薛家島嘉陵江東路

1、嘉陵江東路以東居住區(qū)、薛家島北居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃新世紀(jì)、新黃島、新機(jī)遇亞里士多德說：“人們?yōu)榱嘶钪?，聚集于城市；為了活得更好，居留于城市”。核心目?biāo)：探索安全、寧靜、舒適的居住環(huán)境與充滿活力的城市生活之間的結(jié)合點(diǎn)，并建立住區(qū)與城市水乳交融的關(guān)系。我們的理念：“生活成就夢(mèng)想”住宅是城市空間的元素，是住戶生命延續(xù)與提升的實(shí)現(xiàn)。我們關(guān)心的是：1、住區(qū)與城市的關(guān)系2、住區(qū)活力的創(chuàng)造3、住區(qū)生態(tài)保護(hù)與文化特色4、住區(qū)發(fā)展中的公共利益與管理成本開放的住區(qū)街道空間、合理的公建配套、豐富的城市生活，對(duì)促進(jìn)郊區(qū)環(huán)境向成熟城市住區(qū)轉(zhuǎn)化、促使人們迅速產(chǎn)生地區(qū)認(rèn)同以及帶動(dòng)地段升值等方面起到重要作用。嘉陵江東路以東居

2、住區(qū)、薛家島北居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃一. 規(guī)劃背景90年代末以后，大型制造業(yè)、物流業(yè)、現(xiàn)代商業(yè)進(jìn)入大發(fā)展階段，借助中國加入WTO、青島舉辦奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)，帶動(dòng)了整個(gè)青島市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，青島市進(jìn)入了復(fù)合式，全新的發(fā)展階段。同時(shí)，青島作為東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心城市、副省級(jí)城市和山東對(duì)外開放的龍頭，承載著山東半島的發(fā)展極的地位。這些都促進(jìn)了青島的全面發(fā)展。青島由一個(gè)單一的城市中心，將逐漸過度到地區(qū)中心的位置。青島將由一個(gè)旅游和港口城市過度到以旅游和港口為主導(dǎo)的復(fù)合化、多元化的國際城市。青島城市將得到進(jìn)一步的擴(kuò)張，在青島逐漸走向國際化、多元化的同時(shí)，黃島作為青島市發(fā)展三極（即墨、膠州、黃島）中的一極和西翼海

3、濱旅游度假區(qū)，作為西海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新區(qū)的中心，將承擔(dān)起青島新的一輪經(jīng)濟(jì)騰飛和城市空間向西拓展的龍頭作用。值得重視的是，WTO，2008奧運(yùn)會(huì)，給青島帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。青島城市在向國際化、多元化過度的同時(shí)，房地產(chǎn)業(yè)也會(huì)面臨新一輪的發(fā)展機(jī)遇。多元化的青島，需要多元化的生活方式。房地產(chǎn)的大盤化、泛地產(chǎn)化潮流即將到來。引領(lǐng)新的生活方式的大型現(xiàn)代化社區(qū)發(fā)展空間巨大。1984年4月20日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在青島市的黃島區(qū)興辦青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。經(jīng)過近二十年的開發(fā)建設(shè)，黃島區(qū)已初步形成了以港口貿(mào)易、大型臨港產(chǎn)業(yè)、綜合開發(fā)實(shí)驗(yàn)和居住旅游度假為特色的，集多功能為一體、功能完善的綜合性城市輔城區(qū)。未來，黃島在青島

4、市的發(fā)展中占有重要地位，與青島的其他區(qū)市相比較，具有不可比擬的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合優(yōu)勢(shì)，是青島市發(fā)展成為國際貿(mào)易航運(yùn)中心的基石，是構(gòu)筑青島大工業(yè)體系的基礎(chǔ)，使青島市新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟動(dòng)點(diǎn)。隨著黃島整體產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及黃島區(qū)綜合功能的不斷完善，對(duì)住宅的需求也逐步擴(kuò)大；尤其是隨著海底隧道/跨海大橋工程的啟動(dòng)，不僅為黃島產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了良機(jī)，也為該區(qū)域的房地產(chǎn)市場(chǎng)注入了嶄新活力。產(chǎn)業(yè)與配套的同步發(fā)展為該區(qū)域形成黃島東部新興生活聚居熱點(diǎn)創(chuàng)造了良好的機(jī)會(huì)和條件。二. 新城建設(shè)與規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)l 新城建設(shè)城市的迅速擴(kuò)張和人口的急劇膨脹對(duì)城市的發(fā)展理念、功能、發(fā)展方向提出了新的挑戰(zhàn)與要求。由于城市人口

5、的不斷增加，城市建成區(qū)的不斷擴(kuò)大，由此帶來了許多問題，尤其是在城市邊緣地區(qū)，目前普遍存在的問題包括基礎(chǔ)設(shè)施不配套、生態(tài)環(huán)境脆弱等亟待解決的問題。20世紀(jì)，新城建設(shè)一直被認(rèn)為是應(yīng)對(duì)大城市快速增長，尤其是大城市蔓延增長的主要途徑：它因?yàn)榻鉀Q大城市的發(fā)展問題而誕生，也因?yàn)榕c大城市的密切聯(lián)系而發(fā)展。從19世紀(jì)末霍華德的“田園城市”，到20世紀(jì)初西方大城市的“衛(wèi)星城”，再到20世紀(jì)中影響全球的“新城運(yùn)動(dòng)”，國際經(jīng)驗(yàn)證明，新城建設(shè)經(jīng)歷了類型由少到多、規(guī)模由小到大、功能由單一到綜合、結(jié)構(gòu)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的變化，新城建設(shè)的目的也從最初疏散大城市的產(chǎn)業(yè)和人口演變?yōu)檎{(diào)區(qū)域城市布局、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展。從世界各地新城建設(shè)

6、的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，雖然新城的選址大多位于城市的邊緣地區(qū)，但是任何新城的建設(shè)發(fā)展都不能孤立發(fā)展，而是與它所在區(qū)域的其它城市，特別是作為區(qū)域中心的大城市密切相關(guān)，成為區(qū)域城市重要的、有機(jī)的組成部分。一方面，新城建設(shè)發(fā)展不僅以考慮新城自身的需要，同時(shí)還要考慮傳統(tǒng)城市中心、鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化甚至農(nóng)村村落的發(fā)展需求，加強(qiáng)相互之間在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、城市功能、空間組織、交通運(yùn)輸?shù)确矫娴穆?lián)系；l 新城實(shí)例1、上海松江新城素有“上海之根”美譽(yù)的松江，歷來就有居住的先天優(yōu)勢(shì)，既有被公認(rèn)為上海最具自然生態(tài)型的佘山國家旅游度假區(qū)，又有松江老城的上海人文起源之根。而作為政府城鎮(zhèn)建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域的松江新城，其本身的規(guī)劃目標(biāo)即是“人與自然的最佳

7、和諧，最適合居住的城市”。松江新城總規(guī)劃面積達(dá)21平方公里，在規(guī)劃與實(shí)際建設(shè)中都以充分展現(xiàn)世界優(yōu)秀建筑特點(diǎn)和城市風(fēng)景作為主要的發(fā)展方向。其中，新城的園林、污水和垃圾處理、大氣指數(shù)、環(huán)境噪聲均以國際一流標(biāo)準(zhǔn)作為參照，公共綠地達(dá)800萬平方米之多，而人均綠地更達(dá)到了中心城區(qū)較難想象的27平方米，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代都市生活與秀麗的生態(tài)美景交相融合的城市理想家園。2、上海臨港新城臨港新城是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分。依托集裝箱國際深水樞紐港和國際航空樞紐港，發(fā)展成為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化和生態(tài)環(huán)境高度協(xié)調(diào)、功能完善、充滿活力的綜合型濱海新城和具有上海輔城地位的戰(zhàn)略地位的戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，并成為以現(xiàn)代裝備制造

8、業(yè)為核心的重要產(chǎn)業(yè)基地之一。臨港新城應(yīng)以現(xiàn)代裝備制造業(yè)為基礎(chǔ)，發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立、完整的現(xiàn)代化、綜合型都市，成為魅力都市、碧水藍(lán)天綠樹環(huán)抱的生態(tài)都市、提供24小時(shí)活動(dòng)的活力都市，是充分體現(xiàn)上海新世紀(jì)城市規(guī)劃和建設(shè)水平的窗口，是上海向世界展示“城市讓生活更美好”的“生活著的展示館”。規(guī)劃實(shí)際居住人口約83萬人，其中城鎮(zhèn)人口約81萬人，城市化水平約為976%。3、廣州金沙新城該地區(qū)定位為廣佛都市圈中心的居住新城，規(guī)劃面積9.08平方公里，規(guī)劃居住人口11萬。金沙洲中心區(qū)為現(xiàn)代商貿(mào)金融、行政辦公和文化娛樂中心。沿江南北向規(guī)劃100米寬綠化帶，貫穿該區(qū)域的環(huán)城和廣佛高速公路兩側(cè)各設(shè)5080米寬綠化帶，使

9、沿江綠化和區(qū)內(nèi)綠化相互滲透，形成居住新城中部和沿江帶綠色走廊。居住區(qū)按照自然地形和道路交通劃分為6個(gè)區(qū)，各區(qū)配置獨(dú)立完善的配套服務(wù)設(shè)施。規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置5個(gè)居住區(qū)公園，居住區(qū)綠地率達(dá)35%，以提高全區(qū)居住空間環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)造宜人、高水準(zhǔn)的人居環(huán)境。該規(guī)劃實(shí)施后，金沙洲居住新城將成為廣州市的住宅示范小區(qū)。l 經(jīng)驗(yàn)借鑒在新城建設(shè)的實(shí)踐中，有以下經(jīng)驗(yàn)值得借鑒：一是重視區(qū)域交通對(duì)新城空間布局的重要影響。新城的規(guī)劃和發(fā)展都離不開區(qū)域交通條件的支持。無論是松江的M9地鐵線的確定還是金沙新城的環(huán)城和廣佛高速公路，都是對(duì)新城的關(guān)鍵支撐。作為以居住為核心功能的新城大運(yùn)量的快速交通條件對(duì)規(guī)劃布局和發(fā)展規(guī)模都具有重要影響

10、。在本項(xiàng)目中，海底隧道的建設(shè)和未來地鐵站點(diǎn)的規(guī)劃對(duì)本地塊作為居住新城的確立具有非常積極的意義。二是合理控制新城的建設(shè)規(guī)模。要吸取西方城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，尤其要對(duì)新城建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理控制，一方面避免因?yàn)閷?duì)新城規(guī)模控制不嚴(yán)而引發(fā)新的城市蔓延；一方面避免因?yàn)閷?duì)新城規(guī)?？刂铺珖?yán)而抑制新城的合理發(fā)展。從目前國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)的新城規(guī)模來看，具有比較明確產(chǎn)業(yè)功能的新城如松江大學(xué)城一般規(guī)模較大，大約在20平方公里左右；而在城市邊緣區(qū)開發(fā)的以居住為主要功能的，則規(guī)模適當(dāng)較小，本項(xiàng)目由于具有較好的配套條件和周邊城市開發(fā)基礎(chǔ)，從整個(gè)區(qū)域來開可以作為單純的居住新城來考慮，從規(guī)模上預(yù)防大規(guī)模擴(kuò)張的弊病，實(shí)現(xiàn)集約化的規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)

11、。三是詳細(xì)制定新城建設(shè)的行動(dòng)計(jì)劃。新城建設(shè)要對(duì)城市總體規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步的深化，制定具體、詳細(xì)的行動(dòng)計(jì)劃作為指導(dǎo)，尤其要加強(qiáng)對(duì)新城土地開發(fā)的管理。四是新城建設(shè)也要講求精明增長。對(duì)其周邊的農(nóng)田、河流、綠地等要有積極的和嚴(yán)格的保護(hù)。三. 規(guī)劃依據(jù)1. 中華人民共和國城市規(guī)劃法2. 城市規(guī)劃編制辦法3. 城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則4. 城市規(guī)劃用地分類與城市用地標(biāo)準(zhǔn)5. 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范6. 城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范7. 青島市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定及其配套性文件8. 青島市黃島區(qū)、青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分區(qū)規(guī)劃20049. 青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)土地利用分區(qū)規(guī)劃（修編稿）10. 嘉陵江東路以東居住區(qū)、薛家島北居

12、住區(qū)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方案征集政府采購招標(biāo)文件11. 地形圖1:2000電子文件四. 規(guī)劃現(xiàn)狀1) 薛家島北區(qū)l 規(guī)劃范圍該規(guī)劃用地范圍為，長江路以北、礦大路以東、嘉陵江東路以南、隧道連接線以西的區(qū)域，面積約1.38平方公里。l 現(xiàn)狀概況該區(qū)域位于青島市青島開發(fā)區(qū)長江路東段以北，現(xiàn)狀中有相當(dāng)數(shù)量的多層和低層住宅，風(fēng)格和布局缺乏整體布局，將對(duì)未來的整體規(guī)劃造成一定影響。另外嘉陵江東路以西有零星在建公建和住宅，需要在規(guī)劃設(shè)計(jì)中加以整合；其余多為田地和原有民居。基地具有一定丘陵地貌，但坡度不大，并且北高南低，具有較好的建設(shè)條件。規(guī)劃基地內(nèi)用地類別用地面積（公頃）比例（%）新建住宅20.4814.80%村鎮(zhèn)

13、住宅22.5516.30%行政5.043.64%商業(yè)0.30.22%市政0.950.69%軍事5.043.64%耕地83.8260.59%其他0.160.12%總用地138.34100.00%2) 嘉陵江東路以東l 規(guī)劃范圍該規(guī)劃用地范圍為，長江路東路以南、現(xiàn)狀嘉陵江路以東、大造船路以北、規(guī)劃嘉陵江東路以西的區(qū)域，面積約1.85平方公里。l 現(xiàn)狀概況該區(qū)域位于青島市青島開發(fā)區(qū)安子碼頭南側(cè)，現(xiàn)狀大部分為海域，需要通過填海調(diào)整為陸地，用地內(nèi)主要有在建北海船廠的經(jīng)濟(jì)適用房，現(xiàn)狀建設(shè)量比較小，在進(jìn)行整體規(guī)劃布局是需要結(jié)合考慮。用地南部是規(guī)劃面積30公頃的金沙灘文化公園和金沙灘海岸線，北部有薛家島灣，因

14、而景觀條件優(yōu)越；用地內(nèi)地勢(shì)平坦，具有良好的建設(shè)條件。規(guī)劃基地內(nèi)用地面積(ha)比例現(xiàn)狀住宅10.785.84%行政0.340.18%工業(yè)1.430.77%水域25.0713.58%養(yǎng)殖0.760.41%其它146.1979.21%規(guī)劃用地184.57100.00%3) 現(xiàn)狀SWOT分析優(yōu)勢(shì)（Strength）1、 地塊規(guī)整，規(guī)模較大，容易形成規(guī)模。2、 背靠丘陵，東側(cè)臨海，南向景色優(yōu)美的薛家島，自然景觀與環(huán)境質(zhì)量非常優(yōu)越，具有成為優(yōu)美舒適的居住新城的先天條件。3、 緊臨客運(yùn)碼頭與跨海隧道，周邊交通便捷，投資環(huán)境較佳，地塊升值潛力大。 4、 基地周圍基礎(chǔ)配套完善，行政中心區(qū)及周邊開發(fā)建設(shè)達(dá)到一定

15、成熟度，具有良好的外部環(huán)境條件。劣勢(shì) (Weakness)1、 基地地勢(shì)起伏，散布村落和部分新建住宅，開發(fā)前期需要一定投入，一定程度上影響了投資收益。2、 大型重化工區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)等對(duì)環(huán)境的影響比較大。2、離市區(qū)較遠(yuǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施還未齊全。機(jī)會(huì)(Opportunity)1、 系青黃兩島的跨海大橋和隧道已經(jīng)確定開始修建，規(guī)劃地塊是最靠近規(guī)劃隧道的居住地塊。2、 黃島目前此類大規(guī)模成片開發(fā)項(xiàng)目稀缺，容易形成規(guī)模效益并引起廣泛矚目3、 青黃相連對(duì)黃島產(chǎn)業(yè)發(fā)展與旅游業(yè)的帶動(dòng)必然會(huì)形成居住功能的強(qiáng)大需求； 3、客運(yùn)碼頭、東南部海岸線與公園等設(shè)施對(duì)商業(yè)配套會(huì)形成有力支撐，規(guī)劃中軌道交通站點(diǎn)的設(shè)置更加增強(qiáng)了城市

16、區(qū)域間的聯(lián)系。威脅(Threat)1、 交通上對(duì)跨海隧道嚴(yán)重依賴，開發(fā)進(jìn)程要結(jié)合隧道建設(shè)的時(shí)間安排。2、 黃島產(chǎn)業(yè)發(fā)展還未形成足夠規(guī)模，未來人口雙向流動(dòng)較大。3、 能否吸納足夠的常住人口是商業(yè)配套在短期內(nèi)完善成熟的重要影響因素。4、 附近船廠和開發(fā)區(qū)的大規(guī)模工業(yè)對(duì)居住環(huán)境的消極影響需要格外重視。4) 面臨挑戰(zhàn)在本規(guī)劃中，設(shè)計(jì)師面臨幾個(gè)關(guān)鍵性挑戰(zhàn)：住區(qū)開發(fā)如何呼應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要如何體現(xiàn)并利用現(xiàn)狀山海相依的環(huán)境資源如何利用近遠(yuǎn)期交通條件的優(yōu)勢(shì)如何滿足現(xiàn)代人對(duì)高品質(zhì)生活的功能要求如何繼承并展示當(dāng)?shù)氐奈幕c風(fēng)俗五. 設(shè)計(jì)概念與規(guī)劃目標(biāo)1. 規(guī)劃總體思路從促進(jìn)更大范圍的青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的發(fā)展出發(fā)，

17、這一規(guī)劃重點(diǎn)在于為薛家島的未來開發(fā)設(shè)定具有指導(dǎo)性和操作性的框架；更為整個(gè)開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到明顯的示范和帶動(dòng)作用。本次規(guī)劃的對(duì)象是居住用地，居住是城市生活的核心與基礎(chǔ)，住區(qū)構(gòu)建的成功不能回避所處環(huán)境的各種具體的矛盾，這就必須要通過對(duì)以下問題的認(rèn)真思考和回答，才能實(shí)現(xiàn)薛家島地區(qū)在城市功能、空間格局與城市形象上的優(yōu)化與提升。1. 把握住青島城市的特征與本地塊相對(duì)優(yōu)越寬松的開發(fā)機(jī)遇2. 延續(xù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力節(jié)奏3. 捕捉薛家島灣、金沙灘海岸、北部丘陵的廣闊視野4. 成為開發(fā)區(qū)蓬勃發(fā)展與薛家島的良好人居環(huán)境的展示窗口5. 拓展客運(yùn)碼頭與長途汽車站的綜合商業(yè)服務(wù)功能6. 創(chuàng)造一條沿長江東路的商業(yè)活力

18、軸和與之垂直的生態(tài)活力軸7. 引入“共生”和“集中整合”的概念，關(guān)注住區(qū)與城市的共同發(fā)展和公共利益與管理成本 2. 規(guī)劃概念城市住宅是一個(gè)依賴環(huán)境生存并不斷與之進(jìn)行物質(zhì)、能量交換的耗散結(jié)構(gòu)體系，增加科技含量、優(yōu)化住區(qū)設(shè)計(jì)可以通過對(duì)環(huán)境的保護(hù)與尊重產(chǎn)生很大的社會(huì)效益，而且由于適應(yīng)了未來的發(fā)展趨勢(shì)也必將帶來相應(yīng)的增值潛力。面向未來，城市、自然與家園共生的活力新城在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段之后，從城市生活的本原去重新考慮居住的本質(zhì)和意義。欣欣向榮的居住生活應(yīng)該和城市的保持共同的節(jié)奏，具有l(wèi) 充滿活力的心靈豐富的空間不是豪華的雕刻和家具，而是居住在這里的人的心和環(huán)境充滿生機(jī)活力，具有彼此尊重的自我的格調(diào)，更

19、是充滿愛的生活氛圍l 充滿活力的自然大自然賦予的充足的新鮮空氣和純凈的水源l 充滿活力的景觀優(yōu)美的景觀和天然的海島地貌l 充滿活力的空間多元而豐富的生活方式l 充滿活力的功能便利的生活設(shè)施與就業(yè)機(jī)會(huì)我們的目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)在這片充滿活力的土地上每一個(gè)人、每一個(gè)家庭都能實(shí)現(xiàn)與這座城市、這座半島、這片海岸的共同成長，體會(huì)到自然與家園和諧共生的活力黃島作為青島新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟動(dòng)點(diǎn)，肩負(fù)著延續(xù)青島歷史文脈和表達(dá)城市韻味的使命。由此，薛家到居住片區(qū)從定位伊始，就要力求充分利用周圍優(yōu)越的依山濱水環(huán)境條件，建造一個(gè)高度適合居住、環(huán)境優(yōu)美、配套設(shè)施完整的21世紀(jì)新城區(qū)，并全面闡述人居的五個(gè)維度：自然的生態(tài)環(huán)境（

20、山、海、溪流、公園等）、完善的生活配套（現(xiàn)代化城市空間）、深厚的人文歷史、和諧的休閑城區(qū)（運(yùn)動(dòng)休閑、娛樂休閑等）、充沛的經(jīng)濟(jì)活力（港口碼頭服務(wù)、商業(yè)設(shè)施）。 3. 規(guī)劃目標(biāo)我們的規(guī)劃目標(biāo)是要建成與開發(fā)區(qū)共生的居住新城，成為青島西海岸上最具活力的閃亮明珠，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須要基于以下環(huán)節(jié)：l 居住新城與城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)共生青島產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向是向西拓展，產(chǎn)業(yè)基地的西聚和港口、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同時(shí)吸引了大量人口的集聚。現(xiàn)狀黃島的用地構(gòu)成中所占比重前三的是居?。?5.71%）和工業(yè)（29.82%）與港口用地（12.60%）。未來規(guī)劃居住與工業(yè)的比例將達(dá)到1：1，這與現(xiàn)狀中居住用地的總量和零散的布局

21、上存在相當(dāng)差距，持續(xù)而良性發(fā)展的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)如果缺乏與之共同持續(xù)生長的良好居住生活環(huán)境，必然缺乏相應(yīng)的支撐，人口的導(dǎo)入、環(huán)境的改善和功能的完備都需要與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)共同成長的住區(qū)開發(fā)。同時(shí)，黃島的行政文化中心作為青島城市副中心，其發(fā)展也需要大規(guī)模高品質(zhì)的住區(qū)來支撐，從一座“工作的城市”變成一個(gè)真正的“生活的城市”。作為黃島最優(yōu)越的居住用地，該區(qū)域的發(fā)展對(duì)黃島及整個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的發(fā)展都具有非常重要的意義。我們規(guī)劃的居住新城必須在功能配置、空間組織與環(huán)境品質(zhì)上與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，l 居住新城與城市空間拓展共生青島確立了“一灣兩翼三極”的發(fā)展規(guī)劃，城市空間呈現(xiàn)向西向北發(fā)展的明顯趨勢(shì)，尤其是在海底隧道項(xiàng)目

22、的確立之后，這種空間拓展的力量將格外強(qiáng)大。由銜接海底隧道的城市干道和毗鄰的客運(yùn)碼頭與客車站點(diǎn)帶來的人流和車流成為該區(qū)域城市活力的源泉，為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。這就要求城市能夠吸納并保持這種活力，才能跟得上開發(fā)區(qū)城市空間的拓展步伐。因此，住區(qū)與城市空間必須同步成長，城市空間的拓展拉動(dòng)住區(qū)的發(fā)展，住區(qū)的建設(shè)開發(fā)也要為城市空間的拓展提供支撐。這就在功能的空間布局上需要將最具活力的公共服務(wù)核心與銜接行政文化中心和客運(yùn)碼頭的長江路緊密結(jié)合起來，即面向本區(qū)域的居住生活，也成為城市整體功能的重要組成部分，使該區(qū)域的活動(dòng)能夠迅速融入城市的整個(gè)節(jié)奏之中。l 居住新城與自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)共生2003年，青

23、島獲得建設(shè)部授予的“中國人居環(huán)境獎(jiǎng)” ?！爸袊司迎h(huán)境獎(jiǎng)”是綜合評(píng)價(jià)一個(gè)城市在改善人居環(huán)境方面總體成就的全國最高的綜合性獎(jiǎng)項(xiàng)。迄今為止，國內(nèi)只有8個(gè)城市獲此殊榮。可以說青島在人居環(huán)境方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。而本次規(guī)劃的地塊，則是更加能夠體現(xiàn)這種優(yōu)勢(shì)的代表?！瓣柟?、沙灘、海水”是國際公認(rèn)的旅游度假地的必要條件，也就是所謂的3S，在這塊土地上恰恰具備了這樣的寶貴資源，我們的規(guī)劃應(yīng)該是源于對(duì)環(huán)境條件的充分認(rèn)識(shí)和理解，在保證環(huán)境優(yōu)勢(shì)得以保存的前提下與環(huán)境共存、共生的產(chǎn)物。起伏的地形和良好的濱海景觀是設(shè)計(jì)中最為關(guān)注的現(xiàn)狀條件，而一個(gè)具有與環(huán)境同呼吸共成長的生態(tài)住區(qū)還不僅僅包括這些。滲透到每個(gè)居住空間的綠

24、地提供居民日常與節(jié)假日活動(dòng)的休閑空間同時(shí)也是整個(gè)環(huán)境的生態(tài)基礎(chǔ)，都是在設(shè)計(jì)中得到極大關(guān)注的組成內(nèi)容。l 居住新城與人的整體共生隨著城市進(jìn)程的發(fā)展，傳統(tǒng)的居住區(qū)會(huì)逐漸的向城市外遷移，從而形成以工作區(qū)為中心，居住區(qū)包圍四周的格局，城區(qū)正中會(huì)以政治、經(jīng)濟(jì)文化區(qū)形成城中心，縮小城市的范圍。居住新城正是適應(yīng)人的生活空間的轉(zhuǎn)移與拓展而形成的。人不斷增長的居住需要和對(duì)居住質(zhì)量的更高要求才是一個(gè)城市尤其是居住空間不斷發(fā)展的真正動(dòng)力。所以能夠讓居住其中的人能夠滿足不斷更新的需要，是居住功能最本質(zhì)的任務(wù)。之所以成為居住新城，是與現(xiàn)有的城市條件相適應(yīng)的。良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了就業(yè)條件，行政文化中心則提供了城市的社會(huì)文

25、化功能，那么如何提供細(xì)致而周到的居住生活就是本次規(guī)劃的核心內(nèi)容。規(guī)劃中沒有局限于居住區(qū)的功能配套要求，而是根據(jù)項(xiàng)目的本身趣味和服務(wù)對(duì)象的特點(diǎn)進(jìn)行功能配置，針對(duì)人口的年齡特點(diǎn)和現(xiàn)代生活的需要，集中設(shè)置商業(yè)公共服務(wù)設(shè)施，從而最大化的發(fā)揮土地與公共服務(wù)的效率；也為經(jīng)營管理帶來方便；在服務(wù)中心外圍還設(shè)有單元式配套組團(tuán)，結(jié)合托幼和小學(xué)等教育設(shè)施安排24小時(shí)便立商業(yè)服務(wù)，一方面保證服務(wù)半徑，另一方面也能夠適應(yīng)越來越快節(jié)奏的都市生活。人們的交往與溝通也是健康居住生活的重要方面，生活節(jié)奏的加快和生活方式的變化以及大量外來人口的混合居住對(duì)交往空間提出了更為迫切的要求。規(guī)劃中要提供布局合理環(huán)境優(yōu)美的交往空間結(jié)合休

26、閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施為不同年齡層次的人提供了各自喜愛的活動(dòng)方式，讓人們?cè)诤椭C、舒適的環(huán)境中得到休息和放松，獲得家園般的歸屬感。規(guī)劃也要為社區(qū)管理提供條件。民主與公民權(quán)益的保障是現(xiàn)代生活品質(zhì)的高層次表現(xiàn)。六. 規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思1. 源于海洋的韻律結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)在協(xié)調(diào)黃島暨青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域的總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)和框架的基礎(chǔ)上，從海洋這一主題出發(fā)，結(jié)合用地現(xiàn)狀和形態(tài)，從“海螺”和“海星”中采擷靈感，設(shè)計(jì)了極具韻律感的雙核心空間結(jié)構(gòu)：內(nèi)向型服務(wù)于居住功能的社區(qū)中心（海螺灣）和外向型的城市公共商業(yè)中心（海星廣場(chǎng)）。一條舒展的曲線型規(guī)劃道路從社區(qū)中心出發(fā)貫穿了整個(gè)規(guī)劃用地，成為全區(qū)主要的內(nèi)部和交通與景觀聯(lián)系；而現(xiàn)狀的長江東

27、路和嘉陵江路因?yàn)榫哂袃?yōu)越的交通條件，成為外向型的城市公共商業(yè)中心的主要骨架，擔(dān)負(fù)著將城市商業(yè)文化中心的活力向居住片區(qū)輸送的功能。這一曲線與放射線相結(jié)合的規(guī)劃結(jié)構(gòu)與海洋所特有的韻律相呼應(yīng)，本次規(guī)劃就是要在這樣的節(jié)奏中譜寫黃島住區(qū)新城的嶄新樂章，為這個(gè)城市和未來居住在這里的人們帶來嶄新的城市形象。2. 兩區(qū)聯(lián)動(dòng)、雙心五翼嘉陵江東路以東居住區(qū)、薛家島北居住區(qū)這兩塊居住區(qū)在開發(fā)上將聯(lián)合行動(dòng)，以期共同開發(fā)好黃島東部城區(qū)。它的東北部就是海上客運(yùn)碼頭以及長途客運(yùn)站，東側(cè)連接未來的隧道出口，南部又是國家級(jí)旅游度假區(qū)，交通景觀條件便利，方便未來黃青兩島居民居住工作出游。以雙核心空間結(jié)構(gòu)定出區(qū)塊核心后，圍繞著核心

28、有五大居住組團(tuán)圍繞著它，呈現(xiàn)眾心拱月的形態(tài)。建筑外觀上體現(xiàn)為中心高四周低的形態(tài)，突出本區(qū)塊的黃島東部新城中心地位。3. 體現(xiàn)均好性和私密性的居住組團(tuán)和功能分明的集約化的商業(yè)、社區(qū)服務(wù)中心居住形態(tài)簡(jiǎn)潔靈活是本方案的一個(gè)特點(diǎn)。圍繞海螺灣的曲線型道路將大小不等的居住組團(tuán)串聯(lián)起來，通過半圍合式的建筑組合來限定開放與半開放室外空間，在居住組團(tuán)中就近解決停車、鄰里交往、景觀綠化等，同時(shí)也可以在居住組團(tuán)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生一定的變異以達(dá)到組團(tuán)識(shí)別性的目的。居住組團(tuán)的設(shè)計(jì)也強(qiáng)調(diào)住宅的均好性及私密性的原則，這樣的組團(tuán)設(shè)計(jì)可以方便物業(yè)管理的分級(jí)組織，其大小不等的用地為未來開發(fā)也提供了便利。將動(dòng)靜迥異的公共設(shè)施安排在兩個(gè)

29、功能核中是本方案的另一特色。這一布局體現(xiàn)了對(duì)居住生活安靜氛圍的尊重和增強(qiáng)該地區(qū)城市活力的規(guī)劃主旨。社區(qū)服務(wù)核主要面向居住在本區(qū)域的居民，為其提供基本的商業(yè)、文化、娛樂等服務(wù)內(nèi)容，主要突出各種福利服務(wù)和便民利民的生活服務(wù)。內(nèi)容包括：面向各類弱勢(shì)人群和優(yōu)撫對(duì)象的福利服務(wù)、面向普通居民群眾的便民利民的日常生活服務(wù)，如社區(qū)衛(wèi)生、社區(qū)文化、社區(qū)治安等、面向轄區(qū)企事業(yè)單位和機(jī)關(guān)團(tuán)體部隊(duì)的“后勤”服務(wù)。由于該區(qū)域功能相對(duì)靜態(tài)內(nèi)向，因此在規(guī)劃中安排在“海螺灣”，結(jié)合水景和市民廣場(chǎng)成為居民在該區(qū)域的活動(dòng)中心。由于本區(qū)域處在黃島東端，大型居住社區(qū)的開發(fā)必然帶來城市對(duì)大型商業(yè)服務(wù)設(shè)施的需要。針對(duì)該商業(yè)中心將不僅僅服

30、務(wù)于本規(guī)劃區(qū)域，因此在規(guī)劃定位中將之設(shè)計(jì)成為城市級(jí)的公共服務(wù)中心，突出其外向型和功能向城市四周輻射的特征。4. 依據(jù)景觀資源的不同對(duì)住宅分布進(jìn)行有機(jī)組織根據(jù)地理位置特點(diǎn)的不同、外部景觀資源空間分布的不同，可以將地塊劃分為不同的景觀地域等級(jí)：海景、山景、街景。建筑的分布結(jié)合地形與景觀條件，充分利用地形有利條件，并結(jié)合組團(tuán)綠地和城市綠帶，造成建筑形態(tài)與室外景觀相得益彰的規(guī)劃效果。嘉陵江東部具有地勢(shì)平坦和鄰近海景的優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃中將部分住宅朝向東南方向，并結(jié)合綠地設(shè)計(jì)將景觀和東南風(fēng)導(dǎo)入到居住組團(tuán)；薛家島北區(qū)地勢(shì)逐漸抬高，其中東側(cè)現(xiàn)狀較少，因此結(jié)合地形將點(diǎn)式高層和板式高層結(jié)合，形成與地形相呼應(yīng)的韻律感；在

31、西側(cè)現(xiàn)狀較多的地塊則盡量配合現(xiàn)有建筑肌理。住宅與公共建筑的組織注重突出都市風(fēng)貌。采用高密度的高層、超高層圍繞商業(yè)中向外圍跌落，將外圍自然景觀導(dǎo)入建筑群中，同時(shí)將建筑的更多界面展示給外部城市，形成自然景色與斑斕建筑交相輝映的豐富界面。5. 強(qiáng)調(diào)均好性原則的綠化景觀組織綠化景觀的設(shè)計(jì)與組織也是強(qiáng)調(diào)均好性的原則，除了對(duì)最好景觀區(qū)域的極至優(yōu)化外，各組團(tuán)空間的設(shè)計(jì)組織則是體現(xiàn)了景觀的均好性。設(shè)計(jì)中考慮到地塊自身獨(dú)特的外部景觀優(yōu)勢(shì)，及本項(xiàng)目建筑多為小高層和高層，建筑所圍合的空間尺度與人的視野關(guān)系是較發(fā)散、較開闊的，故而在景觀設(shè)計(jì)中不再強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)大塊面的集中景觀綠地，而是代之以帶狀的綠化。以曲線型和放射性的道

32、路構(gòu)成綠化骨架，同時(shí)采用楔形綠地滲透居住組團(tuán)，在各地塊中設(shè)計(jì)次景觀軸，結(jié)合公共活動(dòng)空間形成完整的綠化景觀網(wǎng)絡(luò)。設(shè)計(jì)中重點(diǎn)突出商業(yè)與社區(qū)中心的景觀設(shè)計(jì)，形成主次分明的景觀結(jié)構(gòu)。居住空間的景觀突出良好的生態(tài)環(huán)境和綠化條件。6. 人車分流的道路交通組織土地的發(fā)展價(jià)值來源于完善的機(jī)動(dòng)車、自行車和行人交通系統(tǒng)，包括地塊間聯(lián)系的步行通道。我們的設(shè)計(jì)對(duì)不同類型的交通方式都給與充分的重視，從而保證未來土地價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，更是為了體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的規(guī)劃原則。規(guī)劃設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人車分流的交通組織。每個(gè)居住組團(tuán)原則上設(shè)兩個(gè)車行出入口，盡量采用外環(huán)車行、內(nèi)部人行的交通分流形式。居住組團(tuán)內(nèi)將人行與綠化休閑空間結(jié)合在一起，提高綠地的

33、使用效率，并且減少對(duì)車行路線的干擾，獲得安全、寧靜的步行環(huán)境。公共服務(wù)區(qū)的人行交通結(jié)合廣場(chǎng)和地面與地下商業(yè)進(jìn)行綜合組織，并與地下鐵路站點(diǎn)相銜接，從而獲得良好的交通聯(lián)系和商業(yè)氣氛。7. 停車方式的組織由于建筑密度較大，為了保證良好的居住環(huán)境，規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車盡量地下停放，且以組團(tuán)的規(guī)模就近停放，方便使用。將部分地面車位設(shè)置在緊鄰組團(tuán)的道路兩側(cè)或宅前路邊組織。地下車庫均位于公共景觀帶，出入口靠近組團(tuán)出入口，方便?？繙p少內(nèi)部干擾和環(huán)境污染。公共商業(yè)服務(wù)區(qū)原則上全部采用地下停車，充分保留地上步行與綠化空間的完整，并盡可能保持地下停車空間的互相連通，增強(qiáng)停車位的綜合協(xié)調(diào)能力；停車設(shè)施的布置也考慮到遠(yuǎn)期軌道

34、交通的銜接，盡量提供交通工具轉(zhuǎn)換的便利。居住區(qū)的停車比例做到每戶一個(gè)停車位，地上停車位與地下停車位之比為2：8。七. 用地布局與組成本次規(guī)劃采用“組團(tuán)式居住圍繞公共服務(wù)雙核心”的用地結(jié)構(gòu)，用居住區(qū)內(nèi)部主干道將各個(gè)居住組團(tuán)串聯(lián)起來，在交通便利的位置規(guī)劃了分別面向社區(qū)內(nèi)部的社區(qū)中心和城市級(jí)的商業(yè)服務(wù)中心。由于本次規(guī)劃基地面積較大，超過三平方公里的不規(guī)則形狀的用地被長江東路和現(xiàn)狀嘉陵江路劃分為三大塊，如何有機(jī)的聯(lián)系各地塊之間的居住組團(tuán)式設(shè)計(jì)中要面對(duì)的主要問題。我們的方案從回避城市交通對(duì)居住社區(qū)的干擾這一原則出發(fā)，在基地中安排了一條逐漸展開的曲線型的道路（海螺路），成為貫穿基地的主軸，使得整個(gè)基地在范

35、圍過大的情況下，仍能通過這一軸線方便的把各個(gè)居住片區(qū)聯(lián)系在一起。與此同時(shí)，這一主軸在保證住區(qū)內(nèi)交通流量的前提下，充分考慮其景觀功能，通過對(duì)道路斷面的設(shè)計(jì)體現(xiàn)其景觀道路的特質(zhì)。同時(shí)通過這條交通兼景觀軸線強(qiáng)調(diào)了整個(gè)規(guī)劃結(jié)構(gòu)，從而使得較為不規(guī)整的現(xiàn)狀基地由這條軸線貫穿形成一個(gè)有機(jī)的整體。八. 公共服務(wù)設(shè)施與布局住區(qū)公共服務(wù)帶的建筑群對(duì)內(nèi)，是住區(qū)的配套服務(wù)設(shè)施，對(duì)外則是展示住區(qū)形象，吸引業(yè)主投資置業(yè)的標(biāo)志性建筑群。突出的建筑形象通過形態(tài)與材質(zhì)兩方面綜合體現(xiàn)，突出體現(xiàn)建筑群的時(shí)代性與文化性。連續(xù)的富于節(jié)奏的都市界面，形成強(qiáng)烈的城市意象。豐富的現(xiàn)代建筑材料運(yùn)用，造成輕盈、通透的高技術(shù)建筑感，富有韻律和動(dòng)態(tài)

36、感的屋面造型，提供優(yōu)美街景輪廓線，晚上大量下班的人們回到住區(qū)，感受到的是玲瓏剔透的夜景效果，自然產(chǎn)生歸屬感和自豪感。主要的建筑群節(jié)點(diǎn)設(shè)在現(xiàn)狀嘉陵江路和長江路的交叉口和長江東路以南地塊的中部。分別以市級(jí)商業(yè)公共建筑和社區(qū)服務(wù)設(shè)施作為核心內(nèi)容。兩個(gè)區(qū)域既互相區(qū)別又通過地上、地下公共空間相互聯(lián)系。因而該區(qū)域不僅整合了該居住片區(qū)的主要公共服務(wù)功能：商業(yè)、娛樂、文化休閑、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)管理等，還通過建筑形態(tài)與景觀綠化的布置形成了該區(qū)域的特色風(fēng)貌。同時(shí)，在這兩個(gè)功能區(qū)之間的東西向道路上設(shè)置一條以休閑娛樂為主的步行風(fēng)情街，空間上結(jié)合下沉廣場(chǎng)和人工水景，功能上結(jié)合社區(qū)活動(dòng)與商業(yè)服務(wù)，共同創(chuàng)造一個(gè)24小時(shí)充滿活

37、力的商業(yè)文化中心。本次規(guī)劃雖然根據(jù)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范確定居住小區(qū)、居住組團(tuán)（含住宅街坊）的各類公共服務(wù)設(shè)施配建項(xiàng)目和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，但沒有拘泥于此，而是根據(jù)市場(chǎng)化的原則進(jìn)行了一種更有效率的配置。采用功能整合的原則，除了日常便利的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將各種公共服務(wù)設(shè)施內(nèi)容集中布置，提高了建筑的使用效率和經(jīng)營效益。1教育設(shè)施A幼兒園、托兒所幼托按服務(wù)半徑300米配置，規(guī)劃幼托結(jié)合設(shè)置，以充分利用室外場(chǎng)地，每處用地50006300平方米，共設(shè)8處，容積率為0.7，建筑密度35，綠地率40，建筑層數(shù)不大于3層。B中學(xué)、小學(xué)本次規(guī)劃中規(guī)劃36班完全中學(xué)一所，36班初級(jí)中學(xué)一所，24班高級(jí)中學(xué)一所，24班小學(xué)4所，建

38、筑密度不大于20，綠地率45，建筑層數(shù)不大于4層。2文化體育活動(dòng)設(shè)施文化活動(dòng)中心要求按一萬居民設(shè)一處配置，每處建筑面積350-500平方米，可與小區(qū)服務(wù)中心或行政管理合設(shè)。 3醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施衛(wèi)生站要求按每一萬居民設(shè)兩處配置，每處建筑面積40平方米，可與其他公建合設(shè)。本次規(guī)劃在公共商業(yè)服務(wù)中心內(nèi)設(shè)置集中的醫(yī)療衛(wèi)生中心，占地3.25公頃，建筑面積6.4萬平方米，增加康復(fù)等功能，滿足現(xiàn)代住區(qū)對(duì)于醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施的新需求。4行政管理設(shè)施A小區(qū)綜合管理處小區(qū)綜合管理處要求按每一萬居民設(shè)一處配置，居住組團(tuán)和住宅街坊以及鎮(zhèn)區(qū)居住區(qū)按人口規(guī)模相應(yīng)配建，每處建筑面積200平方米，可設(shè)于住宅內(nèi)或與其他公建合設(shè)。B居民委

39、員會(huì)居民委員會(huì)要求按每一萬居民設(shè)35處配置，每處建筑面積50-80平方米，可設(shè)于住宅內(nèi)或與其他公建合設(shè)。5社區(qū)中心規(guī)劃專設(shè)社區(qū)中心，可綜合設(shè)置為社區(qū)服務(wù)的文化活動(dòng)設(shè)施、行政管理設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施以及其他現(xiàn)代社區(qū)服務(wù)設(shè)施，在設(shè)置社區(qū)中心的小區(qū)內(nèi)不需要單獨(dú)設(shè)置上述設(shè)施。6商業(yè)服務(wù)和金融郵電設(shè)施按照居住組團(tuán)的規(guī)模不等集中建設(shè)成小區(qū)綜合服務(wù)中心，包括滿足居民日常生活基本需要的各類零售商店、儲(chǔ)蓄所、郵政所、公用電話、換氣站、餐飲店、理發(fā)店、修配商店等，規(guī)劃小區(qū)綜合服務(wù)中心可采用商住樓和單獨(dú)建造兩種方式，布置在小區(qū)、組團(tuán)或街坊外圍的城市道路兩側(cè)，容積率、建筑密度和綠地率指標(biāo)參照商住用地或城市公共服務(wù)設(shè)施用

40、地控制指標(biāo)確定。九. 道路及公共交通規(guī)劃本區(qū)具有良好的公共交通條件。地面有長江路向東銜接客運(yùn)碼頭和客運(yùn)汽車站；沿長江路設(shè)有公交站點(diǎn)聯(lián)系西部行政中心和北部經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)；地下規(guī)劃有來自東部青島市區(qū)的地下軌道交通，在公共商業(yè)服務(wù)中心設(shè)有一處地鐵站，另一處在金沙灘文化公園對(duì)面。1. 道路系統(tǒng) 道路共分三級(jí)。內(nèi)部道路由住區(qū)主干道路、分區(qū)分支道路和組團(tuán)環(huán)路路組成。道路紅線分別為24米，16米和6米。建筑后退長江東路30米，江、嘉陵江路30米、東側(cè)規(guī)劃嘉陵江東路20米、濱海大道60米。2. 車行系統(tǒng)本方案車行系統(tǒng)以住區(qū)主干路作為主干，進(jìn)入住區(qū)的車輛通過住區(qū)主干路、分區(qū)分支道路、組團(tuán)環(huán)路進(jìn)行分解，通過三級(jí)路

41、網(wǎng)的布局形式，把車行交通由大流量逐級(jí)疏解為小流量的車行交通。通過這一形式不僅可以保證住區(qū)內(nèi)道路的通暢性和易達(dá)性，又可以相對(duì)保證住區(qū)居民在組團(tuán)內(nèi)部步行的安全性。3. 步行系統(tǒng)本規(guī)劃方案結(jié)合道路綠化設(shè)置獨(dú)立的步行系統(tǒng)，同時(shí)考慮利用良好的綠化條件設(shè)置自行車健身車道，豐富區(qū)內(nèi)的活動(dòng)內(nèi)容。居住組團(tuán)內(nèi)步行道路系統(tǒng)主要結(jié)合綠化環(huán)境進(jìn)行布置，公共商業(yè)區(qū)內(nèi)則結(jié)合室外活動(dòng)廣場(chǎng)和地下商業(yè)空間綜合利用，在步行路的設(shè)置上首先考慮的是步行空間的安全性，其次考慮步行空間的景觀性。在設(shè)計(jì)上考慮殘疾人和老年人對(duì)道路及設(shè)施的使用要求，進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。4. 靜態(tài)交通系統(tǒng)住區(qū)靜態(tài)交通系統(tǒng)主要分公共停車和住區(qū)居民停車。全區(qū)的機(jī)動(dòng)車停車

42、分為二類處理。住宅的居民主要利用地下停車庫進(jìn)行停車，少量地面停車，滿足戶均停車1輛的要求。公建及活動(dòng)區(qū)在結(jié)合現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用地下停車和室外臨時(shí)停車的方法解決公共停車問題。地鐵站點(diǎn)附近配備大型停車庫以備遠(yuǎn)期需要。5. 公交系統(tǒng)在長江東路和現(xiàn)狀嘉陵江路交叉口、金沙灘文化公園東北側(cè)結(jié)合地鐵站點(diǎn)設(shè)有公交站點(diǎn)和公交換乘中心，以滿足住區(qū)居民往返于青島和黃島之間的交通要求；沿長江路設(shè)置開發(fā)區(qū)交通線路站點(diǎn)，滿足開發(fā)區(qū)內(nèi)部交通要求。住區(qū)內(nèi)部設(shè)區(qū)間巴士，每500米左右設(shè)站點(diǎn)一處，以滿足區(qū)內(nèi)居民內(nèi)部交通的要求。一. 公共綠地及景觀規(guī)劃1. 綠化系統(tǒng)綠化系統(tǒng)分三級(jí)設(shè)置：社區(qū)中心公園帶形綠地宅間綠化。此三個(gè)層次的綠化

43、將綠色景點(diǎn)與綠心有機(jī)貫穿在整個(gè)綠化系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)上。同時(shí)通過對(duì)綠化點(diǎn)線面關(guān)系的組織，使得整個(gè)綠化系統(tǒng)真正成為一個(gè)有機(jī)而統(tǒng)一的系統(tǒng)，而不是一個(gè)個(gè)孤立的點(diǎn)。l 社區(qū)中心公園在中心會(huì)所的對(duì)景處，結(jié)合原有的自然綠化形成整個(gè)住區(qū)的中心公園。中心公園在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)了它的原生態(tài)，在盡量不大面積破壞現(xiàn)有綠化的前提下，通過整治及梳理形成一個(gè)環(huán)境優(yōu)美的公園。由于地勢(shì)傾斜，公園具有自然坡度，公園內(nèi)種植設(shè)計(jì)以自然形態(tài)密植喬木和灌木為主，在綠帶中結(jié)合綠化布置方式設(shè)置有休閑步道、座椅、燈飾等設(shè)施。在強(qiáng)化綠化環(huán)境的同時(shí)結(jié)合地鐵車站和北側(cè)文化體育設(shè)施設(shè)置廣場(chǎng)硬地。從而使公安的綠哈與城市功能緊密結(jié)合，相輔相成，真正體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念中

44、所提到的“共生”這一主題。l 帶形綠地50米寬的帶形綠地是本方案在景觀綠化設(shè)計(jì)中的組要特色。通過帶形綠地作為社區(qū)公園的延伸把綠化環(huán)境導(dǎo)入各個(gè)組團(tuán)中去。由于每段綠帶所蘊(yùn)涵的主題不同，所以不同的綠化帶為各個(gè)組團(tuán)帶來的也是各具特色的景觀。這樣便豐富了每個(gè)組團(tuán)的內(nèi)部景觀空間和內(nèi)部綠化環(huán)境空間，使得各居住組團(tuán)既有共同的地方，又自成一格，既有類似的設(shè)計(jì)理念，又有不同的表現(xiàn)形式。在滿足易達(dá)性的同時(shí)，增強(qiáng)街坊的可識(shí)別性，從而提高居民的社區(qū)歸屬感和自豪感。l 組團(tuán)綠化組團(tuán)綠化是住區(qū)居民最能體會(huì)到和享受到的綠化環(huán)境，也是在購房中直接影響消費(fèi)者是否購買的重要因素。強(qiáng)調(diào)戶戶見綠。在組團(tuán)綠化的設(shè)計(jì)中不僅注重組團(tuán)間綠化的

45、設(shè)計(jì)來突出景觀良好、綠意盎然的鄰里空間環(huán)境，更通過綠色通廊、中心綠地的設(shè)置進(jìn)一步的使綠化滲透到每家每戶的宅前屋后。2. 景觀系統(tǒng)l 景觀系統(tǒng)規(guī)劃景觀系統(tǒng)是與綠化系統(tǒng)密不可分的兩部分。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)景觀系統(tǒng)與綠化系統(tǒng)間的相互結(jié)合，通過兩者間的相互穿插、相互滲透緊密的把兩個(gè)系統(tǒng)整合為互為補(bǔ)充的一個(gè)有機(jī)整體。l 景觀主軸貫穿南北的區(qū)內(nèi)主干道在作用上不僅是作為整個(gè)住區(qū)的交通干道，能滿足聯(lián)系區(qū)內(nèi)各個(gè)居住組團(tuán)使用上的功能要求，其更重要的作用在于使住區(qū)居民與外來訪客穿行其間時(shí)心理感受上體會(huì)到的不僅是錯(cuò)落有致，高低變化的建筑群體空間，更是綠意盎然，環(huán)境優(yōu)美的綠化景觀環(huán)境。l 景觀滲透帶景觀滲透帶以綠化走廊為

46、基底，通過小品、步行道的設(shè)置，突破了單調(diào)的綠化布置形式，進(jìn)而把良好的綠化環(huán)境與人文環(huán)境滲透到每家每戶。l 景觀集合中心（景觀節(jié)點(diǎn)）所謂景觀集合中心是指綠景、水景、人文景觀在此處會(huì)集，為整個(gè)住區(qū)居民提供一個(gè)休閑愜意的公共開放空間。景觀集合中心的形成不僅是住區(qū)中景觀環(huán)境、綠化環(huán)境的聚合點(diǎn)，也是整個(gè)住區(qū)人際交流的中心。這樣有可能增進(jìn)居民間的交流，倡導(dǎo)安靜祥和的鄰里關(guān)系，使得整個(gè)住區(qū)不光有優(yōu)美的環(huán)境，同時(shí)也充滿著和睦的人際關(guān)系。一一. 市政公用設(shè)施規(guī)劃1、給水工程規(guī)劃規(guī)劃用水量預(yù)測(cè) (1）生活用水量：規(guī)劃區(qū)規(guī)劃常住人口7.7萬人，居住用地面積166.87公頃，生活用水量標(biāo)準(zhǔn)采用140升/人日，則生活用

47、水總量為10780立方米/日。 （2）公共設(shè)施用水量：規(guī)劃區(qū)公共設(shè)施用地為42.39公頃，用水標(biāo)準(zhǔn)為7000立方米/平方公里日，則公共設(shè)施用水總量為2967.3立方米/日。（3）市政及其它用地用水量：規(guī)劃區(qū)市政及其它用地為6.05公頃，用水標(biāo)準(zhǔn)為4000立方米/平方公里日，則市政及其它用地用水總量為242立方米/日。 （4）道路及綠地澆灑用水量：規(guī)劃區(qū)道路廣場(chǎng)用地為45.14公頃，綠地為62.55公頃，澆灑用水標(biāo)準(zhǔn)為2000立方米/平方公里日，則澆灑用水總量為2153.8立方米/日。 （5）不可預(yù)見及管網(wǎng)漏損水量：按上述總量的15%考慮，則不可預(yù)見及管網(wǎng)漏損水量為2421.465立方米/日。

48、所以本規(guī)劃區(qū)用水總量為18564.57立方米/日。分質(zhì)供水及水源選擇根據(jù)青島市黃島區(qū)分區(qū)規(guī)劃及青島市城市用水的相關(guān)規(guī)定，規(guī)劃區(qū)的城市用水由普通的城市生活給水和中水給水兩套系統(tǒng)分質(zhì)給水。本規(guī)劃確定生活用水的30%，公建用水的60%，道路及綠地的100%采用中水，其它用水采用生活用水。則生活用水需求量為11396.39立方米，中水需求量為7168.18立方米。規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿長江路、大東路、嘉陵江路、嘉陵江東路、大造船路等主要道路現(xiàn)狀已有或規(guī)劃有生活給水干管，同時(shí)在長江路西側(cè)規(guī)劃有中水給水干管，可以向規(guī)劃區(qū)供應(yīng)生活用水和中水用水。管網(wǎng)布置區(qū)內(nèi)給水管網(wǎng)按遠(yuǎn)期規(guī)劃、分期實(shí)施的原則進(jìn)行布置。區(qū)內(nèi)給水管網(wǎng)采取環(huán)

49、狀網(wǎng)與樹枝網(wǎng)相結(jié)合的形式，給水干管管徑Dg400Dg300。根據(jù)分區(qū)規(guī)劃為了保證規(guī)劃區(qū)內(nèi)供水系統(tǒng)供水的穩(wěn)定性，在規(guī)劃區(qū)東北側(cè)山體上規(guī)劃建設(shè)大澗山水庫，規(guī)劃調(diào)蓄能力為5000立方米。消防給水按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范及總規(guī)要求，規(guī)劃區(qū)7.7萬人口規(guī)模，同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù)1次，一次消防用水量45升/秒，火災(zāi)延時(shí)2小時(shí)計(jì)，消防用水量為648立方米。消防用水貯存于城市水廠的清水池中(32000立方米清水池中)。城市消防生活生產(chǎn)共用同一給水系統(tǒng)，并采用低壓制，按消防用水量確定規(guī)劃區(qū)接有市政消火栓的給水管的最小管徑應(yīng)DN200。2、排水工程規(guī)劃排水體制選擇規(guī)劃規(guī)劃區(qū)排水采用雨、污完全分流制，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，改善水體

50、質(zhì)量。雨水工程規(guī)劃充分利用地形、水系進(jìn)行合理分區(qū)，根據(jù)分散和直接的原則，保證雨水管渠以最短路線、較小管徑把雨水就近排入附近水體。雨水管道沿規(guī)劃道路鋪設(shè)，雨水采用自流方式就近排入規(guī)劃區(qū)內(nèi)的水系。本規(guī)劃中采用市暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式：q=469(1+0.7lgP)t0.5 l/sha取P=1年 T=20分鐘設(shè)計(jì)雨量公式為：Q=qF(L/s)式中?。簈：暴雨強(qiáng)度（L/sha）；F：匯水面積（ha）；：取0.65。污水工程規(guī)劃 （1）污水量預(yù)測(cè)污水總量計(jì)算以城市供水總量的80%計(jì)，則全區(qū)污水日均排放量14851.66萬立方米。 （2）污水的收集與處理規(guī)劃區(qū)內(nèi)的污水處理采用集中處理方式。根據(jù)分區(qū)規(guī)劃本區(qū)屬于唐

51、島灣污水排放分區(qū)。區(qū)內(nèi)配置的泥布灣污水處理廠業(yè)已建成，近期處理能力為5萬噸，遠(yuǎn)期為10萬噸。在長江路東段南側(cè)規(guī)劃污水泵站，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的污水通過重力管排入該泵站，加壓后通過壓力管送入泥布灣污水處理廠處理。 （3）污水管道系統(tǒng) 規(guī)劃區(qū)污水管網(wǎng)順應(yīng)自然地形坡度和排水方位，污水主干管沿城市主干道。污水管網(wǎng)系統(tǒng)由庭院污水管道街坊污水管小區(qū)污水管城市污水干管污水主干管污水處理廠組成。 3、電力工程規(guī)劃電力負(fù)荷預(yù)測(cè)根據(jù)規(guī)劃人口，用地分類和用地面積，采用綜合指標(biāo)法對(duì)規(guī)劃用地逐塊預(yù)測(cè)。居住區(qū)用電負(fù)荷指標(biāo)為100千瓦/公頃；倉市政及其它用地按50千瓦/公頃；公共設(shè)施用電負(fù)荷指標(biāo)為300千瓦/公頃；道路路燈照明用電負(fù)

52、荷指標(biāo)按20千瓦/公里，則規(guī)劃區(qū)總用電負(fù)荷為3.06萬萬千瓦。電源規(guī)劃按容載比1.8考慮，則本規(guī)劃區(qū)的變電容量需求為5.5萬千伏安。規(guī)劃區(qū)內(nèi)西北側(cè)現(xiàn)有110千伏變電站一座，作為本區(qū)的供電電源，其容量為2*50兆伏安，滿足本區(qū)的用電需求。電力網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃規(guī)劃區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)與園區(qū)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，與現(xiàn)狀相結(jié)合進(jìn)行改造完善，還應(yīng)同步建設(shè)調(diào)度通訊和遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)，滿足調(diào)度自動(dòng)化、城網(wǎng)自動(dòng)化的要求。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的電力網(wǎng)主要分為三級(jí)：110千伏高壓輸電網(wǎng)、10千伏中壓配電網(wǎng)； 380/220伏低壓配電網(wǎng)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)除110千伏以下供電線路皆采用地埋方式敷設(shè)。沿規(guī)劃區(qū)主要道路敷設(shè)10千伏中壓線路。根據(jù)實(shí)際需求，沿中壓線路

53、布置開閉所若干座。4、通信工程規(guī)劃郵政規(guī)劃 （1）建設(shè)以“三網(wǎng)”、“四化”為標(biāo)志的現(xiàn)代郵政網(wǎng)絡(luò)。 （2）完成郵政體制改革，推進(jìn)專業(yè)化經(jīng)營。 （3）業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：形成以實(shí)物傳遞類、金融服務(wù)類、集郵類、電子郵政類業(yè)務(wù)為主體，多種業(yè)務(wù)互為補(bǔ)充的郵政綜合體系。 （4）局所規(guī)劃 逐步完善郵政局、支局、所郵政分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)建設(shè)。 根據(jù)分區(qū)規(guī)劃中每個(gè)郵政支局服務(wù)1.5-2萬人的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置郵政支局4處，另1000戶以上居住小區(qū)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置郵政營業(yè)所或代辦點(diǎn)。電信規(guī)劃 （1）發(fā)展目標(biāo) 以建設(shè)電話業(yè)務(wù)、非電話業(yè)務(wù)和長途傳輸網(wǎng)為主線，大力發(fā)展數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)，移動(dòng)通訊網(wǎng)和智能業(yè)務(wù)網(wǎng)，開發(fā)ISDN、ADSL業(yè)務(wù)，滿

54、足用戶信息多元化的需求。 （2）市話容量需求計(jì)算本區(qū)電信規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)為：住宅用戶1.2對(duì)/戶，公共設(shè)施用地電話100對(duì)/公頃。此外考慮一部分公用電話。則本區(qū)共需約3.6萬對(duì)電話線 （3）局用交換機(jī)容量 根據(jù)分區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)及周邊區(qū)域內(nèi)共有電信局三處（薛家島局、旅游區(qū)局、何安子局）遠(yuǎn)期總?cè)萘繛?.7萬門，基本可以滿足本區(qū)的需求。 （4）線路敷設(shè) 城區(qū)內(nèi)完善光纜傳輸網(wǎng)的改擴(kuò)建工程，電話線路采用埋地敷設(shè)，今后電話、有線電視、寬帶三網(wǎng)合一，向多媒體方向發(fā)展。廣播電視規(guī)劃規(guī)劃考慮規(guī)劃區(qū)有線電視入戶率達(dá)98%以上。規(guī)劃區(qū)內(nèi)按2000戶左右為一個(gè)基本單位，并劃分為若干個(gè)片區(qū)，由幾個(gè)基本單位劃分為光接點(diǎn)機(jī)；在各片

55、區(qū)設(shè)電視電纜分配系統(tǒng)；各基本單位通過光纜干線直連。廣播電視主干線路采用光纜埋地敷設(shè)，電信線路同程敷設(shè)(單獨(dú)留一孔)，廣播電視線路、電話、計(jì)算機(jī)三網(wǎng)一體，并向多媒體寬度通信技術(shù)方向發(fā)展。5、燃?xì)夤こ桃?guī)劃氣源選擇規(guī)劃區(qū)用氣近期采用液化石油氣或液化石油混合氣，遠(yuǎn)期采用天然氣。供氣規(guī)模預(yù)測(cè) （1）居民生活用氣量規(guī)劃區(qū)居民耗熱定額采用 2500兆焦/人年，普及率95%。用氣月高峰系數(shù)為1.2，日高峰系數(shù)為1.1，未預(yù)見氣量按上述總量的5%計(jì)算。推薦燃?xì)獠捎锰烊粴猓烊粴鉄崃矿w積換算公式為Q=45.0兆焦/立方米。則居民用氣約為1.54萬標(biāo)方/日。 （2）公建設(shè)施用氣量按生活用氣量的25%計(jì)算，公建設(shè)施用

56、氣量分別為0.39萬標(biāo)方/日。綜上，規(guī)劃區(qū)總用氣量為1.91萬標(biāo)方/日氣源根據(jù)分期規(guī)劃，黃島區(qū)未來將以天然氣為主要?dú)庠?。?guī)劃區(qū)內(nèi)的主要道路下已經(jīng)敷設(shè)或規(guī)劃敷設(shè)有天然氣管道，可以為本區(qū)供給天然氣。管網(wǎng)布置規(guī)劃區(qū)內(nèi)采用中壓天然氣管道一級(jí)系統(tǒng)，管網(wǎng)布置為環(huán)枝狀結(jié)合方式，供氣方式為中壓進(jìn)樓，調(diào)壓計(jì)量后低壓進(jìn)戶使用。6、供熱工程規(guī)劃熱負(fù)荷預(yù)測(cè)參照分區(qū)規(guī)劃的熱負(fù)荷預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，民用住宅為45瓦/平方米，公共建筑為60瓦/平方米，生活熱水為20瓦/平方米。則規(guī)劃區(qū)內(nèi)的熱負(fù)荷指標(biāo)為147兆瓦。熱源本規(guī)劃區(qū)以大澗山北側(cè)的規(guī)劃熱電廠作為熱源。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的沿主要道路，根據(jù)分區(qū)規(guī)劃規(guī)劃有熱水管道，為本區(qū)供熱。管網(wǎng)布置管網(wǎng)規(guī)劃按一次規(guī)劃，分期實(shí)施。供熱管道采用枝狀管網(wǎng)。7、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃城市廢棄物總量預(yù)測(cè) 城市糞便按1.5公斤/人天，生活垃圾按0.8公斤/人天計(jì)，則規(guī)劃區(qū)日產(chǎn)生活垃圾6.16噸，糞便11.55噸。廢棄物處置原則 （1）城市糞便 以無害化處理為原則，通過沼氣化糞池分散處理，上清液經(jīng)城市污水管道進(jìn)入城市污水處理廠集中處理。未經(jīng)無害化處理的糞便由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊(duì)伍實(shí)行密封化運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到儲(chǔ)糞池，經(jīng)過藥物發(fā)酵無害化處理后運(yùn)往農(nóng)村