南湖級配碎石墊層試驗段施工方案

1、級配碎石墊層試驗段施工方案一、編制依據(jù)日照市山海路南湖段公路工程施工圖設(shè)計及其他相關(guān)圖紙資料。國家及交通部頒發(fā)的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準等現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件及技術(shù)規(guī)范等。施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。投標書承諾的技術(shù)、施工隊伍及機械設(shè)備能力。我公司路面工程施工的綜合實力與多年施工經(jīng)驗。二、碎石墊層試驗段概況目前，我標段穩(wěn)定土拌合站已安裝調(diào)試、標定完畢，具備生產(chǎn)能力；攤鋪、碾壓設(shè)備均已進場，并已安裝調(diào)試完畢；配合比總監(jiān)辦已批復；且其他各項準備工作均已完成，滿足路面碎石墊層試驗段開工條件。經(jīng)現(xiàn)場實際考察并經(jīng)過綜合比較，我標段計劃在2011年9月10日上午8點，級配碎石墊層試驗

2、段在（K0+200K0+400全幅）開始進行。三、試驗路段目的1、確定施工工藝檢查拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性；根據(jù)理論配合比確定施工配合比、級配碎石墊層的松鋪系數(shù)；確定攤鋪的速度、壓實機械設(shè)備組合及順序、壓實遍數(shù)、最佳含水量等指標； 2、確定作業(yè)時間及施工環(huán)境。四、施工準備情況1)、人員配備情況為保證級配碎石墊層試驗段的順利實施，我們配備了富有施工經(jīng)驗、強有力的施工管理、技術(shù)人員，主要人員配備情況如下：王代軍 現(xiàn)場施工負責人，負責施工現(xiàn)場機械、人員的調(diào)配組織韓克立 現(xiàn)場技術(shù)負責人，負責施工方案確定及上報、審批工作及現(xiàn)場技術(shù)控制武廷剛 負責施工現(xiàn)場安全姜新軍 負責現(xiàn)場

3、交通管制林慧勤 負責試驗控制檢測張 勇 負責測量放樣檢測張曉林 原材料的供應(yīng)，機械設(shè)備購置、租賃、調(diào)度保養(yǎng)高少文 現(xiàn)場攤鋪技術(shù)員、質(zhì)量控制、技術(shù)控制趙 強 現(xiàn)場施工質(zhì)檢員劉興軍 現(xiàn)場試驗員，負責壓實度檢測劉 濤 拌合站試驗員，負責含水量檢測后場拌和主要生產(chǎn)人員站長1人，技術(shù)負責2人，拌和機2人，維修工6人，試驗員2名，運輸25人?？傆?8人。前場主要施工人員配備現(xiàn)場負責2人，試驗員4人，攤鋪碾壓負責2人，測量放樣10人，整平檢查4人，跟隨攤鋪機4人，其它人員8人。總計34人。2)、材料進場情況集料選用：尹家河碎石場石料場生產(chǎn)的集料，所用集料經(jīng)監(jiān)理抽樣檢驗合格后方可進場，目前已進場的材料數(shù)量見下

4、表：名稱及規(guī)格單 位數(shù) 量20-31.5mmt10010-20mmt2205-10mmt3500-5mmt310原材料數(shù)量滿足隨時墊層試驗段開工要求；并已會同監(jiān)理工程師對所進原材料進行了檢驗，質(zhì)量均滿足設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。3)、機械設(shè)備進場情況本次試驗段投入的主要機械設(shè)備如下：序號機械名稱型 號單 位數(shù) 量1水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CQ600座12攤鋪機LT900臺13攤鋪機RP951臺14裝載機ZL-50F臺15壓路機徐工20T臺27膠輪壓路機YL20C臺18灑水車12000L臺19自卸汽車35t輛15五、試驗段施工方案1、確定試驗段攤鋪方案及松鋪系數(shù)試驗段的級配碎石墊層設(shè)計厚度為15cm。其施工工序：

5、試驗段級配碎石墊層采用廠拌法施工，由拌合站生產(chǎn)，由自卸汽車運輸至工地，攤鋪機攤鋪的施工方案，松鋪系數(shù)初步確定為1.30，在碾壓過程中，松鋪系數(shù)根據(jù)實際壓實情況調(diào)整。2、施工前準備路床頂面清理：鋪筑試驗段時，應(yīng)將路基頂面的浮土及其它雜物清理干凈，并灑水濕潤。原材料檢驗:施工前對碎石含水量進行檢測，并根據(jù)含水量調(diào)整施工配合比。嚴格把質(zhì)量關(guān)是保證級配碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 測量放樣：放出道路中線、底基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。根據(jù)預設(shè)的松鋪厚度采用基準鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于800N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。機械設(shè)備的保障：對拌和站和投入

6、使用的其它機械進行檢修，使之處于良好的工作狀態(tài)。3、試驗段鋪筑:試驗段采用單幅全斷面鋪筑、全寬碾壓的施工方案。在鋪筑墊層路段前，宜事先培填部分土路肩，并適當夯實。4、級配碎石的拌和及混合料的檢測集料數(shù)量的控制：首先應(yīng)在控制室按集料配合比例設(shè)置好有關(guān)參數(shù)，嚴格按拌和站操作規(guī)程控制拌和設(shè)備，另外裝載機在上料時要保證及時、連續(xù);試驗人員根據(jù)原材料的含水量及配合比調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。并觀察級配碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析現(xiàn)象。試驗人員應(yīng)重點進行級配碎石混合料的級配組成、水泥劑量及含水量的檢測。試驗人員根據(jù)混合料情況，隨時檢查。

7、5、試驗段具體施工方案級配碎石混合料的拌和級配碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和設(shè)備為1套能按用量分批配料的間歇式粒料拌和站（廠拌設(shè)備產(chǎn)量600t/h），拌和站配備四個料斗。拌和時嚴格按已批準的配合比控制各種集料的重量比例，并以重量比加水。加水量應(yīng)根據(jù)天氣氣溫及集料本身含水量等因素變化確定，加水時間及加水量應(yīng)有記錄，原集料的顆粒發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備，并提交監(jiān)理工程師檢驗。拌和站一次裝料量不應(yīng)超過使所有材料徹底、充分拌和的容許量，材料不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的地方應(yīng)及時予以排除。拌和成品的混合料盡快運送到施工現(xiàn)場及時攤鋪、碾壓。級配碎石混合料的運輸采用大型自卸車運輸，車輛運載噸位不小于35

8、t，運輸能力應(yīng)與生產(chǎn)能力相匹配，并根據(jù)運距確定運輸車輛數(shù)量，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)。當運距較遠時，混合料在運輸途中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；車輛在料倉下裝料過程中要裝一斗移動一下，保持裝載高度均勻以防離析。級配碎石混合料的攤鋪級配碎石鋪筑前將下層頂面的雜物清除干凈，并灑水濕潤。攤鋪機前設(shè)專人指揮倒車，使運輸車輛滿速退至攤鋪機前，并嚴防車輛撞擊攤鋪機，確保攤鋪面的平整度。級配碎石攤鋪采用一臺攤鋪機單獨作業(yè)，采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導梁控制路面高程。攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，攤鋪機應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，嚴禁隨意變換攤鋪機速度，盡量避免停機待料的情況。并保證現(xiàn)場有3

9、臺以上運料車在等待攤鋪，以防止攤鋪機由于不連續(xù)施工而影響平整度。級配碎石混合料的碾壓混合料攤鋪成型后，用振動壓路機先穩(wěn)壓后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%時，即可進行碾壓，碾壓采用攤鋪一段，碾壓密實一段，碾壓設(shè)備用徐工20T振動壓路機進行碾壓。級配碎石碾壓，碾壓時采用先輕后重，先慢后快，自兩邊向中間，由低處向高處逐步碾壓。用壓路機穩(wěn)壓后，測量人員及時檢查高程，若有高低不平處，高處鏟除，低處填平補平，填補處應(yīng)翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。碾壓時，配合人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。振壓三遍后，靜壓一遍成型。第一層全部碾壓操作在混合料運送到工地1小時內(nèi)完成

10、。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當增加碾壓遍數(shù)。碾壓時采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%時，選用兩臺壓路機進行碾壓，第一臺壓路機靜壓進行第一遍的穩(wěn)壓，用檔速度行駛；第二臺壓路機振動壓路，根據(jù)壓實情況確定碾壓遍數(shù)，第一遍用檔輕振動，第二遍用檔中振動，第三遍及以上用檔強振動，最后成型采用膠輪壓路機碾壓一遍光面?，F(xiàn)場人員并做好碾壓記錄，終壓前應(yīng)檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)進行處理至規(guī)定值，再整平碾壓。密實度的檢測及碾壓遍數(shù)的確定方法：鋪筑結(jié)束后，當振動壓路機碾壓第三遍時開始進行密實度檢測，頻率應(yīng)達到200m檢4處以上，選點時應(yīng)盡量選

11、外觀感覺不密實處;每增加一遍碾壓，進行一次壓實度檢測，最后繪出碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系曲線，確定碾壓遍數(shù)，用于指導以后施工。高程控制及松鋪系數(shù)的確定方法：試驗段第一個50米，碾壓完成后，測量人員立即進行高程檢測，根據(jù)采用的松鋪系數(shù)，檢驗松鋪系數(shù)合理性，根據(jù)壓實情況對松鋪系數(shù)進行調(diào)整；在第二個50米，檢測高程并對調(diào)整后的松鋪系數(shù)進行驗證；在第三個、第四個50米，確定松鋪系數(shù)，用于指導以后施工。接縫處理橫縫的處理，攤鋪結(jié)束后，機械駛離混和料末端，人工整平末端。碾壓結(jié)束后，用3m直尺縱向靠量末端，人工沿橫斷面方向挖除不合格部分。接縫應(yīng)挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。交通管制在攤鋪前進行交通管制禁止

12、車輛通行，直到施工結(jié)束。施工完成后，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。根據(jù)試驗路段取得的相關(guān)數(shù)據(jù)，合理的組織施工，使機械和人工的組合都趨于合理，在保證質(zhì)量的前提下，加快進度，同時作好相關(guān)的工序施工，確保各項施工在計劃工期內(nèi)完成。六、路面級配碎石墊層質(zhì)量控制措施要點和質(zhì)量目標：1、質(zhì)量控制措施:1）路面級配碎石墊層施工前先進行路基質(zhì)量檢查和整形，路床表面平整度、壓實度、高程、線形及坡度等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。施工前將表面的浮土和雜物清除干凈，灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行混合料攤鋪。2）嚴格控制料源，所進場材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。3）拌制混合料時，應(yīng)按設(shè)計配合比

13、嚴格控制水泥用量和礦料級配，配料計量準確。拌和機由技術(shù)熟練的人員專人操作、保養(yǎng)和維修，始終保持良好的工作狀態(tài)。拌和機的自動計量系統(tǒng)準確靈敏，每次開工前事先應(yīng)對自動計量系統(tǒng)檢查和調(diào)試。4）拌和以后的混合料盡快運輸、攤鋪。從開始拌和到碾壓完成的全過程控制在2小時內(nèi)。攤鋪時要注意避免粗細集料離析現(xiàn)象的發(fā)生，如有，將離析部分人工挖除后換填新拌混合料。5）攤鋪時要嚴格控制攤鋪標高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度。6）在攤鋪時要注意控制混合料處于最佳含水量狀況，保證混合料碾壓后達到壓實度要求。操作嚴格按規(guī)程進行，保證碾壓質(zhì)量。2、質(zhì)量目標：分項工程檢測合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上。保

14、證所施工的路面級配碎石墊層壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項技術(shù)指標全部符合規(guī)范要求。七、施工現(xiàn)場安全措施1）施工現(xiàn)場應(yīng)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定和有關(guān)安全生產(chǎn)文件，健全和落實工程安全責任制，切實做好“安全第一”和“預防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。2）施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全防護欄。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。3）所有參加施工的人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓合格后，方可進入現(xiàn)場施工。特殊工程必須持有操作證上崗證作業(yè)，嚴禁無證上崗。4）現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)。5）進入現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項安全生產(chǎn)制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進入現(xiàn)場。6）機械設(shè)備的操作人員，必須遵守安全規(guī)定，禁止值班中喝酒或酒后作業(yè)，必須做到開機前檢查，停機后進行保養(yǎng)。7）所有