軟件工程火車票售票系統(tǒng)-詳細(xì)設(shè)計(jì)

1、信息工程學(xué)院軟件工程作業(yè)（火車票售票系統(tǒng)） 詳細(xì)設(shè)計(jì) 專 業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)網(wǎng)絡(luò)方向班 級(jí)： 102本 學(xué) 號(hào)：20 姓 名： 王旭平 王通、王希寶、謝斌、武亞玲、邢偉剛 指導(dǎo)老師： 張志斌 火車票售票系統(tǒng)1 引言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，用計(jì)算機(jī)為人們的生活服務(wù)已經(jīng)變得普及化。鐵路公司為了增強(qiáng)公司的信息化程度，提高公司的售票管理的效率，就建立起了相應(yīng)的火車票訂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)提高了火車客用系統(tǒng)的售票效率和管理水平。火車票訂票系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)的一部份，火車票訂票系統(tǒng)的開發(fā)充分利用了計(jì)算機(jī)信息技術(shù)提高了火車票訂票的管理水平、服務(wù)水平。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了乘客查詢信息、訂票操作、取票操作、銷售統(tǒng)計(jì)等功能，

2、可明顯提高對(duì)火車票訂票的有效管理。編寫目的本火車站售票系統(tǒng)的根本目的在于通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)票務(wù)信息的統(tǒng)一管理，來提高工作效率，使售票員售票和乘客購票更加方便。實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理的最佳技術(shù)就是數(shù)據(jù)庫技術(shù)。我們可以利用數(shù)據(jù)庫將整個(gè)火車站的票務(wù)情況存入計(jì)算機(jī)，再配置上功能豐富的用戶接口，以滿足用戶需求。一個(gè)火車站售票信息管理系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)是提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息服務(wù)，加快信息檢索的效率，實(shí)況靈活的查詢，減輕管理人員制作報(bào)表和統(tǒng)計(jì)分析的負(fù)擔(dān)，且系統(tǒng)規(guī)模不太大但又要保證支持日常工作的要求，以便系統(tǒng)應(yīng)易于擴(kuò)充，方便日后統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)與管理，提高管理水平。 范圍軟件系統(tǒng)名稱：火車票預(yù)訂系統(tǒng)該系統(tǒng)的中心功能是列車車次和售票

3、信息的查詢功能和售票功能。雖然這兩個(gè)看似截然不同的功能，但它們在實(shí)現(xiàn)上十分的類似，售票就需要首先先通過查詢的方式得到滿足要求的列車車次，然后再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行售票。所以售票功能可以看成是列車車次和售票信息查詢功能的延伸。支出:該系統(tǒng)是軟件工程作業(yè)，故無經(jīng)費(fèi)支出。收益:系統(tǒng)完成后即可交付使用，主要是為了方便火車站售票人員使用，有著重大的利益。背景火車票的管理和規(guī)范問題，是困擾我們多年的一個(gè)老問題，也是政府管理中的一個(gè)難點(diǎn)，訂票是客運(yùn)業(yè)務(wù)中的一個(gè)最基本的業(yè)務(wù)，表面上看，它只是長途客運(yùn)業(yè)務(wù)的一個(gè)簡單的部分，但是它涉及到管理與客戶服務(wù)等多方面，因此，過去傳統(tǒng)的售票方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代客運(yùn)業(yè)務(wù)流量劇增的

4、客觀要求，這就要求一種全新的訂票方式網(wǎng)上訂票，來緩解訂票高峰時(shí)期的客運(yùn)壓力，并為用戶提供方便快捷的訂票服務(wù)。 專門術(shù)語SQL SERVER：系統(tǒng)服務(wù)器所使用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）。SQL：全稱Structured Query Language（結(jié)構(gòu)化查詢語言）。一種用于訪問查詢數(shù) 據(jù)庫的語言。ROLLBACK：數(shù)據(jù)庫的錯(cuò)誤回復(fù)機(jī)制。事物流：數(shù)據(jù)進(jìn)入模塊后可能有多種路徑進(jìn)行處理。主鍵：數(shù)據(jù)庫表中的關(guān)鍵域。值互不相同。外部主鍵：數(shù)據(jù)庫表中與其他表主鍵關(guān)聯(lián)的域。系統(tǒng)：若未特別指出，系統(tǒng)指火車站售票系統(tǒng)。 基本配置要求硬件配置要求 Pc機(jī)若干臺(tái)，配置一般主流配置，用于滿足售票服務(wù)； 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器

5、，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于存放用戶及航班信息等資料，配一臺(tái)專用服務(wù)器，安裝數(shù)據(jù)庫管理軟件，如SQL server2000；所用的硬件要有較高的性能價(jià)格比，這方便了對(duì)系統(tǒng)信息的管理，節(jié)省了很多不必要的設(shè)備，減少了項(xiàng)目投資。系統(tǒng)配置要求系統(tǒng)支持操作系統(tǒng)如下：Windows xp、windows 7、Windows service 2008（推薦）等各類系統(tǒng)。服務(wù)器系統(tǒng)要運(yùn)行穩(wěn)定可靠,可以保證365天*24小時(shí)的不間斷運(yùn)行,并安裝殺毒軟件,防止病毒的干擾,保證系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定。SQL Server數(shù)據(jù)庫服務(wù)器版, 可以存儲(chǔ)管理大量數(shù)據(jù)信息。參考資料軟件設(shè)計(jì)文檔國家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書車票預(yù)訂系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃書

6、車票預(yù)訂系統(tǒng)需求分析說明書 軟件工程案例教程 機(jī)械工業(yè)出版社 韓萬江著 2011年8月第一版2項(xiàng)目概述 產(chǎn)品描述火車票售票系統(tǒng)是一個(gè)融合火車票的訂票、賣票、退票、車票管理、售票點(diǎn)管理、列車車次信息查詢及售票信息查詢等為融為一身的綜合系統(tǒng)。 產(chǎn)品功能本系統(tǒng)主要用于火車票的銷售，提供了以下幾個(gè)子功能：用戶注冊登錄和火車票信息查詢、訂票查詢、火車票預(yù)訂、退票申請(qǐng)以及后臺(tái)方面的列車車次信息發(fā)布更新、車票生成、提供取票服務(wù)成等后臺(tái)功能。 根據(jù)可行性研究的結(jié)果和客戶的要求，分析現(xiàn)有情況及問題，采用Client/Server結(jié)構(gòu)，將火車票售票系統(tǒng)劃分為兩個(gè)子系統(tǒng)：客戶端子系統(tǒng)，服務(wù)器端子系統(tǒng)。故火車票售票系

7、統(tǒng)將由四部分組成：網(wǎng)上訂票客戶端系統(tǒng)，售票員服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)管理員系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)的各個(gè)系統(tǒng)的關(guān)系如下： 網(wǎng) 絡(luò)服務(wù)器服務(wù)器管理系統(tǒng)客戶端系統(tǒng)售票服務(wù)系統(tǒng) 本系統(tǒng)的各個(gè)系統(tǒng)的關(guān)系圖 用戶特點(diǎn) 該系統(tǒng)的用戶有四類，他們分別是一般用戶旅客（以旅游出差人士為主）、車站售票員、代售點(diǎn)售票員，系統(tǒng)管理員。他們的計(jì)算機(jī)使用水平，其中旅客中有好有差；車站售票員、代售點(diǎn)售票員能熟練地操作使用的系統(tǒng)；系統(tǒng)管理員可以根據(jù)具體需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)操作，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行必要的維護(hù)；一般約束 超級(jí)管理員，可以根據(jù)具體需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)操作（增、刪、改、更），并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行必要的維護(hù)； 普通管理員，能對(duì)庫（車次庫

8、和客戶庫）中的信息進(jìn)行查詢操作，并可以在提供其賬戶的條件下，進(jìn)行有權(quán)限的操作； 客戶只能對(duì)航班信息庫中的內(nèi)容進(jìn)行查詢操作，客戶進(jìn)入到頁面之后在不進(jìn)行登錄的情況下只能進(jìn)行火車信息的查詢操作，要預(yù)訂車票就必須要先注冊登錄提交自己的真實(shí)的、可用的基本信息； 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)管理員和客戶的各種操作做出相應(yīng)的返回信息進(jìn)行提示。3.具體需求功能需求火車站售票系統(tǒng)將由四部分組成：網(wǎng)上訂票客戶端系統(tǒng)，售票員服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)管理員系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器管理系統(tǒng)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程如下圖 頂層數(shù)據(jù)流程圖 第一層數(shù)據(jù)流程圖 第二層數(shù)據(jù)流程圖性能需求原始信息皆由管理員錄入，系統(tǒng)應(yīng)盡量減少操作員的數(shù)據(jù)錄入量，錄入數(shù)據(jù)盡量通過設(shè)計(jì)下拉列表

9、框來選擇錄入，這樣的處理同時(shí)也避免了許多錄入異?，F(xiàn)象的發(fā)生。數(shù)據(jù)輸入的格式應(yīng)符合業(yè)務(wù)習(xí)慣，并且直觀、方便。要求系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確無誤，同時(shí)輸出信息要求直觀、簡潔?？煽啃?系統(tǒng)運(yùn)行具有較高的可靠性，提供嚴(yán)格的并發(fā)控制，確保數(shù)據(jù)的一致性和正確性實(shí)用性 從用戶的實(shí)際需要出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，不盲目追求高新技術(shù)的應(yīng)用。安全性 系統(tǒng)安全措施可靠、高效、可維護(hù)性好，有權(quán)限控制、口令控制、臨時(shí)鎖定控制，其中口令錄入界面便于系統(tǒng)識(shí)別登錄用戶?？删S護(hù)性 為了保證系統(tǒng)的可維護(hù)性，要求具有詳細(xì)的文檔資料，同時(shí)，要求系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)上考慮可擴(kuò)展性，以滿足業(yè)務(wù)變動(dòng)的需求?？梢浦残?系統(tǒng)開發(fā)完成后，要能運(yùn)行于任何由Windo

10、ws NT/Windows 9X操作系統(tǒng)所構(gòu)成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下。具體要求 對(duì)服務(wù)器的要求，至少能夠滿足2000同時(shí)在線訪問。 對(duì)客戶端，在現(xiàn)使用的電腦中安裝即可使用，要求不高。 使用本系統(tǒng)功能時(shí)，電腦配置一般情況下，一般事務(wù)相應(yīng)時(shí)間不能超3秒，其中時(shí)間包括：輸入、輸出和傳輸?shù)捻憫?yīng)時(shí)間等。4. 接口設(shè)計(jì) 軟件接口 服務(wù)器程序可使用.NET提供的與數(shù)據(jù)庫連接的接口，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的訪問。 服務(wù)器程序上可使用Navicate for SQL 對(duì)數(shù)據(jù)庫的備份命令，以做到對(duì)數(shù)據(jù)庫的保存。 在網(wǎng)絡(luò)軟件接口方面，使用一種無差錯(cuò)的傳輸協(xié)議，采用滑動(dòng)窗口式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸及接收。4.2. 硬件接口在輸入方面，對(duì)

11、于鍵盤、鼠標(biāo)的輸入，使用標(biāo)準(zhǔn)輸入/輸出，對(duì)輸入進(jìn)行處理。在輸出方面，打印機(jī)的連接及使用，也可標(biāo)準(zhǔn)輸入/輸出對(duì)其進(jìn)行處理。在網(wǎng)絡(luò)傳輸部分，在網(wǎng)絡(luò)硬件部分，為了實(shí)現(xiàn)高速傳輸，將使用高速ATM。內(nèi)部接口 該系統(tǒng)由六個(gè)模塊組成，分別是查詢模塊、售票模塊、修改模塊、退票模塊、統(tǒng)計(jì)模塊、系統(tǒng)維護(hù)管理模塊。其關(guān)系如下圖 模塊描述查詢模塊：售票員和旅客查詢具體要求的車次和余票信息售票模塊：根據(jù)用戶需求確定訂票信息。修改模塊：根據(jù)用戶需求修改其所定車票信息。退訂模塊：根據(jù)用戶要求和退訂的信息修改。統(tǒng)計(jì)模塊：根據(jù)所售車票的情況統(tǒng)計(jì)出具體所有情況下的各種數(shù)據(jù)信息 ，并進(jìn) 行信息的返回。系統(tǒng)維護(hù)管理模塊：管理員根據(jù)實(shí)

12、際情況修改數(shù)據(jù)庫信息。5.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)E-R圖如下：列車-時(shí)間ER圖如下：售票ER圖如下物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 管理員信息字段名稱字段類型主鍵外鍵是否為空默認(rèn)值管理員IDVarchar（10）是否否001管理員姓名Varchar（50）否否否Admin管理員密碼Varchar（16）否否否售票服務(wù)員工信息字段名稱字段類型主鍵外鍵是否為空默認(rèn)值員工IDVarchar（10）是否否100員工姓名Varchar（50）否否否無員工密碼Varchar（16）否否否無證件號(hào)碼Varchar（20）否否否無聯(lián)系地址Varchar（50）否否否無聯(lián)系電話Varchar（20）否否否無

13、用戶注冊信息字段名稱字段類型主鍵外鍵是否為空默認(rèn)值用戶IDVarchar（10）是否否10000用戶密碼Varchar（16）否否否無證件號(hào)碼Varchar（20）否否否無真實(shí)姓名Varchar（50）否否否無聯(lián)系地址Varchar（100）否否否無郵政編碼Varchar（10）否否否無聯(lián)系電話Varchar（20）否否否無用戶訂票信息字段名稱字段類型主鍵外鍵是否為空默認(rèn)值訂單號(hào)Varchar（10）是否否10000乘車日期Datetime否否是無車次Varchar（10）否是是無始發(fā)站Varchar（10）否否是無終點(diǎn)站Varchar（10）否否是無席別Varchar（10）否否是無票種Va

14、rchar（10）否否是無張數(shù)Varchar（5）否否是1備注Varchar（100）否否是無列車信息表字段名稱字段類型主鍵外鍵是否為空默認(rèn)信息始發(fā)站Varchar（10）否否是無車次Varchar（10）是否否無終點(diǎn)站Varchar（10）否否是無發(fā)車時(shí)間Datetime否否是無?？空綱archar（10）否否是無到站時(shí)間Datetime否否是無票種Varchar（10）否否是無旅客所定火車票表字段名稱字段類型主鍵外鍵是否為空默認(rèn)信息票種Varchar（10）是否否無車次Varchar（10）否是否無張數(shù)Varchar（10）否否是1數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與程序的關(guān)系1，用戶登錄時(shí)，后臺(tái)服務(wù)器查找數(shù)據(jù)庫，

15、匹配相應(yīng)的用戶名和密碼，若未找到，則返回錯(cuò)誤信息。2，登錄訂票系統(tǒng)，用到員工表，通過每一個(gè)售票員來操作每一個(gè)終端，通過對(duì)用戶需求（即：用戶買票的要求填寫訂單信息表，包括火車票表）。3，若要查詢統(tǒng)計(jì)功能則需要以管理員身份登錄，用到管理員信息表，管理員可以修改列車時(shí)刻表。設(shè)計(jì)算法訂票模塊程序流程圖：輸出：歡迎進(jìn)入售票窗口Ni!=-1YNtii.num=tii.maxY輸出：該趟車次不存在tii.num+輸出：該趟車次的票已售完輸出：訂票成功返回主目錄結(jié)束退訂模塊程序流程圖：輸出:歡迎進(jìn)入退票窗口輸入車次i=0inNi+Y=tii.IDNYk=i輸出:NO exist!k=-1調(diào)用printf_on

16、e(k)NYtii.num-輸出:退票成功返回主目錄menu()結(jié)束6.運(yùn)行設(shè)計(jì)運(yùn)行模塊組合用戶端程序在有輸入時(shí)啟動(dòng)接收數(shù)據(jù)模塊，通過各模塊之間的調(diào)用，讀入并對(duì)輸入進(jìn)行格式化。在接收數(shù)據(jù)模塊得到充分?jǐn)?shù)據(jù)時(shí)，將調(diào)用網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)送到服務(wù)器，并等待接受服務(wù)器返回的信息。接收到返回信息后隨時(shí)即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊，對(duì)信息進(jìn)行處理，產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。服務(wù)器程序的接收網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊必須始終處于活動(dòng)狀態(tài)。接收到數(shù)據(jù)后，調(diào)用數(shù)據(jù)處理/查詢模塊對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，完成后調(diào)用網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊，將信息返回用戶端。運(yùn)行控制 運(yùn)行控制將嚴(yán)格按照各模塊間函數(shù)調(diào)用關(guān)系來實(shí)現(xiàn)。在各事務(wù)中心模塊中，需對(duì)運(yùn)行控制進(jìn)行正確的判斷

17、，選擇正確的運(yùn)行控制路徑。在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面，用戶端在發(fā)送數(shù)據(jù)后，將等待服務(wù)器的確認(rèn)收到信號(hào)，收到后，再次等待服務(wù)器發(fā)送回答數(shù)據(jù)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。服務(wù)器在接到數(shù)據(jù)后發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，在對(duì)數(shù)據(jù)處理、訪問數(shù)據(jù)庫后，將返回信息回送用戶端，并等待確認(rèn)。運(yùn)行時(shí)間在需求分析中，對(duì)時(shí)間的要求必須對(duì)作出的操作有較快的反應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)硬件對(duì)運(yùn)行時(shí)間有最大的影響，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載量大時(shí)，對(duì)操作反應(yīng)將受到很大的影響。所以將采用高速ATM（異步傳輸模式）網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)用戶端與服務(wù)器之間的連接，以減少網(wǎng)絡(luò)傳輸上的開銷。其次是服務(wù)器的性能，這將影響對(duì)數(shù)據(jù)庫訪問時(shí)間即操作時(shí)間的長短，影響加大客戶機(jī)操作的等待時(shí)間，所以必須使用高性能的服務(wù)器。軟件對(duì)本系統(tǒng)的速度影響將會(huì)大于硬件的影響。7.系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)出錯(cuò)信息程序在運(yùn)行時(shí)主要會(huì)出現(xiàn)兩種錯(cuò)誤：（1）由于輸入信息，或無法滿足要求時(shí)產(chǎn)生的錯(cuò)誤，稱為軟錯(cuò)誤。（2）由于其他問題，如網(wǎng)絡(luò)傳輸超時(shí)等，產(chǎn)生的問題，稱為硬錯(cuò)誤。 對(duì)于軟錯(cuò)誤，須在訂票、購票、退票和取票操作成功判斷及輸入數(shù)據(jù)驗(yàn)證模塊由數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，判斷錯(cuò)誤類型，再生成相應(yīng)的錯(cuò)誤提示語句，送到輸出模塊中。