岔的生產(chǎn)、運(yùn)輸和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)的實(shí)施方案，做好施工協(xié)調(diào)工作。無砟道岔宜在組裝場提前進(jìn)行工廠化預(yù)組裝，當(dāng)現(xiàn)場不具備條件時，可在原位組裝，

16、但須設(shè)置道岔組裝平臺。2 作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容：測設(shè)基樁、路基面處理、混凝土底座施工、道岔預(yù)組裝、綁扎道床板鋼筋、道岔軌排縱移就位、道岔精調(diào)、工電聯(lián)調(diào)、立模、澆筑道床混凝土、道岔鋼軌焊接等。3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法3.1 工程材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 3.1.1 鋼筋、模板的原材料、加工、連接、安裝，應(yīng)滿足相關(guān)鋼筋和模板工藝的規(guī)定；混凝土原材料的檢驗(yàn)必須符合鐵路原材料和鐵路混凝土的相關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、試驗(yàn)。3.1.2 混凝土的強(qiáng)度等級不得低于施工圖強(qiáng)度要求。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證聰文件、試驗(yàn)。3.1.3 道岔及岔(軌)枕質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件的要求。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、尺

17、量、觀察檢查。3.1.4 扣配件進(jìn)場時，應(yīng)對型號、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件的要求。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、觀察檢查。3.2 過程控制標(biāo)準(zhǔn)3.2.1 鋼筋安裝位置應(yīng)符合施工圖要求，允許偏差符合表1的規(guī)定。表1 混凝土底座鋼筋安裝位置允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1鋼筋間距102鋼筋保護(hù)層厚度+5、-2檢驗(yàn)方法：尺量3.2.2 PVC管、PVC篦、伸縮縫瀝青板等預(yù)埋件的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合施工圖要求。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、觀察檢查、清點(diǎn)。3.2.3 底座模板安裝允許偏差符合表2的規(guī)定。表2 底座模板安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)1頂面高程22寬度43中線位置2

18、4伸縮縫位置5檢驗(yàn)方法：尺量。3.2.4 預(yù)埋件位置允許偏差為10mm。檢驗(yàn)方法：尺量。3.2.5 底座外形尺寸及表面平整度允許偏差符合表3的規(guī)定。表3 底座外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1頂面高程32頂面寬度53凹槽的長、寬、高34中線位置35平整度10mm/3m3.2.6 隔離層材料進(jìn)場時，應(yīng)對其規(guī)格、品種、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合施工圖及現(xiàn)行鐵路混凝土橋梁橋面TQFI型防水層技術(shù)條件（TB/T2965）規(guī)定。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，觀察檢查。3.2.7 隔離層材料進(jìn)場應(yīng)對其尺寸進(jìn)行驗(yàn)收。檢驗(yàn)方法：尺量。3.2.8 隔離層的基底應(yīng)平整清潔、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻

19、面、浮渣、浮土和油污。檢驗(yàn)方法：觀察檢查。3.2.9 隔離層應(yīng)鋪貼平整，與底座表面、凹槽表面及側(cè)面粘貼牢固，隔離層無破損，搭接處及周邊無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷9搭接量符合要求。檢驗(yàn)方法：觀察檢查。3.2.10 岔組裝幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。3.2.11 道床板模板安裝允許偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。 表4 道床板模板安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1頂面寬度42頂面高程23中線位置24伸縮縫位置53.3 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3.3.1 混凝土道床板外形尺寸允許偏差符合表5的規(guī)定。表5 道床板外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1頂面高程32頂面寬度53中線位置2

20、4平整度2mm/1m3.3.2 道岔（直向）靜態(tài)平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表6的規(guī)定表6 道岔（直向）靜態(tài)平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)(mm)及檢驗(yàn)方法序號項 目旅客列車設(shè)計行車速度（km/h）檢驗(yàn)方法200200250及3003501軌距11軌檢小車檢測2高低323軌向324扭曲(基長6.25m)35水平313.3.3 道岔軌道各部幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合施工圖規(guī)定。4 施工機(jī)械及工藝裝備表7 無砟道岔主要施工機(jī)具表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1混凝土攪拌機(jī)JDY500臺12混凝土運(yùn)輸汽車NT0500D臺43混凝土輸送泵HBT60臺14插入式振搗器CHD臺65平板式振搗器PZ-501臺26軌排支撐架

21、套757鋼筋加工設(shè)備套18底座鋼模板24.6M套49道床板鋼模板24.6M套310道岔縱移小車組套111道岔平板運(yùn)輸車臺112道岔鋼軌焊接設(shè)備套113電焊機(jī)ZX5-400臺214汽車吊25t臺215軌道車臺116平板車輛417龍門吊10t臺25 施工準(zhǔn)備5.1熟悉施工圖，領(lǐng)會設(shè)計意圖；同時做好現(xiàn)場施工調(diào)查，進(jìn)行施工圖和施工資料的核對，施工前應(yīng)根據(jù)站場排水、信號、供電等施工圖，逐一核對道岔區(qū)路基范圍內(nèi)各種管線構(gòu)槽的數(shù)量、位置、結(jié)構(gòu)尺寸是否正確，與道岔區(qū)無砟軌道接口是否正確。5.2編制道岔區(qū)無砟軌道材料計劃，提前組織工程所需物資、材料和機(jī)具的訂貨、采購，保證及時進(jìn)場。5.3道岔產(chǎn)品運(yùn)達(dá)鋪設(shè)現(xiàn)場前，

22、應(yīng)檢查道岔運(yùn)輸通道兩側(cè)建筑物、堆碼材料等是否影響運(yùn)輸，并提前處理到位。 5.4對交驗(yàn)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并測設(shè)出道岔的控制基樁和加密基樁。5.5無砟道岔宜在組裝場提前進(jìn)行工廠化預(yù)組裝，當(dāng)現(xiàn)場不具備條件時，可在原位組裝，但須設(shè)組裝平臺，保證道岔正式鋪設(shè)時的組裝精度。5.6基底處理在無砟道床施工前，必須對混凝土支承層范圍內(nèi)的基底進(jìn)行鑿毛處理，人工清理后用高壓水或高壓風(fēng)清除浮雜物，清理灌筑面油漬，并對灌筑面預(yù)埋連接鋼筋進(jìn)行調(diào)整和除銹，必要時在支承層寬度范圍內(nèi)加涂一層界面劑。同時應(yīng)做好施工排水，保證工作面無流動水和積水?；滋幚磙k理隱蔽工程檢查手續(xù)。6 工藝及質(zhì)量控制流程圖1 工藝流程圖7 工藝

23、步序說明7.1 橋梁、隧道及路基面狀態(tài)檢查橋梁、隧道及路基面狀態(tài)檢查評估應(yīng)符合3.1.7項一條規(guī)定。7.2 基樁測設(shè)7.2.1 道岔位置測量，應(yīng)以線路導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場施工圖進(jìn)行中線和高程控制測量，確認(rèn)無誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。7.2.2 道岔基樁測設(shè)方法，可控基樁坐標(biāo)直接測設(shè)，也可先測定岔心和直股與曲股線路方向，然后利用道岔線路中線點(diǎn)測設(shè)加密基樁。 7.2.3 道岔樁位放樣除測設(shè)岔心、岔前、岔后中心控制基樁位外，還應(yīng)在道岔前后100200m范圍測設(shè)線路控制基樁，以控制線路同道岔平順連接。7.2.4 道岔區(qū)控制基樁測設(shè)精度應(yīng)符合客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定(鐵建設(shè)20

24、06189號)的規(guī)定。7.3 道岔運(yùn)輸與存放7.3.1 道岔運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)方法選擇運(yùn)輸設(shè)備，當(dāng)采用機(jī)械鋪設(shè)道岔時，應(yīng)配有適宜的道岔運(yùn)輸車。道岔運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）預(yù)鋪、調(diào)試合格后，應(yīng)對道岔各部件做出對號標(biāo)記，進(jìn)行道岔分解，分解方式以滿足火車、汽車運(yùn)輸為原則，單件分解為主。（2）采用軌排運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)啦頃r，超過30m的軌排應(yīng)設(shè)置專用的運(yùn)輸架，保證道岔的剛度。（3）道岔配軌裝車時應(yīng)按鋼軌接頭編號相對集中裝運(yùn)，廠內(nèi)已安裝膠結(jié)接頭的鋼軌不得分解。（4）電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備。電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性分解為若干單元件后裝箱運(yùn)輸。7.3.2 道岔裝卸應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）岔枕、道岔組件及箱裝零配件，宜使用

25、起重機(jī)械裝卸。起吊時繩索的吊點(diǎn)應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，禁止單點(diǎn)起吊長大組件，保證道岔部件不變形。（2）裝卸車起吊應(yīng)緩起緩落，防止工件碰摔。運(yùn)輸過程中爭道岔各部件應(yīng)在平板車上捆綁固定，防止運(yùn)輸過程中發(fā)生意外。（3）尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠時已經(jīng)組裝調(diào)整，為保持其技術(shù)狀態(tài)良好，必須整體裝卸車。（4）岔枕裝卸、運(yùn)輸時嚴(yán)禁碰撞、拋、擲。嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕預(yù)埋套管內(nèi)撬撥岔枕。（5）長度大于30m的單件，起吊時應(yīng)使用吊裝扁擔(dān)梁和柔性吊帶，繩索的吊點(diǎn)布置須根據(jù)工件重心和長度計算確定，吊裝扁擔(dān)梁吊點(diǎn)布置間距不大于5 m。7.3.3 道岔存放作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：（1）道岔部件堆放場

26、地應(yīng)平整，防止變形。（2）道岔存放時，出廠時臨時固定零件不得隨意拆除。如需堆碼多堆碼層數(shù)不得超過廠家規(guī)定，每層構(gòu)件間應(yīng)設(shè)墊木，支點(diǎn)位置正確。尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件不得堆碼存放。（3）岔枕應(yīng)分組存放，按編號順序碼垛，長枕在下、短枕在上，每層岔枕間以兩塊墊木隔開，上下層墊木應(yīng)對正，碼垛層數(shù)不得超過4層。 （4）岔枕運(yùn)輸、裝卸、堆放時，套管和支撐螺栓孔須加蓋臨時封閉，防止落入泥土等雜物。7.3.4 道岔預(yù)組裝和分段運(yùn)輸應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）為保證道岔的鋪設(shè)精度，應(yīng)在道岔組裝場進(jìn)行道岔預(yù)組裝。（2）組裝場的平面尺寸應(yīng)滿足道岔組裝要求，明確劃分岔料堆碼區(qū)和道岔組裝區(qū)，地面硬化找平并搭設(shè)防

27、雨棚。（3）組裝場應(yīng)配備起重和道岔專用吊具等設(shè)備。起吊能力應(yīng)滿足分段吊裝道岔軌排的要求。（4）組裝區(qū)設(shè)組裝調(diào)試平臺，調(diào)試平臺應(yīng)安裝道岔限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，具備組裝和調(diào)試道岔的能力。（5）道岔組裝宜按以下工序進(jìn)行：安裝混凝土岔枕一安裝道岔墊板一吊裝道岔鋼軌一聯(lián)接、緊固道岔一起平、調(diào)整。（6）各段道岔軌排起平到位后，聯(lián)接各段軌排。進(jìn)行整組道岔的總體方向水平調(diào)整，檢查軌距、支距、鋼軌端頭方正等主要幾何尺寸指標(biāo)，調(diào)整密貼、直線度，消除超限偏差。（7）對照道岔施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)所列項目進(jìn)行檢測，精調(diào)道岔軌距、支距、尖軌和心軌密貼，消除超限點(diǎn)位。（8）安裝道岔尖軌和可動心軌的輥輪系統(tǒng)和防跳 位裝置，調(diào)整到位。輥輪

28、的調(diào)試應(yīng)在尖軌密貼狀態(tài)進(jìn)行，要求尖軌和可動心軌軌底與滑床臺面接觸。 （9）整組道岔組裝、調(diào)整完畢，安裝尖軌和可動心軌轉(zhuǎn)轍等轉(zhuǎn)換設(shè)備，進(jìn)行工電聯(lián)調(diào)。（10）工電聯(lián)調(diào)合格后，應(yīng)詳細(xì)記錄檢測結(jié)果，相關(guān)方共同確認(rèn)，檢查點(diǎn)位應(yīng)做出對號標(biāo)記，便于現(xiàn)場鋪設(shè)施工檢查。（11）道岔預(yù)組裝完畢，質(zhì)量檢查、評測合格后，按道岔鋪設(shè)圖分解為道岔軌排運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場。（12）道岔軌排運(yùn)輸方式根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，可選用專用運(yùn)輸平車、縱移小車等實(shí)施。并應(yīng)根據(jù)裝載方式的特點(diǎn)，預(yù)先確定行駛路線、速度等控制要求。7.4 道岔區(qū)底座施工除應(yīng)滿足工藝3.1.7項二條相關(guān)要求外，還應(yīng)按照相關(guān)專業(yè)施工圖要求預(yù)留道岔區(qū)配置的電纜溝槽、過軌孔。底座混凝

29、土養(yǎng)護(hù)48h后，在底座表面及端部凹槽四周需鋪橡膠彈性墊層，并在彈性墊層的上面再鋪隔離層。7.5 道岔軌排宜采用縱移小車系統(tǒng)縱移、就位7.5.1道岔縱移小車系統(tǒng)安裝前，應(yīng)在成型的鋼筋混凝土基礎(chǔ)層表面測放線路中線，用墨線標(biāo)出道岔對位線，側(cè)向支撐支座等預(yù)埋位置。7.5.2起復(fù)底座預(yù)埋門形鋼筋，安放塑料保護(hù)層墊塊，安裝道床板底層縱橫向鋼筋，同預(yù)埋門形鋼筋綁扎固定，并應(yīng)按施工圖采取絕緣措施。7.5.3道床板底層鋼筋網(wǎng)施工完畢，方可按照順序安裝道岔軌排縱移小車。7.5.4以道岔鋪設(shè)圖為準(zhǔn)，將道岔軌排依次吊裝至各段軌排縱移小車上。7.5.5道岔軌排沿走行軌道人工推動小車縱向移動，將道岔軌排縱移到施工圖要求位

30、置。7.5.6各段道岔軌排縱向定位后，安裝側(cè)向支撐調(diào)整系統(tǒng)、岔枕端部豎向支撐調(diào)整螺桿，并在長岔枕區(qū)域安裝鋼軌輔助支撐架。7.6.7用控制基標(biāo)及道岔測量控制系統(tǒng)，對道岔進(jìn)行初步定位。偏差應(yīng)控制在5mm內(nèi)。7.5.8道岔初步定位后，支立豎向支撐螺桿，拆除軌排縱移小車系統(tǒng)。進(jìn)行軌排第一次精調(diào)。7.6 道岔一次精調(diào) 采用高精度水準(zhǔn)儀、全站儀完成精調(diào)的測量控制。根據(jù)無砟軌道道岔區(qū)測量基標(biāo)網(wǎng)進(jìn)行測量控制。測量基標(biāo)網(wǎng)使用前，應(yīng)進(jìn)行控制樁復(fù)測。7.6.1道岔水平調(diào)整。高精度水準(zhǔn)儀對道岔軌面逐點(diǎn)測量，確定道岔高程調(diào)整數(shù)值。調(diào)整支撐螺桿絲桿高度、精調(diào)起平道岔。軌面高程精確調(diào)整后，道岔高低、水平不超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值。

31、滑床臺板坐實(shí)坐平，墊板與臺板的間隙不超標(biāo)。7.6.2道岔方向調(diào)整。先從線路中線控制樁引出，全站儀測量控制，調(diào)整側(cè)向支撐絲桿使道岔橫移對中并固定，再從道岔兩側(cè)加密測量基標(biāo)拉鋼弦線復(fù)核軌道中線。7.7 道岔支距、間隔調(diào)整7.7.1 軌距及支距調(diào)整。調(diào)整時應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行，使尖軌檢測點(diǎn)支距和導(dǎo)曲線支距允許偏差符合要求。7.7.2 密貼調(diào)整。調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙，保證密貼良好、間隙值不超限。7.7.3 軌向調(diào)整。調(diào)整直線尖軌的直線度滿足組裝要求；曲線尖軌圓順平滑無硬彎。7.7.4 調(diào)整可動心軌轍叉工作邊直線度滿足組裝要求；心軌尖端前后各1 m范圍內(nèi)不允許抗

32、線；可動心軌轍叉曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順無硬彎。7.7.5 間隔調(diào)整?？蓜有能夀H叉咽喉寬度、趾跟端開口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位，不得大于允許偏差值。7.7.6 道岔精細(xì)調(diào)整到位后，各檢測項點(diǎn)偏差值應(yīng)滿足道岔施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。7.8 鋼筋綁扎及絕緣測試軌排一次精調(diào)完成后，進(jìn)行道床板上層鋼筋安裝及絕緣測試。鋼筋綁扎及絕緣測試應(yīng)符合要求。7.9 與電務(wù)施工單位的配合道岔施工單位應(yīng)配合電務(wù)施工單位進(jìn)行電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備預(yù)裝、檢測、調(diào)試，功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，電務(wù)施工單位及時拆除電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備。7.10 道床板模板道床板混凝土邊模板應(yīng)采用定型鋼模板，相鄰模板

33、拼縫保證密貼。道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑模板應(yīng)根據(jù)基坑結(jié)構(gòu)形式選配。轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑兩側(cè)岔枕之間加設(shè)臨時支撐，固定岔枕間距。7.11 道床的二次精調(diào)道床板混凝土灌筑施工前，須對道岔系統(tǒng)進(jìn)行二次精調(diào)。采用軌檢小車檢測道岔方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)，根據(jù)軌檢小車檢測數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值。7.12 道床板混凝土澆筑道岔狀態(tài)符合要求后，進(jìn)行道床板混凝土澆筑。混凝土施工除應(yīng)符合3.1.7項二條(三)款的相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）對道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件等應(yīng)加裝臨時防護(hù)膜，防止混凝土澆筑時的污染。同時清理須道床板鋼筋網(wǎng)片內(nèi)移留的雜物。（2）混凝土基礎(chǔ)層及岔枕應(yīng)灑水濕潤，以利于界面結(jié)合。（3）采用

34、鋸縫機(jī)在表面鋸切伸縮縫，伸縮縫間距、深度及寬度符合施工圖要求，填充材料質(zhì)量、密實(shí)度符合要求。（4）道床板外形尺寸允許偏差應(yīng)符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)定。7.13 道岔鋼軌焊接7.13.1 道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可采用鋁熱焊。道岔鋼軌焊接接頭應(yīng)符合鋼軌焊接(TBT1632.1TBT1632.5)相關(guān)規(guī)定。7.13.2 道岔鋼軌焊接順序：可先焊接道岔內(nèi)各焊縫，然后再與岔外鋼軌焊接。岔內(nèi)鋼軌宜先焊轉(zhuǎn)轍器及可動心轍叉前后焊縫,再焊邊直邊曲，最后在中直中曲進(jìn)行鎖定焊接。7.13.3 無縫道岔鋼軌焊接及鎖定應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）道岔鎖定焊接頭應(yīng)在設(shè)計要求鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接。（2）道岔內(nèi)采用鋁熱焊時，應(yīng)先調(diào)

35、整好道岔全長及各焊縫，道岔全長允許偏差20mm，各焊縫寬度允許偏差2mm。（3）道岔內(nèi)鋼軌鎖定焊接前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散，應(yīng)力分布應(yīng)均勻。（4）焊接及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。（5）道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路(包括道岔)鎖定焊接應(yīng)同日在施工圖要求鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接和鎖定。7.13.4 道岔與無縫線路焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）道岔與兩端無縫線路焊接應(yīng)在軌面高程、軌向和水平已達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。（2）道岔兩端與無縫線路長軌條的焊接，應(yīng)在施工圖要求鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并準(zhǔn)確記錄實(shí)際鎖定軌溫。（3）無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5。7.13.5無縫道

36、岔側(cè)線應(yīng)按施工圖要求焊接和鎖定。8 作業(yè)組織表8 無砟道岔施工作業(yè)勞力組織表序號工 序人 員1基礎(chǔ)面處理62混凝土底座施工103鋪設(shè)隔離層44道岔預(yù)組裝85綁扎道床板鋼筋86道岔軌排縱移就位107支立道岔模板88道岔粗調(diào)、細(xì)調(diào)189灌筑道床混凝土1410養(yǎng)護(hù)211道岔鋼軌焊接25合計1239 生產(chǎn)效率及材料消耗綜合進(jìn)度指標(biāo)：1組10d。10 施工安全及環(huán)境保護(hù)10.1 施工安全措施10.1.1 安全管理保證措施(1)建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財產(chǎn)安全為主，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，逐級落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)嚴(yán)格員工教育培訓(xùn)制度，參加施工的人員，必

37、須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。(3)特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。對于從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。(4)施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌。(5)每道重點(diǎn)工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書、，并在施工過程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制，“交接班檢查制，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制定防范措施。 10.1.2 機(jī)械設(shè)備安全保證措施(1)機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使

38、用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程的要求執(zhí)行。(2)各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。(3)操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。10.1.3 無砟道床施工安全保證措施運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝；運(yùn)送混凝土作業(yè)時，車輛行使速度不宜過

39、快。為保證運(yùn)輸車就位良好和安全進(jìn)出，派專人指揮。平交道口和狹窄的施工場地，設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時安排人員指揮交通。道岔作業(yè)施工場地內(nèi)的軌枕應(yīng)堆碼整齊，上下同位，基底穩(wěn)固，不超高。吊枕時，吊機(jī)緩慢起動和制動，嚴(yán)禁陡然起動、陡然制動，防止碰傷軌枕。施工人員站在起重臂作業(yè)范圍以外，并不得在吊裝作業(yè)過程中穿越作業(yè)半徑。 吊裝作業(yè)各機(jī)械司機(jī)必須持證上崗，服從指揮。混凝土枕吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩，并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)的原則，必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮。禁止溜放，提活鉤及手推調(diào)車。對位后，應(yīng)加設(shè)防溜設(shè)施。夜間

40、或隧道內(nèi)施工時，應(yīng)加強(qiáng)照明設(shè)施。隧道口配備防護(hù)人員，并與洞內(nèi)人員保持聯(lián)絡(luò)，非施工人員，嚴(yán)禁進(jìn)入隧道。 10.2 環(huán)境保護(hù)措施 10.2.1 水污染的防治措施(1)施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排放。 (2)清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過濾、沉淀或其他方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。(3)施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。(4)生活污水采取二級生化或糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。10.2.2 噪聲污染的防治措施 （1）對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪聲。（2）機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減

41、速慢行，不鳴喇叭。（3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時聲屏障，減少噪聲傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜問車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪聲大的機(jī)械。10.2.3 固體廢棄物污染的防治措施（1）施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，統(tǒng)一棄于指定地點(diǎn)，不得隨意棄放。（2）施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期、對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）報廢材料應(yīng)立即運(yùn)出現(xiàn)場并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不

42、受破壞。 （4）盡量不使用難于降解的材料作為包裝物品，施工中用于養(yǎng)護(hù)的塑料薄膜在用完后不得隨意棄掉，應(yīng)及時回收，統(tǒng)一處理。10.2.4 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。（2）對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)采取焚燒或其他措施處理后運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對動、植物及水土環(huán)境造成損害。2、鋪設(shè)技術(shù)條件及質(zhì)量驗(yàn)收要求 見附件一、附件二五、附錄本作業(yè)指導(dǎo)書由項目部工程管理部負(fù)責(zé)解釋。附件一、提速道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備鋪設(shè)安裝維護(hù)技術(shù)條件 （一）、道岔 （1）本技術(shù)條件適用于直向過岔速度達(dá)160k

43、mh的 60kgm鋼軌12號提速道岔的鋪設(shè)、安裝及維護(hù)。 (2)道岔的鋪設(shè)驗(yàn)收及維護(hù)除按本技術(shù)條件執(zhí)行外，還應(yīng)符合鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范和鐵路線路維修規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。施工單位自行擬定的單項細(xì)則應(yīng)符合本技術(shù)條件的規(guī)定。 (3)道岔上道之前應(yīng)進(jìn)行整組（連同電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備及外鎖閉裝置）預(yù)鋪，并滿足下列要求： 道岔各部尺寸以及零部件的安裝符合設(shè)計圖紙。 直尖軌軌頭刨切起點(diǎn)處直股軌距為（1435土 1）mm（日常養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)為1435+3、1435-2mm）。 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在專用的鋼岔枕上，轉(zhuǎn)換所需桿件全部設(shè)在鋼岔枕內(nèi)。 在安裝外鎖閉裝置之前，兩尖軌應(yīng)分別與相應(yīng)的基本軌作密貼檢驗(yàn)，可動心軌應(yīng)與翼軌作密貼檢驗(yàn)

44、，確認(rèn)尖軌（或可動心軌）在軌頭刨切范圍內(nèi)與基本軌（或翼軌）的縫隙小于1mm。 頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰間隙應(yīng)小于1.5mm（日常養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)為小于2mm）。 尖軌限位器前后縫隙的偏差不大于1.5mm ,不與無縫線路焊接的道岔日常養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)為6.5mm）。 轉(zhuǎn)轍器及可動心軌轍叉墊板的滑床臺應(yīng)平滑。確保尖軌及可動心軌放置在具有相同高程的基礎(chǔ)上。 尖軌與滑床臺應(yīng)密貼，每側(cè)尖軌第一及第二牽引點(diǎn)鋼岔枕的滑床臺必須保持3塊密貼（指有磨痕或縫隙不大于1mm）。 各部分緊固螺栓須擰緊，擰緊的要求： a.安裝彈條時，螺母的擰緊程度以彈條中部前端下頦與軌距塊接觸為準(zhǔn)。b.防松螺母的下螺母（通常為凸錐螺母）為擰緊

45、螺母，預(yù)擰緊參考扭矩列于下表。上螺母（通常為凹錐螺母）為防松螺母，不宜擰得過緊，以螺母不產(chǎn)生塑變?yōu)橄?。上、下螺母端面需留少量縫隙，數(shù)值列于下表。注意上、下螺母必須分別 擰緊。發(fā)現(xiàn)螺母松動，應(yīng)先卸下上螺母，將下螺母按規(guī)定扭矩擰緊后，再擰緊上螺母。螺母直徑（mm）20222427預(yù)擰緊扭矩（Nm）150190300470上下螺母縫隙（mm）0.5-0.81.2-1.5彈片滑床板和彈片護(hù)墊板安裝時，應(yīng)注意區(qū)分彈片正反面，分別插人滑床臺和護(hù)軌承軌臺內(nèi)，再將銷釘表面涂油后，穿人滑床臺側(cè)面的釘孔，用手錘敲擊釘頭，使其就位。 可動心軌第一牽引點(diǎn)接頭鐵拉板與可動心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時，要求接頭鐵與可動心軌轉(zhuǎn)換緣之

46、間無縫隙。 整組道岔預(yù)捕時必須進(jìn)行電動操作轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，尖軌與可動心軌實(shí)測轉(zhuǎn)換力不得大于6kN（不含密貼力）。 整組道岔試鋪組裝尺寸須符合下列規(guī)定： a.尖軌尖端前基本軌長度為2916mm，允許偏差為+4.0mm。 b.可動心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端距離為 2 396mm,允許偏差為+4.0mm。 (4)鋪設(shè)道岔的路基應(yīng)穩(wěn)定，排水良好，不得有翻漿冒泥、凍害、不均勻下沉等病害，道床應(yīng)采用一級道碴。岔枕下應(yīng)有不少于30cm厚度的清碴。 （5）道岔鋪設(shè)時，要求轉(zhuǎn)轍器兩根基本軌外鎖閉鐵的安裝孔在同一軸線上，允許偏差3mm。 （6）道岔上道后，各部軌距、水平、方向、高低及搗固等要求除按道岔驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，可

47、動心軌轍叉部分維修時，尚須注意以下幾點(diǎn)： 用于跨區(qū)間超長無縫線路時，可動心軌彈性可彎中心后部6個間隔鐵及翼軌趾端間隔鐵應(yīng)采用10.9級27高強(qiáng)度螺栓，螺母扭矩應(yīng)達(dá)到 700-900 Nm，以傳遞無縫線路傳來的縱向力。 鋪設(shè)初期應(yīng)加強(qiáng)搗固可動心軌尖端及彈性可彎部分的岔枕，運(yùn)行一個月后，可按一般道岔進(jìn)行搗固。 鋪設(shè)初期，如心軌產(chǎn)生飛邊，應(yīng)及時打磨。 日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持安設(shè)在側(cè)股的護(hù)軌與可動心軌的查照間隔。 彈片滑床板及彈片護(hù)軌墊板在使用中須注意觀察彈片情況，如有折斷或殘變過大 應(yīng)及時更換。 注意檢查叉跟尖端與短心軌的密貼狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不密貼時，可用調(diào)整片調(diào)整叉跟尖端一側(cè)頂鐵與軌腰之間的縫隙。要求間隙不大于

48、1mm。 可動心軌與翼軌、頂鐵擋墻之間、鋼岔枕內(nèi)均應(yīng)保持清潔，及時清除石碴、砂土、碎石、凍雪及其它異物，以保證可動心軌的正常轉(zhuǎn)換。 （7） 尖軌、可動心軌跟端在運(yùn)營中出現(xiàn)鞍形磨耗,深度達(dá)到1.5mm時，應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)修理；并打磨恢復(fù)軌頭外形。 （8） 運(yùn)營中，軌距超限需要調(diào)整時，應(yīng)首先采用不同號碼軌距塊來調(diào)整，如不能滿足時，可另加墊片調(diào)整，墊片厚度不得超過2mm。 (9) 在寒冷地區(qū)鋪設(shè)使用提速道岔時，應(yīng)注意保證道岔區(qū)道床排水良好，允許在軌底與鐵墊板間加墊厚度不大于6mm的凍害墊板。 (10) 道岔鋼軌扣件及高錳鋼轍叉?zhèn)麚p更換標(biāo)準(zhǔn)按鐵路線路維修規(guī)則有關(guān)規(guī)定辦理。 (11)道岔直股鋼軌接頭應(yīng)焊接，高

49、錳鋼轍叉兩端鋼軌接頭可采用凍結(jié)，絕緣接頭應(yīng)采用膠接。用于跨區(qū)間超長無縫線路時。道岔直股前后端鋼軌接頭應(yīng)焊接。道岔區(qū)側(cè)股鋼軌接頭也應(yīng)采用焊接接頭。 (12) 現(xiàn)場采用鋁熱焊焊接接頭，應(yīng)進(jìn)行包括表面淬火的焊后熱處理。 (13) 道岔直股前后線路過渡軌枕布置要求： a.混凝土岔枕道岔與型混凝土軌枕線路相接時，須以型混凝土枕（長度為2.6m，有擋肩）過渡，鋪設(shè)根數(shù)為50根。b.木岔枕道岔要求長2.6m，斷面為260mm160mm的木岔枕過渡，鋪設(shè)根數(shù)為道岔前后各50根。c.過渡軌枕一律按600mm間距布置。（14）道岔部件裝卸要求a.提速道岔的主要部件，如尖軌和基本軌、可動心軌和翼軌，都是在工廠組裝后

50、包裝發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場。主要部件長度長、重量大，要求使用機(jī)械裝卸，裝卸時應(yīng)避免過大撞擊。 b.若無機(jī)械裝卸，采用滑杠裝卸時，一定要控制好下滑的速度，不宜過快，滑杠末端應(yīng)墊有緩沖物，不得有硬物，避免撞傷道岔部件，尤其應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)可動心軌一動和二動接頭鐵拉板，不得將其撞壞。 c.卸下的道岔主要部件應(yīng)堆放在平整的場地，不得隨意堆放以免產(chǎn)生變形，造成尖軌與基本軌，心軌與翼軌不密貼。 (15) 混凝土岔枕裝卸要求： a.岔枕重量大，應(yīng)使用機(jī)械裝卸，裝卸時應(yīng)慢吊輕放，避免互相碰撞，發(fā)生碰傷或折斷。 b.采用滑杠卸枕時，岔枕下滑速度不宜過快，滑杠末端應(yīng)墊有緩沖物，將滑下的岔枕移開后，再滑另一根，以免撞傷岔枕。 c.岔

51、枕按組堆放，存放場地要平整。按岔枕長短順序碼垛，長岔枕在下，短岔枕在上，每兩層岔枕間應(yīng)有兩塊墊木，墊木高度60mm，上下層的墊木應(yīng)在一條線上，上一層不得直接放在下一層的螺栓上，碼垛層數(shù)不宜超過12層。 d.岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。（16）混凝土岔枕及其聯(lián)結(jié)構(gòu)件的鋪設(shè)要求： a.扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。 b.扣件組裝時，對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。 c.螺栓扭力矩達(dá)到250300 Nm d.道岔應(yīng)組裝好

52、，整組鋪設(shè)。當(dāng)在本線用吊車或其他專用機(jī)具鋪設(shè)時，新軌節(jié)鋪上后，應(yīng)立即回填道碴。道碴搗實(shí)后，吊車才能進(jìn)人新軌節(jié)鋪設(shè)下一段，以防壓折岔枕。 e.道岔鋪設(shè)后，要立即撥正方向，回填道碴，全面起道，搗固一定要使用機(jī)械搗固，線路開通的當(dāng)天，應(yīng)進(jìn)行兩遍全面搗固，撥正方向，調(diào)整軌距，擰緊扣件，使道岔基礎(chǔ)迅速穩(wěn)定。 (17)混凝土岔枕維護(hù)要求： a.每年要進(jìn)行l(wèi)2次螺栓涂油，以防銹蝕，涂油前應(yīng)先將墊板及岔枕表面的臟物清掃干凈，避免臟物帶入套管中。b. 應(yīng)注意觀察螺栓使用情況，若發(fā)現(xiàn)松動，及時擰緊。 c. 起道作業(yè)時，兩股道同時起平，不能起高，要注意一處起道影響一段，注意消除前后空吊板；搗固作業(yè)時，每根岔枕同時搗固，不能只搗一點(diǎn)，以免造成岔枕受力不均，要特別加強(qiáng)對鋼軌接頭和轍叉部分的搗實(shí)。 d.特別加強(qiáng)鋼軌接頭的維護(hù)，防止高低不平、左右錯牙及大軌縫，減少沖擊，減少鋼軌接頭處岔枕損壞。 2.1.2轉(zhuǎn)換設(shè)備 (1)總則 轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)符合鐵路信號施工規(guī)范、鐵路建筑等工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（信號工程）中的有關(guān)規(guī)定。 a.電務(wù)施工前，應(yīng)驗(yàn)證工務(wù)部分是否符合前述道岔有關(guān)技術(shù)要求，特別是軌距、岔枕間距、尖軌（心軌）動程、尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的密貼程度等。 b.除產(chǎn)品出廠時采取防腐措施外，安裝時要根據(jù)現(xiàn)場條件再涂防腐層。防腐涂料可根據(jù)環(huán)境條件自選，并按要求定期檢查、