橋梁蓋梁首件制施工技術(shù)總結(jié)

1、馬鞍山長江公路大橋mq-04合同段橋梁蓋梁首件制施工技術(shù)總結(jié)一、編制依據(jù)本橋梁蓋梁首件制施工技術(shù)總結(jié)編制依據(jù):1、馬橋兩階段施工圖設(shè)計文件(mq-04合同段)及相關(guān)變更圖紙。2、馬橋引橋土建工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件。 3、馬橋引橋土建工程設(shè)計技術(shù)交底會、批復(fù)的實施性施組和蓋梁專項施工方案。4、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj 041-2000)。5、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)。6、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj 076-95)。二、首件制目的為驗證本合同段內(nèi)橋梁蓋梁砼配比的合理性，及其外觀質(zhì)量

2、、施工方法和工藝，進行了首道蓋梁施工。結(jié)合現(xiàn)場條件及施工準(zhǔn)備情況，首道蓋梁選在江北高架橋左幅1#(編號:z1#)墩上。通過對首道蓋梁施工，對其施工工藝、施工方法、質(zhì)量控制要點、施工機械和人員組合等予以總結(jié)，好的方法進行推廣，不足之處改進提高，為后續(xù)蓋梁施工提供參考和有益借鑒。本次蓋梁首件制所總結(jié)確定的施工工藝、方法和質(zhì)量、安全控制要點等結(jié)論性控制成果將上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為指導(dǎo)施工控制依據(jù)。三、首道蓋梁施工3.1 工程概況馬鞍山長江公路大橋mq-04合同段起點樁號k0-085，終點樁號k2+540，路線全長2.625km。其中:k0-085k0+980為姥橋互通立交，主線橋長1065m；k

3、0+980k2+540為江北高架橋，長1560m。主線橋預(yù)制段橋跨下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼蓋梁，柱式橋墩，系梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋蓋梁總數(shù)136道。除江北高架橋第二聯(lián)4#-8#墩間左右幅連做成整體式外，余均為分離式構(gòu)造。首道蓋梁規(guī)格尺寸1.81.614.5m，設(shè)置2%的向外排水橫坡。3.2 首道蓋梁主要工程量蓋梁型號材料名稱規(guī)格、型號單位材料數(shù)量備注1.81.614.5m鋼筋28kg5115.99分離式2柱12kg2013.72砼c50砼m339.463.3 施工組織安排3.3.1 蓋梁施工組織結(jié)構(gòu)圖3.3.2 蓋梁施工主要管理人員 本次蓋梁施工人員40人，其中項目部技術(shù)管理人員14人，各種施工操

4、作工人26人。主要管理人員見下表:序號姓名職務(wù)備注1錢玉寶項目經(jīng)理全面領(lǐng)導(dǎo)、管理2陸萬富項目副經(jīng)理全面質(zhì)量、技術(shù)管理3丁偉項目副經(jīng)理現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理4王偉華試驗室主任負責(zé)試驗工作5何國兵設(shè)備部部長負責(zé)設(shè)備保障工作6杜斌安全部部長負責(zé)安全、環(huán)保、文明施工7陳朋材料部部長負責(zé)材料保障供應(yīng)8俞濤質(zhì)檢部副部長負責(zé)質(zhì)檢工作3.3.3 職能分配表序號工程施工項目主要工作內(nèi)容施工責(zé)任人技術(shù)責(zé)任人1輔助平臺搭設(shè) 鋼管支架搭設(shè)、加固金正春、何斌徐海東2抱箍托梁安裝 抱箍安裝、緊固，托梁吊、安、穿拉桿金正春、何斌徐海東3模板施工 模板除銹、涂油、拼模、吊運金正春、何斌徐海東4鋼筋施工 鋼筋制作、運輸、安裝吳社廣劉

5、玉坤5砼施工 砼生產(chǎn)劉玉坤何國兵6 砼配比、坍落度檢查、試塊制作汪晶晶王偉華7 砼澆筑金正春、何斌劉玉坤8養(yǎng)生 砼養(yǎng)生、支座墊石處鑿毛金正春、何斌徐海東9落托架、拆模 落托架金正春、何斌徐海東10 模板拆除、重新組拼金正春、何斌徐海東3.3.4機械及機具配備序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼拌和站jzs750座12搖臂式汽車泵htb125臺13拖車發(fā)電機150st臺14砼運輸車tz5251gjbeq臺25裝載機zlm40e臺26砼插入式振搗器zn50個27鋼筋切斷機gq40f臺18鋼筋彎曲機gb40臺19電焊機bx1-400f臺210絲頭成型機臺111汽車式起重機qy25t臺112地中衡

6、臺113變壓器400kla臺114蓋梁鋼模板1.6*1.8m套115橋梁支架片3516全站儀dtm352c臺117水準(zhǔn)儀ds28臺118試驗設(shè)備套13.4 首道蓋梁施工記錄1、施工橋名、蓋梁編號:江北高架橋，左幅1#墩蓋梁(z1#)。2、施工天氣:晴，風(fēng)力:微風(fēng)，氣溫:7-18。3、試驗室配合比(以1.0m3計算)水泥:水:砂:碎石大、小:外加劑=370:167:764:769+330:3.70)；施工配合比(以1.0m3計算)水泥:水:砂:碎石大、小:外加劑=370:138:793:769+330:3.70)。4、設(shè)計坍落度:140-180mm，實測坍落度:160mm、155mm、170mm

7、；平均值:160mm。5、各工序作業(yè)時間統(tǒng)計:搭設(shè)輔助支架、安裝抱箍和托梁:2010年10月24日-10月25日。鋪設(shè)底模:2010年10月27日。轉(zhuǎn)運、綁扎鋼筋:2010年10月28日-10月29日。安裝側(cè)模、緊固拉桿:2010年11月15日。砼澆筑:2010年11月19日，9:00-11:20，用時2小時20分鐘，澆筑砼方量39.5m3。側(cè)模拆除:2010年11月21日，9:30-10:20。3.5 施工質(zhì)量檢驗3.5.1 蓋梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1砼強度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查32斷面尺寸(mm)20尺量:檢查3個斷面23軸線偏位(mm)10全

8、站儀:縱、橫各測量2點24頂面高程(mm)10水準(zhǔn)儀:檢查3-5點23.5.2 鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量:每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量:每構(gòu)件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量:按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量:每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量:每構(gòu)件模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板33.5.3 首道蓋梁成型后實測數(shù)據(jù)1、蓋梁構(gòu)件尺寸:梁長(

9、設(shè)計值14.50m):14.50m。梁高(設(shè)計值1.60m):1.601m、1.602m。梁寬(設(shè)計值1.80m):1.799m、1.798m、1.80m。2、蓋梁頂面高程:實測2點，與設(shè)計差值分別為-1mm、+1mm。3、軸線偏位:檢查2處，偏位分別為5mm、7mm。3.6 施工工藝流程 搭設(shè)工作平臺測標(biāo)高、安裝鋼抱箍安裝托梁、鋪設(shè)定型鋼底模復(fù)核底模蓋梁鋼筋制作、安裝就位支立側(cè)模砼配合比設(shè)計，澆筑蓋梁砼、養(yǎng)生拆除模板。3.6.1 搭設(shè)工作平臺人工將蓋梁下方地基大致整平，保證輔助支架立柱高程一致。在平整好的地基上平放1014.5cm方木，搭設(shè)鋼管輔助支架，支架根部與方木間設(shè)可調(diào)下托支墊。輔助支

10、架主要是給抱箍安裝提供一個臨時支撐和人工安裝、擰緊連接螺栓等施工操作平臺，輔助支架的臨時支撐橫梁頂高程與抱箍的下緣平齊；托梁、底模鋪設(shè)好后，輔助支架兼起蓋梁底作業(yè)平臺側(cè)向護欄立柱的作用。輔助支架沿蓋梁兩側(cè)對拉成一整體。3.6.2 測標(biāo)高、安裝鋼抱箍在立柱前后兩方向上分別測出相等標(biāo)高(統(tǒng)一為8.0m)控制基準(zhǔn)線，利用柱頂設(shè)計高程(內(nèi)柱11.178m，外柱11.008m)反推算出鋼抱箍底面高程，由標(biāo)高控制線向上分別量取1.947m和1.777m(數(shù)值=柱頂設(shè)計高程-底模厚0.086m-方木0.145m-鋼托梁0.40m-雙層鋼抱箍0.6m-基準(zhǔn)線8.0m)；同時對超出蓋梁底凈保護層厚度部分柱頂砼鑿

11、出。結(jié)合以往同類型橋梁蓋梁施工經(jīng)驗，為確保結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定和便于安拆抱箍、落托架及拆底模，鋼抱箍采用兩層（30cm/層）疊加；在抱箍內(nèi)壁與墩柱間設(shè)土工布，以增大兩者間摩阻力。單個抱箍兩半圓弧部分同時吊裝，操作人員用扳手將螺栓逐個擰緊，兩側(cè)法蘭對稱進行。3.6.3 安裝托梁、鋪設(shè)定型鋼底模抱箍安裝好后在橋墩墩身抱箍下方砼面上做水平標(biāo)記線，通過觀察，整個蓋梁施工過程未發(fā)生下沉。將i40b工字鋼裝在抱箍牛腿上，在墩柱兩外側(cè)工字鋼中間各設(shè)18mm拉桿連接。工字鋼上鋪設(shè)橫向1014.5cm的方木，立放，檔距按不大于45cm設(shè)置，方木位置避開蓋梁側(cè)模下端外伸拉桿型鋼；最后在安放周正的方木上直接安放蓋梁底模，

12、底模間拼縫采用雙面膠粘貼。蓋梁底模先打磨除銹，涂刷清機油，后使用。托梁上橫向方木長4m，蓋梁側(cè)向各外伸1.02m，上面鋪上腳踏板，利用輔助支架作外欄桿(設(shè)置1.2m高度)，空檔處掛安全網(wǎng)，形成作業(yè)平臺。3.6.4 復(fù)核底模蓋梁底模安設(shè)周正后，放出立柱中心線和底?？v橫軸線，以此檢查校正其平面位置。用水準(zhǔn)儀再次測量校核底模高程，確保在規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)。底模平面及高程驗收合格后固定，擰緊相互間接頭螺栓，同時在底模圓箍與墩柱接縫處坯上原子灰填縫。3.6.5 蓋梁鋼筋制作、安裝就位蓋梁鋼筋工藝流程:加工成型蓋梁各部鋼筋轉(zhuǎn)運現(xiàn)場，安裝主筋在主筋上定箍筋間距線綁扎箍筋綁扎側(cè)面水平筋、擋塊鋼筋。在鋼筋加工場

13、按照設(shè)計圖紙要求加工蓋梁鋼筋，大片鋼筋骨架先在平坦地面放大樣，做鋼筋模子，后正式制作。蓋梁骨架主筋平直段自身搭接采用直螺紋套筒機械連接，彎起筋與平直段主筋采用雙面焊焊接；直螺紋套筒接頭位置相互錯開，在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍的區(qū)段內(nèi)，受力鋼筋接頭百分率不大于50%，相鄰接頭斷面間距不小于1.0m，接頭端頭距鋼筋彎曲點不小于鋼筋直徑的10倍；彎起筋端頭平直部分與平直段主筋平行，緊密接觸，接頭雙面焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑)，施焊由中到邊對稱向兩端進行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相鄰焊縫分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。電焊條j502。采用鋼筋專用運輸車運至現(xiàn)場，吊車分片吊裝，

14、在蓋梁底模上現(xiàn)場進行綁扎、安裝。遇蓋梁骨架鋼筋與墩柱預(yù)埋鋼筋發(fā)生干擾時，適當(dāng)調(diào)整預(yù)埋鋼筋。按設(shè)計箍筋間距，計算每道蓋梁箍筋數(shù)量，用石筆在主筋上畫出箍筋間距線，將箍筋套在主筋上。保持橫向箍筋在同斷面內(nèi)順直，與主筋密貼。箍筋與主筋垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點呈梅花形交錯綁扎。與主筋相交底模處墊上保護層墊塊。側(cè)面水平筋與箍筋相交點相隔交錯綁扎，保持側(cè)面水平筋平直、平順；蓋梁兩端擋塊鋼筋與主筋綁扎、安裝。所有與模板最接近鋼筋外側(cè)安設(shè)塑料保護層墊塊，與鋼筋扎緊，相互錯開。圖1：綁扎成型后的鋼筋3.6.6 支立側(cè)模利用吊車輔助吊裝側(cè)模，上下口設(shè)置對拉螺桿，上口通過吊垂線

15、檢查其垂直度，發(fā)現(xiàn)偏移調(diào)整糾正。接縫采用雙面膠粘貼；保持板面平直、順暢，底模與側(cè)模、側(cè)模與側(cè)模所有接口處螺栓上滿上緊，形成嚴(yán)密、牢固的整體。再次檢查底模與方木的密貼情況，對局部因支設(shè)側(cè)模造成底模與方木脫離、有空擋的采取加木楔填平填實。3.6.7 澆筑蓋梁砼、養(yǎng)生模板、鋼筋等經(jīng)驗收合格，即可進行砼澆筑。砼采用75m3/h攪拌站集中拌制，2臺8m3砼運輸車運至澆筑地點，搖臂式汽車泵泵送入模，2臺50型插入式振搗棒振搗。砼澆筑采用從一端向另一端、水平分層、連續(xù)澆筑方案。蓋梁砼強度等級c30，澆筑砼前，測定砂含水率3.8%，將試驗室配合比調(diào)整為施工配合比；填寫砼施工配合比通知單，交付砼拌和站，輸入數(shù)控

16、電腦進行砼拌和工作。砼所用固體外加劑，提前裝袋稱量，專人負責(zé)投料。砼設(shè)計坍落度140-180mm，攪拌時間不少于120s。砼拌制過程中試驗人員跟班檢查，通過觀察、測定砼坍落度，確保拌制出的砼拌合物性能穩(wěn)定，符合設(shè)計和規(guī)范要求。圖2：澆筑蓋梁砼前準(zhǔn)備情況砼采用分層澆筑，在整個平截面范圍內(nèi)水平分層，分層厚度30cm；分層振搗，堅持“先外后內(nèi)，快插慢拔”原則，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。50型插入式振搗棒移動間距不超過20cm，與側(cè)模保持50-100mm距離，插入下層砼50-100mm。布料時，待水平布料一定長度后(不小于3m)，開始振搗。對每一振動部位，以砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、

17、乏漿為準(zhǔn)。砼澆筑完成收漿后，進行二次抹面收光。待砼初凝后，用土工布覆蓋，灑水車灑水養(yǎng)生。砼的養(yǎng)生周期7天，每天灑水次數(shù)以保持砼表面濕潤為度，防止干濕交替。圖3：蓋梁用土工布整體包裹 圖4：灑水車灑水養(yǎng)護3.6.8 拆除模板本次砼澆筑完成46小時后開始拆除側(cè)模，未發(fā)現(xiàn)有砼表面及其棱角受損、剝落現(xiàn)象。3.7 安全、環(huán)保措施3.7.1 安全措施1、明確職責(zé)，加強安全管理。施工前，由項目部安全技術(shù)負責(zé)人向作業(yè)人員做好安全技術(shù)交底，落實安全技術(shù)措施和安全防護用品。2、對蓋梁登高作業(yè)人員，持勞動安全監(jiān)察部門核定的特種作業(yè)安全操作證，方可上崗作業(yè)。從事蓋梁施工的高處作業(yè)人員，必須正確佩戴各種安全防護用品。進

18、入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽；高處作業(yè)時，穿好防滑鞋、系好安全帶。3、施工人員進行安全、技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗；各種機械設(shè)備由專人負責(zé)使用及保養(yǎng)。機電等設(shè)施由專人看管，電氣實行一機一閘，嚴(yán)格接地、接零和安漏電保護器。高處作業(yè)人員，不得隨意向下丟棄物件，防止造成安全事故。4、吊裝作業(yè)指定專人統(tǒng)一指揮，明確分工。吊裝作業(yè)前，嚴(yán)格檢查起重設(shè)備部件的可靠性和安全性。起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，待骨架降落到離模板1m以內(nèi)時方可靠近，就位安裝好后方可摘鉤。高處作業(yè)中所用物料必須堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊附近；對蓋梁兩邊作業(yè)平臺通道，隨時清掃干凈。對蓋梁上剩余材料、桿件不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件不得拋擲。5、為

19、起重、吊裝作業(yè)提供足夠的工作場地，遇六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，停止起重、吊裝作業(yè)。在起重、吊裝過程中，操作人員進行起重回轉(zhuǎn)、變幅、行走等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意；重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)；當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向運作；嚴(yán)禁將起吊的重物長時間懸吊在空中。6、本合同段內(nèi)墩身不高，蓋梁施工時，搭設(shè)專用爬梯用于人員上下，保持臨時爬梯與蓋梁結(jié)構(gòu)脫離。蓋梁托架兩側(cè)采用鋼管腳手架搭設(shè)防護欄桿，托架上橫向方木輔助操作施工平臺鋪設(shè)腳手板，水平空檔和立面欄桿間隙掛安全網(wǎng)。7、專職安全員配戴袖標(biāo)，全過程現(xiàn)場巡視檢查，及時制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。3.7.2 環(huán)保措

20、施1、加強環(huán)保教育，學(xué)習(xí)、宣傳有關(guān)環(huán)保政策、法律法規(guī)、強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工和操作工人的自覺行為；同時自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保及其他相關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。2、搞好鋼筋堆放和加工場地施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境衛(wèi)生。蓋梁各施工專業(yè)班組的臨時設(shè)施做到符合安全、通風(fēng)、照明及環(huán)境衛(wèi)生要求，各作業(yè)班組生活區(qū)和作業(yè)區(qū)衛(wèi)生清理實行門前三包，建立衛(wèi)生保潔長效機制。3、施工現(xiàn)場配灑水車，指定專人管理，每天灑水次數(shù)以施工便道不揚塵為準(zhǔn)。另配一定數(shù)量的人工清掃隊伍，劃分各自清掃作業(yè)區(qū)，及時清理便道和施工區(qū)段散落的泥土塊、碎石料和其他雜物，并接受項目部辦公室和安全部的監(jiān)督。4、施工機械設(shè)備操作，盡量減少噪聲、廢

21、氣等污染；各種施工機械按指定位置停放；各種原材料、半成品有序分別存放，統(tǒng)一掛材料標(biāo)示牌。做到場容整潔，各種宣傳標(biāo)志、安全標(biāo)志醒目。5、施工中，盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。工程完工后，及時將施工現(xiàn)場各種材料、構(gòu)件等清理干凈。四、首道蓋梁施工總結(jié)首道江北高架橋左幅1#墩蓋梁從搭設(shè)輔助支架到混凝土澆筑，時間跨度27天，有效施工天數(shù)6天。蓋梁設(shè)在分離式2圓柱柱頂，抱箍采用兩半圓對開鋼板，通過連接板上的高強螺栓(每箍5個)連接，使鋼板與墩身密貼，承重而不變形。施工時抱箍內(nèi)壁加墊土工布柔性材料，增加抱箍與墩柱間摩擦力，保護抱箍下方墩身不被污染。蓋梁鋼筋采用加工場制作、加工，單根大片現(xiàn)場吊裝、定位、綁扎，現(xiàn)場作業(yè)量大，增加了高空作業(yè)風(fēng)險；但避免了整體吊裝鋼筋易變形、局部松動，現(xiàn)場