快遞調(diào)研報(bào)告

1、物流營銷實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告作業(yè) 題 目 寧波海產(chǎn)品物流園區(qū)的選址與布局學(xué)院 名 稱：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)：物流管理班級（分方向后）： 港口 111班港口 112班姓名：王倩張小瑜鄔慧芳長學(xué) 號：成績：1.調(diào)研目的與意義隨著近些年互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物逐漸成為一種流行的購 物方式。與此同時(shí)，也帶來了快遞行業(yè)的繁榮發(fā)展。網(wǎng)購時(shí)，無論我們從國內(nèi)哪 家銷售商購買商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時(shí)間?？梢哉f 快遞業(yè)在很大程度上促進(jìn)了網(wǎng)購的迅速發(fā)展。 相反，網(wǎng)購的發(fā)展也促進(jìn)了快遞行 業(yè)的規(guī)模發(fā)展。一個(gè)行業(yè)的興起必然會出現(xiàn)多多少少的問題， 接下來我們可以通 過調(diào)查了解寧波市快遞市場的發(fā)展

2、狀況及存在的問題，以把握其未來的發(fā)展前 景；通過了解大眾對快遞的認(rèn)識度及認(rèn)知度， 進(jìn)行完整的市場調(diào)研及評估；通過 大眾對快遞業(yè)的反映分析快遞業(yè)目前存在的問題進(jìn)而提出解決問題的方案。2. 調(diào)研計(jì)劃針對目前寧波市快遞行業(yè)在社會當(dāng)中所起作用和運(yùn)行情況， 我們設(shè)置的問卷中包 含有多個(gè)問題，其中主要是大眾對快遞的理解認(rèn)識、 快遞的態(tài)度和快遞業(yè)當(dāng)前存 在的問題的問答以及快遞業(yè)的發(fā)展前景的探討。3. 調(diào)研方案2.1調(diào)研對象：學(xué)生，公務(wù)員，經(jīng)商人士，企事業(yè)單位等2.2調(diào)研過程首先我們組經(jīng)過幾周的努力在老師的幫助下認(rèn)真做出了調(diào)研問卷，其中包括快遞調(diào)研的31個(gè)重要問題。接下來進(jìn)行了小范圍的調(diào)研，我們從中發(fā)現(xiàn)了調(diào)研

3、 問卷的一些問題，認(rèn)真修改之后，做出了比較完整的問卷，為了更全面的了解當(dāng) 今快遞對社會的影響和快遞本身存在的問題，我們組進(jìn)行問卷調(diào)研，調(diào)研的范圍 是社會各類人士，最后成功獲得 40份完整調(diào)研問，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析。 2.3調(diào)研內(nèi)容針對目前快遞行業(yè)在社會當(dāng)中所起作用和運(yùn)行情況， 我們設(shè)置的問卷中包含 有多個(gè)問題，其中主要是大眾對快遞的理解認(rèn)識、 快遞的態(tài)度和快遞業(yè)當(dāng)前存在 的問題的問答以及快遞業(yè)的發(fā)展前景的探討。2.4調(diào)研目的通過調(diào)查了解快遞市場的發(fā)展?fàn)顩r及存在的問題，以把握其未來的發(fā)展前景；通過了解大眾對快遞的認(rèn)識度及認(rèn)知度， 進(jìn)行完整的市場調(diào)研及評估；通過 大眾對快遞業(yè)的反映分析快遞業(yè)目前

4、存在的問題進(jìn)而提出解決問題的方案。2.5調(diào)研方式本次調(diào)研問卷設(shè)計(jì)了多項(xiàng)選擇問題、 單項(xiàng)選擇問題，問卷采用第二人稱方法 提問，每個(gè)問題的設(shè)計(jì)都有若干選項(xiàng)供選擇。 先列被調(diào)查者較熟悉的問題，再列 較生疏的問題；先問了一般性問題，然后再問了比較深入的問題。由于我們小組 有四名成員，我們采用個(gè)人單獨(dú)調(diào)研，這樣不僅提高調(diào)研效率，而且調(diào)研范圍廣 闊參考價(jià)值，最后所有問卷匯總分析。3.調(diào)研結(jié)果數(shù)據(jù)分析3.1 了解快遞的方式分析選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士網(wǎng)絡(luò)媒體50%50%12.5%40%朋友介紹12.5%25%30%電視廣告37.5%25%75%30%傳單12.5%結(jié)果分析：從上面的數(shù)據(jù)中可以

5、看出學(xué)生、公務(wù)員有一半的人是通過網(wǎng)絡(luò)媒 體了解快遞的，經(jīng)商人士大多數(shù)是通過電視廣告了解快遞的， 企事業(yè)單位人士中 幾乎沒有人是通過傳單了解快遞的其他 3項(xiàng)比例均衡。從中我們可以看出學(xué)生、 公務(wù)員、企事業(yè)單位的人大多通過網(wǎng)絡(luò)媒體了解快遞，隨著網(wǎng)絡(luò)科技的覆蓋，上網(wǎng)的人越來越多，人們更容易從網(wǎng)絡(luò)了解一些事情，這三類人比較經(jīng)常接觸電腦 網(wǎng)絡(luò)，從網(wǎng)上了解快遞也是顯而易見的。 經(jīng)商人士一般年齡在四十至六十之間的 人比較多，這類人士一般對網(wǎng)絡(luò)媒體了解比較少， 反而對電視新聞比較關(guān)注，通 過電視廣告了解快遞的人數(shù)相對就多了。 總體看來，大多數(shù)人都是通過網(wǎng)絡(luò)媒體 了解快遞的，電視廣告次之，通過朋友介紹了解的較少

6、，傳單最少。這與當(dāng)前的 社會發(fā)展也有非常密切的關(guān)系。3.2選擇快遞的理由分析選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士安全12.5%12.5%15%20%快捷12.5%35%20%方便75%75%35%40%便宜12.5%15%20%結(jié)果分析：從上面數(shù)據(jù)很清楚看出大多數(shù)人選擇快遞的理由是方便，仔細(xì)想 想確實(shí)是這樣，隨著網(wǎng)上購物的出現(xiàn)快遞可以說成了網(wǎng)購必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)， 快遞承擔(dān)了接受派送貨物的重要角色，可以說網(wǎng)上購物帶動了快遞行業(yè)的迅速發(fā) 展，說快遞方便了千萬用戶是毋庸置疑的。 從表中我們還可以看出學(xué)生中幾乎沒 人選擇快捷作為選擇快遞的理由， 仔細(xì)分析可能有這些方面：首先，學(xué)生大多數(shù) 人用快遞

7、是用于網(wǎng)上購物，網(wǎng)上購物現(xiàn)如今已經(jīng)非常普遍，經(jīng)常出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，這就導(dǎo)致物品不能全部都準(zhǔn)時(shí)送到他們手中， 最終快遞也變成慢遞了。經(jīng)商人士 不少一部分人認(rèn)為快捷是他們選擇快遞的理由，這也不足為奇，商人為客戶運(yùn)送貨物就是為了更加方便快捷的把貨物運(yùn)到客戶手中，對商人來說時(shí)間就是金錢。 不同的人選擇快遞的理由不同，總體上還是有一定的側(cè)重。3.3使用快遞寄存物品分析選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士信函5%文件12.5%50%20%包裹75%25%75%50%證件12.5%25%25%25%隨著科技的發(fā)展網(wǎng)路的普及，傳統(tǒng)的寄收信件已變成過去式，移動電話已經(jīng)取代了它。從表中我們很清楚地看出不論是學(xué)生、

8、 公務(wù)員還是經(jīng)商人士、企事業(yè) 單位人士幾乎沒人用快遞寄存信函，可以說移動電話完全取代了傳統(tǒng)的郵遞信 函。從表格中還可以清楚地看出，包裹是絕大多數(shù)人們的寄存物品。 學(xué)生中有很 大一部分使用快遞寄存包裹，學(xué)生網(wǎng)上購物的比較多，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為一種時(shí) 尚，網(wǎng)上購物非常方便而且有相對店面里的物品便宜一些，同時(shí)帶動了快遞的發(fā)展。我們還可以從表中看出在公務(wù)員中使用快遞寄存文件的占到一半，這是因?yàn)楣珓?wù)員的職業(yè)因素決定的，公務(wù)員作為政府機(jī)關(guān)人員，經(jīng)常用快遞寄存一些文件 也是正常的事。3.4對快遞員的服務(wù)態(tài)度分析選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士滿意很熱情10%一般平平常 常87.5%90%80%60%較

9、差責(zé)任心 較差12.5%10%20%30%不好態(tài)度惡 劣如今，快遞業(yè)的迅猛發(fā)展的同時(shí)也帶來了許多的問題， 網(wǎng)上購物導(dǎo)致快遞業(yè)供不應(yīng)求，市場上出現(xiàn)大大小小的快遞公司、 物流中心等等，這就導(dǎo)致快遞業(yè)的 魚龍雜混。結(jié)果，快遞業(yè)的服務(wù)就明顯跟不上，尤其是服務(wù)態(tài)度方面有很大問題， 快遞員的素質(zhì)偏低，沒有責(zé)任心也是屢見不鮮。從表中可以很明顯的看出大多人 對快遞員的服務(wù)態(tài)度評價(jià)是一般般平平常常， 同時(shí)還有不少人認(rèn)為快遞員的服務(wù) 態(tài)度比較差，可以看出快遞業(yè)還存在嚴(yán)重的問題， 服務(wù)質(zhì)量了低下勢必對快遞業(yè)的發(fā)展造成一定的影響3.5快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分析選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士偏低合理35%55%40%2

10、0%偏咼但能接受65%45%50%80%太高無法接受10%從表中可以看出大眾對快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是能接受的，但是相對來說還是有 點(diǎn)高。經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)順豐快遞的收費(fèi)普遍偏高， 但是送貨速度相對較快，-般不會出現(xiàn)延誤現(xiàn)象，其他的申通、中通、圓通等就顯得較慢了，中國郵政收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)一般中規(guī)中矩。其他的一些小型民營公司就更加的無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，這些公司一般做一些大的公司代理快遞，明明接不了那么多的訂單，強(qiáng)行接受結(jié)果導(dǎo)致 送貨很慢。3.6快遞送貨速度分析選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士快很滿意送 貨速度10%35%15%5%一般可以接 受57.5%55%75%80%慢無法忍受 的速度32.5%10%

11、10%15%現(xiàn)如今快遞的送貨速度問題已經(jīng)變成網(wǎng)購一族最為敏感的問題，自己上星期一買的物品這星期一才收到，這種現(xiàn)象已是屢見不鮮，出現(xiàn)這種情況原因有多種 可能在物流分揀的某個(gè)環(huán)節(jié)由于一線操作人員的疏忽而造成的漏發(fā)錯(cuò)發(fā)；物流班車、航班、火車等在途中因特殊原因而造成延誤晚點(diǎn)； 貨物其實(shí)早就送到目的地 了，由于某些派送點(diǎn)人手、車輛安排緊張或天氣原因造成遲遲未能到達(dá)收貨人手 中；還有就是出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，一些小的快遞公司接收訂單過多， 短時(shí)間內(nèi)無法送 出。從表中可以看出快遞業(yè)目前的送貨速度確實(shí)一般，還是有待提升，出現(xiàn)這種狀況沒有政策的宏觀調(diào)控，僅靠極個(gè)別公司的改變是不行的。3.7可以接受快遞公司的增值服務(wù)分析

12、選項(xiàng)學(xué)生所占比例企事業(yè)單位公務(wù)員經(jīng)商人士包裝服務(wù)11.1%12.5%20%送貨上門33.3%60%50%35%代收代簽服 務(wù)20%10%財(cái)產(chǎn)安全保 險(xiǎn)33.3%20%37.5%35%寄存服務(wù)22.3%仔細(xì)分析表格中內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)不論是學(xué)生、公務(wù)員還是經(jīng)商人士和企事業(yè) 單位人士對快遞要求送貨上門的比較多， 送貨上門顯然很大的方便了大眾，送貨 上門也是檢測快遞行業(yè)服務(wù)態(tài)度的一方面，現(xiàn)在有一些快遞公司要求送貨上門，但很少有快遞員做到，大多是到固定地點(diǎn)自己來取。其次是財(cái)產(chǎn)安全保險(xiǎn)服務(wù)也 占很大比例，不論是誰都不希望自己的貨物被損壞或者丟失，因而財(cái)產(chǎn)安全保險(xiǎn)服務(wù)也變成廣大用戶所需求的一項(xiàng)增值服務(wù)。 另外

13、，我們還從表中看出代收代簽 服務(wù)在學(xué)生和經(jīng)商人士中幾乎沒有人選擇， 這主要是快遞寄送的物品所決定的商 人一般使用快遞物流運(yùn)送大批量的物品， 讓別人代收代簽顯然不太安全，畢竟責(zé) 任很重。學(xué)生一般課余時(shí)間比較多基本不需要別人代簽代收。相對于公務(wù)員和企 事業(yè)單位人士他們可能由于工作比較忙， 經(jīng)常使用快遞寄存單位物品，由別人代 收代簽也未嘗不可。4.結(jié)論分析從上面的分析中反映出目前快遞行業(yè)存在的幾個(gè)主要問題：1.送貨速度慢，出現(xiàn)延誤現(xiàn)象。2.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高。3.服務(wù)態(tài)度差，快遞員素質(zhì)偏低。4.貨物的安 全性得不到保障，事發(fā)之后無人負(fù)責(zé)。5行業(yè)管理存在許多漏洞，不夠健全。針 對其中反映最為強(qiáng)烈的快遞送貨速

14、度慢，出現(xiàn)延誤現(xiàn)象這個(gè)問題，我們進(jìn)行深入 研究?？爝f送貨速度慢已經(jīng)成為制約快遞業(yè)發(fā)展的重要問題，快遞市場出現(xiàn)市場飽 和，無法再滿足電商的需求。網(wǎng)上購物的突然爆發(fā)讓快遞業(yè)防不勝防， 顯然跟不 上網(wǎng)購的發(fā)展需求，大量的網(wǎng)購貨物讓快遞公司無法準(zhǔn)時(shí)把貨物送到客戶的手 中。于是，各種中小型快遞公司如雨后春筍般出現(xiàn)，以及一些第三方代理公司的出現(xiàn)，但這僅僅只是解決了燃眉之急最終還是治標(biāo)不治本沒有在根本上解決問 題，最終導(dǎo)致快遞行業(yè)的魚龍混雜， 快遞和網(wǎng)上購物同時(shí)陷入惡性循環(huán)， 快遞公 司無法在一定時(shí)期內(nèi)完全送出賣家的商品， 換句話說就是賣家要求送出的物品快 遞公司不能第一時(shí)間打包送出。造成快遞送貨速度慢出現(xiàn)

15、延誤現(xiàn)象的原因到底在 哪里？經(jīng)過調(diào)研分析，原因大體上可分為以下幾點(diǎn)：1.快遞公司的原因。2.發(fā)貨 商家的原因。3.國家政策的原因。4.運(yùn)輸系統(tǒng)的原因。4.1快遞公司的原因快遞公司對于造成快遞市場的這種現(xiàn)象有很大的責(zé)任，從大體上分析，主要 是由于大大小小的快遞公司管理體系不同，特別是小公司不能接手太多貨單偏要 接手，公司的規(guī)模決定他們無法完成任務(wù)， 最終在定期內(nèi)無法送出貨物，導(dǎo)致延 誤。第三方代理公司也是存在這些問題，有時(shí)候信息跟蹤顯示貨物已到了本地， 可是遲遲無法送到手中延誤居然一至三天才收到。還有就是人為的因素?zé)o法避 免，可能快遞公司人員在分揀貨物時(shí)候某個(gè)環(huán)節(jié)由于一線操作人員的疏忽而造成 的

16、漏發(fā)錯(cuò)發(fā)，這就多少會導(dǎo)致快遞發(fā)貨速度降了下來。另外，有時(shí)候貨物其實(shí)早就送到目的地了由于某些派送點(diǎn)人手、車輛安排緊張或天氣原因造成遲遲未能到 達(dá)收貨人手中，快遞公司可能由于人手不夠臨時(shí)雇用一些人員這些人相對比較散 漫不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送貨到門。這些原因看似不是很關(guān)鍵，時(shí)間長了就造成快遞 變慢的結(jié)果。4.2發(fā)貨商家的原因其實(shí)商家也是造成快遞延誤的一個(gè)因素。有些網(wǎng)店由于各種原因生意比較 好，在貨物發(fā)完之后沒能及時(shí)從廠家得到貨物，但是仍然有許多人在訂購，導(dǎo)致貨物供不應(yīng)求短時(shí)間內(nèi)無法投遞，導(dǎo)致貨物延誤。有些商家在網(wǎng)店上說是包郵， 在實(shí)際操作時(shí)找一些相對便宜的快遞公司導(dǎo)致貨物延遲很長時(shí)間發(fā)放。還有一些商家店

17、面位于比較偏遠(yuǎn)的郊區(qū)快遞員不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)取貨發(fā)貨，造成延誤。總之， 由于商家的原因造成的快遞送貨速度慢也是需要考慮的一個(gè)方面。4.3國家政策的原因國家的政策對快遞業(yè)影響也是非常的大。 政策對快遞業(yè)雖然起到了作用，但 是在某些方面還是沒能發(fā)揮出作用結(jié)果導(dǎo)致快遞業(yè)在迅速發(fā)展中出現(xiàn)各種問題。 自從快遞服務(wù)系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。一個(gè)“跑腿”的行業(yè)有了國家標(biāo)準(zhǔn)， 不由讓人刮目相看。短短幾年間，從“草根”成長的快遞業(yè)已發(fā)展成為年收入超 過750億元、從業(yè)人數(shù)超過70萬人、年均增幅超過30%勺“朝陽產(chǎn)業(yè)”。但另一 方面，快遞業(yè)正在瘋狂生長，網(wǎng)上購物帶來的“消化不良”、居高不下的服務(wù)投訴、成本陡增之下的生存壓力

18、、取送過程的安全風(fēng)險(xiǎn)種種問題也讓這個(gè)行業(yè) 面臨發(fā)展瓶頸，快遞業(yè)已面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)分。政府雖然在前期政策上給予 了快遞行業(yè)發(fā)展的空間，但在中期的調(diào)控上沒能起到太大作用， 最終快遞業(yè)的混 亂也就顯而易見了，各種大小型公司數(shù)不勝數(shù)，沒能在總體上形成很好的體系。 各種問題迎面而來，快遞變慢也就顯而易見了。4.4運(yùn)輸系統(tǒng)的原因運(yùn)輸系統(tǒng)的原因?qū)爝f送貨速度的影響應(yīng)該是主觀方面的因素。運(yùn)輸工具的不同快遞的送貨速度也不同，可以說快遞速度快慢與運(yùn)輸工具有直接聯(lián)系。 有時(shí) 候物流班車、航班、火車等在途中因特殊原因會造成快遞送貨延誤；一些小型快 遞公司為了節(jié)省成本采用較便宜的運(yùn)貨方式導(dǎo)致貨物不能按時(shí)送到；還有就

19、是城市的上下班高峰期送貨也會導(dǎo)致送貨晚點(diǎn)。 總之，運(yùn)輸系統(tǒng)的原因也對快遞有一 些影響。5.結(jié)束語通過本次調(diào)研，我們對寧波市快遞行業(yè)存在的問題有了很深的了解。并且對寧波市快遞行業(yè)的現(xiàn)狀有了更為深刻的認(rèn)識， 也意識到我國的快遞行業(yè)還存在不 少缺陷，還有很大的拓展空間，但正面臨著發(fā)展的瓶頸，快遞行業(yè)的單一化問題 比較明顯。另外，雖然在一定程度上利用了信息系統(tǒng)進(jìn)行管理， 但二者的結(jié)合并 不緊密；還有，目前在快件處理上主要還依靠人工方式操作， 這與國外某些全自 動化的物件處理方式比較起來效率過低。 雖然就目前而言快遞行業(yè)仍存在許多不 完善和缺漏，但我們有理由相信隨著科技的進(jìn)步和各種體制和法制的完善，快遞

20、行業(yè)一定能走的更加長遠(yuǎn)，給我們生活帶來更多的便利。關(guān)于寧波市快遞公司調(diào)查問卷您好！我們是寧波工程學(xué)院的學(xué)生，為了研究目前快遞服務(wù)水品問題，為了 使您的購物、郵寄更加舒心，我們設(shè)計(jì)了此問卷，希望能獲得您的支持與協(xié)助， 您的積極配合對本研究非常重要。謝謝!1、您的性別男（）女（）2、您的年齡（）A、18歲以下 B 、18歲23歲 C 、24歲28歲 D 、28歲以上3、您所在年級A、大一 B、大二C、大三D、大四 E、研究生 4、您一個(gè)學(xué)期使用幾次快遞B 、差不多每月能有一次A、經(jīng)常使用，一般一個(gè)月能使用兩次以上C、兩三次 D 、基本不使用5、您常用的快遞是？（多選）A、圓通 B、順豐 C、申通 D、韻達(dá) E、天天F 、匯通 G 、 EMS H 、其他6、與平郵相比，您使用快遞的原因是？（多選）A 、效率高 B 、費(fèi)用低 C 、安全性好 D 、方便 F 、其他7、您使用過的快遞服務(wù)怎樣？很滿意滿意一般不滿意很不滿意沒用過圓通順豐申通韻達(dá)天天匯通EMS8、您比較看重快遞公司的哪方面服務(wù)？（多選）A、效率B 、費(fèi)用 C 、安全性D 、服務(wù)態(tài)度 E、便捷性 F其他_9、您是否遇到過快遞損壞或包裝被擠壓的情況？A 、經(jīng)常 B 、偶爾 C 、沒有（選 C 的跳至第 10 題）10、在被損壞的快遞或包裝中，有沒有易碎物品（）？ 如果有的話，快遞訂單上有沒有注明“易碎” （）？A 有