驗(yàn)潮站引橋施工平臺(tái)專項(xiàng)施工方案(鋼棧橋平臺(tái)方案)

1、上海市大金山島保護(hù)與開發(fā)利用示范工程驗(yàn)潮站引橋鉆孔灌注樁施工平臺(tái)專項(xiàng)施工方案（鋼棧橋平臺(tái)方案）施工單位：李小兵二一六年五月目 錄一、概 述31.1 工程概況31.2 施工平臺(tái)方案4二、鋼平臺(tái)施工112.1概述112.2 鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式122.3鋼平臺(tái)施工132.3.1 鋼平臺(tái)施工工藝流程132.3.2 鋼平臺(tái)施工方法132.3.3 鋼平臺(tái)施工152.4鋼平臺(tái)使用注意事項(xiàng)及維護(hù)202.5 安全生產(chǎn)保證措施212.6 施工機(jī)械施工安全技術(shù)措施232.7 平臺(tái)及鋼平臺(tái)安全防護(hù)布控24三、施工設(shè)備及進(jìn)度計(jì)劃253.1施工設(shè)備253.2施工進(jìn)度計(jì)劃25四、拆除便橋方案264.1、拆除流程264.2、橋面

2、系拆除流程264.3、鋼管樁拔除流程26五、質(zhì)量、安全、環(huán)保275.1 質(zhì)量保證措施275.2 安全措施295.3 環(huán)保措施31一、概 述1.1 工程概況本驗(yàn)潮站工程引橋基礎(chǔ)由12根800鉆孔灌注樁構(gòu)成，鉆孔灌注樁端部進(jìn)入巖體2，全部為端承樁，c40混凝土，樁長(zhǎng)為9.73632.1m，樁間距為10m，引橋根部距防撞墩中心線長(zhǎng)度為84.92m。鉆孔灌注樁由泥面線以下及泥面線以上兩部分組成。驗(yàn)潮站引橋須創(chuàng)建施工平臺(tái)方可進(jìn)行施工。1.2 施工平臺(tái)方案施工平臺(tái)采用鋼平臺(tái)方式。鋼平臺(tái)頂高程為6.0m，平臺(tái)橋面寬度6.75m，有效使用寬度6m，總長(zhǎng)為75m，鋼平臺(tái)最大荷載設(shè)定為80t。驗(yàn)潮站平面圖驗(yàn)潮站平

3、面圖二、鋼平臺(tái)施工2.1概述鋼平臺(tái)采用釣魚法從丁壩頭部向江中間方向進(jìn)行搭設(shè)，用履帶吊施工第1根樁鋼護(hù)筒后，搭設(shè)第1段鋼平臺(tái)；再在第1段鋼平臺(tái)上用履帶吊打設(shè)第2根樁鋼護(hù)筒，搭設(shè)第2段鋼平臺(tái)；以此類推。樁基施工平臺(tái)須滿足樁基成孔設(shè)備、起吊鋼筋籠的荷載和澆筑混凝土的荷載要求。樁基施工平臺(tái)按一臺(tái)樁機(jī)施工振動(dòng)荷載驗(yàn)算其承載力，其長(zhǎng)度要綜合考慮樁位處水深、潮水沖刷及平臺(tái)鋼管樁和樁鋼護(hù)筒阻水引起局部沖刷的影響。鋼平臺(tái)岸邊延引橋軸線方向水中搭設(shè)，用作灌注樁、吊車等施工平臺(tái)。平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)的歷史最高、最低及平均潮位，確定樁基施工平臺(tái)頂高程為6.0m，平臺(tái)橋面寬度6.75m，有效使用寬度6m，鋼平臺(tái)總長(zhǎng)

4、75m。根據(jù)灌注樁、吊車、振動(dòng)錘等機(jī)械設(shè)備施工時(shí)最不利荷載綜合考慮，鋼平臺(tái)平臺(tái)最大荷載設(shè)定為80t。主棧橋長(zhǎng)66m,橋面寬6m,共396m2;鉆孔平臺(tái)6個(gè)3x3m小鉆孔平臺(tái)和驗(yàn)潮站房屋基礎(chǔ)117m2鉆孔平合,共567m2;棧橋設(shè)計(jì)荷載為8方混凝土罐車和50t履帶吊,履帶吊作業(yè)時(shí)罐車不可載重通過;棧橋設(shè)置平聯(lián)需在低水位時(shí)安裝、靠岸側(cè)平聯(lián)接河床面標(biāo)高抬高;棧橋靠岸側(cè)設(shè)置混凝土橋臺(tái),設(shè)預(yù)埋板焊件;棧橋前三跨設(shè)6%坡度,并在銜接段設(shè)雙排墩;2.2 鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式詳見下圖。 基礎(chǔ)、平聯(lián)、主橫梁、主縱梁、聯(lián)接系、橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見設(shè)計(jì)圖紙。2.3鋼平臺(tái)施工2.3.1 鋼平臺(tái)施工工藝流程材料準(zhǔn)

5、備測(cè)量放樣鋼管樁沉樁焊接工字鋼縱向梁焊橫向分布梁安全、消防、救生等附屬設(shè)施。2.3.2 鋼平臺(tái)施工方法用50t履帶吊吊裝鋼管樁、采用釣魚發(fā)沿引橋軸線方向從岸邊向水中搭設(shè)施工平臺(tái)，使用90kw振動(dòng)錘沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。要求鋼管中心偏位不大于10cm，垂直度不小于1%。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用14a焊接鋼管樁縱、橫向聯(lián)系，以防水流沖擊傾斜，保證平臺(tái)的抗扭能力。平臺(tái)鋼管全部施工完畢后，架設(shè)水準(zhǔn)儀放出標(biāo)高，割平鋼管樁，在其頂部焊接12mm鋼板作為承重橫梁的支撐點(diǎn)，然后利用吊車配合進(jìn)行平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)，最后鋪設(shè)平臺(tái)工作面，加設(shè)安全欄桿。平臺(tái)施工開始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，以策安全

6、。鋼平臺(tái)采用釣魚法從丁壩頭部向江中間方向進(jìn)行搭設(shè)，鋼護(hù)筒沉放施工工藝流程見下圖。 2.3.3 鋼平臺(tái)施工2.3.3.1 鋼平臺(tái)基礎(chǔ)施工（1）、 鋼平臺(tái)基礎(chǔ)鋼管樁施工工藝流程(2)、鋼管樁制造鋼管樁從廠家采購，卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，并應(yīng)有出廠證明書。鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：、橢圓度：允許偏差0.5%d，且不大于5mm（d為鋼管樁外徑）、外周長(zhǎng)：允許偏差0.5%c，且不大于10mm（c為鋼管樁周長(zhǎng)）、縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%l，且不大于30mm（l為鋼管樁長(zhǎng)度）(3)、鋼管樁運(yùn)輸 鋼管樁在生產(chǎn)加工區(qū)加工好后，用駁船運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。駁船

7、兩側(cè)設(shè)置欄桿或其他障礙物保護(hù)鋼管樁，同時(shí)利用纜繩緊固，防止墜落；駁船裝樁應(yīng)采用多支墊堆放，墊木均勻放置，墊木頂面宜在同一平面上；鋼管樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運(yùn)輸和起吊時(shí)保持平穩(wěn)，避免鋼管樁變形。 (4)、 鋼管樁的插打 施工時(shí)采用kh180型履帶吊機(jī)加振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將平臺(tái)第一個(gè)墩樁打完，將第一個(gè)墩樁頂結(jié)構(gòu)安裝好，用吊機(jī)架設(shè)分配梁和縱梁，安裝橫向聯(lián)結(jié)系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機(jī)上橋進(jìn)行鋼管樁插打。50t履帶吊振沉鋼管樁示意插打時(shí)主要注意事項(xiàng)：、利用測(cè)量?jī)x器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度；、吊放鋼管樁，測(cè)量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進(jìn)行調(diào)整，符合要求后鋼管樁

8、整體下插，在入河床的瞬間應(yīng)再次調(diào)整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床（否則應(yīng)再次調(diào)整），此時(shí)在自重作用下，鋼管樁入土；、在鋼管樁各項(xiàng)偏差滿足要求的前提下，利用振動(dòng)錘下沉鋼管樁，由于此時(shí)鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時(shí)先打23錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢，接著增加打樁次數(shù)，然后校正樁的傾斜度，當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m后，方可連續(xù)沉樁。停錘時(shí)，以樁尖標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間再復(fù)打?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。鋼管樁下

9、沉過程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時(shí)應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。并隨時(shí)觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于1cm/錘時(shí)停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5 cm以內(nèi)，傾斜度在1%以內(nèi)。(5)、鋼管樁平聯(lián)施工 單排鋼管樁施打就位后，開始平聯(lián)的連接。平聯(lián)采用3008mm鋼管，鋼管樁與平聯(lián)之間的連接通過單端“哈佛接頭”焊接連接，具體施工方法如下：由于鋼管樁在沉放過程中與設(shè)計(jì)施工圖存在偏差，平聯(lián)與鋼管樁之間的下料弧度不太容易控制，所以采用“哈佛接頭”，哈佛接頭采取整體結(jié)構(gòu)形式，每根平聯(lián)在其中一端設(shè)置一個(gè)“

10、哈佛接頭”。 所有鋼管平聯(lián)按照比設(shè)計(jì)標(biāo)高處兩鋼管之間的平聯(lián)總長(zhǎng)度縮短20cm左右的尺寸下料，一端加工成垂直斷面；“哈佛接頭”的內(nèi)徑比鋼管平聯(lián)外徑大10mm，長(zhǎng)度按照45cm（最短處）進(jìn)行下料。平聯(lián)的吊裝具體施工方法如下：在待安裝平聯(lián)的一端套上“哈佛接頭”，使用起重船起吊進(jìn)行安裝。為了方便調(diào)整平聯(lián)位置，用兩個(gè)1噸的手拉葫蘆吊掛在樁頂及平聯(lián)的兩端以便調(diào)整平聯(lián)的位置。平聯(lián)安裝到位后，將平聯(lián)一端的“哈佛接頭”推到指定位置進(jìn)行焊接，焊接滿足規(guī)范要求。焊接時(shí)先焊接“哈佛接頭”與鋼管樁連接處，后焊接與平聯(lián)連接處。所有的環(huán)向焊縫均要求滿焊，嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量。2.3.3.2上部結(jié)構(gòu)施工(1)、主橫梁施工 主橫梁

11、是由雙拼型鋼構(gòu)成，通過在鋼管樁樁頂加焊d=20mm封頭板，將橫梁放置在板上。橫梁均在后場(chǎng)加工、現(xiàn)場(chǎng)焊接安裝，焊接滿足規(guī)范要求。 施工方法如下：首先在封頭板上放出橫梁軸線及下邊線位置，使橫梁軸線和鋼管樁排架軸線重合，以保證鋼管樁軸心受壓。起吊安裝橫梁，焊接連接板及加勁板。(2)、貝雷梁安裝 雙拼型鋼主衡梁安裝完畢，在h型鋼上測(cè)量放樣定出貝雷梁位置，相鄰兩片貝雷梁之間中心距離為1.35m。為吊裝方便，貝雷梁在后場(chǎng)拼裝成15米一段、每?jī)啥瓮ㄟ^6片支撐架連成一組，支撐架均勻布置。每組重3t，用50t浮吊安裝就位。貝雷梁的節(jié)點(diǎn)應(yīng)放在橫梁上，然后各組貝雷梁之間每隔7.5m用8剪刀撐聯(lián)結(jié)成整體，全部貝雷梁安

12、裝就位后，用i12.6工字鋼焊接固定在hn600x200x12mm型鋼橫梁上。（3）、分配梁安裝 貝雷梁安裝完畢，按間距1500mm鋪設(shè)25a工字鋼作為橫向分配梁，長(zhǎng)度為7.5m，下游游側(cè)邊緣與下游側(cè)貝雷梁中心線距離為30cm。用10mm鋼板特制的凹型卡與貝雷梁焊接固定。每根工25a上至少安裝3個(gè)特制凹型卡。橫向梁固定好后，按照300mm的間距鋪設(shè)12.6工字鋼作縱向分配梁，縱向分配梁與橫向梁間斷錯(cuò)位焊接固定。（4）、 面板施工 鋼平臺(tái)面板鋪設(shè)7500 mm1500mm6mm鋼板，鋼板焊接在12.6工字鋼上。鋼板縱向分幅鋪設(shè)，每幅之間留有3cm 空隙以便與12.6工字鋼焊接。焊接采用間斷焊，焊

13、縫長(zhǎng)度3cm，間距30cm，防止重車行駛引起鋼板反卷。（5）、欄桿及警示燈設(shè)置 完成面板鋪設(shè)后需及時(shí)進(jìn)行兩邊安全護(hù)欄焊接，平臺(tái)兩側(cè)均設(shè)置欄桿，其中端側(cè)遇到平臺(tái)時(shí)欄桿斷開。護(hù)欄高1.0m，橫、豎桿均采用48mm3mm腳手管，橫桿設(shè)置上下兩根，間距50cm；每2.0m設(shè)置一道豎桿焊接在橋面系橫梁上。平臺(tái)欄桿刷紅白相間油漆警示，外掛安全網(wǎng)，以達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀的效果。 欄桿施工完成后進(jìn)行電力管線、泵管及水管鋪設(shè)，并在平臺(tái)上設(shè)置航道警示燈。橋上隔15m交替布置路燈。2.4鋼平臺(tái)使用注意事項(xiàng)及維護(hù) 合理使用和必要的維護(hù)是維持平臺(tái)使用壽命的有力保障。定期對(duì)鋼平臺(tái)進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保鋼平臺(tái)的使用安全。具

14、體注意事項(xiàng)包括以下幾點(diǎn)：1、合理安排施工，盡量減少重型機(jī)械對(duì)鋼平臺(tái)的碾壓。重型機(jī)械在鋼平臺(tái)上行駛要居中慢行，減小對(duì)鋼平臺(tái)的沖擊。2、盡量少在鋼平臺(tái)上堆放荷載。堆放時(shí)在不影響施工前提下，要攤開均勻堆放，不得集中堆放造成局部受力過大。3、施工期間，避免重物等對(duì)鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的撞擊，尤其是鋼管樁。4、在每根鋼管樁上都設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，做好鋼平臺(tái)的監(jiān)控測(cè)量。經(jīng)常監(jiān)測(cè)鋼管樁的沉降情況，尤其是相鄰鋼管樁基之間的相對(duì)沉降。如出現(xiàn)相對(duì)沉降超限時(shí)，應(yīng)停止施工，采取一些措施（如墊小鋼板抬高貝雷梁，但應(yīng)保證其與桁架和樁端橫梁的連接）來減小相對(duì)沉降量。5、定期觀測(cè)平臺(tái)鋼管樁的沖刷情況，對(duì)于沖刷過大的位置采用拋砂袋、片石的辦

15、法進(jìn)行維護(hù)。6、定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、定位銷的松動(dòng)脫落情況。如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)加固。7、檢查螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝緊固。8、經(jīng)常檢查鋼平臺(tái)各鋼件之間的焊縫。如出現(xiàn)焊縫斷裂等，及時(shí)補(bǔ)焊。9、對(duì)鋼平臺(tái)面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換。10、經(jīng)常檢查鋼平臺(tái)各鋼構(gòu)件的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)不良變形的鋼構(gòu)件應(yīng)及時(shí)更換。11、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、汛情、大潮、大霧等災(zāi)害性天氣時(shí)，在保證海上各墩設(shè)備、人員安全撤退后及時(shí)關(guān)閉平臺(tái)，禁止一切人員、車輛上橋，待解除警報(bào)后再使用。2.5 安全生產(chǎn)保證措施1、平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。鋼

16、管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺(tái)沖突，平臺(tái)施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。2、每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。3、在潮汐及洪水期間必須經(jīng)常測(cè)量平臺(tái)樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須及時(shí)拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。4、打樁船水上沉樁時(shí)，必須拋?zhàn)銐虼?、可靠的錨、纜固定樁船，以防潮汐來臨時(shí)，走錨、纜斷。5、潮汐或洪水來臨時(shí)，船舶應(yīng)停止作業(yè)，小潮時(shí)可就地避潮，大潮時(shí)利用拖輪將船拖離作業(yè)區(qū)至安全水域避潮。6、風(fēng)速大于13m/s（六級(jí)風(fēng)）時(shí)停止平臺(tái)施工。7、平臺(tái)的上下游安裝航標(biāo)指示燈8、平臺(tái)所用貝雷架、工字

17、鋼、槽鋼等構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)前須檢查驗(yàn)收，檢查有無缺損、斷裂等現(xiàn)象，檢查合格的構(gòu)件方可使用。9、鋼管樁之間相對(duì)獨(dú)立，安裝橫向工字鋼時(shí)，須在鋼管上安裝上人爬梯。鋼管吊裝過程中嚴(yán)禁在鋼管和吊車臂下站人。10、加強(qiáng)施工人員及機(jī)械操作手的培訓(xùn)教育，各種機(jī)械操作人員均需持證上崗派專人指揮操作。11、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。12、施焊時(shí)，把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些對(duì)象代替接地線。13、平臺(tái)橋面鋪設(shè)完畢后在兩側(cè)豎立1.1m鋼管（間距2m左右）與工字鋼橫梁焊接，作為防護(hù)欄立桿，護(hù)欄頂部橫桿采用6m鋼管通過扣件與立桿連接，護(hù)欄安裝完畢后滿鋪安全

18、網(wǎng)。貝雷架平臺(tái)可利用貝雷架作為防護(hù)設(shè)施。14、懸空高處作業(yè)必須穿戴好安全防護(hù)用具，必須戴好安全帽、佩安全帶。15、嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。16、從事高處作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。17、平臺(tái)在搭設(shè)完成前后，其上的材料和工具要堆放整齊，雜物應(yīng)及時(shí)清除，防止高空墜物傷人。18、晴天施工時(shí)需在便道、平臺(tái)上及時(shí)灑水，防止揚(yáng)起灰塵影響車輛行駛安全。19、當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨天氣時(shí)，應(yīng)停止平臺(tái)搭設(shè)作業(yè)。雨后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。20、關(guān)注天氣變化

19、，經(jīng)常與氣象部門聯(lián)系，雨季、汛期洪水到來之前，及時(shí)將人員、機(jī)械、材料轉(zhuǎn)移，已施工的樁基做好防護(hù)，將損失降到最小，當(dāng)洪水可能溢過橋面時(shí)，派專業(yè)技術(shù)人員升起貝雷梁，以利于泄洪及保護(hù)鋼平臺(tái)。21、定期派人清理河面漂浮物，以免阻礙河水通過，確保平臺(tái)安全。22、車輛在平臺(tái)上行駛速度不得大于5km/h，滿載砼罐車等重型車輛速度控制在5km/h以下。23、船只在夜間有照明設(shè)備，沒有發(fā)電設(shè)備的船只，備有防風(fēng)燈及電池?zé)艟摺８〉醯耐陷喸诟∵\(yùn)啟航前，檢查各個(gè)部位的機(jī)械與設(shè)備性能是否良好，安全設(shè)施、工具是否齊全，拖重噸位是否超標(biāo)。確認(rèn)無誤后，方得啟錨開航。24、每周組織安全、質(zhì)量相關(guān)人員檢查平臺(tái)各部件連接處是否有下沉

20、、變形、開裂等異?，F(xiàn)象，一有發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告并停止使用，待修復(fù)加固后方能繼續(xù)使用。2.6 施工機(jī)械施工安全技術(shù)措施1、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。2、機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。3、機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。4、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。5、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息(包括乘涼、午睡)，行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作2.7 平臺(tái)

21、及鋼平臺(tái)安全防護(hù)布控1、在航道位置平臺(tái)上下游兩側(cè)各懸掛限寬牌，為防止夜間船只碰撞，在航道平臺(tái)底部及鋼管樁上安裝節(jié)能燈、警示燈及反光警示標(biāo)志，同時(shí)在下游方向打設(shè)防撞鋼管力柱。2、南北岸起平臺(tái)設(shè)置限制軸重15噸牌、限制總質(zhì)量37噸牌、限制5km/小時(shí)牌、限寬5m標(biāo)志牌；3、順平臺(tái)布設(shè)夜間施工爆閃燈；4、各標(biāo)志標(biāo)牌的具體設(shè)置方法見南(北)岸鋼平臺(tái)安全防護(hù)布控圖。三、施工設(shè)備及進(jìn)度計(jì)劃3.1施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)主要設(shè)備清單序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)1汽車吊輛125t2汽車輛115t3打樁機(jī)輛14發(fā)電機(jī)臺(tái)25電焊機(jī)臺(tái)23.2施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱工程量平均施工強(qiáng)度施工時(shí)間1鋼平臺(tái)施工7跨3天/跨6

22、月5日6月30日四、拆除便橋方案鋼便橋在甲方施工完成, 收到甲方通知后, 將進(jìn)行拆除處理。 原先焊接的部位用乙炔割掉, 用螺絲固定的部位拆除分離 。 橋面系采用吊車配合現(xiàn)場(chǎng)拆除, 橋臺(tái)管樁及其防護(hù)樁采用吊車配合振動(dòng)錘拔除。首先拆除鋼使橋主跨部分,其次拆除次跨部分,將拆除的部件吊至新建的橋梁上。4.1、拆除流程拆除橋面系一一拆除橫梁一一拆除貝雷架拔出鋼管4.2、橋面系拆除流程先用氣割槍拆除橋面槽鋼與橫梁之間的連接，再切除橫梁與貝雷架的連接,將橫梁從貝雷架上移開，再其次打開跨間貝雷片之間的貝雷銷子,用吊車將貝雷組吊至岸上， 在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強(qiáng)螺桿拆除分解。4.3、鋼管樁拔除流程

23、先將鋼管樁頂部的蓋梁及鋼管樁頂板拆除,然后在船上將剪刀撐及連接鋼板割除, 最后用振動(dòng)錘將樁拔除。振動(dòng)錘拔樁時(shí)先用品車將振動(dòng)錘吊起放置鋼管樁頂口,牽動(dòng)引繩,使振動(dòng)錘液壓夾口伸入鋼板樁一側(cè),打開液壓系統(tǒng),使夾頭夾住鋼管樁,確認(rèn)夾緊后開動(dòng)振動(dòng)錘,先向下沉樁2-3cm,后慢慢起吊振動(dòng)錘將鋼管樁拔起,若鋼管樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動(dòng)力度,慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度,防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落 。 鋼便橋拆除期限為10天。五、質(zhì)量、安全、環(huán)保5.1 質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，是工程的根本，全體職工必須從思想上樹立質(zhì)量意識(shí)，把好質(zhì)量關(guān)。具體如下

24、：1常規(guī)質(zhì)量措施a、定期進(jìn)行質(zhì)量教育，使全體員工從思想上樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”的觀念。b、嚴(yán)格實(shí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)”制度。c、嚴(yán)格做好施工前的技術(shù)交底工作，要求每個(gè)施工人員都了解施工流程、施工方法。d、加強(qiáng)施工過程控制，層層落實(shí)崗位責(zé)任制，把責(zé)任落實(shí)到人。e、堅(jiān)持“三檢”制度，不放過任何質(zhì)量漏洞。2嚴(yán)把材料關(guān)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不合格材料堅(jiān)決不用。3嚴(yán)把焊接質(zhì)量關(guān)a、在平臺(tái)開工前，進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)，優(yōu)化焊接工藝，保證焊接的可靠性。b、對(duì)持證上崗的焊工進(jìn)行考試評(píng)定，不合格的堅(jiān)決淘汰，并同時(shí)實(shí)行末位淘汰制度。c、嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量要求，對(duì)每道焊縫進(jìn)行檢查，不符合要求的堅(jiān)決要求返工。4嚴(yán)格鉆孔灌注樁施

25、工質(zhì)量控制、防止出現(xiàn)斜孔、擴(kuò)孔、塌孔措施a、鉆機(jī)底座牢固可靠，鉆機(jī)不得產(chǎn)生水平位移和沉降。同時(shí)鉆進(jìn)的過程中經(jīng)常性進(jìn)行鉆機(jī)基座檢測(cè)調(diào)平。b、鉆進(jìn)過程根據(jù)不同的地層控制鉆壓和鉆進(jìn)速度，尤其在變土層位置采用低壓慢速施工。c、鉆孔的垂直度偏差控制在1/100，斜孔后及時(shí)進(jìn)行掃孔。d、選用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的php泥漿進(jìn)行護(hù)壁，同時(shí)加強(qiáng)泥漿指標(biāo)的控制，使泥漿指標(biāo)始終在容許范圍內(nèi)，控制鉆進(jìn)速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的穩(wěn)定。e、在施工過程中，根據(jù)不同的地層情況，選擇合理的鉆進(jìn)參數(shù)。f、由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與施工，強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，避免塌孔事故的發(fā)

26、生。g、一旦發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停鉆。如果塌孔范圍較小時(shí)可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩(wěn)定孔壁；如果塌孔較為嚴(yán)重時(shí)，可對(duì)鉆孔采用粘性土回填待穩(wěn)定一段時(shí)間后再重新鉆進(jìn)成孔，或增加護(hù)筒的埋置深度重新鉆進(jìn)。、防止孔縮徑的措施樁孔縮徑現(xiàn)象可能出現(xiàn)在軟塑狀亞粘土地層中，在該地層中施工時(shí)擬采取以下措施：a、使用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭以氣舉反循環(huán)工藝鉆進(jìn)成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨潤(rùn)土泥漿清渣護(hù)壁。b、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔縮徑時(shí)，可通過提高泥漿性能指標(biāo)，降低泥漿的失水率，以穩(wěn)定孔壁。同時(shí)在縮徑孔段注意多次掃孔，以確保成孔直徑。、防止沉渣過厚或清孔過深措施防止沉渣超標(biāo)的一個(gè)重要方法是成孔后，孔內(nèi)泥漿指

27、標(biāo)要達(dá)到規(guī)范要求，嚴(yán)格控制泥漿的粘度、膠體率及含砂量。在鉆進(jìn)過程中要求采用泥漿凈化裝置循環(huán)去砂，降低含砂率。防止聲測(cè)管孔底堵塞、超聲波檢測(cè)不到位的措施 在聲測(cè)管接長(zhǎng)過程中，每一節(jié)焊接完成后，聲測(cè)管內(nèi)要灌滿清水。即使聲測(cè)管對(duì)接過程中有小的缺陷，由于壓力作用泥漿也不容易進(jìn)入管內(nèi)。 防止鉆孔樁混凝土澆注時(shí)出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的措施a、堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時(shí)，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時(shí)，空氣能從孔口排掉

28、，就不會(huì)形成堵管。首批過后正常澆注時(shí)，應(yīng)將與導(dǎo)管連成整體的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。物堵現(xiàn)象的控制為：由于孔深達(dá)59m左右，混凝土自由落至孔底時(shí)速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動(dòng)性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現(xiàn)場(chǎng)層層把關(guān)。確?；炷翝沧㈨樌?。b、斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成了泥漿隔層。防止措施為

29、：對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆注方量校核測(cè)深錘測(cè)得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在2米以上，舍棄使用時(shí)間長(zhǎng)或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有一定的強(qiáng)度。c、確保混凝土攪拌站的生產(chǎn)能力，鉆孔樁混凝土澆注連續(xù)也是保證不發(fā)生斷樁的必要條件。5.2 安全措施安全責(zé)任重于泰山，在施工過程中，堅(jiān)決自始至終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)”的安全工作方針，并從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強(qiáng)安全管理，制定并落實(shí)好安全預(yù)控措施，防患于未然。具體如下：1、項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu)詳見下圖。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工專職安全員各施工隊(duì)安全員班組兼職安全員2、安

30、全管理人員配置項(xiàng)目部成立安全監(jiān)督部，設(shè)4名專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，每班組設(shè)兼職安全員1名，兼職安全員一般由班組負(fù)責(zé)人擔(dān)任。3、安全保障措施為搞好本合同段施工過程中的安全生產(chǎn)，在認(rèn)真閱讀了招標(biāo)文件之后，依據(jù)本工程的特點(diǎn)，施工環(huán)境、機(jī)械設(shè)備等情況，按照國家、地方有關(guān)安全生產(chǎn)法令、法規(guī)、規(guī)章制度的要求、編制本工程的安全保證措施。在工程的安全控制目標(biāo)：死亡率為0，重傷率為0.03%，交通責(zé)任事故為0，重大機(jī)損責(zé)任事故為0，施工過程中危險(xiǎn)點(diǎn)受控率達(dá)100%。認(rèn)真落實(shí)業(yè)主單位提出的有關(guān)安全生產(chǎn)的指令和要求，現(xiàn)場(chǎng)安全管理和技術(shù)工作體現(xiàn)施工技術(shù)規(guī)范和國家的勞動(dòng)保護(hù)政策，加強(qiáng)事前預(yù)防、嚴(yán)格過程控制，落實(shí)各級(jí)部門安全生產(chǎn)責(zé)任制。成立專門的安全管理機(jī)構(gòu)，指派4名專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全管理工作。根據(jù)工程特點(diǎn)編制基礎(chǔ)施工作業(yè)等安全管理規(guī)定，做好鉆孔灌注樁施工、危險(xiǎn)點(diǎn)的安全預(yù)控方案的編制和現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)工作。加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)、水文預(yù)報(bào)等的接收和監(jiān)測(cè)，合理安排施工進(jìn)度和相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容，特別加強(qiáng)防汛抗洪安全工作。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備特別是施工的吊機(jī)、車輛、砼拖泵等的安全管理，制定安全操作規(guī)程，控制施工設(shè)備的安裝、調(diào)試、使用等環(huán)節(jié)。制定各工種的安全規(guī)程