寧西線W10標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、寧西線W10標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1. 施工組織設(shè)計(jì)的綜合說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 西安南京鐵路南合段W10標(biāo)段工程設(shè)計(jì)文件及施工圖紙。1.1.2 總指的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。1.1.3 現(xiàn)行鐵路、公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。1.1.4 現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境有關(guān)情況的調(diào)查資料。1.1.5 現(xiàn)有施工隊(duì)伍、技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備情況及以往施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)。1.1.6 已復(fù)核的工程數(shù)量。1.1.7 與業(yè)主簽訂的合同文件。1.2 編制原則1.2.1 遵循合同文件條款的原則。施工組織設(shè)計(jì)的編制嚴(yán)格按照合同文件規(guī)定的條款和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。1.2.2 遵循設(shè)計(jì)和規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)的原則。在安排主

2、要項(xiàng)目施工中，嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求和工程施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，精心組織施工，確保工程質(zhì)量。1.2.3 保證ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)程序正常運(yùn)行的原則。強(qiáng)化質(zhì)量控制，確保部?jī)?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。1.2.4 統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡(luò)控制、確保重點(diǎn)的原則，科學(xué)合理地安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有序地施工。1.2.5 堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，以滿足工程施工所需的技術(shù)、設(shè)備能力。1.2.6 加強(qiáng)安全管理及環(huán)境保護(hù)的原則，做到文明施工。1.3施工工期、質(zhì)量、安全的目標(biāo)1.3.1工期目標(biāo)施工總工期為31個(gè)月（包括冬季和雨季停工的時(shí)間）。線下工程（含預(yù)鋪碴）工期

3、在鋪架前10天完成，即在2003年1月21日完成。1.3.2 質(zhì)量目標(biāo)按現(xiàn)有鐵道部、交通部頒布執(zhí)行的質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。1.3.3 安全目標(biāo)“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”是本公司一貫堅(jiān)持的基本原則方針。在施工中，加強(qiáng)施工管理，做到無人身重傷及以上事故、無行車責(zé)任事故、無交通大事故、無設(shè)備重大及設(shè)備大事故、無等級(jí)火警事故、無工程質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)六大安全，創(chuàng)建文明工地。2. 工程概況2.1、工程概述2.1.1工程概況西安南京鐵路W10標(biāo)段，起終點(diǎn)里程為DK987+100DK1021+600，線路長(zhǎng)度31.97Km，位于六安市金安區(qū)及合肥市肥西

4、縣境內(nèi)。為單線級(jí)鐵路，預(yù)留雙線條件；限制坡度為6；最小曲線半徑為1200m；到發(fā)線有效長(zhǎng)度為850m，預(yù)留1050m；設(shè)計(jì)為內(nèi)燃牽引，限界預(yù)留電化條件。沿線所經(jīng)地區(qū)主要為平原區(qū)，線路較平直。標(biāo)段內(nèi)共有先生店、棗樹店及梓樹莊三個(gè)車站，除棗樹店站設(shè)計(jì)為3股道，預(yù)留1股道外，其余兩站均2股道設(shè)計(jì)。本標(biāo)段主要工程為路基,其斷面形式為梯形，路基面采用雙面人字形排水坡；基床采用兩布一膜及換填滲水土加固；路基邊坡一般采用噴播植草或土工網(wǎng)墊內(nèi)撒播草籽或土工格柵及骨架護(hù)坡防護(hù)，有水地段采用拋填片石、擋水埝及圬工防護(hù)。本標(biāo)段內(nèi)無大橋及隧道，只有中小橋、公路橋立交及涵洞。中小橋采用明挖基礎(chǔ)或鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)制預(yù)應(yīng)

5、力鋼筋砼梁；公路橋?yàn)槊魍诨A(chǔ)，梁片采用預(yù)制或現(xiàn)澆；涵洞有蓋板箱涵、砼圓涵及倒虹吸管；線路鋪碴分底碴面碴兩層，鋪軌架橋不在本標(biāo)段范圍內(nèi)。2.1.2工程特點(diǎn)本標(biāo)段線路長(zhǎng)度為31.97Km，施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，制約因素多,雖無控制工程，但線路經(jīng)過溝渠、水塘、大小道路較多，橋涵工程密布，將對(duì)路基施工產(chǎn)生較大影響。沿線道路交通較發(fā)達(dá)，施工區(qū)距城鎮(zhèn)較近，工程材料的采購(gòu)、運(yùn)輸相對(duì)容易，施工生活較方便。但工程較簡(jiǎn)單，專業(yè)單一，施工難度較小。合同段地區(qū)屬熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，每年58月降雨量大面廣，將對(duì)路基施工產(chǎn)生較大影響。 2.2主要工程數(shù)量本標(biāo)段全長(zhǎng)31.97KM，區(qū)間及站場(chǎng)路基土方183.6萬(wàn)M3；路基加固

6、及附屬土方10.8萬(wàn)M3，土工網(wǎng)墊22.6萬(wàn)M2，圬工約10萬(wàn)M3；中橋7座438.2延長(zhǎng)米；小橋3座83.46延長(zhǎng)米；框架橋2座；公路橋10座512.1延長(zhǎng)米；單孔蓋板箱涵97座1321.43延長(zhǎng)米；多孔蓋板箱涵1座；圓涵4座88.78延長(zhǎng)米；倒虹吸管13座；框架涵11座193.28延長(zhǎng)米；線路相關(guān)工程31.97Km，鋪設(shè)底碴27221M3，面碴67943M3。具體見工程數(shù)量表2-1。2.3施工環(huán)境與施工條件2.3.1施工環(huán)境2.3.1.1地形地貌及地質(zhì)條件地形地貌：本標(biāo)段位于安徽省六安市、合肥市范圍，屬江淮平原區(qū)，地勢(shì)較平坦，主要為波浪起伏的壟崗地貌和坳谷相間的地貌，相對(duì)高差為310m，絕

7、對(duì)標(biāo)高為4070m。無大填或大挖地段，地界范圍內(nèi)基本為農(nóng)田及旱地，其中含有水塘，區(qū)內(nèi)村莊沿線均勻分布。地質(zhì)情況：沿線廣泛分布膨脹土，軟粘性土零星分布于河流一級(jí)階地和丘間谷地。崗地表層為alQ3棕紅色、褐黃色裂隙粘土，垂直節(jié)理發(fā)育，含鐵錳結(jié)核，硬塑厚515m，下伏J2紫紅色鐵、泥質(zhì)砂巖，極嚴(yán)重頗重風(fēng)化；坳谷表層為alQ4褐色、褐灰色砂粘土、粘土，軟塑硬塑，厚大于5.0m，坳谷地下水發(fā)育，水位埋深1.03.0m。本地區(qū)地震烈度為等于或小于VI度。2.3.1.2水文氣象情況該區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，季風(fēng)較為明顯，降水量集中在夏秋兩季，6-7月份為江淮流域梅雨季節(jié)，降雨量大面廣雨量過度集中地

8、帶，會(huì)造成洪澇災(zāi)害。5-8月份降雨量最多，達(dá)全年降水量的50%60%。一月份最冷，最低氣溫為-1520.6，年最高氣溫為4143.3，年平均氣溫15.5左右，歷年最大降雨量1232-1357mm。汛期多西南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)18m/s左右。區(qū)內(nèi)地表水豐富，河流成網(wǎng)、水塘密布，地下水埋深較淺。2.3.2施工條件：2.3.2.1交通運(yùn)輸情況：本標(biāo)段線路距312國(guó)道約4.5Km，有先生店、棗樹店、南分路、官亭4條瀝青道路通往駐地現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸相對(duì)容易。2.3.2.2施工用水、用電：本段所經(jīng)地區(qū)雖溝渠較多，水塘密布，但皆為老百姓挖塘蓄水供灌溉之用，施工用水緊張，特別是進(jìn)入9月份后，氣候較干

9、旱，用水困難；本段所經(jīng)地區(qū)電力資源較緊張，施工用電采用自發(fā)電與地方供電相結(jié)合。2.3.2.3地材供應(yīng)：本標(biāo)所需石料集中于棗樹店龍穴石場(chǎng)，日產(chǎn)量不大，施工高峰期將供不應(yīng)求。工程用砂集中取于分路口鄉(xiāng)，運(yùn)距遠(yuǎn)，由于該砂場(chǎng)同時(shí)要供應(yīng)第8、9、10、11標(biāo)，施工高峰期也將供不應(yīng)求。施工所用油料、煤等燃料就近購(gòu)買。3.施工部署3.1總體施工部署3.1.1現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)為把W10標(biāo)建成部?jī)?yōu)工程，實(shí)現(xiàn)投標(biāo)承諾，集團(tuán)公司選派了富有類似工程管理經(jīng)驗(yàn)、工作能力強(qiáng)、辦事效率高的人員組成了精干高效的W10標(biāo)工程指揮部，對(duì)整個(gè)工程實(shí)施有效的組織指揮，確保工程按期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成。指揮部設(shè)工程部、計(jì)財(cái)部、安質(zhì)部、

10、物資設(shè)備部、綜合保障部、工程試驗(yàn)室；下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，管轄七個(gè)工程隊(duì)，其中五個(gè)綜合工程隊(duì)，一個(gè)路基工程隊(duì)，一個(gè)橋涵工程隊(duì)。指揮部組織機(jī)構(gòu)見圖3-1，人員配置詳見附表。3.1.2任務(wù)劃分任務(wù)根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，工程數(shù)量及工期要求，以便于施工管理和減少干擾，本標(biāo)段路基和橋涵工程劃分成三個(gè)施工段，軌道工程在路基完成后由各工程隊(duì)組織精干勞力組成三個(gè)線路工程隊(duì)，分別負(fù)責(zé)三段內(nèi)的鋪碴及線路相關(guān)工程。具體如下：各施工段數(shù)量見表3-1。第一施工段：DK987+100DK1001+500（含先生店站）；12.37KM。由第一、第二工程隊(duì)負(fù)責(zé)段內(nèi)的路基工程及路基加固附屬工程（含鋪設(shè)底碴）、橋涵及其附屬工程。第

11、二施工段：DK1001+500DK1009+500（含棗樹店站）；8.0KM。由第三、四、五工程隊(duì)負(fù)責(zé)段內(nèi)的路基工程及路基加固附屬工程（含鋪設(shè)底碴）、橋涵及其附屬工程。第三施工段：DK1009+500DK1021+600（含梓樹莊站）；12.1KM。由第六、七工程隊(duì)負(fù)責(zé)段內(nèi)的路基工程及路基加固附屬工程（含鋪設(shè)底碴）、橋涵及其附屬工程。線下工程完工后，由各段內(nèi)的工程隊(duì)組合成線路施工隊(duì)負(fù)責(zé)各段的面碴鋪設(shè)及線路相關(guān)工程。3.1.3現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)施工條件及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及考慮便于施工管理，三個(gè)項(xiàng)目部分別設(shè)于先生店、棗樹店、南分路，監(jiān)理工程師駐地分三處，分別相鄰于三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，分別租用樓房以供居住及辦公，

12、各駐地交通方便。三個(gè)項(xiàng)目部分別負(fù)責(zé)A、B、C區(qū)段的施工管理，協(xié)調(diào)組織。根據(jù)就近安扎、交通方便原則，各施工隊(duì)分布如下：第一工程隊(duì)：設(shè)于DK993+700處袁小莊公路邊，租用民房及旱地1200m2作為駐地、設(shè)機(jī)械庫(kù)、生活房、材料庫(kù)、油庫(kù)。第二工程隊(duì)：設(shè)于DK998+000處鳳凰村公路邊，租用民房及旱地1200m2作為駐地、設(shè)機(jī)械庫(kù)、生活房、材料庫(kù)、油庫(kù)。第三、四工程隊(duì)：設(shè)于DK1003+940處棗樹店公路邊，租用民房及旱地3000m2作為駐地、設(shè)機(jī)械庫(kù)、生活房、材料庫(kù)、油庫(kù)。第五工程隊(duì)：設(shè)于DK1006+100處建設(shè)村便道邊，租用民房及旱地1200m2作為駐地、設(shè)機(jī)械庫(kù)、生活房、材料庫(kù)、油庫(kù)。第六

13、工程隊(duì)：設(shè)于DK1013+200處梓樹莊租用民房及山坡荒地1200m2作為駐地、設(shè)機(jī)械庫(kù)、生活房、材料庫(kù)、油庫(kù)。第七工程隊(duì)：設(shè)于DK1019+200處揚(yáng)拐村租用民房及路邊旱地1200m2作為駐地、設(shè)機(jī)械庫(kù)、生活房、材料庫(kù)、油庫(kù)。各項(xiàng)目部及工程隊(duì)駐地內(nèi)設(shè)辦公室、宿舍、活動(dòng)室、食堂、浴室、廁所，生產(chǎn)、生活設(shè)施齊全、完備，均安裝有程控電話或移動(dòng)電話，通訊方便。詳細(xì)布置見平面布置圖。3.2施工準(zhǔn)備3.2.1施工動(dòng)員集團(tuán)公司于2001年2月底召開西寧鐵路施工動(dòng)員會(huì)，主要施工管理人員參加。會(huì)上，主要介紹了西寧鐵路的建設(shè)意義，本標(biāo)段的工程概況特點(diǎn)，施工總體組織進(jìn)度安排，明確工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、安

14、全、環(huán)境意識(shí)及說明了今后應(yīng)采取的主要措施。施工動(dòng)員使參建人員受到深刻教育，參建人員個(gè)個(gè)熱情飽滿、士氣高仰，決心以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)。項(xiàng)目部、工程隊(duì)進(jìn)駐完畢后，開工前，召開動(dòng)員大會(huì)，轉(zhuǎn)達(dá)集團(tuán)公司動(dòng)員會(huì)的內(nèi)容，使全體人員以激昂的士氣投入施工。3.2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備3.2.2.1本標(biāo)于2001年2月26日至3月3日設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)交樁。根據(jù)交樁，對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果符合規(guī)范要求。根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果，將中線恢復(fù)，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，以便施工測(cè)量控制。3.2.2.2本標(biāo)施工圖紙于2001年4月11日領(lǐng)回，在詳細(xì)閱讀施工圖紙的基礎(chǔ)上，深入現(xiàn)場(chǎng)，展開施工調(diào)查和核對(duì)

15、，復(fù)核路基斷面，包括數(shù)量、高程、構(gòu)造物、位置等。3.2.2.3建立試驗(yàn)室，針對(duì)本標(biāo)土方量大的特點(diǎn)，對(duì)沿線填方用料進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定土工的各類試驗(yàn)資料。3.2.2.4按集團(tuán)公司質(zhì)量體系要求，制定質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書，指揮部質(zhì)量體系開始運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3.2.3.1大臨工程：根據(jù)施工調(diào)查結(jié)果及施工條件，按全線鋪開施工節(jié)約的原則，對(duì)本標(biāo)段的便道、電力干線、便橋等大臨工程作了具體布置，（詳見施工平面布置示意圖）；大臨工程數(shù)量見表3-2，具體分布如下：(a)臨時(shí)房屋：沿線房屋較多，房租較合理，本著快、省、安全方便施工的原則，各項(xiàng)目部、工程隊(duì)就近租用民房及旱地作為生產(chǎn)、生活駐地，盡快進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。沿

16、線共租用民房及旱地9000m2。(b)施工便道：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，鐵路線與312國(guó)道相距約4.5Km，有先生店、棗樹店、南分路、官亭4條瀝青道路及三岔河、鳳凰村、三十鋪、金橋、小林棵、揚(yáng)拐村6條泥路通往施工現(xiàn)場(chǎng)，沿線鄉(xiāng)村道路較多，但道路彎而窄，路面土質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低。沿線廣泛分布橋梁、特設(shè)路基、涵洞，將全線分成長(zhǎng)度不一互不相連的若干段。為此，除上述6條泥路作部分改建外，還需改建一些鄉(xiāng)村道路和新建一些便道、便橋來滿足材料運(yùn)輸、土方調(diào)配和道床上碴施工。(c)施工用電：本標(biāo)段線路長(zhǎng)，主要用電點(diǎn)分散，無需也不可能全線貫通電力線.根據(jù)各用電點(diǎn)按用電量大小，分兩種供電方式：小橋涵、路基采用發(fā)電機(jī)組發(fā)電；預(yù)制場(chǎng)

17、、中橋設(shè)置變壓器引入電源。 (d)工地通訊：指揮部、項(xiàng)目部、工程隊(duì)、監(jiān)理工程師駐地均配備程控電話、移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，形成了一個(gè)以指揮部為中心的通訊聯(lián)合網(wǎng)，便于加強(qiáng)施工管理聯(lián)系及監(jiān)控。 (e)施工、生活用水：本標(biāo)段沿線水塘、溝渠較多，施工用水可就近取渠、塘水，旱季時(shí)缺水時(shí)可打井取水。生活用水均打井、建水塔滿足生活需求。 (f)預(yù)制場(chǎng)地：在棗樹店里程DK1003+800處，租用1000m2場(chǎng)地并硬化，作為公路梁片、圓管節(jié)、蓋板、其它砼構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)地。預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)安裝變壓器和設(shè)置攪拌站。3.3施工資源的配置3.3.1勞力組織及調(diào)配根據(jù)本標(biāo)段線路長(zhǎng)的特點(diǎn)，指揮部下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部均配備項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)主管

18、、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員等人，各施工隊(duì)根據(jù)施工需要組織勞力適時(shí)進(jìn)場(chǎng)。調(diào)整勞力數(shù)量，保證勞力滿足施工生產(chǎn)。勞力調(diào)配計(jì)劃詳見表3-3；勞力需求量詳見曲線圖3-3。3.3.2機(jī)械配置：本標(biāo)段主要是土方工程及中小橋涵施工，因此機(jī)械設(shè)備主要是土方設(shè)備及砼設(shè)備。主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃詳見表3-4；主要試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器設(shè)備詳見表3-5。3.4施工進(jìn)度3.4.1總工期本標(biāo)段工期為31個(gè)月，線下工程（含預(yù)鋪碴）在鋪架前10天完成，即在2003年1月21日完成。凡有設(shè)備安裝的生產(chǎn)房屋在2003年3月30日完成。計(jì)劃開工：2001年5月15日計(jì)劃竣工：2003年12月30日3.4.2工程進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段雖然沒有控制工

19、程，但矛盾集中在路基土石方上。沿線中小橋涵洞密集、特設(shè)路基多、土石方施工工作面難于展開。為此，首先應(yīng)抓緊橋涵工程全面展開施工，為土石方工程施工打開工作面，并合理安排人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確保工程進(jìn)度。各項(xiàng)工程總體進(jìn)度如下：（工程進(jìn)度計(jì)劃詳見橫道圖3-4）施工準(zhǔn)備:2001年2月25日2001年5月15日。中小橋工程:2001年5月15日2002年11月30日。涵洞工程:2001年5月15日2002年12月30日。路基工程：2001年5月15日2003年1月21日。預(yù)鋪道碴:2002年12月1日2003年1月21日。公路橋及改移道路：2001年5月15日2002年12月25日。生產(chǎn)房屋及設(shè)備安裝：20

20、02年10月20日2003年3月30日。鋪設(shè)面碴及線路相關(guān)工程:2003年4月1日2003年8月30日。非生產(chǎn)房屋：2002年10月20日2003年11月30日修整驗(yàn)交:2003年12月1日2003年12月30日4. 施工方案、施工方法和施工工藝：根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、地質(zhì)條件、工期要求，以全線展開，統(tǒng)一指揮為指導(dǎo)思想，將全線分成六個(gè)段落。分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)，使橋涵、路基各工序交叉平行作業(yè)。最大限度地減少相互間的干擾，充分抓住氣候環(huán)境，抓住關(guān)鍵線路，合理安排各工序施工時(shí)段，科學(xué)組織、積極主動(dòng)、安全高效、按期全優(yōu)完成施工任務(wù)。4.1 路基工程4.1.1 施工方案全線為三個(gè)施工段，分別由1、2、3、

21、4、6、7工程隊(duì)施工。各自配備系統(tǒng)的施工機(jī)械，多個(gè)作業(yè)面交叉進(jìn)行。路基采用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，核子密度儀檢測(cè)。路塹土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行，人力輔以修整。運(yùn)距在50m以下采用人力挑抬運(yùn)，運(yùn)距在300m以下采用人力架子車運(yùn)，運(yùn)距在800m以下采用鏟運(yùn)機(jī)施工，運(yùn)距在大于800m采用挖掘機(jī)配合自卸車施工。路基加固及防護(hù)工程服從于路基施工需要，以人工施工為主。路基排水溝與相應(yīng)段路基一同施工，其中天溝先做，盡早排除施工場(chǎng)區(qū)的地表水，方便施工。將改溝、改移道路、路基排水溝挖棄土方及橋涵挖基土方能做填料則用作路基填筑，與路基土方作統(tǒng)一調(diào)配。路基加固防護(hù)工程集中力量先安排路堤、路肩圬工施工，確保其

22、不影響路堤填筑施工。圬工施工應(yīng)緊隨土石方開挖進(jìn)行，做到挖成一段，防護(hù)一段，盡量減少邊坡暴露時(shí)間，防止塹坡坍塌，鋪草皮防護(hù)在適宜季節(jié)施工，以保證其成活率。按工期安排路基工程（含鋪設(shè)底碴）在2003年1月21日前完成。4.1.2 施工方法和施工工藝4.1.2.1 填土路基填土路基施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，采用“四區(qū)段”、“八流程”施工。四區(qū)段即：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)；八流程即：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證整修成型。(a) 施工準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件、施工圖紙和技術(shù)規(guī)范。組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批。進(jìn)行中線、水準(zhǔn)、邊樁、主要控制樁的施工放樣

23、測(cè)量。填料土工試驗(yàn)，確定其液限和塑限、最優(yōu)含水量及不同碾壓機(jī)具的不同碾壓變數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。做好沿線臨時(shí)排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水。(b)基底處理填筑前，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基底處理。基底土密實(shí)且地面橫坡緩于1:10時(shí)路堤可直接填筑，但填筑高度小于1.2米地段應(yīng)挖除草皮。在穩(wěn)定山坡上，基底橫向坡為1:10l:5時(shí)應(yīng)清除草皮。基底橫向坡為1:51:2.5時(shí)原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬大于1m。水田及水洼地，當(dāng)淤泥不厚時(shí)應(yīng)排水疏于挖淤，當(dāng)淤泥厚時(shí)采用拋填片石或砂卵石處理。基底為耕地或松土，當(dāng)松土厚大于0.3時(shí)應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實(shí)。

24、(c)分層填筑基底處理經(jīng)檢測(cè)合格后按自卸汽車噸位和路基填筑寬度確定線路縱向填土間距，以確保30cm的分層填土厚度。填筑時(shí)按規(guī)范要求路基兩側(cè)各預(yù)留0.5m的加寬值。(d)攤鋪整平經(jīng)推土機(jī)粗平后用平地機(jī)刮平。采用在路基中線及兩側(cè)埋設(shè)標(biāo)尺桿來控制分層厚度及4%的橫向排水坡。(e)灑水或晾曬當(dāng)填料過干或過濕時(shí)，分別采取灑水或晾曬使填料在填筑過程中保持最優(yōu)含水量。(f)碾壓夯實(shí)按試驗(yàn)階段確定的施工參數(shù)用自重14t最大激震力28t的壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，碾壓時(shí)，行使速度采用慢速，先靜壓一遍，弱震兩遍，先慢后快，震動(dòng)頻率由弱而強(qiáng)，先兩側(cè)后中間，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(g)檢測(cè)簽證碾壓夯實(shí)后

25、，試驗(yàn)人員根據(jù)規(guī)范要求采用核子密度儀在自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并填寫隱蔽檢查證方可進(jìn)行上一層填筑。(h)整修成型在路基填筑到路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用機(jī)械、人工配合，按路基設(shè)計(jì)寬度及邊坡坡率把路基整修成型。壓實(shí)試驗(yàn)工藝圖壓實(shí)機(jī)械虛鋪厚度機(jī)械走行速度走行路線壓實(shí)遍數(shù)含水量控制選 取 填 料重型擊實(shí)試驗(yàn)確定壓實(shí)參數(shù)試驗(yàn)段路堤施工經(jīng)濟(jì)合理優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)工藝路基填筑施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備制定填筑方案測(cè)量放線排水疏干基底清理、清淤、換填、翻挖碾等基底檢測(cè)路基本體水平分層填筑分層檢測(cè)試驗(yàn)路基基床底層水平分層填筑分層檢測(cè)試驗(yàn)路基基床表層水平分層填筑分層檢測(cè)試驗(yàn)邊坡碾壓邊坡整修邊坡防護(hù)

26、清理場(chǎng)地交驗(yàn) 4.1.2.2 填石路基填石施工前，首先對(duì)填方材料性質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確定填石路堤的密實(shí)狀況及壓實(shí)遍數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，以確定填料的適用性。地面橫坡大于30度，巖層上表土厚度不足30cm時(shí)，應(yīng)將表土清除，并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。石方填筑。每層按要求厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不得采用傾填的方式，填石路堤每層松鋪厚度lm左右，最大粒徑小于層厚的23，否則破碎解小，每層用大型履帶式推土機(jī)推平后，用自重14t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓速度為2.5Km/h從，每層壓實(shí)遍數(shù)不少于規(guī)定壓實(shí)遍數(shù)。壓實(shí)后路基達(dá)到以鍛鋤挖動(dòng)困難，用撬棍方能使之松動(dòng)的密實(shí)狀態(tài)時(shí)，繼續(xù)上層填筑。在碾壓過程中，第一

27、遍及最后一遍采用止振碾壓，其余均需振動(dòng)碾壓。輔料及壓實(shí)時(shí)隨時(shí)用有一定級(jí)配的碎石、小石塊填滿縫隙，層面要相對(duì)平順，保證碾壓均勻，碾壓時(shí)由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯(cuò)輪0.30.5m。 填石路堤的邊坡按設(shè)計(jì)要求碼砌，碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)厚度，且要石質(zhì)堅(jiān)硬料粒徑不小于30cm。，基床范圍內(nèi)不得采用大于15cm的填筑。待路基沉降穩(wěn)定后，坡面進(jìn)行幫土補(bǔ)足并整平。 4.1.2.3土石混合填料路基 在土石混填時(shí)，如土石易于分清，宜分段填筑；如不易分清時(shí)，根據(jù)土石所占比例的大小來區(qū)別填筑壓實(shí)路堤的施工方法。 當(dāng)石塊多于75時(shí)，除按填石路堤施工外并將石塊大面朝下，小面朝上分開擺放平穩(wěn)，縫

28、隙回填土或石屑，每層厚度不超過50cm 大致整平后仍需夯實(shí)碾壓。 當(dāng)石塊含量在5075之間時(shí)，石塊除按上述辦法擺平放穩(wěn)外，石塊間空隙應(yīng)大致能容納夯底面積，便于夯實(shí)，每層厚度不得超過30cm，石料粒徑小于23層厚。 當(dāng)石塊含量小于50時(shí)，在卸土后隨擺石塊隨勻土，平整成層厚30cm，再夯實(shí)碾壓。 土石混填必須將土石混合均勻，不得在填土中混入孤石，并采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，基床面厚度內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。確保達(dá)到密實(shí)度要求。 4.1.2.4橋臺(tái)、涵身、錐坡的回填橋涵背后的填筑極為重要，涉及到鋪架和運(yùn)營(yíng)安全。填筑時(shí)必須待橋涵、擋護(hù)圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，填料按設(shè)計(jì)要求回填，

29、填土密實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土保護(hù)層。填筑時(shí)應(yīng)從涵洞兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱、水平填筑夯實(shí)。橋臺(tái)、涵洞回填采用手扶大振動(dòng)碾夯實(shí)，虛鋪厚度為20cm。涵洞兩側(cè)頂上填方厚度必須大于1米，機(jī)械方可越過。 4.1.2.5 路塹開挖路塹開挖采用自上而下逐層順坡開挖法。路基挖方過程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁及坡度控制邊坡，并在雨季前做好天溝、截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定。開挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，通過試驗(yàn)確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定適當(dāng)?shù)念A(yù)留壓縮厚度，用壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路面。在施工期間，重點(diǎn)是保證路段排水暢通，以確保路塹邊坡穩(wěn)定，同時(shí)防止泥水侵蝕良田河道

30、，開挖地段有含水層時(shí)，在開挖該段土方前，采用排水措施后再進(jìn)行開挖，路塹穿越水田時(shí)，須在坡頂用地界處修筑擋水埝。膨脹土路塹基床開挖后及時(shí)換填，防止底土暴露時(shí)間過長(zhǎng)，當(dāng)困難時(shí)，留有0.5m保護(hù)層。 4.1.2.6路基附屬工程路基附屬工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定的重要措施。天溝先做，以排除施工場(chǎng)區(qū)的地表水，防止地表水滲入施工范圍；側(cè)溝、吊溝隨路施工進(jìn)展程度進(jìn)行；路基加固防護(hù)工程做到挖成一段，防護(hù)一段，減少邊坡暴露時(shí)間，防止路塹邊坡坍塌或路堤邊坡受水侵襲；草皮防護(hù)在春夏季節(jié)施工。(a) 漿砌片石 石質(zhì)應(yīng)色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷，片石厚度不應(yīng)小于15cm，砂漿拌合要嚴(yán)格按

31、照配合比上料，自動(dòng)計(jì)量機(jī)械拌合，確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以23層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開，不得貫通，砌縫寬度不大于3cm。 砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生714天，在此期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，先將基底表面清理干凈夯實(shí)，再坐漿砌筑，砌筑上層砌塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)要將砌筑的表面加以清掃、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。擋護(hù)基礎(chǔ)砌筑前應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松軟的土石清除，雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ)時(shí)，當(dāng)基

32、坑挖好后，應(yīng)立即滿鋪砌筑一層，對(duì)基坑砌體以外部分應(yīng)隨砌筑分層回填壓實(shí)。砌筑要分段進(jìn)行，每隔1015m或在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。墻身砌出地面后對(duì)基坑空隙應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并作好基坑頂面排水、防滲設(shè)施；伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭疊，縫中防水材料按要求深度填塞緊密，并按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。(b) 邊坡漿砌防護(hù) (i) 漿砌片、塊石護(hù)面墻防護(hù) 清理基坑坡面：用機(jī)械或人工把基坑坡面上松動(dòng)的土石清理干凈，使之達(dá)到設(shè)計(jì)深度與坡率。 砌筑：按設(shè)計(jì)坡率掛線，選取合格的片、塊石砂漿等材料，用坐漿法砌筑。凡超挖處用低一標(biāo)號(hào)的砂漿砌筑填滿。開工申請(qǐng)報(bào)告測(cè)量放樣基坑開挖基底檢查簽認(rèn)基礎(chǔ)砌筑回填人機(jī)料等準(zhǔn)備砌

33、筑墻身或坡面整修交驗(yàn) 沉降縫設(shè)置砌體防護(hù)施工工藝流程圖(ii) 漿砌片石拱型骨架防護(hù) 坡面修整：按設(shè)計(jì)骨架尺寸放線控線，用人工配合機(jī)械修理坡面，以保證骨架嵌入坡面內(nèi)。 砌筑：選取合格的片石與砂漿材料，自下而上進(jìn)行，逐條砌筑骨架接觸處，然后砌筑其他部位骨架，兩骨架銜接處設(shè)在同一高度。為便于養(yǎng)護(hù)，每100米設(shè)一踏步。鋪設(shè)草皮：骨架內(nèi)用人工將土耙松，灑水濕透，然后滿鋪草皮，并拍打草皮與土接合密實(shí)，酒水養(yǎng)護(hù)。(iii) 土工格柵邊坡高度6.0m，路肩以下鋪土工格柵。土工格柵寬為3.5m，每層間距0.6m。材料性能：抗拉強(qiáng)度25KNm。其性能經(jīng)國(guó)家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)合格后，再予使用。

34、土工格柵鋪設(shè)前，先將土層表面平整，不留有堅(jiān)硬凸出物。土工格柵鋪設(shè)時(shí)，宜將強(qiáng)度高的方向（縱向）置于垂直路堤的軸線方向，并盡量拉緊，不留褶皺，接頭用竹釘固定。施工質(zhì)量符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-99）的有關(guān)要求及設(shè)計(jì)要求。 攤鋪后，及時(shí)填筑填料。 (c) 路基排水工程 路基排水工程內(nèi)容包括過溝、排水溝、路面排水集水溝等。均按設(shè)計(jì)圖紙位置設(shè)置。如現(xiàn)場(chǎng)地形有變化時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置。 基礎(chǔ)的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定。 砌筑要分段進(jìn)行，每1015m或按設(shè)計(jì)要求在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。 砌體勾縫砂漿嵌入砌縫內(nèi)2cm深。如縫槽深度不足

35、或砌體外露未留縫槽時(shí)，先開槽后勾縫，勾縫灑水濕潤(rùn)。4.1.2.7 兩布一膜(a) 材料：采用聚乙烯（PE）復(fù)合土工膜，規(guī)格(g/mm):20010.3/200；單位面積重量(g/m2) 8，裂強(qiáng)度12KNm；CBR頂破強(qiáng)度：1.5KN；垂直滲透系數(shù)10 11cm/S。每一批產(chǎn)品的性能，須經(jīng)國(guó)家授權(quán)的有資格的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)（不少于3組），不合格產(chǎn)品不得進(jìn)行鋪設(shè)。(b) 鋪設(shè)時(shí)，保持平整無褶，并及時(shí)鋪設(shè)中粗砂覆蓋且夯拍密實(shí)。(c) 兩布一膜采用兩幅搭接時(shí)縱問搭接0.5m，高端壓在低端之上。(d) 鋪設(shè)的兩布一膜和中粗砂上下底面高程誤差，縱橫向坡度及平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(e) 施工質(zhì)

36、量：符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基士工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-99）的有關(guān)要求及設(shè)計(jì)要求。(f) 基床開挖必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，表層的中粗砂及底面不應(yīng)含有尖銳雜物及碎石(g) 底碴鋪設(shè)以后鋪軌抬道時(shí)，對(duì)抬道工具底端放置墊板，以免刺穿二布一膜。4.1.2.8冬季、雨季、大風(fēng)季節(jié)路基的施工(a) 冬季路基的施工路堤工程晝夜平均氣溫0以下且連續(xù)15天，或氣溫雖未達(dá)到該條件但路堤中摻填凍土?xí)r，均應(yīng)按冬季低溫施工辦理。(i) 施工準(zhǔn)備 采備保證低溫施工期的防寒、保溫材料 備好適用于低溫施工的機(jī)具。 做好人身和機(jī)具的保溫、防寒、防火、保安設(shè)施。 組織職工學(xué)習(xí)低溫施工的有關(guān)規(guī)定，保證質(zhì)量與安全

37、。 調(diào)整工地運(yùn)輸條件；保證運(yùn)輸效率與安全。 有關(guān)施工樁橛應(yīng)作出明顯標(biāo)志，防止雪埋。 凍結(jié)前，修建臨時(shí)水溝，排除地表積水并做好擋水埝。取土場(chǎng)按需要降低地下水位。 路堤基底，在凍結(jié)前按規(guī)定清除草皮，挖好臺(tái)階及其他必要的處理，并加掩蓋保溫。取土場(chǎng)表層松土防凍。 加強(qiáng)與氣象預(yù)測(cè)單位聯(lián)系，預(yù)防寒流侵襲。(ii) 土壤防凍措施覆蓋法松土覆蓋：挖松表層土覆蓋保溫。修筑路堤過程，每日收工前表層用松土覆蓋，不要壓實(shí)。松土粉碎越細(xì)，效果越好。草袋覆蓋：在氣溫-12左右時(shí)，用草袋裝麥草厚30cm覆蓋。積雪覆蓋：地表松散的積雪有保溫防凍作用，應(yīng)隨施工進(jìn)度這段清除，盡量縮短地面暴露時(shí)間。但封凍前所下的雪，應(yīng)及時(shí)清除，以

38、免融雪增大地層濕度或化雪成冰。組織不間斷施工土壤凍結(jié)程度與其暴露在低溫條件下的時(shí)間成正比。路基在低溫期施工，除應(yīng)盡量縮短各工序間的間歇時(shí)間外，宜組織晝夜連續(xù)施工，壓縮新挖土及取土面暴露時(shí)間，以保持施工過程土壤不凍或少凍。 (iii) 凍土開挖凍土開挖是路基低溫施工的關(guān)鍵工序。路塹凍土開挖，或取土場(chǎng)清除表層凍土后取土，應(yīng)按土壤的凍結(jié)程度和開挖條件選用不同的開挖方法。凍士清除后，應(yīng)即組織連續(xù)施工，或在歇工時(shí)用覆蓋法保溫防凍。路塹邊坡和側(cè)溝宜留待凍融后修建。凍土開挖常用的有鋼釬破土法、鐵楔劈土法、頂鎬破土法和爆破法等。(iiii) 低溫路堤施工基底處理基底應(yīng)在凍結(jié)前處理。處理方法除應(yīng)按施工時(shí)地面和土

39、質(zhì)的實(shí)際條件根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行處理外，還應(yīng)清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與基底同類的未凍土填筑壓實(shí)。處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋防凍。填料要求低溫填筑路堤用土，除按一般路堤填料規(guī)定外，宜選用級(jí)配良好的滲水土。如確有困難，不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，并采取加大壓實(shí)功能措施?；病⑦吰旅鎙m以內(nèi)，橋涵缺口、橋頭錐體和位于河床上的路堤均不得使用凍土填筑。橋頭錐體和缺口應(yīng)同時(shí)填筑。路堤中部摻用凍土填筑時(shí)，凍土塊不宜大于15cm，體積含量不宜大于30；凍土塊應(yīng)均勻散布，并于四周填以未凍土。填土壓實(shí)和預(yù)加沉落量分層填筑鋪土厚度按一般規(guī)定減薄2025，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工。摻有凍

40、土的路堤，預(yù)留沉落量應(yīng)根據(jù)填料種類和凍土含量酌量增加，按24%適當(dāng)選取。其他注意事項(xiàng)取土坑一次連續(xù)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。挖土前應(yīng)清除積雪。填挖分界處，宜凍前或融凍后施工。停工間歇時(shí)間應(yīng)小于凍結(jié)時(shí)間。遇大雪或其他原因必須中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡面。外露土層用松土或草袋覆蓋、繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。工程量較大的工點(diǎn)，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，集中力量，分段完成，不宜全段鋪開。(b) 雨季路基的施工(i) 施工項(xiàng)目的安排嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土路堤?？梢园才旁谟昙臼┕さ捻?xiàng)目有：路基石方的填挖；砂夾石、土夾石或砂土類路基的填挖；填挖高差較小，運(yùn)輸距離較短的路塹。雨季施工中的工序安排：為了保證工

41、程質(zhì)量，在路基施工中，根據(jù)雨水情況對(duì)部分工程項(xiàng)目或工序加以合理安排。如路基邊溝、天溝、排水溝、取土坑排水、棄土堆及擋士墻整理等應(yīng)在雨季前完成。雨季施工地段，先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。當(dāng)路基為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝側(cè)溝及時(shí)鋪砌或采取其它防滲措施，保持邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項(xiàng)目和工序，如臨時(shí)性排水、雨天后的地面疏干、機(jī)械施工鏟除表面濕土、運(yùn)土道路的整理，防洪防險(xiǎn)的瞭望觀察等等都要預(yù)先列人計(jì)劃并做好實(shí)施安排。(ii) 施工準(zhǔn)備詳細(xì)調(diào)查并掌握當(dāng)?shù)睾樗Y料，檢查易于發(fā)生水害地段的路基施工安全，做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。對(duì)影響路基施工的運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行

42、必要的改善、修正和加固。對(duì)主要材料工具要估計(jì)在雨季期間的儲(chǔ)備量，并增建必要的防雨防洪設(shè)施，特別是石方爆破材料的防雨防潮設(shè)施。對(duì)施工人員應(yīng)配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品。在有連續(xù)性或雨天較多的地區(qū)，增建必要的避雨棚。設(shè)置有關(guān)的衛(wèi)生設(shè)施等。在洪水位以下的材料、活動(dòng)房屋及機(jī)械設(shè)備雨季前應(yīng)搬移到最高洪水位以上的處所。對(duì)職工應(yīng)進(jìn)行雨季施工和防洪搶險(xiǎn)的教育。 (iii) 土方的開挖與填筑 土方的填挖：路堤施工應(yīng)及時(shí)做好防排水?；住⑵履_、填層面均不得積水；傍山填筑路堤時(shí)，防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)各部；在多雨地區(qū)或雨季施工時(shí)，應(yīng)使地表水不流入細(xì)粒土和粉砂、粘砂取土坑、取土場(chǎng)內(nèi)，并將坑、場(chǎng)內(nèi)局部積水隨時(shí)排除。雨季填筑路堤，

43、采用分層鋪填碾壓的方法。為了使填料保持剛挖下時(shí)的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入飽和，應(yīng)隨挖隨運(yùn)、隨鋪散隨碾壓，不將運(yùn)來的填料長(zhǎng)久放置不用。每碾壓一層面均應(yīng)作成23的橫坡排水，不允許高低不平。路堤邊坡隨時(shí)保持平整，不留凹坑。路堤填筑時(shí)，過濕的土質(zhì)要涼曬風(fēng)干后再用。路塹施工時(shí)，先做好塹頂截、排水，并隨時(shí)注意檢查。 土石方的裝運(yùn)卸：裝、卸潮濕泥土?xí)r，為減少濕土粘著工具和車箱，在與濕土接觸部分，先撒干砂或干細(xì)土。也可用鋸木粉或爐灰。如果濕土的含水量達(dá)到飽和，超過塑限而接近液限時(shí)，可采用沖洗后的鐵斗車裝土。且每裝一、二次，就必須重新沖洗。(iiii) 施工注意事項(xiàng)機(jī)械筑路在雨季采用機(jī)械施工時(shí)，除應(yīng)按

44、照士方工程機(jī)械化施工的要求外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：鏟運(yùn)機(jī)在無雨或微雨時(shí)鋪填壓實(shí)路堤，應(yīng)從路堤邊緣起先作兩側(cè)，后作中部；遇雨時(shí)對(duì)粗粒土填層應(yīng)鋪散平整，對(duì)細(xì)粒土壤層應(yīng)將層面做成拱狀。清除地面稀泥。稀泥晾曬風(fēng)干常需較長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)采用推土機(jī)將泥濘土推置到場(chǎng)地一側(cè)，使地面露出較干的上層，便于機(jī)械恢復(fù)施工。但是超過塑性的泥濘土，用推土機(jī)推聚的距離不超過10m。在施工中要不斷推移，改變其堆聚位置，以保持整個(gè)工作面的平整狀態(tài)，做到按序挖除稀泥堆下較干的土方。多工作面交替作業(yè)。雨季填筑路堤，應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工點(diǎn)或幾個(gè)工作面交替作業(yè)，緊湊銜接，快速施工。安全注意事項(xiàng)雨天土石方的施工，應(yīng)防止或減

45、少雨水、地下水對(duì)土石物理性質(zhì)的影響，給施工作業(yè)及安全帶來困難。土石開挖過程中如因突然降雨而中途停止，復(fù)工前專人到挖方體上方詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)邊坡上方有裂縫，或發(fā)現(xiàn)邊坡開裂，土石有塌落的可能，應(yīng)慎重處理后再開工。雨天在地質(zhì)不良地帶的邊坡下作業(yè)，在挖方體上坡設(shè)立觀測(cè)樁，指派專人負(fù)責(zé)巡查觀測(cè)有無開裂或移動(dòng)的情況。對(duì)于久雨后開裂或移動(dòng)的山坡，隨時(shí)將發(fā)展情況詳細(xì)記錄并匯報(bào)。如發(fā)現(xiàn)山體移動(dòng)速度突然加劇增長(zhǎng)，預(yù)示將發(fā)生大量塌方，必須將工人從工地撤離危險(xiǎn)區(qū)。(c) 大風(fēng)季節(jié)路基的施工(i) 選擇少風(fēng)季節(jié)施工。如有需要，必須在大風(fēng)季節(jié)施工，則將工作時(shí)間安排在停風(fēng)時(shí)段，且配足臨時(shí)防護(hù)材料。(ii) 施工次序：先路塹

46、，后路堤；先迎風(fēng)面，后背風(fēng)面；先風(fēng)口地段，后一般地段。 4.1.2.9 膨脹土路基的施工(a) 施工季節(jié)：優(yōu)先安排在非雨季中施工，或根據(jù)氣象預(yù)報(bào)資料選在連續(xù)降雨最較小時(shí)間（如：十天或十天中有八天連續(xù)降雨量累計(jì)值不大于50mm）施工。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)排暢通，不出現(xiàn)浸泡現(xiàn)象。 (b) 工序安排：采用機(jī)械化快速施工，開挖、填筑、防護(hù)加固、支擋、防排水各項(xiàng)設(shè)施隨挖隨填隨護(hù)依次一氣完成；盡量縮短開挖面暴露時(shí)間。 當(dāng)不能隨開挖隨即進(jìn)行支擋、防護(hù)加固措施時(shí)，（土層的風(fēng)化程度、含水量、預(yù)計(jì)停頓時(shí)間等），在設(shè)計(jì)的開挖面外預(yù)留0.5m厚度的原土不挖，作為臨時(shí)保護(hù)層。 對(duì)膨脹土及含水量大的膨脹土，為防止由于其強(qiáng)度過低而造

47、成坍滑，適當(dāng)晾干后開挖。 (c) 膨脹土路堤填筑 (i)按規(guī)定實(shí)行比一般路堤要求更高更嚴(yán)格的施工控制和質(zhì)量檢驗(yàn)。 (ii)壓實(shí)使用大于16t的重型碾壓機(jī)械。碾壓時(shí)含水量在最佳含水量狀態(tài)，分層厚度小于30cm，塊徑小于15cm。邊坡以專門的碾壓機(jī)壓實(shí)。 (iii)膨脹土路堤的預(yù)留沉落量符合設(shè)計(jì)要求。交付鋪軌時(shí)，留有按規(guī)定順坡、縱坡坡度限制的最大加高量。 (d) 施工防排水 (i)采取臨時(shí)防排水與永久排水設(shè)施相結(jié)合的辦法。 (ii)漿砌天溝、側(cè)溝、塹頂和堤側(cè)截排水溝隨挖隨砌，并隨時(shí)檢查，防止積水滲漏，影響路基穩(wěn)定，路堤地段和路塹兩端的涵洞須于路基施工前完成。 (iii)嚴(yán)格管理施工用水與生活用水，

48、以免沖刷和浸泡路基各部與取土處、塹頂棄土堆。 (e) 分段施工長(zhǎng)度驗(yàn)算 為控制開挖工作面的暴露時(shí)間而采取分段施工時(shí)，分段長(zhǎng)度L（m）可用下式驗(yàn)算；由于生產(chǎn)率與工作面的長(zhǎng)度有關(guān)，宜作幾個(gè)試算，合理?yè)駜?yōu)確定。 (i)路塹開挖與邊坡防護(hù)：Ltc.q.qf/(A.qf+m.h.q) (ii)基床換填基坑開挖與保護(hù):Ltc.q.qh/(A.qh+b.d.q)式中：tc要求控制的開挖工作面暴露時(shí)間最大值（m）；A路塹開挖靠邊坡部分土方斷面積（m2）；A 基床換填基坑斷面積（m2）；q路塹靠邊坡部分土方開挖平均生產(chǎn)率（包括修刷坡面）（m3d）；q 換填基坑土方開挖平均生產(chǎn)率（m3d）；qf邊坡防護(hù)平均生產(chǎn)率

49、（m2d）；qh 換填填筑平均生產(chǎn)率（m3d）；m.h設(shè)計(jì)邊坡坡度（1：m）、防護(hù)高度（m）；b基床換填橫斷面寬度（m）；d施工過程中，為保護(hù)基坑底土而要求立即掩埋的最小厚度（m）；按現(xiàn)行規(guī)定，d0.5m。4.2 橋梁工程本標(biāo)段共有中橋7座，438.2延長(zhǎng)米；小橋3座，83.46延長(zhǎng)米；框架立交橋2座；公路橋10座，512.1延長(zhǎng)米。主要工程數(shù)量為：鉆孔灌注樁2592m；挖基土石方21663 M3；混凝土11507 M3；片石圬工3739 M3；填滲水料23328 M3；橋面系530延米。4.2.1施工方案本標(biāo)段中橋根據(jù)地質(zhì)、水文和設(shè)計(jì)圖等資料，確定施工方案為：各隊(duì)負(fù)責(zé)各自斷面橋梁的施工。平行

50、作業(yè)，按圍堰、鉆孔樁、基礎(chǔ)及墩臺(tái)身以及附屬工程五個(gè)工序流水作業(yè)，行施工中橋，后施工小橋。施工前采用全站儀以導(dǎo)線法、偏角法和交會(huì)法進(jìn)行孔樁及墩臺(tái)定位。圍堰采用草袋圍堰，填土筑島；鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，就地拌制，斗車運(yùn)輸灌注。挖基采用挖掘機(jī)，人工修整，用匯水井法輔助施工。鑒于墩身不高，墩身混凝土采用光面竹膠板，輸送泵或卷?yè)P(yáng)機(jī)配合連續(xù)灌注。橋臺(tái)后填土采用滲水土填筑，壓路機(jī)配合灌水壓實(shí)。橋臺(tái)錐體采用人工砌筑，水泥砂漿勾縫。橋面鋪板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，人工鋪裝。鐵路橋梁片按招標(biāo)文件要求由業(yè)主定購(gòu)并統(tǒng)一鋪架。本合同段內(nèi)中小橋的梁下工程在2002年11月30日前完成，橋面系在鋪架結(jié)束后完成。4.2.2施工

51、方法和施工工藝4.2.2.1 基礎(chǔ)工程(a) 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基礎(chǔ)的軸線及位置經(jīng)校核無誤后進(jìn)行開挖，開挖主要采用挖掘機(jī)。較硬的巖層處由人工用炮眼法進(jìn)行松動(dòng)爆破開挖，內(nèi)燃空壓機(jī)供風(fēng)?；娱_挖的深度、基底尺寸要符合圖紙要求。當(dāng)開挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留1020cm一層，在基礎(chǔ)施工圬工前人工突擊挖除，以確?；淄敛皇軘_動(dòng)或被水浸泡?；禹斆嫱谠O(shè)防止地面水流入基坑的截水溝，坑內(nèi)在基礎(chǔ)范圍以外，設(shè)置集水坑與集水溝用水泵排水。淺水基礎(chǔ)施工，要預(yù)先做好圍堰。圍堰頂面高出施工期間最高水位70cm，最低不小于50cm。圍堰的外形要適應(yīng)水流排泄，減少流水面壓縮，以免壅水過高危害圍堰的安全。圍堰必須適應(yīng)基礎(chǔ)施工要求，堰

52、身斷面尺寸必須保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動(dòng)或傾覆。 圬工基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求，開挖中要嚴(yán)格控制超欠挖，嚴(yán)禁超挖回填虛土，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)滿足要求后進(jìn)行覆蓋，如基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)共同處理。基礎(chǔ)砼圬工嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，片石混凝土圬工中片石投放量不得超出規(guī)范要求，片石要大面向下人工投放，嚴(yán)禁拋投或堆碼影響工程質(zhì)量。基礎(chǔ)采用組合鋼模板，砼水平運(yùn)輸采用小翻斗車?；A(chǔ)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后基坑及時(shí)回填。明挖基礎(chǔ)施工工藝流程見圖4-2-2。筑島測(cè)設(shè)基坑平面位置挖掘機(jī)開挖放坡開挖人工開挖巖石淺眼松動(dòng)爆破基坑抽水基底檢驗(yàn)處理安裝模板混凝土拌制、運(yùn)送混

53、凝土灌注混凝土試件制作埋設(shè)接縫、墩身鋼筋覆蓋養(yǎng)生拆?；靥顖D4-2-2 明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖(b) 鉆孔灌注樁 (i) 鉆孔 石質(zhì)地基采用CZ30型沖擊鉆成孔。在施工過程中隨時(shí)測(cè)量孔徑、垂直度、泥漿比重等，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位及孔外水位。漿比重控制在1.21.35范圍內(nèi)，如遇到易坍地層，泥漿比重可提高到1.4左右，并用粘土石塊投入孔內(nèi)，由鉆錐自行造漿固壁。鉆孔只有在中心距離5米以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24小時(shí)以后開始施工。因故停鉆時(shí)，孔口加蓋保護(hù)，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆孔時(shí)要經(jīng)常、認(rèn)真地觀察地質(zhì)變化情況，測(cè)量標(biāo)高并做好施工記錄。 (ii) 清孔沖擊鉆成孔采用正循環(huán)法清孔，將泥漿

54、用軟管送到孔底，將沉碴抽出孔后對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查確認(rèn)，其孔位、孔深、孔徑、孔豎直度和泥漿沉淀厚度、嵌巖深度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。(iii) 灌注水下混凝土 每個(gè)鉆孔完畢，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，在獲得批準(zhǔn)后吊放鋼筋籠。鋼筋籠按圖紙尺寸綁扎完整牢固；鋼筋籠在孔口固定，防止鋼筋籠移動(dòng)上浮或掉籠。同時(shí)觀察和記錄鋼筋籠移動(dòng)的情況，并對(duì)鉆孔的完整性、沉淀厚度再次進(jìn)行檢查以保證成孔的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?？椎椎玫秸J(rèn)可和鋼筋籠安放好后，及時(shí)灌注砼，每根樁砼灌注必須連續(xù)一次性灌注完畢?；炷恋暮鸵仔?、流動(dòng)性要好，坍落度控制在1820cm內(nèi)。在灌注過程中導(dǎo)管頂標(biāo)高與孔內(nèi)水面頂標(biāo)高保持足夠的高差，以保證足夠壓力，同時(shí)保證導(dǎo)管埋置深度，在任何情況下，不得小于1.0米，也不得大于6.0米，導(dǎo)管事先做好水密性壓力試驗(yàn)，并認(rèn)真做好灌注工作中的各項(xiàng)記錄，檢查灌注情況，并按規(guī)定及時(shí)做好質(zhì)量檢測(cè)。鉆孔樁施工工藝流程圖見4-2-3。鉆孔樁水下混凝土灌注施工工藝流程圖見4-2-4。4.2.2.2 承臺(tái)與墩臺(tái)工程當(dāng)每個(gè)墩、臺(tái)所有基礎(chǔ)施工完成后，即開始承臺(tái)、墩臺(tái)身的施工。(a) 承臺(tái)施工(i) 基礎(chǔ)全部施工完畢后，整平承臺(tái)處的場(chǎng)地，按承臺(tái)的平面尺寸精確測(cè)量放