新建滬寧城際鐵路工程站前Ⅰ標(biāo)路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、新建滬寧城際鐵路工程站前標(biāo) 路基工程路基工程實(shí)實(shí)施性施工施性施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì) （ （-DK0+463.018DK14+370） ） 編號(hào)： 版本號(hào)： 發(fā)放編號(hào)： 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 有效狀態(tài)： 中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前標(biāo)項(xiàng)目部 二八年十一月 目目 錄錄 1 編編制依據(jù)制依據(jù).- 1 - 2 工程概況工程概況.- 1 - 2.1 工程概述工程概述.- 1 - 2.2 主要工程主要工程項(xiàng)項(xiàng)目及工程數(shù)量目及工程數(shù)量.- 2 - 2.3 主要技主要技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn).- 2 - 2.4 自然條件自然條件.- 3 - 2.4.1地形地貌.- 3 - 2.4.2地質(zhì)巖性.- 3 - 2.4

2、.3水文地質(zhì)條件.- 3 - 2.4.4氣象特點(diǎn).- 3 - 2.5 施工條件施工條件.- 3 - 2.5.1交通.- 3 - 2.5.2勞務(wù).- 4 - 2.5.3物資資源供應(yīng).- 4 - 施工目施工目標(biāo)規(guī)標(biāo)規(guī)劃劃.- 4 - 3.1 工期目工期目標(biāo)標(biāo).- 4 - 3.2 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo).- 4 - 3.3 安全目安全目標(biāo)標(biāo).- 4 - 3.4 環(huán)環(huán)保、水土保持目保、水土保持目標(biāo)標(biāo).- 4 - 3.5 職業(yè)職業(yè)健康安全目健康安全目標(biāo)標(biāo).- 5 - 4 施工施工總總體安排及工期體安排及工期計(jì)計(jì)劃劃.- 5 - 4.1 總總體施工安排體施工安排.- 5 - 4.2 施工任施工任務(wù)務(wù)劃分劃分.-

3、 6 - 4.3 工期安排工期安排.- 6 - 5 施工施工組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu).- 7 - 6 施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備備.- 8 - 6.1 臨時(shí)臨時(shí)工程建工程建設(shè)設(shè).- 8 - 6.1.1便道.- 8 - 6.1.2攪拌站.10 6.2 施工用施工用電電 .10 6.3 施工用水施工用水 .10 6.3.1攪拌站用水.10 6.3.2路基施工用水.10 6.4 施工施工測(cè)測(cè)量量 .10 6.5 征地和拆遷征地和拆遷 .10 6.6 技技術(shù)術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備 .11 6.6.1技術(shù)人員配置.11 6.6.2試驗(yàn)人員配置.11 6.6.3測(cè)量?jī)x器配置.11 6.6.4試驗(yàn)儀器配置.11 6.6.5導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)

4、測(cè)及加密.11 6.6.6圖紙審核.11 7 施工方案、方施工方案、方藝藝及方法及方法.11 7.1 總總體施工方案體施工方案 .12 7.2 施工工施工工藝藝和施工方法和施工方法 .12 7.2.1 CFG樁施工.12 7.2.1.1 施工工藝流程 .12 7.2.1.2 施工方法 .13 7.2.2管樁施工.15 7.2.2.1 施工工藝流程 .15 7.2.2.2 施工方法 .16 7.2.3多方位立體攪拌樁施工.17 7.2.3.1 施工工藝流程 .18 7.2.3.2 施工方法 .19 7.2.4碎石墊層施工.22 7.2.4.1 施工工藝流程 .22 7.2.4.2 施工方法 .2

5、2 7.2.5筏板施工.23 7.2.5.1 筏板施工工藝 .23 7.2.5.2 施工步驟 .24 7.2.6路塹施工.24 7.2.7路堤施工.26 7.2.7.1 改良土填筑 .26 7.2.7.2 AB 組填料填筑.28 7.2.8基床表層施工.30 7.2.8.1 施工工藝流程 .30 7.2.8.2 施工方法 .31 7.2.9過(guò)渡段施工.33 7.2.9.1 施工工藝流程 .33 7.2.9.2 壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)工藝 .34 7.2.10邊坡防護(hù)施工.35 7.2.10.1 拱型骨架施工工藝及方法 .35 7.2.10.2 植物防護(hù) .35 7.2.11片石混凝土擋土墻施工.36

6、7.2.11.1 施工順序 .36 7.2.11.2 施工方法 .36 7.2.12矩形側(cè)溝施工.37 7.2.12.1 施工工藝 .37 7.2.12.2 施工方法 .37 7.3 路基沉降路基沉降變變形形觀測(cè)觀測(cè) .38 7.3.1控制網(wǎng)建立.38 7.3.1.1 基準(zhǔn)點(diǎn) .38 7.3.1.2 工作基點(diǎn) .39 7.3.1.3 沉降變形點(diǎn)安設(shè) .39 7.3.2觀測(cè)方法.40 7.3.2.1 沉降板觀測(cè)方法 .40 7.3.2.2 路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)方法 .40 7.3.2.3 位移觀測(cè)邊樁觀測(cè)方法 .40 7.3.3觀測(cè)測(cè)量精度及頻次.40 7.3.3.1 觀測(cè)精度 .40 7.3.3

7、.2 觀測(cè)頻次 .40 8 資資源配置源配置.41 8.1 勞動(dòng)勞動(dòng)力配置力配置 .41 8.1.1路基土石方施工勞動(dòng)力配置.41 8.1.2邊坡防護(hù)工程施工勞動(dòng)力配置.42 8.1.3 CFG樁施工勞動(dòng)力配置.42 8.1.4排水工程施工勞動(dòng)力配置.43 8.2 機(jī)械配置機(jī)械配置 .43 8.2.1路堤、路塹施工機(jī)械配置.43 8.2.2邊坡防護(hù)、排水工程、支擋工程機(jī)械配置.43 8.3 主要物主要物資資、周、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料、機(jī)械材料、機(jī)械設(shè)備計(jì)設(shè)備計(jì)劃及措施劃及措施.44 8.3.1物資材料計(jì)劃.44 8.3.2周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃.44 8.3.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.44 9 創(chuàng)優(yōu)規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、劃、質(zhì)質(zhì)量目

8、量目標(biāo)標(biāo)和保和保證證措施措施.45 9.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃 .45 9.2 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo) .46 9.3 質(zhì)質(zhì)量保量保證證體系體系 .46 9.4 質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施 .47 9.4.1質(zhì)量保證制度.47 9.4.2原材料質(zhì)量保證措施.49 9.4.3 CFG樁質(zhì)量保證措施.49 9.4.4管樁質(zhì)量保證措施.50 9.4.5多方位立體攪拌樁質(zhì)量保證措施.51 9.4.6路基填筑質(zhì)量保證措施.52 9.4.7排水工程質(zhì)量保證措施.53 9.4.8支擋工程施工質(zhì)量保證措施.53 10 安全目安全目標(biāo)標(biāo)、體系和保、體系和保證證措施措施.54 10.1 安全目安全目標(biāo)標(biāo) .54 10.2

9、安全體系安全體系 .54 10.3 安全技安全技術(shù)術(shù)措施措施 .55 10.3.1路基土石方機(jī)械施工安全技術(shù)措施.55 10.3.2地基處理作業(yè)安全技術(shù)措施.55 11 職業(yè)職業(yè)健康安全保障措施健康安全保障措施.56 11.1 職業(yè)職業(yè)健康安全管理方健康安全管理方針針 .56 11.2 職業(yè)職業(yè)健康安全目健康安全目標(biāo)標(biāo).56 11.3 職業(yè)職業(yè)健康安全管理體系健康安全管理體系.57 11.4 職業(yè)職業(yè)健康安全保健康安全保護(hù)護(hù)措施措施 .57 11.4.1勞動(dòng)保護(hù)措施.57 11.4.1.1 重視勞動(dòng)保護(hù)工作 .57 11.4.1.2 勞動(dòng)保護(hù)用品配備 .58 11.4.1.3 正確使用勞動(dòng)保護(hù)

10、用品 .58 11.4.2完善勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施.59 11.4.3醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)措施.60 11.4.4職業(yè)病防治措施.60 12 文明施工、文物保文明施工、文物保護(hù)護(hù).61 12.1 文明施工文明施工 .61 12.1.1文明施工目標(biāo).61 12.1.2文明施工保證體系.61 12.1.3文明施工措施.62 12.1.3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理 .62 12.1.3.2 設(shè)置“七牌二圖”及安全標(biāo)牌.63 12.1.3.3 場(chǎng)內(nèi)標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志和室內(nèi)外布置.63 12.1.4管理形象.64 12.1.5文明施工管理制度.64 12.2 文物保文物保護(hù)護(hù)措施措施 .65 13 施工施工環(huán)環(huán)保、水土保持保、

11、水土保持.65 13.1 環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)方方針針 .65 13.2 環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)目目標(biāo)標(biāo) .66 13.3 環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)管理體系管理體系 .66 13.3.1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu).66 13.3.2施工環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的主要職責(zé).67 13.4 施工施工環(huán)環(huán)保、水土保持措施保、水土保持措施.67 13.4.1組織保證措施.67 13.4.2水土保持措施.67 13.4.3防止噪音污染措施.68 13.4.4防止水污染措施.68 13.4.5維護(hù)生態(tài)平衡，避免人為惡化環(huán)境措施.68 13.4.6地表植被的保護(hù).69 13.4.7生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理.69 13.4.8生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施.6

12、9 -DK0+463.018DK14+370 路基工程路基工程 施工施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì) 1 編編制依據(jù)制依據(jù) （1）新建鐵路上海至南京城際軌道交通路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖、路基工程設(shè)計(jì)與 施工參考圖； （2）鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）； （3）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104142003） （4）客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） （5）客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)） （6）客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件 （7）鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-2006） （8）GB/T19001-2000 質(zhì)

13、量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-1996 環(huán)境管理體系和 GB/T27001-2001 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)。 （9）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)以及鐵道部、上海鐵路局及 滬寧城際公司相關(guān)要求。 2 工程概況工程概況 2.1 工程概述工程概述 滬寧城際軌道交通是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)鐵路規(guī)劃網(wǎng)線的主骨架， 是城際線寧-滬-杭-甬“Z”型主軸的重要組成。線路走向基本平行于既有滬 寧鐵路，起自上海（虹橋），經(jīng)昆山、蘇州、無(wú)錫、常州、丹陽(yáng)、鎮(zhèn)江至南京。 在縱向 300 余公里、橫向 15 公里左右范圍內(nèi)，與滬寧高速公路、京滬高速 鐵路、滬寧鐵路、312 國(guó)道共同構(gòu)筑起橫貫滬、蘇兩省市、密切聯(lián)系滬

14、寧沿 線城市群的綜合交通走廊。 本工程位于江蘇省南京市境內(nèi)，起迄點(diǎn)里程為- DK0+463.018DK14+370，全長(zhǎng) 14.833km，路堤最大填高約 10m、路塹最 大挖深約 11m。 該段路基地基處理方式有 CFG 樁、預(yù)應(yīng)力管樁、多方位立體攪拌樁；路 堤基床底層以下及基床底層填料為 AB 組料和改良土；基床底層施工完后， 預(yù)壓 34 個(gè)月,預(yù)壓土高度除過(guò)渡段為 3m 外、其余地段預(yù)壓土高度均為 2m；基床表層為 0.4m 厚級(jí)配碎石，寬度為 13.4m。 路基邊坡防護(hù)形式為：漿砌片石護(hù)坡、干砌片石護(hù)坡、混凝土預(yù)制塊或 空心磚骨架植草護(hù)坡。 路基支擋結(jié)構(gòu):路塹段設(shè) C20 混凝土擋土墻

15、、路堤兩側(cè)設(shè) 1.5m 高漿砌 片石腳墻。 路基排水設(shè)施：路塹地段側(cè)溝為鋼筋砼現(xiàn)澆矩形溝、天溝為預(yù)制塊砌筑 梯形水溝；路堤地段排水溝為預(yù)制塊砌筑梯形水溝。 2.2 主要工程主要工程項(xiàng)項(xiàng)目及工程數(shù)量目及工程數(shù)量 路基主要工程數(shù)量見(jiàn)表 2-1 表 2-1 路基工程主要數(shù)量表 序 號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量 1 CFG 樁 萬(wàn) m29.85 2管樁萬(wàn) m3.92 3多方位立體攪拌樁萬(wàn) m2.14 2AB 料萬(wàn) m325.46 3改良土萬(wàn) m36.47 4級(jí)配碎石萬(wàn) m314.39 5碎石墊層萬(wàn) m36.55 6挖方萬(wàn) m334.80 2.3 主要技主要技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 正線線間距 4.8m，最小曲線半徑 320

16、0m； 設(shè)計(jì)速度：正線旅客列車 300Km/h 以上； 荷載：0.8UIC； 軌道結(jié)構(gòu):-DK0+463.018DK0+955 有砟軌道; DK0+955DK14+370 無(wú)砟軌道； 路基寬度 13.4m。 2.4 自然條件自然條件 2.4.1 地形地貌 地勢(shì)起伏較大，以丘陵為主，自然坡度為 2度40 度，雨水沖刷大；植 被茂盛，丘陵上種植茶樹(shù)，部分地區(qū)為稻田和水塘； 2.4.2 地質(zhì)巖性 土質(zhì)為下蜀粘土，硬塑，厚14m，下伏侵入巖、石英二長(zhǎng)巖，全風(fēng) 化弱風(fēng)化，地下水不發(fā)育，地震加速度為 0.1g； 坳谷地勢(shì)平坦，黏土，硬塑。 2.4.3 水文地質(zhì)條件 崗地地下水不發(fā)育，坳谷地下水較發(fā)育，為孔

17、隙潛水，埋深 13m；居民 用水為自來(lái)水和井水，無(wú)侵蝕性。 2.4.4 氣象特點(diǎn) 屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年寒暑變化明顯，四季分明，溫和濕潤(rùn)。 在十月之后受強(qiáng)冷空氣南下影響伴有大風(fēng)、雨雪及霜凍。夏季太平洋熱帶 風(fēng)暴在沿海登陸，受其影響，常有大風(fēng)暴雨。年平均降雨量約 1440mm 左右， 一般集中在夏季，雨日有 110130 天左右。全年無(wú)霜期 230 天，氣溫一月 份最冷，月平均 0.44.9，七月份最高，月平均氣溫 25.633.2。全年以 東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá) 12 級(jí)，最大 風(fēng)速 27.8m/s。年平均相對(duì)濕度：77%。 2.5 施工條件施工條件 2.

18、5.1 交通 （1）鐵路 本線路與滬寧線并行，為施工運(yùn)料提供了便利的條件。 （2）公路 沿線地區(qū)公路發(fā)達(dá)，已經(jīng)形成由高速公路、國(guó)道、省道、縣際公路及鄉(xiāng) 村公路構(gòu)成的縱橫交錯(cuò)、多層次的公路網(wǎng)絡(luò)，主要公路有滬寧、G312、沿江 公路，沿線地區(qū)公路基本上覆蓋全區(qū)所有縣級(jí)行政區(qū)范圍。 2.5.2 勞務(wù) 當(dāng)?shù)貏趧?wù)資源無(wú)法滿足項(xiàng)目施工需要，引進(jìn)原有過(guò)愉快合作經(jīng)歷的具 有一定施工(管理)能力的勞務(wù)隊(duì)伍。 2.5.3 物資資源供應(yīng) 水泥、鋼筋、外加劑、粉煤灰、土工材料為甲供材料; 改良土用的石灰由局材料廠提供； 當(dāng)?shù)厥瘡S眾多，AB 組填料豐富，供應(yīng)充足。 施工目施工目標(biāo)規(guī)標(biāo)規(guī)劃劃 3.1 工期目工期目標(biāo)標(biāo) 開(kāi)

19、工日期為 2008 年 8 月 1 日2009 年 10 月 31 日，共 457 天。 3.2 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo) 全部達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及客運(yùn)專線工程質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。具體指標(biāo)為： （1）主體工程零缺陷。橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100 年，無(wú)砟軌道使 用壽命不低于 60 年。單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 （2）基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開(kāi)通成功。 （3）竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，一次交接合格。 3.3 安全目安全目標(biāo)標(biāo) 杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故； 杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 3.4

20、環(huán)環(huán)保、水土保持目保、水土保持目標(biāo)標(biāo) 堅(jiān)持按循環(huán)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)創(chuàng)建滬寧城際鐵路文明工地。 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié) 材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵 路。 3.5 職業(yè)職業(yè)健康安全目健康安全目標(biāo)標(biāo) 從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率 100%；有毒有害作業(yè)場(chǎng)所監(jiān)測(cè)率 100%； 從業(yè)人員職業(yè)健康普及率 100%；無(wú)職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率 100%。 4 施工施工總總體安排及工期體安排及工期計(jì)計(jì)劃劃 4.1 總總體體施工安排施工安排 劃小施工單元，多點(diǎn)平行施工；集中優(yōu)勢(shì)資源快速推進(jìn)，關(guān)死工期后 門(mén)持續(xù)突擊，實(shí)現(xiàn)控制工點(diǎn)首先突破，帶

21、動(dòng)其它工點(diǎn)全面開(kāi)花。 （1）-DK0+463.018DK0+955 段為有砟軌道，由于位于市區(qū)內(nèi)征拆工 作進(jìn)展較為困難，且此段路基填方段地基處理方式為多方位立體攪拌樁和 CFG 樁加固，數(shù)量大、工點(diǎn)多，制約路基填筑。擬在 2009 年 3 月開(kāi)始施工 CFG 樁和多方位立體攪拌樁，配置 6 臺(tái) CFG 樁機(jī)和 6 臺(tái)深層攪拌樁機(jī)施 工，力爭(zhēng)在 2009 年 7 月底完成地基加固處理作業(yè)，確保后期站場(chǎng)路基施工 工期，保證在 2009 年 10 月 31 日前完成該段路基工程和附屬工程。 （2）DK1+297DK1+942 段路基為無(wú)砟軌道，但不在架梁通道上，另 由于位于市區(qū)內(nèi)征拆工作進(jìn)展較為困難

22、，擬在 2009 年 3 月開(kāi)始施工預(yù)應(yīng) 力管樁，配置 2 臺(tái)靜壓樁機(jī)施工，力爭(zhēng)在 2009 年 5 月底完成管樁施工、6 月底完成基床底層填筑和預(yù)壓土填筑，確保路基不少于 3 個(gè)月的預(yù)壓期， 保證在 2009 年 10 月 31 日前完成該段路基的基床表層填筑及附屬工程。 （3）DK4+635.915DK4+927.92 段路基為無(wú)砟軌道且處于架梁通道上， 該段路基地基處理方式為 CFG 樁加固，制約路基填筑，故在 2008 年 12 月 開(kāi)始施工 CFG 樁，投入 3 臺(tái) CFG 樁基，力爭(zhēng)在 2009 年 2 月底完成 CFG 樁、5 月中旬底完成基床底層填筑和預(yù)壓土填筑，確保路基不少于

23、 3 個(gè)月 的預(yù)壓期，保證在 2009 年 8 月底完成基床表層填筑，9 月底完成路基附屬 工程。 （4）DK11+664.7DK14+370 段路基地基處理方式為 CFG 樁加固，數(shù) 量大、工點(diǎn)多，制約路基填筑，擬配置 6 臺(tái) CFG 樁鉆機(jī)施工，力爭(zhēng)在 2009 年 2 月底完成 CFG 樁，確保路基不少于 3 個(gè)月預(yù)壓期； （5）路基土方作業(yè)做到挖、裝、卸、碾壓等各工序流水施工，嚴(yán)格按照 標(biāo)準(zhǔn)填土“三階段、四區(qū)段、八流程”程序作業(yè)，保證路基填層的排水通暢； 土方本著就近利用、減少運(yùn)距的原則，依設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案組織進(jìn)行施 工； （6）路塹作業(yè)時(shí)要求開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 4.2 施工任施工任

24、務(wù)務(wù)劃分劃分 表 4-1 路基施工任務(wù)劃分表 序號(hào)施工組段落 1土方一組DK0+000DK6+595.685 2土方二組DK11+664.7DK14+370 3附屬工程一組DK0+000DK6+595.685 4附屬工程二組DK11+664.7DK14+370 5綠化組DK0+000DK6+595.685 6綠化組DK11+664.7DK14+370 7地基處理一組DK0+000DK6+595.685 8地基處理二組DK11+664.7DK14+370 4.3 工期安排工期安排 地基處理：2008 年 10 月 1 日2009 年 7 月 31 日，工期 300 天； 基床以下路堤：2008

25、年 12 月 1 日2009 年 6 月 31 日，工期 210 天； 基床底層：2009 年 2 月 1 日2009 年 8 月 31 日，工期 210 天； 基床表層：2009 年 4 月 1 日2009 年 9 月 30 日，工期 180 天； 路基附屬：2009 年 4 月 1 日2009 年 10 月 31 日，工期 210 天。 5 施工施工組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目部項(xiàng)目隊(duì)架子隊(duì)三級(jí)管理模式組建，見(jiàn)圖 5-1。 I 圖 5-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖 第一、三項(xiàng)目隊(duì)主要管理人員見(jiàn)表 5-1 表 5-1 主要管理人員一覽表 序 號(hào) 姓名職 稱職 務(wù)備 注 1高級(jí)工程師項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng) 2工

26、程師項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng) 3工程師項(xiàng)目隊(duì)總工 4助理工程師項(xiàng)目隊(duì)工程部長(zhǎng) 5助理工程師項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部長(zhǎng) 6助理工程師道路工程師 7工程師項(xiàng)目隊(duì)試驗(yàn)室主任 8助理工程師測(cè)量工程師 9安全員現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 第一項(xiàng)目隊(duì) 10高級(jí)工程師項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng) 11工程師項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng) 12工程師項(xiàng)目隊(duì)總工程師 13工程師項(xiàng)目隊(duì)工程部長(zhǎng) 14工程師項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部長(zhǎng) 15助理工程師測(cè)量工程師 16工程師道路工程師 17安全員現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 18工程師項(xiàng)目隊(duì)試驗(yàn)室主任 第三項(xiàng)目隊(duì) 6 施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備備 6.1 臨時(shí)臨時(shí)工程建工程建設(shè)設(shè) 6.1.1 便道 施工便道為下圖所示： 跨專列線 特大橋 DK5+434.285 跨經(jīng)五路特 大橋 DK

27、3+174.693 仙林特大橋 DK9+137.185 仙林中橋 DK11+806.005 跨友誼路特 大橋 DK13+639.19 G312 南 京 繞 城 高 速 經(jīng) 五 路 紅 山 路 仙 堯 路 友 誼 路 仙 新 路 堯化大橋 DK12+862.205 砼砼 便道 便道 便道 便道 便道 便道 -DK0+463.018DK14+370段路基平面布置圖 6.1.2 攪拌站 在 DK12+200 右側(cè) 50m 處設(shè)有攪拌站，供應(yīng)地基處理、路基附屬工程及 小型預(yù)制件等砼。 該攪拌和站占地約 20 畝，配置 HZS120 型和 HZS90 型兩臺(tái)大型攪拌機(jī)。 總生產(chǎn)能力 210m3/h，攪拌

28、站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。 混凝土砂石料場(chǎng)采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉(cāng)， 分類存放砂石料。 6.2 施工用施工用電電 路基工程 CFG 樁和多方位立體攪拌樁樁機(jī)采用自發(fā)電施工，每臺(tái)樁機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)(200GF/125KW)一臺(tái)；管樁作業(yè)采用大電施工，在 DK1+300、DK1+900 處線路左側(cè)設(shè)置 630KVA 變壓器各一臺(tái)。 6.3 施工用水施工用水 6.3.1 攪拌站用水 在攪拌站打有一口 100m 深的水井，滿足施工生產(chǎn)的需要。 6.3.2 路基施工用水 路基施工用水從線路附近的池塘和河道等水源抽取，由灑水車和砼罐車 運(yùn)送。 6.4

29、施工施工測(cè)測(cè)量量 （1）測(cè)量原地面標(biāo)高，放樣路基開(kāi)挖線及填方坡角線； （2）放樣地界，檢查地界是否滿足施工需求。 6.5 征地和拆遷征地和拆遷 （1）征地 征地涉及南京市下關(guān)區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)等各個(gè)街道、住房、廠房、苗 圃的土地。 （2）拆遷 各種通訊線、高壓電力線、軍用光纜、民用各類管線、住房廠房、苗圃等 等需拆遷。 6.6 技技術(shù)術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備 6.6.1 技術(shù)人員配置 共有技術(shù)人員 26 人：總工 2 人，工程部長(zhǎng) 2 名，技術(shù)主管 4 人，測(cè)量主 管 2 人，測(cè)工 4 人，技術(shù)人員 10 人，資料員 2 人。 6.6.2 試驗(yàn)人員配置 共 10 人：試驗(yàn)主任 2 人，圬工試驗(yàn)員 4 人，土

30、工試驗(yàn)員 4 人。 6.6.3 測(cè)量?jī)x器配置 全站儀 3 臺(tái)（萊卡、托普康、尼康）、水準(zhǔn)儀三套（已標(biāo)定）、GPS 一套、電 子水準(zhǔn)儀二套。 6.6.4 試驗(yàn)儀器配置 環(huán)刀兩套、灌砂設(shè)備各 2 套、K30 檢測(cè)儀 1 套、Evd 檢測(cè)儀 1 套、Ev2檢 測(cè)儀 1 套、靜力觸探設(shè)備 1 套，動(dòng)力觸探設(shè)備 1 套。 6.6.5 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密 （1）對(duì)設(shè)計(jì)院提供的 CPI、CPII 導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)相符，并審批； （2）對(duì)設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)相符，并審批； （3）根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的 CPI、CPII 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加 密； 6.6.6 圖紙審核

31、收到路基設(shè)計(jì)圖紙后，及時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙審核，并及時(shí)向監(jiān) 理單位、設(shè)計(jì)院、業(yè)主匯報(bào)。 7 施工方案、方施工方案、方藝藝及方法及方法 7.1 總總體施工方案體施工方案 地基處理分 CFG 樁、管樁和多方位立體攪拌樁，架梁通道上的路基在 架梁節(jié)點(diǎn)前個(gè)月完成地基處理作業(yè)，以確保路堤滿足 34 個(gè)月預(yù)壓期；非 架梁通道上的路基在 2009 年 7 月底之前完成地基處理作業(yè)。 路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工法施工，改良土采用路拌法 施工，級(jí)配碎石采用工廠化拌合，AB 組填料取自附近石場(chǎng)，路基填筑過(guò)程 中，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，指導(dǎo)、控制路基填筑。 路塹采用分臺(tái)階法開(kāi)挖，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 7.2

32、施工工施工工藝藝和施工方法和施工方法 7.2.1 CFG 樁施工 7.2.1.1 施工工藝流程 CFG 樁施工工藝見(jiàn)圖 7-1 圖 7-1 長(zhǎng)螺旋鉆孔法 CFG 樁施工工藝流程圖 7.2.1.2 施工方法 灌注：泵送混合 料 均勻拔鉆至樁頂 鉆機(jī)移位 樁間土清除及樁頭截 除、修整 樁基檢測(cè) 混合料拌制、運(yùn)輸 施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度 停鉆 （1）清表、平整場(chǎng)地 施工前先用推土機(jī)清除地表 3060cm 種植土、腐質(zhì)土，然后平整場(chǎng)地。 場(chǎng)地高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 50cm，對(duì)局部平整后低于場(chǎng)坪標(biāo)高的地段換填素土 至場(chǎng)坪標(biāo)高并用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，作業(yè)場(chǎng)地作好排水設(shè)施，確保施工場(chǎng) 地不積水。 水

33、塘處，先清淤，清淤?gòu)氐祝驯O(jiān)理工程師檢查，檢查合格后，夯填素土。 測(cè)量放樣:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀精確放出 CFG 樁控制樁，中間樁位拉 鋼尺定位，插竹釘標(biāo)識(shí)。自檢合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。 （2）鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位后，應(yīng)使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，現(xiàn)場(chǎng)控制采用在鉆架上掛 垂球的方法測(cè)量鉆桿的垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員進(jìn)行樁位 對(duì)中及垂直度檢查，檢查合格后方可開(kāi)鉆，記錄好樁位偏差和垂直度。 （3）鉆進(jìn)成孔 鉆孔開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸地時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)鉆 進(jìn)。先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖 晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。

34、鉆孔到達(dá)持力 層(電流值達(dá)到 120A130A）以下設(shè)計(jì)深度后，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后才能終 孔。記錄好開(kāi)鉆時(shí)間、鉆進(jìn)速度、不同地質(zhì)條件下的電流值、成樁瞬間電流。 （4）混合料攪拌、運(yùn)輸 混合料攪拌采用我部攪拌站砼，各種原材料監(jiān)理按施工單位抽樣數(shù)量 的 20%見(jiàn)證檢驗(yàn)或 10%平行試驗(yàn)。按照配合比進(jìn)行配料，每盤(pán)料攪拌時(shí)間 控制在 6090 秒，混合料坍落度控制在 160mm200mm。運(yùn)輸采用砼罐車 運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。 （5）灌注及拔管 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，鉆桿芯管充滿混合料后開(kāi)始拔管，并保 證連續(xù)拔管，混合料的泵送量與拔管速度相匹配，混合料灌注過(guò)程中應(yīng)保持 混合料面始終高于鉆頭面 1525

35、cm，拔管速度采用 2.0m/min3.0m/min。 每根樁的投料量不小于設(shè)計(jì)灌注量。施工樁頂高程一般應(yīng)高出設(shè)計(jì)高程 50cm，灌注成樁后樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。記錄好灌注時(shí)間、拔管提升速度、 砼坍落度、砼實(shí)際灌注量。 （6）移機(jī) 灌注達(dá)到控制標(biāo)高后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。 （7）樁間土清除及樁頭截除、修整 施工完成后及時(shí)清除打樁棄土并運(yùn)至棄土場(chǎng)。清運(yùn)時(shí)不得擾動(dòng)樁間土， 不可破壞未施工的樁位。CFG 樁施工完 37d 后用小型挖掘機(jī)和人工開(kāi)挖 樁頂以下 50cm 樁間土。 用水準(zhǔn)儀將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高打在樁身上，截樁時(shí)在同一水平面按同一角 度對(duì)稱放置 2 個(gè)或 4 個(gè)鋼釬，用大錘同時(shí)擊打?qū)额^截?cái)啵?/p>

36、截樁后采用人工 修鑿樁頭，CFG 樁頂端浮漿清除干凈，直至露出新鮮的混凝土面。清除浮漿 后的有效長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。樁頭修整至設(shè)計(jì)高程以上 35cm 時(shí)，將樁頂 從四周向中間修平至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂允許偏差 020mm。如果在基槽 開(kāi)挖和截樁頭時(shí)造成樁體斷至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須接樁到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，剔 平樁頂，用于樁體材料、配合比相同的混合料接樁，并超出樁周 200mm。記 錄好樁體的有效直徑、樁間距。 （8）樁基檢測(cè) 成樁 7 天后用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身質(zhì)量、完整性，28 天檢測(cè)單樁承載力 不小于設(shè)計(jì)值。 （9）樁頭施工 檢樁合格后樁頭采用直徑 1.0m，高度 0.6m 的 C15 混凝土現(xiàn)澆。 7.

37、2.2 管樁施工 7.2.2.1 施工工藝流程 施工工藝流程見(jiàn)圖 7-2： 圖 7-2 預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝流程圖 7.2.2.2 施工方法 （1）清表、平整場(chǎng)地 施工前先用推土機(jī)清除地表 3060cm 種植土、腐質(zhì)土，然后平整場(chǎng)地。 場(chǎng)地高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 50cm，對(duì)局部平整后低于場(chǎng)坪標(biāo)高的地段換填素土 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線定樁位 沉樁機(jī)械進(jìn)場(chǎng)與安置 樁機(jī)就位 經(jīng)檢測(cè)合格管樁運(yùn)至 沉樁點(diǎn)、機(jī)械吊裝 插 樁 沉 樁 接 樁 繼續(xù)沉樁 樁平面位移量測(cè) 送 樁 沉樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 填蓋樁孔、樁機(jī)移位 至場(chǎng)坪標(biāo)高并用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，作業(yè)場(chǎng)地作好排水設(shè)施，確保施工場(chǎng) 地不積水。 水塘處，先清淤，清淤?gòu)氐祝驯O(jiān)

38、理工程師檢查，檢查合格后，夯填素土。 （2）測(cè)量放線 測(cè)量組用全站儀精確放樣出管樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位拉鋼 尺準(zhǔn)確定位，插竹釬標(biāo)識(shí)。自檢合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。 （3）樁機(jī)就位 利用樁機(jī)上行走裝置、移動(dòng)行走就位，行走過(guò)程中要保持架底盤(pán)平穩(wěn)， 樁機(jī)就位后將行走油門(mén)關(guān)閉，然后將機(jī)架底盤(pán)調(diào)到水平固定。 （4）起吊預(yù)制樁 吊車在起吊預(yù)制樁時(shí)，采用一點(diǎn)吊。起吊過(guò)程中，略加大角度（減少外 伸長(zhǎng)度）后，慢慢地拖到樁機(jī)邊后再開(kāi)始垂直起鉤，平穩(wěn)地把樁送到壓樁機(jī) 夾樁器中，同時(shí)使樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位中心，緩緩放下插入土中。 （5）穩(wěn)樁 當(dāng)樁尖壓入 500mm 后開(kāi)始用兩臺(tái)經(jīng)緯儀或全站儀成 90o位置，調(diào)整樁

39、的垂直度（測(cè)量?jī)x器一般在距樁機(jī) 15m 以外處架設(shè)），觀測(cè)時(shí)，上端與下端 的垂直度偏差應(yīng)0.5%。 （6）壓樁 樁在入土前，應(yīng)在樁架或樁身上設(shè)置尺寸標(biāo)志，以便在施工中觀測(cè)、記 錄。開(kāi)始?jí)簶稌r(shí)，邊壓邊觀測(cè)，如果超差，及時(shí)調(diào)整，但需保證樁身不裂，必 要時(shí)拔出重插，不允許采用強(qiáng)扳的方法進(jìn)行快速糾偏，而將樁身拉裂、折斷。 壓樁過(guò)程中，要保證壓機(jī)最大壓力滿荷狀態(tài)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，一氣呵成，中間不 得有間隔。 （7）接樁 焊接接樁的預(yù)埋鐵件表面應(yīng)清潔，上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊 密焊牢。焊接時(shí)，應(yīng)采取對(duì)稱焊接，以減少變形，焊縫應(yīng)連續(xù)、飽滿。 接樁一般在距離地面1m左右進(jìn)行。上下節(jié)樁的中心線偏差不得大 于10mm

40、，節(jié)點(diǎn)彎曲矢量不得大于20mm。 接樁處的焊縫應(yīng)自然冷卻不少于1min 后才壓入土中，對(duì)外露鐵件 應(yīng)刷防腐漆。 （8）送樁 將送樁筒底端對(duì)準(zhǔn)送樁樁頂，然后施壓以便達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，樁頂 標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制。 當(dāng)達(dá)到樁管極限壓力后而沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)停止送樁。 （9）壓樁記錄 壓樁時(shí)應(yīng)由專職記錄員做好施工記錄。開(kāi)始沉樁時(shí)，記錄入樁行程深度 及相應(yīng)壓力值，以判別入樁情況正常與否及樁的承載能力并登記入表。 （10）樁檢及筏板施工 整個(gè)筏板內(nèi)管樁施工完畢后檢測(cè)單樁承載力不小于設(shè)計(jì)值 檢樁合格后安裝管樁填芯鋼筋及筏板鋼筋，澆筑填芯砼和筏板砼，詳 見(jiàn)本文 7.2.5 條。 7.2.3 多方位立體攪拌

41、樁施工 多方位立體噴攪樁采用新工藝新方法工藝采用“二噴二攪”，即下鉆攪 拌噴漿，提升攪拌噴漿。攪拌機(jī)采用正反式旋轉(zhuǎn)攪拌頭，少量多次噴漿的方 法既可以避免土體堵住鉆頭處噴漿口，又保證了樁身的均勻性。 7.2.3.1 施工工藝流程 多方位立體攪拌樁施工工藝流程見(jiàn)圖 7-3。 原地面處理 測(cè)量放樣 攪拌機(jī)就位 調(diào)平對(duì)中 噴漿鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高 噴漿，攪拌，提鉆樁頂 樁機(jī)移位 成樁質(zhì)量檢驗(yàn) 結(jié)束 旁邊補(bǔ)樁 合格 不合格 停止噴漿 泥 漿 排 泄 處 理 開(kāi)始 圖 7-3 多方位立體攪拌樁施工工藝流程圖 7.2.3.2 施工方法 （1）清表、場(chǎng)地整平 施工前探明地下管線位置，挖出探溝，遷移地下管線及懸空線路

42、， 清理路基范圍內(nèi)障礙物。先用推土機(jī)清除原地面表層種植土、耕植土，使場(chǎng) 坪頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高相同，并用重型壓路機(jī)對(duì)需要進(jìn)行地基處理的場(chǎng) 坪進(jìn)行壓實(shí)。場(chǎng)地附近搭設(shè)水泥臨時(shí)存放庫(kù)棚，下墊枕木或磚塊，比原地面 標(biāo)高高出 30cm 左右以存放水泥。并做好場(chǎng)坪排水設(shè)施，確保施工場(chǎng)地不集 水，設(shè)置回漿池，漿液回收處理，防止環(huán)境污染。 （2）測(cè)量放樣 用全站儀精確放樣出水泥攪拌樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位拉鋼 尺準(zhǔn)確定位，插竹釬撒白灰標(biāo)識(shí)。 （3）試驗(yàn)準(zhǔn)備 采用強(qiáng)度等級(jí)為 42.5 級(jí)的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，檢驗(yàn)合 格后方可使用。提前做好水泥試驗(yàn)、水質(zhì)分析、土的含水量及配合比試驗(yàn)。 根據(jù)前期試

43、驗(yàn)總結(jié)確定的技術(shù)參數(shù)如下：土的濕容重 1940kg/m3、含水率 20.4%、水灰比 0.5、水泥漿液比重 1.74、每立方米噴漿量 0.25m3、每米樁水 泥用量約為 56.8kg、每米漿液用量 0.049m3。 （5）設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 施工設(shè)備：SP-5A 型深層攪拌機(jī)（雙向攪拌葉片）、150 型注漿泵、攪拌 筒、發(fā)電機(jī)（200kw），不宜采用動(dòng)力頭位于樁機(jī)底盤(pán)上，鉆速與提速聯(lián)動(dòng)的 深攪拌機(jī)。 （6）技術(shù)交底工作 施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)文件和規(guī)范，做好技術(shù)交底。一切準(zhǔn)備工作完 成后，方可開(kāi)始施工。據(jù)試樁經(jīng)驗(yàn)總結(jié)確定主要技術(shù)參數(shù)如下：鉆進(jìn)及提升 速度 0.81m/min、噴漿壓力 0.61Mpa、水

44、泥漿水灰比 0.50、水泥漿攪拌 時(shí)間不小于 30s、水泥用量：56.8Kg/延米。 （7）樁機(jī)就位 水泥攪拌樁樁機(jī)安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查調(diào)整，主要有以下五 點(diǎn)： 鉆頭直徑及鉆桿長(zhǎng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求； 輸漿罐的導(dǎo)管是否堵塞； 壓漿泵是否能正常工作； 發(fā)電機(jī)或外接電源是否和樁機(jī)電路接通； 精確調(diào)整樁機(jī)機(jī)身的垂直度，清掃噴射口。 （8）水泥漿攪拌工藝 水泥漿攪拌應(yīng)采用四次攪拌工藝（正反循環(huán)攪拌頭），漿液配比選定后 向注漿池里面注入規(guī)定量的水；邊攪拌邊注入水泥，攪拌適中后放入二次攪 拌桶里面進(jìn)行二次攪拌。配置漿液時(shí)，水要清潔，咸緘適中。 （9）噴攪工藝 噴攪工藝采用“二噴二攪”，即下鉆攪拌噴漿

45、，提升攪拌噴漿。采用少量 多次噴漿的方法既可以避免土體堵住鉆頭處噴漿口，又保證了樁身的均勻 性。 （10）預(yù)攪下沉 啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)架攪拌切土下沉， 速度控制在 0.81.0m/min，攪拌機(jī)下沉?xí)r開(kāi)啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中， 邊噴邊旋轉(zhuǎn)。鉆進(jìn)噴射過(guò)程中經(jīng)常檢查漿液初凝時(shí)間噴漿壓力及旋轉(zhuǎn)提升 速度等參數(shù)是否符合規(guī)范要求，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度時(shí)檢查記錄電流值做好原 始記錄。 （11）提升噴漿攪拌 鉆進(jìn)到達(dá)設(shè)計(jì)深度后,進(jìn)入持力層時(shí)電流表讀數(shù) I60A，在樁端 50cm 范 圍用 I 檔噴漿攪拌 30s 后，提升噴漿攪拌至樁頭,提升噴漿速度控制在 30cm/min。每米樁長(zhǎng)

46、水泥用量 50kg，水灰比 0.5，噴漿壓力 0.20.5Mpa。（樁頂最小樁底最大）。了保證水泥漿攪拌樁樁底、樁頭的質(zhì)量， 在樁底和樁頭均要用 I 檔噴漿攪拌 30s。 （12）施工終孔條件 攪拌樁加固深度終孔條件有三種情況：一是鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，同時(shí)鉆 機(jī)電流大小達(dá)到要求，可以結(jié)束鉆孔；二是鉆孔未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆機(jī)電流 大小達(dá)到要求，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)樁已穿透軟弱土層到達(dá)硬層以下深度滿 足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)可以結(jié)束鉆孔，三是鉆孔深度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆機(jī)電流 大小未達(dá)到要求，須繼續(xù)鉆孔到達(dá)硬層以下深度滿足設(shè)計(jì)要求后報(bào)監(jiān)理工 程師確認(rèn)后才能終孔。 攪拌樁必須穿透軟弱層至硬底，嵌入粉質(zhì)黏土（硬塑）不小

47、于 1m，樁體 水泥摻入量符合設(shè)計(jì)、規(guī)范。記錄終孔時(shí)電流表讀數(shù)。 （13）樁機(jī)移位 提升噴漿攪拌結(jié)束后沖洗鉆桿、噴嘴，整個(gè)作業(yè)結(jié)束，將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè) 備移到新孔位上后重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一根樁的施工?？紤]到攪拌樁頂部 與其上方涵洞結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)接觸部分受力較大，故在涵洞位置的樁頂再增加 一次輸漿，以提高樁的強(qiáng)度。 （14）成樁檢測(cè) 多方位立體攪拌樁(mmp 樁)的施工質(zhì)量檢驗(yàn)可用強(qiáng)度檢驗(yàn)和承載力檢 驗(yàn)，承載力檢驗(yàn)采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)或單樁載荷試驗(yàn)。 漿噴樁的單樁噴漿量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)要每根樁檢查自動(dòng)記 錄儀打印記錄。 強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)在成樁 7d 或 28d 后，用雙管單動(dòng)取樣器鉆取芯樣做抗壓 強(qiáng)度

48、檢驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的 2，且不少于 3 根。檢驗(yàn)時(shí)在每根檢 測(cè)樁樁徑方向 1/4 處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍 攝取出芯樣的照片，取不同深度的 3 個(gè)試樣作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。鉆芯后 的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。 復(fù)合地基承載力試驗(yàn)必須在樁身強(qiáng)度滿足試驗(yàn)荷載條件時(shí)，并宜在 成樁 28 天后進(jìn)行。檢驗(yàn)數(shù)量為樁總數(shù)的 2，且每項(xiàng)單體工程不應(yīng)少于 3 點(diǎn)。 7.2.4 碎石墊層施工 7.2.4.1 施工工藝流程 碎石墊層施工工藝流程圖見(jiàn)圖 7-4 鋪設(shè)碎石墊層平整壓實(shí) 檢測(cè)、清理墊層 人工鋪設(shè)土工合成材料 土工合成材料搭接、綁扎、固定 倒卸法鋪設(shè)上層墊層 碾 壓 檢

49、測(cè) 測(cè)試元件埋設(shè) 圖 7-4 碎石墊層施工工藝流程圖 7.2.4.2 施工方法 測(cè)試元件埋設(shè)：鋪碎石前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋沉降觀測(cè)件。 鋪設(shè)碎石墊層：碎石墊層 60cm 厚，分三層填筑，每層壓實(shí)厚度為 20cm； 整平時(shí)采用推土機(jī)初平后再用平地機(jī)終平，保持縱橫平順均勻，然后再用壓 路機(jī)壓實(shí)。 檢測(cè)：第一層碎石墊層壓實(shí)后檢測(cè)孔隙率，先進(jìn)行自檢，自檢合格后，再 報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可鋪土工格柵，否則再進(jìn)行碾壓； 鋪土工格柵：鋪雙向土工格柵（100KN/m），采用綁扎方法連接，搭接寬 度不小于 10cm，每隔 1015cm 一個(gè)綁扎點(diǎn)，以使搭接處的強(qiáng)度滿足要求； 鋪設(shè)土工格柵時(shí)，用 U 型釘

50、固定，保證土工格柵無(wú)褶皺、扭曲。注意在鋪設(shè) 土工格柵前需在下層碎石墊層頂薄鋪一層中粗砂，防止上層碎石碾壓時(shí)壓 壞土工格柵。鋪第二層碎石、土工格柵、第三層碎石墊層與（2）、 （3）、 （4）相同。 在土工格柵上卸碎石時(shí)，應(yīng)先卸在兩側(cè)，再卸在中間。 7.2.5 筏板施工 7.2.5.1 筏板施工工藝 筏板施工工藝流程見(jiàn)圖 7-5 7-5 筏板施工工藝流程圖 7.2.5.2 施工步驟 （1）平整場(chǎng)地 CFG 樁檢測(cè) 驗(yàn)收 平整場(chǎng)地 測(cè)量放樣 綁扎鋼筋 鋼筋加工 監(jiān)理工程師檢 查 模板安裝 不合格、處 理 理 報(bào)檢 砼澆筑 養(yǎng)生 不合格、處 理 砼試件 填 AB 填料或改良 土 砼強(qiáng) 度達(dá) 75% C

51、FG 樁或管樁檢測(cè)驗(yàn)收合格后，將場(chǎng)地平整，清除浮土，管樁地段壓實(shí) 原地面；CFG 樁地段壓實(shí)原地面后再鋪 20cm 厚碎石墊層。 （2）測(cè)量放樣 根據(jù)路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖，用全站儀放樣筏板平面位置。 （3）鋼筋綁扎 綁扎鋼筋時(shí)，注意確保鋼筋保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊； 鋼筋綁扎安成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 （4）模板安裝 模板安裝前應(yīng)除銹徹底，涂脫模劑均勻；安裝模板牢固，錯(cuò)臺(tái)小于 2mm，模板平整度不大于 5mm，模板采用竹膠板。模板安裝完成后，報(bào)監(jiān)理 工程師檢查。 （5）砼澆筑 砼澆筑采用振搗棒振搗，澆筑砼時(shí)應(yīng)連續(xù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)施工縫；砼頂壓實(shí)， 拉毛，表面平整度不大于 10mm，單向橫坡不

52、小于 3。澆筑時(shí)留取試件，同 條件養(yǎng)生。 （6）養(yǎng)生 灑水覆蓋養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)，方可進(jìn)入下一步施工 程序。 7.2.6 路塹施工 開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn) 7-6 土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖。 N Y 圖 7-6 土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖 施工時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開(kāi)挖，并留 0.2m0.3m 的保護(hù)層 以利于人工修坡。施工時(shí)邊坡逐層控制，每 10m 插桿掛線人工修刷。邊坡上 若有坑穴，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。 開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程以下 0.6m 時(shí)，表面做成向兩側(cè)的 4%排水坡，表面以下 地層不得擾動(dòng)和泥化，保留 1020cm 厚不開(kāi)挖。 管段范圍內(nèi)以土質(zhì)路塹為主，存在少量

53、石方，土質(zhì)路塹采用橫挖法、混 合式挖法兩種方法，石方存在于路塹底部，厚度約 2m3m，采用淺眼松動(dòng) 爆破，邊坡采用光面爆破。 （1）橫挖法 對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱 為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。 （2）混合式開(kāi)挖法 橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)， 先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面 應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 （3）淺眼松動(dòng)爆破和光面爆破 當(dāng)土質(zhì)為全強(qiáng)風(fēng)化砂巖地層時(shí)采用大功率挖掘機(jī)開(kāi)挖，當(dāng)土質(zhì)為弱 風(fēng)化時(shí)，采用爆破的方式開(kāi)挖，開(kāi)挖方式見(jiàn)圖 7-7?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破

54、施工前，應(yīng) 先對(duì)該段石質(zhì)進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定適當(dāng)?shù)谋茀?shù)，提高爆破效果。 圖 7-7 路塹開(kāi)挖爆破圖 7.2.7 路堤施工 基底橫坡滿足設(shè)計(jì)要求，做好路堤兩側(cè)排水溝，確保排水通暢。 7.2.7.1 改良土填筑 改良土擠加劑為石灰，石灰改良土路拌法按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工，其工藝流程：施工準(zhǔn)備生石灰消解按 34%比例摻灰（取土場(chǎng)內(nèi) 挖掘機(jī)翻拌 12 遍、悶料）運(yùn)輸?shù)皆囼?yàn)段攤鋪平整布余下的熟石灰 路拌機(jī)拌和試驗(yàn)檢測(cè)合格精平碾壓灑水養(yǎng)生。 為保證施工質(zhì)量，結(jié)合路拌機(jī)拌和深度，最大松鋪厚度按 30cm 控制。 （1）施工準(zhǔn)備 按設(shè)計(jì)進(jìn)行地基處理，反挖，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行改良土施工。 （2）石

55、灰消解 根據(jù)生石灰用量，按 30%左右加水消解 57 天。 （3）摻灰、悶灰 生石灰消解后按 34%比例摻灰，然后挖掘機(jī)翻拌 12 遍，目測(cè)拌和 比較均勻，石灰無(wú)堆積現(xiàn)象，打堆悶料。 清理區(qū) 光面爆破 松動(dòng)爆破區(qū) （4）運(yùn)輸 采用 10t 以上大型自卸車運(yùn)輸，并應(yīng)保證運(yùn)輸能力，防止混合料過(guò)了使 用有效期。 氣候干燥水份蒸發(fā)過(guò)快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以保證 混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。 運(yùn)料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。 （5）攤鋪、平整 用推土機(jī)將初拌灰土攤鋪平整，使其表面無(wú)大的凹凸。 松鋪厚度按 30cm 攤鋪。 及時(shí)檢測(cè)土的含水量，如含水量過(guò)大或過(guò)小應(yīng)采取鏵

56、犁翻曬或加水等 措施進(jìn)行處理。翻曬后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的灰土應(yīng)用推土機(jī)整平。 （6）石灰撒布 在平整后的土體上布 4m4m 方格，計(jì)算每個(gè)方格所需灰量，采用人工 布余下熟石灰。 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含灰量，考慮到石灰施工時(shí)有效鈣鎂含量的損失，為 保證石灰劑量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，石灰摻入量宜大于設(shè)計(jì) 0.5%1%。 （7）拌和 第二次布灰后路拌機(jī)緊跟拌和，拌和 2 遍以上，目測(cè)拌和比較均勻，石 灰無(wú)堆積現(xiàn)象，挖開(kāi)檢查有無(wú)夾層，并取樣進(jìn)行篩分及石灰劑量試驗(yàn)。若石 灰劑量不足，需及時(shí)補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和至設(shè)計(jì)要求。 拌和時(shí)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員跟蹤檢測(cè)拌和深度。 （8）整形 混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。平地機(jī)由兩

57、側(cè)向路中 心進(jìn)行刮平。必要時(shí)再返回刮一遍。用壓路機(jī)快速碾壓 12 遍，暴露潛在 的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，并碾壓一遍。橫坡為人字形坡，坡度為 4%。 整形過(guò)程中及時(shí)消除坑洼現(xiàn)象。對(duì)于局部坑洼處，應(yīng)用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平整形，最后用平地機(jī)再整形一次。 在整形過(guò)程中，禁止任何車輛通行。 （9）碾壓 根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓方式進(jìn)行碾壓作業(yè)，碾壓時(shí)先碾兩側(cè)，再碾壓中 間，輪跡搭接一般不小于 40cm。 壓路機(jī)的碾壓速度，開(kāi)始兩遍采用 1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。碾壓 過(guò)程中，表面要始終保持濕

58、潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以確保改良土 層表面不受破壞。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合 設(shè)計(jì)要求。 (10)檢測(cè)試驗(yàn) 碾壓至工藝試驗(yàn)確定的遍數(shù)，且無(wú)明顯輪跡時(shí)，再按規(guī)定頻次檢測(cè)壓實(shí) 質(zhì)量。經(jīng)檢測(cè)達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一層 填筑施工。 試驗(yàn)方法：每層檢查壓實(shí)系數(shù)、每 90cm 檢查 K30，基床底層每 90cm 檢 查 Evd、Ev2。 (11)修整養(yǎng)護(hù) 局部表面不平整，要補(bǔ)平并壓實(shí)，使外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 已填筑的化學(xué)改良土應(yīng)保持良好養(yǎng)生，養(yǎng)生齡期不得少于 7d。當(dāng)改良土 分層

59、施工時(shí)，下層碾壓合格后，可以立即鋪筑另一層改良土，不需進(jìn)行專門(mén) 養(yǎng)生。 7.2.7.2 AB 組填料填筑 （1）施工工藝流程 AB 組填料填筑施工工藝流程見(jiàn)圖 7-8 圖 7-8 AB 組填料施工工藝流程圖 （2）施工步驟 A、地基處理 地基處理見(jiàn) 7.2.1 條7.2.4 條。 B、分層填筑 填筑路堤前，布置石灰方格網(wǎng) 4m4m，根據(jù)松鋪厚度，計(jì)算每個(gè)方格網(wǎng) 需要倒填料方量，填料粒徑不大于 15cm。 C、攤鋪平整 在倒料的同時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行粗平，粗平后再用平地機(jī)進(jìn)行精平，橫坡 度為 3.5%4%。 N Y D、灑水晾曬 檢測(cè)填料含水量，若含水量大于最佳含水量 2%，進(jìn)行晾曬；若含水量 小于

60、最佳含水量 2%，進(jìn)行灑水。 E、碾壓 精平后，用 20t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先碾兩側(cè)，再碾壓中間，輪跡搭 接一般不小于 40cm。 壓路機(jī)的碾壓速度，開(kāi)始兩遍采用 1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。碾壓 過(guò)程中，表面要始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓 結(jié)束時(shí)，再用平地機(jī)再精平一次。 F、檢測(cè) 碾壓至工藝試驗(yàn)確定的遍數(shù)，且無(wú)明顯輪跡時(shí)，再按規(guī)定頻次檢測(cè)壓實(shí) 質(zhì)量。經(jīng)檢測(cè)達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一層 填筑施工。 試驗(yàn)方法：每層檢查壓實(shí)系數(shù)、每 90cm 檢查 K30，基床底層