國(guó)際貿(mào)易知識(shí)整理1

1、精品文檔你我共享 5) AAAAAA 一.名詞解釋 對(duì)外貿(mào)易依存度：反映一國(guó)對(duì)外貿(mào)易與國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，一般用 國(guó)對(duì)外貿(mào)易額在國(guó)民生產(chǎn)總值 （GNP）或國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）中所占比重來表示。 2自由貿(mào)易政策 ：指國(guó)家對(duì)外出口貿(mào)易不加干涉和限制，也不給于補(bǔ)貼和優(yōu) 3保護(hù)貿(mào)易政策 惠，允許貨物和服務(wù)自由輸出和輸入，使其在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上自由競(jìng)爭(zhēng)。 :是指為保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，國(guó)家采取各種措施限制貨物 和服務(wù)的進(jìn)口，同事對(duì)本國(guó)出口商給予各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠以鼓勵(lì)出口。 4環(huán)境貿(mào)易壁壘:又稱綠色貿(mào)易壁壘，是指一國(guó)以保護(hù)環(huán)境為由制定的一系 列措施而構(gòu)成對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的限制 其目的是為了 5傾與肖:是指一國(guó)商品以低

2、于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格在國(guó)際市場(chǎng)上銷售, 打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)。 6貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng) :是指成員國(guó)之間相互取消關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘, 會(huì)使成員國(guó) 將本來在本國(guó)生產(chǎn)的貨物改為由生產(chǎn)成本較低的伙伴國(guó)進(jìn)口而獲得凈收益, 增加一一整個(gè)社會(huì)福利提高 使貿(mào)易 7貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng) :是指建立關(guān)稅同盟以后， 使成員國(guó)將本來從世界范圍內(nèi)生 產(chǎn)效率最高的第三國(guó)進(jìn)口， 轉(zhuǎn)為同盟內(nèi)生產(chǎn)效率最高，但不是世界上生產(chǎn)效率最高 的國(guó)家進(jìn)口 一一整個(gè)社會(huì)福利降低 8象征性交貨 :賣方憑單據(jù)交貨，買方憑單據(jù)付款，只要賣方所交單據(jù)齊全 與合格。不管貨物是否能完好地到達(dá)目的港，賣方就算完成了交貨義務(wù)，賣方無須 保證到貨。 9溢短裝條款：雙方在合同

3、的數(shù)量條款中規(guī)定賣方實(shí)際交貨可在一定幅度內(nèi) 多余或少于合同所規(guī)定的數(shù)量。 10 滯期費(fèi)：未按規(guī)定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，延誤了船期，則應(yīng)向 船方支付一定金額的罰款。 11速遣費(fèi)：按規(guī)定的裝卸時(shí)間和裝卸率，提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了船 舶在港的費(fèi)用支出，船方將其獲取的利益一部分給租船人作為獎(jiǎng)勵(lì)。 12扌旨疋全:是指保險(xiǎn)貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者 為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保 險(xiǎn)價(jià)值或該貨物的實(shí)際完好狀態(tài)時(shí)的價(jià)值。 .解答題 1）自由貿(mào)易政策理論，提出者及其內(nèi)容？ 1,亞當(dāng)斯密的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論，主張本國(guó)應(yīng)集中生產(chǎn)并出口其具有絕

4、對(duì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn) 2) 3) 4) 品，進(jìn)口其不具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。 2, 大衛(wèi)李嘉圖的比較優(yōu)勢(shì)理論，主張兩個(gè)產(chǎn)品都有優(yōu)勢(shì)時(shí)就生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)大的那個(gè) 產(chǎn)品，兩個(gè)都有劣勢(shì)時(shí)，生產(chǎn)劣勢(shì)小的那個(gè)產(chǎn)品。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的含義及區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的類型 ，含義：是指區(qū)域內(nèi)兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)，為了維護(hù)共同的經(jīng)濟(jì)和政治利益, 通過簽訂某種政府間條約或協(xié)定，制定共同的政策措施。實(shí)施共同的行動(dòng)準(zhǔn)則，消 除國(guó)別之間阻礙經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的障礙，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)互利互惠，協(xié)調(diào)發(fā)展和資源優(yōu)化配 置，最終形成一個(gè)政治，經(jīng)濟(jì)高度協(xié)調(diào)的統(tǒng)一性的過程 分類：1)優(yōu)惠貿(mào)易區(qū)；取消關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)部分商品的自由貿(mào)易 2)自由貿(mào)易區(qū)：實(shí)現(xiàn)所有商品自由流動(dòng) 關(guān)稅

5、同盟：自由貿(mào)易+共同的關(guān)稅政策 共同市場(chǎng)： 經(jīng)濟(jì)同盟： 3) 4) 5) 由流動(dòng) 6) 自由流動(dòng) 世界貿(mào)易組織的基本原則 1) 2) 3) 4) 5) 所有商品自由流動(dòng)，共同的關(guān)稅政策，要素的自由流動(dòng) 所有商品自由流動(dòng)，共同的關(guān)稅政策和經(jīng)濟(jì)政策，要素的自 政治聯(lián)盟: 所有商品自由流動(dòng)，共同的關(guān)稅，經(jīng)濟(jì)，政治政策，要素的 非歧視原則，包括最惠國(guó)待遇原則，國(guó)民待遇 貿(mào)易自由化原則 公平競(jìng)爭(zhēng)原則 發(fā)展中國(guó)家優(yōu)惠待遇原則 透明度原則 FOB買賣雙方義務(wù)？ 賣方：1 在約定的裝運(yùn)期內(nèi)和指定的的裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派 的船上，并及時(shí)通知買方。 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

6、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出 口所需要的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明自己按規(guī)定交貨的清關(guān)單據(jù)，或具有同等 作用的電子信息。 買萬：1 自費(fèi)簽訂從指定裝運(yùn)港運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將船名，裝貨地點(diǎn)和裝貨 日期及時(shí)通知賣方 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后發(fā)生的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損失 的一切風(fēng)險(xiǎn) 根據(jù)買賣合同規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn) 口和必要時(shí)從他國(guó)過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 CIF的買賣雙方義務(wù)？ 賣方：1自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，按合同規(guī)定的裝運(yùn)期在指定裝運(yùn)港將合同要求 的貨物裝船，并及時(shí)通知買方

7、 2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 3按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 4自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出 口手續(xù) 精品文檔你我共享 5提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明自己按規(guī)定交貨的清關(guān)單據(jù)，或具有同等 作用的電子信息，并向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。 買方：1接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按伙同規(guī)定支付貨款 2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口和必要時(shí)從他國(guó)過境所需的一切海關(guān)手 續(xù)。 4負(fù)擔(dān)出正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)意外的貨物在海運(yùn)過程中直至目的港為止所產(chǎn)生 的額外費(fèi)用。 6）CFR的買賣雙方義務(wù)？ 自負(fù)費(fèi)用

8、簽訂運(yùn)輸合同， 在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)， 在指定的裝運(yùn)港將合同要 求的貨物裝船，并及時(shí)通知買方。 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方許可證，并辦理貨物的出口和 必要時(shí)從他國(guó)過境所需的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所需的運(yùn)輸單據(jù)或相應(yīng)的電子信息 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) 賣方：1 4 買方： 1 2 3 7）海運(yùn)提單的作用？ 1是船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物單據(jù) 2是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明

9、3在法律上它具有物權(quán)證書的效用 8）共同海損及其構(gòu)成條件 定義：共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害，事故，威脅到船，貨等各方的共同 安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船 方有意識(shí)的合理的采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出某些額外費(fèi)用， 這些損失和費(fèi)用即為共同海損。 條件：共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的或不可避免的，而不是主觀臆測(cè)的，可以 預(yù)測(cè)的常見事故所造成的損失不能構(gòu)成共同海損。 共同海損必須的自動(dòng)地，有意識(shí)地采取的合理措施 共同海損必須是為船，貨共同安全而采取的措施。 必須是屬于非正常性質(zhì)的損失，其費(fèi)用必須是額外的。 （單獨(dú)海損是指除共同還損以外的意外損失

10、，即由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的 9）匯票的使用 1 2 船舶或貨物的部分損失） 出票：將格式完備的匯款交付給受款人的行為 提示：可以分為承兌提示和付款提示。持票人向付款人出示匯票要求承兌或 付款的行為成為提示 承兌：受票人在持票人作承兌提示時(shí)，同意出票人的付款提示， 在匯票證明 寫明承兌字樣，并由付款人簽字并將匯票交還給持票人的行為。 付款：即期匯票付款人和遠(yuǎn)期匯票承兌人在接到付款提示時(shí)，履行付款義務(wù) 的行為。 背書：背書是轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種法定手續(xù) 受票人做出的不同意 拒付：退票是指持票人在提示匯票付款和提示承兌時(shí)， 出票人指示的反映，即拒絕付款和拒絕承兌。 7追索： 8貼現(xiàn)：商人以未

11、到期的票據(jù)向銀行兌付現(xiàn)款，在付款時(shí)預(yù)先扣除利息。 10)電匯(T/T)業(yè)務(wù)程序圖 付款人 程序圖：電匯、信匯 I收款人 （3） 匯入行 匯出行I (1) 匯款人向匯出行申請(qǐng)匯款 (2) 匯出行以信函(信匯)或電報(bào)(電 匯)授權(quán)匯入行解付一定金額給收款人 (3) 匯入行解付金額給收款人 11)跟單托收(付款交單) D/P流程圖 程序圖：D/P ! （8） 1 （2） 托收行 I出口人I 進(jìn)口人1 （3）L （4） （5） 1 代收行 (1) 確定D/P方式結(jié)算/ 出口人向付款人出貨 (2) 交單托收 (3) 單據(jù)寄交代收行 (4) 通知進(jìn)口商，提示匯票 (7) (5) 付款贖單/承兌，到 期贖單

12、 (6) 進(jìn)口方取得全套單據(jù) (7) 款項(xiàng)撥付托收行 (6)款項(xiàng)撥付出口人 AAAAAA 12) 信用證L/C業(yè)務(wù)流程 三、程序圖 受益人I 14) 四、 (10) (9) 付款行/ 開證行 申請(qǐng)開證； 開出信用證 通知信用證; 裝運(yùn)貨物 交單議付 信用證含義及其特點(diǎn)? 含義 通知行/ 議付行 議付，買單 (7) (8) (9) 寄單 付款或承兌; 提示單據(jù)； (10) 申請(qǐng)人付款贖單 信用證是一種銀行依照 開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求或代表自己，開立給第三者的有 條件的保證付款的書面文件。 1 )信用證是一種銀行信用 2) 信用證是一種自足性的文件 3) 信用證是一種單據(jù)的買賣 發(fā)盤的含義及構(gòu)成條件？

13、含義 特點(diǎn) 特點(diǎn) 3) 4) 計(jì)算題 發(fā)盤是指交易的一方發(fā)盤人向另一方受盤人提出購(gòu)買或出售商品的各項(xiàng)交 易條件，并愿意按這些條件與對(duì)方達(dá)成交易，定力合同的行為。 1) 發(fā)盤要有特點(diǎn)的受盤人 2) 發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定 3) 表明發(fā)盤人受到約束 某外貿(mào)公司出口一批貨物，共10箱，每箱200PC。雙方約定報(bào)價(jià)為每件15美金FOB WENZHOU，( 1 )后來買方要求改報(bào)CFR NY。運(yùn)費(fèi)按W/M 計(jì)算，已知每箱體積 60 x50 x50(cm)，毛重25KGS，每運(yùn)費(fèi)噸價(jià)格為 300美元，請(qǐng)問CFR NY為多少？( 2)如果 最后改報(bào)CIFC5 NY，已知投保加成率為 10%，向保險(xiǎn)公司投保一切

14、險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%。 請(qǐng)問CIFC5 NY價(jià)格應(yīng)該為多少？ 60*50*50=0.15 立方米 0.15*10=1.5 立方米 25KG=0.025 噸 0.025*10=0.25 噸選擇大的運(yùn)費(fèi)=300*1.5/2000=0.225 美元 CFR=FOB+ 運(yùn)費(fèi)=15+0.225=15.225 CIF=CFR/(1-1.1* 保險(xiǎn)費(fèi)率)=15.225/(1-1.1*1%)=15.39 美元 CIFC5=15.39/(1-5%)=16.2 美元 五、案例題 1、溫州工藝進(jìn)出口公司收到上海銀行通知的由美國(guó)花旗銀行所開立跟單信用證，信用證申 請(qǐng)人為美國(guó)SINO US公司。信用證內(nèi)容關(guān)于貨物的包裝與

15、合同有不同規(guī)定。銷售合同要求 貨物間有緩沖填充物，而信用證未作規(guī)定。受益人完全按照信用證條款的規(guī)定來做，貨物抵 達(dá)后，進(jìn)口商聲稱貨物間未有緩沖填充物而要求銀行拒絕付款。 請(qǐng)問該案例中涉及到哪些當(dāng)事人？ 合同與信用證關(guān)于包裝條款有何不同？ 進(jìn)口商能否要求要求銀行拒絕付款，為什么？ 如果受益人收到信用證發(fā)現(xiàn)和合同不符該如何處理？ 信用證申請(qǐng)人：美國(guó) SINO US公司通知行：上海銀行 受益人：溫州工藝進(jìn)出口公司信用證開證行：美國(guó)花旗銀行 銷售合同要求貨物間有緩沖填充物，而信用證未作規(guī)定。 不能。因?yàn)樾庞米C的開證行是第一付款人，只要單證相符，就可以給予付款，而不用 請(qǐng)問： （1） （2） （3） （

16、4） （1） （2） （3） 去管貨物的實(shí)際情況。 （4）可以要求提出修改信用證。 2、我方與荷蘭某客商以 CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到 買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行 辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物 受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1） 賣方可否及時(shí)收回貨款？為什么？（ 2）買方應(yīng)如何處理此事？ （1） 可以。首先信用證要求單證相符就可以付款，再者CIF是象征性交貨，賣方承擔(dān)越過 船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。 （2）買方應(yīng)該及

17、時(shí)找保險(xiǎn)公司索賠。 六、論述題 怎樣理解國(guó)際貿(mào)易中那么多的摩擦問題？ 原因：隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)一步深化，各國(guó)經(jīng)濟(jì)更加趨于細(xì)化分工，國(guó)際貿(mào)易在各國(guó) 經(jīng)濟(jì)中所占比重越來越大， 造成了國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的大幅增加，這必然導(dǎo)致各國(guó)彼此間的貿(mào)易 摩擦有所增多 1、各國(guó)及經(jīng)濟(jì)體之間設(shè)的貿(mào)易壁壘，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家憑借先進(jìn)技術(shù)設(shè)立所謂的“綠色壁壘”， 其實(shí)質(zhì)是一種保護(hù)主義。 2、發(fā)展中國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易中以低廉的價(jià)格銷售商品，遭到發(fā)達(dá)國(guó)家的反傾銷訴訟。 3、在國(guó)際貿(mào)易中，一國(guó)對(duì)另一國(guó)的長(zhǎng)期順差或長(zhǎng)期逆差。 4、發(fā)達(dá)國(guó)家與非發(fā)達(dá)國(guó)家在貿(mào)易中的“剪刀差” 5、根本原因是：不合理的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)制度造成的。 對(duì)策：1、應(yīng)以戰(zhàn)

18、略眼光看待和處理對(duì)外貿(mào)易摩擦，與主要貿(mào)易伙伴加強(qiáng)協(xié)調(diào)，擴(kuò)大進(jìn)口， 建立相互依存度更高的貿(mào)易關(guān)系，完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長(zhǎng)方式， 合理運(yùn)用國(guó)際規(guī) 則維護(hù)自身權(quán)益。 2、同時(shí)，呼吁國(guó)際社會(huì)要建立公正合理的國(guó)際貿(mào)易制度，加強(qiáng)南北對(duì)話，南南合作。 3、運(yùn)用WTO規(guī)則，維護(hù)我們自身的正當(dāng)利益 4、努力轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長(zhǎng)方式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 5、積極參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)談判和國(guó)際經(jīng)濟(jì)規(guī)則的制定與完善 如何應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)一體化? 原因：（1） 歷史發(fā)展的必然結(jié)果 社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展; 維護(hù)民族經(jīng)濟(jì)權(quán)益與發(fā)展的需要; 解決國(guó)際收支困難; 維護(hù)自身的經(jīng)濟(jì)和政治利益。 策略；中國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的策略建議 繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放，積極參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 主動(dòng)熟悉經(jīng)濟(jì)全球化的規(guī)則，加強(qiáng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全防范。 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品的科技含量，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 四、 五、 發(fā)揮政治、經(jīng)濟(jì)大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，積極倡導(dǎo)建立全球化的新規(guī)則。 加大科教的投入，創(chuàng)造知識(shí)資源，以確立