城區(qū)CNG汽車加氣站項目建議書

1、XX市城區(qū)CNG汽車加氣站項目建議書XXXX煤炭運銷有限公司二O一二年五月目 錄一、公司簡介2 二、項目背景4 三、項目簡介6四、效益分析13五、項目建議17六、公司優(yōu)勢20 一、XXXX煤炭運銷有限公司簡介 （一）企業(yè)基本情況1、基本情況（1）公司名稱：XXXX煤炭運銷有限公司（2）法定代表人： （3）成立日期：2003年3月（4）公司地址：（5）電話號碼：（6）傳真號碼：2、公司概況XX集團（TTC Group）是一個服務(wù)于能源工業(yè)的綜合性企業(yè)集團。集團自1991年創(chuàng)立以來，一直致力于中國能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，為用戶提供解決方案，并已成為海洋工程、天然氣處理、

2、硫磺回收、LNG等領(lǐng)域引進技術(shù)、裝備、服務(wù)最大的供應(yīng)公司，在業(yè)內(nèi)享有良好的口碑。集團業(yè)務(wù)涉及工程服務(wù)、油品深加工和銷售、精細石化產(chǎn)品生產(chǎn)銷售、海洋工程設(shè)備和天然氣撬裝設(shè)備制造、城市燃氣、油氣勘探開發(fā)、核電、房地產(chǎn)開發(fā)、CNG加氣站、可再生能源、技術(shù)開發(fā)等。3、TTC燃氣業(yè)務(wù)的核心競爭力天然氣上游領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗 TTC是天然氣處理領(lǐng)域引進技術(shù)、裝備、服務(wù)最大的供應(yīng)公司，參與過多個有影響力的項目，其中有“中國之最”項目: 中國第一個天然氣管網(wǎng)改造項目 中國第一個液化天然氣（LNG）碼頭 西氣東輸項目忠市凈化廠 北京市申辦奧運會“藍天工程”北京壓縮天然氣汽車加氣站項目在天然氣上游領(lǐng)域積累了豐富的

3、經(jīng)驗。良好的上游氣源關(guān)系氣源是城市燃氣業(yè)務(wù)成功的必要條件。TTC通過在工程項目中樹立的社會形象及與上游氣源企業(yè)建立的合作關(guān)系,為TTC燃氣業(yè)務(wù)的氣源需求提供了堅實的保障。 TTC與中石油西南地區(qū)、華北地區(qū)和東北地區(qū)的天然氣銷售企業(yè)有良好的關(guān)系，有些市場信息直接來源于這些一線銷售公司。由此可見，TTC開發(fā)的新項目是在充分衡量氣源可能性的基礎(chǔ)上來進行的。清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和市場定位TTC的燃氣業(yè)務(wù)專注于發(fā)展TTC具有獨特優(yōu)勢的城市和地區(qū)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高項目效率，避免不必要的損耗和浪費。專業(yè)的管理團隊TTC目前在天然氣和城市燃氣領(lǐng)域積累了專業(yè)的技術(shù)人才和管理人才。在城市燃氣領(lǐng)域的專家包括建設(shè)部專

4、家、中國城市燃氣協(xié)會及各省級燃氣協(xié)會的技術(shù)專家，還擁有具有實操經(jīng)驗的項目開發(fā)團隊和管理團隊。以百姓和政府利益為重TTC燃氣業(yè)務(wù)的開發(fā)都是建立在以百姓和政府利益為出發(fā)點的基礎(chǔ)之上的。對于在當?shù)赝顿Y設(shè)立的燃氣公司，TTC不僅僅只從子公司本身出發(fā)，還通過樹立企業(yè)的良好社會形象等方式來加強政府對企業(yè)的信任、百姓對企業(yè)的信賴。（二）城市燃氣項目發(fā)展概況憑借集團公司在天然氣上游領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，良好的天然氣氣源關(guān)系以及專業(yè)管理團隊，集團公司于2000年初開始進軍國內(nèi)燃氣市場，并先后取得了四川省涼山州西昌市、哈爾濱方正縣、大慶市肇源縣、黑龍江省農(nóng)墾總局建三江管理局城市燃氣的特許經(jīng)營權(quán)。目前，西昌市已氣化用戶達

5、2萬余戶；方正縣燃氣工程建設(shè)已于2010年度12月6日實現(xiàn)了首批用戶點火通氣；截止到2010年11月底，肇源縣城市管道天然氣項目，已完成減壓站主要工程、城區(qū)中壓管網(wǎng)及1800余戶庭院、戶內(nèi)燃氣管網(wǎng)建設(shè)，預計2011年6月底可實現(xiàn)首批用戶通氣點火。建三江燃氣工程前期規(guī)劃、土地征用等相關(guān)手續(xù)、項目初始設(shè)計和施工圖設(shè)計已經(jīng)完成，計劃于2011年5月份開始動工建設(shè)，2011年10月實現(xiàn)點火通氣。2011年1月6日奧斯卡利集團在哈爾濱“冰洽會”上與哈爾濱市阿城區(qū)、五常市、尚志市、賓縣、通河縣簽訂了城市天然氣項目合作協(xié)議，負責上述區(qū)縣市的城市燃氣管網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施和CNG加氣站建設(shè)、運營、管理，滿足居民、工商

6、業(yè)及汽車用戶天然氣需求。二、 項目背景 隨著我國二十多年的高速經(jīng)濟發(fā)展，各地城市面貌都發(fā)生了巨大的變化，但是城市環(huán)境也隨之惡化。工業(yè)污染、生活污染、汽車尾氣污染，尤其是大氣環(huán)境的嚴重污染，使我們賴以生存的城市越來越不適于人類居住。為此，我國政府從1999 年起開始在全國范圍內(nèi)實施“清潔汽車行動”，成立了“國家清潔汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組”推進全國各城市清潔燃料汽車的工作，并選擇了北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、成都、烏魯木齊、西安、廣州、深圳、海南（口）等 12座重要城市（地區(qū)）作為 1999-2001年首批試點示范城市，取得了明顯的效果。2003 年全國清潔汽車領(lǐng)導小組又選擇了 16 座重點推

7、廣城市，制訂了 2 年實施計劃。到 2004年底，全國燃氣汽車發(fā)展將出現(xiàn)新的局面。 由于我國政府政策性引導及各地方政府采取的相應(yīng)措施，加入“清潔汽車行動”的城市不斷增加，目前已經(jīng)有 50多個城市加入了“清潔汽車行動”的隊伍。未加入的城市也正在制定方案，據(jù)不完全統(tǒng)計，準備實施清潔汽車改造的城市將達到100多座，涉及約 2億人口。預測在未來5年內(nèi)，全國將改裝燃氣汽車100萬輛以上，新建加氣站3000座以上，清潔能源在中國必將形成龐大的朝陽產(chǎn)業(yè)。由于政府倡導推行的“費改稅”措施的最終推出，石油價格的上升也將刺激該產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展。“西氣東輸”、“川氣東輸”、“俄羅斯中國天然氣管道”的建設(shè)也給沿線城市

8、提供了天然氣（CNG）資源，沿海城市及其他城市也在積極發(fā)展液化天然氣（LNG）設(shè)施，部分工程已經(jīng)在建設(shè)或使用之中。其中廣東省從澳大利亞進口的370萬噸年液化天然氣接收站項目已建成投產(chǎn)，福建省、上海市、珠海市、大連市、汕頭市等從印度尼西亞等地區(qū)進口的幾百萬噸年液化天然氣接收站項目也在實施中。隨著“西氣東輸”、“川氣東輸”、“廣東、福建液化天然氣項目”的實施，僅天然氣一項，在2005年以前涉及60多座城市，7000多萬人口，可利用資源將達 350億立方米；2010年以前，涉及近200座城市，億多人口，可利用資源將達 1000億立方米；2020年的涉及范圍將更加廣泛，可利用資源將達 2000億立方米

9、，另外還有南海、東海、渤海等近海的天然氣供應(yīng)沿海城市。在液化石油氣方面，東部、南部沿海城市已經(jīng)形成和計劃籌建巨大的液化石油氣儲運設(shè)施，接納進口的液化石油氣，其下游的利用有著廣闊的發(fā)展領(lǐng)域。西部、北部也是我國車用液化石油氣資源的主要產(chǎn)地，年總產(chǎn)量目前已達到100萬噸。引進先進的技術(shù)和資金，合理地利用資源，是國家和各地方政府所期待的。為了加快中國在清潔能源利用領(lǐng)域的發(fā)展速度，汽車加氣站、燃氣汽車數(shù)量也將大幅度增加；國家的“十一五”規(guī)劃”、“十二五”規(guī)劃、國家的環(huán)境政策等都對大氣的污染以及發(fā)展清潔汽車等都做出了具體的要求。目前，我國正在發(fā)展燃氣汽車的城市約有120多個，在用燃氣汽車為50萬輛左右，投

10、入運營的汽車加氣站近 1000 座。其中北京、上海、重慶等城市出臺了一系列政策措施，如對燃油汽車改裝為燃氣汽車予以補貼，加氣站建設(shè)用地按城市公用設(shè)施安排，新投入使用的公交車和出租車必須先改裝為燃氣汽車后才能上牌營運等等，加快了燃氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。黑龍江的哈爾濱市、大慶市、佳木斯市早在2005年就已開始了燃氣汽車項目的推廣。目前我省燃氣汽車數(shù)量已達到了10000余臺，汽車加氣子近30座。 三、 項目簡介壓縮天然氣(CNG)的主要用途是作為汽車燃料，故也將其稱為汽車用壓縮天然氣。天然氣作為汽車燃料已有 40 多年歷史,近二十年來由于油價飚升及環(huán)境污染問題，才逐漸提倡汽車使用天然氣等清潔燃料。近年來

11、，我國汽車用壓縮天然氣的發(fā)展也很迅速。以 CNG為燃料的車輛叫做 NGV（Natural Gas Vehicle） 。 天然氣作為車用燃料有如下優(yōu)點: (1)辛烷值可高達 130 以上，抗爆性能強，發(fā)動機噪音低； (2)天然氣與空氣混合均勻，燃燒完全，氣缸不積炭，發(fā)動機磨損少，提高熱效率10%以上； (3)發(fā)動機排出的廢氣中，CO、烴化合物、含氮氧化合物等有害氣體大大低于汽油燃48料，對環(huán)境污染少； (4)進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的天然氣，由于是氣態(tài)，對潤滑油無沖刷稀釋作用，節(jié)省潤滑油的耗量； (5)汽車發(fā)動機的壓縮比從7 增加到 1012，發(fā)動機的功率可提高 25%30%； (6)燃料費用僅為汽油車

12、的 2/3，維修費用可降低 30%。 （一）CNG 加氣站簡介: 1、L-CNG 模式（撬裝） ：應(yīng)用于無天然氣氣源的中小城市或是移動加氣站 2、L-CNG模式(固定站)應(yīng)用于無天然氣氣源的大城市CNG 汽車。 3、母子站系統(tǒng)：應(yīng)用于城市門站或調(diào)壓儲氣站，既可以向周邊城市供應(yīng)CNG 做為城市燃氣氣源，又可以給汽車充裝 CNG。 4、子站系統(tǒng)：應(yīng)用于沒有天然氣氣源且距 CNG母站比較近（200KM 半徑范圍內(nèi)）的城市供應(yīng)車用 CNG。 5、標準站流程：應(yīng)用于具有天然氣管網(wǎng)（中壓 A 以上壓力級）的城市，供應(yīng)車用 CNG。 （二）七臺河市市場情況 CNG 汽車加氣站項目的市場用戶主要針對的是市內(nèi)公

13、交車輛和城市出租車輛，七臺河市現(xiàn)有公交車 300 輛，其中汽油車輛 100 臺，柴油車 200臺，平均每臺車的日耗油量約為80 公升。七臺河市現(xiàn)有出租車量1600 輛，絕大多數(shù)屬于汽油車，每臺車的平均日耗油量約為40公升。根據(jù)目前七臺河市公交車和出租車數(shù)量對2015年至2020公交車、出租車數(shù)量作如下預測：單位：臺 年份名稱2011年2015年2020年公交車300700800出租車160020002500（柴油車按 1/3 輛計算，柴油車改裝后是柴油和 CNG 混合燃料車輛，并且只有 2個鋼瓶） 根據(jù)汽油和天然氣熱值 1立方米天然氣相當于 1.13公升汽油，所以每臺公交車日耗氣量達到 71

14、立方米，每臺出租車日耗氣量達到 35.4 立方米，根據(jù)以上數(shù)據(jù)對 2011年至2020 公交車、出租車氣化率和年用氣量作如下預測： 年份名稱2011年2015年2020年公交車數(shù)量（臺）300700800氣化率%104080氣化數(shù)量(臺)30280640日加氣量(Nm3)21301960045440出租車數(shù)量160020002500氣化率%206080氣化數(shù)量(臺)32012002000日加氣量(Nm3)113284248070800總加氣量Nm31345862080（三）建站數(shù)量建議 根據(jù)七臺河市的市場容量，到2020年至少要建設(shè)2座母站（每座母站占地面積約20畝），10 座子站（每座子站占

15、地面積約10畝）才能滿足汽車加氣的要求，2015年前至少要建設(shè) 1座母站，5座子站。 （四）項目投資與建設(shè)期 該項目分兩期來投資建設(shè)，建站方式考慮子母站。 第一期投資：2011-2015年建設(shè)一座日供氣能力為50000立方米/日的加氣母站，通過與中石油、中石化合作，利用其已有的加油站建設(shè) 5個油氣合建站，每個站的日供氣能力為 12000 立方米/日，可實現(xiàn)為 1000 輛出租車和 300 輛公交車加氣。 母站投資 2600萬元， 子站總投資為 3000萬元。 第一期投資額為5600萬元人民幣。 第二期投資： 2015-2020年再建設(shè)一座日供氣能力為80000立方米/日的加氣母站，再建設(shè)5個油

16、氣合建站，每個站的日供氣能力為 12000 立方米/日，可實現(xiàn)為 1500輛出租車和 400 輛公交車加氣。第二期投資額為 6000萬元人民幣。 通過兩期建設(shè)，完成2個加氣母站，10個子站的建設(shè)，投資共計為 11600萬元人民幣?？梢詾?500輛出租車和800輛公交車供氣，基本滿足七臺河市公交車和出租車加氣的需求。上述的投資分期，只是依一般情況來考慮。如果七臺河市CNG汽車的發(fā)展勢頭比較良好，則可以依據(jù)市場的發(fā)展隨時配套建設(shè)CNG 加氣站。 隨著國家能源政策的調(diào)整及市場容量的增大，除了上述的公交車及出租車之外，還可以考慮社會上的各種車輛對 CNG 的需求，同樣地，CNG 加氣站可以隨時依市場的

17、發(fā)展而進行建設(shè)。 汽車改裝廠可與當?shù)乇容^大的汽車維修廠合作。 四、 效益分析 （一）用戶效益 1、汽車改造費用 一般將出租車改造成雙燃料汽車費用為4500 元， 燃料為汽油的公交車改為雙燃料車費用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車改為雙燃料車費用為 10000元，柴油車改裝成 CNG汽車的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車上油路系統(tǒng)。而汽油車改裝成CNG 汽車的工作原理是單增加一條氣路系統(tǒng)，不影響車上油路系統(tǒng)， 因此一般不建議改柴油車 （一是改造費用多， 二是改造工藝相對復雜） 。 2、汽柴油和天然氣的價格比較（3月份市場價）燃料熱值密度單位體積熱值價格90#汽油43.953MJ/Kg

18、0.75kg/L32.96MJ/L6.53元/L93#汽油43.953MJ/Kg43.953MJ/Kg32.96MJ/L6.85元/L97#汽油43.953MJ/Kg43.953MJ/Kg32.96MJ/L7.38元/L柴油45.98MJ/Kg0.82kg/L37.70MJ/L7.52元/L天然氣36.34MJ/Kg0.75kg/L36.34MJ/L4.6-4.8元/ Nm3天然氣進價3.6-3.8元/ Nm3 因此在效率相同的情況下，用CNG取代汽油，1m3天然氣相當于 1.13L汽油。1m3天然氣相當于0.96L柴油。若汽車用天然氣的售價按 4.8 元/ m3計算，與汽油相比還有3.0元的

19、差價。出租車按一天行使 300公里，耗汽油33升，耗天然氣30立方米，燃油費為235元，燃氣費為144元，一天節(jié)省燃料費為91元，一個月為2730 元，2個月即可收回改裝費。公交車按一天行使200公里，耗汽油66升，耗天然氣60立方米，燃油費為470元，燃氣費為288元，一天節(jié)省燃料費為182元，一個月為5460元，2個月即可收回改裝費。因此出租車和公交車油改氣后2個月即可收回改裝費，以后出租車每臺每年可節(jié)省燃料費32760元，公交車每臺每年可節(jié)省燃料費65520元，而且還可以免交燃油稅，經(jīng)濟效益非常顯著。 3、出租車采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù)目前出租車采用的氣瓶規(guī)格是55 升，

20、材質(zhì)是鋼或鋁內(nèi)襯加樹脂纖維環(huán)箍纏繞的復合纖維氣瓶。每次加 11立方米天然氣，能行使 140公里，一般一天加 2次氣。4、公交車采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù) 目前公交車采用的氣瓶規(guī)格是55 升，帶 6個瓶。材質(zhì)是鋼制氣瓶。每次加66立方米天然氣，能行使 220 公里，一般一天加 1次氣。 （二）安全和環(huán)境效益 1、安全效益 根據(jù) CNG的化學特點，其密度比汽油、柴油低，因此，CNG 比汽油和柴油易于擴散。且其自然著火溫度高，當汽車發(fā)生碰撞、翻車事故時燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。而且，CNG汽車的潤滑油使用期長，可延長汽車發(fā)動機的使用壽命。因此，CNG在城市汽車領(lǐng)域?qū)⒂蟹浅V闊的

21、發(fā)展前景。 2、環(huán)境效益據(jù)研究，城市大氣中的污染物，60%來源于汽車尾氣。最新的研究表明，車輛的排放物質(zhì)達 140 多種，如非甲烷碳氫化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、鉛、二氧化硫、醚、甲醛及粉塵等。另據(jù)世界銀行報導：全世界各大城市空氣中的鉛污染，90%來自含鉛汽油，即汽車尾氣；10%來自工廠和電廠。鉛中毒多發(fā)生于神經(jīng)系統(tǒng)，造成中毒性腦病，嚴重防礙兒童的智力發(fā)展，對中樞神經(jīng)的損害是不可逆轉(zhuǎn)的，且死亡率極高。鉛是積蓄性毒物，也是潛在的致癌物。連號稱科技強國的美國，其學齡兒童中約有 9.1%的孩子血鉛水平已達到了損壞身體健康的程度。 隨著世界各國汽車數(shù)量的猛增，汽車造成的污染物將隨之加劇。每

22、輛汽車的尾氣年排放量為1.5 噸，現(xiàn)世界汽車的保有量已達5.8 億輛，國內(nèi)汽車的保有量達2000萬輛，因此，汽車的尾氣排放量是非常巨大的,是人類健康的第一殺手。減少汽車尾氣污染的有效辦法就是采用清潔車用燃料。目前，世界上使用的清潔汽車燃料有：電、太陽能、甲醇、乙醇、新配方汽油、天然氣和液化石油氣。電和太陽能能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽車尾氣的排放。但由于電和太陽能的費用一般比汽油高出一倍以上，而甲醇和乙醇對發(fā)動機性能要求高，人們難以接受，推廣受到限制。而天然氣、液化石油氣憑借其低廉的價格和方便的加氣服務(wù)在世界各國得到了廣泛的推廣。 由于天然氣能與空氣充分混合，燃燒比較完全，因此，天

23、然氣汽車的氮氧化合物等有害成份大為減少，沒有黑煙和積碳。與汽油相比，天然氣汽車尾氣中的CO下降 90%左右，HC下降50%左右，NOx下降約30%，CO2下降10%以上，噪音降低 40%，且無苯、鉛及粉塵的污染，CNG汽車燃燒時污染物排放量比汽油低 50-90%。從有關(guān)省市的實際運行經(jīng)驗來看，如果能改裝10000輛天然氣汽車，按每輛汽車的尾氣年排放量為1.5 噸來計，則城市上空一年可減少10000-15000噸汽車廢氣，這對清潔城市空氣，保護生態(tài)環(huán)境，建設(shè)一個生態(tài)的、健康的綠色城市有著無比深遠的實際意義，是一件利在當代，功在千秋的利國利民之事。 （三）加氣站效益 1、CNG加氣子站 規(guī)模：1.

24、2萬M3/天，一年按360天計算，則年產(chǎn) 432 萬M3CNG。購氣價格：3.6元/m3；銷售價格：4.8元/m3。 成本構(gòu)成： 加氣站設(shè)備 其中：壓縮機撬（1臺，總功率 84KW）：160萬元；儲氣井（2口，8M3水容積）：70萬元；卸氣柱(一套)：18萬元；加氣機(兩臺，四槍)：48萬元；電氣系統(tǒng)（包括變配電等）：50萬元；站房等配套設(shè)施：160萬元；土地租賃費：20萬元；總計：526萬元。 運營成本(一天工作14個小時)：4.25元/m3；購氣價格：3.6元/m3；人工工資及管理費：0.15元/m3；運行費用（水、電等） ：0.088元/m3；折舊（折舊周期平均按 15 年計）：0.08

25、2元/m3；維修等：0.050元/m3；運輸費用（100KM以內(nèi)）：0.26元/m3；其他： 0.020元/m3； 財務(wù)分析(年產(chǎn) 432萬m3CNG) 銷售收入（按4.8 元/m3）： 2073萬元/年；成本（按4.25元/m3）：1836萬元/年；增值稅13%： 67.4萬元/年；教育附加費1.3%：6.74萬元/年；主營業(yè)務(wù)利潤為： 443.66萬元/年；營業(yè)利潤：162.86萬元/年； 所得稅33%： 53.74萬元/年；凈利潤: 109.12萬元/年； 靜態(tài)投資回收期：1（建設(shè)期）+526/109.12=5.8年。（計算舉例：增值稅=（售氣價-進氣價）年產(chǎn)氣量稅率=（4.8-3.6）

26、43213%=67.39萬元/年。） 五、項目建議 本項目的實施，符合國家“保護環(huán)境”和“節(jié)能減排”的基本國策，也是加快生態(tài)城市建設(shè)，提高利用清潔能源比例的重要項目,政府部門應(yīng)盡快制定相應(yīng)的扶持政策，成立專門的燃氣汽車推廣協(xié)調(diào)小組，并把該項目納入城市建設(shè)的總體規(guī)劃當中，作為年度城市重點建設(shè)項目進行督導，必要時可申報國家計劃部門，爭取國家資金的支持，加快天然氣汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，早日實現(xiàn)城市汽車的燃氣化，促使汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)及汽車燃氣產(chǎn)業(yè)成為城市建設(shè)的朝陽產(chǎn)業(yè)。 （一）原則：整體規(guī)劃、分期實施、滾動發(fā)展。 （二）實施單位：XX集團有限公司 （三）目標：在七臺河城區(qū)內(nèi)使 CNG 加氣站網(wǎng)絡(luò)化，

27、實現(xiàn)七臺河市機動車燃氣化。 （四）職能部門：可先設(shè)立市場運營、工程技術(shù)、財務(wù)資金及綜合管理等四個部門。 （五）職責： 市場運營：1）對目標市場進行評估、分析，指導公司對目標市場的運作；2）對目標市場進行深入的開發(fā)，設(shè)計完整的開發(fā)方案并執(zhí)行；3）負責 CNG 加氣站的日常生產(chǎn)運營管理工作。 工程技術(shù)：1）按照國家有關(guān)的技術(shù)規(guī)范監(jiān)督加氣站的設(shè)計、施工工作；2）研究分析國內(nèi)外燃氣汽車加氣及汽車改裝的最新技術(shù)方案， 并結(jié)合本公司的實際情況，通過對比分析，選擇出適合本公司最佳的應(yīng)用方案；3）研究并跟蹤新的技術(shù)、新的方案；4）參與國家相關(guān)課題的開發(fā)研究工作；5）協(xié)助XX集團招標及設(shè)備采購部門，嚴格執(zhí)行XX

28、集團關(guān)于工程建設(shè)的程序；6）CNG 加氣站維護維修。財務(wù)資金：1）負責編制公司的財務(wù)制度；2）負責項目的預、結(jié)算工作；3）負責現(xiàn)金、會計、出納、銀行、證券、資產(chǎn)等的管理；4）負責項目的可行性經(jīng)濟分析工作；5）總部所規(guī)定的財務(wù)、資金方面的工作。 綜合管理：1）負責后勤保障工作；2）負責上傳下達工作；3）負責對外宣傳工作； (六)組織機構(gòu)： 市場規(guī)劃總經(jīng)理副總經(jīng)理總工程師市場運營工程技術(shù)財務(wù)資金綜合管理運營管理工程管理技術(shù)管理充裝班技術(shù)維修班綜合班 六、XX集團的優(yōu)勢 優(yōu)勢之一：氣源優(yōu)勢 XX集團在依蘭達連河將與中煤龍化合資建設(shè)加氣能力為 15 萬立方米/日的天然氣加氣母站，可實現(xiàn)為七臺河的10